Оборотът на двигателя изчезва. Скоростите на двигателя не падат на празен ход: търсим причина и правилно. Плаващи ролки за двигатели

Здравейте, скъпи приятели! Чрез използването на колата си почти всеки шофьор е изправен пред някои трудности и проблеми. Някой , Външният тосло кипва, и на трето място и изобщо не падат скоростта на двигателя при празен ход. Между О. последна ситуация Говорим с вас днес.

Това е широко разпространена неизправност, при която двигателят непрекъснато задържа завои. Оставяйки двигателя на празен ход (xx), стрелката на тахометъра не иска да падне.

Такива ситуации се срещат практически всеки, който има инжектор и карбуратор, дизел и бензинов двигател под капака. В същото време причините за инжекторите и карбураторите са различни. Нека да ги погледнем и да изглеждаме по-внимателно.

Как да се определи наличието на проблем

Първо трябва да разберете как можете самостоятелно да определите увеличените или просто необичайно високи обороти собствени автомобили. В крайна сметка, дори при празен ход определено ниво на обороти, тя трябва да бъде подкрепена последователно.

На практика, определяте рязко изглеждащия проблем е доста прост. Дори в тези ситуации, когато има новодошъл, и той няма специален опит в такива въпроси. На първо място, можете просто да слушате dVS работа. Колкото по-ниско е оборотът на двигателя, толкова по-тихия ще работи. Но е още по-лесно да се диагностицира проблема с който е инсталиран на огромния брой пътници и камиони. Погледнете позицията на стрелката и поправете какви разговори виждате, когато шофирате в измереното, спокойно темпо и че устройството показва след затопляне или когато газът се изхвърля.

В зависимост от двигателя, за всяка енергийна единица има обороти на празен ход. Това обикновено е от 650 до 950 ротации за минута.

Сега погледнете ръководството за експлоатация. Има непременно посочени параметри на нормата за XX. Ако текущите стойности се различават от показателите от ръководството, това може да се счита за отклонение. Това е, трябва да започнете да търсите коефициент на провокация.

Собствениците на инжекционни двигатели перфектно помагат на борда на електроника. Ако завоите на XX се окажат по-високи от производителя на нормата, на табло Със сигурност светлината за проверка на двигателя светва. Тук съветвам да погледна в нашия материал, за който говорихме и тяхното значение.

Възможни последици

Подобни явления се намират на голям брой автомобили. Почти всеки модерен и доста стар двигател може да представи на вашия собственик толкова изненада. Не може да бъде:

• VAZ 2109;
• RENAULT LOGAN 1.4;
• VAZ 2107;
• VAZ 2110;
• Chevrolet Sens;
• Mitsubishi Lancer 9;
• Niva Chevrolet;
• VAZ 2114;
• Kia Charato;
• Chevrolet lacetti;
• Chevrolet Lanos;
• Toyota corolla и т.н.

Изглежда, революциите се издигнаха, но нищо не се случва.

Всъщност двигателят може да възникне процесите първоначално невидими за водача. Но постепенно последствията ще бъдат очевидни и често плашат разходите им за възстановяване.

Невъзможно е да се остави скоростта на оборотите на празен ход.

Това може да се обясни с няколко основни възможни последици.

Тук говорим за такива потенциални проблеми:

• Разходът на гориво непрекъснато ще се увеличава, което ще повлияе отрицателно на вашия бюджет;
• Горещият двигател води до проблеми с охладителната система и общото намаляване на ресурсите;
• Често горивото се опитва да лети в тръбата, което го заплашва и взряването в изпускателната система;
• Ще започне да намалява цялостния ресурс на захранващия блок;
• Възел ще страда, с който е свързан увеличаването на оборотите.

Причините са доста много, за да се предприемат незабавно мерки и да премахнат коефициента на провокация.

Падането на двигателя на карбуратора

Въпреки новото екологични норми, в нашата страна, броят на автомобилите с двигатели на карбуратори е доста впечатляващ.

Ако сте забелязали това на този двигател, завоите се държат на достатъчно висока оценка в XX, причините могат да бъдат ранени в следното:

• Системата за празен ход е неправилно регулирана. Ако наскоро се намеси в него, не забравяйте да проверите текущата настройка;
• Проблеми с . Увеличаването на празен ход може да се дължи на неправомерното му затваряне. Проверете амортисьора по темата на Нагар. Тревогата все още е възможна или пукнатина. Тук само замяна;
• Игла клапан. В своето място. Възможно е, когато в камерата е възможно неправилна доза гориво;
• Гарнитура на главата. Тя се бореше. Ще трябва да се промени;
• Успехът е отворен. За да проверите, трябва да оцените работата на амортисьора в първичната камера. Ако има проблем, проверете подкрепата на доставката. Обикновено проблемът се решава чрез смазване на задвижването и кабела.

Тези причини най-често се проявяват на автомобили двигатели на карбуратораКогато на празен ход остават на дълъг високо ниво. Те потенциално се разглеждат в ситуации, когато двигателят Почти веднага.

Има още един вариант, ток за карбуратор и инжекционни кутии. Тук говорим за залепване на педалите на газ.

Проблеми на инжектора

Отделно, тя трябва да се счита за ситуации, поради което XX завоите могат да се увеличат на инжекционните видове двигатели.

За разлика от автомобилния двигател, където всички проблеми се крие в механичната част, инжекторът има висока вероятност за електронни грешки.

• Разрушаване на производителността или повреда на сензора, контролиращ температурата на охлаждащата течност. Това е задвижването К. постоянна работа В режим на отопление на DVS. Нужда от диагностичен скенер и вероятно заместване на контролера;
• Нарушаване на работата или счупването на XX сензора. Той е сензор масов поток въздух. Диагнозата ще помогне специално оборудване. Изключва прекъсване на кабелите с помощта на мултиметър, замени необходимия възел;
• Същите проблеми, но вече с сензора за позицията на дроселната клапа. I.e. дросел клапан. Контролерът е заседнал, или той се счупи;
• Връщане на пружинния капак. Може да се разтегне или да скочи, което води до празен ход на подходящото поведение на двигателя. Възелът се връща на мястото или промените в новия;
• Зала на дроселния клапан. Действителни за стари автомобили. Замяната или смазването ще спомогне за решаването на проблема;
• Уплътняване на уплътнения на дюзи. Те не са толкова често. Диагностикатът е труден. Тестван обикновено последно.

Бъдете внимателни, работещи И гледане на поведението на тахометъра в колата му. Ако видите, че доводите плуват, се издигат до необичайни белези и се държат незабавно, не пренебрегвайте такива симптоми.

Необходимо е всички системи за мощностни системи да работят правилно. В този случай двигателят трябва да работи нормално както при товар, така и в режим на готовност.

На практика често шофьорите са изправени пред проблем, когато оборотът на двигателя не пада или пада с голямо закъснение след разтоварване на газ. Очевидно е, че е надценено празен ход Показват проблеми и са причина за повишен разход на гориво.

В тази статия ще говорим за това защо моторните отклонения не попадат, както и обмисля основните причини, поради които подобни проблеми възникват и автоматично.

Прочетете в тази статия

При нулиране на газа, завои се увеличават или "висят": общи неизправности

Нека започнем с факта, че на много коли с инжектор по време на нагряване на завоите повдига. Необходимо е да се сила Стабилно работи след студен старт.

Въпреки това, след увеличаване на температурата, управляващото устройство намалява оборота на хх, което ги привлича нормално. На много автомобили с карбуратор, водачът самостоятелно увеличава оборотите по време на отопление, използвайки така наречената "снабдяване".

В същото време, след като двигателят се нагрява, скоростта на празен ход е нормална, средно 650-950 rpm. Ако кликнете върху газа и освободете ускорителя, завоите трябва да бъдат увеличени, след което отново се намалява до посочените стойности.

Той също така често се случва, когато инерцията бавно се нулира или непрекъснато се държи в знак от 1,5 хил. RPM, 2 хиляди революции и т.н. едностранно, в такива случаи, дебитът се увеличава и е по-силен от DVS, който показва необходимостта от диагностика.

• Така че, нека започнем чести проблеми Карбуратор. Често скоростта на двигателя не се изхвърля поради проблема с дросела. Например, когато водачът натисне газа, амортисьорът трябва да бъде отворен по-широк, така че повече въздух да изгори горивото в цилиндрите. След освобождаване на педала на газ, амортисьорът е затворен, революциите се намаляват.

Ако амортисьорът не близо до края, повторната смес е включена в цилиндрите, революциите се увеличават. Причината може да бъде силно замърсяване на възела на газта или щетите на самия амортисьор (деформация). За да започнете, почистете капака, течността за почистване на карбуратора е подходяща като по-чист.

Отбелязваме също, че амортисьорът е затворен и в случая, когато задвижващият кабел е износен. В този случай кабелът подлежи на подмяна. На карбураторните машини често не спад на скоростта на двигателя често и в случай, че уплътнението между карбуратора и неуспешно. Също така, виновникът може да бъде всмукателен колектор, който има увреждане.

Основната задача става правилното съотношение на количеството гориво и въздух. Често високо ниво Горивото в плаваща камера на карбуратора също води до увеличаване на оборотите. Трябва да се започне с игла клапан.

• Сега се обръщаме към инжектора. Обърнете внимание на много инжекционни автомобили. Що се отнася до неизправности, самата инжекционна система е по-трудна, т.е. причините за високите революции са по-сравнени с карбуратора.

Като правило проблеми с циркулацията могат да бъдат причинени от неизправности на механични елементи и електронни компоненти. В списъка на основните неизправности, експертите идентифицират разстройства на температурния сензор, който е инсталиран.

Прости думиАко посоченият сензор доставя неправилен сигнал, ECU смята, че двигателят е студен и режим на загряване. В този случай управляващото устройство повдига инерцията, така че захранващата единица да работи стабилно и по-бързо да работи.

Също така, проблемите с революциите могат да започнат поради проблеми и неуспехи в работата (празен регулатор). Също така се случва, че кабелът на газта е нает и усукан. Друга пружина, която затваря дросела, може да се разтегне или да причини повредени.

Отделно внимание трябва да се обърне на уплътненията, тъй като въздушните барабани могат да доведат до факта, че образуването на смесване е нарушено. Това означава, че трябва отделно да инспектирате полагането на колектори, тютюневи дюзи и др.

Плаващ оборот: Причини

Обърнете внимание, че в някои случаи оборотът не е просто бавно падащ или съхраняван на едно ниво, но "поплавък". В този случай двигателят може да работи нестабилен. Първо есен, след това растат рязко и всичко се повтаря. Честа причина за такова явление е доставката на излишния въздух, което води до "скокове" на завои на XX.

Такива проблеми възникват в случай на повреда на сензора за подаване на въздух (), който позволява на ECU да изчисли колко е получен въздух и колко гориво се прилага за приготвяне на необходимата смес.

Ако възникне неуспехите, устройството за управление не може да подготви "правилната" смес за режима на XX, което причинява скокове на скоростта след освобождаването на педала на газта или по време на работа на двигателя при празен ход.

Да обобщим

Както можете да видите, за да определите точно защо двигателят не се възстановява, в много случаи може да има задълбочена диагноза. За двигателите на карбуратора често е необходима почистването и регулирането на самия карбуратор, докато за инжектора ще бъде необходимо.

Ако проблемът не лежи на повърхността (Zakis клапанният кабел, след промиване или химическо чистене, подложката е неправилно положена в кабината, която притиска педала на газ и т.н.), тогава е по-добре да се доставя колата на обслужване.

Най-трудната ситуация е такава, когато приеме наличието на голям брой сензори и задвижващи механизми. В този случай дори използвайте диагностично оборудване Тя не винаги ви позволява бързо и точно да определите проблема.

Ако диагнозата е трудна за оптимално доставяне на автомобила на такава услуга, която е специализирана в ремонта на конкретна марка за автомобили. Като правило това са официални дилъри, по-рядко срещате организации на трети страни.

И накрая, отбелязваме, че своевременното откриване на проблема ви позволява да спасите други възли и агрегати. С други думи, високите криви на XX, оборота и скокове показват, че има проблеми с подаването на въздух / гориво или с образуване на смесване. Игнориране на такива проблеми негативно засяга двигателя и експлоатационния живот.

Прочетете също

Защо двигателят може да е увеличил скоростта на празен ход. Основните причини за високо XX завиват на инжекционния двигател и двигатели с карбуратор.

Много собственици на автомобили на инжектор могат да наблюдават ефектите, когато на празен ход (xx) внезапно падат инерция. Особено често този феномен се случва, когато двигателят се затопля до работни температури. Понякога завоите попадат толкова ниски, че моторните сергии. Нека го разберем, че може да провокира нисък празен ход на топъл двигател, а също така да научи защо падат. Тази информация Ще бъде полезно за всички.

Произходът на нестабилния двигател работи на XX

Как картината ще бъде сгъната, ако управляващото устройство не получава данни за броя и количеството на консумираните въздуха? Така например, реакцията на сензорът на газта ще бъде следната - ще инициира честотата на оборотите, но след това горивната смес ще започне да бъде лоша, в резултат на което ниските скорости са инсталирани на горещия двигател. Причината за това - намалява количеството въздух, консумирано от двигателя.

Въпреки това, това се случва напротив - горивната смес е обогатена и двигателят започва отново да печели инерция. Такива цикли могат да бъдат редуващи безкрайно, те са плаващи инерция. Особено подходящ проблемът с нисък празен ход се превръща в топъл двигател през зимата.

На някои автомобили събитията могат да се развият и по различен начин - завоите растат, например, до 2000 rpm и така остават. Причината е, че инжекторът инжектира повишени части на горивото. Количеството въздух не нараства, в противен случай двигателят може да повиши оборота и до 3 хиляди, но това все още ще бъде глупаво.

Качество на горивото

Когато скоростта на празен ход пада върху топъл двигател, не трябва да отстранявате горивото. Възможно е проблемът да не е свързан с електрониката, сензорите или изпълнителните механизми. Може би това е, че водачът запълва по-ниско октанов бензин, а екю се изчислява на високооктанови марки. Оттук и изчерпаната смес, така че устройството за управление не остава нищо, как да работи така.

Възможни причини

Така че, заради това, което възниква този проблем? Някои от най-уязвимите връзки в инжекционните двигатели са сензори. Един от елементите, които пряко влияят върху работата на двигателя и неговото качество, е празен сензор. Често открива, че е възможно близо до дросела. то стъпков електрически мотор с конична заключваща игла. Когато дроселът е затворен, въздухът пада около амортисьора по безупречния канал, който припокрива иглата.

Друг виновник, който много ниска скорост е въздух - вторият важен компонент за готвене горивни смеси След бензин. Ето защо, ако сместа е доста бедна, тя все още е голям оборот.

Когато в системата възникнат неуспехи, екю не може правилно да избере и изчисли пропорциите на горивната смес в режим XX. В резултат на това работата на двигателя ще бъде нестабилна, оборотът ще започне да пада и да се изкачи.

По-рядният често срещан проблем с ниската скорост на нагрята двигател може да бъде неправилна работа eGR системи, По-точно, неговия клапан. Елементът е инсталиран в всмукателния колектор и неговата функция - изхода на отработените газове. Това не е нищо повече от периодично сензор, трябва да се почисти.

Няма да е излишно, за да се уверите, че в системата няма доставка на въздух и да проверите какво състояние е дроселът. Често проблемът с ниските революции може да бъде свързан с мръсни амортисьори или механични повреди, деформации. Често се случва, че по една или друга причина клапаните буркани - следователно друга причина за ниски революции.

Защо да умреш сензори?

Експертите идентифицират две причини за ниска скорост на празен ход. Един от тях е свързан с ниско качество на горивото. Често занижени октанов номер Не само замърсява работната повърхност на сензора, но може също така да предизвика различни нарушения в електронните блокове.

В допълнение, често сензорите се провалят поради банален брак или надхвърлящ работния ресурс. Евтините сензори могат да бъдат с ниско качество или дефектни. Ето защо на кола се появява ниска скорост на празен ход.

Как да изключите въздушните седалки?

За да изключите или потвърдите подсладата в системата на излишък от неизползван въздух, проверете плътността на системата за подаване на въздух.

За да направите това, можете да извадите въздушната тръба и да я излеете от компресора или помпата. Маркучът може да бъде поставен във вода. Така се оказва, че идентифицира пукнатини и други дефекти.

Как да проверите сензора за празен ход?

За да проверите работата на сензора, се препоръчва да използвате мултицет. Процедурата за проверка е много проста. Заменете устойчивостта между контактите в блока на сензора. Важно е запалването да бъде включено. Съпротивлението между различните контакти на парите трябва да бъде от 39.5 до 81 ома. Ако по време на измервания мултиметърът издава други показания, тогава сензорът трябва да бъде заменен.

Проверка на DMRV.

Така че, първо за проверка включват запалване. Мултицет трябва да провери напрежението. Измерете го между контакти със зелен и жълт проводник. На различни автомобили Напрежението може да варира от 0.9 до 1.2 V. Можете да определите изхода на сензора за масовия поток на въздуха и външен вид Свещи - черни въглища Нагар казва, че е по-добре да го замени.

Как да почистите регулатора на празен ход (RXX)?

Когато има проблем с ниската скорост на празен ход върху отопляем двигател, в някои случаи може да се измие с промиване DHH. Да направим това de-energize колата. Контролерът е разположен на дроселния възел под DPDP (сензор за положение на дроселната клапа). Необходимо е да се приготви чиста парцал, отвертка, може да бъде приготвена течност в аерозола - може да бъде всякакви средства за почистване на карбуратори или инжектори.

Почистването започва с демонтаж - за да се премахне, е достатъчно, за да развиете закрепващите винтове. Понякога има болтове. След като сензорът успя да премахне от мястото си за кацане, можете да започнете процеса на почистване. Работата се извършва с помощта на вена, лекувана с течност от контейнера.

Необходимо е също да се поръсва от пръскачката върху иглата. Последното на различни модели на автомобила може да бъде едновременно метал и пластмаса. Почистването няма да развали пластмаса. Но течността не трябва да попада под пролетта. Ако все още се случи, се препоръчва да се взриви сензорът със сгъстен въздух възможно най-бързо. Ако това не е направено, тогава течността ще се измие вътрешен лубриканттова ще доведе до пълно с вас инсулт RHX. не работи.

Заключение

Както може да се види, само няколко сензора могат да провокират ниски скорости на двигателя при празен ход. Но дори един малък елемент може значително да развали живота на собственика на колата, особено ако оборотът не винаги пада. Но това не е проблем, защото този въпрос може да бъде решен лесно, без големи капиталови инвестиции.

Нестабилна скорост на празен ход или тяхното отсъствие - един от най-често срещаните проблеми с двигателя, за да се реши най-много различни начини

Един от най-често срещаните проблеми с автомобилния двигател е нестабилен празен ход или отсъствие. Управлението на такава кола става истински проблем Когато шофирате в гъст градски поток. В допълнение към факта, че водачът ще може да научи много "ласкателен" за себе си от други участници в движението, той може да създаде реална извънредна ситуация.

Системата на празен ход е от решаващо значение за работата на двигателя, като се започне от пускането и завършва с режими на енергия, така че е толкова важно да се обърне внимание на нея

Системата за инсулт за празен ход е от решаващо значение за работата на двигателя като цяло, започвайки от пускането и завършването на силовия режими и затова е толкова важно да се обърне внимание на него. Опитни шофьори знаете какво причинява проблеми с оборота на карбуратора и инжекторни двигателиИ най-важното, как да се "лекува" тези неприятни автомобили "болести".

Система на празен ход

Ранните въпроси имаха зависим празен ход и по силата на своя дизайн практически не даде никакви проблеми с разходите за празен ход на техните собственици.

Въпреки това, времето, когато литър бензин струва 9 копейки, а бутилката минерална вода - 10, приключила, станаха подходяща икономия на гориво. Тя всъщност е допринесла за появата на автономно празен ход, изпълнено главно, за да се намали разхода на гориво.

Външният вид в дизайна на автономния карбуратор подобри изискванията за чистотата на горивото и също така усложни поддържането на това устройство. Филтрите за почистване на горивото започнаха да влизат в захранващата система, тъй като тяхното отсъствие е станало пряко засягащо стабилна работа Двигател.

Ако на ранните карбуратори да инсталирате достатъчно празен ход, беше специален винт до определен ъгъл, сега всичко е сложно. Празненето е подчертано в отделна система, с нейните канали и гиблела, отговорни за храненето и дозиращото гориво и въздух. В допълнение, електромагнитният празен клапан, който работи само в присъствието на мощност върху намотката му.

Системата на празен ход беше сложна, която намалява надеждността му, тъй като сега всякакви сорта или косми в горивото могат да доведат до прекъсвания в двигателя или дори до пълната му спирка.

Карбуреторът, оборудван с електроцелап на празен ход, е по-икономичен според разхода на гориво, но по-малко надежден по отношение на стабилността на този много празен ход. Това се дължи на факта, че по всяко време може да запуши горивъткар, разположен в клапана, също може да изчезне електроцелап за захранване.

Нестабилен оборот и причините за тяхното възникване

Нестабилните скорости на двигателя могат да бъдат причинени от дросела на дросела, главно поради неговото връщане в първоначалното си положение. Най-често причината се крие в дефектната механика на задвижването на амортисьора или в голям брой депозити на вътрешните стени на долната част на карбуратора.

В този случай трябва да проверите задвижващите елементи на газта и да почистите дроселния комплект. Задвижващият механизъм е по-добре да се провери с асистента: асистентът трябва да бъде гладко натиск, докато не спре педала на газта, а водачът трябва да проследи лоста на газта на дросела. Клапата трябва да вземе вертикална позиция и да се върне без конфитюри в първоначалното си положение. Ако вторичното задвижване на камерата е механично, след това в края на напредъка на първата камера трябва да се отвори клапанът на вторичната камера и след това да се върне към първоначалното му положение.

Когато асистентът ще се удави до края на педала на газ, трябва да проверите пълен Лост за задвижване на газта, опитвайки се да избере лост в крайно положение. Ако лостът има ход, тогава е необходимо да се постигне пълния му ход от педала на газта.

Когато се наблюдава амортисьор (те са затворени с дръжки или не са напълно върнати в първоначалното си положение), карбураторът трябва да бъде отстранен, разглобени и почистване на тялото на газта.

Ако автомобилът се управлява предимно в рамките на града, тогава вентилът на вторичната камера обикновено може да бъде пламенен, тъй като, най-вече движението в града се извършва в първата камара. Не се опитвайте да правите власт за неговото развитие. За тези цели има аерозол "почистване на карбуратора", перфектно справяне с тази работа.

С това, продуктът се изчиства и газта за газта на инжекционните двигатели. В допълнение, може да се приложи, без да се разглобя карбуратора: когато въздушният филтър е отстранен, е необходимо да се отвори малка доза промивка в първичната камера, докато се добавя едновременно газ. Мотор, както беше, "изберете", отпадане на оборота и веднага ще бъде упълномощен. Повтаряне на тази процедура 2-3 пъти, можете да сте сигурни, че дроселът се измива. Въпреки това, за да се изчистят "в жилищата на амортисьора, все още е по-добре да разглобите карбуратора и да го изплакнете подробно.

Плаващи ролки за двигатели

Нестабилната скорост на празен ход в повечето случаи е свързана с замърсяване с газ или отделяне на външен въздух.

Когато замърсяването на възела на газта (кога визуална инспекция Семенното масло с кал) неговите канали са запушени и байпасният канал не е напълно припокрит. Възелът на газта се отстранява и почиства.

С аутсайдерната сензор за въздуха сензорът за масово поток осигурява неправилни данни, които добавят, след това намалява количеството гориво за подравняване на съотношението на сместа. Обогатява съответно, след това падане, след това се издига. Sumprze се открива чрез внимателна проверка на канала за подаване на въздух.

"Бързо стартиране" - решаване на проблем или спешна мярка?

Нестабилният старт на двигателя е свързан с неизправност или самия двигател или системи за препитание: горивна и запалителна система (с добра батерия и масло, съответстваща на сезона).

Мнозина използват средствата за стартиране на двигателя "Бързо бягане", но това е само временно решение на проблема. Те могат да се използват само при извънредна ситуация, когато е наистина "забавяне на смъртта", обаче, в първия удобен случай е необходимо да се намери и елиминира причината за нестабилното стартиране.

"Бързят старт" означава голям брой лесно запалими фракции и допринася за бързото пускане на двигателя, което е особено ефективно при отрицателни температури.

Използвайте инструмента "Бърз старт" е както следва: Не стартирайте двигателя, инжектиран съставът в камерата на всмукателния колектор или първичната карбуратор и след това пуснете двигателя. Ако е необходимо, повторете процедурата.

"Бързо стартиране" може да се използва за диагностициране на енергийната система. Когато се наблюдават нестабилни революции, прекъсванията в двигателната работа е необходимо да се инжектира съставът в всмукателния тръбопровод. Ако двигателят се стабилизира, в системата има неизправности. Когато не се наблюдават промените, системата за запалване или газоразпределителната система е дефектна.

Използване на етер за изпълнение на двигател

За да стартирате двигателите, се използва и пускането на етатиловия етер. Етерът има висока волатилност и ниска температура на запалване (в смес с въздух в съотношение от 2 до 48%).

Въпреки това, етерът е много хитрост, с наложително използване (или използване на фалшив етер), катастрофалните ефекти са възможни за двигателя буквално в първите секунди от старта. Това се дължи на факта, че етерът има висока скорост на горене, създавайки огромни ударни натоварвания върху всички елементи на цилиндър-буталната група. Неговото изгаряне понякога се придружава от експлозивен ефект, който води до моментна разбивка на частите на двигателя.

За да се предотврати това, в стартера се въвеждат допълнителни компоненти със смазочни материали, стабилизирането и намалената скорост на горене и температурата на сместа от сместа от сместа.

Ако това се случи през зимата, е необходимо да се вземе предвид, че двигателят трябва да бъде подготвен за зимна експлоатация. Когато двигателят започне с лятото масло, със силен замръзване частите на двигателя могат просто да "вземете" един на друг и след началото е лесно да се счупят. В допълнение, летното масло няма да може да гарантира, че всички двойки за триене се подават, което многократно ще увеличава износване.

Използването на етер-съдържащо стартиране аерозол е най-добре да се изпълнява заедно: човек включва запалването, а вторият прави инжекцията в всмукателния тръбопровод (придвижване около гофрацията с дросела) с 1-3 страници на пръскачката и едва тогава започва. Това ще сведе до минимум шоковите натоварвания по време на стартирането на двигателя.

Теоретично, сместа се оставя да се инжектира в кухината въздушен филтърНо тъй като имаше случаи на запалване, по-добре е да се въздържат от този метод.

Добър и напълно регулиран двигател трябва да бъде пуснат независимо без използването на никакви изстрелвания смеси при температури до - 35 ° С. Приоритетно внимание следва да се обърне на неговото техническо състояние и е необходимо да се прилагат начални смеси в най-крайния случай.