EGR се присъединява към Pathfinder. Настройка на чипа и изключване ERG NISSAN (NISSAN) PATHFINDER (R51) DIESEL NISSAN PATFAINDER Как да изплакнете USR без премахване
От
Поздравления.
Привличам вниманието ви багажника (експедиция) Nissan Pathfinder.. Понастоящем предварително избраното копие е готово. Закрепени към редовни значителни, за редовни закрепвания.
Ще има 2 версии - метал и алуминий.
Приблизителни цени
Метал - 11 000 рубли.
алуминий - 16 000 рубли.
Предлагам Tsu на Nissan Pathfinder от DZK.
Вертикален товар - до 140 кг.
Трактор - до 1600кг.
Цена - 6400r.
Ip ni.pf.051.r (k) .doc
Su ni.pathinder - farkop, ra 412.doc
От
Продавам моя Nissan Pathfinder 2.5 в Viesel 190 сили 2011.
Закупени през август 2011 г. 1 собственик.
Пробег 73 000 км.
Пълен набор от тъканта.
Машината е приготвена
Инсталиран:
- Bodillift 60 mm
- Асансьор ARB комплект OME +2 инча
- гума 285/75 R16 bfg km2
- Преден желязна броня Tamerlan
- задната желязна броня Tamerlan с 2 вратички (стълбище и резервни части)
- 4 фарове (Hella Hella модули)
- 2din система с камера
- пълна обработка на дъното и скритите кухини
- инсталирани задни обувки
- Топ предна локви успокоителни
- Почистете тавана в тъмен цвят
- Аларма с автоматично стартиране
+ всяко малко нещо
Цена 1 000 000 рубли.
Възможен обмен с вашата допълнителна такса
От
Когато купих Пафик, казах, че няма да направя нищо с него. Така продължава една година и се втурна. Всички, по дяволите, този форум
През тази година реших да поставя 16 диска и MT гума, но не е достатъчно, не отивам в Пафик 16, а ако са поставени, след това с отпътуването -13, и дебеломерът се намесва с по-малкия. Не исках такова силно отклонение. Но изходът е намерен, купете Dotz Hammada дискове и леко трион. Всичко става, но пропуските са почти навсякъде и дори тежестите могат да излизат само извън външния. С една дума, не го правете!
Вторият вариант беше да се купят апарати от Навар с 16 диска на склад. Защо не бях веднага - един Бог знае. Вероятно говори, защото Заедно с дебелотовете, спирачните дискове и подложките се променят.
Когато спирачните дискове започнаха да изискват замяна, все още реших на тази стъпка. Бях купен от разглобяване на дебеломер от Навара на цена от 6000 рубли. Както за нови блокове с дискове. Нови челюсти могат да бъдат намерени от 7 500 рубли. за 1.
Разлика между спирачен диск Nissan Pathfinder и Nisan Navara. Диск от PAPA 320 mm, от Navara 296 mm. Работното пространство, което имат абсолютно същия 5 cm. Разликата е само в централната част.
Според мен площта на работното пространство намалява с 8.8%. Нека видим как колата ще се забави, докато спирачките са навити, но те са))).
Замяната е минала почти без проблеми, всичко е подходящо, всичко се поставя на стандартни места.
Сега всичките 16 диска са подходящи и със силно отклонение и 15)))
Също така, ако е лошо да се забави, тогава за 16 инча спирачки, можете да кажете набор от DBA 2310X дискове, които не съм срещал на Пафик. Вярно е, че не знам как ще се държат в калта.
Стаи 16 Калифорни на Nissan Pathfinder / Navara
Десния дебеломер 41001EB30A.
Ляв дебеломер 41011EB30A.
Компанията "Laboratory Speed" изпълнява чип TUNING DIESEL двигател с турбокомпресорNISSAN PATHFINDER 3.0 DCI, фабрична мощност 231LS, автоматична кутия Предавания (AT) - финализиране на програмата за контрол на двигателя, за да се увеличи мощността и въртящия момент на двигателя, като изключва клапанния клапан на отработените газове (EGR)
Работата на посочения двигателNISSAN PASFINDER. 3.0 се контролира от блока BOSCH EDC16 CP46.
Чиповка. двигател Nissan. Pathfinder 3.0 DCI се извършва чрез диагностичен конектор:
Въпреки това, в някои редки случаи, препрограмирането се извършва с анализа на ECU:
Блокът се намира в пространството на Pumproom от страната на пътника. Извличането му отнема доста време - привързаността на ECU се намира изключително неуспешна
В началото на работата нашите специалисти изпълняват компютърна диагностика. Извършва се чрез диагностичния конектор на OBDII. Конекторът се намира под кормилната колона
В резултат на мигането на двигателя ECU, Nissan Passfainder подобрява пикафа в целия завой, замислеността на педала на газта е намалена, максималната мощност и въртящ момент на двигателя се увеличава в диапазона от 20-25%
Също така от програмата, рециркулационният клапан за отработени газове е изключен - EGR (EGR - рециркулация на отработените газове). Когато изключвате температурата на USR изпускателна система Увеличават се катализаторите и могат да бъдат платени. Нашите експерти препоръчват да ги изтриете. По искане на клиента катализаторите бяха премахнати. На тази кола има 2 (виж снимката):
- до 15% върху атмосферните бензинови двигатели.
- до 25-35% върху турбокомпресорни бензинови и дизелови двигатели.
- увеличете мощността на двигателя
- подобряване на динамиката на ускорението в ниската и средната зона на скоростта
- премахване на неуспехите на "Замисленост"
- намаляване на разхода на гориво
- подобрен режим на студен старт
- стабилизиране на режима празен ход
- премахване или ограничаване на скоростта на смесване и скорост
- оптимизиране на режим на работа на вентилатора за охлаждане
- изключване на кислородния сензор, EGR, амортисьори, съответно, отстраняването на катализатори, DPF FAP дизелови филтри и много други
Отстраняване на вихрови амортисьори NISSAN (NISSAN) PATHFINDER (R51) Дизел
Факт е, че причината за неуспеха на вихровите амортисьори може да служи толкова много причини, като Nagar, образувани поради работата на системата на EGR, която не позволява на вихровите амортисьори да работят в нормален режим, софтуерна грешка И отказът на системата за управление на вихрите, както и физическото унищожаване на вихърите, които могат да повлияят неблагоприятно върху работата на двигателя като цяло. Всяка от разпадането може да бъде разработена в по-голяма или по-малка степен, така че подходът към всеки разбивка е индивидуален, както и индивидуален подход към всяка машина с подобни разбивки.
За да се идентифицират плюсовете и минусите за премахване на вихрови амортисьори, в началото трябва да разберете какво струват. И те си заслужават да увеличат силата на колата и в същото време да намалят разхода на гориво. Ето защо, когато премахвате вихровите амортисьори, минусите, които имате това, е това, което колата ви няма да бъде толкова силна, колкото би била за тях във вихърите и разхода на гориво да се увеличат. Въпреки това не е възможно да се паникьосва, ние говорим от практически незабележима разлика в силата и потреблението на гориво, което е само за "напреднали" шофьори. Плюсове могат да бъдат следните: Не е нужно да мислите повече и да се тревожите за състоянието на вашите вихрови амортисьори, а именно, за факта, че те могат физически да се счупят, техните части могат да влязат в двигателя, след което бързо ще се провали. Просто не поставяйте вихрови амортисьори Няма проблеми.
NISSAN (NISSAN) PATHFINDER (R51) DIESEL 2500 DCI YD25DDTI 174LS, 190LS DENSO H1
Софтуерно изключване EGR NISSAN (NISSAN) PATHFINDER (R51) Дизел
Работата на клапана EPR неблагоприятно влияе върху производителността на двигателя. С замърсяването на системата нейната ефективност се губи напълно. В резултат на това ще бъде освободен още повече вредни вещества в атмосферата. Сега дори еколозите се съмняват в необходимостта да се инсталират системите за рециклиране на отработените газове на съвременните автомобили.
Освен това:
- мощността на двигателя намалява;
- увеличава разхода на гориво;
- има загуба на говорители.
Ето защо е важно да се произвежда своевременно. Специалистите препоръчват извършването на процедурата за премахване на USR задължителноАко количката на автомобила надхвърли 100 000 км.
NISSAN (NISSAN) PATHFINDER (R51) DIESEL 2500 DCI YD25DDTI 174LS, 190LS DENSO H1
Добри пътища и приятно пътуване, скъпи клиенти! Днес ще разкажем за чип тунинг на голяма и добра кола - Nissan Pathfinder.
Днешният пример е Patfinender с 2.5 литров двигател, DCI, 190 коне на пълно работно време. С тази кола можете да направите следното:
- Добавете 30 к.с.
- Повишаване на въртящия момент около 156 nm
- Деактивирайте дизеловия филтър (ако е така)
- Деактивиране на EGR.
Можете да изберете само някои опции, например, не изключвайте EGR със саждите и направете само настройване на захранването. Или деактивиране само на екологията, оставяйки стандартната мощност непроменена.
Тази кола е оборудвана електронен блок DENSO контрол, който е перфектно зашит. Но не много просто премахнати - това звено се намира достатъчно хитро, а процедурата за отстраняването му отнема доста време. Блокът може да се види отдясно на снимката, а по-долу е болт, към който не стига там без специални оповестявания (обикновените материали, известни на всеки пионер тук, не са подходящи - е необходима по-тежка магия). Тук той е DENSO EBE вътре в Nissan Pathfinder - в горния ляв ъгъл Снимка:
Веднага след като блокът е извлечен, той е добре разкрит, нашето лицензирано оборудване от Alientech е свързано с него, ние четем фърмуера и пишем нова. Фърмуер от нас от скоростната лаборатория, на която никой дузина потфери се вози с удоволствие за дълго време. Няма колективни фермери, всички решения от най-добрите програмисти в Русия и Европа!
Записаният фърмуер съдържа по-оптимални настройки за експлоатацията на двигателя и (или) прекъснати приблукции, като филтър и (или) egr. Между другото, след изключване на филтъра за частици, той трябва да бъде отстранен физически - точността не се случва само по себе си.
С EGR, възможно е също да се нуждаете от ключар, но това е много скъпа случай - поставете щепсела. И за разлика от някои, Patfordderov, USR е много удобно, а щепселът е много прост и бързо.
По време цялата операция отнема около 4 часа. Физическата част се взема предвид отделно и тя заема средно 3 часа (2,5 часа при отстраняването на сажди и половин час в USR).
Разходите за работа на чип тунинг Nissan могат да бъдат намерени
