Човек пристига на летището, внезапно тича към него:
- Уважаемият сигнал Павароти, добре, най-накрая ... и ние ви очакваме, чакайки ...
Човекът отговаря:
- грешите, момчета. Аз не съм Pavarotti ...
И него:
- Signor Luciano, всички ние разбираме, никой няма да знае, инкогнито пълен ...
Засадете Б. луксозна лимузина. Отново:
- Казвам ви, не Папароти, аз ... не знаех как да пея настрани. добре
За случаи?
- Не се притеснявайте, Лучано, без репортер ...
Те носят свръхупав, дават най-добрата стая.
- Е, какво сте стиснали? Е, вече сте уморени. Какво съм аз pavarotti?
- Signor Luciano, добре, ние се съгласихме, всичко ще бъде както ви харесва,
тайна...
Донесе в малка стая, масата е удивително сервирана за двама, хайвер,
langusti ...
Човек, който седи на масата:
- Вие, момчета, аз ви казвам точно. Кретрина. Двадесет пъти
Повтарям ...
В този момент се отваря вратата, като се включва страхотна мацка, усмивка,
отнема втория стол ...
Човек (във всички гърло):
- за подметката, за some mio !!

"Ponads Mustache!"

Украйна да бъде в Европа! -
(Не седнете в същата възраст в копър!)! -
Нов план Саакашвилин -
Плодовете на всичките му убеживя!
(Съжалявам, не вижда плана на Европа
И чрез микроскоп!)
Украйна - щит, намаляване,
Всички начини в него са водещи!
Защита на тази Европа
Не правете кратко
И преди Киев в дълг,
Какво не е дадено на "врага"!
- Това щеше да види Европа
В американски партньор, не корпус!
Европейците! Не в универсалния
Вашата стойност е в нашата дебела! "

Усвоител на европейския дух
Михо създаде движение "Рух".
И всеки украински грузински
Обещана лимузина
Но съпругата му, Хохлушка -
Само с бас за пътуване ...
Ръждясал ръждясал -
За страха от всички останали суперсили!

Върховна Европа: Саакашвили обеща да повиши Украйна от коленете си в продължение на 5 години. Включени могат да се превърнат в водещ европейски политически играч. Европейският съюз няма да оцелее без Украйна и всъщност Европа в дълга за украинците. Киев може да диктува условията си.

В началото на войната колата на Мерцедес дойде в ръцете на австрийския командир на генерал Нетек. Не само една битка, водена от кавалерията, не спечели, а колата му се използва като автомобил на персонала, постоянно донесе лоши новини отпред. След поражението на масива от общо, в Валово, Патечка е принудена да подаде оставка. Той се оттегли в имота си, където скоро отиде луд и умира внезапно. По това време един капитан постави луксозна лимузина, която през 1915 г. тя се блъсна във военен камион. Когато злоупотреба, шофьорът умря, самият капитан и неговите две заповеди.
След края на войната, болезнената кола отива в ръцете на военния заповед на Югославия. През 1919 г. колата отново се обръща, убива шофьора и комендатът е загубил дясната си ръка. По този военна служба Фаталната кола приключи, а през 1923 г. тя е била продадена на търг до един успешен лекар.
Въпреки това, две години не преминават, тъй като машината попада в друг инцидент - на перфектно рован път Тя внезапно се обърна и лекарят почина. В същото време бяха уханени двама селяни, които вървяха от страната на страничните линии.
Кървава следа зад проклетата кола се простира допълнително. След трагичната смърт на екулап той промени още четирима собственици, три от които също така намериха смъртта си в инцидента и четвъртото ангажирано самоубийство. В бъдеще, под колелата на тази кола, пешеходци, както и един автомобил механик, като го приемат след друг ремонт. Последният й собственик, Tibor Hirschfield, връщайки се от сватбата заедно с булката и четирима от приятелите си, пълно движение Изправени пред автобус. Всички умряха.
Общият брой на жертвите на убийството на автомобила беше просто ужасно - 22 души! Сега тази кола, след реконструкцията, се намира в музея на град Виена. И това са някои неконианирани паднали. Не искам да плащате за извършената работа - и това е. Тръмпс с вашата прохлада, участие в един "социално-политически съюз". Като цяло, репичките са естествени ...
Просто се помислих да отхвърля, премествам се в столицата. И тук е готвачът, когато дойдох при него за изчислението, точно и казах:
- Вашият клиент? Твое е. Трябва ли те? Сто лири. Така че шофирайте и чукайте дълга, колкото искате. Ще донесете плячката - ще платя колко трябва да бъде, но не - съжалявам.
Погледнах се в огледалото ... Спящ Чанг-Ботан. Костюмът е евтин, с равенство на филма до тогавашното мода. Е, кой не е това, което е уплашено - и ще вземете ли сериозно? Но няма какво да се направи ... Седнах в моята плевня, да, тя завъртя длъжниците си в офиса. И те пресадени в покрайнините, близо до фабриките. Пристигнах, отивам в приемната до главното нещо, което се интересува от темата за присъствието му. Не, казват те. Е, аз отговарям, ще чакам на улицата, в колата.
Излизам - и мислим, че дори не знам как изглежда. Само името-патронемично и ми даде. Но върнете се, попитайте - по някакъв начин. Отиде до нея Копеушка. Седна, чакайки. Час, две, три. За да не се отегчават - книгата сграбчи, чета, да прочетох, да на маркера периодично гледам снимката - снимката на красивия ми червяч.
Сложих колата срещу входа на сградата. Моето изчисление е как ще отиде до това, което лимузина е готино - така че съм прав и подход. Никой, освен директора на тях в такъв транспорт, не може да се движи.
До вечерта беше полезно - не пристигнаха лимузини. Като цяло, някак си празен на паркинга и никой не идва от сградата или излиза. Само завесата в прозорците на рецепциониста понякога спа.
Часовникът в 8 стана много тъмен - мисля, че няма смисъл да чакаме. Област отново не е най-спокойният - няма какво да се прави тук през нощта. Той напуснал домашен, който не се блъскаше.
На следващия ден - точно същото. Аз дойдох - попита - бях изпратен - отидох в колата - седях до вечерта. И отново - мълчание, само птици чуруликане.
И на третия ден, сутрин, нашият готвач ме хвана. Рана в офиса. Ръцете на плика закръглени. Преизчисли се - има над това, което трябваше да бъда, голяма сума. Вдигам очите си с ням въпрос.
- платени, казва. Днес парите паднаха върху сметката.
- А също и каза: Наречен ме на тръбата рано сутринта главното им: "Ти не ни разбра, не искаме война. И не е нужно да изпращаме ролката."
Mael е убиец, ако някой не знае.
"Веднага го очертах: Драш в очила, косене на изявление. Колата е явно глупава, се преструва, че книгата чете - и самият вход е вход, но със снимка, която е проверен. Нерви, разбира се, има. Въжета: Тя е била, не се крие, не се страхува, че ще бъде премахната много. Майка на звяра, накратко. Kank, Hung: -Ded !!! Хвана ме!!! Тази преса !!! Разбрахте ли ?!! Владимир Владимирович идва
шеф и викове:
Tywood! Здравей как си? Накъде
изчезна? Нека вечеряме днес!
Толи му отговаря:
Не в Володия, не мога. Работя,
хайде вечерта.
Добре, те се съгласиха, Путин седеше
машина и наляво. Нов руски
само в шок! Внезапно подход
втората лимузина, тя излиза
Лукашенко и вика бездомни:
Tolya, Hello! Как сте? Накъде
изчезна? Нека вечеряме днес! ?
Толи казва:
Днес не мога, аз съм с Путин
съгласен, да отидем утре?
Е, накратко, те се съгласиха. Нов
русната междувременно падна до нула.
Той идва на бездомните и пита:
Откъде знаеш такива хора
същата бездомна
Не знам там!
И вие знаете папа?
Е, знам.
Новата руска мисъл и казва:
Хайде това: Аз ни плащам пътуване
в Рим, ако виждам, че стоите
на балкона с татко Роман, тогава ще дам
толкова много пари, които ще имате достатъчно
внуци в 13-то поколение. Бум
съгласуван. На следващия ден те
пристигна в Рим, на квадрата близо до

Седи бездомните близо до станцията започва. Има нов руски, той вижда тази снимка, добре, той се забавлява в сърцето си, той се приближава до бездомните, хвърля го 100 долара и отива в колата. Той нямаше време да седне как подходите и путин идват от там. Владимир Владимирович идва на бездомните и вика: Toyan! Здравей как си? Къде изчезна? Нека вечеряме днес! Толи му отговаря: не Володия, не мога. Работя, хайде вечерта. Е, те се съгласиха, Путин седеше в колата и си тръгна. Нов руски просто шокиран! Изведнъж втората лимузина се движи нагоре, Лукашенко излиза от него и вика бездомни: Tolya, Hello! Как сте? Къде изчезна? Нека вечеряме днес! ? Толи казва: Днес не мога, съгласих се с Путин, да отидем утре? Е, накратко, те се съгласиха. Междувременно новият руски падна до нула. Той идва на бездомните и пита: Как знаете такива хора, без ли сте бездомни? Не знам там! И вие знаете папа? Е, знам. Новата руска мисъл и казва: Хайде: Аз ни плащам пътуване до Рим, ако виждам, че стоите на балкона с папа римля, тогава ще ви дам толкова много пари, че ще имате достатъчно внуци в 13-то поколение. Бездомните се съгласиха. На следващия ден те пристигнаха в Рим, на площада близо до Ватикана Милиони хора, отидоха на първите редове, новият руски оставаше и покривът отиде. Той премина цялата защита, той беше добре дошъл. Новият руски поглед гледа към балкона и вижда, че Толи седи на масата, за да папа римля и яде с него. После станаха и започнаха да махат на хората, които дойдоха на площада. Изведнъж той вижда, че новата руска припаднала. На следващия ден те се срещнаха, и тол пита: Защо загубихте съзнание? Е, мога да разбера Путин, мога да разбера Лукашенко, но когато китайската делегация пристигна и попита ръководството: "Кой е в бяло до Толик?"

Като правило, обикновените хора лично се отнасят до темата за лимузините само когато решават коя кола да наемат за сватбено котеж (в крайния случай, за дата с приятелка). Естествено, искам брака да си спомня за цял живот, така че колите са избрани най-много. И какво може да бъде по-добре от луксозната лимузина за булката и младоженеца? Може би нищо. Въпреки това, има един важен правен проблем и ако не е решен, тогава след няколко години е почти невъзможно да се поръча лимузина в нашата страна.

За начало разберете кой прави лимузини
Оказва се, че те по принцип не са произведени автомобилни растения! Техните по целия свят правят изключително малки компании: те купуват кола - "донор", нарязани наполовина,

Направено "вмъкване" с дължина от 1,5 - 6 метра, заварява всичко това, укрепване, разширяване cardan Val., окабеляване, правят интериорни елементи, боя, събират ...

и вземете този чар.

Доскоро имаше 2 начина за актуализиране на лимузинов парк - Венера готова заради границата (обикновено от САЩ) и производителя (разтягане) в Русия.

Първият начин - вносът - затворен в края на 2008 г. Разбира се, за да донесе лимузината на Русия, е възможно, но TCP да получи - вече не. Причината е, че преди TCP е издала митница за факта на вноса и сега е необходима за това. от производителя.

И в САЩ такъв документ не вижда дали те не са виждали такъв документ. Има най-добрите контролери, които не са надзорни органи, но потребителска и съдебна система: ако боже, нещо се случва на пътниците на лимузината поради техническата неизправност, производителят веднага ще излезе. Ето защо, производителите без никакви кожени служители се катерят, така че с техните лимузини всичко е в ред. Но в Русия без документи ( одобрение от тип превозно средство ) Вие не се нуждаете от никого, следователно, дори ако сте импортирали лимузина, поставете го върху счетоводството и това означава, че няма да се експлоатира.

Внасянето на лимузини много скоро излязоха. Но нещастията не се случиха - изглеждаше местни производители. Освен това, според качеството на "руските" лимузини, няма разлика от внесените. След правене, събрани автомобили Предадохме тестовете в САЩ (Централен изследователски автомобилен автомобилен и Автомотонов институт), придобихме необходимата хартия и получени на тази основа нова категория D, както и нова маса и капацитет.

Всички бяха щастливи, докато държавата "направи ход на кон": въведе забрана за промяната в TCP на произведените лимузини. Сега промените категориите и масата не могат да бъдат направени до документи, дори и да имате типово одобрение на превозното средство от нас. Тези, които има лимузина, може, но да се регистрират или премахнат, вече не успяват. Така бяха "убити" няколко местни производители.

Най-нелепо, че няма решения, които печелят от това решение, защото е невъзможно да се внасят лимузини. И загуби всичко: и производители, и компании под наем, потребители. Паркът вече стои в пътната полиция на лимузини по-възрастен. Парите за тяхното съдържание и ремонт трябва да инвестират все повече и следователно наемните цени ще нараснат, но надеждността ще намалее. И тогава "руските" лимузини напълно ще изчезнат.

Необходимо е да се въведат ясни и разумни правила на играта, в които автомобили или могат да бъдат извадени от чужбина, или да се усъвършенства в Русия с регистрация на правни основания. В противен случай, след известно време, всички лимузини в нашата страна ще бъдат с "латвийски числа" с всички последващи последици ...

Дължина - повече от десет метра! Пасинизъм - шестнадесет души! Но това не е автобус, както веднага искам да мисля, но SUV.

Въпреки че не, дори и джипът изобщо не е, но лимузината. Или, както казват на западния начин, разтягане - "опънати". Да, да, те се разтягат и за предпочитане: в още два пъти. Съпричастност? Дори повече! Не всеки ход прави такова нещо, което се преодолява в едно приемане.

Така че, вероятно вече сте натрупали въпроси. Тогава имаме отговори. Какво усеща пътникът на лимузината? Какво усеща водачът на шофьора? Какво чувстват собствениците на такива автомобили? Току-що разбрахме за това. И те не можеха да го скрият от вас.

Кофа черен хайвер, златна тоалетна, куфар долара. Безразмерните лимузини "на отглеждането" в този асоциативен ред ще гледат рядко хармонично. - Уважаеми, ще изпратя лимузина за теб "- Е, не е ли супер сегашното? "Скъпа" метафора в този контекст придобива истинско значение.

Въпреки това, само много малко могат да се похвалят със собствената си лимузина. Въпросът дори не е в цената на подобна машина, но в целесъобразността на притежаването му. Да, и като цяло - лимузинов лимузина Мейн. Тук вече сме в близост до класификацията.

Класификация

Какво няма да се нарича лимузина! Разширен седан на изпълнителен клас - лимузина. Кола С дял между водача и пътниците - отново лимузина. Дори редовен седан от шест пясъци - не, не, не да и ще бъде предписан на лимузини! Всъщност, според общоприетата класификация, под лимузина е необходимо да се разбере трима-обем пътническо тяло с четири или шест врати, като има дял за предната страна на седалките. Какво се оказва, ескалад на Кадилак, който е изобразен в нашите снимки в различни пози, не е лимузина? Формално - не: тялото е тук два обем! Въпреки това, всеки минувач, забелязвайки този слон на улицата, няма да се забави, за да коментира - о, "лимузина"!

Тогава играта влиза в игра - гореспоменатата чужда дума "разтягане". Направете всеки автомобил "разтягане" - и ще получите фолк "лимузина". Погрешно, разбира се. Но - публично достъпни и без никакви въпроси. Наистина не искам да бъда умен. Лимузината означава лимузина.

Най-скъпите лимузини обикновено се правят от европейски автомобили от най-висок клас от самите производители. Типичен пример е Mercedes-Benz S600 Pullman. Такива машини не влияят на въображението външни видовеНо е способен да зашеметява цената. И в бронираната версия цената просто е убита до смърт: половин милион долара - не на границата. Между другото, главите на много държави - нашите, например отиват на такива автомобили.

Други лимузини често се използват като такси или в корпоративни цели; са изградени на базата на не най-много скъпи автомобили И те могат да имат до шест врати. След като срещнах такава кола на улицата, искам да изтрия очите си - това е болезнено странно, дори неестествено изглежда такова "разширение"! В Санкт Петербург има подобен план, колите понякога се срещат: може да е Volvo 900-та серия и Mercedes-Benz в тялото W124, както и гледката към Opel Omega.

Е, тогава ... Stretti, Super sturgeon, Ultratetchi, хипертетруци, ултра-метрички - фантазията на създателите на такива автомобили неизчерпаеми. Понякога изглежда, че лимузината е изградена да не изпълнява никаква задача, но изключително като средство за самоизразяване. 10 места, 20 места, 30 места, телевизори, DVD плейъри, бар, ресторант, басейн, хеликоптер, голф игрище, аквариум с действащ модел Самолетоносачът е в пълен размер ... дори ако не сте измислили нещо друго, което искате, - в лимузината ще бъде. Разбира се, петпосочният участък с плувен басейн вместо багажник е доста екзотично, демонстрация на възможностите на фирмата, вид лимуко-концепция. Но задвижването на всички колела Джип дълъг за десет метра, способен да побере футболен отбор, заедно със пейката на резервни играчи, е, както виждате, реалност. Преди да може да бъде докоснат ръчно! И ако има желание или необходимост, тогава за доста човешки пари можете да станете халиф за един час - от $ 200. И дори по-евтино.

Класически, най-вамната лимузина обикновено се изгражда на базата на град на град Линкълн. Основният момент тук е наличието на рамка: да се създаде участък от колата с носещ корпус - задачата е много по-неприятна и скъпа. И тогава всичко е просто: тялото на серийната кола се нарязва точно в средата, а между предната и задни врати Кутия с прозорци е процъфтява - така наречената вложка. Дължината на вмъкването и определя класа на лимузина: всички тези "надстройки" и "Ultrartetch" на теорията показват дължината на колата. Град-Кара, като правило, се удължава с 60-120 инча (1524-3048 мм), а SUV могат да растат с 200 инча, а понякога и е по-силна. Оказва се повече от пет метра! Нашият "caddy" - точно такъв. Escalade и сам по себе си - колата не е малка, тя също се удължава със 100%. Ние считаме: 5,050 mm собствена дължина плюс 5,080 mm по-придобит - общо повече от десет метра лукс! Но това не е границата. В Санкт Петербург, най-голямата лимузина в Русия въз основа на живота на Ford Excursion - толкова дори по-дълго!

Какво се случва с рамката? Уви, тя взема под внимание тъга: здравей, патица. Нова структура на захранването се приготвя под новото тяло - нарастващата рамка няма да може да осигури необходимата твърдост на машината.

За производството на лимузини само в Съединените щати почти петдесет фирми са озадачени. От тези за слуха - Tiffany Coackws, Dream Coackworks, Krystal Enterprises и др. Всички заедно създават невероятни неща. Казвам, Б. модел ред Dream има шестосна линкълна навигатор, а Krystal може да изобрази такова невероятно създание като Hummer H2 с осем врати!

По принцип стандартът изпълваше, че американските автомобили се оказва, че е достатъчно за разтягане: двигателят и предаването остават непокътнати. Но суспензията и спирачна система може да бъде засилен - в края на краищата пълна маса Машините стават малко повече. Отново е необходимо да се усъвършенства изпускателната система, като го води в съответствие с новата дължина на тялото, както и да се инсталира нов задвижващ вал с няколко междинни опора. Лимузината се счита за завършена при извършване на още няколко процедури. Предполага ли сте? Точно така: В списъка на електрическото оборудване се появяват допълнителен генератор и батерия, а системата за отопление и климатизация се произвежда по-продуктивни - като огромен пътнически интериор изисква.

Вътрешно пространство и декорация - това е в положение кои лимузини са изградени. Всички - за доброто на човека! И не един - и за цялата компания! Салонът на бялата ескалад е предназначен за 14 души, които са напълно изхвърлени с огледален бар с осветление. Барът е кристален постановления със страхове и кофи за шампанско. Незабавно - аквариуми с игриви пластмасови зърна: водни мехурчета и промени цветовете, добитъка - спортове и радва окото. Няма достатъчно ананас и ножици.

На огледалния таван трептящи звезди - тогава многоцветни светодиоди романтично изобразяват небето. В дялове, разположени в краищата на кабината, LCD телевизорите са монтирани и още два монитора се закриват на странични стелажи. Сигналът към тях върви или от DVD плейъра, или от VCR - тези устройства са разположени на нивото на пода под седалките. Над най-големите VIP сайтове е дистанционното управление на всички, а до дистанционното управление е Hi-Fi-аудио система с два 12-инчови субуфера: тя може да пълзи, така че всеки минувач човек да премине! Можете да подредите дискотека, осветявайки интимна здрача със светкавици на стробоскопи и пълнене на кабинното пространство с изкуствени дим и лазерни лъчи. И можете да изключите всичко по-горе или веднага щом поискате шофьора - в кабината има подобна конзола.

В същата каюта обаче има нещо друго. Например, радиация за комуникация с диспечера. Ето другите свързвания, които са жизненоважни за водача.

Шофьор

Трудно ли е да управлявате лимузина? Според Сергей, шофьорът на ескалайд, можете да свикнете с всичко. Разбира се, за дългосрочна кола има много ограничения. Така че, да речем, е необходимо да поставите маршрута предварително: UltraSopperTrect не отива от първия път. Въпреки че в целия град е възможно да се управлява навсякъде, на някои места не е необходимо без никакви проблеми. Изненадващо, степента на въртене не е на всички най-значими характеристики на улицата. Много по-важно от ширината на пътното платно! Въпреки това, за професионалистите, практически няма проблеми с маневрирането. Виждали ли сте някога колко майсторно преминават изпитанията на тежки вагони - в огледалата? В този смисъл ездата на лимузината е още по-лесна: не търсим с цялото желание.

Дали двигателите на правилата за движение на лимузини са нарушени? Само когато е причинено от изключително производствена необходимост. Най-често срещаното нарушение е завъртане с отклонението на предстоящото движение или се превръща в грешното място. ДПС инспекторите, които са очаровани от величината на самия участък и най-високият професионализъм на шофьора си, принадлежат към някои от ограниченията снизходителни. И като цяло - лимузината уважава всичко. В опит да се превърне в тесен пътни условия (и за кола дълга за десет метра почти всеки ред в града е изпълнен с известни усложнения) Устните могат да се откажат от улицата и да събере впечатляващи размери Тълпата от машини, но няколко шофьори ще започнат да бързат да побързат тройниците, за да бъдат смешни. Какво ще стане, ако вътре - сватбени пее и танци? Защо хората развалят празничното настроение? Но режим на скорост Тя винаги е спазена навсякъде. Дори и с марж - самата компания забранява на водача да развива скорост повече от 40 км / ч. Въпреки че всички са наясно, че много обемната машина е способна много повече.

Между другото, пълната маса и пътнически капацитет на дългогодишната лимузина налагат специални изисквания за шофьорите, най-важното от което е наличието на категория Open Bus "D". Въпреки това, случайните хора в лимузини не отиват: в повечето случаи това е суперпрофесионално. Като Сергей - той има всички категории. Изключения са редки. Ето няколко примера от живота на рамката на света на лимузините. Първият кадър е Афрорейсия, която обаче не е подходяща за компанията: не успя да познае недобрените знания на града. Втора рамка (или "рамка"?) - Това е жена водач. Тя обаче трябваше да си тръгне. Едва сега тук няма мъжки шовинизъм! Момичето се контролираше с лимузина много успешно. Докато семейните обстоятелства бяха принудени да променят работата по по-спокойна. Какво? Историята мълчи.

Почти забравих да разкажа за пръстените. Те не са толкова много. Най-интересното е превключване, пробуждане на пиърсинг Fanfare тържествен звук. Сергей ги включва при шофиране обратен. В огледалото може да се види определено, много, но не всички. Освен това е важно не само да сте виждали, но и видяхте - също. Привличане на внимание - по най-добрия начин Избягвайте проблеми.

Проблеми

Всъщност няма специални проблеми с функционирането на лимузината в града. Но има интересни функции. Вземете, например, поддръжка и ремонт. "Лимузен мирът" има специално обучен човек за техническото състояние. Той също така произвежда някои ремонти. Въпреки това, той, разбира се, не е впечатлен: в края на краищата модерна кола Изисква марка услуга. Представяте ли си лимузина на лифта? Не. Защото няма такива асансьори, към които всички десет метра от джипа могат да бъдат взети. Но участъкът може да се обади на яма, което обикновено се случва. Като цяло има проблем, но можете да го решите. Необходим е само резач.

Знаете ли, че лимузината всъщност е автобусът? Най-малко митническите документи се доказват от: тези автомобили идват в страната точно под прикритието на кондензаторните автобуси. Така че тук.

Най-популярните лимузини стават богати на празненства дни. В Санкт Петербург това обикновено е бял нощен сезон - господа, резервирайте автомобили предварително! Вторият пръскане на дейността на клиентите попада върху регионалната година. Между другото, 80% от клиентите на лимузини са младоженците на различни възрасти и съдби. Останалите интерес попадат в емисиите на възпитаници и годишнини на годишнините, както и всички тези случаи, които попадат под определението за "други": всякакви екскурзии, движещи се скъпи гости и просто изпълнение на тайната мечта на някого - каране на луксозен кола.

Благодарим на компанията "свят на лимузини" за помощ при приготвянето на материал

Текст: Кирил Бревдо

И дори малко заминаваше върху него. Хареса ми колата като цяло, но е невъзможно да се говори за пълно тестване, защото колата все още не е готова. Това, уточняващо информацията за журналистите и длъжностните лица, каза на секретаря на държавния глава на държавния Дмитрий Садков, "Интерфакс".

"Тази информация (за тестване -" World 24 ") е леко преувеличена. Факт е, че колата все още не е готова. Наистина, има някои скици, да кажем, прототипът, който президентът видя, той харесваше - обясни той.

По-рано, министърът на промишлеността и търговията Денис Маньов каза, че Путин се похвали на "прототипа А", който ще достигне до федералната служба за сигурност до края. "Прототип Б" му показа, че няма време.

"Първото разбиране - наистина изглежда интересно. Той не отиде в прототипа - опитал го и малко наистина караше. Но аз не отидох, защото все още е прототип. Все още е невъзможно да се вози президентът по него ", коригирали го пясъците.

Проектът "Съдът" стартира през 2012 г. В рамките на програмата са създадени представители на представителен клас - лимузина, седан, SUV и Minivan. Те трябва да преместват най-висшите длъжностни лица на държавата. По-късните автомобили ще се продават и за обикновени, макар и богати граждани. Предполага се, че на мястото на централния изследователски автомобилен и автомобилният институт "ние" ще бъде произведен до 300 автомобила годишно.

В страни с развита автомобилна индустрия, първите хора обикновено се преместват върху продуктите на местната автомобилна индустрия. Така беше в СССР - с изключение на Владимир Ленин, всички лидери на държавата отидоха в лимузините на производството Zil (преди ZIS). Такъв автомобил също използва първия президент на Русия Борис Елцин, докато през 1997 г. се премества в Мерцедес.

Фото: yorick jansens, zuma \\ t

В САЩ Доналд Тръмп се движи по бронирания лимузен Кадилак, с наречен звяр ("звяр"). Смята се, че това е най-сигурният автомобил в света. Той е построен върху рамка на резервоара, тежи до 9 тона и може, например, спрей сълзния газ. Понастоящем General Motors тества актуализираната версия на президентската лимузина. Предполага се, че ще бъде показано на встъпването в длъжност на 20 януари 2017 г., но премиерата беше забавена. Обърнете внимание, че главата на Белия дом не винаги е била използвана Cadillac, но това са нейните продукти, които предпочитат последните четирима президенти. Но Георги Буш-старши се премества в град на Линкълн.

Председателят на PRC Si Jinpin използва лимузината на Faw Hong Qi Hqe ("Red Banner"). Дължината на автомобила е 6,4 метра, тя е стилирана под първия хонд чи от 50-те години. Моделът и други китайски служители са популярни.

Кралицата на Великобритания Елизабет II се премества в лимузината на Бентли, официално част от немския засяга Volkswagen. Група или на един от опциите Rolls-Royce - например съществуващ в един момент на фантом VI със сгъваем покрив. Но британските премиери по традиции използват Jaguar автомобили. Така че, Тереза \u200b\u200bМей предпочита Jaguar XJ. Нейният предшественик Дейвид Камерън използва Jaxuar XJ Sentinel.

Германският канцлер Ангела Меркел избра Audi A8 L Security W12 в специална версия на Kanzler с многобройни допълнителни опции. Въпреки това, в гаража и клас Mercedes-Benz S600L Sonderklasse.

Във Франция няма традиция да се използват изпълнителни автомобили за държавния глава, но колата трябва да бъде френска. Настоящият президент Емануел Макрон избра флагманския модел на премиум френска марка - кросоувъра на DS 7 и неговия предшественик Франсоа Холанд се появи публично на средата, почти сериен хечбек DS 5.

В Япония императорското семейство и министър-председателят използваха седани на Toyota Cention в продължение на много години, които се събират за тях ръчно. Където седан Toyota. Century Royal за Akihito изглежда впечатляващо от автомобила Sindzo Abe. Заслужава да се отбележи, че премиерата също предпочитат някои от най-висшите длъжностни лица и дори най-богатите членове на японската мафия Якуджа.

Самостоятелно предоставя автомобили на първите хора от държавата и. \\ T Южна Кореа. Основната кола за президента на страната е Hyundai Equus VL500, което значително надвишава размера на основния автомобилен производител.

В Италия най-висшите длъжностни лица избират автомобила LANCIA (настоящият президент Серджо Матарела - Ласия Фламиния 335), в Чешката република - Skoda. Но в Швеция крал Карл XVI Густав за официални церемонии не използва местно Volvo, но рядък DAIMLER DS420 от 1968 г., който предпочита много монарси на Европа. Въпреки това, в обикновените пътувания той оставя същото на Volvo S80.

Като цяло, световните лидери най-често използват продуктите на немската и британската автомобилна индустрия на специална серия или направени със специална цена.

Идва най-оригиналът, може би идва министър-председателят на Холандия Марк Рут. Изборът му е личен велосипед. И той се вози не само за работа, но и от други градове, когато идва там на официално посещение.

Руските автомобили са пуснали луксозна лимузина под новата марка "AURUS". Западните експерти веднага говореха за своите недостатъци.

Тайните на Superlimsin Путин "Съд"

Както пише, в Русия няма такива коли в Русия три десетки години. Най-новият "аур" е проектиран да се конкурира със западните марки. Публикацията припомня, че в края на август моделът на Сената на Аурус е представен на московското шоу.

Според журналистите, вестникът, така че Русия възнамерява да влезе в кръга от премиум класа и да направи конкуренция на британските марки Rolls-Royce и Bentley (Bentley), както и германския "Maybach-daimler" Daimler).

Отбелязва се, че германските инженери са работили върху марката и е създаден за парите на арабското масло шейхс. В допълнение, образът на президента на Путин, който лично използва тази кола, например, той стига до встъпването му в него.

По едно време, в СССР, бронираната версия на Зил-41052 е в движение, която е взета от първия и последния президент. съветски съюз Михаил Горбачов. От своя страна Борис Елцин отиде на "Мерцедес от 500" от президента на Русия. По-късно Владимир Путин използва модел на лимузини на Mercedes-Benz "с 600 Gard Pullman" (S 600 Guard Pullman), но отбеляза необходимостта от връщане към продуктите на руската автомобилна индустрия.

В това отношение е създадена специална програма, наречена "въртяща се момент", която да разработи представителна лимузина, SUV и микробус. Тя разработва консорциум от Централния изследователски автомобилен и Автомоторския институт и частното предприятие на Solters, което преди това си сътрудничи с Fiat (FIAT), FORD (FORD) и MAZDA (MAZDA) в производството на автомобили.

Публикацията подчертава, че в проекта на представителни лимузини са инвестирани 12,4 милиарда евро (164 милиона евро). Сравнително скромна сума за такъв амбициозен проект. В резултат на това моделът на марката "AURUS" започна да нарича Кремъл кули. Лимузината се нарича "Сенат", SUV - "KOMANDAND", MINIBUS - Арсенал. Също така очакваха появата на версията "Aurus Senate Cabriolet".

За тези автомобили ще бъде създадена напълно конкурентна цена, каза Руският министър на индустрията Денис Маньов. Според него лимузината ще струва няколко по-скъпа кола "Мерцедес" С-клас, но с 20% по-евтин от Rolls-Royce.

Между другото, на лимузината и джипа "Tuple", според медиите, бяха повдигнати хора, близки до така наречените "гледащи в Русия".

"Казва се, че е отказано с по-леки момчета. Точно така. Нефиг Уорър да се вози на" президентската "лимузина с бикове към джипа" Кремъл "," пишат в рутина.

Експерти от германската преса със скептицизъм реагираха на информация, че частите на автомобила са произведени главно във вътрешни фабрики: Колела - в Красноярск, амортисьори - в башкирия, тапицерия за кожа - в Ryazan, газови резервоари - в Нижни Новгород. Те отбелязаха, че въпросът за мястото на производство на антиблокиращи системи и електронни системи за управление на стабилност, както и климатиците остават отворени и изразиха заключението, че най-важното спецификации Показват определена прилика с един от двигателите "BMW".

Всъщност германският мениджър на Франц Герхард Хилгерт води проекта "Аур" от германския мениджър, бившия ръководител на Daimler загриженост в Русия. Въпреки това продажбите на автомобили "Аурус" трябва да започнат следващата година. Фиксираните активи на ИТ бяха предоставени от арабски петрол Шейхс - това лято беше подписано съответно изявление за намеренията с основаването на защитата, сигурността и развитието на Обединените арабски емирства. Според споразумението Фондацията инвестира 110 милиона евро в развитието на марката "Aurus" и от своя страна, дял от 30% в производствената компания.

Планирано е, че първите експортни екземпляри ще отидат в Европа. Така че марката "Аурус" скоро ще започне процесията на Запада, журналистите умират войн.