Пълен гръб! Задните каране на кола обратно за начинаещи

основното / Мнения за машини

Пари! Вечният въпрос: къде да ги вземе и как? Можете да ги спечелите, да получите под формата на подарък, можете да получите кредит, да крадат, да спечелите .... Много от тези начини са тежко, някои са наказуеми, а някои се считат за приключенски. Днес обръщаме внимание на последната категория. Въпреки добре известното съмнение на предприятието, по всяко време имаше достатъчно желание да печелят пари: в картите, в размери, в състезанията, в динамика, в различни състезания, състезания, лотарии ...

По едно време и аз бях обичащ лотария тип "Sportloto". Между другото, това е много успешно. Дори разработих игралната си система, с увеличение на вероятността за победа, която ще опиша по-долу. Но имаше време, интересите, целите и хобитата се промениха. И така, на хоризонта, се появи с неговите зашеметяващи способности. Известният бизнес, спрях с главата си. Постепенно разглеждане на правилата и възможностите на пазара, стигнах до заключението, че тук можете да приложите моята игрална система в лотарията и поради това значително увеличаване на вероятността за печалба. Така се оказа!

Но първо ще говоря за принципите на лотарийната игрална система. Не е тайна, че колкото повече декларирате числа в лотарията тип "Sporto", толкова по-голяма е вероятността за победа. Но проблемът е, че в един билет можете да гласите само ограничен брой числа. За да пресечете повече, трябва да въведете броя комбинации от числа. Например, играта 5 от 36 при добавяне на едно число води до шест комбинации: 12345, 12346,12356, 12346,12356, 12456, 13456, 23456. Това е, вече играете извън правилата, а не 5 от 36, и 6 от 36 и вероятността за печеливши увеличения. Изглежда, какъв е проблемът? Вземете и направете броя комбинации с всички числа. Но има проблем! Общият брой на комбинациите ще бъдат:

376992

(36 - 5)! 5!

31! 5!

376992 - Това е броят на билетите, които трябва да купите за 100% спечели . Вие разбирате, че не е реалистично да се придобият такива няколко билета и сумата, изразходвана, не се компенсира. И така, какво ви казвам, и къде е Forex?

И така! Печелившата в тази лотария е 3, 4 и 5 предположения номера. Ако разделяте всички числа от 1 до 36 до 2 части, вероятността за падане на 3-цифри в една от частите ще бъде 100%.
Така че, за да предположите, че 3 номера не е задължително да направите общия брой комбинации във всички числа. Достатъчно е да се направи броя на комбинациите от една и другата половина на числата, т.е. 36/2 \u003d 18. По този начин вече е възможно да се играе 5 от 18 в лотарията, но два пъти: от 1 до 18 и от 19 до 36 и това е по-печеливша от 5 от 36. Общият брой на комбинации за 5 от 18 години бъда:

8568

(18 - 5)! 5!

13! 5!

Ние удвояваме този номер (8568 +8568) и получаваме броя на билетите - 17136. и това вече е 22 пъти по-малко от броя на комбинациите на 5 от 36 и вероятността от 3 или повече числа в печелившата комбинация е повишаване на.

Този принцип се възползвах от валутния пазар: отварям две поръчки едновременно - един на покупка, а другият на продава, 100% познаване, така че всяка посока на движение на цените . На Forex такава позиция се нарича Лион. Ако печалбата се предписва на открити поръчки, тогава ще бъде тази печалба, на която очакваме, когато една от поръчките се затваря за печалбата, тя ще трябва само да изчака за затварянето във втория (обратен) ред, освен ако, разбира се , ние затворихме първия ред на завой на пазара. Ако не сте се досетили и цената продължи, отново отваряме поръчката в посоката преди обръсляването на пазара.

Питате, как да познаете този ред? Много е трудно, за това трябва да имате значителен опит на пазара и поне уменията да определите нивата на подкрепа и съпротива, фибоначи и способността да се използват осцилатори и индикатори за тенденция. Ако сте нови на Forex и такива умения, които не сте, аз предлагам да използвам моя съветник

04.12.2018

Много нюанси на задната част завършват с училище за автомобили, може да не са ясни. Това се дължи главно на неправилното разпределение на времето за изследване и много малко време се дава на класовете по този въпрос и това е един от най-важните елементи на пътуването. Без него, просто не паркирате и не оставяте гаража. Днес ще ви помогнем да закърпите дупките си в шофиране.

Започнете обучение

За да започнете, научете движението чрез обратна линия по права линия без огледала. Преди да овладеете това умение, по-добре да не отидете в града. Така че, продължете. Докато шофирате, обърнете главата си назад и следвайте пътя през дясното рамо. Ръцете трябва да бъдат инсталирани в правилна позицияТака че машината да не се отклонява от посочения курс.

Езда с огледала

След овладяване на пътуването без огледала, можете да продължите с огледалата. Огледалата трябва да бъдат разположени така, че хоризонтът да е наполовина и има и преглед на целия заден прозорец. Водачите, които вече имат опит с такова шофиране, могат да инспектират цялото пространство отзад, без да се обръщат.

Ние правим завои

Основното правило, което трябва да бъде запомнено за успешни завои, е, че когато се върнете назад, посоката на движение не се променя. Следователно, ако имате нужда от въртене вдясно, воланът трябва да бъде усукан до същата страна.

За да започнете, практикувайте, за да определите минималния радиус на въртящия се колела при завъртане на машината на деветдесет градуса. Най-добре е да го направите там, където земята е мека. Просто разширете машината, излезте и измерете задния център на колелото. След това отново се напийте и гладко разширете машината на деветдесет градуса.

Време е да оставите салона на колата отново и отново да измервате ротационния радиус. Където колелото ви стоеше, преди да обърнете волана, трябва да поставите някаква марка.

Сега се върнете в колата и започнете да завъртите, докато бележката ви ще се появи в страничното огледало.
Нюанси

Най-важното е, когато тренирате, изберете такова място, където няма да получите никого. За да свалим човек е най-лошото нещо, което може да направи новодошъл по време на обучението си, въпреки че най-често боклукските кутии и лампостните поляци страдат. За да избегнете такива проблеми, ви съветваме да изберете пуст, празен участък за обучение.

Огледалата са измама

Не е необходимо безусловно да повярвате на огледалата. Те са добър източник на информация за това какво се случва зад колата, но техният преглед е много ограничен. Затова съветваме да съчетаем два начина за шофиране обратен. Това ще помогне да се избегнат ненужни проблеми.

Скорост на минимум

Не забравяйте, че е необходимо да се върти при минималната скорост. Затова, пуснете хватката, докато колата докосне. Ако трябва леко да увеличите скоростта - само леко пуснете педала. За да намалите скоростта, захващането трябва да е малко по-силно или ляво. Ако това не е достатъчно - кликнете върху спирачния педал.

Маневри и стоп

Когато маневрите трябва да се помнят, когато се обръщате надясно предни камъни Значително се премества наляво и обратно. Не забравяйте, че това е много важно да следвате, когато маневрите, така че тази удължаваща част да не наранява нищо по време на маневра.
Друга типична грешка за начинаещи: без да се изключва предаването, за да се откажат от захващането в края на движението на машината. В резултат на това колата започва да се движи по свободната траектория и може да навреди на нещо.

Против и професионалисти

Ако е възможно да се извърши маневра на фронта - по-добре е да се прибегне до него, защото обратното е опасно, въпреки че има своите предимства:

Повишена маневреност
Паркиране с неудобни ъгли
Възможност за проверка на разстоянието до съседните машини

Как да защитите себе си

Преди да направите движението, трябва да отслабите предпазния колан. И не забравяйте да включите съответните въртящи се сигнали. Понякога дори можете да включите инцидента, ако условията са сложни.

Това е всичко. След кратко обучение маневрирането ще бъде много по-лесно за вас.

Видео уроци

Точното движение чрез обратното е един от тези елементи на уменията на водача, без които е невъзможно да си представим пълнопрашещо управление на автомобила. Помислете как да се научите как да се возиш обратната поръчка, за да се возиш препятствия без никакви проблеми.

Основи на основите

Няма да изработите уменията без тренировки, така че ще ви трябва:

малка платформа, където можете да яздите, без да се страхувате да навредите на други участници в движението. Малките фиксирани обекти няма да бъдат препятствия, както се нуждаете от референтни точки за маневриране;
колата, възможно най-близо до размерите и контролите на вашия TC, ако обучението няма да се случи на вашата машина. Този елемент е особено важен, защото изучаването на малка кола с автоматична трансмисия, в най-отговорния момент, например, когато преминавате изпита на механиката, можете да бъдете объркани.

Чувството за размер е почти най-полезното умение при движение назад. Идва опитът и способността бързо да се адаптира към всяка кола, но за начинаещ драйвер, чувството за размери е истински проблем. Можете да преодолеете тази трудност, като използвате правилната конфигурация на огледалата за обратно виждане. Смятаме, че слепите зони са максимално намалени. Когато се движите с обръщане, първо е важно да се оцени разстоянието от общите точки на колата до препятствия. Ето защо страничните огледала препоръчват да се преведе на място за паркиране:

в близката част на огледалния елемент, най-изпъкналата част от кърмата на тялото и арката на колелото се показва;
само 40% от дисплея заема хоризонта, защото е толкова по-лесно да се паркира близо до границите, и също така е много по-лесно да забележите малки предмети близо до колата.

Прости правила

Характеристики, които трябва да бъдат разгледани при маневриране:

Тънкости на контрол

Обърнете внимание, че когато се върнете назад посоката е зададена от задната част чрез движението на колелата. Това прави автомобила по-маневрен, тъй като реакцията на тялото към волана ще бъде по-остър. Ето защо товарачите са оборудвани със задна подвижна ос. Трябва да се движите при ниска скорост. Избягвайте остри движения за шофиране. Особено за хлъзгаво покритие, както при независимостта на вида на водещата ос, активната работа ще провокира плъзгане.

С оглед на особеностите на възприятието от нашия мозък на информация, вижте къде трябва да бъде вашата кола. Ако се движите назад, ще обърнете внимание на препятствията, които трябва да заобиколите, тогава вероятността е, че мозъкът освен волята ви принуждава ръцете да изпратят колата за препятствието.

Не регулирайте траекторията чрез нарастваща скорост. На началния етап най-добре е да се движите с постоянна, ниска скорост, върху която можете да контролирате ъгъла на въртене и ситуацията около колата. На механиката, т.е. кола с ръчна скорост, при малка скорост, темпото може да се регулира от педала на съединителя. С кола с добра автоматична трансмисия за движение при ниска скорост е достатъчно да се освободи спирачният педал. На механиката можете частично да стиснете педала на съединителя. Важно е да не повдигате скоростта на двигателя, докато колата започне да се държи. В противен случай, с продължително движение, можете да нахраните съединителя, който ще падне в бъдещето в доста скъпи ремонти. Затова, за да се научите как да се върнете към механиката, имате нужда от основни рефлекси с педали.

Формиране на умения

Обучението си струва да се започне с развитието на усещане за размери на колата. За да направите това, поемете препятствието с обръщане, необходимо е постепенно, периодично да оставяте кабината и визуално контролирането на разстоянието. Като бариера е по-удобно да се използват няколко гуми, удар, на който няма да предизвика автомобила LCP. След като приближете внимателно към препятствието, свържете отражението в огледалото за обратно виждане с разстояние между тях задна броня и обект. Колкото по-дълго ще тренирате, толкова по-добре ще се свържете в бъдещото отражение в огледалата за обратно виждане с действителното разстояние до обекта.

Колкото и да се научите как да се движите правилния ход, трябва само малка теория, но много практика. Изложба на змия и коридори от пластмасовите конуси от всякакви форма. В същото време, с увеличаване на нивото на вашите квалификации, намалете разстоянието между конусите. По същия начин можете да се научите да паркирате паралелно и да го вземете в гаража. Започнете ученето, препоръчваме ви да гледате видеоклипове, на които опитни драйвери ще покажат основните техники и характеристики на движението чрез заден ход.

Електронни асистенти

Възможно е да се реши проблемът с паркинга с помощта на камера, инсталирана в кърмата на колата. Има универсални камери за продажба с възможност за свързване към 2-DIN магнитол. Можете също така да закупите централно огледало за обратно виждане, на което ще се покаже изображението от камерата, когато се върнете назад. | Повече ▼ бюджетен вариант - Parktronic. Цената на универсалния комплект не може да се нарече висока, освен това.

Сега, когато основните упражнения за обучение и шофиране на колата вече не изглеждат нещо напълно недостъпно, е време да говорим за движение чрез заден ход.

Какво мислите, но защо имате нужда от обратното в колата? Обикновено това е отговорно за този въпрос, който за да се обърне или да напусне навсякъде ...

И ако колата се движи по права линия, като стрелка, на магистралата, за цял час и преди още няколко часа от същото пътуване, шофьорът в този момент се нуждае от уменията на движението чрез обратното? Повечето отговори на този въпрос, който не е необходим. Всъщност е много необходимо. Първо, принципът на движение пред преден план ви позволява да се съсредоточите върху това, което се случва последователно. Това първоначално е човекът, събран с мислите си и започна с Божията помощ, след това погледна - и ако отида там, в същото време забравям за педалите; След това се оказва, че пътят отиде надясно, което означава, че трябва да обърнете волана - всичко е насочено към волана и т.н.

Проблемът е, че в един момент вниманието се фокусира върху нещо в ущърб на останалите. Представете си шофьор, който мисли за това как не би било да се спъне. Мислите ли, че той е в този момент въпрос на пътни знаци или пешеходци? ...

Фигура 2.72 В началните етапи на преподаване на шофиране при ученика в един момент вниманието се фокусира върху нещо в ущърб на останалите.

Така че упражненията, изпълнявани от обратния ход, всъщност ви научават да не се разгръщат, а да смаже вниманието ви. За разлика от движението на предния тичам, когато все още можете да завържете волана първо, след това да работите в педалите и след това отново завъртете волана, когато се движите с обратното, просто е невъзможно да направите всичко на свой ред.

Обратното движение изисква водачът, така че в един момент той си спомняше педалите, видях траекторията на движението, усукана волана, чуваше мотора, погледна в огледалата и т.н.

След като овладеете движението с обратна и продължи напред, повечето от Вашето внимание ще бъде освободено (тъй като предният ход е много по-лесен за преместване). Тази освободена част от вниманието може лесно да се прехвърли за проследяване на ситуацията на движението, което значително ще повиши безопасността ви. В същото време, самият процес на управление (натискане на педала и въртенето на волана) ще бъде доведен до автоматизъм.

Второ, движейки се на автомобила напред, трябва да можете да използвате огледалата за обратно виждане, както по време на възстановяването наляво или надясно, и само за да направите преглед на огледалата на всеки три до пет секунди, за да разберете какво се случва зад кола. Трето, когато шофирате с висока скорост, акаунтът е буквално за моменти, така че способността да се влияе леко върху всички органи за управление на превозните средства, ви позволява да спестите много време, за да направите правилното решение и адекватно засягане на пътя. Необходимо е да се разбере, че когато мога да карам обратен курс, ще бъдете още по-уверени и безопасно да преместите предната част. Мисля, че това е доста сериозна мотивация, нали?

Фигура 2.73 Обратното движение изисква водачът, така че в един момент да си спомни педалите, видях траекторията на движението, усукана волана, чуваше двигателя, погледна в огледалото и т.н.

Много често, когато учебното време е подходящо за задната част, хората казват: "О, не ... че никога не мога да го направя, е много трудно!" Всъщност, нищо сложно в него. Трябва просто да се справите с основните проблеми, пред които е изправен човек по пътя на овладяване на движението чрез заден ход.

Първото нещо, което трябва да запомните, когато се движите чрез обратното, е, че когато колата се отдалечи обратно, задната му ос върви първо. Ето защо, всички движения с обратното движение трябва да се извършват с мисълта на задния мост на колата. Често възниква объркване, с където да завъртите волана, за да постигнете определена реакция - наляво или надясно. Представете си, че гледаме на колата отгоре и виждаме колелата (фиг. 2.74). Сега да анализираме, в каква посока колата ще се движи със задна част, ако обърнем волана надясно. Разбира се, с това положение на задвижваните колела, предната част на колата първоначално ще отиде наляво, но ако веднага ще направим майката за задния мост, тогава тя естествено ще отиде надясно. Ето защо правилото може да се изрази така: "Къде искам да отида там." Това е, искам да отида надясно - волана надясно, искам да отида наляво наляво. В същото време, на първия етап на обучение, дори не можете да обърнете внимание на факта, че в същото време се случва с предната ос на колата.

Фигура 2.74 Първият закон на движението чрез заден ход - "Мислете за задния мост!" Или "къде искам да дам там."

Много често, преди началото на движението, водачът не знае, в каква позиция има контролирани колела на колата му, а позицията на волана изобщо е възможно да му помогне. Мнозина за тази цел отварят вратата и внимавайте или дори оставят колата да погледне колелата. Вероятно този метод има право на живот, но от гледна точка на спестяване на време и адекватно въздействие върху автомобила в истинско движение, той е неправилен. Затова, за да разберете как колелата са разположени в една и съща позиция, трябва да използвате изображението в предното стъкло. Ако предните колела на колата бяха прав, след това, когато се върнете назад, ще бъде лесно да се премахнат предмети преди предното стъкло. За да забележите това, е достатъчно да се върнете 15-20 сантиметра обратно. Ако колелата на колата бяха превърнати в някои страни, след това, когато се върнете обратно, машината ще се премести по протежение на дъгата и изображението в лоби стъкло Събуди се в другата посока, където колелата са насочени по това време (фиг. 2.75). Така, ако си представите, че колата е на място, а асфалтът не е достатъчен, за да се движи спрямо предните стъклени рафтове, но и остава наляво или надясно, това означава, че предните колела на машината по това време също се завъртат наляво или надясно. Освен това, ако колелата са усукани, докато не спре, изображението в предното стъкло ще започне да влиза в подходящата страна много рязко.

Фигура 2.75 Когато изображението върви, колелата са насочени там.

Когато се движите с обръщане, е необходимо да се разбере, че колата не се движи както обикновено - реагира с изрично забавяне на волана. С други думи, когато се движите назад, след като водачът завъртя волана в една или друга посока, колата се вози за известно време по права линия, но само след това, запомняйки какво да се обърнете, започва да се обръща. И това често подвежда начинаещия шофьор. В това отношение е много полезно да запомните коя траектория машината ще изпълнява при завъртане на волана към различни ъгли (фиг. 2.76).

Фигура 2.76 Различни въртене на волана - различни траектории на движение.

Обикновено препоръчвам да разделяте позицията на волана до три части - обърнете се до стоп, включете две трети на спиране и включете трета. Така че, ако воланът се окаже от централното положение, докато краят на оборота е спрян, съответно такива разпоредби ще бъдат на една и половина революция, с един пълен завой и по посока на волана. Оказва се, че ако завъртите волана надясно, след това задната вътрешна към въртенето на колелото (в този случай задната част), очертава обиколката с радиус от два метра, а външното колело е Радиус от две метра + ширина на автомобила. В същото време позицията на тялото на колата спрямо тези кръгове винаги ще премине към допирателната - като искри върху волана. С две трети от волана, радиусът на въртене ще бъде голям, с една трета - още повече, добре и с прави колела, колата върви само обратно. Такава мрежа от възможни траектории е много полезна за запомняне, за да се знае, че ако воланът е включен толкова много, траекторията на движението на автомобила ще бъде такова. След това всичко, което остава, е умствено прикрепете подходяща траектория от паметта към реална пътна ситуация и да завъртите волана до колкото е необходимо, за да извършите тази маневра.

Когато отидохме на преден план, казахме, че той имаше средна багажник с препятствие, можете да завъртите волана, т.е. критерият за превръщането на предния завой е преминаването на средната стойка в близост до препятствието. Критерият е възможността за завъртане, когато обратният ход е преминаването на задната броня в нивото на препятствията. Заслужава да се отбележи, че разликата между колата и препятствието не трябва да бъде по-малка от 30-40 сантиметра - това е безопасен интервал, който е много добър, може да бъде наблюдаван с огледало за обратно виждане.

С други думи, ако препятствието върху обучението е чип, тогава трябва да си купите задната броня с нея и, ако чипът не е по-близо до 30 сантиметра от колата (фиг. 2.77), можете безопасно да включите Волан в посоката му, т.е. ако чипът има, например, отляво, тогава воланът трябва да се обърне наляво. След това, колата ще опише определена дъга и ще обърне този чип.

Фигура 2.77 Когато нарязани чипове с обратен курс на сайта за обучение, трябва да си купите задната броня с нея и да се уверите, че разликата между чипа и колата е не по-малка от 30-40 cm.

Важно е да се разбере, че тъй като вътрешната страна на страната преминава близо до чиповете, ние го контролираме, гледайки в огледалото за обратно виждане. Въпреки това, не трябва да забравяте, че цялата кола по това време се разгръща като четвърта, което означава, че трябва да проверите външния диагонал, защото, например, завийте наляво, и дървото расте вдясно, това ще се случи много Неприятна изненада за шофьора, който не виждаше това е внимание.

Обърнете специално внимание
Тази грешка се извършва много често - контролиране на препятствието в търна, хората забравят за контрола на външната страна на колата, въпреки че има доста впечатляващ радиус. В това отношение, ако трябва да оставите стената с отзад, след това, когато се обърнете, например, вляво (и стената е вдясно), е необходимо да се вземат предвид автомобилите на колата в. \\ T количеството най-малко един и половина метра - само в този случай колата няма да присъства на тази стена (ориз. 2.78).

Фигура 2.78 Ако е необходимо да се отстрани от стената, която е отстрани, с обръщане, е необходимо колите на автомобила в количеството поне един и половина метра - само в този случай автомобилът ще го направи не посещавайте тази стена.

Логически въпрос - какво, ако няма разрешение за 30-40 сантиметра между колата и препятствието? Ами ако препятствието е напълно близо до колата? Всъщност в него нищо не е ужасно. Трябва да се разбере, че първият център за обръщане при преместване на движение назад е вътрешният, за да завърти задното колело. Съответно, ако колата се превръща в пречка за оста на задното колело, а пропастта ще бъде само пет сантиметра, дори и в този случай, можете спокойно да го включите и колата тихо ще го обърне.

Как да се определи от мястото на водача, където е задната ос на колата? Всичко е много просто. Ако погледнете, завъртане, вътре в кабината, задната ос е приблизително под облегалките на задните пътници на задните пътници. Ако погледнете външното огледало за обратно виждане, тогава е почти задната дръжка на вратата. Ако си спомняте, когато обсъдихме настройката на външни огледала, те казаха, че е необходимо да се настроят огледала, така че дръжките да се виждат в долния ъгъл. задната врата. Ако имате автомобил с две врати (например спортна купе), тогава трябва да намерите подходящите насоки под формата на, например, говорене на арки или нещо подобно. Така, ако колата е боядисана от задната врата (или друга избрана насока) с пречка, след това, дори ако пропастта между препятствието и борда на колата е на пет сантиметра, можете безопасно да завъртите волана в посока Препятствието - машината уверено ще го включи (фиг. 2.79). Много е важно да се разбере, че пропастта между колата и препятствието е видимата лумена над цялата височина на колата. Малко само за да видите препятствието в огледалото за обратно виждане. Необходимо е да има умно между това препятствие и машината - само в този случай колата ще може да шофира около препятствието.

Фигура 2.79 Център за бързо обръщане Когато се движите с обръщане е вътрешното, за да завъртите задното колело. Ако колата се превърне в пречка за оста на задното колело, а пропастта ще бъде само пет сантиметра, а след това дори в този случай можете спокойно да го включите и колата ще я превърне. Въпреки това, луменът между препятствието и машината трябва да бъде на всяка височина - само в този случай колата ще може да карам около препятствието.

И още един важен моментда бъдат разглеждани при движение на колата обратно. Със сигурност, ако вече сте се опитали да карате колата с обръщане, те забелязали, че започва да ходи по някакъв начин много бързо. Това се дължи на дизайнерските характеристики на обратното предаване на механичната кутия - винаги е по-мощен от първото предаване, т.е. динамиката на ускорението, с други неща, равна на обратното предаване, е по-висока от първата . Ето защо колата обикновено е много мощна обратно, въпреки че с тези педали правим всички същи действия.

В това отношение, за да се докосне плавно към движение назад, е необходимо да се държи съедините върху сантиметър-половин метър по-нисък, отколкото ако го направихте за първия трансфер.

Фигура 2.80 отзад механична кутия Предаването е по-мощно първо предаване, така че за да се промени движението на обратното към него, трябва да държите съединителя върху половин ацетиметър по-нисък, отколкото ако сте го направили за първото предаване.

В допълнение, често се случва следното: когато водачът се движи с обратен ход, той силно преобръща съединителя и по този начин просто "разлива" това е, което е, но носи преди време. Как да карам бавно бавно, дълго и нежно, но и не "убий" съединител? Като цяло всичко е много просто - ситуацията, както преди, е свързана с повдигането на педала на съединителя. Както и преди, ние вдигаме педала и, чувстваме, че са издигнали високо, натиснете отново. Въпреки това, ако повдигнете педала на съединителя до точката на задействане и веднага го натиснете назад (по избор на пода, и просто да извадите задействащата зона), без да чакате реакцията на колата, след това колата, след като сте получили къс импулс , навива напред и започва да губи скорост; Веднага щом смятате, че скоростта започва да пада, трябва да натиснете отново колата - повдигане и незабавно при педала. "Бутането" на колата отново и отново с къси импулси на свързващата съединител, можете да се движите толкова, колкото искате за дълго време, и с тарифите на поликилометъра на час или по-малко. В този случай съединителят ще носи много по-малко.

Фигура 2.81 "Бутането" на машината отново и отново с къси импулси на операцията на съединителя, можете да се движите толкова, колкото се движите дълго време и с скорост на полумесеца на час или по-малко. В този случай съединителят ще носи много по-малко.

Това е всичко, което трябва да знаете, преди да започнете да практикувате да се движите с обратна кола, която ще говорим за следващия раздел на нашата книга.

Движение с обратна страна - Един от сложните тестове е не само за новодошлите, но и за много опитни шофьори, които се опитват да избегнат това приемане. Помислете как научете се да яздите отзад Сам.

Движение назад. Теория.

Преместване на проблеми обратенПоради факта, че се движим напред с основното време, толкова много шофьори не са разработени.

Уверени Яздене Започва с подходящи огледала за обратно виждане. Не забравяйте, че всяко огледало има " мъртви зони"Желателно е да ги познаваме и да вземат под внимание.

Първо ви трябва уча ride Road. по права линия. Това не е толкова просто, тъй като когато се движите с обръщане, колата е маневрираща, отколкото при движение напред. При най-малкото движение на движение реагира на значителна промяна в траекторията на движението. За обратното движение назад воланът трябва да има минимална амплитуда, така че колата да няма време да се отдалечи от планирания път. След регулиране на посоката на движение, трябва бързо да върнете волана в нулевата позиция.

Скорост обратен ход Трябва да е минимален, за да продължите да наблюдавате ситуацията и да изпълнявате маневри.

Научете се да започнете последователно да се движите назад, когато сте обърнали тялото на тялото, контролирайки движението през задния прозорец. След това е необходимо да се приспособи да се движи, като контролира процеса на огледалата за обратно виждане, завъртайки главата само за проверка на парцелите, впечатлени в огледалата.

Когато се движите с обръщане, не трябва да забравяте периодично да контролирате предната част на автомобила, тъй като при завъртане е силно изместена и може да причини инцидент.

Движение назад. Практика.

За осигуряване на умения движение отзад Трябва да се нуждаят от практическо обучение. Препоръчително е да ги извършвате на платформите, отделени от движението, и е по-добре, ако имате помощник.

За да започнете, прекарайте уменията на праволинейно движение отзад, като започнете с минималните скорости на движението.

В зимно време Можете да изпълнявате следните упражнения.

Обратно движение. За да направите това, карам напред от 20-25 метра, спрете и се върнете назад. Опитайте се да контролирате огледалата, така че да се движите точно на собствената си следа, оставена от колела в снега.

След като овладехте движението с обратна линия, можете да започнете движение с обръщане в кръг. За да направите това, предайте няколко пъти в кръг пред фронта и след това повторете същия маршрут с обръщане, опитвайки се да се движите по собствените си пътеки.

Следващото упражнение, което е полезно да се представя по всяко време на годината "Змия" отзад. Принципът е същият като при извършването на обичайната "змия", но се извършва чрез обратното. В същото време не забравяйте, че когато се движите с обратното, колата реагира по-бързо за движение на движение, така че обръщайте повече внимание на скоростта на въртене на автомобила, но до скоростта на подравняването му след завъртане.

В хода на упражненията постепенно се практикувайте, като използвате само три огледала за обратно виждане.

За да подобрите усещането за задните измерения на автомобила, използвайте следното упражнение. Щепсела или конус стриктно вертикално и се придвижете до нея, като се обърнете, контролирайки разстоянието. Когато ви се струва, че сте достигнали внимателно в препятствието, спрете колата, включете ръчната спирачка, излезте от колата и оценийте действителното разстояние до препятствието. Първоначално ще бъде много повече, отколкото изглеждаше от вътрешността на колата. Повтарянето на това упражнение неколкократно можете да се научите да преброите разстоянието до препятствието за автомобила с точност на сантиметъра. По-бързо за овладяване на това упражнение ще помогне на асистента, който след спиране на колата ще наречете приблизително разстояние, което смятате, че сте оставили в препятствията. Асистентът, който е извън колата, от своя страна, ще ви каже колко погрешно сте погрешни, т.е. Не можете да оставите колата да контролира разстоянието.

Обратното движение - видео

След тези упражнения, опитайте се да извършите стандартните упражнения "проверка в гаража" и "паралелен паркинг", които се изпълняват при преминаване на изпити в пътната полиция. Вие сами ще бъдете изненадани колко по-лесно ще бъдете изпълнени.

За уверено движение е необходимо в режим на тренировка да задвижвате 8-10 км обратното. Опитайте се веднага да не участвате повече от 25-30 минути подред, вземете почивки за почивка.

Запомни главното правила, когато се движат чрез обратното:

минимална скорост

ако не виждате цялото пространство около колата в огледалата, не се колебайте да обърнете главата си и да се огледате

не позволявайте на напълно педал на съединителя, да бъде приготвен по всяко време, за да го натиснете и да спрете колата

внимавайте за предните крила на колата, които са силно изместени навън

Движението с обръщане прилича на обичайното движение на фронта с единствената разлика, която колата се връща назад. Без умението за шофиране на колата, водачът няма да може да паркира или да се обади правилно на гаража. Шофиране на кола, когато се движите назад има няколко нюанса, които трябва да знаете.

Когато водачът изпълнява маневра на движението чрез обратното, той не може да бъде закрепен. Това е позволено, така че коланът да не хвърля движенията на водачите, когато се обърне. На първо място, трябва да се научите - трябва да се научите да се връщате в права линия, обърната главата и торса, просто погледнете в стъклото за обратно виждане, за да навигирате и усетите колата с позицията на предните колела. Необходимо е да се вземе предвид момента, в който при движение назад маневриране предната част на машината е силно изместена, дори малките отклонения на волана непрекъснато ще повлияват на обратната машина, отколкото ако се случи, когато се случва напред.

Когато преместите колата обратно, не само начинаещите шофьори са объркани, как да се въртят наляво или надясно. Всичко е много просто: когато се обърнете, трябва да държите ръцете си съответно на волана, т.е. ако завивате наляво - воланът е усукан вляво, ако завивката надясно - воланът се върти до дясна ръка. Всичко това се случва. Лявата ръка държи волана в точка, сравнима с 12 часа. Разполагайки с малко таза на 45 градуса (в същото време той продължава към педалите на газ), дясната ръка на шофьора воюва съседното място за стабилност на позицията. Включително задно предаване и добавяне на до 2000 оборота, можете да започнете да изтегляте наляво или надясно. Също така, най-важното е да не забравяте да включите сигнала на мигачите. Много е трудно да се обърка.

Когато колата се върне назад, много от тях са фокусирани върху огледалата за обратно виждане. Не е съвсем правилно, тъй като огледалата не харесват информацията (изкривяват) и не можете да оцените информацията. Когато се движите назад, по-добре е да го изключите (след превключване на прехвърлянето и пожар), за да контролирате цялата ситуация зад себе си. След това започнете самия процес. Така че напълно контролирате цялата информация зад колата си.

Движение назад трябва да направите в най-ниската скорост и да спазвате една проста истина: ако не виждам къде ще отида - няма да отида изобщо.

Един от основните проблеми на начинаещия автомобилист е да се научи как да се вози отдясно. Способността да се маневрира в тесни отвори с помощта на обратното, изисква водача на определен опит. Често се случва, че след получаване шофьорска книжка, шофьорът няма умения за паркиране на колата на място с ограничено пространство. Често достатъчно причината за произшествия става недостиг на практически умения и теоретични знания при шофиране. По-долу ще разгледаме общи понятия Що се отнася до Ride, както и етапите ще проучат този въпрос.

Персонализиране на огледалата

Езда на колата предполага специална опасност. Това се дължи на факта, че задният изглед е ограничен в сравнение с предната част, т.е. водачът не вижда колко добре се случва зад колата си, както отпред. Затова, за да се избегнат такива смешни злополуки, е необходимо правилно да регулирате огледалата за обратно виждане. Настройката е по този начин: Изгледът на страничното огледало трябва да показва задното крило на колата ви приблизително 15%Останалата част от видимостта на страничните огледала заема какво се случва зад колата.

Понякога огледалото трябва да бъде наклонено малко, ако трябва да сте паркирани на място, където се намира границата наблизо. Във всички останали случаи, в странични огледала, трябва да се види какво се случва отзад. В огледалото за обратно виждане, което е вътре в кабината, трябва да се покаже целият отвор на задния прозорец, а главата на водача е частично видима в долния ляв ъгъл на огледалото. Често жените поставят огледалото по такъв начин, че лицето им да се види, такъв "нарцисизъм" може да доведе до нежелани последици на пътя.

Използваме задно стъкло

Не опитен шофьор Не трябва да разчита напълно само на огледалата за обратно виждане при връщане назад. Наскоро тя стана популярна да се инсталира в салона на колата, извито огледалоИзлъчва се опитен водач може по-лесен за оценка на ситуацията. Но с новодошъл, такова огледало може да играе винтова шега, тъй като картографирането в такава адаптация е леко изкривено.

В такова огледало е трудно да се разпознае колко близо е препятствието. В тази ситуация най-добре е да се действа като най-много ентусиасти. Отдаване под наем на водача трябва, обръщайки се през дясното рамо, погледнете задно стъкло.. За удобство можете да задържите следващото място и по този начин да преминете към определена точка. С този метод най-лесният начин да контролирате пътуването се завръща.

Да се \u200b\u200bнаучат да контролират задната част на ездата

Ние пристъпваме към проучването на маневриращите техники с кормилото, а също така обмисляме как е по-правилно да се върне. Теоретично контролирана кола е напълно проста, изглежда, че дори детето ще се справи с тази задача. Но се сблъсква с шофиране, самочувствието може да бъде значително потопено.

Необходимо е да започнете да се маскира движението с бавно пътуване. Колкото по-бавно се отдадете назад, толкова по-малко вероятност ще се приберете в нещо или на някого. Също не забравяйте, че новодошлия не позволявайте на съединителя напълно. За началото е достатъчно да го оставите. Използвайте гладко педала на газ. Случва се, че когато се предава на права, човек се учи да се върне назад, използвайки само хватката, без да прилага педала на газ. Това е изключително погрешно, защото в ежедневното шофиране често трябва да пътува до издигането и не просто се движат наоколо рован път, в такава ситуация празен ход DVS не могат да се справят с такава задача, защото колата просто ще се задържи, ако не използвате педала на газ.

Бакшиш! Що се отнася до контрола, неописуван водач е по-добре да се използва заден прозорец вместо огледалото вътре в кабината в кабината. Така ще бъде много по-лесно да се справят с контрола.

Трябва да се помни, че каквато и да е марка, и каквито и да било характеристики, маневреността на него винаги ще бъде по-висока от предната част. Колата в задната част прави се превръща много по-остър. Ръцете са по-добре да имат в горната точка на волана, тя ще ви позволи да направите по-ефективно маневриране.

Важно! Трябва да знаете точно в каква позиция волан Ще кола директно, а не към страните.

Как да паркирате право

Научете се да паркирате колата е необходима под надзора на инструктора. Този материал е от особено значение, ако вече сте получили шофьорска книжка, но все още нямате специални умения за шофиране. На първо място, трябва да обърнете внимание на мястото, където ще паркирате автомобили. Потенциално място за паркиране трябва да бъде достатъчно място за колата ви, трябва да има и определена разлика между автомобила и обектите, които ще бъдат разположени наблизо. В бъдеще ще трябва да управлявате кола в доста тесни отвори, но по време на обучението трябва да изберете паркоместа с достатъчно място.

Много начинаещи шофьори погрешно вярват, че е много трудно да паркирате колата с помощта на задната езда, защото на много нюанси и следователно, по-разумно да извърши паркинг пред фронта. Но когато новодошъл в реалния живот Ще се опитам да паркирам колата няколко пъти с помощта на предния ход - бързо разбира колко съм грешен.

Какво е лошия паркинг пред него в постоянна употреба? Както бе споменато по-горе, задните колела на колата при въртене на волана реагират много по-остър от предната част. Въз основа на това излиза Паркирането с помощта на обратното се движи много маневриране от обичайното.

Ние изучаваме паркинг стъпка по стъпка

За да се използва правилно използването на автомобила стъпка по стъпка инструкции:

намерете паркомясто с достатъчно място;
в допълнение към мястото за паркиране по такъв начин, че сте разделили 20 сантиметра от близката кола;
ние се приближаваме към колата, която е напред, след това подравнява позицията на нашата кола, че брони ще бъдат на същото ниво с наблизо стояща машина;
отидете на обратната страна. Дръжте волана. Трябва да следите отблизо ъгъла, на който ще отидем на ред. Необходимо е да се вземе обратно, докато задното колело на нашата кола няма да бъде на същото ниво с бронята на колата, която е паркирана отпред;

Важно! Моделът на всеки автомобил е уникален, следователно и ъгълът на влизане в ротацията ще бъде различен за тях.

завъртете волана до максимум. Подлежи на спазване десен ъгъл Кук наблизо колата, стояща Невъзможно е. Това е доста проста задача - при завъртане на волана, машината ще се движи в правилната посока;
преместване на гърба, завъртете волана в обратна посока, за да подравните движението на автомобила.

Шофирането на лична или сервизна кола е отговорна задача. От колко умело ще се справите с машината, много зависи.

Умения за каране на задната част - това е неразделна част при шофиране на кола. След овладяване на задната езда, вие се освобождавате от много проблеми, когато паркирането, както и движението в тесни отвори. Колкото по-внимателно ще бъдете в учебния процес, толкова по-скоро имаме техника за пътуване.

На видеото можете да се запознаете с движението чрез заден ход:

В тази статия ще се опитаме да разберем какво означава да бъдем обърнати, ние ще оценим истинските рискове от този вид движение, да разгледаме двата основни метода, които повечето шофьори използват, ще проучим правилата, уреждащи такова пътуване, и, Разбира се, ние ще се опитаме да научим как да карам безопасно!

Ще ви кажем как да направите рискове с такава маневра до минимум.

Каране на обратното - как да не го правя

Сложността на този елемент на движението е, че най-често се забелязва обратно чрез директна траектория, но с няколко завоя. В този момент търсите на друга кола, която има напълно различно местоположение на водещите и контролираните колела, но най-важното е, че прегледът е значително променен.

Сред украинските шофьори, обикновено се практикуват два начина:
хвърли дясната си ръка за предната част на фронта пътнически седалки И връщане назад, погледнете през задния прозорец; Обратно управление от странични огледала.

Но според експертите по шофиране в противоречие нито един от тези методи не дава възможност на водача да контролира в достатъчна степен ситуацията. Например, когато тествате състезания по първия метод, такова движение се оказва доста бавно, хаотично и тор, защото водачът може да управлява само една ръка в такава ситуация.

Никога не забравяйте един от най-много важни правила Водач: двете ръце трябва да са на волана. Това се отнася за движението чрез заден ход.

В допълнение, прегледът на гърба и пред водача е значително стеснен - \u200b\u200bи лесно можете да видите дори колата.
И напълно фокусирани върху обратното преразглеждане, спирате контрола на ситуацията пред колата, носът, който при завъртане започва да прави съществено.

В реалния живот всичко това означава да се удари инцидент. Вторият метод е по-добър, защото водачът обгръща с две ръце. Такова обратно пътуване се получава по-бързо и по-добре контролирано.

От рисковете

Изглежда, че може сериозно да се случи, когато колата се премести с обратен курс, ако в същото време погледнете отблизо и да гледате пешеходци, които стоят и преминават транспорт? Но всъщност, като шофиране, извиване на главата неестествено назад и с няколко метра дължина на колата зад гърба, водачът е в уязвимо положение, губи големи парчета пространство в прегледа си.

В допълнение, човек физическо не е адаптирано да се върне назад. Какво да говорим за ситуацията, когато той също трябва да управлява автомобил с нейните размери, инерция и механични ограничения.

Съгласен съм, ще има малко приятно, ако се върнете обратно, опитайте се към друга кола, вижте оградата или Бог, за да кукате вездесъщите пешеходци. Поне ще повредите колата си и също така ще трябва да накарат полицията да компилира протокол, да разбере други участници пътник. И така, какво да направите, за да избегнете такива ситуации?

Учене да се изключи правилно като рак

Правилният метод за връщане е този, при който водачът контролира движението на колата за всичките три огледала. Този метод осигурява сигурност, скорост, практичност и четно ефективност. Но за да се движите по този начин, трябва да сте правилно коригирани от тези огледала.

Преди да започнете да се връщате, поставете огледалото на централния салон, така че всички задни прозорци да попаднат в него - така че ще ви предоставите максимален преглед. Страничните огледала трябва да бъдат в положение, в което линията на хоризонта изглежда да ги споделя наполовина, а колата се показва в тях не повече от 10%.

Преди да се преместите от мястото, погледнете всичките три огледала и се опитайте да оцените обективно околната среда. След това включете "инцидента" и само след това задно предаване. Основното нещо не бърза! Не забравяйте, че дори правилна настройка Огледала, Parktronic и Fart View камера, можете да останете невидими зони.

Обратно движение - регулаторни правила

Обратното движение е един от видовете маневри, които могат да извършват превозно средство. Но според правилата за движение, такава маневра може да се извърши далеч отвсякъде.

Така че, в съответствие с Украинските правила за движение, а именно алинея 10.09 от раздела "Стартиране и промяна на неговата посока" шофьорпо време на движението на превозното средство обратното движение не трябва да създава опасности или пречки пред други участници.».

А, съгласно алинея 10.10, е възможно да се вози по този начин изключително по пътищата с едностранно движениеИли, "ако е невъзможно да се стигне до желания обект по различен начин." Същата точка определено забранява трафик превозно средство Обръщане по магистрали, пътища за автомобили, железопътни филми, пешеходни пресичания, пресичания, мостове, надлези, надлез, в тунели, при влизане и заминаване от тях, както и в зоните на пътищата с ограничена видимост или недостатъчна видимост».

И това означава, че колата идва с обратен курс, освен факта, че не може да упражнява такава маневра, където е доволна, тя все още е длъжна буквално да отстъпва на пътя и най-сериозно да вземе предвид интересите на другия участници в движение.

Заключения

За щастие, или за съжаление, каране на обратното - това е способността, която не може да бъде закупена теоретично. В този случай ключът към успеха е множество повторения и практики.

Обучителната база може да обслужва всяка малка и основна свобода. В края на краищата, без да знаете как да се върнем правилно, рискувате да влезете в неприятна ситуация дори при упражняването на обикновен паркинг. Така съветваме да не пренебрегваме толкова важни умения!

Ако сте намерили грешка, моля, изберете фрагмента на текста и кликнете върху Ctrl + Enter..

За да овладеете такъв метод на езда, трябва да тренирате много, да го направите през цялото време, свикнете с размерите на колата си. Тъй като уменията за шофиране са практически умения.

Какви ситуации са забранени да се движат с обратното?

Пътните правила ясно предвиждат забраната за движение чрез заден ход през 2019 г. Това се дължи на факта, че при изпълнението на този комплекс маневра има голяма вероятност за създаване на извънредни ситуации и техните сериозни последствия. Всеки водач знае, че движението чрез обратна страна е забранено на места, където възстановяването е забранено, съгласно параграф 8.11 от правилата на пътя (MDD).

Също така, така че превозното средство да не създаде намеса за движението на други автомобили и не е предотвратило пешеходците, обратното движение е забранено:

на маркирани от зебра или признаци поради анимационното движение на пешеходци и въртящи се превозни средства;
на кръстовищата поради големия брой маневриращи превозни средства;
на спирки обществен транспорт за цялата дължина на спиралния джоб и не по-близо от 15 m от двете страни поради жизнеността на пешеходците, маневриране на обществения транспорт и транспортното средство за движение;
в тунели поради ограниченото пространство, изкуствено осветление или неговото отсъствие;
относно надлез и под надлез поради ограничено пространство и повишен риск от структури;
при мостове и под мостове поради ограничено пространство, повишена опасност и стратегическа стойност съоръжения;
върху прекалени и под надлета поради ограничено пространство, повишена опасност и стратегическо значение на структурата;
на железопътни филми поради ограничено пространство, повишена опасност и стратегическо значение на структурата;
в райони на пътя с лоша видимост (по-малко от сто метра) за безопасността на движение;
на магистралата поради увеличена скорост Движение.

Забранено е също така да се движи с кола към движещия се поток на превозни средства:

от пътни продукти;
на специално подчертана група за социален и друг транспорт;
чрез разделяне на ивици.

Преди да извършите движение чрез обратното, е необходимо да се оцени положението по пътя общи правила PDDS и обърнете внимание на наличието на пътни знаци, които позволяват или забрана на тези или други маневри.

Ако вижте параграф 12. 8 Правила за движение, след това движението е позволено, когато се движи по такъв начин, че превозното средство не създава никаква намеса за преместване на останалата част от движението и пропуска пешеходците. В същото време, срокове и разстояние в съществуващи правила не. Въпреки това, всеки опитен водач ще каже, че колкото по-малко време и разстоянието да се извърши такова маневриране, времето ще бъде по-безопасно и съответно, по-малко шансове да стане виновник на инцидент.

Езда на обратен ход по пътищата с двустранно движение извън кръстовищата и пешеходците, и когато пътувате от паркоместа, на входа и заминаването от двора и прилежащите територии, използвани навсякъде.

Дали движението се решава чрез обратното по пътя с еднопосочна посока? Като правило, ако шофьорът се окаже едностранно път и ще се върне, затова той караше да се превърне и се опитва да продължи правичен път. Тук трябва да се разбира, че автоматично ще наруши няколко правила за движение:

Преместване на обратната страна по пътя с едностранна посока на движение, за да я оставите, колата със сигурност ще стигне до кръстовището. И съгласно параграф 8.12, правилата за трафик на кръстовищата не могат да бъдат обърнати.
Преместване на заден ход по пътя с едностранна посока на движение, колата ще достигне мястото на въртене до съседната територия. И съгласно параграф 1.2 от PDD, междусекторното движение в съседните територии е забранено.
Движещи се назад по пътя с едностранна посока на движение, колата може да посрещне пешеходна пътека по пътя си. И съгласно параграф 8.12, правилата за движение по пешеходците не могат да бъдат обърнати.
Знаци за създаване на про-терен движение.
Забрана на знака 3.1. "НЕ Е ВХОД". Той забранява движението на определен раздел от пътя и обратното. Нейното действие се отнася за съседния път, но също така и да се движи брояч Пътища с едностранна посока на движение.
Забрана на знака 3.2. "Забрана за движение". Той забранява по-нататъшното движение на всички моторни превозни средства отпред и обратно.
Пътна знака 5.1. "Магистралата" забранява движението чрез обратно.
Пътна знака 5.3. "Пътят за автомобили" забранява движението чрез обратно.

Правила за движение чрез заден ход

В допълнение, две интересни решения на Върховния съд често се намесват на практика:

първото решение на въоръжените сили на Руската федерация Това подсказва, че на пътя с едностранна посока за шофиране езда, обратният ход не е забранен, ако това се дължи на обективна необходимост. В същото време обстоятелствата на тази "необходимост" са посочени в документа само на два: паркинг и отклонение на препятствие, което не позволява да се по-нататък;
във второто решение на въоръжените сили на Руската федерация Показва се, че влизането от кръстопът по пътя с едностранно движение с обръщане се счита за каране в посоката на нас и се наказва с това нарушение. Това означава, че всеки шофьор, който е пътувал в двора и реши да се върне на едностранно път, за да не направи "кръга на чест", може да загуби шофьорска книжка за период до шест месеца.

Изключително внимателно е да се движите обратното по пътищата с еднопосочно движение. Можете да използвате този метод на движение само ако сте валидни и след като сте сигурни напълно безопасността на маневрия и правилата на пътния трафик. Противоречивото тълкуване на изразяването: "всичко, което не е забранено, е позволено!" В случай на еднопосочен път, сериозно производство с полицейски служители, съдебно дело, допълнителни разходи и дори лишаване от шофьорска книжка.

За да се маневрира с обръщане, е безопасно както за водача, така и за другите, трябва да се придържате към следните правила:

произходът на маневра трябва да бъде обозначен с сигнала на завой;
преди началото на движението, водачът трябва да оцени ситуацията по пътя, според правила за движение на трафика;
уверете се, че колата няма да удари близките предмети, други превозни средства, хора;
когато маневрирането с обръщане, водачът трябва да пропусне всички други участници в път;
уверете се, че колата няма да създаде намеса за движещите се превозни средства и няма да принуди други участници в движението да намалят режим на скорост или промяна на траекторията на движението;
маневрирането трябва да се контролира от огледала и собствено виждане;
трябва да се возим при ниска скорост;
в условия на ограничена видимост, трябва да прибегнете до трети лица;
движението с обръщане може да бъде придружено от сигнали за сигнали или включването на "злополуки";
опитайте се да яздите кратък път.

Ако водачът, когато маневрирането на върховете иска помощ от трета страна, цялата отговорност за безопасността на такъв начин за движение е изцяло и напълно се крие на водача. Отговорността не отива на помощник, дори ако сблъсък се е случил в резултат на неговите действия.

Провал изисквания за PDD Административната отговорност привлича и подлежи на CACAP:

Най-сериозното престъпление е заминаването (вписването) от метода на обръщане от кръстовището под знака за забрана 3.1. На улицата с едностранна посока на движение. Тя предвижда наказание под формата на лишаване от лиценз на водача от 4 до 6 месеца или под формата на глоба в парите еквивалент на 5000 рубли.
Движение с обръщане срещу брояча на броя на автомобила на посочения магистрала пътен знак 5.1. се наказва с глоба от 2500 рубли.
Движение чрез обратна страна от специално подбрана лента, знак 5.3., Ясно в размер от 1500 до 3000 рубли.
Входа на двора в непосредствена близост до територията под действието на знака за забрана 5.2. "Движението е забранено", съгласно член 12.16. Административен кодекс, финансови глоба 500 рубли.

Ограничен преглед, маневриране на други превозни средства и движение на пешеходец близо до движещата се обратна машина може да предизвика сблъсък. Ето защо, като се движите назад, трябва ясно да помислите за планираната маневра и да покажете максималната концентрация за безопасното му завършване. За да привлечете вниманието на други участници в движението, можете да използвате светлинни и звукови сигнали. Някои инструктори за управление препоръчват всички начинаещи да използват "злополука", за да направят маневра. Също така е полезно да приложите тази техника за всички шофьори с труден начин от паркинга, особено ако се намира в крайпътния джоб.

Също така е полезно да привлечем трети лица за безопасно движение обратен. Този метод за маневриране се използва дълго време и се показва като много ефективен.

За да се вози обратния курс не свършил пътното произшествие, водачът трябва:

оценява общата ситуация;
спазвайте правилата за движение;
не пречат на движението на други участници в движението;
бъдете изключително внимателни и фокусирани.

Заключение

Много млади драйвери се интересуват от: "Къде е забранено от обратен ход? И къде е позволено да се вози отзад? В допълнение към знанието, че съдържанието на точка 12.8 трябва да знае. PDD, трябва да разберете, че е забранено да се вози "срещу вълна" на тези места, където:

изключително висока вероятност за създаване на пътнотранспортно произшествие и неговите тежки последици (кръстопът, спирки, пешеходни пресичания);
на места с ограничена видимост;
в местата за повишен риск от структури (мостове, надлези, тунели и др.);
на високоскоростни пътища (магистрали).

Ако водачът замисля маневриране чрез заден ход, той трябва да анализира бъдещото действие до най-малкия детайл и напълно да елиминира инцидента. В същото време всеки шофьор трябва да помни, че трябва да пропусне всички останали участници в движението, да определи своите действия и (или) звуков сигнали в случай на съществено ограничен преглед, използвайте помощта на други граждани.