Relee FOGLIGHTS. Foglightsi paigaldamine. Nõuded uduliigiste paigaldamiseks

Ebasoodsate ilmastikutingimustega ohutuks sõitmiseks on auto varustatud udutuledega. Seadmeid saab paigaldada oma kätega, see ei pea olema erivarustus või tööriistad. Sellest optilisest maksimaalse tõhususe saamiseks on oluline mitte ainult paigaldamise õigesti täita, vaid ka ühendada ja seejärel reguleerida valgustust. See juhtub, et ptf-kakis lambipirnid tuleb muuta. Seda on lihtne õppida.

Mis on PTF ja nende kohtumine

Kaasaegsed autod oma seadmes on suur hulk valgustusseadmeid. See ei ole mitte ainult pea optika, vaid ka umbes udutuledaH (PTF, udu). Et mõista, mida see valgustuse element on mõeldud, on vaja tegeleda rohkem üksikasju, mis on PTF-i, millised nõuded neile esitatakse, kuidas neid nõuetekohaselt paigaldada ja konfigureerida.

Udutuled - välised valgustusseadmed auto, mida kasutatakse abioptikana. PTF-i peamisteks kohtumistel on näha nähtavust ebasoodsates ilmastikutingimustes (lumi, udu, vihm). See valgustuselement võib eraldada nii valge ja kollane valgus. Oluline on teada, et mõlema esitulede valguse toon peab olema sama. Udu on valikuliselt täiendav valgustus, sest nad võivad asuda nii auto kaitseraua kui ka peaga optika.

Kui võrrelda valguse PTF-i valguse tavaliste lampide valguses, siis pea optika lambid ei suuda rasketes ilmastikutingimustes piisavalt valgust pakkuda. See on tingitud asjaolust, et peegeldus kiirte lähedal lähedal või palju valgust Väikestest veeplokkidest. Selle tulemusena juhib juht valget loori, mis halvendab teedel nähtavust ja mõjutab liikumise ohutust. Udutuled säravad laia horisontaalse valguskiirega, samas kui teeäärse tee on esile tõstetud, mis on eriti oluline suurte pöörete saitidel. Tasub lisada, et PTF-i valgus halva ilm võimaldab teil teha autot teistele osalejatele märgatavale teele tee.

Udutuled on vajalikud seadmed ohutuks sõiduks ebasoodsates ilmastikutingimustes.

Udude esilaternate ühendamine

Kui teil on hämmingus, paigaldades oma auto udu, peate kõigepealt välja selgitama, millised viisid seadme ühendamiseks. Lihtne ja usaldusväärne paigaldusvalik on ühendada PTF-i jaoks ettenähtud auto tehase juhtmestikuga. Sellel meetodil on mitmeid eeliseid, kuna skeemil on juba kõik vajalikud elemendid, näiteks releed, kaitsme, juhtmestik, lüliti. Sellisel juhul on esilaternate paigaldamine ja ühendamine vajalik ainult. Kui autosid ei ole täiendavad ahelad PTF-i ühendamise toide, peate sillutama vajalikke juhtmeid ja ühendage puuduvad elemendid.

Üks levinud vigu on udu ühendamine mõõtmetega. Traadiosa ja lüliti ei ole mõeldud sellise koormuse jaoks.

Selline detail kaitsmena ei ole udu-optika toiteallikas ahelas. See element väldib tulekahju auto juhtmestiku lühise korral. Kuna kaitsmed tulevad erinevatest nimiväärtustest, on vaja arvutada vajaliku väärtuse, võttes arvesse esilaternate lambijõudude võimsust vastavalt järgmisele valemile:

I \u003d p / u, kus ma olen praegune tugevus, p on koormuse võimsus ja u - pardal oleva võrgu pinge.

Kaaluge arvutust auto näites laetav aku 12 V ja udu kogumahust 120 W (60 W igaüks): 120/12 \u003d 10 A. Oluline on meeles pidada, et kaitsme tuleb alati valida varuga. Meie puhul võtab see element, mille partner on 15 A.

Udu ühendamiseks vajate selliseid elemente nagu esituled, juhtmed, releed, lüliti ja kaitsmed. See nimekiri võib erineda sõltuvalt auto konfiguratsioonist.

Udu mustrite ühendamine

Ühendusskeemid, samuti meetodid, on mitmeid. Lihtsaim on esilaternate esilaternad otse akust läbi lüliti. Igal tulevalgel on kaks kontakti, mis on elektriliselt ühendatud lambid sees. Üks esilaternate kontaktid ühendavad teise esitulede kontaktiga ja pistikuga massi (keha). Kõige parem on kasutada tehasepolde kehal. Saate traati aku ja võtta "-" sellest. Muud kontaktid PTF-i kasutamine "+" ühendamiseks, mis võtab akust ka. See traat on ühendatud 87 pin relee. Ülejäänud releed on ühendatud järgmiselt:

• 30. läheb akule läbi kaitsme;
• 86. on ühendatud miinus aku või abil kõva ühendi mass keha;
• 85. - pluss aku kaudu läbi nupu ja kaitsme, mida kasutatakse 30. kontakti ahelas.

Aktiveerimisnupu paigaldamine toimub auto salongis mugavas asukohas. Releed on paigaldatud trükkplaadile, kuid sõltuvalt auto brändist saab seda kinnitada korpuse spetsiaalse klambriga. Paigaldamise korral peab olema olemas spetsiaalne pistik. Eraldi paigaldamisega kasutage relee jaoks sobivat plokki.

Me vaatasime lihtsat PTF-ühenduse süsteemi, kuid on veel üks võimalus, kus paigaldus on toodetud süüteluku kaudu. Sellisel juhul ei ole toide nupu kaudu otse otse otse akust ja mis tahes traadist, millele pinge ilmub, kui süüde sisse lülitatakse. See skeem lülitub udu välja, kui mootor ei tööta. Esilaternate ühendamiseks vastavalt olemasolevad reeglid (PDD) udunupp on ühendatud välitingimustes valgustuslüliti. Sõltuvalt rakendatud skeemist on mõned erinevused võimalikud.

Uduühenduse ühendamine võib veidi erineda, kuid tähendus ja elemendid on samad

Paigaldamine PTF

Kogu protsessi paigaldamise udu kanoki saab jagada mitmeks etapiks:

• esilaternate paigaldamine kaitserauale;
• juhtmete tõmbamine;
• relee ja kaitsme paigaldamine;
• paigaldusnupud.

PTF-ühendus Sõltuvalt konkreetsest automarkist on tal oma omadused, kus peate enne paigaldusteoste alustamist välja mõtlema. Igal juhul algab töö aku katkestamisest lahtiühendamisega "-". Põhimõtteliselt udu all olevate sõidukite puhul pakutakse kohad esistange. Paljudes autoomanikele, sel juhul tekivad raskused, mis on seotud kaitseraua lammutamisega. Parim hoida protseduuri vaatlus pit kas liftiga. Töö hõlbustamiseks saate jälgida lihtsaid nõuandeid:

• eelnevalt koostanud koht, kus kaitseraua saab panna;
• on vaja seda hoolikalt võtta ilma liigsete pingutusteta;
• pärast kaitseraua eemaldamist lõigatakse auk esilaternate paigaldamise reserveeritud kohad;
• pöögikohtade udu sahtlite mudelid on mudeleid, mis võimaldab teil lihtsustada põrkeraua aukude paigaldamise protsessi;
• seejärel paigaldatakse esilaternad ja esilaternad ise.

Pärast valgustusseadmete paigaldamist ja paigaldamist oma kaitseraua asukohale töödeldakse elektriliste ühenduste ühendamiseks.

Udutulede paigaldamiseks peate kaitseraua eemaldama (sõltuvalt auto brändist)

Udu optika ühendamine

Uskude ühendamiseks peate juhtmete venitama. Väärib märkimist juhtmete ristlõikest, mis sõltub koormusest, st. Praegusest tugevusest. Kui me tuleme arvutatud arvutustest, siis praeguse 10 A puhul on vaja 0,5 mm² kaablit. Kuna me võtame reserviga, siis on 0,75 mm² rikkalikult. Kuigi paljud kasutavad traati ja suure marginaali (1-1,5 mm²). Traat on sillutatud käepidemest või PTF-lülitusnupust kaitsme plokile. Juhtmete pikkus võib olla erinev, mis sõltub ühenduse seadmest ja spetsiaalselt masina brändist. See jätab peamiselt 20 cm kuni 150 cm.

Tegelikult ei tohiks ühendus põhjustada erilisi raskusi. Sisuliselt on järgmine: lüliti sisaldab relee, ringkond on selle kaudu suletud ja aku on varustatud esilaternatele. Nendel autodel, kus PTF-i installimine toimub tehasest, on kõik palju lihtsam. Muudel juhtudel peavad juhtmed oma kätega venitama:

• iga esitulede üks kontakte ühendada üksteisega ja ühendada traat toiteahelaga vastavalt skeemile;
• iga esitulede teine \u200b\u200bkontakt on ühendatud kehakaaluga;
• kõik juhtmed, mis on vajalikud ravimite paigaldamiseks, kinnitatakse isolehe või plastklambrite abil.

Video: PTF-i paigaldamine ja ühendamine Nissani Almera näitel

Kuidas lüliti seadistada

Sõltuvalt sellest, milline anti-õpetatud auto on paigaldatud, millisesse autosse saab sisselülitamist sisse lülitada nii eraldi nupud kui ka pöörde ja esilaternate käepideme käepideme. See on viimasel juhul, et lüliti asendatakse uue uue, mis on varustatud PTF-lülitiga. Selle töö jaoks on vaja valida sobiva kinnitus, seejärel ei anna protseduur plastikust elementide väitega seotud probleeme.

Pärast kõiki ülaltoodut on lõpetatud, jääb ta kõikide ühendite õigsuse kontrollimiseks kinnituse usaldusväärsuse kontrollimiseks. Nüüd saate optika kontrollida. Selle tegemiseks ühendage aku peal "-" ja lukustage udu sisse. Jaoks Õige montaaž See on vajalik ainult valguse voolu reguleerimiseks, mida allpool öeldakse. Autona peate unustage pöörama tähelepanu esilaternate puhtusele ja asendage lambipirnid.

Sõltuvalt auto brändi, peate asendama pöördnuppude ja esilaternate või paigaldus (ühendus) eraldi nuppu.

Udude-tuumorite reguleerimine

Pöördugem kõige olulisema punkti poole - PTF-i kohandamine. Pange tähele, et see etapp pärast esilaternate paigaldamist on kohustuslik. Kui optika pannakse valesti, lisaks sellele, et valgustuse efektiivsus on madal, nii et valgus muudab vastassuunalised draiverid. Valgustusseadmete positsiooni reguleerimiseks on lihtsam võimalus ja õige õige. Lihtne viis tähendab "silma" reguleerimist. Sellisel juhul reguleeritakse esilaternate nii, et valgus ei tõuse liiga kõrge. Aga nagu saab mõista, selline korrigeerimine on kaugeltki ideaalne.

Teisel viisil on vaja oodata pimedust ja leida vertikaalne sein. Auto on paigaldatud risti seinaga 7-8 m kaugusel ja sisaldama keskmist valgust. Järgmisena seinal on vaja märkida lähituleva valguskiirte keskele. Selleks saate kasutada kriiti. Kaubamärkide vahel viiakse läbi horisontaalne. Seda mõõdetakse sellest 10 cm alla ja veeta teine \u200b\u200bhorisontaalne joon. See toimib PTF-i valguse koha ülemmäär. Pärast teise liini märgistamist on lähitulevikus välja lülitatud. Kaasa arvatud ainult mõõtmed, sisaldavad ka udu. Vaja on määrata iga tulede kerge tala nii, et see ei lähe kaugemale joonist kaugemale.

Kui valguse koha kõrguse reguleeritakse, seadke esilaternate kergete talade vaheline kaugus. See protseduur on vajalik selleks, et liikumine oleks täielikult valgustatud. Et kohandada, vajate valgusskiire ühe valgustusseadmest, et installida täpselt, määrata selle keskuse ja teha märgi. Tema poole kerge tala suunas, teise esituled taganevad umbes 120 cm ja tehke teine \u200b\u200bmärk. See toimib teise esitulede valguse kohapeal (keskel) juhend.

Video: kuidas PTF-i reguleerida

Fog optika fookustamine

Sõiduki käitamisel võib tekkida erinevad olukorrad, kui udu ei tööta üldse ega tööta, vaid mõnede nüanssidega. Loetlege need:

• kaitsme;
• bluri lamp;
• relee;
• kaalu;
• lüliti;
• ei toitu.

Mõtle igale rikkele rohkem. Enne kui muudate selle vältimiseks, tasub seda vaadata ja kontrollida multimeetrit. Kui ta ebaõnnestus, paigaldage sama nominaalse elemendi. Kui kaitsme leidmine nurjus paigaldusplokkTõenäoliselt on see PTF-i lähedal või relee kohta. Lisaks kaitsmele saab lambid ise aeg-ajalt lõigata. Nende terviklikkus on mugav ka seadme kontrollimiseks. Loomulikult saate seda visuaalselt teha, kuid karvad võivad olla terved ja lamp ei tööta.

Üks põhjusi, miks PTF ei pruugi töötada - kaitsme ebaõnnestus

Lisaks loetletud põhjuseks asjaolu, et PTF ei tööta võib olla relee. Iga detailil on oma kasutusiga ja relee ei ole erand. Üksus muutub teadlikult hea. Elementi saate kontrollida järgmiselt: Kui udunupp on sisse lülitatud, tuleb kuulda iseloomulik klõpsuga (relee kontaktid). Kui klõpsamine ei ole, on relee kas vigane või see ei tule selle juurde (mähis).

Põhjuseks võib olla nupp. Üksus muutub elementaarse. Võimalik halb mass kehal on ka võimalik. Sa pead kontrollima ketid, puhtad, konsolideerivad ja kaitsevad korrosiooni eest. Mida teha, kui võim puudub:

• kui LED süttib nupule, lülitage udutuled sisse, see tähendab, et toitumine viiakse;
• kontrollime võimu olemasolu relee 30 ja 87 kontaktide juures.

Pinge puudumisel peate otsima traadi vaheaega. Põhjuseks võib olla kõige lihtsam - korrosioon või kontaktkontakt.

Lisaks loetletud probleemidele, mis võivad tekkida ududes, on võimalik ududa, samuti vee olemasolu sees. Kuidas olla sel juhul? Kui esilaterna välja selgub, esineb valguse murdumine ja töö tõhusus väheneb oluliselt. Vee olemasolu sees on ka midagi head ennustatud. Selline olukord võib tekkida tihenduse kaotusega, st Klaaside haldjas krakitud. Väljund saab asendada klaasi või esilaternate uuele. Vaatame prillide asendusprotseduuri, sest see on palju odavam kui uue valgustusseadme ostmine. Lisaks ei ole vaja erivahendit:

1. Määrake, kuidas esilatern on kinnitatud. Valikud võivad olla kaks: kaitseraud või keha. Protsessi hõlbustamiseks on parem eemaldada kaitseraud autost.
2. Ühendage PTF-elektrilised terminalid lahti.
3. Kontrollige esilatermist ja veenduge, et peegeldav pind ei ole kahjustatud.
4. Puhastage esilatern õrnalt vana klaasi jäänumbrite eest. Võib-olla on vaja seda täielikult murda. Seejärel eemaldatakse klaas ja hermeetik tangide ja kruvikeeraja abil.
5. Klaas ja velje esilaternate degreeru (lahusti, atsetooni või muu erilised vahendid). Menetlus on vajalik, eriti nendes kohtades, kus hermeetiku rakendatakse. Enne selle rakendamist peate ootama, kuni pind kuivab hästi.
6. Hermeetik rakendatakse klaasi ja esitulede korpuse vahelise ruumi täielikule täitmisele. Selleks võib kasutada mis tahes hermeetikut, mida saab kasutada järgnevasse temperatuuri vahemikud: alates -45 kuni +150 C.
7. Pärast kompositsiooni rakendamist pressitakse klaas tihedalt seadme keha vastu. Pressitud olekus peaks see hermeetiku lõpetamiseks olema nii palju kui vaja.

Vee juuresolekul vett tähelepanu pöörata või udu, pragu võib olla tõenäoline. Sellisel juhul on vaja klaasi asendamist.

See on kogu klaasi asendamise protsess. See jääb teie kohale esitulede loomiseks, ühendage terminalid ja paigaldage kaitseraud.

PTF-i paigaldamise õiguslikud tunnused Venemaal

Nagu paljud muud seadmed, mis on varustatud autoga, tuleb PTF paigaldada vastavalt liikluseeskirjadele. Vastavalt reeglite põhjal GOST 8769-75 paigaldamise udu-optika on lubatud summas 2 tk. Autoga peavad nad asuma:

• mitte kaugemale kui 40 cm kaugusel auto külgtasapinnast (esilaterna välimine servas);
• mitte madalam kui 25 cm kaugusel pinnast teelehe (mööda esilaterna alumist serva);
• udutulede valgustusseadmete valgustusavad peaksid olema lähitulede esilaternate valgustuse valguse ülemises punktis;
• udu nähtavus, mille piires neid ei blokeerita mõned sõiduki elemendid, peaksid olema: vertikaalselt + 15-10˚, horisontaalselt + 45-10˚.

PTF lisamine tuleks teha ainult koosmõõtmeliste tuledega. Kohta kaasaegsed masinad Selliste esitulede paigaldamiseks on koht. Nendes kohtades on olemas pistikud ja esilaternate paigaldamiseks tuleb need eemaldada. Kui autos ei ole spetsiaalselt ette nähtud, siis on vaja seda valida. Oluline on järgida paigaldus- ja ühendusreegleid. Ainult õige paigaldamise abil saate saavutada valgustusseadmete tõhusa töö.

Autode udutuled tuleb paigutada liiklusreeglite rangetele tingimustele

Millised on PTF-i nõuded

Auto udu paigaldamisel peate teadma eeskirjade kohta, millele nad peavad vastama:

1. Tee parima valgustuse jaoks peaks peenemaks optika olema valguskiirte selge piiri.
2. Kui PTF-i paigaldamiseks pole spetsiaalselt määratud kohti masinale paigaldamiseks, on neil võimatu panna need pea optika kohal. Optimaalne valik Nende asukoht - võimalikult lähedal teele. Alumine asukoht aitab kaasa paremale valgustusele halbades ilmastikutingimustes. Kuid ka väike asukoht toob kaasa asjaolu, et vihma esilaternad on pidevalt märg, on võimalik siseneda vett sees.
3. Kui optika ei ole tehases, on soovitav võtta selle pistikutega. See võimaldab kasutada esilaternad vastavalt vajadusele ja laiendada oluliselt nende kasutusiga.
4. Nii et optika ei saa flier ja ei osutuda, on soovitatav kasutada spetsiaalseid töötlemisvahendeid.

Kuna see oli võimalik aru saada, ei nõua see udu installimiseks spetsiaalseid tööriistu, teadmisi ja oskusi. Iga auto omanik saab seda protseduuri teha iseseisvalt, järgides ülaltoodud soovitusi.

Vajaduse korral võib iga auto omanik udutulede iseseisvalt luua. Menetlus ei nõua erilisi teadmisi ja oskusi. Holding teatud toimingute jada ja valides optimaalse ühenduse süsteemi, tehes paigaldamise ja reguleerida esituled ei ole palju tööjõudu.

Kõige turvalisem on ainult korralikult varustatud auto. Paljudel viisidel viitab see paigaldatud valgustusseadmetele, ilma et pimedas ei ole võimalik liikuda. Üks olulisemaid, kuigi mitte kohustuslikud valgustusseadmed kaasaegses autos on udutuled, mis ei ole tehases alati paigaldatud.

Need draiverid, kes peavad tihti tegema pikki reise või reisima palju, vt tähendust sõltumatu paigaldamine PTF - liikumine ilma nendeta halb ilm on oluline ja sageli täiesti võimatu. FOGLIGHTide ühendamine ei ole kõige raskem töö, nii et seda saab teostada iseseisvalt.

Kuidas valida

Isegi enne udu ühendamist tuleb määratleda sellega, milliseid lambid on eelistatavam - halogeen- või gaasitaotlus, s.o Xenon. see tähtsusSest need kaks tüüpi laternate toodetud erinevad tüübid esilaternad Kui installite Xenoni selle uskumatu esilaterna, on tagajärjed trahvi või õiguste äravõtmise tagajärjed vältimatud. PTF Xenoni all on tähistatud tähega "D" all halogeenlampi all "N".

Teised hetked, et pöörata tähelepanu sellele, kui valite välja nägema:

Pärast ostmise sobiva PTF-i ostmist enne nende paigaldamise paigaldamist selle püsivale kohale tuleks läbi viia väike ettevalmistav töö, nimelt klaasi kaitsekile. See hoiab pinda tolmu ja mustuse mõju tõttu hägususe tõttu. Lisaks kaitseb film klaasi pragude välimusest, kui väikesed kivid tulevad sellesse jalgsi autode ees. Võite kasutada ja töödelda klaasi vedelklaasAga kiibidest ja pragudest ei kaitse see seda. Enne paigaldamist on mõttekas osta komplekti udutulede universaalse ühendamiseks.

Ühendusfunktsioonid

Tehases paigaldatud udutuled vastama kõigile kohaldatavatele standarditele. Sõltumatu ühendusega on vaja teada, et hoolimata asjaolust, et PTF ei ole auto PTF-i kohustuslik, tuleks nende sõltumatu ühendus läbi viia, võttes arvesse teatavaid nõudeid.

Oluline! Vale paigaldus võib põhjustada liikluspolitsei inspektorite soovimatuid küsimusi ja on ka kontrolli läbimise sekkumine.

Eesmised udutuled tuleb paigutada sümmeetriliselt auto mõlemale küljele. Paigutuse kõrgusel ei tohiks olla alla 250 mm Pinnase tasemest ja iga standardse mõõtme kaugus ei tohiks ületada 400 mm. Mitte ainult PTFi asukoht on reguleeritud, vaid ka nende töörežiim on kaasata, nad saavad ainult üldiste tuledega, nad ei tohiks eraldi töötada.

Kasutades valmis komplekti ühendamiseks FOGLIGHTS, saate hõlpsasti hõlpsasti oma tööd hõlbustada, kuid ärge unustage sellist olulist detaili PTF-i reguleerimiseks. Eelkõige on see hetk asjakohane, kui kasutate Xenon - valesti avatud nurk, esiteks muudab valguse ebatõhusaks udu - see hajutaks ja teiseks, see võtab vastassuunaliste draiverite.

Kuidas ühendada

Reeglina uduühendus skeem on identne mis tahes auto ja paigaldamiseks on vaja valmistada järgmist:

• pTF ise;
• kaitsmega 15 a;
• relee plokiga;
• lint ja juhtmed;
• toitenupp.

Selleks, et mitte omandada kõike seda eraldi, on mugavam kasutada udutulede ühendamise paigalduskomplekti, mis sisaldab kõike, mida vajate õige ühenduse jaoks.

Tähelepanu! PTF-ühendus ei ole lubatud otse mõõtmetega. sõiduk - nende juhtmestik ja lüliti ei selgita suuremat pinget, mis toob kaasa seadme väljundi.

Udude ühendamise algoritm koosneb mitmest etapist:

Pärast elektrilise osa paigaldamist peate installima PTF-i. Igal neist on kaks juhtmeid - massi protokollid, plussid lähevad akule, läbi liidese 30 relee. Pärast jõudluse kontrollimist tuleb kõik juhtmed täpselt paigutada nii, et need ei puutuks kokku tugeva kütmise ja mitte kontakti mootori liikuvate osadega. Et mitte eksida ristlõikega, on parem osta valmis traadi komplekt udu esilaternate ühendamiseks. Praktiline nõuanne Ühendades video:

Sõltumatu ühenduse tunnused

PTF-i installimisega isiklikult läbi viidud tööga otsustab autojuht süsteemi peamised plokid - kaitsme, relee või süüteseade, kui Xenoni lambid on paigaldatud. Hoolimata asjaolust, et iga komplekti udutulede ühendamiseks sisaldab soovitatavat skeemi, on lõplik lahendus ikka veel juhi jaoks. Väärib märkimist, et näiteks relee, Parem koht paigas vee kokkupuute eest suhteliselt kaitstud.

Lähim tähelepanu pööratakse juhtmete kõik asukohad. Udude ühendamine on kaasas suure hulga keerte "haridus" ja iga selline ühendus peab olema kindlalt kaitstud. Optimaalse kaitse eest niiskuse ja oksüdeerimise eest on kõige parem kasutada spetsiaalset "soojuse kahanemise", kõrvaldades täielikult juhtmetega juhtmete kontakti. Juhtmestikud Massile saab ravida spetsiaalse määrimisega.

Paljud kaasaegsed autod on nende arsenalil udutuled. Nad lihtsustavad oluliselt liikumist halva nähtavuse tingimustes ning suurendavad ka ohutust teedel mitte ainult nende omanike jaoks, vaid ka teiste liiklejate jaoks. Niisiis, kui teie auto ei ole varustatud tavalise uduga, tasub mõelda nende paigaldamisele.

Selleks, et udutuled töötada kogu deklareeritud võimsusega, ei tohi neid mitte ainult õigesti paigaldada, vaid ka õigesti loodud. Esitulede paigaldamine on vaja auto allosas udu tingimustes parema valgustuse jaoks. Ja esilaternate korrigeerimine toimub nii, et valguse tala lähtub esilaterna ülemisest osast, nii et tee vallutaks paremaks.

Kuidas installida udu?

Tänase artiklis keskendutakse põhirõhk sõiduki udu paigaldamiseks. Lisaks me ei täida lepinguosalisi ja mõningaid punkte nende käitiseeskirjadega (vastavalt liikluseeskirjadele GOST 8769-75) ja nende nõuded (vastavustunnistus vastavalt UNECE eeskirjadele nr 19).

Kirjeldus

Foglights'i peamine eesmärk on tee optimaalse valgustuse loomine udu ajal, raske lumi ja vihma. Samuti on neid õigesti reguleeritud ja paigaldatud, neid kasutatakse teeäärse valgustamiseks või valguse asemel.

Vahendid

Esiteks ostame udu esilambi komplekti, mis koosneb:

• udude esilaternad;
• nende jaoks vajalikud nöörid ja terminalid;
• relee 4 kontakti;
• lüliti;
• kaugkaitsmed.

Tööriistadest on vaja ka teiega järgmist:

• dumping (ristid ja korter);
• võtmed 8 ja 10;
• tangid;
• võtame ka mitmeid abistavaid ühendusi, mitmeid erinevaid klambrid ja kinnitusvahendid;

Pärast seda veenduge veel kord omandatud komplekti säilitamisel ja jätkake järgmises etapis - paigaldus.

Paigaldus

Esiteks ennustan ma aku täielikult, välja arvatud isegi vähimatki sulgemise võimalust. Järgmisena uurime auto mehaaniliste probleemide olemasolu eest, mis võivad vähendada kõiki toiminguid nullini. Mõned eksperdid soovitavad eelnevalt planeerida järgneva juhtmestiku raja.

Mugavuse huvides saab kogu protsessi jagada mitmeks etapiks: paigaldamine kaitserauale, konkreetse nupu paigaldamine armatuurlaud Automaatne ja lõpp-ühendus.

Paigaldamine kaitserauale

1. Eemaldage karteri kaitseraua, mis teostab kaitsefunktsiooni ja vastavalt kaitseraua ise.
2. Pärast eemaldamist näeme esitulede erilist süvendit - reeglina sulgevad nad pistikutega.
3. Me võtame pakendi esilaternad välja ja paigaldame need nendesse.
4. Järgmine, kinnitage nende kruvid.
5. Pärast seda venitage nöörid kapuutsi alla ja kinnitage need klambritega.
6. Juhtmed "miinus" ühendada auto keha.
7. Niipea kui see on lõpule viidud, tagastame karteri ja kaitseraua algse positsiooni. Peaasi ei ole kiirustada ja ühendada nöörid pistikupesaga otse esilaternatele. Juhtme teine \u200b\u200bpool venitada autosse.

Lüliti paigaldamine

1. Avage paneeli ja pinged keskkonsooli all, mis asub juhtide all. Ärge unustage teisi komponente, mis võivad paigaldamise ajal tekitada ebamugavusi. Vajadusel vabaneda ajutiselt neist.
2. Pärast seda eemaldame pistik tühja nupuga ja ühendage kontaktide juhtmed.
3. Tähelepanu! Mõnel juhul registreeriti mõned probleemid uue komponendi ühendamisel olemasolevasse elektrikontaali.

Ühendus

1. Pärast kaitsmete ploki avamist ühendage terminal esilaadi alustamise nupu abil sobivasse relee (85).
2. Seejärel on Dark juhe terminal ühendatud releega ja teine \u200b\u200bpool on auto kere.
3. Terminal, millel on 2 nöörid, ühendage 87 niši ja kraanid on teatud kaitsmeühendustes.
4. Pärast seda tõmmake kapoti rakmed välja ja ühendage terminalid teise kaitseühendusega.
5. Pidage meeles, et ühenduspesa 30 ühendage punase voodi terminal selle pistiku abil. Ja kaitsme ploki jaoks paneme 1 relee ja 2 kaitsmeid.
6. Pärast seda kontrollime kogu aeg, ühenda aku ja tuua auto.

Udu paigaldamise ja nõuded

1. Udude esilaternate paigaldamine on vajalik ainult turismimarsruutides või mägipiirkondades kasutatavate sõidukite puhul.
2. PTF-i lubatud arv paigaldamiseks ees - 2.
3. Ühe piloodi poolt eraldunud värv ei tohiks teisest erineda, kuid see ei tohiks minna kaugemale valge või selektiivselt kollase spektri vahemikust.
4. Udutuled peaksid olema märgatavad erinevates lennukites nähtavuse minimaalse lubatud nurga all.
5. Ükski PTF-augud ei tohi olla kõrgem kui esilaterna auk.
6. Ja lõpuks, tasub märkida, et ainult need esilaternad, mis on väärt ametlikku kaubamärki, mis koosneb Circle, millel on kinnitatud kiri e ja sellele järgneva riigi number, peaks omandama.

1. Hoidke silmapaistvad alati puhtad, sest kui nad on saastunud, väheneb valgustuse tase.
2. Udutuled ei saa veega pesta (lumi). Ainult poleeritud on lubatud. Seda saab teha mis tahes seminaril.
3. Kabiiniautos peate alati varumate laternate ja kaitsmete säilitama.

Nüüd sa tead, kuidas udu installida. Kui te selgesti järgige kavandatud juhiseid, ei tohiks olla probleeme.

Nagu kõik kaasaegne autoVaz "Dozen" paranes pidevalt massi vabastamise protsessis. Kõik muudatused tegelevad siiski algselt paigaldatud komponentide ja sõidukiüksustega. Näiteks väliselt ei olnud auto eesmise udutulede valgustus, vaid sisse elektriskeem Relee ja PTF-juhtimisnupp on paigaldatud.

Viide: tagumise ploki esilaternate all oli üldiste tulede lambi teine \u200b\u200bhõõglamp, mis tegi udutulelaternate funktsiooni.
See aktiveeriti esipaneeli nupuga ja võimaldas parandada auto nähtavust teiste osalejate halva nähtavuse tingimustes, mis liiguvad tagant.

Neliukse Setelan VAZ 2110 toodeti Volga Automobile Plant 1995-2007. Ja erinevalt tuttav "Zhiguli", mudeli paigutati high-end auto.

Eelkõige oli auto varustatud:

1. elektrooniline süsteem Mootori juhtimine (ECD);
2. diagnostikaplokk (pardaarvuti);
3. keha detailides kasutati aktiivselt galvaniseeritud metalli;
4. keha värviti uuele, progressiivsemale tehnoloogiale.

Elektriseadmete omadused

Lisaks teostati autotootjad installimise tehase ettevalmistamise teel:

• elektrilised aknad;
• hüdraulika roolivõimendi;
• udu esilaternad esiküljel.

Märge!
ESUD paigaldatud isegi VAZ-2110 karburaatori süsteem Toitumine ja erinevusi hilisematest mudelitest süstimiskütuse sissepritsesüsteemiga.

Elektriline diagramm VAZ 2110

Viide: Karburaatori mudelitel oli tagumine udukasti nupu vahepealne asend (fikseerimine), täites seeläbi omapärase kontaktikaitse rolli.

Sellepärast, alates 2000. aastast, mudelid elektroonilise süsteemiga, et paremini kaitsta kontakte. Seetõttu installitud relee PTF juhtimisahela vahele nupu salongis ja "+". Ja nupp ise asendati kaherežiimi abil.

Foto - udude esilaternate lisamise skeem VAZ 2110 PTF-kaitse releega

Märge!
Dual-režiim Tagatud töö algoritm näeb ette, et nupp teostab relee ringluse rolli.
Need. Sulgeb kokkupuude madala vooluga, vältides seeläbi läbi selle suure pinge kontaktide läbimisel.

Esitatud illustratsioon märgitud:

1. udutuled (ees);
2. pTF-i kaasatuse relee 10, 85,86 ja 87 järeldusega;
3. paigaldusseade, millele relee on ühendatud;
4. välisvalgustuse lüliti instrumendipaneelil;
5. udude esilaternate nupp;

Ka tähed on märgitud:

1. toiteallikale (generaator ja aku);
2. nupule seadme valgustuslüliti.

Udutuled VAZ 2110

Omanikud autode kümnendate perekonna erinevate aastate vabastamist leidnud end ebavõrdse positsiooni, sest esiteks oli erinev elektriline ahela:

1. Tagumise PTF-i sisselülitamine fikseerimise ja ilma kaitsevahenditeta (mudelites kuni 2000 tolli);
2. Nupp ilma kinnitamiseta ja releega PTF-lülituslülituse (mudel alates 2000. aastast).

Märge!
Paigaldades PTF-i kaitseraua, siis tehke kindlasti nii esitulede kleebised.
See film päästab klaasi lendavatest kividest ja taimede harudest.

PTF-teenus

Samal ajal ei tea paljude esimese "tosin" omanikud, kus asub udutulelaternate kaitsme. Ja rikke korral ei tea, kuidas seda asendada.

Pärast 2000. aastat mudelitel. Kaitsmed on rühmitatud ühe ploki.

Neid tehnilised kirjeldused Järgmine:

• Tagumise PTF kaitsme on tähistatud F20-ga ja on mõeldud vooluks 7,5a;
• Eesmise õige ilukirjanduse kaitseks vastutab 10A sulatus F4;
• Esiklanguse kaitse kaitseks vastutab FUSE F 14 eest 10A eest.

Udude esilaternate muutmine ja algoritm.

Eriti:

1. Esituled on sisse lülitatud, vajutades paigaldusseadmesse paigaldatud toiteallika nupule 11.3747 tüüpi relee;
2. Kaasamine PTF VAZ 2110 masinad on võimalik ainult siis, kui esitulede valguslüliti on seatud välisvalgustuse asendisse.

Teisisõnu aktiveeritakse PTF ainult üldiste tuledega või esilaternate lähedal. Samal ajal kuvatakse draiverile kaasatus nupu valguse indikaatori ja instrumentaalse paneeli abil.

Puuduvad erilised probleemid esilaternate asendamisega, kuna need paigaldati avatud asendisse. Aga tagumiste laternatega oli vaja vähe kuivada, sest kogu ploki esilaterna kujundus paiknes pagasiruumis.