Uue maasturi tehnilised parameetrid Avtovazist. Lada Welleb West SW risti spetsifikatsioonid. Lada vesta ristvaguni pikkus. Lada Vesta SW Cross Spetsifikatsioonid New Lada Vesta SW risti omadused

Lada vesta. SW rist - viie uksega vagun suurenenud passiivsus ja osalise tööajaga, "Восторочный" variant Cargo-reisijate mudeli valik ... auto sihtgrupp - inimesed, kes on vajalikud sõiduk "Kõigil juhtudel," Kombineerides särav disain ja kõrge tase Praktilisus ...

Esimest korda ilmus Bright Punapea kontseptsioon "Ellujäänud" vaguni ristprojektiga, mis oli maailma avalikkus Moskva Auto Show "off-Road Show 2015", mis avas oma uksed külastajatele 26. augustil 2015.

Esialgu loodi viie aasta, suuremal määral, et näidata togliati tootjalt kättesaadavaid ideid siiski tänu potentsiaalsete ostjate positiivsele reaktsioonile, 2017. aasta juuni lõpus toimus seerianumbri esietendus, Mis ei muutunud palju (võrreldes prototüübiga) teel konveieri teel.

Universal Lada Vesta Risti orgaaniliselt ühendab üsna dünaamilise stiili praktilise iseloomuga.

Ja kui esikülg on ühendatud esialgse kolme mahuga mudeliga, siis keskmise rack taga on auto ise originaalsus langev katus, "fin" tagumine riiul ja taut sööda stiilsete lampidega.

Expressiivsus ja tuck välimus "SW Cross" lisage korrereeritud plastist, ilusatest "rullidest" ja suurenenud maapinna kliirens.

Suurenenud passipüüdmatu vagun tõmmatakse 4424 mm võrra, selle laius pannakse 1785 mm ja kõrgus ei ületa 1532 mm. See on 2635 mm keskmise vaatervaline ja selle maapinna kliirens on väga tahke 203 mm.

Interjöör Lada Vesta SW Cross - kolme sõbraliku multifunktsionaalse roolisüsteemiga juhtpaneeli "süvendid" ja stiilselt kaunistatud keskkonsooli "Shelter" 7-tolline "TV" multimeediumikompleksi ja ploki " kliimaseade - täielikult laenatud tavalisest statsionaarsest.

Aga algse atribuudid "Ozvodnik" on - need on heledad rakendused torpeedo, istmed ja seadmete kombinatsioonid.

Auto salongi piisavalt vaba ruum Viie täiskasvanut RAID-i paigutuse jaoks. Esiosa serveeritakse mugavaid toolid, millel on käegakatsutavaid külgtoe ja tahkeid reguleeritavaid vahemikke ja taga on täieõiguslik diivan, millel on kokkuklapitav osa koos tassihoidjatega ja valikuline soojendus.

Lada Vesta SW Cross kaubaveovõimalused on identsed põhiliste vagunitega - standardvormis, selle maht on 480 liitrit (tõstetud põranda all on veel 95-liitrine "mahtuvus").

Tagumised diivanid voldid proportsioonis "60:40", mis toob mahutavus kuni 825 liitrit (kuigi tase platvorm ei lähe välja).

"Vesti" ristversiooniks sama bensiini mootoridMis puudutab kolmeühenduse mudeli - need on rida atmosfääri "neli" maht 1,6 ja 1,8 liitrit jaotatud süst ja 16-klapi ajastus, arenev 106 ja 122 hj. ja 148 ja 170 n · m kättesaadava hetkega.
Mõlemad agregaadid on loodud 5-käiguga "mehaanika" ja esirattavedu ja "vanem" - valiku vormis ka 5-ribaga "robot".

Esimese "sada" kohapeal kiireneb suurenenud liikluse vagun 11,2-12,6 sekundile ja suurendage maksimaalselt kiirust 172-181 km / h. Kombineeritud tsükli kütusepassi tarbimine todes 7,5 kuni 7,9 liitrit iga 100 km joosta kohta.

Framezhire Lada Vesta Cross põhineb tuntud kolmeotstarbelise - tehnilise terminite alusel, mida nad üksteisega peaaegu identsed. Auto põhineb Lada B arhitektuuril sõltumatu vedrustuse tüüpi Macpherson ees ja poolsõltuv tala taga.
"Võnkuva" jaamavaguni vagun on varustatud rulli juhtimisega elektrilise võimsusega ja pidurisüsteemiga, mis hõlmab ventileeritud ees- ja tavapäraseid tagumisi tagumisi plaate (tavalised "mehe" seisab trumlite seadmete taga) ja kaasaegse elektroonika taga.

Venemaal pakutakse Lada Vessa SW risti kolmes konfiguratsioonis - "Luxe", "Luxe Multimeedia" ja "Luxe Prestige".

Universaalse põhiversiooni puhul peab maksma 755 900 rubla, täitmist 1,8-liitrisega "atmosfääri" mitte ostma odavamat 780 900 rubla ja kõige rohkem "küllastunud" versiooni kulud alates 822 900 rubla.

Standardmasin on varustatud: neli turvapadja, fogy Farams, ERA-GLONASS, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, elektrilised akende tõstukid, Kõik uksed, soojendusetoolid, üheinimese kliima, vihma ja valguse andurid, tagumised parkimisandurid, nelja veergu audio süsteem, "kruiis ", 17- tolli sulamist rattad ja muud kaasaegsed seadmed.

Samasuguseid autosid ei ole, kõikide mudelite mõõtmed on absoluutselt erinevad, see on tingitud tootja, inseneriprojektide ja muude tootmisharu tehniliste aspektide lahendusest. Praegu on Lada Vesta perekonnas esitatud kolm sedani, SW ja SW risti mudelit.

Mõõdud Lada vesta (sedaan)

1. Pikkus - 4410 mm
2. Laiused - 1764 mm
3. Kõrgus - 1497 mm
4. Ratta alus - 2635 mm

GaBaritsi Lada Vest Sw

1. Pikkus - 4410 mm
2. Laiused - 1764 mm
3. Kõrgus - 1512 mm
4. Ratta alus - 2635 mm
5. Pakitud taga- ja esirattad - 1510 mm

Gabaariteed Lada Vesta SW Cross

Lada West SV Cross 2019 toodetud furoor vene turg. Vagun eristatakse huvitava disaini, suurenenud kliirensi, kehakattega, paremate amortisaatorite ja suspensiooni seadete parandamisega. Hinnad põhi täielik komplekt algab 779900 rubla.

Leheküljel täielik teave Umbes Lade West 2019 uue keha, konfiguratsiooni ja hindade, videotesti draivide, fotode, spetsifikatsioonide ja ülevaadete omanike ülevaateid.

Lada Vesta SW risti vaatamata esirattavedu on erinev suur passiivsus. Samal ajal, erinevalt eelmistest mudelitest, mis kujundab "universaalse" Fiat 124 versiooni, mida iseloomustavad ruudukujulised vormid, uutel Lada on sujuvad ja elegantsed jooned.

Uue keha struktuur põhineb ühtsel korrusel sedaanist. Põrkeraud, tuled, põrand ja alumine osa pagasiruumi avamise jäi samaks. Siiski Cross SW vagun klassikaline sedaan eristub 60 uut osa. Muide, uus 205 uut üksikasju on erinevalt tavalisest versioonist.

Tulemuseks oli ebatavaline universaalne, mis lõpetati ootamatult spordi stiilis. Tänu uuendustele organismi disainis tehtud arendajad, Lada West SV Cross 2019 rohkem sarnaneb kompaktse osakeste kaart.

Erinevus SW Cross tavalisest läänest

Põhijaamast vagunist eristatakse risti plastikust kehakomplekti olemasolu, 17 tolli rataste läbimõõduga. Väärtus tee ülikond suurenenud 20,3 cm-ni (standardi 17, 8 cm asemel). New Lada on juba võrreldes Renault Duster Crossoveriga võrreldi. Kodumaine auto Prantsuse "võistleja" ületab pikkusparameetrite ja isegi kliirensi.

Ka arendajad parandasid juba hea peatamine Tavalisest vesta, amortisaatorid ja vedrud asendati. See tõi kaasa asjaolu, et Vesta SW Cross 2019 hoiab teed ja on veel paremini kontrollitud kui Lada ilma ristkonsoolita.

Välisilme

Taguva ukse avamine suurenes, "Rose" ja aknaraami. Katuse kalle on muutunud kindlamaks. See muudab reisijate positsiooni tagaistmel mugavam, sest Nende peade ja lagede vahel on piisavalt ruumi.

Tagumiste riiulite kallutamine on sama, mis kõik lühendatud tagumise higi kehad - veidi edasi. Viies ukse pistik meenutab hai fin ja läbib piki riiulite ülaosa.

Body Lada Vesti SV Cross 2019 on kõrgem kui klassikaline sedaan, 15 cm ja veidi laiem tänu ratastega kaared. New Lada on varustatud tagumise ketta piduritega. Kuid see värskendus on mõeldud ainult "arenenud" versioonide jaoks.

Gaasipaagi reketil on nüüd kesklukustus, millega see on lukustatud ja klõpsab. Väljaulatuv "USHKO" eemaldatakse. Moderniseerimine puudutas ka pagasiruumi: nüüd avaneb ja sulgeb nupu abil. See asub auto numbri all.

Antenni konstruktsioon muutus: twitche asemel, mis jääb sedaanile, omandas ta lõpuks elegantse fini kuju. Väljalasketoru Varustatud kahekordse rikkaliku düüsiga (selle värskenduse põhimudeli kujundamisel ei ole).

Color Gamma Lada Vesti SV Cross 2019 sisaldab 10 tooni. Kõik need on heledad ja mahlased, mis annab autole isegi suurema karisma. Igaühel Avtovazil on oma nimi - "Mars", "Ice", "Must Pearl". See on "venitamine" monokromastest värvidest - pärlvalgest elegantsele mustale mustale mustale mustale, samuti oranži ja punase tooni.

Interjöör

Esiosa istmete vahel, kasti käetugi kasutusele. Ja tagumine diivan on varustatud kokkuklapitava käetugi. Instrumentide skaala iseloomustab stiilne disain.

Polsterduse sees toimub Lada Vesta SW rist 2019 samades värvides kui välimine kaunistamiseks. Näiteks on vari "Mars" metallist oranž. Siseruumides on standardne tume, nagu grafiit, kombineeritakse toolide värvus oranžide triipude ja tumehalli sisenditega. Samas stiilis kaunistatud sees Uksed ja juhtpaneel.

Täielik rooliratta kontrolli ja massiivse suspensiooni. Juhtpaneeli registreerimine kolme "süvendi vormis" - just nagu spordiautod. Keskpaneelil on väike ekraan ja juhtplokid.

Tagasi SEAT Lada Vesti SV Cross 2019 - Triple Diivan. See on eraldi, seljad on volditud. Kuna kaunistus kasutab kulumiskindlaid materjale või tekstiili. Nahk ei kehti.

Pagasiruumi:

Tehnilised asjad

Lada Vesta SW Cross 2019 Crossover uue kehaga on varustatud uue mootori mahuga 1,8 liitrit. Ka põhikonfiguratsioon esindaja bensiini mootorid VAZ 16 ventiiliga.

Ametlikul veebisaidil esitatakse mootori 2 versiooni mahuga 106 l / s (5800 pööret minutis) ja 122 l / s (5900 pööret minutis).

1,6 106 hj;
1,8 122 hj

Mootori 1.8 on indeks 21179. Ta oli juba paigaldatud Lada vesta koos vabastamise sedaan 2016. Tal oli puudusi - hüdrokokumentide ja liiga kõrge kütusekulu. Kuid uues modifitseeritud versioonis kõrvaldatakse need puudused.

Klassikaline automatiseeritud käigukast selles Lada versioonis ei ole paigaldatud. Arendajad selgitasid oma otsust asjaoluga, et vastasel juhul oleks auto maksumus palju suurem.

1,6-liitrise mootori puhul paigaldatakse mootor mehaaniline PPCja mootori 1.8 jaoks - mehaaniline ja robootiline.

Künnised ja allosas Vesti Lada SV Cross 2019 on varustatud antiivastase kaitsega. Outdoor kehapaneelide materjalide valmistamine - kahekordne tsingitud teras.

Turvasüsteem hõlmab esi- ja kõrvalpadjad, tagumiste istmete peatoed, kinnitusdetailid lastetool, Automaatne avamine uksed ja kaasamine häire korral kokkupõrke korral automaatne lukustus ajal liikumise ajal liikumise ajal, kaasamine häiresüsteemi silmapaistva pidurdamise, komplekside ABS ja ESP, kerge ja vihma andurid, vargusvastase kaitse püsikiiruse hoidja ja ajastu-glanass, kõik see paneb uus keha Lada Vesta SW Cross 2019 mudeliaasta Üks samm välisriigi tootja konkurentidega.

Konfiguratsioon ja hinnad

Spetsifikatsioonid

Video test Drive Lada Vesta SW rist

Foto

Lada Vesta Universal Cross (SW Cross) on suures osas Venemaa ettevõtte mudelijoonis mõis. Rääkides sellest modifikatsioonist algas kohe pärast Vesta Sedaani ja X Reia müüki alustati ja märkis, et rist ilmub kohe lihtsas universaalsel. Ja kuna tavaline auto läks seeriasse juba 2016. aastal, siis need, kes olid risti ootavad, oli vaja ainult veidi kannatada.

Kohe näib, et Lada ametiasutustel oli kustutamatu mulje Volkswagen Passat. Alltrack, mis määrab tempo selles suunas. Loomulikult mõtles vaas ja jõudis järeldusele, et Wizard Wagoni ei olnud raske võtta, lisage sellele plastikust kehakomplekti, asetage kapoti alla ja andke maksimaalne konfiguratsioon.

Ajalugu

Kuid kõik Vene autotootja plaanid segasid sanktsioonide ja muude tegurite tõttu majandusele löök. Ei ole üllatav, et autokontraseri juhtpositsiooni leidis tõsiselt võimalust keelduda plaanidest näitavad muudatusi. Ja kui teave Kolesa.rust tuli võrku, mis juhtus 2014. aastal, mis juhtus Avtovazi Bu Ingersoni otsusest, et loobuda plaanest vaguni loomiseks ja seega tema risti versiooni, mida kahtlustatakse kasvada usalduseks.

Hirmud, et Bu Inge loobub jaamavaguni ja selle versiooni arendamisest.

Hiljem ajakirjanike kätes kiideti heaks dokumendid, milles vaguni seeriakogude assamblee väideti juba 2016. aasta augustis, mille järel oleks võimalik oodata kiiret käivitamist risti ristile. Täiendatud dokument sisaldas siiski ainult luukpära ja sedaani plaane.

Olukorra ebamäärasust süvendasid erinevad teooriad, mis brändi fännid püüdsid muret juhtimise meetmeid selgitada. See oli arvamusel, et Ward Assamblee sellises asutuses viibivad vabade suutlikkuse puudumise tõttu või parketite populaarsuse kiire kasvu tõttu.

Divinatsioon lõpetas alles siis, kui Steve Matin ja Bu Andersson kutsus meedia esindajaid vaguni ja luukpära suletud demonstreerimisele. Vähemalt pildistada ja keelata, minimaalsed erinevused sedaanist olid märgatavad, võttes arvesse uut keha loomulikult.

Paljud lootasid, et 2016. aastal oleks otsustava tähtsusega, kuid august MSA-d märgistati ainult auto ristmõõtmiseni ja see oli mõiste, nii et see eeldaks, et samas vormis läheb ta seeriasse, see ei olnud seda väärt.

Selles krundis, LATA vesta ristvaguni kontseptsiooni lühike esitlus

Igal juhul selgus, et esimene hakkab koguma lihtsaid SW ja alles siis Lada vesta ristvagun läheb seeriasse.

Izhevskis Lada edasimüüjate keskuste esindajad.

28. juunil 2017 läksid edasimüüjad Izhevskile tuttavaks uute mudelitega. Avtovazi turundusosakonna poolt läbi viidud sündmus ja tema pea Alexander Bredikhin otse, kes avaldas Facebooki üritusest foto.

Serial Assamblee ja müük

2017 on muutunud uuemate andmete rikkamaks. Foto ja video testimise mudelid teedel, intervjuud, taimse juhtimise ilmutused - kõik see kõneles mudeli vabastamise algusest. Ja seal on. Avtovazi ametnikud ütlesid, et Lada vesta vaguni rist algab teisel korrusel. 2017 on selge ja asjaolu, et see hakkab tootma alles pärast tavalist autot läheb seeriasse. Ja alates 19. septembrist 2017 hakkasid edasimüüjad aktsepteerima tellimusi Lada Vesta SW ja Vessa SW risti tellimusi.

Välimus

Kui te vaatate hoolikalt, siis risti keha on sama nagu lihtsas autos, mis omakorda on sarnane sedaaniga. Samad esituled, esiõngad, uksed, rattakaarid jne. Loomulikult Branded piinamine külgseinte, mis on valmistatud kujul "x", paigas, kuna kroomitud liistud ees ees. Ainult sööda annab keha tõelise eesmärgi saavutamiseks. Välja arvatud see esistange Veidi erinev.

Erinevused nüansse, kuid nad kohe kiirustavad. See versioon sai plastikust kaitsev kehakomplekti ringi ja ettevõtte oranži värvi nimega "Mars". SW Cross tagaküljega, ilus viies uks, millel on läikivad märgid ja anti-tsükkel, kaitseraua, raamidega kerge vooder, samuti kahvliharutorud, mis näitab masina olemust.

Ja siin on raske nõustuda Steve Mattiniga, kes otseselt märkis, et ületatud versioon ei sobi mõne raamistikuga. See auto isik, kes ei taha kaotada praktilisus, kuid samal ajal tahab saada särav ja meeldejääv auto. Ja Lada Vesta SW rist annab talle kõik selle!

Salong

Kabiin mäletab kohe sedaani. Ja tõepoolest ei ole siin olulist töötlemist. Teisest küljest on torpeedo, istmete ja uksekaartide jaoks olemas oranž sisestamine. Te ei saa tunnistada, et sellised lisad näevad lihtsalt suurepäraseid, eriti musta polsterduse taustal. IN IS. armatuurlaudKelle kaalud on ka kaunistatud oranži Kel ja on kangekaevu süvendites.

Siiski on mõned muudatused, suhteliselt sedaaniga. Eelkõige on teine \u200b\u200brida muutunud mugavamaks, mis hindab kindlasti kõrgeid reisijaid, sest katuse kõrgust selles osas suurendatakse 25 mm võrra. Tagaküljel tagumise diivan on vähenenud kahes versioonis - osakaal 1/3 või 2/3.

Ei ole halb ja maht lada pagasiruumi. Vesta SW rist, mis ulatub 480 liitrile, võttes arvesse niši. Muide, 95 liitrit maht õnnestus saada tõstetud põranda loomisel. Lisaks on pagasiruumi väga mugav kasutada, kuna sellel on niši väikseimate asjade jaoks, kolm võrku saapad, topelt soo ja korraldaja kinnitamiseks. Viienda ukse avamiseks piisab selle nupu vajutamiseks.

Tehnilised andmed

Pärast masina tellimuste vastuvõtmise algust olid LADA WEST SV Risti tehnilised omadused lõpuks teada.

GaBarits.

Tänu plastikust kehakomplektile suurenes auto mõõtmed suhteliselt lihtsa universaalsega. Lisaks sai ristversioon märgatavalt suurema kliirensi, mis võimaldab tal tunda enesekindlalt tunda kongressidel maanteel.

SW Cross suurused

Nende erinevus on tabelis selgelt näidatud.

Teljevahe ei ole muutunud, kuid mõlema telje ruttad on muutunud veidi rohkem.

Mootorid

Hoolimata asjaolust, et see oli algselt aktiivselt mures kuulujutud kuulujuttude pärast, mis Lada West SV Cross saab ainult top 122-tugeva mootori, ei ole see. Masin pakutakse kahe toiteühikuga:

1. 1,6 l, 106 liitrit. alates.;
2. 1,8 l, 122 liitrit. alates.

See on VAZ-21129 mootor, mis on VAZ-21127 mootori Euro-5 versiooni uuendatud versioon. Ta langes kokkusurumise aste, vähe ringlussevõetud sisselaskeava ja valati uue püsivara.

Selle tulemusena oli võimsus 106 liitrit. alates. 5800 üle. Ja pöördemoment saavutas 148 nM-ni 4200-ni. See töötab seda mootorit ainult 5-käiguga mehaanikaga. Ta ei tõenda kõnelejate imesid, kuid see ei ole vajalik jaamavagunist. Kiirendamine kuni sadu kestab 12,6 sekundit, mis on üsna hea.

VAZ-21179 mootor põhineb VAZ-21126 agregaatil. Ta on rohkem kui 200 cm³, uus CCC rakendatakse, kogum faasi muutus gaasi jaotumise INA brändi, täiustatud düüside, õlipump, pump ja muud osad.

Mootorite SW rist

Kõik see võimaldas suurendada oma naasmist 122 liitrit. alates. 5900 kaubamärgis üle., Lisab hea toote 170 nm juures, mis on saadaval 3700 jaoks.

Sada sellist Lada vesta SV-risti saab 11,2 sekundiga. ja 13,3 sekundit. Sõltuvalt käigukastist - mehaaniline või AMT.

Edasikandumine

Kaks käigukasti on mõeldud mudelile:

1. 5-Speed \u200b\u200bMCPP;
2. Robootiline amt.

Klassikaline masin puudub. Lisaks paigutatakse robot ainult top 122-tugeva mootoriga versioonidele.

Peatamine

Lihtne pühkimisvagun sai esisillal asuva macphersoni riiulite sedani suspensiooni. Aga taga on muutused - jäigad vedrud ja muud amortisaatorid, kes kompenseerivad kaalumise muutusi.

AS Lada Vesta SW risti puhul kasutas oma šassiis teisi vedrud, amortisaatorid ja vaiksed plokid, kuna autol ei ole ainult suurt kliirensi, vaid ka seisab 17-tollistel kettadel.

SW Cross suspensioon

Konfiguratsioon ja hinnad

Praegu pakub Avtovaz 11 Lada West SV Cross'i paketti.

Nimed, spetsifikatsioonid ja hinnad on esitatud tabelis.

Lisaks valides värvi, välja arvatud alusvalge, peate maksma ekstra 12000 rubla ülevalt.

Universal Lada vesta rist Näitas eelmisel aastal Crossoversi näitusel. Sellest ajast alates ei vähene huvi mudeli vastu. Moskva Motor Showis 2016. aasta augustis näidati mudelit taas avalikkusele. Kui Avtovazi Bunda Anderssoni varasem juht lubas Lada vabastada Vesta Cross. Juba septembris. See uus kodumaise autopresident Nicolas Mor ütleb meile järgmise 2017. aasta tootmise algusest. Mis on väga sarnane tõega, sest enne maanteevaguni tootmist peate esmalt konveieri modifikatsiooni üles panema wagon Lada. Vesta SW, ja juba panna kõik "rist" atribuudid.

Väärib märkimist, et SEDANA Lada Vesta "rist" muutmine on seeria käivitamisele palju lähemal kui maanteejaama vagun. Seda saab mõista lihtsalt vaadates kahte mudelit läheduses. Esiteks on kontseptuaalne sedaanil vesta regulaarne optika, peatamine, töötamine pidurisüsteemSee on võimalik märkida trummelpidurid tagasi palja silmaga. Veelgi enam, näituse rataste rataste rummudel SEDAN VESTA rist 4 auku ratta kinnitamiseks ... üldiselt mõiste maastikul universaalneJa jäi kontseptsioon ilma tehase suspensioonita, rattad ja pidurid. See oli see võimalus, mis viidi eelmisel aastal Moskvas SUVSi näitusele. Lada vesta ristil ei ole isegi väljalasketoru.

Aga kui me ootame hetkel, kui mudel ikka seisab konveierikomplekti ootame stiilset masinat. Suured rattad, kaitsva plastist kehakomplekt, juure sajajad, muljetavaldav spoiler. Ma tahan uskuda, et katus on sisse lülitatud serial mudelid Samuti maalitud musta läikiva värvi, luues klaasi efekti panoraamkatus. Üldiselt vaata välimus fotod Lada vesta rist allpool.

Stock Foto Lada vesta rist

Salon Vesla Risti sai eredad oranžid insersi uksed lõikamisse, istmetel ja esipaneelil. Kuid interjööri peamine väärikus, see on kindlasti fantastiline praktilisus ja ruum. Salong võimaldab tagumised reisijad Korraliku kasvuga ärge klammerduge oma pea ülemmäära kohta, nagu sedaanis. Interjöör Fotod Lada vesta rist Vaata järgmine.

Stock Foto Salon Lada vesta rist

Vestla vaguni pagasiruumi maht ei tea veel. Aga otsustades ametliku hetktõmmise pagasiruumis off-Road Lada vesta Risti maht osutub väga muljetavaldav. Ja volditud tagaistmedMasin on praktiliste venelaste ideaalne valik.

Foto Trunk Lada vesta rist

Spetsifikatsioonid Vesta Cross Universal

Tehnilises mõttes on vagun ebatõenäoline, et erineda tavalisest vesta, isegi mõõtmed on visuaalselt võrreldavad. Loomulikult saab maastikul modifikatsioon tugevdatud vedrud ja amortisaatorid, mis võimaldavad teil veidi kliirensit veidi suurendada.

Vesta mootor. Universaalne See on loogiline kasutada 1,8-liitrine väljapaistev 122 hj Ostjate valik pakub juba 5-käiguga mehaanilist või robot. Aga O. täissõidu Kuni peate unustama. Uurima Lada vesta rist 4x4 Avtovaz ei ole valmis. Uus president Vene auto hiiglane võttis üle optimeerimise kulude ja okustades kõik ja kõik, nii et kõik rattaveo muutmine ei ilmu varsti.

Suurused, kaal, mahud, kliirens Lada vesta rist

• Pikkus - 4424 mm
• Laius - 1764 mm
• Kõrgus - 1512 mm
• Front Sve - 860 mm
• Tagumine Svez - 915 mm
• Base, esi- ja tagatelje vaheline kaugus - 2635 mm
• Pitch esi- ja tagarattad - 1510/1510 mm vastavalt
• Pagasiruumi maht on veel teadmata
• Ohjeldamine - 1150-1195 kg
• Täismass - 1625-1670 kg
• Maht kütusepaak - 55 liitrit
• Ratta suurus - 205/55 R16
• Vesta Cross - 203 mm teekliirens

Video Lada vesta rist

Eelmisel aastal levitatud kontseptuaalse auto video esitlus. Me vaatame videot.

Hinnad ja seadmed Vesta Cross Universal

Vestla ristvaguni hinda eest. Ostjatele pakutakse päris kallis versioone Ülemine komplektid ja suurepärased seadmete valikud. Kui võimsuse agregaadid Eemaldage 1,6 ja 1,8 liitri mootorit, mõlemad 5-varalise mehaanika ja robotiga masinaga.