Sõidurihmade muutmisel. Kõik, mida vajate autojuhtide turvavöö asendamise ja ajastus ahela ümber, kuidas panna lisavöö mootorile

Hammasrihma probleemid tekivad tavaliselt ilma hoiatuseta. Nr Creak teatab, et asendusiaeg on tulnud. Kui teie auto sõitis normaalselt ja seejärel äkki mootori kioskid kurtide heliga ja ei käivitu, tõenäoliselt ajastusrihma puhul. Mootori sünkroniseerimine peaks olema täiuslik, muidu ventiilid ja kolbid võivad olla silmitsi, mis muutuvad kallis mootori parandamiseks. Et teada saada, kuidas eemaldada ja asendada hammasrihm, alustada etapis 1.

Sammud

1. osa

Enne vana vöö eemaldamist peate ostma uue. Kui otsustate täita hooldus, siis peate uue vöö üle otsustama enne vana eemaldamist. Kui turvavöö on kahjustatud või libisenud, siis peaksite enne uue ostmist eemaldama vana vöö, et võrrelda neid ja osta oma auto jaoks sobivat ajastus vöö.

• Enamik sõidukeid kasutavad kummist ajastusrihmad, samas kui enne gaasijaotusmehhanismi terasest ahelaid olid. Nad maksavad paar dollarit ja on saadaval varuosade mis tahes osades. Sõltuvalt mootorist tuleb vööde asendamine läbi viia iga 145.000 - 190 000 läbisõidu kilomeetri järel.

1. Nõutav teave auto kohta. Teil on vaja mudeli vabastamise brändi, mudeli ja aasta nime sõiduk, samuti mootori tüüp ja suurus. Mõnede mudelite puhul on erinevad muudatused võimalikud isegi ühe sees mudeliaastanii vin number (Sõiduki identifitseerimisnumber) võib olla kasulik ka. Uus vöö saab osta piirkondliku edasimüüjalt või varuosade poes.

   Samuti ärge unustage osta tihedusi vajalikke tihendeid ja spetsiaalset liimi. Teie varuosade tarnija peab teatama kõik, mida vajate. Samuti on vöökomplektid saadaval, sealhulgas varu tihendid ja muud rihma vahetamisel vajalikud materjalid.

   Eemaldage tarvikud, mis sisaldavad täiustatud roolipumpa, generaatorit ja konditsioneer kompressorit, et avada hammasrihma kate. Ärge eemaldage õhu konditsioneeri kompressori surve all olevaid liitmikke, praktilisi kõiki neid saab lahti keerata ja liigutada kõrvale ilma süsteemi rõhu segamiseta.

   Eemaldage turustaja kate (installitud). Kaane eemaldamiseks peate avama lukud ja keerake kinnituskruvid lahti.

   • Mõned kaasaegsed autod elektrooniline süsteem Süütused ei ole varustatud turustajaga. Selle asemel paigaldatakse väntvõlli asendi andur jaotus Vala.. On väga oluline kindlaks määrata esimese silindri ülemise surnud punkti (NTT). Kasutage mootori remondi käsiraamatut, sest NTT erineb sõltuvalt mudelist.

2. Paigaldusmärgiste joondamine. Kasutades mutrivõti või lõpetamisklahvi väntvõllide poldid, keerake mootorit, kuni väntvõlli seadistusmärgis ei sobi sünkroniseerimisskaala 0 °.

   • Kontrollige, kas turustaja rootor langeb kokku turustaja korpuse kurjaga, teatades rootori valmisolekust ühe silindri süttimisele. Kui ei, siis tehke teine \u200b\u200btäielik mootori pöörde.
   • Ärge tehke seda häirete mootoriga, kui te ei ole kindel turvavöö terviklikkus. Kui te ei ole kaotanud ventiilid rebitud mootori mootoriga, siis tehke kindlasti selle, pöördudes väntvõll Fikseeritud nukkvõlliga.

3. Seadistage vajadust eemaldada vibratsiooni pulle rihmaratta eemaldamiseks hammasrihma kate. Sageli kattub kate välja väntvõlli otsa ja rihmaratas ei võimalda kaane eemaldada. Märkus, võlli eemaldamise korral, kui tagasipanek Täiendav pitser on vaja.

   Keerake poldid või kruvid, mis hoiavad hammasrihma katet. Eemaldage mootori kaas. Mõnel mootoritel koosneb kaas kahest elemendist. Eemaldage kõik komponendid või juhtrihmad täiendavad agregaadidHammasrihma katte eemaldamine. Sellised komponendid ja vööd sõltuvad sõiduki mudelist, seega soovitame kasutada hooldusjuhendit.

   Kontrollige väntvõlli ja nukkvõlli paigaldusmärgiste kombinatsiooni täpsust. Paljudel mootoritel on punktiirjoone rihmarattad ja / või tärnid, mis peavad olema joondatud vastavalt plokile, silindripeale või lisavõllile vastavatele märketele. Mõnel mootoritel on nukkvõlliratta punktiirjoone joondatud mööda esimest paariühendusliini laager-nukkvõlli.

   • See on rebitud puiduvöö vahetamisel väga oluline. Mõtle õige korrigeerimisprotsessi oma sõiduki kasutusjuhendis ja kõrvaldada kõik puudused enne uue ajastuse vöö paigaldamise teostamist. Mõnel mootoritel võib selliseid silte märkida ka ajastuse rihma katte kleebis.

4. Kontrollige vöö ümber tsooni õli lekete jälgi juuresolekul. Kontrollige jaotus- ja väntvõllide tihendite läheduses asuvaid piirkondi ning klapi kaane ja karteri kaubaaluseid. Kontrollige veepumba ja ümbersõiduvooliku jahutusvedeliku lekkeid. Kõik kättesaadavad lekked tuleb enne uue vöö paigaldamist kõrvaldada.

3. osa.

4. osa.

• Ajastusvööd kuuluvad kulumisteabele. Tavaliselt kvaliteediga planeeritud teenus Neid tuleb muuta iga 96 000 läbisõitu kilomeetri järel. Nad võivad lõhkuda, et see põhjustab kallis kahjustusi häirete mootorite tõttu kokkupõrke ventiilide ja kolvide tõttu liikumise tõttu pöörlemise. Õigeaegne asendamine vöö on parim viis Vältige kulukaid parandusi.
• Hammasrihm on mõeldud ventiilide ja kolvide töö sünkroonimiseks. Protsess on sarnane sünkroonimisega lennunduse masinapüstolite ajal esimese maailmasõja ajal, kui töö järjepidevuse puudumine toob kaasa tööriista õhusõiduki kruvi tööriista.
• Uustunum on soovitatav osta tootja kallis tehase käsiraamatu konkreetse sõiduki ja mootori jaoks, kus vöö muutub. Sellised juhikud on kirjutatud mehaanika spetsialistidele, soovitab teataval määral pädevuse ulatust, sisaldavad väga üksikasjalikku teavet turvavööpinguti väärtustega, poltide pöördemomendile, lukustuste asukohale jne.
• Mõnede sõidukite puhul võib pingerpinge pingutuspoltide pingutamiseks vaja erilist vahendit, mis on peidetud mootori kinnituskoldid või hammasrihma vedruga koormatud pinguti nõrgestamine. Enamik mootoreid kasutavad tavalise otsa ja mutrivõti töötamiseks vedruga koormatud pingutusseadet, kuid mõne sisemise heksa klahvi jaoks on vaja.
• Järgige alati oma brändi ja automudeli juhiseid, eriti kui te ei tunne mehhanismi seadme. Hoolimata selle maksumusest maksab huvipakkuva tehase juhend esimesel remondil.

Põhiprobleem kulumisega sõita vööd Esialgses etapis muutuvad rihmarattade pöörlemise ajal erinevad ekraanid ja ülikonnad hinged seadmed Mootor. Sündis kriiule ja viled lühikese aja jooksul üks autorihm võib murda. Pakume teile üksikasjalikku teavet selliste turvavööde kohta kaasaegsetes autodes. Meie kataloog aitab teil teada, millal on vaja muuta juhtrihmad, kuidas oma kulumise astet määrata, kuidas veorihm erineb ja mida keskmine maksumus Sõita vööd Vene turg, samuti saada vastused ja muud nende vöödega seotud küsimused.

Kõigepealt paneme kõik punktid üle "I", välja selgitades, millised sõidu vööd on.

Veoauto auto - See on turvavööde edastamise element, tööosa sõidukitest ja mehhanismidest, mis pakuvad pöördemomendi mootori edastamiseks.

Pöördemomendi edastamine toimub hõõrdejõudude või jõudude jõudude tõttu (käigurihmad, kiilukujulised vööd).

On eksliku arvamuse, et see ei kehti juhtrihmad. Aga tegelikult ei ole see. Hammasrihm viitab ka sõidu vööde kategooriale.

Sõidurihmad jagunevad mitmeteks tüüpideks:

Hammasrihm (turvavöö gaasi jaotamise mehhanism)

Abiosade juhtvööd (mootori kinnitusseadmed)

Autode vööd on kolme tüüpi:

Tänu generaatori pöörlemisele toodetakse elektrit, mis toetab kogu auto elektriseadmete tööd.

Ka paljudes kaasaegses autodes kasutatakse sama turvavöö tüüpi pöördemomendi edastamiseks elektrilise roolivõimendi võimendi, jahutusventilaator veepoeg (Jahutusvedeliku pump), kliimaseadme kompressor ja klassikalisel rooliratta hüdraulikas. Kuna vööd allutatakse kolossaalsele koormusele ja konstantse temperatuuriga tilkadele, on see tavaliselt valmistatud jäigast kummist ja metallist südamikku, mis tagab turvavöö tugevuse ja vastupidavuse. Samuti on paljudel vöödel vastupidav tekstiillõng, mis võimaldab suure pöördemomenti turvavöö vastu.

Nii et iga auto lisaks hammasrihmale (mõnedes autodes, kasutatakse ka gaasijaotusmehhanismi ahelat) üks või mitu turvavöö (sõltuvalt sellest) tehnilised omadused Auto), mootori manuste toimimise tagamine.

Kui veorihm on pragud (tagajärjed)

Kui teie auto (või vööd) kulub välja, on neil pragu ja kriipsu pinnal. Selle tulemusena hakkab vile ilmuma nende liikumise ajal. Sel juhul on nende planeeritud asendamise aeg tulnud. Pea meeles, et kui te ei muuda veorihma ajal, siis riskida ilma töötavate autode seadmeteta. Näiteks, kui turvavöö elu on lõppenud tõsise kulumise tõttu, on see varem või hiljem loomulikult purunenud.

Reeglina kuulete ajami vöö purunemisel valju puuvilla kapuuts. Selle tulemusena seadmed, mis said pöördemomendi sellest lõpeb toimima. Näiteks, kui veorihm on katki, peatub toitegeneraator, seejärel peatub ja sööge kõik auto elektriseadmed. Lõpuks näete armatuurlaud Vilkuv ikoon laetav aku.

Ka turvavöö kalju peatab hüdraulika. Selle tulemusena sinu rool See pöörab väga kõvasti. Kuid peamine probleem, kui veorihma vaheaeg on veepumba pöörlemise puudumine, mis aitab kaasa jahutusvedeliku ringlusele mootori jahutussüsteemile. Selle tulemusena saab mootor kiiresti üle kuumeneda. Sellisel juhul peate kohe liikuma ja mootori välja lülitama.

Seetõttu jälgige sõidu ajal mootori temperatuuri andurit pidevalt, mis peaks näitama sama temperatuuri 90 kraadi. Kui näete, et temperatuur nool läks ja läheneb ohtliku punase tsooni, siis on vaja peatada ja välja lülitada mootori diagnoosida jahutussüsteemi.

Tähelepanu! Mootori ülekuumenemine võib põhjustada selle rikkeid (kahju müüritööd, plokkpea paigaldamise ebaõnnestumine, kahjustus kolvisüsteem). Seetõttu ei luba mingil juhul juhtpaneelil mootori temperatuuri reguleerimist.

Mida sõltub juhtivööde kasutusiga?

Kaasaegne juhtivöödel on nende kujunduse tõttu kaasaegsete usaldusväärsete materjalide kujunduse tõttu piisavalt. Keskmiselt võib kvaliteetvöö olla kuni 25 000 töötunde. Pange tähele, et teenuse eluiga on määratud kella ja mitte kilomeetrites, kuna kilomeeter ei mõjuta otseselt sõidu vööde kasutusiga. Lõppude lõpuks on need vööd liikuvad isegi siis, kui auto seisab ikka veel ja mootor töötab tühikäigul.

Kuid see on teoreetiliselt ja vastavalt tarbijatele vööndite tootjate esitatud teabele.

Praktikas võib veorihma kasutusiga erineda tootja deklareerimisest oluliselt erineda. Fakt on see, et paljud tegurid mõjutavad sõidurihmade kulumist. Näiteks oluline roll pikka teenindusrihma teenib, sest see oli paigaldatud autole. Näiteks ei ole haruldane, kui püüate rihmarattaga rihma istutada kruvikeerajaga. Lõpuks uus vöö See on kahjustatud ja enam ei saa seda teha terminit, mida tootja deklareerib. Sellist meetodit veorihma paigaldamiseks kasutatakse ka asendusprotsessi kiirendamiseks nii, et rihmaratas ei eemaldata.

Lisaks mõjutab vööde kasutusiga tööelus ladustamis- ja nende transpordi ladustamistingimusi. Näiteks ei ole see haruldane, kui auto kauplustes müüakse aegunud säilivusajaga sõidurihmad. Jah, autorihmad on. Fakt on see, et keemilise koostise materjalide ajami vööd muutub aja jooksul. Ja kui veorihm toodeti 5 aastat tagasi ja oli lattu valesti salvestatud, siis kui see paigaldati, siis see ei kesta auto jaoks.

Ka autorihmade vastupidavuse kohta võib ilm mõjutada ilm. Näiteks, kui te elate kuuma kliima, siis kasutate sageli kliimaseadet. See tähendab, et kliimaseadme kompressor peaks saama. Selle tulemusena on kliimaseadme kompressori pöördemomendi edastamine suurenenud koormus.

Sealhulgas sõidu vööd võivad kiiresti kuluda, kui autot kasutatakse külma ilmaga pikka aega. Näiteks talveaeg Masina elektriseadmed on vajalikud kui soojas ilmaga.

Selle tulemusena nõuab generaator rohkem energiat elektrivõrgu kasutatavuse säilitamiseks sõidukis. Selle tulemusena generaatori vöö kogeb suurenenud koormuse tõttu pöördemomendi suurenemise tõttu.

Reeglina uues autos, juhtrihmad teenivad kauem, sest nad olid installitud tehasesse ja kõik oli täidetud vajalikud tingimused ladustamine. Pärast tehase juhtivate vööde asendamist väheneb vööde elu.

Iga autotootja B. tehniline dokumentatsioon ja teenindusraamat Tavaliselt näitab regulatiivset tööd, kui sõidu vööd on vaja asendada. Seetõttu soovitame teil ettevaatlikult lugeda planeeritud nimekirja tehnilised kontrollid ja eeskirjad tarbekaupade asendamiseks. Reeglina näitab tootja piiravat kilomeetrit, kus autorihmad tuleks asendada Master-tehnilises keskuses. Seega õppida umbes tähtaegu sõita vööd. Kuid see ei tähenda, et te ei tohiks regulaarselt kontrollida vööri olekut. Sellest allpool.

Sõidurihmade regulaarne kontrollimine

Perioodiliselt peab iga auto omanik kontrollima kõigi juhtrihmade seisundit ja nende venitusaega. Selleks on vaja kontrollida vööd sõrmega mootori väljalülitamisel. Näiteks, vajutades sõrme vöö, saate aru, kas turvavööde draiv on nõrgenenud. Pea meeles, et turvavöö samal ajal ei pea liikuma (vahetus 1-2 cm). Kui näete sarnast, siis on süüd nõrk vöö venitus. Te peaksite ka turvavöö puudutama. Samuti on vaja ka I. visuaalne kontroll Kiipide, pragude ja lintide elementide teemadel.

Lisaks kasutage taskulampi taskulampi, mis teeb ülevaate mitte ainult paremaks, vaid aitab paljastada valgustatud vööpiirkonda (reeglina, turvavööosa punetab).

Igal juhul, kui näete kahjustatud rihmapiirkondi, tuleb see igal juhul asendada uue. Pange tähele, et uute autojuhtide ostmine ei pea originaalsete tarbekaupade omandama. Seal on palju mitte-original vööd turul, mis kvaliteediga sageli isegi ületada tehase originaal. Näiteks Continental on osutunud suurepäraselt hästi, mis on suurim tarnija sõidu vööd.

Keskmine kulu asendamise vöö auto remont kauplus on umbes 2500 rubla. Autorihmad sõltuvad kaubamärgi kuulsusest ja toodete maksumusest. Turul on olemas nii odavad autorihmad ja kallid, millel on eriline disain ja suudavad taluda äärmuslikke koormusi.

Kuidas tõmmata, pingutage või lõdvendada veorihma

Kui vilede, Squeal'i või ekraanide põhjus on turvavöö, mis nõrgeneb, mille tulemusena libises rihmarattad, kui vöö ei ole või kahjustus, et eemaldada välise heli, peate pingutama vöö.

Turvavöö näitel tehakse generaatorid, kasutades spetsiaalset spetsiaalset polti (kaasaegsete autode puhul) reguleerivat spetsiaalset poltit või kasutades kohandavat plaati (vanematel masinatel).

Näiteks generaatori vöö tõmbamiseks kaasaegsele autole peate tegema järgmist:

- Vabastage generaatori vähe kinnituspoldid (ülemine ja alumine kinnitus)

- keerake reguleerimispolti päripäeva aega, generaatori eemaldamist mootori plokist ja kontrollida kohe turvavöö lindi taset

- Seejärel vaadake generaatori kinnitusdetailide pähklite

Pange tähele, et mõnes autosüsteemis on vööde tõmbamise protsess liiga aeganõudev ja vajab spetsiaalse tööriista kasutamist.

Tähelepanu . Turul ja paljudes autodes praegu levik uue põlvkonna polükliinilistest elastsete vööde saadi. Näiteks üks tuntud globaalsetest tootjatest nagu vööd on elast. Nende tooted on osutunud parimal viisil. See ettevõte on paljude autotehaste ametlik tarnija. Elastsed polükliinilised vööd ei vaja venitamist ja tõmbamist jne. Tänu nende disainile ja materjalile ei ole sellised vööd venitatud. Reeglina teenivad sellised juhtrihmad umbes 120 000 läbisõidukilomeetrit.

Kuid selle esialgse venitamise jaoks on vajalik spetsiaalne vahend.

Paljudes autodes kasutatakse ka spetsiaalse turvavöö rullid, mis kõrvaldab draiverid pidevate pinguliste vöödega. Sellise disaini ainus puudus on reeglina sõidurihmade asendamisel vajalik ka pingutusrulli muutmine, kuna uue vööga ei ole võimalik taaskasutada.

Sõidurihmade asendamine tehnilises keskuses

Kuidas ma saan ajutiselt sõita vööd sõiduki lagunemise korral?

Kahjuks asendada ajutiselt autorihmad rööbastee ronimise korral kaasaegsetes autodes on võimatu. Vanades autodes, sellise probleemiga, aitasid naiste sukad mõnikord. Aga need ajad läksid ära. Sõidurihmade lõikamisel vajate tehnilist abi.

Mis see teenus on?

Veorihm ühendab generaatori, roolivüravillaterpump ja konditsioneer kompressor mootori väntvõlli rihmarattaga, vööde edastab mootorile nende sõlmede võimsuse. Selle vöö puudumisel ei ole aku laetud ja ükski auto elektriline osad töötavad. sest kõrge temperatuur Mootor, kus turvavöö võib murda ja murda. Vöö purustamisel on rooliratas keeruline pöörata ja auto juhtimine muutub ohtlikuks. Mõnedel autodel on jahutussüsteemi pump ajendatud veorihm. Kui turvavöö on hävitamine, jahutusvedeliku tsirkulatsiooni vajaliku mootori temperatuuri säilitamiseks on häiritud. Mootor ülekuumeneb, mis võib põhjustada selle tõsiseid kahjustusi.

Sõidurihmad on oluline osa. elektrijaamJa kuidas see osa sellest on vastuvõtlik. Auto töötavate probleemide vältimiseks, drive vöö vahetamine Tuleb kohe pärast rikke kahtluse tuvastamist toime panna. Vastasel juhul on paljude koondnäitajate ebaõnnestuda kuni nende jaotuseni ja selle tulemusena kallis remont.

Veorihma funktsioonid

Sõltuvalt automudelist saab selles kasutada mitmeid autorihma. Nende peamine ülesanne on liikuda suur hulk agregaate, mille hulgas generaator, kompressor ja roolipump on kõige olulisem.

Tavaliselt ei põhjusta sõiduvöö talitlushäire masina kohese peatamiseni, tõenäoliselt sa saad maja juurde pääseda või sada. Sellisel juhul on remondi edasilükkamine võimatu edasi lükata, sest sel juhul ei tööta generaator ja jahutussüsteem mootori soojust eemaldada.

Kuidas asendada veorihm?

Kui teil on vajalikke oskusi, saate sellist protseduuri ise teha. Selleks peate auto dokumentatsiooni lugema, ostke vajalikud seadmed ja asendamine. Loomulikult nõuab see teatud oskusi, ilma milleta on parem seda äriprofessionaalset usaldada.

Relief Belt asendamise hind Rohkem kui taskukohane, mistõttu on lihtsam põhjustada mehaanika ja teha kasulikke asju. Kui te ei tea, millal see menetlus viimati tegi, siis enne, kontrollige seda visuaalselt defektide olemasolu juures, võib see üldse olla ja seda ei nõuta. Sõiduki kasutusjuhendis täpsustatud - te ei tohiks seda teenust tähendada.

Pea meeles

Auto saab varustada lamedate või kiilurihmadega. Lame vööd võivad olla üks või kaks. Kõige rohkem kaasaegsed autod Seal on ainult üks vöö, mis toob kõik mootori manuseid. Kui auto on varustatud kiilurihmad, nad on tavaliselt neli tükki.

Mehaanik peab asendamisel kontrollima veorihma seisundit mootoriõli. Kui kuulete pigistavat heli motorTõenäoliselt nõuab juhtrihmade reguleerimist või asendamist.

Kui oluline on see

Break vöö võib kahjustada olulisi osi auto ja kallis remont. Seega, niipea, kui märkate deformatsioone, purunemisi, pragusid või muid turvavöö defekte - see tuleb kohe asendada.

Peamised põhjused, miks see juhtub

• Vile all juhtrihmad
• Roolivõimendi ei tööta (rebitud rihma)
• Aku talitlushäire indikaator
• Mootor saab väga kuumaks

Põhiteoste nimekiri:

• Kontrollige rihmad pragude jaoks.
• Eemaldage ja asendage kahjustatud rihmad.
• Uurige rullid ja laagrid.

Enamikul juhtudel näitab välismaa vile või kapoti all olev kriipp, et see on aeg muutuda. Veelgi enam, varasem see on tehtud, seda vähem tõenäosuse tõenäosus UltraFast kulumise muud funktsionaalsed elemendid, millega see on ühendatud. Proovime näha, kuidas seda üksust muuta väljaspool seminari. Kuigi tasub märkida, et autoteenindus asjakohastes kohtades - on rohkem tagatisi masina pikaajalist toimimist kui sõltumatute ja mitte alati kvalifitseeritud meetmetega.

Töökorraldus

Niisiis, enne uue vöö paigaldamist peate kontrollima rulli olekut ja see on võimalik ja see nõuab asendamist. Järgmisena järgige neid ülesandeid:

1. Kustutama laienduspaak. Selleks peate selle veidi üles tõmbama.
2. Pinger Bolt visata eriklahv.
3. Pärast inventarite eemaldamist lammutage vöö (rulli välja viskamine).
4. Kontrollige kõrvaliste müra ja tagasilööki sidureid ja rullid. See nõuab mehaaniliselt neid liigutada.
5. Pane turvavöö (kulumine, mis võtab alt üles, pidades pinget).
6. Joondage vöö.

Siiski ei ole alati vaja asendada veorihm. Mõnikord on generaatoris piisav välja tõmmata. See menetlus on lihtsam ja koosneb järgmistest meetmetest:

• nõrgendavad kergelt kinnitusvahendeid;
• pööra reguleerimispoldi päripäeva insuldi suunas, eemaldage generaator mootori plokist;
• sõltuvalt pinge tasemest pingutage pähklite kinnitusvahendid.

Tähelepanu! Venitamise protsess võib olla üksikisiku sõltuvalt auto brändi ja muutmise. Mõnel juhul on vaja isegi sellise menetluse puhul kvalifitseeritud abi.

Enamiku vööde elu on üle 100 tuhande läbisõidu kilomeetri. Kuid palju sõltub auto kasutamise intensiivsusest.

Rääkides professionaalse asendamise üksikasjad teenuse või tehnilise keskuses, tuleb märkida, et menetlus ei kesta rohkem kui paar tundi.

Rihma asendamise omadused sõltuvad ka selle tüübist. Mitmeid liike saab kasutada sõlmitud assambleedes:

1. Käik. See põhineb polümeeri komposiitil. Seadmel on palju hambaid, kes andsid vöö nime.
2. Kiilu. Seda tüüpi Sellel on kogu vöö pinnal üks suur kiilu.
3. Polükliiniline. Koosneb mitmesugustest kiiludest.

Igaüks neist kasutatakse erinevates mootori süsteemides ja seetõttu on erinevad asendusfunktsioonid. Kui teil on küsimusi drive vöö muutmise või valimise kohta, saate alati ühendust võtta ametialaste nõuannete RTI-Primexportiga.

Tarnimiseks elektrisüsteemid Energia igas autos on kaks energiaallikat - aku otsene jooksmine Ja kolmefaasiline generaator, mis on varustatud võimas kõrvaldava sillaga. Kuid viimane hakkas välja andma praeguse, see peab olema sunnitud spin. Seda tehakse konstrueeritud mootoriga väntvõlli ja vöö abil. Sageli nõuab viimane asendamist.

Vööde edastamine: eelised ja puudused

Generaatori turvavööde draiv on seotud paindliku sideme ülekandega. Sõidul on kaks rihmarattad - kapten on kinnitatud väntvõlli lõpus, juhitakse juhitav generaatori võllile ja turvavöö kinnitatud neile. Pöördemomendi edastamine toimub hõõrdejõudude arvelt.

Generaatori vööde tüübid

Kui erinevad kaubamärgid Autodel on erinevat tüüpi mootoreid, seejärel kasutatavad generaatori vööd kolme tüüpi:

• kiilu (ristlõikes nende kujul trapetsi, suudavad edastada olulisi jõupingutusi, taluvad suured ülekoormused);
• polükliiniline (lai, pikisuunalise vagudega, on vastupidine paindlikkus ja neid kasutatakse pöörlemise edastamiseks mitme seadmega);
• tOGBERBER (ON) sisekülg Neil on ristsuunad ja need on võimelised käiguvahe suhe täpselt jälgima).

Kaasaegse 3-faasi generaatori eraldi turvavööde draiv sõiduauto - See on polükliiniline vöö, mis koosneb mitmesugustest pikisuunalistest kiilukujulistest hammastest, mis asuvad korteri lõpmatu aluse sees. Generaatori vöö jätkusuutliku toimimise peamine tingimus on pinguti kohustuslik kohalolek. Kuna see teenib pingerulli või generaatori ise.

Polükliiniline vööd Sellel on nii eelised kui ka puudusi.

Väärikus

• väike kaal ja väike paksus võimaldab teil kasutada turvavöö mootorite ajamites suure hulga revolutsioonidega;
• suurenenud vastupidine paindlikkus võimaldab teil samaaegselt edastada pöörlemist hüdrauliliseerijale, veepumbale, generaatorile, kliimaseadmele kompressorile;
• on suurenenud pragude moodustumise vastupanuvõimet;
• kaitseb generaatorit šoki ja tippkoormuse eest mootori käivitamise ja peatamise ajal;
• kaitseb ülekoormuse generaatorit, kuna rihmarabi vajub rihmarattad;
• pöördemomendi pidev ülekanne märkimisväärse vahemaaga väntvõlli rihmarattade ja generaatori vahel;
• disaini lihtsus;
• sujuv ja vaikne töö;
• ei ole vaja määrdeainetüüpi;
• väike maksumus koos pika kasutusajaga.

Puudused

• lõplate ja tugilaagritega šahtide otsad on tugeva pingest tulenevate inimväärsete jõudude mõjul;
• kui suured koormused tekivad, on libisemise tõttu tugev külgpindade kulumine;
• kasutusiga sõltub õigest pingest;
• mehhanism ei saa normaalselt töötada, kui õli tuleb selle peale, seega on vaja kaitset mis tahes määrimise eest.

Generaatori vöö projekteerimine ja materjal

Kiiluvöö koosneb 5 kihist

Toode peab olema järgmised omadused:

• suur tugevus märkimisväärse koormuse kõikumisega;
• hea kulumiskindlus;
• maksimaalne siduri koefitsient rihmarattade tööpindadega;
• ole paindlik, kuid jäik.

Polükliiniline vöö koosneb järgmistest kihtidest

Generaatori draiv on valmistatud lõpmatu lameda vöö kujul, mille sisepinnal on kiilukujulise vormi pikisuunalised ribid. See disain võimaldab teil kombineerida kiilurihma korteri ja suurema sidurivõime elastsust. Alus on nööri juhtmestik, mis on kaetud kõrgtugeva kummiga kaetud riidega sünteetilisest kangast. See disain ei ole praktiliselt kokku puutunud venitamisega.

Millal generaatori vöö muutmine

Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad toota generaatori turvavöö tugevaks, et see on võimeline töötama pikka aega - mitu kümneid tuhandeid jooksma. Paljud tootjad seadistavad generaatori vöö kohustusliku asendamise standard 80-100 tuhande kilomeetri kaugusel. Kuid selle olulise elemendi selle olulise elemendi kontrollimine peab olema. Tavaline tava: visuaalne kontroll pragude avastamiseks ja servade lihvimiseks, kui ilmub jätkusuutlik vile. Rihmarattade kahjustus ja ebaühtlane kahjustus, samuti ebaõige pinge, põhjustavad enneaegset kahju. Kaks kontrollituled on pausile kudema. Esimene on aku laadimise puudumine. Teine on järsu tõusu temperatuuri jahutusvedeliku (näiteks veepump ja generaator töötab klassika ühest tarbimisest).

Mida teha, kui ta murdis

Porno Generaatori vöö

Kui turvavöö pausi teedel ja vaba ruumi ei ole - olukord on üsna tõsine. Eriti raske öösel. Saate liikuda ainult puksiiriga ühendatud mootoriga, mis on väga ohtlik. Kui päev, siis lühikese vahemaa saab juhtida aku, lülitades kõik mittevajalikud praeguse tarbimise allikad: valgus, lindi salvestamine, pliit, navigaator ja muud seadmed. Lootusetu olukorras saate proovida kampsunitööriistade kasutamist:

• lõikamine pool poole, klappige pool üksteisega ja tehke soovitud pikkuse ringi, lõpetage mõlemad pooled tugeva piiksuga pooled;
• turvavöö, mille lõpeb COPP traat;
• naiste sukkpüksid, lõpeb tougy sõlme sidumiseks;
• vastupidav köis, otsad haavata tugeva piiksu;
• rakmed autokambrist, otsad pakitud niidiga või traadiga.

Kuidas valida õige

Kui turvavöö hakkas pikaajalise töö või tugeva kulumise kokkuvarisema - see tuleb kohe muuta. Peamine kriteerium on pikkus, mida saate kataloogist õppida, teades kataloogi number Selle auto kaubamärgi üksikasjad ja selle täielik komplekt. Näiteks on VAZ 2110-2112 brändi pikkus erinevad mudelid:

• 8 ja 16 ventiili mootori jaoks, sealhulgas Priors, minimaalse pakendiga - pikkus on 742 mm;
• 16. ventiili mootor hüdraulilise rakuga - 1115 mm;
• konditsioneeriga varustatud mudelite puhul - 1125 mm.

Märgistamist rakendatakse väljaspool turvavöö

Võite õppida pikkust märgistusest, mis kantakse välispinnale. Soovitatav on osta algtoode See tootja, kelle tooted on varustatud autokonveieri autoga.

Polüliiniliste generaatorite tootjad

Polüministilised rihma generaatori väravad

Ameerika Väravad. Ja selle tooted on kõige kuulsamad kõikide polükliiniliste vööde tootjate seas. Varuosade väravad tarnitakse reisijate konveierid ja veoautod Itaalia, Prantsusmaa, Saksamaa, Rootsi, Jaapan, Korea, USA ja teistes riikides. Tema vööd on kõrge kvaliteediga, vastupidavad, kuid üsna kallis. See brändi kõige sagedamini võltsitud ebaausad tootjad madala kvaliteediga tarbekaubad.

Saksa keel continenta.l on ka tuntud oma toodete kvaliteedi poolest.

Saksa keel bosch. Sellel on suurepärase maine paljude maailma toodete kohta, sealhulgas polükliinilised vööd.

Ameerika dayco firma auastmed 2. koht turul ja varustab oma tooteid kokkupanekukonveieritele autotööstuse probleemid Itaalia, Prantsusmaa, Saksamaa ja teised riigid. Algtooted Dayco naudib tarbijate usaldust mitte ainult Euroopa riikide autojuhtide seas, vaid ka USAs, Aasias, Aafrikas.

PJSC "Balakovorezinotechnics" - vene tootja Algsed kummitooted konveieride vaasile, gaasile ja Kamazile. Tema tooted generaatorite jaoks ostavad Lada mudelite, Volga, Gazelle ja teiste kodumaiste kaubamärkide omanikke.

Generaatori vöö vahetamine Kas see ise

Kogenud juht kannab alati soovitud suuruse ja tüübi varuosasid. Muuda see on lihtne, kui seal on nõutav tööriist ja minimaalne lukksepi oskusi.

Video: vöö ja rulli vahetamine renault Megan 2

Menetlus (asendamine toimub puudega mootor ja eemaldas akuterminal) järgmist:

• pakkuda juurdepääsu turvavöödele, mille jaoks see võib olla vajalik esiratas, mootori poritsioon ja mõned kaubamärgid - karteri; sisseparandusmootor Väntvõlli asendi anduri eemaldamine on vajalik;
• nõrgendada turvavööde pinget, mille jaoks nõrgendada venitusrulli või generaatori poldi (või pähkel);
• parandage turvavöö asukoha skeem mällu, kui see ajab mitu seadet samal ajal;
• sa pead eemaldada vana turvavöö ülemise rihmarattaga, seejärel võrrelda seda uue - nad peavad olema identsed (ei tohi lahknevusi ei tohiks olla);
• uuri välja turvavöö kahjustuste põhjus ja kõrvaldada see;
• panna uus vöö paika, et alustada väntvõlli rihmarattaga, seejärel viska see generaatorile ja kestab veepump; Siis peate reguleerima pinge astet (kui pressitakse sõrmega 10 kg jõuga, ei tohi provisis ületada 10 mm);
• pane akuterminal, käivitage mootor ja lülitage esilaternad sisse, ahi, kliimaseade ja muu võimas praegused tarbijad (ei tohiks olla vile, lööb, müra; esilaternad peaksid särama täpselt mis tahes revolutsioonidesse);
• asetage alguses eemaldatud andmed.

Video: mootori agregaadi kontrollimine ja asendamine

Ebaseadusliku asendamise märgid

Kui turvavöö tõmmatakse, suureneb generaatori võlli ainete koormus ja see hakkab võlli aeglustama. Generaatori pöörlemisjõud suureneb, karnkla koormus muutub suuremaks, kütusekulu suureneb.

Kui see ei ole täielikult venitatud - hakkab see libisema ja generaator muutub väiksema käibega. Suure koormusega hakkab varuosa libisemisest vilistama. Vabane vihjast lihtsalt - sa lihtsalt vaja turvavöö tõmmata.

Kui see pöörab nihkunud või lõksus rihmarattad, on rihmaratta tõttu vibratsioon. See võib põhjustada ka vigaseid laagreid pingutirull või generaator. Madala kvaliteediga odav vöö saab vibreerida, kui see hakkab rihmaratta pinnale kleepuma. Kui vibratsioon ei ole elimineeritud, katkestab hõõrdumine väga kiiresti.

Video: müra külma ja vöö vibratsiooniga

Generaatori vöö sõltumatu asendamine. Juhtum on lihtne, istus isegi algaja auto entusiast. Kui teete kõik õigeaegselt, mitte kiirustades, korralikult - autole kahjulikud tagajärjed ei tohiks olla.