VW 502.00 505.00 Mis see tähendab. Mootoriõli Volkswagen autodele. Kaasaegsete ülekandeõlide peamised omadused

On raske mõista kõiki kompositsiooni keerukusi, masinaõli omadusi ja teha valik, tuginedes neile. Selleks on vaja spetsialiseerunud haridust ja selgelt esindama seda, et üks või muu parameeter kannab ühe või üldse mitte koostisosa teoseid ja mis juhtub mootori erinevates faasides või PPC-s.

Et hõlbustada autojuhtide valiku protsessi ja kaitsta autode lahest sobimatuid kompositsioone, tegelevad tootjad uuringuid iga mootori / auto brändi jaoks soovituste kogumi jne. Neid soovitusi nimetatakse tolerantsidele.

Iga mootoriõlide tootja annab teabele teavet konkreetse toote kohta, pakendil. Teavet saab arvata, sest ettevõtted ei saa lihtsalt printida, mida nad vajavad.

Et saada õiguse kirjutada seda või et sissepääs pudeli kleebis, tootja edastamise või mootoriõli peab saama sertifikaadi vastava autotootja. Selleks ta maksab oma toote uurimise eest, ootab laboratoorseid ja pinkide katseid. Sellest tuleneb oluline reegel: Kui igasugust tolerantsust ei trükitud etiketile ei ole lihtsalt mitte. Ettevõte ei veeta aega ja raha selle eest, mis ei kasuta.

VM-naftatolerantsid põhinevad erinevatel rahvusvahelistel kvaliteedi- ja teadusstandarditel. Võite valida sobiva toote, teades, mida üks või muu sallivanss tähendab, aga ka huvitav ja kasulik teada, kuidas tootja õigustab oma otsuseid, mis tugineb.

Mootoriõlide peamised tolerantsid Volkswagen

Alljärgnevas tabelis on näidatud kõikidele õlitolerants VW-le, mis lõi ettevõtte ja kommentaaride nende peamiste omaduste, ulatuse kohta.

Tolerandid põhinevad sageli rahvusvahelistel standarditel - API, ACEA, SAE. Nad klassifitseerivad õlid erinevates parameetrites - temperatuuri viskoossuse, kvaliteedi, ühe või teise vabanemise aasta masinate rakendatavus. Mõnikord tolerants on õli spetsifikatsioonid vastavalt erinevatele standarditele koos üksteisega. Näiteks VW 500.00 ühendab mitmed SAE standardid ja ASEA A3-96 standard.

API.

API (Ameerika naftainstituut - Ameerika naftainstituut) uurib mootoriõlide kümneid parameetreid. Selle tulemusena luuakse soovitused toodete rakendamisel teatud tüüpi ja vabastamise aasta mootorid. Märgistamine koosneb kahest tähest. Esimene on mootori (S - bensiini, C-diislikütuse tüüp), teine \u200b\u200bon masina vabanemisaasta.

API aitab täpsemalt kindlaks määrata, milline õli mootori jaoks sobivaks sobiks, kui ilmub mitme valiku valik.

Sae

SAE (Ameerika inseneride Liit) klassifitseerib õli viskoossuse järgi sõltuvalt ümbritseva keskkonna temperatuurist, kus mootor töötab. seetõttu sAE klassifikatsioon Associate, mis näitab selle või koostise hooajalisust.

Mootori töötamise ajal võib temperatuur tõusta 140-150 kraadi. Loomulikult muudab vedelik sellistes tingimustes oma omadused - muutub vedelikumaks. Teadlaste ülesanne, kui õli ühele või teisele klassile on vaja teha kindlaks, millises maksimaalsel ja minimaalse temperatuuri määramiseks lõpetatakse mootori normaalsete tingimuste tagamiseks. See näitaja sõltub ümbritseva keskkonna temperatuurist. See on krüpteeritud toote märgistamisel.

SAE õli viskoossuse sõltuvuse diagramm õhutemperatuuril

DekodeerimisnimetusedSae

Oluline on, et tootja teada õli voolavuse ja selle kasutamise temperatuuri kohta. Seetõttu ei maksa sissepääsu määramine kunagi SAE-de sertifikaatide arvestamata.

Autojuhtide foorumitel on avaldused, et igasugune tolerantsus on teatud SAE standardi analoog. Sellised arvamused on valed. Autotootjad teevad otsuseid mitte ainult naftatemperatuuride vahemiku põhjal, kuigi see on oluline parameeter.

ACEA.

ACEA (Euroopa autotööstuse assotsiatsioon) on Euroopa organisatsioon, kelle liikmed on kõik suuremad autotootjad, sealhulgas Volkswagen-audi.specialization ACEA Õli on selle kohaldatavus autoga konkreetse tüüpi mootori ja teatud aasta jooksul, nagu API. Kuid see standard on üksikasjalikum. Selles on mootorid jagatud bensiiniks, diislikütuseks, raskeveokite diislikütuseks.

See klassifikatsioon on tolerantsete loomise aluseks. ACEA-de põhjal põhinevad autotootjad loovad oma tolerantsid, karmistades ühte või mõnda muud standardit, vähendades seda SAE-ga.

Käigukastiõli tolerantsid

Autotootjad ei tekita hälbeid käigukastiõli. Selles valdkonnas põhinevad kõik standardid, mis sõnastavad kaks muret: General Motors ja Ford. Allpool on nende ettevõtete spetsifikatsioonide vastavuse tabel.

Kaasaegsete ülekandeõlide peamised omadused

Üks kaasaegsete spetsifikatsioonide saamiseks peab käigukast olema allpool esitatud omadused.

Mootor motul Oil Spetsiifiline 502 00/505 00/505 01 arenenud seoses konstruktiivsed omadused ja töötingimused bensiini ja diiselmootorite töötingimused vagiks. Sellegipoolest kõrge spetsifikatsioonid See varude määrdeaine vastab Saksa tootja nõuetele, mis võimaldab seda kasutada force Aggregates Enamik teisi kaubamärke.

Selle tehnoloogilise vedeliku koosseisu, kuigi sellel on ainult sünteetiline alus, on mitmeid eristusvõimeid. Esiteks on see vastavus keskmise SAPS-i kategooria nõuetele, mis viitavad teatud arvu sulfaadi, väävli ja fosfori olemasolu. Selle funktsiooni tõttu sobib see õli mootorifiltri mootorid. Teine eelis "Base" kasutatakse selles on väga madal külma temperatuur. See toode säilitab määrdevõime miinus 36 kraadi Celsiusele.

Peamised omadused Motul Spetsiifiline 502.00 / 505.00 / 505.01:

Hiljuti saavad mootoriõlide tootjad (edaspidi mm) tootjad autotööstuse tootjatelt hälbeid oma masinaga tarbekaupade käitamiseks. See juhtub siis, kui autotootja on kindel kõrge kvaliteediga mm. Täna ütleme teile, milline on õli VW 502 00 ja mis on sellise tarbitava materjali tüübid.

[Peida]

Omadused

Arvestagem omadusi ja omadusi MM, mis vastavad VW 502 spetsifikatsioonidele 00. Kindlasti te ei tea, millised numbrid 502 00 tähistatakse. Vastavalt ametlik teaveSee on bensiini mootorite ja diislikütuse mootori vedeliku märgistamine, mida kasutatakse peamiselt äärmuslikes sõidutingimustes.

Praktiliselt alates 1997. aasta algusest mootori vedelikud Bensiini DVS-ide jaoks on lubatud ainult selle klassifikatsiooni kohaselt. Kuid autode tootja endised tolerantsid jäävad siiski jõusse. See klassifikatsioon tuli asendada 500 00 ja 501 01 ja selle nõuded põhinevad test bensiini DVS T4-2.0.

Tegelikult võib 502 00 klassifikatsiooni nimetada üleminekuetapiks mootorite määrimisvedelike väljatöötamisel võimalusega suurendada MM asendamise intervallidega. Praeguseks ei saa viskoossuse klassi 15W-40 või 10W-40 vastava mootori vedeliku vedeliku vastu võtta tolerantsust vastavalt ettevõttele Volkswagen 502 00. Selle klassi tarbekaupade jaoks ja sellele päevale on standardne VW 505 00 kehtib. Seal on a Ühe erand, see mootor varustatud "pump-düüsi" sissepritsesüsteemiga.

Mis puudutab VW 502 00 spetsifikatsiooni, tuleb märkida, et autotootjate tolerantsid tuleb märkida pakendi tagaküljele tarbitava materjaliga.

Samas kohas, kus viskoossuse omadused, klassifikatsioon ja nii on näidatud. Kui näete, et vedeliku etiketil puudub asjakohane tolerantsus, tähendab see, et tarbekaubad lihtsalt ei saanud seda. Ametlike andmete kohaselt vastavad VW 502 00 standardi mootori vedelikud nõuetele rahvusvaheline klassifikatsioon ASEA A3.

Vaated

Nüüd kaaluge mootori vedelike tüüpe, mis on saanud selle tolerantsuse. Tegelikult on sellised MM-tüüpi liigid väga palju, nii et me ei pea neid kõiki. Allpool on kõige populaarsemate tarbekaupade omadused ja omadused.

Motul spex

Liquid Motul specfing on täiesti sünteetiline tarbitav materjal, mis vastab spetsifikatsioonidele 502 00. See loodi insenerid automobile mure Volkswagen konkreetselt operatsiooni AUDI Autod, istme, Skoda ja Volkswagen. Eelkõige sobib tarbitav materjal fikseeritud intergiseerunud, turbodisaate mootorite, samuti turbolaadurite mootorite jaoks. Selle tarbitava materjali kasutamine on lubatud nii bensiini μs kui ka diiselmootorites, mis ei ole varustatud.

Vedeliku omaduste puhul on selle põhjal minimaalne sulfaat tuhk, väävli ja fosfor. MM tootjate sõnul tänu sellele:

• kulumaterjalil on suurepärased määrdeomadused, mille tulemusena võib mootor taluda raskeid koormusi;
• vähendab osade hõõrdeindikaatorit;
• Mm on kõrge temperatuuri mõju suhtes stabiilne;
• võimaldab suurendada DVS-ressursi, vähendades ventiili mehhanismi amortisatsiooni;
• vastupidavamad oksüdatiivsete protsesside suhtes;
• võimaldab teil vältida korrosiooni;
• aitab kaasa vahu välimuse vältimisele;
• vastab rahvusvahelisele standardile ACEA A3 / B4 / C3.

Mobile 1.

Mobil 1 sai ka sissepääsu oma toodete kasutamisele sõidukid General Motors. Eelkõige toodab ettevõte kahte tüüpi mootoriõlisid, mis vastavad standardile VW 502 00, see " Mobil Super 3000 x1 5W-40 "ja" Mobil 1 uus elu 0w-40 ".

Nii ja teine \u200b\u200bmm on täiesti sünteetiline tarbitav materjal, mis tootja sõnul annab kulumise maksimaalse kaitse kulumise maksimaalse kaitse. Eelkõige tagab MM tootja tarbija:

• mitte ainult mootori kaitse kanda, vaid ka puhtus sisemised komponendid mootor;
• suurepärane kaitse nii kõrgetel kui ka madalatel temperatuuridel.

Mobil'i sõnul tagavad nende tooted täiendava kaitse võrreldes "semi-sünteetilise" ja "mineraal". Eelkõige mõlemat tüüpi MM olid spetsiaalselt ette nähtud töötamiseks äärmuslikes koormustes. Vedelik võimaldab teil pakkuda täiendavat kaitset:

• bensiini ja diiselmootor;
• sõiduautod, maasturid, veoautodsamuti väikebussid;
• Ülekoormatud mootorite puhul maanteel või linna tingimustes regulaarsete peatustega linna tingimustes;
• DVS koos turboülelaadumis ja otsese süstimisega;
• DVS kõrge operatiivse omadustega.

General Motors sünteetiline Longleif 5W-30 dexos 2

See tarbitav on algne sünteetiline mm, mille on välja töötanud General Motors Generals. Seega on see mõeldud kasutamiseks selle kaubamärgi sõidukites. Siin räägime Chevroletist, DEU, OPEL-i ja teiste autode kohta.

Ametliku teabe kohaselt töötati välja selle alusel kaasaegsed tehnoloogiad süntees. Tootja sõnul saab seda asendada suuremate ajavahemike järel, kui see kinnitab auto tootja. Kuna tarbekaubad vastavad kõrgetele kvaliteedistandarditele, see kergesti vastu lubatud tolerantsid mitte ainult operatsiooni Volkswagen sõidukites, vaid ka kasutada:

• Mercedes Benz;
• Ford;
• Renault;
• Fiat;
• Peugeot.

Kuna arengud viidi läbi otse mootorite struktuuri spetsialistide spetsialistidega, võimaldab originaal MM-i pakkuda parem kaitse Kulumisest. Lisaks võib see selle ettevõtte jääl töötamise ajal pakkuda maksimaalset jõudlust. Seetõttu peaksid General Motors'i autode omanikud mõtlema sellele.

MOLI Top Tek 5W-40

See tarbekaubad on kõikjal hooaja mm kõrge saagise omadused. Arendajad kasutasid kombinatsiooni mittetraditsiooniliste põhi-MM-i kombinatsiooni ja segasid need erinevate lisaainete pakenditega. Selle tulemusena loodi mootori kaitsmiseks vedelik sisepõlemine suurenenud kulumisest. Lisaks sellele, vastavalt tootja, MM võimaldab mitte ainult vältida suurenenud voolu Õli enda, vaid ka kütuse, millele auto sõidab. Lisaks on DVS-i suurepärased määrimisomadused.

See mm vastab viimased nõuded "Euro 4" ja hiljuti soovitatakse üha enam diiselmootorite ja diiselfiltritega varustatud MERCEDES BENZ-autodele.

Mis puudutab lubatud hälbeid lisaks VW 502 00, sai vedela vedelik koi ka sõidukite käitamise luba:

• Ford;
• Mercedes Benz;
• Volkswagen;
• Fiat;
• Renault.

Castroli Motogany

5W-40 vedelik oli konstrueeritud spetsiaalselt kaasaegse bensiini mootori kasutamiseks nii turbolaaduriga kui ka ilma selleta. Mis puudutab tootja poolt tagatud eeliseid:

• tarbitav pikka aega ja usaldusväärselt võimaldab teil mootori kaitsta suurenenud kulumist;
• loob kaitsekihi mootori komponentidele, mis salvestatakse mootori algusest järgmisele algusse;
• ajal dVSi töö Aine saadetakse mootori sõlmedele kõige kõrgemate koormuste suhtes, mis kaitsevad sellega täiendavalt;
• ei mõjuta heitgaaside puhastamissüsteemi toimimist;
• võimaldab FCS-i kergesti alustada isegi madalaimatel temperatuuridel.

Video " Liqui Moly Special Tec LL 5W-30»

Sisse viimased aastad Mootoritootjad määrdeained hakkasid saama spetsiaalseid hälbeid (502 00, 504. 507, 505. 01 jne) autotootjatelt määrdeaine nende masinates. See tähendab, et ainult kvaliteetse mootoriõli on lubatud kasutada.

Mis on tolerantsus 502.00

Mootori vedelik on tähistatud väärtusega "502.00", kui see on ette nähtud mootorite jaoks, millel on äärmuslikes tingimustes töötav kütus. Selline klassifikatsioon on muutunud bensiini aluseks elektrijaamad. Alates 1997. aastast peavad kõik mootori vedelikud vastama sellele klassifikatsioonile.

Varasematel aastatel paigaldatud tolerantsid jäävad aktiivseks autotootja. Uus klassifikatsioon asendas tolerantsid 500.00 ja 501,01.

Põhimõtteliselt on 502.00 klassifikatsioon üleminekuperiood, mis on seotud määrdeainete valmistamiseks uusimate tehnoloogiliste protsesside väljatöötamisega. Selliste arengute eesmärk on saada toode, mis võib töötada pikka aega täieliku asendajaga.

Õlid tolerantsusega 502.00

Motulspetsiifiline

Sünteetiline toode, täielikult asjakohane tolerantsus 502 00. insenerid ja tehnoloogid olid tegelenud selle loomisega. autofirma Volkswagen. Autode töötamiseks mõeldud toimimiseks:

• Audi;
• Istekohta;
• SKODA;

Motuli spetsiifika töötati välja Turbodieli mootori töötamiseks, kusjuures kassiga, turbolaaduriga, bensiinis, samuti diisel, kus diislikütuse osakeste filter on olemas.

Mobil.

VW 502.00 tolerants mootoriõlide kohta väljastati mobil muret. Nende tooteid saab kasutada üldiste mootorite autodel. Täna tekitab ettevõte sellise tolerantsusega mitut liiki autosid:

• Mobil Super 3000 X1 5W-40;
• Mobil 1 uus elu 0w-40.

Need sünteetilised õlid kaitsevad mootori võimalikult kõrgendatud kulumist. Lisaks erinevad need teistes positiivsetes omadustes:

• Pesulisandid puhastavad mootorsüsteemi sisepinda;
• Autot saab kasutada mis tahes temperatuuril.

Ja Mobile1 ja mobiilne super oli spetsiaalselt projekteeritud tehnoloogidele tööle suurenenud koormuste tingimustes. Neid saab kasutada mitmesugustes elektrijaamades:

• Töötavad bensiini ja diisel;
• Maasturides ja mikrobussides;
• Veoautodes ja sõiduautodes.

Samuti sõidukites koos turboülelaaduriga ja varustatud otsese süstimisega.

Liqui Moly Top Tech 5W-40

Kõikjal sünteetiline õli. Erineb suure saagikuse mõju. Kompositsioon sisaldab suurt hulka mittestandardseid põhimootoriõlisid, samuti mitmeid spetsiaalsete lisandite pakette.

Testid näitasid, et Stellera Moth Top Techil on kõrge kulumiskindlus. See usaldusväärselt kaitseb mootorit ja selle osade suurenemist suurenenud kulumise eest, seega ei hooli, mistõttu tarbimine on minimaalne. Tänu sellistele omadustele väheneb kütusekulu. Lisaks räägivad määrdeained toote kõrge kvaliteediga.

Mootoriõli Liqui Moly. Top Tek 5W-40 täielikult vastab Euro-4 standardi nõuetele. Tootjad soovitavad seda kasutada mercedes-Benz autod diiselmootoriga varustatud suvefilter.

Kui määrdevedeliku pakkimisel on lubatud 502.00, tähendab see, et teil on kõrgeima kvaliteediga toode ja selle omadused vastavad täielikult kõigi sõiduki tootja nõuetele.

Mootoriõlide mureVolkswagen.

Täna, Vagu on kõige ulatuslikum ja hargnenud mootoriõli load. Permissions, nad võimaldavad teil kasutada katsetatud õlisid murettekitavaid mootoreid ilma piiranguteta. Konkreetse mootoriõli ametliku tolerantsuse olemasolu näitab, et see õli on läbinud terviklike laboratoorsete ja mootori testide vastavuse omaduste täitmiseks. See on väga kallis sündmus, näiteks: Volkswagen ainus ettevõte, mis kasutab Nagari hariduse põhjuste määramiseks "märgistatud" aatomite meetodit. Sallivuse saamine suurendab nafta maksumust, kuid annab tarbija- ja autotootja kindlustunnet, mida kasutatakse täiesti õige toode. Püüame välja selgitada, milline õli ja millise tolerants tuleb igal juhul kasutada.

VW 500.00 - Easy-tokeciable Energy säästev kogu hooaja õlid SAE 5W- *, 10W- *, mis on ette nähtud kasutamiseks seoses bensiinimootorid. See on üks nende vanade tolerantsete vag, nagu õli rakendatakse ainult automootorid, mis on väljastatud kuni 1999. aasta augustini. Põhinõuded: vastavad ASEA A3-96 nõuetele. Liqui Moly GmbH õli sissepääsu all 500.00: NS-sünteetiline mootoriõli

VW 501.01 - otsese süstimise bensiini- ja diiselmootorite universaalsed õlid vastavad ASEA A2 klassi nõuetele. Hooajalised või hooajalised õlid, mis on lõpetanud ühilduvuse kontrolli tihendite ja näärmetega. Turbo diiselmootorite puhul - ainult kombinatsioonis - VW 505.00 - ka üks nende vanadest tolerantsidest vagi. Seda rakendatakse ainult automootorite väljastatud kuni 1999. aasta augustini. Õli Liqui Moly GmbH tolerantsuse all 501,01: NS-sünteetiline mootoriõli

VW 502.00 - õli üksnes bensiini mootorite suurenenud liitervõimsuse ja otsese süstimise aluseks on nõuded AEA A3 klassi. Järgijate tolerantsid VW 501.01 ja VW 500.00. Soovitatav standardse asendusintervalliga kuni 15 tuhat km. Õlid Moly GmbH tolerantsuse all 502.00: NS-sünteetiline mootoriõli, sünteetiline mootoriõli, sünteetiline mootoriõli, sünteetiline mootoriõli, sünteetiline mootoriõli, sünteetiline mootoriõli, NS-sünteetiline mootoriõli, NS-sünteetiline mootoriõli, NS sünteetiline mootoriõli , NS-sünteetiline mootoriõli, NS-sünteetiline mootoriõli, NS-sünteetiline mootoriõli.

Märge. Kiirus 500.00 on spetsiaalselt sisse toodud uute tehnoloogiate (sünteesi ja pragunemine), mille tulemusena on VW jagab õli 5W-30/40 ja 10W-30/40 teatajatele (normid 500.00 ja 502.00) ja väga väärtuslik (NORM 501.00). SAE ja VW Nõuded õlide 5W-30/40 ja 10W-30/40 kõrge temperatuuri viskoossuse nõuetele on väga erinevad: SAE: HHSV\u003e 2,9 MPAS; VW: HHSV\u003e 3,5 MPAS;

VW 505.01 - eriline diiselõlidReeglina SAE 5W-40 viskoossusena mootorite jaoks, millel on pump-pihustid ja diislikütuse katalüsaatorid, mis vajavad vähendatud leelis ja tuhasisaldust. Kõrge temperatuuri viskoossus üle 3,5 MPAS.

VW 503.00 - Hooaja õli Otsesüstiga bensiinimootorite pikakarvaline, pikendatud asendusintervall on vähendatud kõrge temperatuuriga viskoossus, et saavutada kütusekulu, SAE 0W-30 viskoosiklass. Tolerantsus 503,00 ületab täielikult tolerantsuse nõuded W 502.00 ja vastab kõigile ACEA A1 nõuetele. See on ette nähtud ainult 1999. aasta maist toodetud mootorite puhul. Autode vabastamiseks kuni 1999. aasta maini vabastamiseks kuni madala temperatuuriga viskoossuse tõttu, mis võib põhjustada mootori kahjustusi. Lubatud asendusintervallid 30 tuhandele km bensiinimootoritele ja kuni 50 tuhat km. Diislikütuse jaoks. Õli valiku teostab sõiduki Vin number. 503.00 on tavaliselt kombinatsioonis diislikütuse 506.00 ja 506,01 (diiselmootorite puhul pumpade pihustitega). Molyõli GmbH tolerantsuse all 503.00, 506.00 ja 506.01: sünteetiline mootoriõli

VW 503.01 - Longlife õli (kuni 30 000 km või 2 aastat) tavaliselt SAE 0W-30 viskoossuse klassis. Põhineb ASEA A3 nõuetele. Spetsiaalselt projekteeritud kõrge koormatud turbolaaduriga mootorid, AUDI RS4, AUDI TT, S3 ja AUDI A8 6.0 V12, PASSAT W8 ja PHAETON W12. Asendatud VW 504,00 tolerantsiga.

VW 504.00 - Edukas Vag katse luua õli, üks kõigi probleemide eest. Oil bensiini ja diiselmootorite jaoks (kombinatsioonis 507. 00-ga) madalate rahvaste suuremate teenindusintervalliga, kaasa arvatud diiselmootorid SUP-filtriga ja ilma täiendavate lisaaineteta kütuses. Tolerantsus tuli asendada tolerantsid VW 503.00 ja VW 503.01. Lisaks kõikidele eelistele Longlife'iga sobib 504.00 mootorite jaoks, mis vastavad Euro 4-6 heitkoguste nõuete nõuetele ning kattuvad ka kõikides eelmistel "bensiini" tolerantsid ja neid saab kasutada igasuguste bensiinimootorite puhul. Tavaliselt kombineeritakse see diislikütuse sissepääsuga 507.00. Moly GmbH õli tolerantsuse all 504.00 ja 507.00: NS-sünteetiline mootoriõli,

VW 508.88 ja 509,99 - kõrgekvaliteedilised õlid kasutamiseks madala kvaliteediga kütuse riikides, nagu Aafrika riikides, Lõuna-Ameerikas, Indias ja Hiinas. Tavaliselt on kombinatsioon tolerantsusega MB 229.5.

VW 508 00509 00 - täpsustage alates 2016. aastast. Uued viskoossuse standardid 0W-20 madal HTHs (≥ 2,6 MPa * s). Nende õlide valimine viiakse läbi Win number. 2017. aastal vabastatakse 20 liiki mootoreid sellise tehase täitmisega. Õlid on mõeldud kasutamiseks Euroopa Liidus ja neid ei tarnita territooriumile Venemaa Föderatsioon ametlikult. Top TEC 6200 0W-20

Märge: Kui bensiini autode territooriumil Vene Föderatsiooni, soovitab Vag ametlikult asendada õlid tolerantsid 504.00507.00 õli tolerantsusega 502.00505.00 Soovitatava SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40 viskoossusega . Kõige eelistatum viskoossus on 0W-30.

Tähtis !!! Siin antakse ainult lühike kirjeldus Mootori tolerantsid Õli vagi.! Konkreetse mootori sissepääsu määramiseks peate võtma ühendust auto dokumentatsiooniga või ametlikule Vag-esindajale.