Milline õli valab Nissani automaatse ülekande. Õli Nissan March Automaatne edastamine - originaal ja analoogid. Osalise asendamine õli

• MATIC FLEED J - Autode jaoks sisemises, Jaapani turul.
• MATIC FLEET D - Euroopa ja Ameerika turgude jaoks ning NCVT-variandid (ühilduvad dexron III).

• Matic vedeliku S - ainult 5-käigulise automaatse automaatse automaatse autoga.
• DEXRON III on ühilduv vedeliku D-ga ja soovitatakse osaliseks, kuid mitte täielikuks, asendades õli lahtris.

Mõnel kastides on soovitatav ainult osaline õli asendamine. Kontrollpunktis ligikaudu 7-8 liitrit, see ühendab 4-5 ja uus valatakse. Võite kasutada ainult osalise õli asendamise kasti, täieliku asendamise ülekandeõli NISSAN automaatkäigukasti viiakse läbi spetsiaalse aparatuuri asendamise teel. Mõlema võimaluse jaoks on soovitatav kohe muuta Õlifilter ja kaubaaluste paigaldamine.

Osaliselt muuta õli automaatse edastamise auto Nissan, pead tõsta auto või leida vaadates pit. Lahti keerama tühjendage pistik Automaatne edastamine, konteineri asendamine eelnevalt kulutatud õli jaoks. Kui õli varred, peate käigukasti salve lahti keerama, pärast mõnevõrra õli mõnevõrra, puhastage kaubaalust ja muudab filter. Pärast paigaldamist saate panna kõik paigas, me täidame määrdevedeliku kasti kaela kaudu karteri. Käivitage mootor ja lülitage ülekanded manipuleerimise lõpus kastiga, kontrollige vajadusel õli taset, langege või tühjendage liigne.

Täieliku (riistvara) asendamise korral on see ka esinev, kuid kuni toppide teemadeni. Sel hetkel, kui õli tuleb käsitleda, lülitub seade sisse. See ühendab pihustitega, mis ühendavad karpi radiaatoriga, käivitatakse mootor ja masin. Uus aine hakkab süsteemi läbi liikuma, vana. Seade asendatakse ringikujulise meetodiga ja tal on kaks indikaatorit, mis näitavad sissetulevate ja vedeliku süsteemi värvi näitajat. Kui uue õli käivitub süsteemist, siis asendusprotsess viiakse lõpule.

MÄRGE! Dextrone ei ole tootja brändi, vaid nafta klassifikatsioon. Selle loojad on üldised mootorid, täna on selle õli märgistamise all erinevaid kaubamärke. Paljud autotootjad näitavad soovitatud õli kastetud või sisepõlemise kapuutsi all.

Kui sa saad ATF, mis ei vasta teie kasti nõuetele, siis selle tulemusena ei saa edastamine täielikult töötada, sest valesti valitud vedelik võib isegi osade kulumist suurendada. Ärge eeldage, et seda suurem on õli klassifikatsioon, seda parem. Näiteks dexron 5 võib autot oluliselt aeglustada, soovitustes, millele 3. põlvkonna vedelik on näidatud.

Õli asendusperiood Nissani automaatkäigukasti

Automaatne automaatkäigukastiõli muutmiseks "Ei ole vaja" - nii et tootja deklareerib, kuid see on võimalik asendada, kui masin toimub sisse rasked tingimused. Lihttingimused Arvutus loetakse, milles kast on laaditud minimaalselt. Linnarežiim liiklusummikute ja valgusfooridega kuulub intensiivse juhtimiseni, põhjustab kasti pidevalt ülekanded. Sellisel juhul tuleb õli muuta 60 000-lt 90 000 km kaugusele, sõltuvalt automudelist. Täpne number on märgitud kasutusjuhendis.

Oluline! Kui kasti vahetamine hakkas "kick", kiireloomuline, määrdevedeliku erakorraline asendamine.

1. Muutuma ATF parem Täielikult, see tähendab riistvara. Osalise asendamisega edastamise, kiipide ja emulsioon setete hilineb.
2. Segage sünteetilised ja poolsünteetilised segud võivad olla tagajärgedeta. Erinevalt mootorist ei pöörata kast tähelepanu segule.
3. Valage ainult autotootjaõli soovitatud õli. Lisaks kaubanduslikule komponendile viiakse samuti läbi ja tehnilised soovitused.
4. Ärge ületage õli taset ja vältida õli nälga. See võib põhjustada kasti ebaõnnestumist või osade ressursi kiiret vähenemist.
5. Kui kastis täheldatakse negatiivseid muutusi, on vaja ka vedeliku asendada. Automaatse ülekandeõli teostab mitmeid olulisi funktsioone, nii et vahetuse muutused võivad põhjustada ATF-i põhjustatud.
6. Ärge unustage kasti hooldamist ja ärge viivitamatult viivitamata viivitamata viivitamata, nafta probleemid võivad põhjustada ülekande toimimise tõsist halvenemist. Isegi osaline asendamine võib olukorda oluliselt parandada, kuid muidugi parem vahetada vedelikku täielikult.

Käigukastiõli teostab ka lahtris jahutusfunktsioone. Madal õli tase võib põhjustada kasti ülekuumenemist, vähendada selle ressurssi või võib-olla üks käiku üldiselt. Suurenenud õli tase võib muuta teie kasti üks samm vähem, samuti põhjustada õli vahutamist ja heitkoguseid läbi sapun käigukasti.

Head päeva! Selles artiklis õppite mida valada õli Nissani automaatse edastamise ajal. Aga kõigepealt sissejuhatavat teavet.

Nissan märts (ta Nissan Micra.) Ma alustasin oma eksistentsi kauges 1982. aastal. See on esimene põlvkond, mida 1992. aastal uuendati. Nissan March ma kohtun Venemaa teedel on peaaegu võimatu. Mudel on täielikult välja tulnud ise.

Nissan March II põlvkond (K11 keha) toodeti 2002. aastal. Mudel oli varustatud automaatkäigukasti ja käsitsi edastamise ja isegi variandiga. Sellised autod Vene Föderatsiooni territooriumil on piisavalt kogus. Automaatse kasti puhul see auto Väga usaldusväärne ja tagasihoidlik "Automata", mis rahulikult kõndis 300+ km ilma probleemideta. Peaasi on valida vedelik õigesti ja muuta seda õigeaegselt. Niisiis, õli automaatkäigukast Nissan märtsin ma pean vastama ATF MATIC D Standard. Täielik maht varieerub 7,0 ja 7,2l.

Alates parempoolseid valikuid saab eraldada:
NISSAN ATF MATIC D (punkt 4L - Kle22-00004)
IDEMitsu Multi ATF (punkt 1L - 30450038-724)
AISIN ATF AFW + (artikkel 4L - ATF6004)

Nissan III märtsi (Body K12) toodeti 2002-2010. Selle mudeli automaatkäigukast oli juba veidi uuendatud, seega on ATF-i nõue veidi pingutatud. Põlvkonnad peavad vastama ATF Matic j Standardile. 7.7L selle vedeliku valatakse automaatse ülekande. Sobivate võimaluste puhul on see Nissan ATF MATIC J (artikkel 0,94L - KE-9089-9932), samuti meile juba tuttav nafta IDEMitsu Multi ATF-i (alates 2016. aastast on lihtsalt nimetatakse IDEMitsu ATF) ja AISIN AFW +. Seal on veel palju muid analooge, kuid me ei räägi neist.

Ja lõpuks, Õli automaatkäigukast Nissan Märts 4. Siin valatakse täpselt sama vedelik ATF. MOSIT J. Volume on sarnane 7,7L-ga - esiratta auto jaoks, 8,0 l - igaveoga.

Õli ACPP Nissan märtsis (Nissan märts, Nissan Micra) I, II, III ja IV

Selle tabeli abil saate põhjustada õli automaatkäigukast Nissan märtsis ilma raskusteta. See on kõik! Nüüd teate, mida valada õli Nissani automaatseks ülekandeks! Tänan teid tähelepanu meie veebisaidi uutele kohtumistele!

Automaatkäigukastis (automaatkäigukast) õli teostab mitmesuguste elementide määrdeaine funktsioone, säilitada soovitud temperatuur süsteemis, samuti mitmeid teisi funktsioone. Üsna täpselt, et automaatkäigukast on üks tähtsamaid agregaate kaasaegne auto. Samuti tuleb märkida, et automaatse käigukasti remont ei ole odav, mistõttu on vaja hoolitseda selle eest hoolduse eest.

Pole ime, et käigukastiõliKuna mootoriõli aja jooksul kaotab oma omadused: koguneb söödalisandi õli sisaldavates kulumistoodete ja tugeva külmaga, võib kasti õli lihtsalt külmutada. Selle tulemusena saab käigukast ebaõnnestuda ilma remondi võimalus. Üldiselt, kui õli ei ole aja jooksul ja agressiivselt ära kasutada, võivad tagajärjed olla äärmiselt tõsised ja kulukad.

Millal nafta vahetada automaatkäigukast Nissanis

Taimetootja autod Nissan. Soovitab õli asendamist iga 60 000 km järel. Sageli juhtub see, et autojuht ei asenda pärast esimest 60-120 tuhat km. Seega peaks järgmine asendamine olema 180 tuhande kilomeetri ristmäär. Käivita, kuid selleks ajaks ei ole vähemalt veerand süsteemi mahust süsteemis absoluutselt sobimatuks. Seetõttu hakkavad probleemid käigukastiga toimuma pärast 200 tuhande kilomeetrit. Run.

Õli asendamise eeskirjad automaatse käigukastiga

W - Oil asendamine automaatse ülekandega

Osaline ja täielik õli muutus

Seal on kaks asendusvalikut: osaline ja täielik. Osaline asendamine - See on siis, kui õli varieerub tavapärase äravoolu kaudu ja täitke uus, kuid antud juhul ainult umbes pool kogu süsteemi mahust süsteemis, kuna Ülejäänud jääb hüdrotransformaatorile, siduri korpusele ja mitmetes teistes sõlmedes. See on kriitiline edastuse edasise toimimise jaoks.

Täielik õli asendamine toimub spetsiaalsete seadmete abil. Selle tulemusena kõik õli rullub välja süsteemist, süsteem loputati ja uue õli valatakse. On õigus märgata, et asendusprotseduur on kõige parem teha spetsialiseeritud autoteenistuses.

Kui otsustate osalist õli asendamist, siis on vaja keskmiselt 5 liitrit õli. Kuid osalise õli asendamise sagedus peab suurenema nii, et vana jäätmeõli oleks süsteemist välja (iga 30 000 km järel.). Millal täielik asendamine Õlid vajavad umbes 10 liitrit.

Koos õliga saate filter muuta, kuid see ei ole palju tingimata ja erinevatel põhjustel võib selline asendamine olla äärmiselt töömahukas. Seetõttu on parem teha seda tööd teeninduskeskuses.

Osaline õli asendamine Nissani automaatkäigukasti

Me näitame õli asendamise protsessi automaatkäigukast kasutades Nissan Maxima näidet

1. Tõstke auto jackisse või kasutage kaevust. Allolev pilt näitab ülekandeõli äravooluava asukohta, samuti poltide eemaldamiseks kaubaaluse eemaldamiseks, mille all filter on peidetud. Osalise õli asendamisega ei pea te filter muutma, nii et te ei tohiks käesoleval juhul kaubaalust eemaldada.

2. Pange kindad, pange mahuti äravooluava, kus õli ühendab. Võtke võti "19" ja veidi lahti tühjenduskork. Siis keerake kork lõpuks oma käega. Õli hakkab kohe ühendama ja käsitsi käitama, mistõttu on vaja kanda kindaid.

3. Kui õli varred lõpuks peavad kontrollima, kui palju liitrit ühendati. Nagu me ülalpool kirjutasime, osalise asendamisega umbes pool kõigist kogustest. Sputteeritud õli mahu väljaselgitamiseks murda lihtsalt pudelisse või mõnele muule konteinerile, mida maht on tuntud.

4. Pärast seda, kui palju teada sai, kui palju õli ühendati, eemaldage sond täitmisvaust, asetage lehtri ja valage sama mahu uue ülekandeõli.

5. Sisestage sond tagasi. Nüüd peate alustama autot ja oodake 5 minutit. Pärast seda lülitatakse järjestikuselt kõik ülekanded P-2-st ja tagasi P.-le, hoidke intervalli ülekannete vahel 2-3 sekundi jooksul. Siis jätke auto ja kontrollige õlitaset õlimõõtekilata. Vajadusel murdosa.

See on koht, kus inspekteerimisõli Nissani autode asendatakse.

Õli täielikuks vahetamiseks automaatkäigukastiga peaksite pöörduma teeninduskeskuse poole, kus asendamine toimub spetsiaalsete seadmetega.

Täna tahan rääkida õlist automaatse kasti (või ülekandevedeliku). Sageli me ei tea - et nad valame meie autodesse. Mõnikord on juhis kadunud ja mõnikord tahad lihtsalt teada. Kohe ma tahan märkida - et vedelik automaatkäigukast on vaja ja tingimata! Mehhanismi õige toimimine sõltub otseselt selle asendamisest. Mõned äsja valmistatud draiverid saavad osta ja valada, et määrdeaine ja see lihtsalt "tappa" automaatkäigukast. Lõppude lõpuks, kõik peaks olema täpne siin, iga tootja soovitab teatud kompositsioone ...

Veelkord, poisid ei ole enam samad õlid automasse, iga tootja määrab soovitud tüüpi käigukasti.

LühendATF.

Kõigepealt räägime õlist või ei ole õli? Tõepoolest, tihti vedeliku automaatse edastamise nimetatakse ATF. või Automaatne.EDASIKANDUMINE.Vedelik - Automaatse edastamise vedelikuna dešifreeritud. Kuid sisuliselt on see muidugi õli, ainult selle käive ja tolerantsid, on vaja märkida automaatne ja mehaanilised vedelikud Hoolikalt erinevad. Mehaanika jaoks on see palju paksem.

Seega, et te ei segaks kogemata ja ei ole valatud vedelikku mehaanika või mootori automaatseks edastamiseks, on peaaegu kõik tootjad punaselt värvitud punaselt.

Miks on oluline võtta ainult teie tolerantsid ja omadusi?

Mida ma mõtlen - näiteks mootoriõlid Võite mängida vähe "mängida" tolerantsid, kuigi see ei ole soovitav! 5W-30 asemel, mõnel juhul saate 5W-40 valada või vastupidi.

Automaatne edastamine on kategooriliselt välistatud! Miks? Jah, kõik on lihtne, seda tasub meenutada - siin edastatakse peamine vedeliku tõttu, nimelt pöördemomendi konverter. Kui valate vedeliku, isegi natuke erineb soovitud omadustest, võib see kaasa tuua kahetsusväärseid tulemusi. Vähemalt kasti "kick", kuna maksimaalne ei pruugi üldse töötada. Nii et ärge eksperimenteerima, võtke midagi ", mida arst määras."

Niisiis, kuidas teada saada, millist tüüpi vajate valada?

Tee see on üsna lihtne, on mitmeid samme:

• Vaata pondi kasti automaatne, mõnikord määrab see soovitud tüüpi
• Vaata kapoti alla, mõnikord rakendatakse teavet spetsiaalse tableti suhtes
• Lugege masina broneerimisraamatus, sageli on teavet õli kohta
• Kõne ametlik edasimüüja
• Minge oma mudeli spetsialiseeritud foorumisse internetile

Ausalt öeldes on olemas piisavalt raamatut, seal 80% juhtudest näitavad, milliseid vedelikke, õlisid ja isegi lambipirnid tuleb kasutada.

Siiski loetlege populaarsete kaubamärkide väikese nimekirja:

Mercedes mudelid Käigukasti vedelikku kasutatakse, mis läheb oma kaubamärgi alla, seda nimetatakse "ATF Mercedes". Seal on palju modifikatsiõbustusi erinevate automate, sa pead korja oma auto.

Autod BMW. Brändi nimi "ZF" all olev vedelik rakendatakse tootja poolt soovitatav ja soovitused ei tohiks tähelepanuta jätta. Loomulikult peame uuesti üles kiirenema, sest väike auto Ta on üksi ja "Parkter" on erinev.

Muretsema Volkswagen. Grupp. (Peamised autod - Volkswagen, Skoda, Audi) - soovitab vedelikke kohaldada G-052, G-053 - G-055 seeriast, samuti ZF-i brändiõli, odavatel mudelidel on võimalik ESSO-d kasutada.

Ettevõte Toyota. (see on toyota autod Ja Lexus) - soovitab üles laadida oma vedelikud - ATF TOYOTA tüüp. Tõsi, nad erinevad ka auto Toyota jaoks - lexuse jaoks on lühend "t" - "WS".

Muretsema Nissan. (Nissani peamised juhised, Infiniti, Datsun) - soovitab täita oma vedeliku - "ATF" Nissan Matic, see on ka oma tolerantsid koorma ja klassi auto.

Ettevõte Chevrolet. - Soovitab täita nafta Dextron 6, siin on nii GM enda õli - "GM ATF Dexron 6", ka teiste tootjate. Edasimüüja jaama ülevaate ja teabe kohaselt on mitmeid soovitusi, see on MOBIL DEXRON-VI ATF ja Zic Dexron-VI.

Ettevõte Kia I. Hyundai. Sisuliselt sama muret. Soovitused - Hyundai brändi ATF-i ATF-i täitmine on vajalik, nimelt Hyundai ATF SP-III, kuna analoogi asendamine on võimalik kasutada ZIC ATF SP-III.

Siin on vaid väike nimekiri mudelitest ja õlidest, mida tuleb mõnda masinat valada.

Kas on võimalik analooge kasutada?

Jah, muidugi saate, nagu näete nimekirjast, ma juba märkisin - et mõned tootjad näitavad kolmandate osapoolte tootjate õli, mitte nende brändi. Kõik on loomulik, sest sageli kaubamärgid ise ei tekita määrdeaineid, vaid lihtsalt ülevoolu oma pakendisse ja müüa kallimad.

Seetõttu peate välja selgitama oma tolerantsid, et leida sama mitte-originaal, see on ka odavam. Näiteks minu Aveos algne õli "GM" maksab umbes 700 rubla liitrit, kuid kui te võtate Mobil, siis hind langeb 550-600 rubla.

Siiski tasub mäletada määrdeaine kvaliteeti, edasimüüjal on suur võimalus, et ostate originaali, kuid kauplustes on palju võltsinguid.

Nii et kui see on parem osta?

Poisid peaksid mõistma - automaatkäigukast on väga nõudlik õli kvaliteeti, on vaja osta kvaliteetset vedelikku. Kui soovite nõudeid siin palju suurem kui isegi mootor. Jah, ja asendusintervall on palju vähem levinud (umbes 60 - 70 000 km). Nii et tule valikule meeles.

Osta parem u. ametialane edasimüüja, veelgi kallim, kuid on vähemalt mingi garantii, et õli ei ole võlts.

Kui teil ikka veel ei ole edasimüüjat linnas (see juhtub harva, näiteks American Cars), siis peaksite otsima suuri tõestatud kauplusi oma linna. Võib-olla näitavad nad teile ja sertifikaate. Ma ei osta väikeste kontrollimata osade varuosade, see on endiselt ohtlik.

Meetme jada on järgmine:

• Määrake vedeliku tolerantsid ja omadused. See on vajalik! Ligikaudsete omadustega on võimatu valada. See on ohtlik, täpsus on vaja siin.
• Lisaks otsime kas edasimüüjat või normaalset tõestatud poodi. Isiklikult meie linnas on üks suur, mis müüb paljude autode (mootorite ja kastide) ametlikul määrimislepingutel.
• Soovitatav on muuta õli filtritega, samuti loputada kogu süsteemi. See on tähtis. (7 Hääli, keskmine: 4,43 5-st)
  

Autod, varustatud automaat käigukastErinev kõrge tase Comfort Management, kuid pidades silmas keerukust struktuurse struktuuri automaatkäigukasti, nõuab rohkem tähelepanu autoomaniku kui mehaanika. ATF spetsiaalseid määrdeaineid kasutatakse hooldamiseks kasti (automaatkäiguvahetuse vedeliku), tagades stabiilsuse seadme. Ülekandevedelikud Box-masinakastide puhul mitte ainult määrdeaine funktsioon ja kaitsta hõõrdumise mehhanisme, vaid ka soojuse hajutamist, kulumisosakeste eemaldamist. Aja jooksul kaotab ATF oma omadused ja kasti vajab. See reegel on igasuguste seadmete puhul asjakohane sõltumata tootja kohta. Asendamine õli automaatse ülekande Nissan viiakse läbi, isegi kui auto korjaldas vedeliku kogu kasutusiga kasti, sest mitte ainult läbisõidukilomeetreid, vaid ka operatsiooni tingimused mõjutavad vananemise määr vananemise aste.

Nafta asendamise peamine funktsioon Nissani automaatkäigukastis on algse määrimise kasutamine.

Millal nafta vahetada automaatkäigukast Nissanis

Vedelad asendusjärelevalve intervallid Nissani autokastidele on 60-70 tuhat läbisõidukilomeetrit. Samal ajal toodab tootja tavapäraseid töötingimusi, suurendavad rasket koormust masina oluliselt suurendada määrdeainete kulumist, vähendades toote kasutusiga peaaegu kaks korda. Auto ostmisel järelturg Soovitatav on kohe asendada ATF-vedeliku kasti, mille järel järgnevad protseduurid saab läbi viia graafiku järgi. Õli muutmine Nissani automaatses edastamisel on varem, kui vedeliku taseme ja seisundi kontrollimisel, osade kulumise jäljed hägune või kasvab kasvaja. Kasti töö katkestused võivad näidata ka määrdeaine puudumist või vajadust selle asendamiseks. Et tuvastada vananemise ATF-i tunnused õigeaegselt, on vaja regulaarselt kontrollida vedeliku taset ja jälgite samal ajal määrimisolekut.

Omadused õlide kasti Nissan

Jaoks automaatne käigukast Sünteetilised või poolsünteetilised kompositsioonid, mis eristavad kõrge kvaliteediga ja sobivate autotootjate nõuetega. Edasikandumine nissan Oil Vormid kasti kontaktielementide pinnale tahke kaitsekile ja on reklaamivastased omadused. Vedelike omadused määravad SAE viskoossuse parameetrid ja süsteem aPI klassifikatsioon. HD-i või EP täheväärtused näitavad kompositsiooni suurenenud klassid.

Winter Row tooted on indikaatorid SAE 84W, 80W ja 75W, suvised õlid on tähistatud SAE140 ja SAE 90, kogu hooajal - SAE 85 (80 või 90) W-140 indeksid. Parameetriga liigitatakse määrdeaine API-d käigukasti konstruktiivse struktuuri tõttu.

NISSANi ülekande vedelike kirjeldus:

• originaaltoode Nissani matic vedeliku d kasutatakse automaatsed kastid ja hüdraulilised juhtimissüsteemid;
• NISSAN MATIC FLEED J - Õli automaatkäigukast viimane põlvkond Nissan;
• NISSAN NS-1 ja NS-2 - Variaatori tüüpi kastide vedelikud;
• Nissan LSD GL-5 80W-90 - ülekandeõli kasutamiseks autodel hüperboloidse ülekanded, samuti diferentsiaalid;
• GL-4 MT-XZ Gear Sport - MCPP määrdeaine.

Kõigil preparaatidel on erinevad omadused ja otstarve, soovitab tootja igaüks neist, millal erinevad tüübid ülekanded. Toodete omadused brands Nissan. Lubage teil maksimeerida osade kaitse automaatse masina, variandi või mehaanika. Alternatiiviks PPCS Nissani võib olla kõrge kvaliteediga toodete teiste kaubamärkide, mis vastavad samu nõudeid.

Mida sul vaja on

Tööks on vaja valmistada ette järgmised vahendid ja tarbekaubad:

• soovitatav algne ATF vedelik;
• uus õlifilter;
• kaubaaluse paigaldamine;
• võtmete komplekt, kruvikeeraja;
• wD40 vedeliku puhastamine;
• Õli lahe lehtri või süstal;
• pure kindad, kindad;
• 2 voolik (kui otsustati veeta täielik asendamine iseseisvalt);
• suutlikkust koguda seminari.

On kaks võimalust: täielik ja osaline. Menetluse käigus pestakse süsteemi täieliku asendusmeetodiga ja vedelik on täiesti välja sirutatud, muutes uut 100% võrra. See valik ei ole alati asjakohane ja seda ei soovitata mõnede autode mudelite jaoks soovitatav. Osaline asendamine on tõenäolisem, et uuendada õli, sest vana vedelik See ei ole täielikult ühendatud, osa sellest jääb kanalitesse ja hüdrotransformerisse. Selleks, et muuta määrdeainet nii palju kui võimalik sel viisil, siis tuleb korrata 3-4 protseduuri pärast väikest läbisõit.

Osalise asendamine õli

Kõige ökonoomsem ja ohutum meetod on osaline värskendus. Protseduur on lihtne, kunstniku erioskused ei nõua ja näeb välja selline:

Meil on täielik asendamine oma kätega

100% vedeliku asendamise puhul kasutatakse tavaliselt tavaliselt erivarustus. Protsess viiakse läbi seadme ühendamise teenindusjaamas, ekstrudeerides automaatselt vana määrdeainet käigukastist, seejärel asendades selle uue. Mõned autojuhtidele teostavad seda menetluse võimalust iseseisvalt. Loomulikult võib tekkida sõltumatu vedeliku asendamine, tulemused võivad olla täiesti ettearvamatud, nii et autojuht võtab kõik vastutuse võimalikud tagajärjed. See on parem teostada menetlust assistendiga. Selleks, et teha järgmised tegevused:

1. Me teeme sama, mis koos osalise värskendusega, siis Bay-õli automaatseks ülekandeks eraldage õlitorud jahutusradiaatorist.
2. Me panime voolikutele, jätta need välja ettevalmistatud pakendisse, kus vedelik ühendatakse.
3. Me pöörame mootori ja jälgime voolava õli. Protseduur kestab kuni määrdeaine muutub värskeks välimuseks, ajakohastatakse täielikult, seejärel lülitage mootor välja.
4. Me eemaldame voolikud, tagastame torud paigas.
5. Kontrollige külma ja kuuma markerite taset õlimõõtevarras.

Täieliku vahetuse sooritamisel kasutatakse topelt või isegi kolmekordset õli mahtu, nii et meetod ei ole odavam. Lisaks on Nissan mõnes mudelis äärmiselt soovitatav sellist asendust teostada, kuna protseduur võib põhjustada kasti korvamatuid tagajärgi.