Nissani autod laos. Lõplik müük Nissan X-Trail Uus versioon ja parandamine

Nissan X-Trail, 1 249 000 rubla, auto 13.24 rubla / km (välja arvatud allahindlused 50 000-150 000 rubla, mis kehtib kuni 31. maini)

Iseenesest ja kõigile

Isegi Samoa suur pere Lapsed erinevad üksteisest ja väljapoole ja iseloomuga. Ühe pere auto auto on õnnelik viimasel ajal vähem ja vähem. Siin palli reeglid, kahjusid, mitte looduse, kuid teeskles-free kaubeldatud geenius, paljud on juba veendunud üleilmastumise ja ühendamise õigsuse.

Lemmik USA X-rada, võib-olla ma olen hea meel jääda erandiks. Ei tulnud ringi. Päevik oma sihvakas kroonika, mis oli aeglaselt täidetud peaaegu kümme aastat aastaid, visati ajaloo ilutulestiku. Kolmandas põlvkonnas käskis auto äkki kanda teise "Kashka" maski. Nagu sina või mitte, peab see vähemalt lähiaastatel võtma faktina. See paistab välja uudis, välja arvatud see, et ahtri vaade. Siin meie kangelane näeb tahke ja kallim kui noorem. Laternad siiski osutus väga sarnaseks nendega, mis olid endise põlvkonna Lexus Rx. Sellist imitatsiooni saab siiski plusse registreerida.

Peamine asi, X-rada on jälle palju muud "Kushka" sobib perekonna perekonna rolliks. See on uuendatud rasedus- ja sünnituse inimestele uuendatud. Laste baasmootor 1,2 liitrites, mitte kõige mugavam diivan ja mitte parim pagasiruum - kõik see vasakule nooremale. "Chitre" 2-liitrine mootor, mis säilitatakse andmebaasis, pikendas võrreldes teljevahe eelkäijaga ja parandas oluliselt seadmeid. Mis on vaid organismi vertikaalsete võnkumiste hüvitamise süsteem ja pagasiruumi elektriseadmest - Options, isegi eile oli ainult lisatasu nupud. Lühidalt öeldes vaatamata kõigele põhjused pilk piisavalt uudsuse piisavalt.

Nissan X-Trail, XE / SE

Milline valik?

Põhiline X-rada oli hästi varustatud eelmise põlvkonnaga ja praeguse täidisega. Seega asetatakse XE versioon väärilise turvavahendite kogum, sealhulgas süsteemi abisüsteemid ja kontroll võnkumised. Magnitol - Ilu ise. Ja see on lihtne kontrollida, funktsionaalne ja isegi heli annab hästi kvaliteetse (korrigeerimisega, muidugi ainult 4 kõlarit). Selle taustal, kliimaseade, elektriauto, istmesoojendused ja peeglid, samuti püsikiiruse hoidja tajuvad antud. Veelgi enam, sa ei pea maksma ekstra 17-tolline kettad, mis on valmistatud valguse sulamist. Kõik demokraatlike kaubamärkide müüjad ei ole sama suured.

Spoon kogu maiustuste jutud - hind 1 249000 rubla. Sest masin MCP ja esirattavedu on palju. Kui teil on suunatud ostmine igavesti sõiduki vahelise variandiga, maksta vähemalt 1419000 rubla. Erinevalt Euroopast on Nissan Venemaal juba ammu õpetanud oma fännidele rangelt fikseeritud konfiguratsiooni. Jah, ja värvide palett on Scarbon. Ainult valge akrüül pakub tasuta. Iga viie metalliumi puhul küsitakse 17 000 rubla.

Väga kaalukas (132 000 rubla) SE teise versiooni täiendamine võib paljude inimeste hirmutada. Ja nii see juhtus, kui see oli eelarve väike auto. Crossoveride jooksevhindade ulatuses, kus 1,4 miljonit, on pooled pooled. Eriti kuna Nissan muutub mitte ainult hea (toonimine, nahk roolirattal, udutuled), aga ka mugavam. Elektri viies uks, parkimisandurid ringis, juurdepääsu süsteem ilma võtmeta - mis ei ole kaldu?

Muidugi on hea, et teie X-Trail Accesllige ühendust 7-tollise ekraani keskel konsoolil ja aitas tal turvaliselt parkida ringikujulise läbivaatamise süsteemiga. Kõik see auto on alustades SE + konfiguratsioonist. Siiski küsivad nad veel ühesaja tuhande rõõmu. Ja mõistlikule küsimusele, miks nii kallis - te selgitatakse, et hind lisati panoraamkatus Ja kettad tolli suurema läbimõõduga. Sama raha võib kulutada teisiti - nahast viimistlusel, juhi elektriseadmest, täiesti dioodide esilaternate ja mitmete elektrooniliste turvajuhtide abil. Nimetatakse sellisele le masinale. Kui vajate kõike seda, siis on investeering minu jaoks üsna kasumlik.

Alustades SE asemel 2-liitrise mootori, saate valida uuendatud bensiini 2,5 (+110 000 rubla) või turbodieli 1,6 (130 hj). Viimane (koos masinaga) antakse 1 581 000 rubla. See on 30 000 rohkem kui optimaalse 2.0 küsimine. Kuid paari diiselmootoriga mingil põhjusel ei saa me "automaatne".

Kangast ja sees

Sport, otsustav, moes, LED-i väljendusrikas sära - vaevalt keegi oleks vastuolus sellise kriips. Hiline, vann! Qashqai, kes, kes maailmale, sama disaini, töötab juba meie teedel. Umbes X-rada räägib, nad ütlevad, nad ütlevad, laenatud ideed nooremale. Sest mudel on kallim on miinus. Lisaks maailma debüüdi kahe venna toimus peaaegu samaaegselt - sügisel 2013. Alates aastast, kronoloogia tekkimise uue mask ei ole nii oluline. Ja täiesti erinevad kriipsud tulevad esile.

Praktilisus, näiteks mitte võtta ära uue. Neäärme plastkangad ei olnud registreeritud mitte ainult kaitseraudadele, vaid ka künnistele ja künnistele ja rattakaarid. Konjugatsioonis keha detailid See maksab ilma suurte lünkade, tagumise kaare neta, insenerid suurendasid tihedalt tihedat paari ja kõikide rataste lahtiselt kompaktsed puhkeseadmed tegid põhivarustuse.

Uste liistud peavad siiski maksma uuesti lisatasu. Seal on miinused ja tõsisemad. Kapuuts tehti endise aususe palju ja pneumoofreid ei esitatud. Kõige sama, minu arvates on olulised ebameeldivad muutused ukseavadel peita. Uus plastikust ukse vooder näeb kaunilt väljapoole, kuid lävid mustusest, kahjustustest, ei kaitse. Rasedus- ja sünnitusomanik peab hoolitsema täiendavate tihendite kinnitamise eest.

Kabiini esikülg kordab peaaegu täielikult Qashqai. Aga diivanil ja eriti pagasiruumis, õhk on märgatavalt rohkem

Chic salong Need kulud üsna vabandavad. Viimase kümnendi keskpaigade müügiedendusdisaini kujundamine on kujunenud üksnes paremaks. Igal versioonis näeb salong värske ja kaasaegne. Ja alustades Le, kus nahk ei pruugi olla mitte ainult must, vaid ka valgus, konverteeritakse auto täielikult aristokraatiaks edukalt imiteerides lisatasu.

Tagumised uksed avanevad peaaegu otsese nurga all, insenerid ei unusta ka nende positsiooni vahepealse lukud ja X-Trail Salon Presser teeskleb pealkirja parima klassi. Reisijad diivan ja enne seal oli patt kaevata lähedust, nüüd veel 8 cm alused lubatud suurendada ruumi jalga rohkem. Vabandame, diivan padi jäi peaaegu tasane. Kuid diivan ise asub nüüd kõrgem, seda saab edasi liikuda, tagurpidi ja muuta tagasi kaldenurga. Ja kaugel teedel ja nende võimete laadimise ajal tulevad kindlasti mugav. Noorem vend Qashqai ei saa sama hoolitusega kiidelda.

Kuid kaubade valdkondade edusammud ei ole nii ühemõtteline. Uues asutuses kasvas hoia all 479-497 liitrit. Siiski tuleks diivanit selle jaoks edasi liikuda. Vastasel juhul sobib riiuli all ainult 400 liitrit lasti. Kasu kasutamise ruumi suurema kasu. Üks maa-aluse osade osadest tuleb seada 20 cm eespool, eraldades seeläbi hoidiku sektsioonides.

Suure keskne käetugi diivan avab juurdepääsu salongist pagasiruumi

Mis hästi:

• Stiilsed dioodituled
• Praktiline plastist kehakomplekt
• Kahetasemeline pagasiruum
• Reguleeritav diivan
• Rattade sprinklid kõigil versioonidel
• Elektri viies uks

Mis on valesti:

• Raske kapuuts, millel on ebamugav lukk
• Ukse tihendid, mis ei kaitse künniseid mustusest
• Madal (165 mm) tagumiste amortisaatorite lõiges
• Lame padi diivan

Ratta taga

Juhi juhtiva rool kasutati kolmepoolset roolit armatuurlaud, lai ja kõrge keskne tunnel - esimest korda kolmes generation X-Trail Paistab sees spordi ja kallis. Ja esimest korda kolmes põlvkonnas, see on vaevalt iga detail kabiin kordab "CASCA". Erandiks oli välja arvatud XE põhiversioon. Konditsioneeri asemel registreeritakse siin vaikimisi 2-tsooni kliimaseade digitaalse ekraaniga. Kuigi nahk ei olnud rooliratta jaoks piisav. Barrantul polüuretaan on nii libe ja odav. Midagi ei ole tema alumiiniumi kõrgus teda kahetsenud.

Aga nagu "Kashka", haarata ja mugavad sisemised käepidemed ees uksed olid mugavad. Taas võtta seda kena. Ja instrumendid insenerid tegid suurepäraseid. Laskja on ilus ja hästi lugenud ja 5-tolline arvuti ekraan ei ole mitte ainult meeldiv silmale, vaid ka multifunktsionaalse kadeduse kadedusele. Digitaalne spidomeeter, turvasüsteemide andmed, töö täissõiduKütusekulu graafikud - ainult väike osa selle tunnistusest. Ja kuidas laialdased võimalused seaded! I, tunnistan, ei mäleta teist risti, mis võimaldaks teil valida mootori intensiivsuse inhibeerimise aste.

Mitte teisiti, insenerid, kes kirgsid mood jäid mitmeid vigu. Mingil põhjusel asuvad uksed ja kesksed käetoed erinevates tasanditel. Nii et skolioosi ei ole kaugel. Ja just see oli vajalik ette näha võimalus reguleerida katte kõrguse. Täielikult automaatne režiim on ainult üks akendest ja pardal oleva toitevõrgust, mis on ilma relee äratuseta, on koheselt mootori väljalülitamise teel de-pingestatud. Sest auto ühe ja poole miljoni jaoks on see täiesti sobimatu kokkuhoid. Visuaalselt meeldis ma esiküljele. Rikas fassaad, välja töötatud külgfookus, perforeeritud, suurepärane nahast kaste ... Kuid isegi kõige kallimate versioonide puhul ei ole padja esiserva reguleerimine kaldenurga nurga all. Inimesed üle 180 cm peavad istuma võimalikult madalal tasemel, vastasel juhul ei anta puusaliigese tugi parema jalaga. Kuidas nähtavus? Esi- ja tagumisel parkimislaual on parem mitte säästa. Optimaalses se, ma kordan, nad on. Aga ohutusega, kõik on korras. Kõige rangem meetod EuronCap proovi 2014, X-Trail suutis teenida viis tärni ja skoor 33 punkti. Side Crash test ja lööb samba masinast, kes seostuvad ideaalselt. Tulemused oleksid veelgi suuremad, olla "Nissan" padjadest, et kaitsta draiverite põlvi ja diivani aktiivseid peatoe.

Seal on palju olulisi nupud pimedas vasakul rooli

Mis hästi:

• Lennuarvuti kontrolli ja funktsionaalsuse mugavus
• Kujundatud sisselogitud esiuksekaardid
• Puhastage poks esiofoni vahel
• Jahutatud tassihoidjad
• Täielik eelarvamuste abisüsteem

Mis on valesti:

• Slipeky polüuretaani rooliseade XE
• Istmepadja ilma reguleerimiseta
• Asub erinevatel tasemel käetoed uksed ja kesksed
• Üks akende auto režiimi ja ajahetkel
• Olulised nupud - pimedas juhtimispiirkonnas

Teedel ja ilma nendeta

Ja see on endiselt väga kahju, et Jaapani ei näe ette parema heliisolatsiooni esikaaches. See ei ole täiesti üleliigne kulutada täiendavale ravile müra absorbeeriva antiseerumisega. 4WD süsteem ei ole muutnud muudatusi ja töötab üsna kulunud. Elektromagnetilise sidurikontroll Ühendage tagumised rattad keskne tunneli mugav rounder. Praegusel praimeril on parem kohe blokeerida tagumiste rataste hõõrdekillite. Seejärel jaotatakse esi- ja tagatelje rida rataste vahele kohe kuni 40 km / h pöördemoment ning ESP jõupingutused on auto diagonaal riputamisega piisavad. Aga kui te lubate automaatrežiimi samadel tingimustel, kasvab risk haakeseadise üle. Miski korvamatu ei juhtu, kuid kümme minutit muutub esirattaveoks. Pange tähele ka, et auto geomeetriline passipüüdlikkus on halvenenud. Meie kirjastusaja ekspertide sõnul vähenes kande nurk 27 kuni 19,5. Ja enne alumine punkt Allosas - lylaši kinnitus tagumised amortisaatorid - 165 mm. "Air" kasulikkus mootori karteri all on veel palju - see on umbes 20-21 cm sõltuvalt rehvidest.

Mis hästi:

• ESP töö diagonaaliga rippuva
• Mugav "pesuri" juhtimine ja visuaalne ekraan 4WD-süsteemis
• Virgin vastuolu
• Käitlemine libisemistee
• Diislikütuse tarbimine (7,6 l / 100 km)

Mis on valesti:

• Heliisolatsiooni eesmise ratastega kaared
• Pildi kvaliteediga ringikujuline ülevaade süsteem
• Mitte piisavalt selged käikude lisamine MCP-sse
• Markup juhtimissüsteem reageerib trammiteele
• Eelarve versiooni puudumine 2WD CVT

Tulemus:

Ärge laske sind petta uut peremaski. X-TRAIL jäi samaks lugupidav interteot, välja arvatud see, et nad koolitasid vastavalt aja suundumustele. Optimaalse 2-liitrise mootoriga puudub autol taevas tähed dünaamika poolest, vaid ka ei lase tal viga kõigile haiget teha. Tänu piklikule baasile jääb see tegelikult kompaktne, seda võib pidada isegi ristmõõdulisteks crossoveriks. Hinnakassil 1,55 miljonit muidugi paneb sind harjuma sellega. Siiski, võttes arvesse seadmeid ja nissani suurused See jääb üsna atraktiivseks omandamiseks.

Kolmas põlvkond (T32):

Design funktsioone. Kolmanda põlvkonna "X-Trail" põhineb uue CMF-platvormi, mis on kohandatud kasutada crossovers, mis oluliselt suurendas peatamise ressursi ja võimaldas parandada väljakutsed teel. Auto tagab suurepäraselt tee, sain peatamise kõvakesta, on informatiivne juhtkontroll, ei kaldu liigse rullid, tagab usaldusväärse pidurdamise, kuid samal ajal kaotas osa maastikusi omadustest.

Kõige nõrgemad kohad. Kõige sagedasemad purustatud sõlmed ja agregaadid T32 mudel on eksperdid:

• juhtketi ajastus
• hubi laagrid
• elektrilised komponendid

Mootori probleemid. Kolmanda põlvkonna mootorid on sarnased teise põlvkonna automootorite probleemidega ja kirjeldatakse allpool.

GUL, kui töötate variaatorina. Välimuse peamine põhjus lainless müra Variator - kulumise laagri koonused. Vahemurdja normaalse töö taastamiseks on vaja asendada kulunud laagrid. Pange tähele, et kulunud laagrid tekitavad kiirendatud kulumine Variantrihm ja teiste käigukasti komponentide kahjustamine, mis võivad veelgi nõuda täielik asendamine Kass.

Vardad auto liigutades variatoriga. Peamine põhjus - Twin vähendamise ventiil Variatori õlipump variantrihma mehaanilise kulumise tõttu. Probleemi kõrvaldamiseks võtab see rihmarihmade asendamine ja lihvimine rihmarattade koonilised pinnad.

Konditsioneerit sisse lülitamisel salongis. Põhjus ilmumise "lõhna tolmu", kui konditsioneer töötab ummistumise salonfilter. Probleemi lahendamiseks on filtri asendamine vajalik.

Mootori käivitamisel salongi hum. Reeglina levib GUL auto keskel ja selle põhjuseks on auto põhjaga kütusejoon. Probleemi lahendamiseks on vaja välja jätta kütuseliini keha puudutust sillutamise teel probleemsed kohad Polüuretaani tihend.

Uste lähedased uksed. See probleem võib tekkida ukse hingepidemete ja lukustuste vale reguleerimise tõttu. Vea kõrvaldamiseks peate ukse hinged reguleerima.

Ahju "friikartulid". See käitumine on "X-TRAIL T32" venekeelse versiooni kliimaseade tunnusjoon, mis reeglina avaldub automaatse töörežiimis. Et normaliseerida kabiini soojendamise protsessi ja säilitada temperatuuri normaalsel tasandil, soovitavad eksperdid kliimaseadme tõlkida käsitsi režiimis ja suunata kuuma õhu voogudeks "Leg-klaas" asendisse.

Teine põlvkond (T31):

Design funktsioone. Teise põlvkonna ristmik on ehitatud "Renault-Nissan C-C-platvormile, samuti orienteeritud autodMis on suspensiooni vastupidavus veidi suurenenud. Vahepeal teise põlvkonna saadi rohkem rahuldamata šassii, millel on igavene veoülekanne, mis on palju tõhusamalt suheldes elektrooniliste assistentidega. Auto demonstreerib säästvamat käitumist teedel, sai rohkem ketipidureid ja informatiivset juhtimist.

Kõige nõrgemad kohad. Kõige sagedasemad purustatud komplektid ja agregaadid "T31" mudel on eksperdid:

• sidur,
• diiselmootori pihustid,
• hubi laagrid
• pakend riiulid
• elektriline roolivõimendi
• künnised (korrosioon),
• trunk Door (korrosioon),

Ebastabiilne mootori kasutamine, trimmi. Reeglina on sarnased sümptomid põhjustatud ajastusvaheahela venitamisest. Probleemi lahendamiseks on vaja asendada kett ja kontrollige selle pinguti jõudlust.

Mootor on halvasti hakanud külma, "float" tühikäigu kiirus. Sellise mootori käitumise peamine põhjus on ummistunud throttle ventiil. Probleemi lahendamiseks peate eemaldama drosseli sõlme ja puhastage klapp.

Vähendatud tõukejõu "diisel", revolutsioonide vähendamine. Neid sümptomeid provotseerib vale töö. squeeze filter. Sümptomite kõrvaldamiseks peate filtri asendama või eemaldama selle süsteemi. Viimasel juhul peate vilkuma eküüd.

Vibratsioon esipaneelil. Reeglina ilmub 2. põlvkonna masinast esi- peatamise vibratsioon, eriti ebaühtlasel teedel hubi laagridkes on kõige rohkem nõrk koht Crossoveri peatamine. Probleemi lahendamiseks on vaja asendada kulunud laagrid ja kontrollida kõigi sõlmede kinnitamise usaldusväärsust. Lisaks soovitavad eksperdid paralleelselt stabilisaatori riiulite asendamiseks, mille kulumine provotseerib peatamise müra suurenemise.

Rooliratta keeramisel kriips või koputage. Nende sümptomite välimuse peamine põhjus on juhtimiskartanovi ja selle tihendite kulumine. Probleemi kõrvaldamiseks on vaja asendada kummitihendid ja rooliradiaanid.

Kütuse taseme indeks töötab valesti. Reeglina on probleem põhjustatud kütusetaseme anduri ummistumisest, mis põhjustab selle perioodilise kleepumise. Tõrkeotsingu tõrkeotsinguks asendatakse andur.

Strecking valdkonnas tuuleklaasi. Peamine kõrvaltoimete allikas võõra müra on plastpaneel all majahoidja nõrk kinnitus. Soovitatav on nutta kahepoolne scotch paneel.

Müra pliidi sisselülitamisel. Probleem on kolinud risti esimesest põlvkonnast ja selle lahendust on kirjeldatud allpool.

Külgsüsteemid ei reageeri rooliratta nuppude vajutamiseks. Rooliratta juhtnuppude ebaõnnestumine provotseerib ühendava alistuva silmuse ebaõnnestumise tõttu. Probleemi lahendamiseks on vaja silmi asendamist. Mõnel juhul saab silmuse toimivust taastada.

ABS ei tööta. Reeglina põhjustab probleem ABS-ploki ebaõnnestumise tõttu maastiku suurenenud koormuste tõttu. Probleemi lahendamiseks on ploki asendamine vajalik.

Esimene põlvkond (T30):

Design funktsioone. Masina esimene põlvkond on ehitatud muudetud platvormile almera sedaanSee mõjutab negatiivselt auto peatamise vastupidavust, mis ei ole konstrueeritud suurema koormuse jaoks. Seega on Crossoveri vedrustuse elemendid kõige sagedasemad hirmuäratavad sõlmed. Lisaks ei ole autol liiga usaldusväärsed pidurid.

Kõrgenenud naftatarbimine. Ristrotes "X-TR30", mis ilmus 2004. aastani, oli üsna tavaliselt salvestatud naftatarbimise suurenemise suhteliselt väikesi läbisõit. Voolu suurendamise põhjus on kulumine müüritööd ja kolvirõngadSee nõuab nende vahetu asendamist, muidu edasist tegevust võib kaasa tuua vajadust kapitaalremont Mootor.

Mootori trorit või töötab ebastabiilne. Peamine põhjus on ajastus ahela pinge ja pinge kulumise pinge. Et kõrvaldada katkestusi mootori operatsiooni, peate asendama ahela ja pinguti.

Mootor on halvasti hakanud külma ja tulevikus töötab see katkestustega. Reeglina tekitab selline mootori käitumine drosseli sõlme ummistumist. Et taastada mootori jõudluse, peate drosselkomplekti eemaldama ja puhastada.
Lisaks võivad mootori katkestused ummistumise tõttu tekkida. kütusefilter Gaasipaagi autos. Sellisel juhul asendatakse filter.
Kui probleem ilmneb 2,5-liitrises mootoris, peaks lisaks kontrollima väntvõlli asendi anduri jõudlust.

Diiselmootori ebastabiilne töötamine. Reeglina on ebastabiilse töö "diislikütuse" peamine põhjus kütusesurveventiili vale toimimine TNVD-s, mis nõuab selle asendamist. Lisaks peate kontrollima anduri toimimist massivoog Väntvõlli õhk ja asend.

Diiselmootori tõuke vähendamine, pöörete tilk. Need sümptomid räägivad stseenifiltri ebaõnnestumisest. Probleemi lahendamiseks peate filtri asendama või selle süsteemi kustutama, millele järgneb mootori eküüd vilkumine.

Automaatkäigukasti valiku valija on blokeeritud. Selektori lukk provotseerib tavaliselt kontaktide laiendamist või võimsuse relee võimsuse relee rikkeid. Probleemi lahendamiseks asendatakse relee.

Koputage suspensiooni. Peamine põhjus on stabilisaatori riiulite kulumine. Probleemi lahendamiseks peavad nad asendama neid. Lisaks on vaja kontrollida kõigi peatamise elementide ühendamise usaldusväärsust, eriti rooliotsinguid.

Müra pliidi sisselülitamisel. Reeglina tekib müra, mis tuleneb kütteseadme mootoris libiseva laagri kulumise tõttu. Soovitatav on asendada laager rull-laager sarnase suurusega.

Nissan X-Trail - üks edukamaid crossoversi jaapani bränd Viimase kümne aasta jooksul. 2010. aastal ilmumine võitis auto kohe kasutajate usalduse tõsise vaimu tõttu, muljetavaldavatele mõõtmetele, muljetavaldavale praktikale. Crossoveri esimese versiooni peamine "esiletõstmine" oli armatuurlaud, mis on saadud konsooli keskosast. Auto sisemine ja välimine kaunistus oli lihtne, kuid inspireeriv usaldusväärsus. Mis tulekuga konkurendid turul sama brändi - Qashqai ja Juke - tootja vaja oluliselt muuta auto kontseptsiooni, muuta see taseme mugavamaks, võimsam ja usaldusväärsem. Nissan X-Trail 2007 (teine \u200b\u200bpõlvkond) ja 2013 (kolmas põlvkond), samuti restyling 2014 näitas, et see võimas ja funktsionaalne ristmik võib tunduda vähem stiilne kui muljetavaldav Üldised autod Premium-klass.

Pereuto, pakkudes usaldusväärsust mis tahes tingimustes

Nissan X-Trail viimane põlvkond Mul õnnestus muuta paremaks, vabaneda vähestest puudustest ja saada kõige mugavamaks ja lõpetamata auto hoolduseks. Isegi väliselt restüülitud crossoveril pole midagi pistmist varasemate versioonidega - see on muutunud stiilsemaks, kaasaegsemaks, agressiivseks. Ainult radiaatorivõre kahe joonega raamimine brändi ikoon jäi äratuntav. Vormi auto sai pikliku kuju, kogu keha tundub otsima edasi - mis omakorda mõjutab aerodünaamilisus auto, mis võib nüüd näidata mitte ainult selle suur passiivsusAga suurepärane kiirus, kui liigub maanteel maksimaalse näitaja 183 km / h.

Õigustab kõiki ootusi - avar, ökonoomne, mugav, turvaline

Sees Nissan X-Trail Täiuslikult ja hubane - kõrge juhi maandumine pakub suurepärast ülevaadet, juhiistme on reguleeritav 6 positsioonis, iste eessõitja - Neljas on istmete selja rida mugav ja avar - on reguleeritavad peatoed, käetugi kahe tassihoidjaga.

Ametlik edasimüüja Nissan pakub seitset värvi ja rohkem kui kümme komplekti, mis valivad esirattaveo ja kõigi rattavedude versioonide juuresolekul, juhtivat edastamist ja mehaaniline käigukast. Veenduge, et Jaapani crossoveri usaldusväärsus ja osta auto hinnaga tootja Moscow Auto Show "Inkom Auto".

Autocentre Puit on üks juhtivaid ametlikke Nissani edasimüüjaid (Nissan), avades oma uksed klientidele 2000. aastal. Ettevõttel on ulatuslik müügi- ja teeninduskogemus. autod Nissan.. Ettevõtte müüjate teenuste hulgas varuosade poolt pakutavate teenuste hulgas, \\ t lisavarustus Ja tarvikud, kaubandus-in (vana auto vahetus uueks), kindlustus, krediit, liikluspolitsei registreerimine ja paljud teised. Autocentre toidu töötab nii füüsilise ja koos juriidilised isikud ja pakub alati optimaalset kasumlikud tingimused Oma klientidele.

Nissan autoteenindus
Kütusekeskuse elektrihooldusjaam on varustatud kõige kaasaegsemate diagnostiliste seadmetega. AC HOVOD kõrgelt kvalifitseeritud töötajad tagavad teie Nissani auto diagnoosi ja remondi tõhusalt ja kiiresti. Vahelduvvoolupea toimub hooldus Autod tahes aste keerukus: arvuti diagnostika, hooldus, torustiku või keha remont, maalimine, lisavarustuse paigaldamine. Laos on üle 25 000 originaalvaruosade objekti, kuid juhul, kui vajavad osad, mida vajate veel, ei ole veel saadaval, tellime selle tootjalt tootjalt ja garantii väljendab tarne.

Kütuse auto keskel on alati soodsad tingimused ostu ja hooldus Nissan autod (Nissan), unustamata täiendavate allahindluste ja kingitustega regulaarsetele klientidele. Me hindame stabiilse ja usaldusväärse ettevõtte mainet, nii et meie kliendid on suured pangad, diplomaatilised ja kaubanduse missioonid, mured, institutsioonid ja munitsipaalteenused.

Me tsiteerida salmi kulunud ühe klientide:

Otsisin internetist, kus ma ostan Nissani.

Ja Mkadi hedge leidisime, et me vajame.

Siin spetsialistid töötavad käivitusvalmis

Ja iga kord, kui kõik viimased pakkumised ootavad meid.

Okteerisin oktoobris oktoobris auto.

Olen autoga rahul, siin ei ole kaebusi.

Nissan teid, kui otsite, sõitis kõik tuled,

Siis kütuse õmblema, salong on parem mitte!

Kas teil on küsimusi? Jäta oma telefon

Me helistame teile varsti tagasi

helista mulle tagasi

Esitan oma tingimusteta nõusoleku NISSAN MANUFECCHING RUS LLC (edaspidi - ettevõte, asukoht: Vene Föderatsioon, 194362 Peterburi, POS. Pargolovo, komandant Ave., d. 140) ülalnimetatud isikuandmete töötlemiseks (edaspidi "PDN-i nimetus") vabalt oma tahte järgi ja selle huvides järgmistel tingimustel. PDS-i töötlemine toimub selleks, et: tellitud kaupade tarnimine müügijärgse teeninduse, teenuse ja taaselustatud kampaaniate teatiste kohta; Müügi- ja klienditeeninduse kontrolli rakendamine; Storage B. infosüsteemidah optimeerida protsesside koostoimeid ostjatega; infosüsteemide tehniline toetus; statistilised ja analüütilised eesmärgid; Turundusuuringute läbiviimine. See nõusolek osutatakse minu PDN-idega seotud meetmete tegemiseks, mis on vajalikud või soovitud saavutada järgmised eesmärgid, sealhulgas (piiranguteta), kogumine, süstematiseerimine, kogunemine, ladustamine, täiustamine (ajakohastamine, muutus), kasutamine, levitamine ( Kaasa arvatud ülekanded kolmandatele isikutele), deteronaalsed, blokeerimine, hävitamine, PDNide piiriülene edastamine mis tahes vormis, samuti muid muid tegevuste rakendamist oma PDNidega, võttes arvesse Venemaa Föderatsiooni õigusakte. Töötlemine Ülaltoodud PDS viiakse läbi sega töötlemise (ilma automatiseerimisvahendite kasutamiseta ja selliste tööriistade kasutamine) ja viiakse läbi nii PDN-ide ja väljaspool selliste infosüsteemide infosüsteemidesse. Käesolevaga kinnitan, et eespool nimetatud eesmärkide osas nõustun oma PD üleandmisega kolmandatele isikutele (käitlejad), sealhulgas, kuid mitte ainult: ettevõtted nissan GrupidVolitatud edasimüüjad (Nissan, Infiniti, Datsun), samuti organisatsioonid, kellega äriühing suhtleb asjakohaste aluslepingute alusel (kokkulepped). Käesolevaga kinnitan, et teavitatakse, et ma saan nõuda ettevõttelt aktuaalset teavet kolmandate isikute kohta (isiku nimi või perekonnanimi, nimi, patronüüm ja aadress), mis viiakse läbi minu PDNide üleandmisega.

See nõusolek kehtib 25 aastat alates selle kättesaamise kuupäevast. Te teatate ka seda, et vastavalt 27. juuli 2006. aasta neljanda seaduse artiklile 9. nr 152-FZ "isikuandmetele", võib seda nõusolekut tühistada, saates ettevõtte teate kirjalikult kirjalikult kirjalikult Investeeringud: 194362, Peterburi, POS. Pargolovo, Commandersantsky Avenue, 140 või esitlus isiklikult allkirja volitatud esindajate all.

Teid väljendavad oma tingimusteta nõusoleku Nissan Manufecching Rus LLC (edaspidi "ühiskond") ülalnimetatud isikuandmete töötlemiseks ja ilma automatiseerimisvahendite kasutamiseta, kaasa arvatud nende ülekandmine, sealhulgas piiriülesed, Nissan Group Companies, volitatud edasimüüjad (Nissan, Infiniti, Datsun), samuti organisatsioonid, kellega ühiskond suhtleb asjakohaste lepingute alusel (kokkulepped), järgmistel eesmärkidel: tellitud kaupade tarnimine müügijärgse teeninduse, teenuste ja taaselustatud kampaaniate teatiste kohta; Müügi- ja klienditeeninduse kontrolli rakendamine; Säilitamine infosüsteemides, et optimeerida koostoimete protsesside ostjatega; infosüsteemide tehniline toetus; statistilised ja analüütilised eesmärgid; Turundusuuringute läbiviimine. See nõusolek kehtib 25 aastat alates selle kättesaamise kuupäevast. Te teatate ka seda, et vastavalt 27. juuli 2006. aasta juuli 2006. aasta juuli 11. juuli seadusele nr 152-ФЗ "artiklile 9, võib seda nõusolekut tühistada, saates kirjalikult kirjalikult kirjalikult kirjalikult kirjalikult Investeering: 194362, Peterburi, Pos.purgolovo, Commandevant ProSPEKT, D.140 või esitlus isiklikult Allkirjastatud volitatud esindajate all.
Kinnitan kinnitades, et nõustume, et saada teavet teabe, teenuste ja ürituste kohta kommunikatsioonivahendite (Internet, SMS, telefonikõnede, posti) kasutamine.

Viieukseline crossover Nissan X-rada iseloomustab hea võimsusega, on järgmised mõõtmed: pikkus - 4640 mm, laius - 1820 mm ja keha kõrgus jõuab 1710 mm. Sõltuvalt konfiguratsioonist pakub ametlik edasimüüja kahte mootori varianti: diislikütuse esipaneel 1,6 liitri või neljarattalise bensiini võrra 2,5 liitri võrra. Tarbimine linnas: Turbodieli jaoks - 5,8 l 100 km kohta bensiini mootor - 11 l 100 km kohta. Tarbimine maanteel: diiselmootor - 4,7 liitrit, bensiin - 6,8 liitrit 100 kilomeetri kohta. Maksimaalne kiirus - kuni 180 km tunnis.

Välimus ja salong Nissan X-Trail

Praegu on mudelit kolm põlvkonda: T30, T31 ja T32. Viimane võimalus iseloomustab suurem voolav võrreldes kahe esimese põlvkonna kuupmeetri disainiga. Uute X elegantsed read Rada Vaata stiilset. Mudelil on suur pagasiruummille maht on üle 500 liitri.

Ettevõte hoolitses Nissani auto salongi eest: see on avar, mis on varustatud erinevate funktsionaalsete seadmetega, näiteks pardaarvutiEkraan. Seal on kuumutatud ees ja tagaistmed. D-kujuline rooliratas koos push-button paneeli tehakse sportlikus stiilis.

NISSAN X-TRAIL AUTOSPOLis valimise eelised

• võib võrrelda hindu Moskvas erinevates edasimüüja keskused, seal on lojaalsusprogramme;
• teenus töötab ainult ametlike edasimüüjatega automärgid, nii et ostja on kaitstud petturite ja pettuse eest;
• pikaajaline autode ostu garantii.
• võime osta Nissan X rada Moskvas ametialane edasimüüja.

Kasutades meie teenuse teenuseid, võite sõlmida kasumliku tehingu, ostes auto nooremaid.

Osta Nissan X-Trail ametlikust edasimüüjalt Moskva - laos 7 Täielik komplektid hinnaga 1 139 000 kuni 2 250000 rubla uus auto. Garantii 4 aastat, allahindlused kuni 520 000, tehke oma valik!