Vaz 2107 pliidi parandamine oma kätega. Me uuendame ja muudame ahju "seitse" oma kätega. Lihtne moderniseerimise viis

Tänu küttesüsteemile saab juht alati luua vajaliku mikrokliima kabiinis sõiduk. Kuid mitte alati süsteem toimib nagu ma tahaksin. Käesolevas artiklis räägime sellest, kuidas auto parandamine ja lõpetamine auto VAZ 2107 abil.

[Peida]

Seadme ahi

Kuidas parandada ja häälestada küttesüsteemi skeemi ja mida teha, kui ahju juhtimissüsteem ei tööta? Enne kui sa õpid, kuidas pildistada, lahti võtta ja uuesti oma autosse, siis joonistame selle seadme välja. Kütteseade on korpuses Vaz 2107 salongi sees ja see on fikseeritud mootoriruumi partitsioonile nelja naastud abil. Koht, kus salonki kütteseade ühendab kehaga, suletakse pitseriga.

Süsteemi peamised elemendid:

• ventilaatori korpus;
• radiaator õhusõiduki kaanega;
• ventilatsiooni korpus õhuvoolu turustaja kaanega.

Õhuvool, mis möödub küttekeha läbi, kuumutatakse ja siseneb salongisse. VAZ 2107 pliit on varustatud kahe voolikuga varustatud radiaatoriga - heakskiidu ja rakendamisel, mis on tuletatud motor ja ühendatud mootori jahutussüsteemiga. Kava täiendab kraanaga, mis on paigaldatud vooderdisse ja on mõeldud selleks, et reguleerida antifriisi voolu süsteemi.

Vahetult radiaatori all on ventilaator paigaldatud, elektrimootor asub kahe elastse padja taga, mis asuvad juhend korpuses. Ka skeemi täiendab skeemi täiendava takistuse elemendiga, mis on paigaldatud elektrimootori toiteallikale. See takistus võimaldab teil tagada kiirema ventilaatori pöörlemise, aktiveerida, mida saab aktiveerida juhtpaneeli abil. Nagu õhukanalid, mis on ühendatud ventilaatori korpuse, kuid nad suunata õhuvoolu mitte ainult deflaktorid, mis on mõeldud puhub küljeakende, vaid ka esiklaas (video autor - ja sõber).

Õhuvoolu kontroll viiakse läbi kaanede avamisega ja sulgemise ja pliidi klapi. Põhjused, miks VAZ 2107 pliidi eemaldamine, parandamine, häälestamine ja lõpetamine on nende käed, paljud. Reeglina kõik neist on seotud asjaoluga, et ahju soojendab hästi või ei soe üldse.

Seadme peamised jaotused on:

• radiaatori seade, kraana, maanteel või pihustite ühenduste asukoht;
• lüliti juhtimine ei tööta erinevad režiimid töö;
• vaz ahjumootori asendamine võib olla vajalik siis, kui juhtmed on nende taastumise võimatusse kahjustatud, mõnikord ei pea juhtmeid muutuma, vaid puhastage seda lihtsalt;
• ei tööta VAZ ahjuventilaator.

Küttekeha uuendamine

Iga auto omanik teab, et VAZ 2107 asendamine kütteseadme võib olla tingitud selle halva töö. Aga mitte kõik otsustab muuta kütteseadet - enamik seitsme "omanikest teeb otsuse lahti võtta, remontida, häälestada ja uuesti kütteseade tervikuna. Tuntuse ja remondi ahelad on palju, kuid see tuleb meeles pidada, et kodus ei ole nende rakendamiseks nii lihtne. Ilma probleeme oma kätega, saate kompaktsed ühised süsteemi süsteemide düüsid, samuti ümberjaotatud õhuvoogude vastavalt vajadusele (video autor - VAZ 2101-2107 remondi ja hooldus).

Kuid selline ahju uusversioon ei paranda kabiinis mikrokliimat. Kui soovite, et õhk salongis oli soojem, võtab see suurendada õhuvoolu mahtu uue radiaatori abil, kuna tehaseseade ei võimalda seda ideed. Ventilaatori vahetamine on sellistel juhtudel vajalik. Kõige optimaalsem valik on elektrimootori paigaldamine "kaheksast".

Niisiis, remondi- ja häälestusskeem küttesüsteem Selline on:

1. Kõigepealt peate teadma, kuidas ahju eemaldada. Sa pead lammutama disaini põhjas, nimelt korpust, mille peal on fänn paigaldatud, saab viimast lammutada.
2. Ventilaatori eemaldamine, on vaja hoolikalt lõigata ühe nn servade, mis toitvad õhku voolu jalgadele eessõitja ja juht. Seda tehakse tingimata, kuna elektrimootor "kaheksast" on palju kauem.
3. Tiivik demonteeritakse. Selle elemendi sees on vaja suurendada auku läbimõõdust, milles on vaja võlli hoolikalt paigaldada. Veenduge, et uus disain võib olla paigalduskohas on kõige usaldusväärsem.
4. Enne uue ventilaatori paigaldamist tehke selle toimivuse diagnoos.
5. Takistus tuleb asendada, kuna see on tingitud sellest elemendist, et ventilaator töötab oluliselt vaiksem. Nagu praktika näitab, on kõige parem panna vastupanu samast "kaheksast".
6. Ventilatsioonilüliti tuleks asendada ka. Kui küttesüsteem töötab, hakkab teise voolu saabuma. Seega aja jooksul võib see nupp ebaõnnestuda.

Ventilaatori vahetamine

Demonteerimine

Ventilaatori montaažiprotseduur on valmistatud sellisena:

1. Madalam pliidi nupp tuleb üle kanda äärmuslikule positsioonile reisija poole. Juhtkilbi eemaldatakse ja badbox riiuliga. Samuti on vaja keskkonsooli lammutada audio süsteemiga.
2. Kasutades mutrivõti, tühistamise ja lammutada tõukejõudu, mis on ette nähtud siire juhtimiseks. Eemaldage süsteemi radiaatori süsteemi eemaldamine ja lai kasti taga olev mutrit.
3. Ühendage õhujoon, mis on fikseeritud radiaatori korpusele ja lammutama ventilaatori katet, samuti seadme ise.
4. Tõmmake kummitihend välja ja ühendage punane kaabel lahti.
5. Kruvikeeraja kasutamine on vaja eemaldada lukustusrõngas, mis asub juhtiva võlli juures. Samuti tuleb eemaldada ventilaatori tiivikud ja reguleerivad rõngad.

Remont

Lammastamata ventilaator tuleb parandada või asendada uue, võimsamate, kuid ekspertidega, kes seda ei nõua, sest nad peavad küttesüsteemi täielikult parandama. Remondi vahetult ei võta see protseduur palju aega, kuna kõik sellega seotud meetmed näevad ette ainult mehhanismi eemaldamise ja kokkupanekut. Üldiselt ei ole selles midagi keerulist - kui teil on vaja asendada tiivik või elektrimootor, seda saab teha ilma probleemideta.

Kokkupanek

Kuidas seade kokku panna:

1. Esiteks paigaldatakse reguleerimisrõngad koos tiivikuga.
2. Paigaldatud kinnitusrõngad, punane traat on ühendatud.
3. Ventilaator on paigaldatud paigalduskohale ja on kinnitatud klambriga.
4. Konsooli keskosa audio süsteemiga on ühendatud.
5. pluus, juhtimiskaitse, samuti riiul.

Video "Kuidas muuta küttekeha radiaatori seitsmele"

Radiaatori seadme asendamise juhised kodumaistel "Seven" on esitatud video allolevast (Video Autor - Auto Fix Info).

On vaja tunnistada asjaolu, et VAZ 2107-ga seotud kodumaiste autode klassikalised mudelid on teatud konstruktiivsed puudused. Kuid see omakorda annab oma omanikele laialdase tegevuse valdkonnas täiustamise osas vastavalt nende vajadustele. Samal ajal on tehtud oma kätega, osutub sageli tõhusamaks tehaseks.

Paljud omanikud rahulolematuse tööga salongi küttekeha või ahjud. Tõepoolest, auto VAZ 2107 on väga madal. Kuid ahju täiustamine saab selle probleemi lahendada oma kätega. Samal ajal ei ole vaja kohaldada erilisi oskusi või vahendeid, kütteseadme paranemine toimub esitatud vahendite abil.

Nagu praktika näitab, ahjude radiaator annab piisava koguse soojuse ja selle paranemise ei ole vajalik. Niisiis, parandada kütteseadme tõhusust, peate parandama puhuri süsteemi. Esiteks peaksite hoolitsema kõigi õhukanalite tihendamise eest, eriti nende ühendite kohtades. See nõue kehtib eriti autode VAZ 2105 - 2107 puhul õhukanalite kujunduse omaduste tõttu.

Lihtsaim häälestus, mis ei vaja konstruktiivseid muutusi - standardventilaatori mootori asendamine Vaz 2108-2109. Nende mudelite mootor erineb seitsmest suuremast võimsusest ja suurenenud pöörete arvu suurenemisest. Selle paigaldamise jaoks võtab see ahju korpuse väike täpsus - tingitud suurema suurusega Te peate eemaldama kammi, mis on mõeldud õhuvoolu hävitamiseks jalgadele.

Tiiviku võib jätta native, enne selle auku puurimist, mille läbimõõt on 7 mm, kaheksa meetri mootori võlli all. Seda toimingut on absoluutselt lihtne.

Sellised pliidi uuendamine vajavad ka takisti ja lüliti asendamist. Mõlemad üksikasjad võtavad mootori sama mudeli järgi. Tuleb märkida, et häälestus on tõhus kõigi loetletud nõuete täitmisel. Lõppude lõpuks on VAZ 2107 lüliti mõeldud väiksema voolu jaoks ja kui seda kasutatakse võimsama mootoriga, võib lihtsalt sulatada. Ja VAZ 2107 natiivse vastupanu ei võimalda mootori kasutamist täisvõimsusel.

Sest autojuhtidele, kes on harjunud raskusi ei karda, ja mille eest auto häälestamine on tundnud oma käega, on tõhusam, vaid ka keerulisem viis pliidi parandamiseks. See asub mootori paigaldamisel VAZ-mudelites kasutatava tiiviku tiguga, mida kasutati VAZ-mudelites 2108-2109. Selline häälestamine vähendab oluliselt müra ja suurendab õhuvoolu.

Täiustus algab küttekeha täieliku demonteerimisega. Pärast demonteerimist peaaegu kõik peale raam ja kinnitusdetailid lõigatakse pliidi põhjast. Järgmisena peate tegema tigu jaoks eluaseme. Selleks saate kasutada mis tahes sobivaid materjali - pleksiklaasi, polükarbonaati, plastikust jne, kõik neli tulevase juhtumi seinad lõigatakse ja kinnitatakse ahju põhjale.

Pärast seda on keskosas riietatud alumises osas, millel on eelnevalt kaugete hajuti. Mõõtmed peavad olema kohandatud nii, et tigu on korpusesse täpselt sisestatud ja ei esinenud keskosas asuva radiaatori kuurortide jaoks.

See töötapp nõuab erilist tähelepanuKuna liiga palju juhtum ei võimalda teil paigaldada ahju regulaarselt. Pärast põhjalikku sobivat, veenduge, et uue keha õiged suurused on õigesti valitud, kõik liigesed on hermeetiku järgi kurjad.

See jääb tuning õhukanalitele. Selleks saate kasutada vaba müügi torustiku mansettide ja voolikute kasutamist. Mõlemal poolel ja uue põhjas on ahjud välja lõigatud avad, mis vastavad manseti välisläbimõõdule. Sanitaartehnilised voolikud lisatakse neile - külg ühendab vastavalt vasaku ja parema õhukanalitega, alumised neist on mõeldud sooja õhu eemaldamiseks jalgadest eemale, vastasel juhul on need ülekoormatud õhuvooluga.

Jalaküte jaoks tagumised reisijad Saate täiendavalt lõigata veel paar suuremat pikkuse vooliku. Svaili võimsus ja pliidiradiaatorile antud soojuse kogus on kõike piisav. Slog- ja külgtoidukanalite ühendus asukoht peab samuti hoolikalt suletud, et välistada sooja õhu lekkeid.

Selline häälestus teie enda kätega suurendab selle tõhusust 2-3 korda, nii kabiini kuumutamisel ja klaasist puhumise kvaliteedi suhtes. Lõppude lõpuks on see sooja õhu ebapiisav voolu, mis ei võimalda takistada Windowsi udumist VAZ 2107 autosid. Kuid moderniseerimine ei vaja märkimisväärseid kulusid ja on kõigile kättesaadav.

Tuleb meeles pidada, et tigu seadmine, samuti mootori asendamine nõuab lüliti asendamist. Lisaks on vaja veenduda, et ahju ahelas asutatud kaitsel on nimivool, mis on piisav töötamiseks moderniseeritud ahi. Enne lõpliku installimise oma käega tehtud disain on soovitatav pöörata elektriseadmete ahju otse, et veenduda selle jõudluse ja õige ühenduse.

Püüdes täiustada VAZ 2107 küttekeha ilma vajaliku teadmistebaasi ilma vajaliku tulemuse saavutamiseta. Paljud autojuhtidele üritavad õhuvoolu ümber jaotada või näiteks varrukate õhukanalite ühendused kompaktsed, kuid tulemus jääb samaks - salongi temperatuur ei muutu. Et tunda end mugavalt, peate tegutsema dramaatiliselt ja suurendama ahjuradiaatori kaudu kuuma õhu pakkumist.

Aga seal on väike nüanss: VAZ 2107 on liiga vähe fänn, seetõttu on vaja luua muljetavaldav õhuvool problemaatiline, mis tähendab, et peate ventilaatorit installima suurem võimsus. Optimaalne valik Soojendi parandamisel - kasutage ventilaator VAZ 2108-st.

Me jätkame tööd ja alustame hoolikalt ettevalmistamisel. Eemaldage auto VAZ 2107 pliidi põhja. Me kustutame tavalise elektriventilaatorit. Selleks, et mootor kaheksanda mudel tihedalt korpus on vaja lõigata üks aerodünaamiline servi (mis saadab õhku jalgadele).

Minge tiiviku parandamisele. Selle elemendi funktsioone tuleb usaldada standardse viie terava ventilaatoriga. Me suurendame tiiviku augu ja paneme võlli uuele elektrimootorile. Pange tähele, et kogu disain on oma kohaks muutunud.

Enne kütteseadme täpsustamist ärge unustage, et mootoris toite otseselt toitu ja kontrollige selle jõudlust. Lõplik etapp on probleemi lahendamine takistiga. On vaja tagada ahju kõige vaikivaima töö, sest paranenud kütteseade tagab selle tulemusena liiga palju õhku, mis on moodustatud. Probleem on lahendatud lihtsalt: muutke Standard takisti kaheksast analoogile. Samuti tasub paigaldada VAZ 2108 ja lüliti elektri ventilaator.

Talvel tunnete kohe VAZ 2107 tõhustatud pliidi eeliseks, lihtne täiustamineJa mis on tulemus.

Me ei tee suurt eelajalugu, vaid murdke kohe äri juurde. Varem, kui ma juba kohtunud sarnaste artiklitega, oli tarnitud nõu kõigi olemasolevate ühendite tihendus, et vältida õhukadu. Osaliselt see on hea nõu, kuid seal on osaliselt ei, see lihtsalt ei aita alati aidata. Mida teha sel juhul?

Tahaksin teile rääkida väga õhuvarustuse allika parandamisest, nimelt ventilaatorile. Oma iseenesest annab radiaator rohkem soojuse koguse, see lihtsalt ei ole alati piisavalt õhku kogu auto salongi soojendamiseks. Sellise probleemi lahendamiseks tasub mootori ära kasutada kütteseadme fännilt VAZ 2108 või VAZ 2109-le.

See on tingitud asjaolust, et standard VAZ-ahjumootor annab ainult umbes 3000-3200 pööret minutis ja tarbib voolu 4,5 A ja "CHISELS" seista mõnes lennukis mootoris võimsamaid mootoreid, mis suudavad toota umbes 4000 Käibe minuti, kuid tarbib ka oluliselt rohkem - 14 A.

Nagu näete, on tarbimine väga suur, kuid samal ajal on õhk täiesti erinev, mis on meie puhul põhiküsimus. Mida me teeme?

Me eemaldame ja uuendame VAZ 2101 - 2107 ahju

Esiteks demonteerisime me kõik. Järgmisena peate lõikama kammkarbi ventilaatori pöörlemiskiiruse reguleerimise takisti järgneva asendamisega. Miks sa pead lõikama kammkarbi? Seda seletab asjaoluga, et mootori mõõtmed "CHISEL" on rohkem kui tavaline klassikaline. Niisiis, et jalgade kuumutamist täielikult sulgeda, tuleb seda lõigata. Arvutuste kohaselt võib see välja tulla paar korda rohkem õhku.

Alustada puurimine auk tiiviku läbimõõduga umbes 7 mm. Selle valdkond tuleneb võimalikult lähedal, et panna tiiviku "seitsmenda" mootori võllile, on soovitav katsetada kuni müra ja vibratsiooni kõrvaldamiseni. Enne paigaldamist ärge unustage läbi viia katsekapitali ja alles pärast seda jätkata tööd edasi.

Võib esineda ka küsimus "Miks oli vaja takisti asendamiseks kiiruse režiimide vahetamiseks?". Vastus on lihtne (selle asendamine pärast katset) oma abiga siseneb suurema õhuvoolu. Samuti peate ei unusta ventilaatori pöörlemisrežiimi lüliti asendamist, kuna see ei ole lihtsalt mõeldud suure voolu ja sageli sulab.

See ühendab mööda tavalist skeemi VAZ 2108-st, lühikese, saad tavalise 3-kiirusega lüliti, mis aktiveeritakse aktiivse süttimisega.

Kuidas parandada VAZ 2101 - 2107 pliidi (video)

Kabiini küte viiakse läbi palju kiiremini ja seega kiiremini klaasid on kiiremini, suurendades kabiinis koheselt soojemaks, isegi sellisena suur salong Nagu VAZ 2104, on harva vajadusel sisse lülitada tagumine klaas. Loomulikult on muidugi ja miinus müra suureneb, kui ventilaator töötab, kuid see on selgitatud ja tolerantne. Samuti saate pliidiradiaatori pesta, parandab oluliselt selle soojusülekannet.

Sisse talveaeg Aasta suurendab vajadust kuumutada auto salongi ja need, kes tegelevad sõltumatute muudatustega nende autode lahendatakse. Kui installite VAZ-2107 täiendava ahju, muutub see masina palju soojemaks ja vähem aega lahkub kütmiseks.

Kust saada teise pliidi

Nii kodumaised autodNäiteks VAZ-2107 puhul ei võimalda see pidevalt säilitada mugavat temperatuuri salongis, sest seade ise, siis võivad draiverid installida VAZ-2107 täiendava ahju. Tegelikult, kui tänav on tänaval allpool miinus 10, siis radiaator on juba halvasti toime tulla tema ülesandega ja ainult kaks ahju VAZ-2107 saab teha kütte kiiremini.

Kõige sagedamini kabiini lisaküte jaoks kasutavad Hiina tootmisüksust 12 volti võrra, kusjuures kuus kanalit paremal ja kuus kanalit vasakul (3 ventilaatori kohta).

Teise Hiina tootmise tellimisel on vaja arvesse võtta süsteemi väljalaskeava asukohta asukohta. Nad sõltuvad teie uue küttesüsteemi positsioonist paigaldamisel.

Süsteem võimaldab õhu vabastamist kabiinist kahe fänniga. Kiiruse reguleerimine on tavaliselt igas seadmes ja parem on jääda kolmeastmelisele kohandamisele.

Ahju süsteemid ei pruugi olla mitte ainult kaks, vaid ka üks ventilaator kolm väljalaskeava düüsiga. Isegi selline väike täiendav ahi saab soojendada interjööri pluss 25 2-3 minutit.

Hiina pliidi paigaldamine

Täiendava ahju paigaldamine VAZ-2107-le on väga lihtne. Sisse täiendav ahi Ainult fännid on powered. Mõned traadid (tavaliselt must) tuleb maapinnale visata. Ventilaatorid asuvad plastikust korpuses ja kasti rauast ei ole kontaktis.

Viska traat relee, mis võimaldab teil vahetada kiirust. See on tavaliselt kolmeastmeline ja asub instrumentide paneelil. On ka pump ja kiiruse-lüliti nupud. Üldiselt ei ole midagi keerulist, mis kõige tähtsam, leida koht vahendi paneelil, kus saate installida oma ahju.

Teine pump

Täiendav pump VAZ-2107 ahjus on võimeline parandama kuumutamist autos. Pump on tavaliselt paigaldatud aku ja voolikute kõrval. Installimisel peate eemaldama ühe vooliku, mis läheb otse plokist. Kleit see voolik lisapumba juurde. Plokist, voolik tuleb lahkuda nina nina ja voolik väljundi on juba ahju.

Täiendava pumba võimsus võetakse tagaklaasi küttenupp. Täiendava pumba mootori tõttu on ainult üks pluss traat ja korpus ise on mass.

Toiteallikas toimub lihtsalt:

1. Väga esimene pistik juhtmetega eemaldatakse ja teine \u200b\u200bhall traat, mis vastutab tagaklaasi kuumutamise eest, on meie alus.
2. See on ümbritsetud pumpade ja hoiuste söögiga kapuuts.
3. Nii et traat hoiab usaldusväärset, võib seda jooteta.
4. Pärast pistiku paigaldamist võib öelda, et pump on tööle valmis.

Mõnikord tehakse nõrga õhuringluse tõttu täiendav pump. Lisaks väikestele tühi- Ringlus, üldiselt võib puududa ja tosol teha halb ahju.

Täiendav küttekeha VAZ-2107 vastavalt töö tulemusele lisatakse iga kord tagaklaasi soojendus sisse lülitatud.

Aga pumba ja erinevalt saate ühendada. Selleks vajate VAZ-i pihustuste / detonatsioonianduri pistikut. Seda saab osta mis tahes autoosade poest.

Kaks juhtmeid peavad joodetakse osa pistiku otstesse, mille järel igaüks peidab kõik laines ja loputage lindi.

Eraldi kuvada traat massi ühendamiseks. Ma leian, et see on lähedal asuvas kronsteinis. Rakmed kulutavad ülespoole, ühendage ploki ahju takistid, kust see pluss pluss.

Selle tulemusena, kui küte on sisse lülitatud, on teine \u200b\u200bpump sisse lülitatud, mis tarbib ainult 1,5 ja töörežiimis. Sellisel juhul ei saa relee installida ja ühendada otse ploki positiivse traadiga.

Võimalikud raskused

Kui te ei soovi VAZ-pumbaga ühendust võtta, saate pumba eest hoolitseda välise auto eest. See sobib näiteks BOSCH 0 392 020 034 mahuga 750 l / h. Ja samal ajal tasub osta 10 meetrit õhukese toru (laineid) ja klambrid.

Ära unusta tühistada kõik antifriisi süsteemist. Pumba paigaldamise keerukus on peamiselt düüsi ja pumba liitmike läbimõõdude vastuolus: düüsi läbimõõt on 16 mm ja pump on 20 mm. Kui düüs on pisut elastne, võite proovida selle väljundi paigaldamisele tõmmata.

Liitmisse paigaldamise sisendisse, tasub seda õliga määrida. Piiratud ruumi tingimustes on raske töötada, mistõttu on vaja määrata iselukustuva klambri düüsi ja tasanduskihi klamber kinnitatakse mootori toele. See hõlbustab teie tööd. Pompu parem ühendada ChSeages Tuund õhu konditsioneer.

Töötage vastupanu

Selleks, et oleks võimalik kohandada soojuse tarbimise kiirust salongisse, saate installida täiendava VAZ-2107. Tavaliselt on takistusi kaks spiraali, millel on resistentsus 0,23 ja 0,82 oomi.

Uus takisti paigaldatakse gaasipedaali alla nii, et juurdepääs sellele on tasuta. Kui pliidi sisse lülitatakse esimesele kiirusele, läheb vool läbi 2 spiraali. Teisel määral läheb praegune spiraali, mille vastupanuvõime on 0,23 oomi. VASTUVÕTMINE VASTUVÕTMINE Jooksevöö läheb siis, kui kolmas kiirus on sisse lülitatud.

Taktuur asub gaasipedaali paremal ja on kinnitatud kliimaseadme tagaküljele.

Seega soojeneb auto palju kiiremini ja paremaks. Täiendav eelis on vähendada klaasi ja õhuringluse udu kabiinis. Üldiselt kuumutatud õhk auto on ühtlasem.