RENAULT FROMENCE SEADMED Comfort, mis on kaasatud. RENAULT Fluence'i omanikud oma kommentaare Marsi mugavus ja auto võimsus. Eessõitja istme kõrguse reguleerimine

Nüüd natuke negatiivne. Võrreldes masina Logani katusega palju madalam. Väga kitsas klaasjoone. Istmed on karmid, Logan olid suurusjärgus tohutu. Maandumine allpool. Kuni ma leidsin selle auto jaoks mugava sobiva.

Kas see on negatiivne? See ei ole lihtsalt logan, kuid auto klass on kõrgem. Kuigi midagi, mis sul on õigus, avas Loganis ukse ja sisestasid, et suruda pead painutama, et mitte teha oma pea katuse kohta. Aga kui te vaatasite teisi CLASS-C autosid, märkisid siis, et fluence on endiselt kõrgem kui teised ja painutamine vähem. Suitsuses olevad istmed on üks kõige pehmemat C-klassi ja maandumine on kõrgem, kuna fluence ise on üle paljude. Õnneks ei ole purjekas ei ole tunda ja siis nagu Logan värises lähenev veoautod. Klaaside liin on ka nagu kõik teisedki, viimasel moel. See oli vaja natuke jälitada ja võtta täieliku komplekti kaustega "vaba käed", seal ja lõpetada kõige lahedama ja reguleerides rool lennu ajal. Või vaata Duster, siin on loganovskaya kõrge maandumine ja frisky kahe liitrine mootor umbes sama raha. Tõsi, isegi rikkalikum konfiguratsioonis, ei ole kabiini kvaliteedi poolest jõud, et kabiini kvaliteet ei ole fluence'i konkurent, ja see on silmaga tugevalt silmatorkav, isegi pilguheitega.

Nüüd liikumise kohta. Siin 4 hj Rohkem kui Loganis, kuid auto sõidab aeglaselt, kiirendab vastumeelselt. Võib-olla on masin uus ja aja jooksul lõigatakse. Kiirus on tugevam. Hämmastav! Ma arvan, et ma lähen 120-ni, tegelikult 100. hoiab teed normaalselt, kuid seni ei ole see kiirendama rohkem kui 120. Suspensioon on halvem kui loganis. Eeskirjade eiramise auto on tugevamad, väiksemad oksad edastatakse rohkem.

Tuhanded 10 km, mootor jookseb ära ja masin jookseb rohkem. Muidugi, see ei saa 102. pikad logan, see on tasandil 87-tugeva, see on, üsna igapäevase olukorra. Tunded kiiruse ja vedrustuse mul on täpselt vastupidine, õige hämmastav. Lusovaatli kiirus on palju väiksem. Logan kiirusega 110 km / h oli sellise kahetsusväärne, mis tundus välja. See on lihtsalt võimatu saavutada selle võitluse fluence igal kiirusel, müra tungib salong kiirusel üle 130 km / h, ja see on palju vaiksem kui loganis. Pendant Fluence Väikesed eiramised Swallows Parem Loganovskaya, suurte veidi halvem ja rasside puhul praimeri puhul ei ole fluence lihtsalt mõeldud. Alguses ma tahtsin ka sõita praimeriga nii lumeenul kui ka Logan, kasuks kliirens võimaldab. Aga ei, sest suurte aluste ja paistetuse tõttu hakkab Flueens nina ja kõht tee kinni haarama. Softteri suspensiooni ajal ilmub rutiinne koguluvuses - linnas asuv auto ja rajad loodusega vardadega ja mitte külas linna ja rajal.

Disain

15-tolline rattad dekoratiivsete mütside järjestusega

Varuratas 15 "

Interjöör

Koepolster istmed Dark Gray Boost

Nahast käsi palmik

Mugavus

Konditsioneer salongi ventilatsioonifiltriga

Elektriline drive ja kuumutamine väljas peeglid

Pulse Front Electric Windows

CD-4x15W koos MP3-funktsiooniga + Subitteri juhtkangiga

Tagumisteistmete kokkuklapitavad suhe 1 / 3-2 / 3

Käetugi ees

Käetugi taga tassihoidjatega

Kokkupandav võti kolme nupuga

Kõrgus rooliratta reguleerimine

Juhi istme kõrguse reguleerimine

Eessõitja istme kõrguse reguleerimine

Juhiistme nimmereguleerimine

Soojendusega esiistmed

Ohutus

2 eesmised turvapadjad (juht ja reisija)

2 esikülg turvapadjad (juht ja reisija)

ABS (lukustussüsteem) + EBV (pidurijõu jaotussüsteem) + AFU (hädapidurdussüsteem)

Alarmi automaatne lisamine pidurdamise lõikamisel

Autod kehas "sedaan" naudivad traditsiooniliselt Venemaal üleriigilises armastuses. Masin eraldi pagasiruumi domineerivad kõigis turuosa segmentides ja golfiklassis moodustavad suurema osa kõikidest rakendatud muudatustest.

See on sel põhjusel, et Renault tegi algselt peamise pakkumise mudeli vahemikus. Ja kui eelarve nišš sõiduk See oli alati traditsiooniliselt hõivatud "Logan" ja selle variatsioonid, siis klassi "Golf" huvides Prantsuse autotootja esindab Renault Fluence sedaan, mille suurus on suurus ja mugavus on üks parimaid klassis .

Auto RENAULT Fluence

Tema lugu auto RENAULT Fluance Ta viib alates 2009. aastast, kui ta sai sedaan Renault Megani muutus. Tegelikult oli selle auto tekkimine seotud tõsiste muutustega ettevõtte turunduspoliitikas.

RENAULT turundajad otsustasid põlvkondade muutmisel "Megan" muudavad kihlade ja universaalsete ja sedaanide eraldi edendamisele. Tegelikult toimus see arendusturgude arendamise kasuks, kus sedaanit peetakse traditsiooniliselt "prestiižse" auto jaoks, kuigi de facto Renault'i fluence peaks olema muutunud lihtsustatud, kättesaadavate pakendite vaatenurgast, luukpära ja kupee.

Auto müük Venemaal algas aasta pärast ametlikku esietendusi - 2010. aastal. Esialgu tulid Türgi sisse kogutud Setelased, kuid hiljem hakkas auto tootma Moskvas asuvas ettevõtte autoframos.

2012. aastal esitleti Renault'i fluendi refeleeritud versiooni, mille ilmumist parandati kaasaegsete suundumuste osana ja uue ettevõtte stiili osana. Eelkõige sai auto LED-lõigud, mis on suured kapuutsil, mujal kaitserauad ja liistud.

Video - Test Drive Renault Fluence:

Lisaks Reno Fluence hakkas installida elektroonilise armatuurlaudmis oli varem saadaval ainult kallid versioonid Hatchbacks ja Coupe Megan ja sedaanile ei pakutud põhimõtteliselt.

Renault Fluendi tehnilised omadused

Renault Finantseente tehnilised omadused on suures osas sarnased ratilandi luukpäraga. Erinevus seisneb ainult mõõtmetes ja mootorMis on mõnevõrra juba võimsusüksuste rida, mis on saadaval Megani mudeli jaoks.

Renault Flueens Mõõdud on 4622x1809x1479 mm. Tegelikult on auto väga suur golfiklassi jaoks ja teljevahe pikkus, mis on 2703 mm, tagab tagaküljele suure ruumi.

Masina pagasiruumi on ka väga avar - selle maht on 530 liitrit, mis on üks parimad tulemused klassis. Lisaks Renault Fluoce 2015 mudeliaasta Seda saab lõpetada, mille jaoks saate katusele paigaldada välise pagasiruumi.

Uus Renault Venemaal on fluents kaasas mitu tüüpi bensiini mootorid. Nende arv sisaldab "põhi" 106-st tugevat 1,6-liitrise mootorit, mis on kombineeritud ainult nii võimsama 114-tugeva versiooniga, mis on saadaval ka koos. Lisaks meie riigis on saadaval kahe liitri elektriline üksus, mille võimsus on 138 hobuste võimsus. See on agregeeritud ainult variant.

RENAULT Flueens'i peatamise disaini iseloomustab ka suhtelise lihtsusega, mis muudab selle kõige hooldatavamaks. Niisiis, sõltumatute kevadiste raamide ees ja tagaküljel kasutatakse poolse sõltumatu vedrustuse suspensiooni, mida on lihtne hooldada ja tagab kõrge tase Ratsutamine mugavus.

Pidurimehhanismid autokettal kõigil ratastel ja esipidurid on lisaks ventileeritud struktuur, tagades seeläbi usaldusväärse aeglustumise mis tahes standardses liikumisrežiimides.

Hinnad ja seadmed

Hind uus Renault. Fluence meie riigis enne kriisi oli suhteliselt väike, mis tegi selle võimalikult kasumlikuks. Olukorra muutus tõi kaasa mudeli maksumuse tõsise suurenemise, kuid konkurentide taustal osutus Renodegude hindade tõus üsna vastuvõetavaks ja masin jääb endiselt üheks oma klassist.

Video - Renault Fluence 2015 Review Expressiesiseadmetes 1.6 MT:

Autentimine.

Hind - 799,000 rubla.

Seadmete nimekiri:

• aBS-süsteem;
• eesmise paar;
• lastetoolide kinnitused;
• kliimaseadmete süsteem salongiõhu;
• aktiivne tüüpi roolivõimendi;
• rooliratta reguleerimine kõrgusel;
• külgmised peeglid kuumutatakse elektriseadmega;
• kanga polsterduste istmed;
• valikulised küttetoolid (lisatasu eest 7500 rubla);
• elektrilised esipaneelad;
• audio süsteem CD, Bluetooth, USB ja AUX;
• vabatahtlik värv metallilise toimega 1500 rubla maksmisel;
• terasest tembeldatud kettad.

Konföntima

Hind - 861 000 rubla.

Seadmete nimekiri:

• esi- ja külgmised turvapadjad eesmise setete jaoks;
• iSOFIXi omanikud;
• konditsioneer;
• rooliratas aktiivse võimendiga, reguleeritava kõrgusega;
• udutuled;
• soojendusega peeglid elektriseadmega;
• täielik komplekt Elektrostaatilised aknad;
• käetugi eesmise setete jaoks;
• tagatootsKokkupandav osades;
• CD-audio süsteem (USB, AUX, Bluetooth);
• metallik värv maksis 11500 rubla;
• rataste tembeldatud rattad.

Piiratud väljaanne

Hind - 890 000 rubla.

Seadmete nimekiri:

• klambrid lastetoolide salongis,
• ees- ja külgmised turvapadjad eesreisijad,
• rooliratas, mille reguleeritakse kallutamise ja aktiivse võimendi nurga all,
• parktronic andurid taga,
• udutuled,
• küte peeglid ja elektriline draiv,
• kombineeritud sisekujundus,
• täis elektriline
• käetugi ees juhi ja reisija jaoks,
• eraldi kokkuklapitavad tagatool,
• CD-audio süsteem USB ja AUX väljunditega, samuti Bluetooth,
• paintwork "metalliline" lisatasu eest 11 500 rubla,
• 16-tolline.

Ekspressioon

Hind - 920 000 rubla.

Seadmete nimekiri:

• ABS ja valikuline eSP-süsteem Lisatasu maksmisel 19500 rubla;
• iSOFIXi tüüpi omanikud;
• täielik komplekt turvapadjad, kaasa arvatud akende eesmised, küljed ja kardinad;
• kliimasüsteem;
• aktiivne roolivõimendi võimendi, käepide nahast paljaga;
• vabatahtlik püsikiiruse hoidja (3000 rubla) ja (7000 rubla);
• juurdepääs salongile ilma võtmeta ja mootori käivitamine nupuga;
• päikese kardinad tagumine klaas;
• vihma- ja valgusandurid;
• udutuled;
• soojendusega peeglid elektrilise ja automaatse kokkuklapitavad;
• kanga polsterduste istmed;
• elektriliste draivide täielik pakett;
• käetugi ees kabiini, juhi ja eessõitja;
• tagaistmel eraldi kokkuklapitava võimalusega;
• CD-Audio, Bluetoothi, USB ja AUX sadamad;
• kettad, mis on valmistatud kerge sulamist 16 tolli või 17 tolli, kui lisatasu 16500 rubla.

Omanike ülevaated RENAULT Fluence

Kuna Renault Fluence on pikka aega esindatud vene turgTema omanikud on kogunud selle auto käitamise ulatusliku kogemuse. Samal ajal väga sageli see auto Kasutatakse taksos, mis aitab kaasa ka kõikide võimalike eeliste ja mudeli puuduste kindlakstegemisele.

Omaniku ülevaated on oma hinnangutes üsna kõrge, kuid enamik tarbijaid tähistavad auto kõrget mugavust ja suutlikkust.

RENAULT Fluence'i omanike ülevaatuste puudused puudutavad peamiselt madala kvaliteediga värvi kateLisaks uksed ja kapuutsi servale ilmuvad korrosioonid isegi "värskete" masinatega võrreldes.

Lisaks on olemas küsimusi variantide edastamise usaldusväärsusele, mis on väga tundlik pikaajalise vigi ülekuumenemise suhtes, samuti sõidu liiklusummikutes. Ülekuumenemine avaldub kõige sagedamini, tõmbuvad reaktsioonide liigutamisel ja viivitus, kui pressitakse gaasipedaalile.

Ka nende ülevaates omanikud Renault. Tuleb märkida, samuti amortisaatorite sagedane ebaõnnestumine, mis ei talu koormusi täislaadimise ajal halvad teed. See on tingitud asjaolust, et auto laadimisel ei ole tavaliste amortisaatorite energiamahukus piisav ja nad töötavad sageli "jaotusel", mis lõppkokkuvõttes toob kaasa jaotuse.

Foorumid ja klubid

Internetis on üsna mõned temaatilised leheküljed ja foorumid, mis on pühendatud Renole Fluence nii Dorestayling ja uuendatud versioonile. Vanimat, ulatuslikku ja kvaliteetset ressurssi saab lugeda Renolunkese klubiks (link), kus ei ole registreeritud sada autoomanikke. Lisaks on olemas ulatuslik haru hooldus Auto ise, samuti eraldi osa masinat omandamisega seotud küsimustes ja selle omanike ülevaateid.

Teine huvitav veebisait võib pidada MyfuEnce Autoclub (Myfuence.rum/), kus lisaks remondile arutatakse lisaks remonti täielike komplekti ja Renault-fluendi häälestamise aspektide valikut. Samal ajal pakub see foorum kõige ulatuslikumat filiaali, mis on seotud uue ja kasutatud auto ostmise küsimustega.

Ka omanikud ja auto ostmine võib nõu anda erilist osa (

Renault Fluence on kaasaegne ja mugav auto, mis on asendanud mitte üsna edukat mudelit. Renault Megane teise põlvkonna. Esimest korda esindas Pariisi mootoril 2004. aastal avalikkuse avalikkuse kujul, et Renault Laguna Coupe nimetati. Aga ajal enne masstoodang Mudelid äri ei tulnud kunagi. Ainult 2009. aastal näitas Frankfurdi mootorsõiduk, mis näitas autot nelja prototüübi, millest üks nimetati fluentiks. Ja ainult 2011. aastal sisestatud seerias sedaan Renault. Fluence Z .e.

Fluence viitab Compact'i klassile vastavalt Euroopa klassifikatsioonile, autodele. Sisuliselt on see omamoodi disainer, mis koosneb eelnevalt väljastatud tehnilistest lahendustest firma Renault. sõiduautod. Rool ja eesmine vedrustus uue sedaan alates Megan Generation, kehaproov võeti Mergane II, tagumise tala Nissan Tiida.

Renault Fluence oli keskendunud Euroopa tarbijale. Hästi tajutud Venemaa, Ukraina, Rumeenia ja Türgi turud. Pärast 2012. aasta restylingit sai ta veelgi atraktiivsemaks.

Seadmed ja hinnad

RENAULT Fluence on tehtud nelja valikuvõimaluse konfiguratsiooni jaoks. Peaasi nimetatakse autentseks. ja sisaldab selliseid võimalusi juhina ja reisijate turvapadjana ees tugitoolKabiini koe tulemus, elektriline roolivõimendi, väliste peeglite küte, eesmised elektrilised aknad, \\ t pardaarvuti, heli, kokkuklapitavad tagaistmed, halogeeni esilaternad, terasekettad R 15 ja rohkem. Auto kulud selles konfiguratsioonis on umbes 850 tuhat rubla.

Mugavus Auto täiendab mõned kasulikud "trükkud": külgmised turvapadjad ees tugitoolid, fogy Farams ja päevavalgus running tuled, kuumutatud esiistmed, elektrilised aknad kõik pidurid, nahast raie rooliratta jne Kõik see kompleksis tõstis autode hind kuni 950 tuhat rubla.

Veelgi rikas kolmandik pakend Renault Fluun Piiratud väljaande nimi. Erinevalt teisest lisas kaasas see kliimaseade, püsikiiruse hoidja, tagumised parkimisandurid, salongi kombineeritud tulemused, kroomitud prokuure lõpetamine ja sulamirattad R 16. Selle konfiguratsiooni saab osta keskmiselt 1050 tuhande rubla jaoks.

Ja viimane fluence pakett, mida nimetatakse väljenduseks, maksab umbes 1 100 tuhat rubla, erineb eelmisest arvukad elektroonilised "talad". Näiteks on nupp "Start / Stop" nupuga sellises auto asemel võtme asemel, draivist istme kokkuklapitavad ja "vaba käed" funktsiooni.

Kere

RENAULT Fluence tänu oma kehale, millel on selged jooned ja väljendusrilised paindused, tundub see väga atraktiivne. Sellist autot saab eraldada koguvoog ja mitte segada ühtegi teist mudelit. Selle neljaukselise auto mõõtmed sellised: pikkus 4620 mm, laius 1809 mm, kõrgus 14769 mm. Kabiini maht on üsna piisav, et tunda reisijatele üsna mugavat. Ei ole üleliigne ja avar pagasiruumi 530 liitri maht.

Viimaste muudatuste fluence on palju kroomitud osad ja läikivad osad keha viimistlusega, mis näevad üsna tõhusalt selle sedani kehal, mille osaline tsingitus võimaldab autot kasutada Venemaa raskete kliimatingimustes.

Mootori ja edastamine

Renault Fluence kõigis selle muudatustes on varustatud kolme tüüpi bensiini atmosfääri agregaate mahuga 1,6 liitrit. ja 2,0 l.

Esimesel juhul on mootori maht 1,6 liitrit. on 106 l / s võimsus ja arendab maksimaalne kiirus 183 km / h. Selle mootori keskmine bensiini tarbimine on 6,7 liitrit. 100 km kohta. Teine gaasimootor Sarnane maht on veidi võimsam kui esimene, 114 l / s ja on maksimaalne kiirus 175 km / h. Keskmine kütusekulu on 6,6 liitrit. 100 km kohta. Kahe liitrine mootor Võimsus 138 l / s areneb kiirusega 200 km / h mehaanilisel edastamisel ja 195 km / h variatoris.

Kõik renault'i mootorid Fluence võib töötada 92 ja 95 bensiini jaoks. Ülekande RENAULT Fluence force Aggregates Usaldus 1,6 liitrit oli esindatud viie kiirusega mehaaniline kast ja neli sammu "Automat". Autod mootoriga 2,0-liitrisega varustatud mehaaniline käigukast või variaator.

Kokkuvõttes väärib märkimist, et 2016. aastal hakkas RENAULT Fluence'i valmistatud bensiini- ja diislikütuseüksustega, 1,5 / 1,6 ja 2,0 liitrit.

Disain

Renault Fluence'il on oma unikaalne disain siledate joontega , elegantne siluett auto profiili ja spordi kasutuselevõtt kogu disain.

Individuaalsuse masin annab oma omadusi, näiteks esistange LED-päevase käiguga tuled, udu, mis on varustatud suurepärase musta taustaga, suure trapetsia õhu sisselaskeava. Eelistatav on rõhutada auto staatust oma algseid sulamirattad R17, samuti tagumised LED-tuled ja kroomitud pistik pagasiruumi kaanel.

Masina sisemus on ka muljetavaldav kui välimus Renault Fluence. Siin peetakse iga disaini elementi välja. Sisekujundus tehakse eranditult kvaliteetseid materjale, mis harmooniliselt sobivad Renault-autode üldisesse kontseptsioonile.

Juhtpaneel RENAULT Fluence'is viimastel aastatel Vabastamine näeb üsna atraktiivne ja ühendab uuenduslikke tehnilisi lahendusi ja selge ja arusaadava liidese. Peamine vahendi paneel on kiirusmõõtur, on digitaalse LCD-ekraaniga helge ekraan.
Huvitav on "souflore käik", mis võtab vihje, kui teil on vaja kiiruse vahetamist.

Mulle meeldib juht nahast gale Roolimine, väga stiilne välimus ja meeldiv puutetundlik. Selline viimistlus võimaldab käed külma hooaja jooksul süüdi ja suvel neelavad hästi täiendava niiskuse, takistades peopesa libistamist.