Mis on Pitbike? Pitbakes. Ajalugu ja arendustegevus on võimalik teha mitmesuguseid trikke Pitbike'is

Paljude mootorrataste liikide hulgas ei saa Pitbike'ist rääkida. Ta on ainulaadne, sest erinevalt kõigist teistest mootorratastest seisab Pitbike'i esivanemad kõigile lapsepõlvest jalgrattaga. Piatina ei konstrueeritud nullist, kuid ilmus just jalgratta arengu tulemusena. Nimi "Pitbike" ise on Ameerika juured ja tema sõnasõnaline tõlge kõlab nagu "bike tehniline poks". Kuid siin ilmnevad kõik sellise mootorratta kaardid. Võistluste ajal ei kõndinud kõik meeskonnaliikmed Pete Lane'is liikunud, vaid kompaktsete esmaste sõidukite abil, mis osutus kõige sagedamini jalgratta. Mõne aja pärast tuli kiire muutus aeglaste jalgrataste muutustele, mis on primitiivse disainiga mini-mootorrattad ilma peatamiseta ja improviseeritud pidurisüsteem. See oli esimene pit jalgrattad - töötransport, mis aitab teenida teisi mootorrattaid.

Siis keegi ei saa isegi eeldada, et see võtab mitu aastat ja see mootorratas kasvaks täiuslikum moto ja võib isegi olla võistlustes. Praegu on Motocross ja Supermoto võistlused Pitbakes'is väga populaarsed. Selle tavaliste mootorrataste auhinnad on puhtalt mõõtmed.

Iseloomulikud pitbike

Mootorrataste Pitbike'il on palju eeliseid. Esiteks on see suurus ja kaal, mille abil see on kergesti transporditav. Seda tüüpi mootorratta on samuti üsna ligipääsetav nii lastele kui ka täiskasvanutele. Lõppude lõpuks, ta, vaatamata oma madalale kaalule, suudab taluda isiku kaaluga kuni 130 kg. Lisaks on algaja mootorratturitele suhteliselt ohutu ja sobib ideaalselt esimesele mootorrattale, eriti kui me räägime lastest. Tema väikesed mõõtmed koos üsna võimas mootori võimaldada teha hea võimalus sõita mootorrattaga, tunnen oma töö oma töö, õppida oma käitumist erinevate katete ja ka mulje rohkem üldise mootorrataste ja nende võimsuse. Tasub öelda, et hinnapoliitika mängitakse ka hinnapoliitika.

Kui palju on Pitbike?

Mootorrataste Pitbike loetakse kättesaadavaks sõiduk. Selle hind on oluliselt odavam, erinevalt üldisest mootorratastest. Selle väärtus on vahemikus 30 000 kuni 120 tuhat rubla, sõltuvalt konfiguratsioonist, tootja firma, mootori maht, võimsus jne. Kuid saate kõvasti tööd teha ja Pitbike ise koguda. See nõuab rahasumma 50 000 rubla piirkonnas, kuid võib-olla rohkem. Sel juhul sõltub see kõik omaniku maitsest ja soovist. Aga kui on soov, et on pitbike võimsam, siis peate olema valmis kallimaks kuludeks.

Laste Pitbike

Pitbike tänu oma kompaktsete suuruste nimetatakse ka laste risti liikuva mootorratta, millel on neljataktiline mootor. Seetõttu ei vabastata eraldi laste pitbakeside. Aga saate tutvuda sellise mootorrattaga madala võimsusega, alates 9 aastast. Selle vanuse puhul on Pitbags mootoriga 50 kuni 110 "kuubikud" täiesti sobivad. Kui laps on noorema vanuse, siis on parem valida sobiv sõiduk.

Pitbike. Mitu kuubikuid

Sõltuvalt Pitbike'ist varieerub ja selle võimsus. Üldiselt võib Pitbike'i jagada kolme rühma:

1. Madal võimsus. Selle grupiga seotud Moto grupiga on mootor 50 kuni 110 "kuubikud". See on need, kes sobivad hästi algaja mootorratturitele, lastele või motospordi uustulnukatele.
2. Keskmine võimsus. See klass hõlmab neid, mis on varustatud mootoriga 125-140 "kuubikuteks". Need on mõeldud noorukitele ja täiskasvanutele.
3. Võimas. Seda peetakse juba tõsiseks tehnikaks, mis ei ole mõeldud mitte ainult võistlustel osalemiseks, vaid ka erinevate trikkide täitmiseks. Võimas Pitbikese mootori võimsus on 160 kuubikut. Mitteprofessionaalne ei tohiks selliseid seadmeid osta.

Samal ajal isegi võimas mootorratas Seda tüüpi ei tohiks oodata suure kiirusega. Maksimaalne kiirus Pitbike ei ületa 100 km / h. Seetõttu "Rush" ei õnnestu.

Pitbike. Videot

Kas õigused Pitbike vajadused? - Ei, sa ei vaja!

See küsimus on mures paljude inimeste, eriti vanemate pärast, kes kavatsevad tõsiselt omandada. Niisiis, selline mootorratas viitab spordi inventuuri. Ja see tähendab, et see ei ole mõeldud teedel sõitmiseks ühine kasutamineSeetõttu ei ole liikluspolitseis registreerimist. Järelikult ei saa Pitbike'il PTS-i ja litsentsplaate. Arvestades kõiki ülaltoodut, ei ole vaja ka Pitbike'i õigusi.

Kuid hoolimata sellest, nüüd on see väga tihti näete mini-mootorratta ratsutamine tänavatel. Kullerite ja Postmenide seas on see väga populaarne, mis väga lühikese aja jooksul tuleb enne teatud koha saavutada. Ja seda tüüpi moto võimaldab teil selle ülesande kiiresti lahendada oma miniatuursete mõõtmete ja suurepärase manööverduse tõttu. Seetõttu vähemalt õigus sellele ei ole vaja, kuid liikluseeskirjad on parem teada oma julgeoleku.

Ülemine Pitbike

Muidugi, enne iga ostu, absoluutselt iga inimene arvab üle selle kvaliteedi ja omadused. Mitte selle erand on nii pitbakes. Loomulikult tahan osta parimat mini-mootorratast. Aga mis ta on parim? Muidugi, parim, mis on see, kes on kogunud ennast, arvestades kõik vajadused ja soovid. Siiski ei ole see kõigile. Seetõttu eelistavad enamik inimesi osta valmis mini-mootorratast ja mitte segada oma kollektsiooni garaažis.

Kõigepealt tuleb enne mini-mootorratta ostmist otsustada selle eesmärgi poole - see ostetakse professionaalsetele spordialadele, et õpetada mootorratta sõita või mitmesuguseid trikke ja meelelahutust. Ainus vaieldamatu fakt üheski kolmest võimalusest on see, et Pitbike'i sõitmise rõõm saadakse 100%.

Kui me räägime ettevõtte ja tootja riigi kohta, on parim Jaapani tootmise parimad pitbagid. Siin on juhid neli ettevõtet - HONDA, YAMAHA, SUZUKI, Kawasaki. Sellegipoolest hoolimata on Hiina tootjad võrdselt populaarsed, mille hulgas on seda väärt nimega Kayo, Irbis, BSE, PitsterPro ja teised. Mitte viimane koht hõivab ja kodumaine tootja Pitbike - Irbis. Üldiselt ei erine sama klassi mootorrattad oma konfiguratsioonist üksteisest. Ainus erinevus on üksikasjade kvaliteet. Noh, ja milline väike raud hobune teatud eesmärkidel on parim - ainult omanik saab lahendada. Nagu nad ütlevad, iga oma.

Kokkuvõttes tasub öelda, et see mootorratas on väike, väga mugav, universaalne mootorratas, mis on mõeldud maastikulistele võistlustele mõeldud universaalsele mootorrattale, mis suudab anda oma omanikule meri eredate muljete ja unustamatute tunnete merele esimese minuti jooksul .

Enne kui ütlete teile, mida pöörata tähelepanu, kui me valime Pitbike'iga, võtame lugu vähe reisi.

Pitbakes ilmus 90ndatel, päikesepaistelises Californias. Nad said kiiresti populaarseks ülemaailmseks. Pitbike all peaksite mõistma seadme neljataktilise mootoriga. Honda on muutunud omapäraseks standardiks "lehed" hilisema parandamise jaoks. Seal oli erinevaid mudeleid selliste kaubamärkide nagu: Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Yamaha.

Kuulus meister Motocross Guy Cooperis ja tema firma 2003. aastal hakkasid moodustama kaubamärgiga aparatuuride uuendamist Hiina komponentidega. Teised minibike impordiettevõtted hakkasid tekkima, näiteks USA Mototoys 2004. aastal hakkas müüma Pitbike'i Pitter Pro enda kaubamärgi all. See brändi, väga hästi tuntud kogu maailmas, on meie riigis leitud ka meie riigis.

Hiina meistrid mootorrataste ehitamisel läksid veelgi veelgi. Nad ei ksooni HONDA XR50 disaini, kuid tegi oma uuendusi. Nad pöördusid "laste" pitbakes üsna täiskasvanud sõidukeid.
Kui esimene "pit" oli 10-tolline rattad, väike raam, lühiajalisi suspensioonid, siis praegune põlvkond erineb nendest radikaalselt. Pitbikees on suurenenud nii palju summas, et nad on ühegi täiskasvanud isikule muutunud. Nüüd saab seda nimetada isegi spordi mootorratta käigukastis ilmus nii palju kui 4 kiirust. Maksimaalne kiirus võib ületada 100 km / h.

Tasub pöörata tähelepanu kaubamärgile. Mootorrattad leitakse nii originaalsete Hiina nimedega kui ka kolmanda osapoole all, näiteks Ameerika kaubamärgid.

Kui me valime Pitbike tasub pöörata tähelepanu mitte nii palju brändi motobia eesmärk eesmärgil. Näiteks ostate selle meelelahutuse või spordi jaoks. Statistika kohaselt ostetakse rohkem kui pool Pitbike'i meelelahutuseks ja ainult paar protsenti spordi jaoks.

Kui teie kaal ei ole üle 100 kg ja lossimine, jalad jõuavad maapinnale, võite olla kindel, et see Pibik sobib teile. "Satos" vähendavad ristlõike koopiad, mis tähendab, et see on kindel rõõm.

Tekib küsimus: kuidas valida Pitbake'i ülesande eesmärk. Välisprojekt See võib olla väga meeldejääv, erinevate kleebiste ja kogu sarnase tõttu. Kuid peamine asi on tema spetsifikatsioonid. Kõige olulisem on raami, mis katab mootori ja pendeli. Kõige tavalisem, see raami näeb välja paks toru, kumer samale tasandile ja samme on kinnitatud poldid tõusud karteri mootoris.

Muud professionaalse Pitbike'i märgid on peatamine. "Profi" jaoks on nad pikaajalised, reguleeritavad, hoova süsteemiga, tuntud kaubamärkide rehvidega.

Kui valite Pitbike või mõne muu tööriista, keskendume sageli tuntud kaubamärkidele. See ei ole õige! Peaasi ei ole nimi, vaid kvaliteet. Seega vaadake alati omadusi ja kontrollige kogu tugevuse disaini, siis valite nõuetekohase kvaliteediga Pitbike.

Pitbakes on üsna ohutu transpordi tüüp, kuid ärge unustage täiendavat kaitset. Sõidu ajal järgige alati tervet mõtet ja järgige tuntud sõitu reegleid, siis ei ole teil kunagi ebameeldivaid olukordi teedel.

Pea meeles, et Pitbakes on enamasti sportautod ja harva, kui need sobivad igapäevaseks kasutamiseks. Juhul kui te olete amatöör, et teed mööda sõita ja ületada erinevaid takistusi, siis selline transpordiliik on täiuslik.

Tänane Pitbike Market esindab suur hulk ettevõtteid ja mudeleid, kus see on väga lihtne eksida. Mõnikord, vaadeldakse mudelite vaatamise ja nende eeliste ja puuduste uurimine, segadust tekitades nii, et lõpuks valite silmaga rahuloleva mudeli.

Kuidas valida Pitbike?
Kõik Pitbakes erinevad mitmes märgistuses:
Raami tüüp;
Ratta suurus;
Mootori tüüp ja maht;
Komponentide kvaliteet (tootmisriik).

Mõtle üksikasjalikumalt need komponendid. Niisiis, "raami tüüp". Rama on kogu disaini kõige olulisem element. See on sellest, mis sõltub nii maandumisest kui ka välimus Kokku Pitbike. Tingimuslikult jagatakse raamid sellistesse tüüpidesse:
CRF50 / SRF70.

See on pitbikese kõige tavalisem raami tüüp. Põhineb NODA CRF50 disainil. Seda iseloomustab selline iseloomulik pendli tüüp, amortisaatori pikisuunaline kinnitus, 3,5-liitrine kütusepaak ja üsna populaarne plastkorpuse komplekt.
CRF70 raamil on suurendatud kliirens, sirge pendli ja kõrgem täiskasvanu maandumine. Pitbikovi valdkonnas peetakse seda tüüpi raami klassikat.
KLX - raami.

Seda tüüpi peetakse populaarseks teiseks. Aluseks on Kwaski KLX110 disain, mida iseloomustab otsese pendeli olemasolu. Pitbakes istutamine on üsna sarnane CRF70 istutamisega. Raami iseloomulik erinevus on plastikust kehakomplekt.
TTR - raam.
Seda tüüpi raami peetakse kõige tehnoloogilisemaks, kuid samal ajal vabatahtlik valik. Põhjendusena võtta disain täissuuruses mudelid Yamah on võetud. Nagu eristavaid funktsioone, saate tähistada sirge pendeli sisemise kinnitusega raami, progressiivse tagumine vedrustus5-liitrine kütusepaak. Plastic kehakomplekt kõrvale on iseloomulikud pilud. Istutamine Pitbakes on täiskasvanud mootorrataste võimalikult lähedal.
See pitbike sai mudelite liiniks.

Võite eristada ka Pitbakesitüübi ja mootori mahu järgi. Hiina pitbikese seas on kahte tüüpi mootoritüüpi:
YH - Tootja on Yinking, samuti Lifan;
ZS - tootja peetakse Zongsniks.
Mõlemad ettevõtted tegelevad erinevate mahtude pitbikesemete vabastamisega. Maksimaalne märgis antud juhul on 160 cm3. Edastamise skeemid võivad olla ka kahte tüüpi:
1-N-2-3-4;
N-1-2-3-4.

Mootori tüüp ja töömaht on vajalikud, kui teil on vaja tellida varuosad või häälestamise osad oma agregaadile.

Erilist tähelepanu sellele küsimusele vastates "Mis pitbike valida?" Tuleks anda rataste suurusele. Ka siin on oma klassifikatsioon:
Esialgne tase on eesmise 12-tollise ja tagumiste 10-tolliste rataste olemasolu.
Kaks 12-tolline rattad loetakse klassikalise suuruse märgiks. Supermoto.
14-tolline esiratas ja 12-tolline tagumine keskmine tähendab, et olete klassikaline mudel mini mikrofonide jaoks.
14-tollised rattad - supermoto.
17 x 14 tolli - kõige rohkem uus suurus Rattad, mida saab leida ainult tõeliselt võimsatest pitbikest.

Kui me räägime rohkem komponentide ja tootjate kvaliteedi kohta, tuleb märkida järgmised punktid.

Branded tootjad, muidugi toota nii kaubamärgiga komponente tehtud suure täpsuse ja kvaliteedikontrolliga. Kuid bränd peab maksma ekstra ja mõnikord palju. Mis on see tootjad?

Marzoshi, Ohlins, Elka, Rioli, Showa, Foh, Reider tegelevad suurepäraste ripatsi ripatsi komponentide vabanemisega.

Prügikas ja rajal on tuntud kõrge tugevusega rooliratta tootmise poolest.
Mikuni ja Keihin toodab Karburaatorid Pitbike'i mootorite jaoks.

Me vajame ahelaid ja tähti - firma rеnthal. Velgede puhul on parem pöörduda exel-ga. Viisardid laagrid - SKF ja NTN. Tootmine sisselaske süsteemid Doma, Akraropovi, FMF, Levins jne on kaasatud.

Kulud Pitbike, mis koosneb sellistest komponentidest, võib ulatuda mitu kümne tuhande euro numbreid.
Aga seal on nii eelarve Hiina koopiad põhikomponendid Pitbike. Nende kvaliteet ei erine brändi elementidest, kuid hind on alla 2-3 korda. Näiteks tegelevad ettevõtted nagu DNM ja FASA Pitbikese ripatide tootmisega.

Kui lugete klassifikatsioonid, mida me teile pakutasime, olete tõenäoliselt juba otsustanud, mida sa tahad ja millist pitbike valida.

Mis on Pitbike? Pitbike - Pitbike See on mootorratta, väliselt sarnane sagedamini maastikul mootorrattal, kuid väiksema suurusega ja kaaluga. Pitbike on neljataktiline mootor, rattad 10, 12, 14 ja 17 tolli.

Kes on tootja? Pitster Pro.USA Motortoys LLC 25 North 1400 West Unit Lindon, UtahÜlemaailmne juht, kes pakub USA ja Euroopa turgudel kõrgeima kvaliteediga ja konkurentsivõimeliste pitbakesi. Viimase viie aasta jooksul laiendab Pitster Pro aktiivselt edasimüüja võrgustikku üle maailma. Täna on Pitster Pro rohkem kui kümme rahvusvahelist edasimüüjat paljudes maailma riikides. Mootorrataste kokkupanek Hiinas. Kvaliteet on väga suur. Pitmoto on eksklusiivne Pitster Pro USA edasimüüja Venemaal.

Kellele? Kui teie kaal kuni 100 kg, koos korteri maandumise mootorrattaga, teie mõlemad jalad jõuavad maapinnale - see tähendab teile! Et mugavam kontroll, ratasraasi suureneb raami amplifitseeritud, usaldusväärsem suspensiooni tehakse kõrg rooli ja palju muud. Kuid samal ajal jääb Pitbike väikeseks mootorrattaks, mis teeb selle lõputu rõõmuga sõita!

Kuidas tankida? Bensiin AI-92-93. Kütus valatakse otse Benzobacisse ja see ongi see. Top või segada õli või kütuse lisaaineid - ei nõuta.

Kus ja kuidas sõita?

Pitbike riik Liikumine mis tahes töötlemata maastiku jaoks igal aastal. See on kõige populaarsem ja massist distsipliin. Rattad, mille suurus on 10-17 tolli, maanteel kaitsjaga. Tähelepanu ratturi kaitsele.

Pitbike Motocros Motocross Tracks ja Springboards tahes taseme, kõik aktiivse sõita ja hüpata. Soovitatav on kasutada 14/12 või 17/14 DU YMM-i rataste, kusjuures maastikul rehvid. Tähelepanu ratturi kaitsele.

Pitbike Supermoto ratsutamine mis tahes sile kate. Sobib suurepäraselt Carterile või supermoto maanteedele. Kõige tavalisem rataste suurus 12/12 ja 14/14 du ymm ja parema siduri jaoks teedel, tüüp - libedad rehvid (libe).

Pitbike stunt stunt Samuti on üks populaarsemaid erialasid. Iga territoorium sobib hea m ja sileda kattega. Eeldatakse, et täita trikke ja peamised arvud kõrgeima mootori. Soovitatav on kasutada Panga ja Boheli.

Pitbike Park Võib-olla uusim distsipliin. Ratsutamine ettevalmistatud skate ja BMX parkides. Teostatakse erinevaid jooniseid ja trikke. Selles distsipliinis, Pitbike Kaal
Maksimaalne vähenemine. Peamine ratta suurus 12/12 du ymm, maanteekummist. Mootorratta kaitsmiseks on soovitatav kasutada puggy ja liugureid.

Pitbike Motoophrystyle Teine uusim distsipliin. Need on uskumatu hüppeid spetsiaalsete suvandajatega ja erinevate trikkide läbiviimine akrobaatiliste elementidega. Tähelepanu on kõige ohtlikum distsipliin!

Pitbike StreetTänav ratsutamine ilma reeglite ja piiranguteta linna! Eeldatakse, et see sõidab ja teostab nippe mis tahes takistuste eest. Takistused võivad hõlmata treppe, väljaulatuvaid, piire, seinad, maa-alused üleminekud, autod ... ja tõepoolest midagi linna džunglis. Samuti on soovitatav ka Pitbags'i kaitsta - sõitmine, Bohege liugurid. Tähelepanu - distsipliin on ebaseaduslik! Selline sõidu stiil on äärmiselt ohtlik sõita ja ümbritseva.

Pitbike on ohutu? Jah, see on ohutu, kui juhitakse tervet mõistust ja ärge unustage kaitset. Aga kui väga, väga hirmutav, on alati vana liiki male ja kabe: Loe lähemalt turvalisuse siin.

Kui usaldusväärne?Pitai sellele on lihtne ja usaldusväärne disain, mis ei vaja erilisi teadmisi ja oskusi. Teie Pitbika pikaajaliseks toimimiseks on oluline läbida veeremi korralikult ja tulevikus regulaarselt jälgida mootorratta tehnilist seisukorda.

Putbayka töötab Nõuetekohane töötamine Pitbike'is on tulevikus oma pika töö jaoks võti, nii et sa peaksid maksma erilist tähelepanu nõuetekohaselt toimimine Pitbakes alates esimesest päevast enne esimese 35 Moto tunni möödumist.

Mootori töötabErilist tähelepanu tuleks pöörata mootorile! Oluline on hoolikalt ravida mootorit uue Pitbike'i käivitamise ajal. Varsti saate nautida kogu ressurssi ja mootori võimet olla kannatlik. Jälgige hoolikalt mootori õli taset testsondi abil. Õli taseme kontrollimiseks peaks Pitbike olema lamedas asendis! Lükake juhtpind, pühkige õlimõõtevarras puhta lapiga, seejärel sisestage tagasi, kuid ärge keerake õlimõõtmist, paljastage uuesti ja kontrollige taset. Et kontrollida taset "kuum mootor" - muffle mootor ja seada tulekahju 2 minutit. Esimese 35 töötunni jooksul ärge lubage mootori ülekuumenemist! Pärast külma mootori käivitamist oota, mootor peab soojendama (2-3 minutit).

1 Vältige mootori teravat ja maksimaalset koormust ja sidurit jooksva režiimis.

2 Vältige madalate pöörete pikaajalist sõitmist.

3 kiirus seatud sujuvalt.

4 Olge kiiruste vahetamise jaoks ettevaatlik, ärge lubage tõmblusi ja jooke. Muutke sujuva liikumise käigurežiimi.

5 Iga uue reisi koos õige käivitamisel töötab käigukast selgemalt ja käiguvahetus muutub rohkem ette ja kindlasti.

Mootori pikaajalise tööea jooksul soovitame õli vahetamist kaks korda töötamise ajal asendada: pärast 18 ja 35 tundi Pitbike'i töötamist.

Tarne Mootorrataste kohaletoimetamine Moskvas ja Moskva piirkonnas viiakse läbi oma kättetoimetamise teenus. Mootorrattad tarnitakse Moskvas ja Moskva piirkonnas, monteeritud ja töökorras (ilma tehase pakendamiseta). Venemaal saadetakse mootorrattad kaitsemetalliraami ja originaalse tehasepakendi. Kohaletoimetamine Venemaal Me korraldame koos suurte vene keeles veoettevõtted. Kulud Pitbikese kohaletoimetamise kulud Venemaal tarnimise osas.

VaruosadSaate osta meie kaupluses Vaata kontakte. Ka kulleriga võimalik. Kohaletoimetamine piirkondadele EMS-i Vene Postiga. Sa saad ja maksab tellitud varuosa teile lähimas postkontoris.

See on vähendatud koopia mootorratasSpetsiaalselt projekteeritud Motocross või Supermoto armastajatele, samuti algaja mootorratturitele. Väikese suuruse tõttu on neid lihtne õppida, kuidas hallata, vahetada ülekandeid, töö sidurit, sõita erineva kattega ja aeglustada õigel ajal. Suhteliselt ohutu, demokraatlik, lihtne-to-use pitbike, võimaldab teil saada idee mootorrataste ja nende võimu, aidates alustada tööd autoporti kõigile, samuti kõrvaldades neid vaevaga täissuuruses rist- liikuv mootorratas.

Pitbike

Kõige populaarsemad distsipliinid on nüüd mini Motocross, pitbike Freestyle, mini Mobard ja staning. Käsitleme rohkem üksikasju. Pitbakes tulid USAsse. Esimesed Pitbakes olid väikesed jalgrattad koos 2-taktilise mootoriga kuni 49 cm. Cube. Cube. Haridusvõimsus 3 - 5 HP . Need kaevarattad olid mõeldud ratturite liikumiseks ja personali liikumiseks tehnilises tsoonis (pit rida - tehniline tsoon). Populaarsuse suurendamisega hakkas Pitbike rohkem installima võimas mootorid, Hüdrauliline suspensioon, alumiiniumraam, ketaspidurid ja kõik, mida vajate võidusõiduks koolituseks ja osalemiseks. Seega tänu sportlaste soovile on sõna otseses mõttes korraldada rassi kõike, mis läheb, sai Pitbakes kiiresti populaarsuse ja transformeerides täieõiguslikuks ristlõike liikuvateks mini-mootorratasteks.

Freestyle

USA ja Euroopa riikides, lisaks võistlustele Mini-Motocross, on ka etendused pitbike FMX (Moto Freestyle). Riders sooritada hüppab erinevate kombinatsioonidega õhus. See on turvalisem kui hüppamine täissuuruses mootorrattale. Kuid kuna meil ei ole meie riigis sobivaid koolituskohti, tegeleb Pitbike Freestyle üksustega, ratsutamine skateparkides või MTB rambidel hüpata (mägirattad, mis on spetsiaalselt ette nähtud hüppab hüppab hüppelaud).

Staning

Olukord Strauteriidi (trikke mootorrattal tasapinnal), palju soodsamad. Erilist platvorme ei ole, suurte kaubanduskeskuse ees on piisavalt parkimist või mõnda muud puhta ja isegi asfaldiga krundi. Kaitse ei rakendata alati sellise koolituse suhtes, vaid kui te ei segaks kedagi, saate vältida probleeme. See suund on noorte seas aktiivselt hoogu saavutanud. Nõustuge, see ei ole vaja aktiivselt sõita taga rattad, kuid saate teada, kuidas seda kergesti ja kiiresti õppida.

Motaaž

Meie riigi väikseim suund oli Pitbike Supermoto või Mini Mobardi klassis võistlus. Kuid sellistel võistlustel on spetsiaalselt projekteeritud jalgrattad juba alanud. Võistlused läbivad nii IFR-i egiidi all (Venemaa mootorratta Föderatsioon) ja sponsorite meelitamisega. Enamik osalejaid tuli mini-staatrisse rollerite võistlustest, kus langus on nüüd täheldatud. Aga sel aastal, need tähed kodumaiste mootorrataste osalejate rahvusvaheliste võistluste, nagu Vladimir Leonov (Yakhnichi Motorsport), Vladimir Ivanov (DMC Panavto-Yamaha) ja tõusev Star Motogp Makak Yurchenko olid täheldatud etappidel. Mini Mobard areneb ja igal aastal valivad üha enam noori poisid neid juhiseid oma käivitamiseks mootorratta spordis.

Motokross

Ja nüüd kõige olulisem asi - see on mini-motokross. Selle kättesaadavusega ärkab Pitbike jälle motokrossi huvi. Esimene meistrivõistlustel Pitbike Motocross toimus Moskva piirkonnas D. Gorki ja hoidis oma poisid Pitbike Venemaa meeskond 2012. aastal. Siis olid võistlused umbes 50 osalejat. Sel aastal osales meistrivõistlustel umbes 200 inimest. Pitbike tootjad igal aastal parandavad mootorrataste kvaliteeti. Nad muutuvad lihtsamaks, kiiremini, usaldusväärsemaks. Väärib märkimist kodumaise brändi Pitbayiki, kes on teinud käegakatsutava panuse Pitbike Industry arendusse - see on Jazz Motors Club (JMC, Jazzmoto). See meeskond tegeleb lisaks Pitbike'i vabastamisele suvel ja talvel võistluste korraldamisega. Toetab ja aitab korraldada väljumistasusid ja koolitust X-Camp. JMC-s. Meeskond top Pitbike Racers kes regulaarselt hõivata auhindu võistlustel. JMC toetusel veesime esimesed Pitbike Vakend Venemaal. See sündmus, mille formaat, mis tuli läänest. Kui ratturid lahkuvad kõikidele nädalavahetustele, rongile, vahetada kogemusi ja suhtlevad lõdvestunud atmosfääris, mis ei saa olla võistlused, kus ratturid mõtlevad peamiselt võistlustele.

Nüüd Moskvas ei ole palju kohti, kus saab tulla ja proovida oma käsi mini-motokrossis. Üks neist kohtadest on X-Camp. Me korraldame klasside kõigile vanematele kui 13-aastasele moskva ja Moskva piirkonna lugudele. Meie peamine ülesanne, näidata ja selgitada, et Pitbike on kõigile kättesaadav. See on suurepärane koordineerimise, füüsilise tugevuse ja vastupidavuse suurepärane koolitus. Proovige ja vaata enda eest, see on lõbus ja huvitav.

PitBake'i hallata ei ole vaja hallata, sest avaliku kasutuse teedel on võimatu liikuda. Te saate sõita ainult spetsiaalsete lugude, metsade, väljade, karjääri kohta. Kui DPS-i ohvitserid kinni peetakse Pitbike'is, ei saa seda enam näha, kuna see ei ole tootja poolt väljastatud PTS (sõiduki pass). Pitbike ei ole sõiduk - see on spordivarustus. Seetõttu on parim asi kanda Pitbike kohapeal ratsutamine haagise või auto keha.

Drif

Sel aastal oli veel üks suund, Pitbike triivimine. Ja korraga kaks võimalust. Esimene on valmis trach (mootorratas, kahe rattaga tagaküljelt) koos mootoriga Pitbike'ist. Tänu asjaolule, et ei ole diferentsiaali tagant, mis jaotab rotatsioone rataste vahele, purunevad need libisemisse. Ja spetsiaalsed plastrõngad ratastel muudavad selle protsessi veelgi lihtsamaks. Teine võimalus on spetsiaalne komplekt, mis on paigaldatud tagumiste rataste asemel mis tahes Pitbike'is ja muudab selle trrike. Olen kindel, et see suund leiab ka oma fännid ja varsti näeme selle distsipliini konkurentsi.

Minu arvates on peamine pidur, mis ei anna massilise arengu pitbakeside puudumist ametliku spordi föderatsiooni ja tunnustamise puudumine. Kuni selleni ei ole ametlikke lugusid. Loodan, et tootjad ühinevad ja lahendavad selle probleemi. Seega eemaldada Pitbike täiesti erineva taseme. Nüüd on mittetraditsiooniliste spordialade arendamine rohkem kui kunagi varem, pöörama tähelepanu sellele, kui palju betoonist skateparkide kogu Moskvas murdis. Aga kuigi BMX ja rula ei tundnud sporti, kõik oli nii kurb. Möödunud aeg ja kõik muutunud. Niisiis, siin vajate veel rohkem aega ja näeme mini-motocross ja mini-valija esimesed meistrid ning võistlustel võistluste vahelised vaheajad on Stranted, Pitbike FMX ja triivimine. Vaadake teid rajal!

1) Mis on Pitbike ja miks see on mõeldud?

Pitbike on mini-mootorratas, mis on ette nähtud motokrossiks ja mitmesugustele Pokutuushek "jaoks maastikulistes tingimustes, metsades jne. See on suur algaja sportlastele ja lihtsalt motospordi armastajatele.

PitBakes on muutunud väga populaarseks nende kättesaadavuse tõttu, sealhulgas hinnakahjus, kuna suured motokrossilised mootorrattad ei ole algaja sportlastele sageli saadaval, rääkimata armastajatest. Ja sama, oluline tegur, on lihtne sõltumatu remont ja kokkupanek, isegi ilma eriliste. Teadmised ja oskused ning lihtsus transport - Pitbike lihtsalt sobib peaaegu iga sõiduauto.

2) on Pitbike'i juhiõigused?

Ei, Õigused Pitbike'i õigused ei ole vaja, sest need mini-mootorrattad on spordi inventar. Aga see on oluline mitte unustada, et see on samal põhjusel, et see on keelatud sõita avalikes teedel Pitbakes.

3) Ja kuidas valida Pitbike, sobib minu jaoks?

Esiteks peate mõistma, kuidas vajate Pitbike'i:

Pitbays jagatakse 3 klassi:

Esiteks - mootoriga 50/70/110 kuupmeetrit. cm, mis on mõeldud algajatele vanuses 9 kuni 13 aastat.

Teine on täiskasvanutele ja noorukitele, uustulnukatele ja armastajatele. Siin on Pitbikesi kuubik 125/140 cc. Cm. Cm

Ja kolmas klass - professionaalne Tehnika, mille maht on 160 CCM

Siis määratakse see tootjaga - me toome kahe, meie arvates kaks mudelit, kõige kvalitatiivsemaid ja paljutõotavaid ettevõtteid - Kaxa Motors ja Mikilon. 7-aastase töö jaoks on nende tootjate Pitbikese näidanud ennast rohkem kui väärt.

Noh, lõpus valides laskemoona - see langes sageli, seal on sageli kaitse, nii kaitse on lihtsalt vajalik - kiivri, keha kaitse - "kilpkonn" kindad ja põlvekad küünarnukid.

Kui teil on raskusi mõne hetki, võite alati ühendust võtta meie juhtidega ja igaüks on hea meel öelda kõike, nad näitavad, saavad kiirenemist ja isegi korraldada võimalust sõita enne Pitbike'i ostmist sõita.

4) Kas on võimalik teha pitbike'is erinevaid trikke?

Jah, muidugi saate selleks, et see on tõsi, et võtta rohkem tõsist pete - kuukarvaga 160 kuupmeetrit. cm, alumiinium pendel ja rohkem tahke esipaneeli (tüüpi kinnitus)

Üldiselt on Pitbike'i võimalused piiratud ainult teie fantaasia ja liikluse politseieeskirjadega, kõik muu - vihm, päike, lumi, maastikul ja kui on olemas mõningane püsivus ja oskused, osaliselt ja raskusagedus ei ole a takistus.

5) Kas Pitbike sageli murdis?

Kõik on suhteline. Loomulikult kannatavad erinevad käepidemed ja plastikosad sageli, kuid Pitbike'i ilu on see, et kõik need muudatused ilma probleemideta sõltumatult, kui on varuosasid.

Pitbike varuosi saab osta meilt. Võta meiega ühendust võtta mootorroonis, juhul, kui tõsisem remont.