Maksimaalne lubatud sõiduki kõrgus. Maksimaalne lasti kõrgus maanteetranspordiga. Karistus ja karistus
Lasti maksimaalne laius, kõrgus ja mass mitte ainult ei tohi vastata mõõtmetele sõiduk, kuid lähenedes ka reguleerivate dokumentide poolt heakskiidetud veoreeglitele. Enamiku kaubavedude puhul ei ole vaja koordineerimist, kuna tooted paigutatakse rahulikult auto keha sobiva suuruse ja kandevõimega. Volumeetriliste ja raskete toodete transportimisel on see vajalik kehtestatud reeglid.
PDD nõuded kaubaveo osas
Reeglites teeVenemaa Föderatsiooni territooriumil määratles selgelt transporditavate kaupade lubatud mõõtmed autoga, samuti toodete mass ja eesmärk. Veoauto omanik kaubandusliku lennu ajal või tehnoloogia isikliku kasutamisega peab vastama järgmistele nõuetele: \\ t
- Iga sõidukil on iga tootja paigaldatud teljel kõige lubatud koormus. Neid parameetreid tuleb järgida mis tahes tingimustes.
- Mõõdud transporditava lasti laiuses, selle pikkus ja kõrgus ei ole auto keha halva paigaldamise ja kinnitusvahenditega tähenduslikud. Kaupade paigutamiseks ja fikseerimiseks vastutab juhi eest.
- Kaubavedu tuleb läbi viia ilma juhi läbivaatamist piiramata, luues sekkumise sekkumise, sealhulgas teiste sõidukitega.
- Maksimaalne pikkus transporditud lasti peab vastama keha suurusele. Kui toode täidab rohkem kui meetrit, on selle eriline nimetus vajalik. Suurema ületamisega kuuluvad tooted suurte ja tähiste kategooria alla.
- Veostatud kauba lubatud mõõtmed laiuses ja kõrgusel on samuti jäigalt reguleeritud.
- Toodete vedu, mis kujutavad endast ohtu elanikkonnale või üldiste parameetritega laius, kõrgus või pikkus 2,55 meetrit, 4 meetrit ja 20 meetrit, kuulub vastavalt ülekaalukategooriasse. Sellistel juhtudel näevad eeskirjad ette disainilahenduse eriluba.
Lasti takso "Gazelkin" teostab transpordi mis tahes toodete, sealhulgas suurte suurusega. Meie tehnika vastab täielikult liikluspolitsei eeskirjade nõuetele ning transport viiakse läbi vajalike ettevaatusabinõude.
Vastutus transporditud lasti või transporditranspordi tingimuste ületamise eest
Transpordikaubade kõrguse piirangute järgimine, maksimaalne lubatud laius ja pikkus on iga vedaja eeltingimus. Veoauto "Gazelkin" kannab täielikku vastutust regulatiivsete dokumentide nõuete täitmise eest ja seda ei võeta töö eest, mis ei ole asjakohased liiklusreeglite eeskirjad.
Lasti ohutus, teede ohutus on sellise töö peamised kriteeriumid. Transporditavate kaupade mõõtmete vastuvõtmist kontrollib politseiametnikud ja karistuste tingimuste täitmata jätmine: \\ t
- Lasti nimetuse puudumisel, väljaulatuvad asutused.
- Kui transport suured või suured tooted viiakse läbi ilma erilise loata või mis tahes nõue ei vasta dokumendis esitatud teabele.
- Karistused kehtivad telje maksimaalse lubatud koormuse suhtes.
- Häire ei ole lubatud PDD draiveridtoodete või esemete transportimise teostamine.
- Kui saatja esitas vale teavet kaupade koostise, massi ja mõõtmete kohta, kehtestatakse see ka sanktsioonid.
- Autode lubatud massi ületamisega transporditud lasti mõõtmed ei sisalda masina eemaldamist marsruudilt.
Tellimuse saamisel, laadimisel ja kinnitamisel on vaja arvesse võtta, et trahv on transpordiettevõtja juht, ametnikud ja omanik.
Üldise kaubaveo põhireeglid
Veostatud lasti maksimaalne lubatud kõrgus maa peal või transporditud lasti laius haagises, samuti toodete mass, mitte ainult kvaliteetse ja ohutu transpordi kriteeriumid. Truck takso "Gazelkin" Võttes tellimusi võttes arvesse suur hulk tegureid, mis võimaldavad teil teha tööd nii tõhusalt kui võimalik ja ratsionaalselt.
Kvalifitseeritud töötajad omavad võrdselt teavet, kuna reegleid saab vedada pikkusega, kuidas paigutada ja parandada erinevaid esemeid kehas, mille parameetrid ta võtab luba. Selleks, et kliendil ei oleks probleeme, järgitakse järgmisi nõudeid:
- Keha alumises osas hõlbustavad raskemad esemed. Selline paigutus võimaldab teil sõidu ajal saavutada suuremat sõidukite stabiilsust.
- Tooted paigutatakse keha ühtlasse ja objektide vahelised lüngad on täis pehme vooder, vaht ja muud sarnased materjalid.
- Kõik asutuste tooted on hoolikalt fikseeritud ja sõidu ajal jälgitakse kõrvalekaldeid tavalistest kohtadest. Mis tahes kahtluse korral on tooted uuesti kinnitatud.
- Teiste liiklejate teavitamiseks äärmuslikul osal lükatakse väljaulatuv osa edasi Suur last" Täiendav peegeldavate elementide paigaldamine on võimalik.
- Erikaupade transportimisel väljastatakse asjakohane luba.
On lubatud kasutada transporti, millel on välis- ja sisemine tühistamise raadius vastavalt 12,5 ja 5,3 meetrit.
Vastavalt vastuvõetud eeskirjadele sobib lasti suureks, täismassiga koormatud tehnoloogia, mitte rohkem kui 38 tonni ja kui selle pikkus ja laius ei ületa vastavalt 24 ja 2,55 meetrit ja kõrgus on 2,5 meetrit. Mis tahes kõrvalekallete puhul on tooted seotud suurendamisega ja nõuab erilist luba.
Takso takso "Gazelkin" apellatsioonkaebus on võimalus kiiresti ja odavalt lahendada küsimus koos veose transportimisega, olenemata transpordivahenditest. Mitmesuguste kandevõime tehniliselt valmistatud ja töötavate masinate olemasolu ning professionaalsed töötajad tagavad taotluse laitmatu täitmise. Masin saabub täpselt määratud ajale soovitud aadressile ja kõiki sellega seotud küsimusi saab arutada juhiga ligipääsetav telefoni teel või e-posti teel.
Federal Road Service
Venemaa
Sõiduk,
Ühised teed
Moskva, 1999
Venemaa föderaalne tee teenindus
(Venemaa fds)
Tellimus
Moskva
Normide heakskiitmise kohta "Maksimaalsed massid ja mõõtmed sõidukite käitatakse teetee ühine kasutamine "
Selleks et tagada avalike teede ja teede struktuuride liiklusohutus, usaldusväärsus ja ohutus, võttes arvesse nende kandevõimet ja kandevõimet Tellimus: üks. Kinnitada kaasatud normid "Maksimaalsed massid ja mõõtmed sõidukite käitatavatel teedel", mis on koordineeritud Venemaa ja Venemaa siseministeeriumiga. 2. FDS Venemaa hooldusosakond (Sorokin sf) koos Venemaa föderaalse PDC-ga (Yenikeevi sh.s.S.) juriidilise osakonnaga nõustuvad kehtestatud menetlusega huvitatud ministeeriumide ja osakondadega ning esitama juhtkonna heakskiitmiseks kuni 1. juunini 1999 Venemaa föderaalse PDC-st "reeglid raskete ja (või) suurte sõidukite vahelejätmine üldkasutatavatel teedel" ja "juhised raskeveokite põhjustatud kahju hüvitamise korra kohta". 3. Kontroll selle korra täitmise üle tuleb usaldada Venemaa föderaalse PDC juhataja asetäitja Urmanova I.a. Head V.G. Artyukhov
Federal Road Service
Venemaa
Maksimaalsed massid ja mõõtmed
Sõiduk,
Töötatud autotööstuses
Ühised teed
Moskva, 1999
üks. Üldsätted
1.1. Nendes standardites sätestatud sätted on seotud kasutamiseks lubatud sõidukite massi ja suurusega Venemaa Föderatsioon Avalikel teedel, mis on paigaldatud maanteeliikluse ohutuse tagamise nõuetele, teede ja teede struktuuride töökindluse ja ohutuse tagamise nõuetele, võttes arvesse nende vedajat ja kandevõimet. Eespool nimetatud massipiirangud ja sõiduki mõõtmed ei ole seotud sõidukite tootmisega, mille nõuded on kehtestatud teiste standardite ja normidega. 1.2. Sõiduk või selle osa osadest moodustavad osa kombineeritud sõidukitest, suurustest, samuti kogumassist ja aksiaalsest koormusest, mis ei ületa nende standardite punktide 3, 4 ja 5 kehtestatud väärtusi, on lubatud liikuda föderaalsele ja territoriaalsed avalik teeteed. Muude teede jaoks, mis on kujundatud ja ehitatud väiksemateks, võib maanteede omanikud paigaldada lõigud 3, 4 ja 5 nimetatud koormused, teiste (väiksemate) sõidukite masside poolt föderaalsete teede jaoks - Venemaa föderaalse teede teenus territoriaalse autotööstuse jaoks Teed - Venemaa Föderatsiooni põhiasutused, munitsipaalteede jaoks - kohalikud omavalitsused. Sõidukite suuruse ja massi vähenemise otsused võetakse maanteeuuringute põhjal ja võib olla püsiv või ajutine. Samal ajal on selline otsus võtnud asutus kohustatud asjakohase kehtestama liiklusmärgid Teedel või selle saidil, mis tutvustab täiendavaid massipiiranguid ja sõidukite suurust ja teavitab teede kasutajaid. 1.3. Sõiduki ja selle osa moodustavad kombineeritud sõiduk, mille mass ja / või aksiaalne koormus, mille mass ja / või aksiaalne koormus, mille suurus ja / või suurus ületada maksimaalsed väärtused nende standardite saab liikuda teedel ainult siis, kui on olemas spetsiaalsed õigused väljastatud ettenähtud Pädevate asutuste menetlus. Selliste sõidukite liikumine teedel viiakse läbi vastavalt "Vene Föderatsiooni teedel tehtavate suurte ja raskete lastide transpordi juhistele", mille on heaks kiitnud Venemaa Transpordiministeerium 27.05.96 1.4. Lisaks nende nõuete alusel kehtestatud kogumasside ja aksiaalsete koormuste piiramisele ei tohiks transporditava lasti mass ja telgede koormuse jaotus ületada tootja poolt konkreetse sõiduki jaoks kehtestatud väärtusi. 1.5. Nende normide tähenduses kasutatakse järgmisi mõisteid ja määratlusi: sõiduk - maanteede ja reisijate transportimiseks mõeldud seade; Lasti auto - sõiduk, mis on ette nähtud ja ehitatud ainult või peamiselt kaupade veoks; Traktor - sõiduk, projekteeritud ja ehitatud üksnes või peamiselt haagise või poolhaagise pukseerimiseks; Trailer - sõiduk, mis on ette nähtud kaupade veoks traktori või veoauto pukseerimise teel; Poolhaagis on spetsiaalselt varustatud kaupade veoks, mis on mõeldud traktoriga ühendamiseks nii, et osa sellest sõiduki asub otse traktorile ja edastati olulise osa selle kaalust; Mootorisalve - kombineeritud sõiduk, mis koosneb veoautost ja haagist; Liigendsõiduk on kombineeritud sõiduk, mis koosneb poolhaagisega sõnastatud traktorist; Buss - sõiduk, mis on ette nähtud reisijate veoks ja nende pagasi vedamiseks, millel on rohkem üheksa istet, sealhulgas juht; Liigendbuss - buss, mis koosneb kahest või enamast jäikust sektsioonist, mis on ühendatud üksteisega ja millel on igas sektsioonis reisijate salong, mis võimaldab reisijatel vabalt liikuda ühest salongist teise; Kombineeritud sõiduk - veoauto kombinatsioon, mis koosneb poolhaagisega ühendatud kaubaautost; Sõiduki maksimaalne pikkus, laius ja kõrgus - sõiduki pikkus, laius ja kõrgus koormusega või ilma laos, mis ei ületa nende standardite 3. jaos nimetatud väärtusi; Maksimaalne lineaarne sõiduki parameetrid - lineaarsed parameetrid, mis ei ületa nende normide 3. jao väärtusi; Maksimaalne sõiduki mass - kaal sõiduki lastiga või lastiga, mis ei ületa nende normide 4. jao väärtusi; - sõiduki telje kaudu edastatud mass tee pinnale, mis ei ületa normatiivset väärtust; Jagamatu last - lasti, mida teede transportimisel ei saa jagada kaheks või enamaks osaks ilma liigsete kuludeta või tema kahjustuse riskita ja mis sõidukile sukeldatakse, ületab selle maksimaalse suuruse ja massi; Õhkvedrustus - peatamise süsteem, milles amortisatsioonielement on õhk; Veoauto - kaks ja rohkem telge, millel on sõidukile ühine peatamine; Ühe telje - sõiduki telje, mis asub enam kui 1,8 m kaugusel selle sõiduki lähimale teljele; Hirmunud teljed - teljed (kaks või enam) sõidukit, mis asuvad nende vahemaal alla 1,8 m.2. Sõidukite massi ja suuruse mõõtmine
2.1. Sõiduki pikkust mõõdetakse vastavalt standardile ISO 612-1978 standardile 6.1. Samal ajal, kui mõõtmise pikkused vastavalt käesoleva standardi sätetele ei võeta arvesse järgmisi autoga paigaldatud seadmeid: klaasi ja poritsioonide puhastamise seade; Esi- ja külgmärgised plaadid; seadmed nende tihendamiseks ja kaitsevahenditeks; seadmed kinnitamise tapauliini ja kaitseseadmete nende jaoks; Elektrivalgustuse seadmed; tagumised müüja peeglid; seadmed auto ruumi vaatamiseks; õhukanali torud; Klappide ja pistikute pikkus haagiste või eemaldatavate kehaste ühendamiseks; Samme kehale pääsemiseks; Tõstke salvestatud automaatse käigu jaoks lift; Tõsteplatvormid, sammud ja sarnased seadmed ei ületa tööasendis 200 mm ja nii, et nad ei saa suurendada sõiduki laadimise piiravat massi; Sõidukite või haagiste haakeseadise seadmed. 2.2. Sõiduki kõrgust mõõdetakse vastavalt standardile ISO 612-1978 standardile 6.3. Lisaks sellele ei tohiks kõrguse mõõtmisel arvesse võtta kõnealuse standardi sätteid arvesse järgmisi sõidukile paigaldatud seadmeid: antennid; Pantograafi tõstetud asendis. Sõidukitele, millel on seade telje tõstmiseks, võetakse arvesse selle seadme mõju mõju. 2.3. Sõiduki laius mõõdetakse vastavalt standardile ISO 612-1978 standardile 6.2. Sõiduki laiuse mõõtmisel, võttes arvesse käesoleva standardi sätteid, ei võeta arvesse järgmisi autoga paigaldatud seadmeid: seadmed tihendite ja tihendite ja kaitseseadmete seadmed neile; seadmed kinnitamise tapauliini ja kaitseseadmete nende jaoks; Seadmed iseseisvate kahjustuste jaoks ; Pudguartide paindlikud osad väljaulatuvad; Valgustusseadmed; Tööasendis olevad sammud, peatatud platvormid jms seadmed, mis töötubades ei ületa 10 mm sõiduki mõlemal küljel 10 mm ja tagurpidi, mille nurk on vähemalt 5 mm raadiusega ja selle servad on ümardatud raadiusega vähemalt 2, 5 mm; Tahavaatepeeglid; Rõhu näitajad auto lööki; sissetõmmatavad või sissetõmmatavad sammud; Auto-käigu pinna kõverdatud osa, mis ulatub selle kontakti punktiga väljaulatuva osaga. 2.4. Sõiduki aksiaalset massi mõõdetakse dünaamilisel vertikaalkoormusel, mis edastatakse ühe telje kaudu autotööstuse tee pinnale koormatud autost. Mõõtmist tehakse spetsiaalsete autosüsteemide poolt, mis on sertifikaadi läbinud ettenähtud viisil. Samal peatamisel asuva ostukorvi aksiaalne mass, võttes arvesse sõiduki konstruktsiooni, määratletakse iga käru massi mõõtmise summana. 2.5. Täielik mass Sõiduki või selle osa moodustavad osa kombineeritud sõiduki on määratletud kui mõõdetud masside summa kõik sõiduki või selle osa teljed.3. Maksimaalne mõõtmed ja muud sõidukite parameetrid
Sõidukite maksimaalsed mõõtmed, võttes arvesse eemaldatavate organite ja lasti konteinerite suurust, sealhulgas konteinereid, ei tohiks ületada alltoodud väärtusi. 3.1. Maksimaalne pikkus: Truck - 12,00 m haagis - 12,00 m liigendsõiduki 12,00 m - 16,5 m liigendbussiga - 18,00 m teerattast - 20.00 m 3.2. Maksimaalne laius: kõik sõidukid - 2,50 m 3.3. Maksimaalne kõrgus - 4,00 m 3.4. Kompilaadi kõhukinnisuse telje maksimaalne kaugus ja poolhaagis ei tohi ületada 12,00 m. 3.5. Maksimaalne vahemaa, mida mõõdetakse paralleelselt keha välise esipunkti kauguse või saidi pikisuunalise teljega, et paigaldada lasti kabiini haagise tagumise välimise punktile, miinus traktori tagaosa vaheline kaugus ja Haagise ees ei tohi ületada 15,65 m. 3.6. Maksimaalne kaugus, mida mõõdetakse paralleelselt maanteede pikisuunalise teljega, keha või platvormi välise esipunktiga, et paigaldada kabiini lasti paigaldamiseks poolhaagise tagumise välimise punktiga, ei tohi ületada 16,40 m. 3.7. Paigaldatud sõiduki kehasse ei tohiks lasti olla auto või haagise tagaküljeks rohkem kui 2,00 m võrra. 3.8. Tõstuki tagatelje ja haagise esitelje vaheline kaugus peab olema vähemalt 3,00 m. 3.9. Horisontaalselt mõõdetud kaugus poolhaagise hinge telje vahel ja poolhaagise esikülje vaheline punkt ei tohi ületada 2,04 m. 3.10. Sõiduki sõidukil peaks andma võimaluse pöörduda 12,50 m välise raadiusega ruumi ja 5,30 m sisemise raadiusega. 3.11. Liitmisseadme kõhukinnisuse telje maksimaalne kaugus ja kombineeritud sõiduki tagumine osa ei tohiks ületada 12,00 m.neli. Sõidukite regulatiivne kogukaal *
* Sõidukite regulatiivsed ühised massid ei tohi ületada rohkem kui 20%.Tabel 4.1.
|
Tüüp mootorsõiduk |
Mootorsõidukite regulatiivne üldine mass, t |
|
| Veoautod a) Kahe teljeauto | ||
| b) kolmeteljelise auto | ||
| d) nelja telje auto kahe juhtmega, millest igaüks koosneb kahest ratastest ja on õhk või samaväärne suspensioon | ||
| Sõidukid moodustavad osa kombineeritud sõiduki a) kahe telje haagis | ||
| b) kolmeteljeline haagis | ||
| Kombineeritud sõidukid liigendatud sõidukid | ||
| a) Kahe telje traktor kahe teljega poolhaagisega, mille kogu alus on 11,2 m ja rohkem | ||
| b) kahe telje traktor kolme telje poolhaagisega, mille kogu andmebaas on 12,1 m ja rohkem | ||
| c) kolme teljega traktor kahe telje poolhaagisega, mille kogu alus on 11,7 m ja rohkem | ||
| d) kolmeteljeline traktor kolme teljega poolhaagisega, mille kogu andmebaas on 12.1 või rohkem | ||
| e) Sõiduk, mis koosneb 18-tonnisest veoautost ja 20-tonnist poolhaagis, kui sõidukil on juhtiv telg, mis koosneb seotud ratastest ja varustatud õhu või samaväärse suspensiooniga, mille kogu andmebaas on 13,3 m ja rohkem | ||
| Road Train a) Kahe telje veoauto kahe teljega haagis kogu andmebaasi 12,1 m ja rohkem | ||
| b) kahe telje veoauto kolme telje haagisega, mille kogu andmebaas on 14,6 m ja rohkem | ||
| c) kaheteljelise veoauto nelja-teljelise haagisega, mille kogu andmebaas on 16,5 m ja rohkem | ||
| d) kolme telje kaubaveok kahe telje haagisega, mille kogu andmebaas on 14,6 m ja rohkem | ||
| e) kolmeteljelise veoauto kolme telje haagisega, mille kogu andmebaas on 15,9 m ja rohkem | ||
| e) kolmeteljelise veoauto nelja telje haagisega kogu andmebaasis 18 m ja rohkem | ||
| Bussid a) Kahe telje buss | ||
| b) kolmeteljeline buss | ||
| c) kolme telje hingedega liigendbuss | ||
| d) Neli telje hingedega liigendbuss | ||
Viis. Mootorsõidukite reguleerivad aksiaalsed koormused
Tabel 5.1.
Mootorsõidukite reguleerivad aksiaalsed koormused *
* Mootorsõidukite aksiaalsed koormused ei tohiks ületada normatiivseid aksiaalseid koormusi rohkem kui 40% võrra.
|
Sõiduki telgede tüübid |
Arvutatud aksiaalkoormus, millele maanteel rõivad arvutatakse, TC |
|||
|
kahekindel |
Üheauto |
|||
| Ühe telje | ||||
| Kaualhaagised, poolhaagised, veoautode ja busside sõiduteljed telgede vahel: | ||||
| d) võrdne või rohkem kui 1,8 m | ||||
| Salvestatud teljed haagiste ja poolhaagiste vahematel telgede vahel: | ||||
| a) rohkem kui 0,5 m, kuid vähem kui 1,0 m | ||||
| b) võrdne või rohkem kui 1,0 m, kuid vähem kui 1,3 m | ||||
| c) võrdne või rohkem kui 1,3 m, kuid alla 1,8 m | ||||
| d) võrdne või rohkem kui 1,8 m | ||||
| - Sama, õhu või samaväärse suspensiooni paigaldamisel | ||||
| 1. Üldsätted. 2 2. Sõidukite massi ja suuruse mõõtmine. 3 3. MAKSIMAALNE SUURUS JA MUUD sõidukite parameetrid. 4 4. Sõidukite regulatiivne kogukaal. 5 5. Mootorsõidukite regulatiivsed aksiaalsed koormused. 6. |
Üldised ja kaalupiirangud,
Sõidukite suhtes tegutsemine
1. Nõuded sõiduki suurusele
1.1. Maksimaalne pikkus ei tohiks ületada:
Ühe sõiduki kategooriad M1, N ja O (haagis) - 12 m;
Ühe kahe telje sõiduki kategooriad m2 ja m3 - 13,5 m;
Ühe sõiduki kategooriad m2 ja m3 rohkem kui kahte teljega - 15 m;
Road rongi traktori ja haagise (poolhaagise) - 20 m;
Liigendsõiduki kategooriad m2 ja m3 - 18,75 m.
Pikkus mõõtmisel järgnevad transpordile paigaldatud seadmed
Tool:
Tuuleklaasi puhastamine ja pesuvahendid;
Paigaldamise esi- ja tagumiste registreerimismärkide ja struktuurielementide plaadid
Riigi registreerimismärgid;
Air tara seadmed sisselaske süsteem Mootor sisepõlemine;
Lukustusseadmed demonteeritud kehade jaoks;
sammud ja käsipuud;
Elastsed puhvri seadmed või sarnased seadmed;
tõsteplatvormid, kaldteed ja sarnased seadmed liikumise seisukohas, mitte
Suurenev mõõtmed rohkem kui 300 mm, tingimusel et kandevõime
sõidukit ei suurendata;
Sõidukite sidumis- ja pukseerimisseadmed;
Lõpetamise süsteemi torud;
Eemaldatavad spoilerid;
Sõidukijuhid, millel on kontaktivõrgu toiteallikas;
Väliskuvad päikesekaitseõrjed.
1.2. MAKSIMAALNE Sõiduki laius kategooriad m, N, O ei tohiks ületada 2,55
m. Maksimaalne laius 2,6 m on lubatud sõidukite isotermikaalide jaoks.
Laiuse mõõtmisel järgmised transpordile paigaldatud seadmed
Tool:
Kohandatud tihendus ja selle kaitse elemendid;
Seadme seadmed ja nende kaitse elemendid;
Välispeeglid ja muud kaudsed nähtavuse seadmed;
Toetusvahendid vaatlusvahendid;
sissetõmmatavad sammud;
Valgustusseadmed ja valgushäire;
Pind.
Tool:
antennid;
Seadmed.
Kategooriad M3, N3 ja O
näidatud tabelis 1.
Tabel 1
Teljede arv
Lubatud maksimaalselt
Mass, T.
Single:
Kategooriad M3, N3:
2 18
Kategooriad m3)
25
3 (liigendbussid M3-kategooria Bussid) 28
4 (kahe kontrollitud teljega) 32
Road Train:
3 28
4 36
5 ja rohkem kui 40
ületada tabelis 2 näidatud lubatud väärtusi.
Tabel 2
Seadme seadmed ja nende kaitse elemendid;
rehvirõhu juhtimisseadmed;
rataste all olevate kaitse süsteemide paindlikud paindlikud osad;
Sõidukite Kategooriad M3 Sissepääsu kaldteed asendis liikumise, tõstes
platvormid ja sarnased seadmed liikumise seisukohas tingimusel, et need seadmed ei ole
Tehke sõiduki külgpinnale rohkem kui 10 mm ja rampi nurkkindid,
suunatud edasi-tagasi, on Foor Radii vähemalt 5 mm; Round Radii
Ülejäänud servad peaksid olema vähemalt 2,5 mm;
Välispeeglid ja muud kaudsed nähtavuse seadmed;
Toetusvahendid vaatlusvahendid;
sissetõmmatavad sammud;
Valgustusseadmed ja valgushäire;
Rehvi külgseinte deformeeruv osa otse kokku kontaktpunkti kohal
Pind.
1.3. M-, M, N, O maksimaalne kõrgus ei tohiks ületada 4 m.
Kõrguse mõõtmisel järgmised transpordile paigaldatud seadmed
Tool:
antennid;
Pantograafid või praegused kogujad tõstetud asendis.
Sõidukite tõste telje mõju selle mõju tuleks arvesse võtta
Seadmed.
2. Sõiduki parameetrite kaalumisnõuded
Kategooriad M3, N3 ja O
2.1. Sõidukite maksimaalne mass ei tohiks ületada lubatud väärtusi, \\ t
näidatud tabelis 1.
Tabel 1
| Sõiduki kategooria Teljede arv |
Lubatud maksimaalselt Mass, T. |
| Single: Kategooriad M3, N3: | |
| 2 | 18 |
| 3 (välja arvatud liigendatud bussid Kategooriad m3) |
25 |
| 3 (liigendatud bussid M3-kategooria) |
28 |
| 4 (kahe kontrollitud teljega) |
32 |
| Road Train: |
|
| 3 | 28 |
| 4 | 36 |
| 5 või enam | 40 |
ületada tabelis 2 näidatud lubatud väärtusi.
Tabel 2
Märkus: sulgudes määratud väärtused on lubatud maksimaalsedLiikumine ilma erilubade tegemata teedel, disainil,
Mille ehitus ja rekonstrueerimine viidi läbi reguleeriva aksiaalse koormuse alusel
Sõiduki 10 kN.
2.3. Vertikaalne staatiline koormus auto veoseadmest haakeseadisest
Päästja haagis (Ruspisk-haagis) äärekiviirel ei tohiks olla üle 490 N.
Vertikaalne staatiline koormus haagise hingest rohkem kui 490 h Front tugirakk
peab olema varustatud madalama alandava mehhanismiga, mis tagab hinge paigaldamise
Haagise haakeseadise (tühjendamine) traktoriga.
3. sõidukitüübi tüübikinnituse registreerimise kord
või transpordiohutuse sertifikaat
Vahendid mõõdetud parameetritega vastuolus
Selle taotluse nõuded
3.1. Kui sõiduki üldmõõtmed ületavad lõikes 1 osutatud väärtusi
sellest taotlusest, siis sõiduki tüübi tüübikinnituse või sertifikaadi heakskiitmisel
Sõiduki disainiohutus registreeritakse registreerimise vajaduse kohta
Eriluba sellise sõiduki liikumiseks riikide territooriumil -
Liikmeliili liikmed.
3.2. Kui tehniliselt lubatud mass sõiduki või tehniliselt
maantee rongi lubatud täismass või tehniliselt lubatud mass,
Axis (AXIS GROUP) lisatud ületab selle punktides 2.1 ja 2.2 nimetatud väärtused
rakendused, seejärel sõiduki või turvasertifikaadi tüübikinnituse kinnitamisel
Sõiduki kujundused salvestatakse erilise vajaduse kohta
Sellise sõiduki liikumise lubamine liikmesriikide territooriumil
Tolliliidu, kui tegelik ületab sõiduki loodud
esitama tehnilised normid Kaalupiirangud
Transport maanteel on ehk kõige nõudlikum kaubaveo segmendis. Põhjused: maanteeinfrastruktuuri võrdlev juurdepääsetavus ja levimus võrreldes raudteeliinidega või lennuliiklusega. Kaua maanteetransport viiakse läbi nii ühe riigi ja külgnevate riikide vahel, kellel on ühised maapiirid. Selleks, et sõiduk oleks vabalt jälgida mis tahes riigi maanteed ilma liikluseeskirjade häirimata ilma liikluseeskirjade häirimata, on maanteetranspordi lasti lubatud mõõtmed järjepidevad.
Ühtsed üldised transpordi ratused
Unified WIG-põhised normid on sätestatud rahvusvaheliste organisatsioonide vastastikusetes lepingutes, mis on dubleeritud ja konkreetsete riikide õigusaktide alusel. Sellisel terviklikul määral on oma eesmärkidel:
- ühtsete sõidukitingimuste loomine;
- liiklusohutuse tagamine kõigis selle saitidel;
- kaupade ohutuse tagamine ja tarneaja õigeaegsus.
Maksimaalsed autotööstuse standardid Euroopas
Lõpp-lõpu- ja suletud veoautode kaupade maksimaalsed lubatud mõõtmed ja kaal reguleerivad nii siseriiklikud õigusaktid kui ka rahvusvahelised mitmepoolsed lepingud - konventsioonid ja direktiivid. Selliste parameetrite nõuded määratakse jäigalt ja ühemõtteliselt, kuna see on märgitud ELi direktiivis nr 96/53, "erinevused kaubanduslike sõidukite kaalu ja mõõtmetega võrreldes praeguste standardite vahel võib avaldada negatiivset mõju konkurentsile ja täita Euroopa Liidu liikmesriikide liidu vahelise transpordi takistus. "
Täpne teave O. maksimaalne kaal Euroopa Ühenduses vastu võetud sõidukite mõõtmed on esitatud direktiivi taotlustes: \\ t
Vene Föderatsiooni kaubavedude valitsemine
Vene Föderatsiooni puhul tegutseb siin föderaalseaduse nr 237 "autoteedel ja maanteel tegevustel" ning 15. aprilli 2011. aasta valitsuse otsus. №272. Käesoleva allkomplekti seaduse lõikes 2 on määratud, et kaubaveod kaupu rahvusvahelises teatises Venemaa territooriumil viiakse läbi vastavalt rahvusvahelistele lepingutele ja Venemaa seadustele. 1. ja 3. rakendused lasti lubatud masside ja piiravate mõõtmete kohta on suurimad intressid.
Niisiis, 1. liites kehtestatakse lubatud massid sõltuvalt sõiduki tüübist, kombinatsioonidest kaubaplatvormid ja telgede arv. Alljärgnevas tabelis on piiravad kaalud tonnides:
3. liide on pühendatud suuruste piirini:
Siit sellest tuleneb, kõige tugevamalt ja suur veoauto, mis on lubatud rullida kodumaistel teedel, mis tahes stsenaariumiga ei tohiks kaaluda rohkem kui 44 tonni ja pikkus on rohkem kui 20 ja kõrgus üle 4 meetri. Vastasel juhul on ülemäärane lasti.
Liiga lasti funktsioonid
Ülemäärane last - See on selline last, kuhjuvad omadused, mille omadused ületavad lubatud lubatud ulatust. Kaupade transport, mis ületab kehtestatud mõõtmeid, on põhimõtteliselt lubatud, kuid see peaks toimuma vastavalt RF-liiklusreeglite punktis 23 sätestatud mitmetele eritingimustele. Niisiis, kui koormus pärineb üle 1 meetri taga ja üle 40 cm küljel on see märgitud identifitseeritavad märgid "Suur koormus", samuti laternad ja valged kerged rööpad (ees) ja punased (taga) värvid.
Liigide liikumine ülemõõdude väljaulatuv on kaugemal kui 2 meetrit ja üle 4 meetri kõrgusel, samuti maanteerongide, viiakse läbi vastavalt kehtestatud erieeskirjade valitsuse regulatooringuid ja Transpordiministeeriumi 2012. aasta kohta toa 258 :
- eelnevalt on raskete ja (või) suurte vedajate liikumise marsruut järjepidev;
- erilubadega transportimiseks federal maanteed Üldkasutatavad küsimused volitatud asutuse, nimelt Federal Road Agency;
- liikumine marsruudil viiakse läbi liikluspolitsei patrull-masinad või sõjalise auto kontrolli patrull-masinad;
- kui pärast läbipääsu üleviimistlusastuse tee lõuend oli kahjustatud või muud elemendid maanteeinfrastruktuuri, sõiduki omanik on kohustatud kompenseerida kahju.
Massi ja mõõtmete ületamine kaupade transportimisel spetsiaalselt kehtestatud eeskirjade ignoreerimisel on liiklusreeglite rikkumine ja toob kaasa haldusliku vastutuse meelitamisega.
Vastutus Wigsabariaalsete nõuete rikkumise eest
Venemaa õigusaktide kehtestatud nõuete rikkumise eest on transporditud lasti mõõtmete liiklusreeglite nõuded õigusliku vastutuse jaoks ette nähtud õigusliku vastutuse jaoks. Halduskaristused kehtivad rikkujate suhtes. Milline? Karistus või sõiduki juhtimise õiguse äravõtmine teatud aja jooksul. Üksikasjalik tuttav, mille suurus on halduskaristused, et transportida negatiivseid vene föderatsiooni haldusseadustiku artiklit 12.21.1. Tuleb meeles pidada, et kui haldustegevust algatatakse, jääb ülemäärane vedaja automaatselt koos transporditava kaubaga vahistamisplatvormile. Ja viivitus põhjustab täiendavaid kulutusi.
järeldused
of võrdlev analüüs Nõuded mõõtmete ja masside veoks on see, et üldiselt need parameetrid langevad kokku Euroopa Ühenduse ja Venemaa Föderatsiooni. Mass sadula või haagise haagise haagise 6 ja rohkem teljed ei tohi ületada 40 tonni Euroopas ja 44 tonni Venemaa jaoks. Kõigi transpordiliikide ja meie ja meie jaoks on maksimaalne laius 2,55 meetrit, külmkappide puhul 4 m. Standardid veoautod Üks enamiku riikide jaoks, mis on üsna mõistlik, kui me kaalume selliste normide eesmärke.
