Citroen koos 3 luukpäraga. Uus CITROEN C3 Aircross. Liiklussignaali tuvastamise süsteem

2016. aasta juunis ilmus CITROEN C3 täiesti uue välimusega, ilma et ei salvestata eelmise mudeli osakesi, säilitades ühise platvormi. Auto sai laia valikut välist ja sisemist isikupärastamist ning suur valik täiendavaid kasulikke seadmeid. Kolmanda põlvkonna auto on mõeldud aktiivsele noorele publikule, üliõpilastele või perele, kes soovivad hallist oja välja paista.

Disaini kohta

Stiili loomine, disainerid inspireerisid Picasso teine \u200b\u200bpõlvkond. Keha esiosa sai individuaalse stiili: optika koosneb kahekorruselisest lED fliisÜlaltoodud integreeritud päevase töövalgustid koos kroomitud radiaatori võrku. Radiaatorivõre kordub ühise kasti keha stiili. Ümmargune udutuled Raamitud insembritega individuaalse värviga.

Mitte vähem tõhusalt vaadeldakse auto profiili: uksed on kaunistatud spetsiaalse ristkülikukujulise airbump kaitsepaneeli koosneb 6 monoliitse rakku. Citroen C3 üldise seondumisega meelitavad tähelepanu suured ratastega kaared ja sulamid 4-pöörduvad kettad. Plastic Black Kit ringi jäljendab kaasamist crossoveri ja mitte allcompact luukpära.

Keha tagaosa kaunistab kergendust kaitseraua plastikust huulekujulise fangiga. LED-tuled on veel üks detail, keha ruudukujulised vormid. Trunk kaas on väike, kuid lastiruumi on mugav.

Mõõtmed (pikkus, laius, kõrgus mm): 3996/1749 (2007 koos peeglitega) / 1490.

Värvuspekter:

• mandli-roheline;
• hall (alumiinium);
• hall (hai);
• valge (lumeväli);
• oranž;
• punane rubiin;
• liiv.

Lisaks 7 emaillile eraldi värvi (valida), katuse, külgpeeglid, "Prillid" udu esituled ja instrumentaalse paneri sisestamine on värvitud. Kokku ostja on võimalus isikupärastada stiili ise 36 variatsioonist.

Välimus on kolmanda põlvkonna visiitkaart enne otseseid konkurente ja oja ei jäta kedagi ükskõikseks.

Salon Citroen C3 2018-2019

Auto sees registreerimine kordab suuresti üldist stiili. Seal on harmooniline ja ergonoomika suhe.

Paneeli keskosas on märgatav minimaalne füüsiliste nuppude arv, suur multimeedia multifunktsionaalne puutetundlik ekraan visatakse silma. Torpedoes asub ristkülikukujuliste defektoritega riba, värviga, värvida.

Juhiistme loodi nii, et ta tundis kodus. Kolmepoolse rool on üsna suur, mis ei ole tüüpiline kaasaegsed autodKas SCOS ja nupud plokid, mida saab juhtida püsikiiruse hoidja ja muusikaga. Padi rooliratas loomulikult, ruudukujuline Chrome'i jõulupuuga.

Hoolimata istmete ruudukujulist, neil on külgtoe ja laia valikut seadeid, mis võimaldavad teil mugavalt mahutada inimest majanduskasvu ja komplekti. Tagumisel diivanis suletakse rooside reisijad põlvili, kuid kõrge katuse parandab olukorda.

Citroen C3 ostja saab valida ühe sisekujunduse nelja värvi versiooniga.

Pagasiruumi 300 liitrit on piisavalt linnakasutuseks. Tõstetud põranda all on tants ja tööriistade komplekt.

Spetsifikatsioonid

Võimsusüksused ja edastamine

Euroopa versiooni auto toodetakse kolme bensiini ja kahe diislikütuse ühikuga.

Kolme silindri bensiini:

1. 1.2 Puretechi, 68 "Hobused" ja 106 n * m. Paaris 5MKP, see kiirendatakse 100 km / h 14 sekundi jooksul ja maksimaalne kiirus on 165 km / h. Kütusekulu (g / s / s): 5,5 / 4 / 4,8 l;
2. 1.2 Puretechi, võimsusega 82 hj, 118 n * m. Paar väljaulatuvad 5Mcps kiirendab 100 km / h 13 sekundi jooksul ja maksimaalne kiirus on 168 km / h. Kütusekulu (g / s / s): 5,5 / 4 / 4,8 l;
3. 1.2 Puretechi VTI, 110 hj. Ja hetk 205 "Newtons" tänu turbiini. Töötab koos mehaanilise ja automaatse 6-käigulise käigukastiga. Kuni 100 km / h kiirendamine käsitsi ülekandega - 9,3 sekundit ja "maksimaalne kiirus" - 188 km / h. 6 ACPP kiirendab 100 km / h 9,8 sekundi jooksul, maksimaalne kiirus on sama. Kütusekulu (g / s / s): 5,5 / 4 / 4.6 koos MCPP ja 6,7 \u200b\u200b/ 4 / 5.4.

Diisel nelja-silindri CITROEN C3 2018-2019:

1. 1.6 Bluehdi koos turbiiniga, mille võimsus on 75 HP ja hetk 230 "Nyutonov" juures 1750 p / min. Mehaanilise käiguga paari kiirendatakse 15 sekundiga ja maksimaalne kiirus on 170 km / h. Mootor näitab uskumatuid majandusnäitajaid (g / s / s): 4/3 / 3,5 L mahuga kütusepaak 45 liitrit, minimaalne löögireserv on 1400 km.
2. 1.6 Bluehdi koos turbiini, võimsusega 100 "hobused", 254 n * m juures 1750 p / min. Mootor on ühendatud mehaanilise käiguga kiirendab kuni esimese saja 12 sekundi jooksul. Maksimaalne kiirus on 185 km / h. Kütusekulu (g / s / s): 4.5 / 3.1 / 3,8 l.

Võimsus on konstrueeritud nii, et väikese summaga, et pakkuda maksimaalset kiiruse omadusi, Euro 6 toksilisuse normi ja minimaalse kütusekulu.

Šassii ja pidurisüsteem

Eesmine vedrustus tüüp "" kolmnurksed hoobadel. P-kujulise keerdunud tala taga (poolsõltuv). Esipidurid Citroen C3 Disc ventileeritud, taga, sõltuvalt konfiguratsiooni, trummel või ketas.

Anda akuutse juhtimise vahetu tagasiside abil võimaldab elektrilise roolivõimendi. Raam on puudub igasuguseid üleliigseid ja vaatamata lihtsale disainile annab mugavust mis tahes katte tüübi kohta.

Hinnad ja seadmed

Auto alghind Euroopas algab 13 800 eurot. Selle summa puhul sisaldab see:

• anti-lukupidurisüsteem, millel on jõupingutuste jaotus hädaolukorras pidurdamisel;
• antrux;
• kaitseukse vooder
• elektrooniline stabiliseerimine ja abi tõste ajal;
• immobilisaator;
• beebitooli kinnitus ISOFIX;
• lukustavad uksed liikumise alguses;
• rehvirõhu jälgimine;
• konditsioneer;
• elektropacket;
• soojendusega esiistmed;
• halogeenide esilaternad;
• raud 15-tollised kettad.

Auto hind B. täielik konfiguratsioon Umbes 17 000 eurot. Lisaks sisaldab:

• "Start / Stop" süsteem;
• kohandatav püsikiiruse hoidja;
• esi- ja külgmised turvapadjad + eesmised kardinad;
• liiklusriba jälgimine ja kiirusepiirangute tunnustamine;
• esi- ja tagumised parkimise andurid;
• multimeedia Bluetoothi \u200b\u200bja 6 kõlariga;
• nahast rooliratas;
• surnud tsoonide kontroll;
• sulam 16 tolli rattad.

Auto lisaks helge välimusele hoolitses maksimaalse turvalisuse eest, kuna see kõik on minimaalses seadmes, et tagada liiklusohutus. Samuti sisenes ka 2-megapiksline kamber, mis on integreeritud salongipeeglisse, mis õnnetusjuhtumite puhul kuni 1 minuti jooksul, millele järgneb säästmine. Tänu sellele on auto "kombineerimise / turvalisuse" suhe konkurentide seas parim.

Kokkuvõte

Citroen C3 2018-2019-2019 - Prantsuse autotööstuse avastus. Nüüd on perekonna allkomponentide luukpära välja paistma ja tagada ohutus. Muuhulgas pakub auto stiili laialdast isikupärastamist, seadmete kõrgetasemelist ja ökonoomne mootori ja tugevat suspensiooni.

Videot

Prantsuse hiljuti kursis ajaga ja siis nad esitavad üllatusi. Siin on elav näide uute toodete, ebatavalise ja stiilse luukpära CITROEN C3. Oma välimuses näeb auto väga tundub, et tema suur kaaslane, kuid mitte sisuliselt, see ei ole ainult välimus.

uus Luukpära Citroen C3 2016-2017

Ametlik esietendus ei toimunud isegi, esitlus on kavandatud ainult 2016. aasta sügisel Prantsusmaa pealinnas Pariisis oleva mootori näitusel. Siiski üksikasjad ja üksikasjalikku teavet uue linna auto Prantsusmaa on juba teada.

Niisiis, mida uus mudel salastati enne tähtaega, milliseid üllatusi keedetakse? Me õpime rohkem.

Välimus Citroen C3 2016-2017

Nagu tema vanem vend Citroen C4, vaatamata tema stiili kompaktsete mõõtmetega sarnaselt ristlõikega. Kuid midagi üllatavat, täna on see kõige populaarsem segment.

uue C3 eesvaade

Kuigi C3-l on oma unikaalne stiil. Mis on väärt näiteks valgustus kolme taset, mis koosneb tipptasemel LED-päevane running tuled, üsna suur pealambi kauge ja lähedase valguse ja madalama tasemega suur udukujuline udu. Keha põhja on kaitstud värvimata plastikust kehakomplektiga. Uste installitud ettevõtte liistud juba kolmes tasandil.

uus CITROEN C3, külgvaade

Nagu üldine tüüpi keha, see on üsna suur ja kõrge, tegelikult nagu ratastega kaar rattad. Kuid vastupidi, väikeste väikeste laternate puhul.

Potentsiaalsed ostjad on võimalus valida auto individuaalne värv, sest see on täisarv 9 kehavärvid ja kolm värvi katusele.

uus Citroen C3 taga

Citroen C3 2016-2017 sisemus

Kabiini sisemus tehti peaaegu täpselt vanem Brother C4-salongiga, ainus erinevus on see, et C3-l on klassikalises stiilis tehtud kabiini ühine disain ja kõige autojuhtidele tuttav. Sport või Premium Slope, esipaneel ja keskkonsool tehakse traditsioonilises stiilis ilma liigseteta.

salon Citroen C3.

Ainus asi, mis näeb välja sobimatuks, on uksi käepidemed ja täiesti tasased kohad, millel on külgtoe imitatsioon. Imitatsioon, sest rullid on liiga lai. Nagu keha puhul, saab ostja valida salongi värvi kujunduse, siin 4. Seal on siin ja lihtsad valikud ja võimalused kallite täielike komplektide jaoks.

On vaja tunnustada disainerid, kontrollida ergonoomika kõrgusel, mitmetasandilistel materjalidel ja veidi lõigatud allpool. Instrumentide paneel on kaasaegne, digitaalsete tehnoloogiate puhul pardal oleva värvuse ruuteriga.

Laos Modern Multimeedia värviekraaniga on 7 tolli, pakkudes toetust mobiilside operatsioonisüsteemi, häälnavigatsiooni, kaamerate taga ja kliimaseade. On ka erinevaid assistente, nagu näiteks alustada assistentide ja kontrolli assistentide vormis jälgimise takistusi ja märke maanteemärgistega.

Kaamera ees olev kaubamärgiga seiresüsteem on esile tõstetud, selle funktsioon on see, et see sisse lülitab ja hakkab salvestama, mis toimub hädaolukorras.

Suurused Citroen C3 2016-2017

Uue luukpära üldmõõtmed on järgmised:

• pikkus 3 m 99 cm;
• laius 1 m 75 cm;
• kõrgus 1 m 47 cm;
• kliirens 15 cm;
• kaugus telje vahel 2 m 54 cm.

Spetsifikatsioonid Citroen C3

Uue auto jaoks on prantsuse koostanud uusi mootoreid, bensiini ja diisel.

Saab olema bensiin Mootor on 1,2 liitrit, mida saab konfigureerida ja erinevate võimsuse seadistada ja väljastada 68-110 hobujõudu.

Diisel Toiteüksus on töömaht 1,6 liitrit ja sõltuvalt seaded on maht 75 või 100 hobused.

C3 põhineb uuele platvormile moodulite abil, kuna see oli võimalik teha karmima keha ja anda uudne ligipääsmatud seadmed.

Citroen C3 2016-2017 Hind

Põhipaketi hind on juba välja kuulutatud - see on vähemalt 14 tuhat eurot ja me ei ole mitte ainult minimaalne seadmed, vaid ka nõrk mootor 68 hj Esialgse teabe kohaselt algab uute esemete müük peamiselt Euroopas mitte varem kui 2016. aasta talvel või 2017. aasta alguses. Ei ole teavet Venemaa müügi algust.

Uus Citroen C3 2016-2017:

Uus mudel Citroen C3 2016-2017 Foto:

Uus Citroen C3 2016-2017 - Fotod ja videod, hind ja konfiguratsioon, spetsifikatsioonid Kolmanda põlvkonna prantsuse luukpära. Ametlik esietendus "kolmas" Citroen C3 on kavandatud osana, kuid mitte ootama avaliku esitluse tootja tulistas "Vulture of Scarecy" uue mudeliga, avatud uus disain Organike organid lahendatakse salongi vanem ja disaini pseudo-insultis stiilis ning spetsifikatsioonid ja isegi eelnevalt teatas esialgsest hind 13800 eurot põhi põhi riistvara uus Citroen C3 koos esialgse 68-tugeva bensiini mootoriga. Kolmanda põlvkonna Citroen C3 müük Euroopas algab 2016. aasta lõpus 2017. aasta lõpus ja kas uudsus pöördub veel vene auto harrastajatele.

Viie ukse kolmanda põlvkonna uue kujunduse välimus luukpära Citroen C3 kordab peaaegu täpselt Citroen C4-kaktuse algset ja stiilset välist disaini, millel on rist-hostitud märkmed. Laos mitmetasandilise esiosa valgustus Ultra kitsaste LED-päevase käiguga tuled, tahke esilaterna esituled ja suured ümmargused esituled, must plastikust kaitsev kehakomplekt keha perimeetris, lai kolmekorruseline liistud õhkrump ustel, suured rattad, võimas ja kuivatatud Keha suure katuse, puhas sööda päris LED üldine laternad.

CITROEN-i C3-mudeli uue põlvkonna keskmes asub EMP1 modulaarne platvorm, mis võimaldas mitte ainult mitte ainult uudsuse ja sees võrreldes eelkäijaga - puhtalt vere luuksaba, vaid ka varustada auto kõige kaasaegsema turvasüsteemiga .

• Uue Citroen C3 2016-2017 keha välised üldised suurused on 3990 mm pikkus, 1750 mm lai, 1470 mm kõrgune, 2540 mm teljevahe ja 150 mm tee luumeniga.
• Värsked ja õrnalt ütlevad, et prantsuse uudsuse ekstravagantne välimus rõhutab auto individuaalsekstegemise võimalusi: valida 9 emaili värvi valikud ja kolm erinevat värvi katusevärvi jaoks. Selline lai valik võimaldab teil pakkuda 36 erinevat kombinatsiooni auto värvimiseks.

"Kolmanda" Citroen C3-interjööri konstruktsioon korraldatakse ka nagu Citroen Citro kaktus, kuid uue C3 sisemus on tehtud traditsioonilisemas ja harilikus sõidukis, millel on võti õige esipaneeli ja keskkonsooliga. Tõsi, sisemised ukse nukud nagu vanad kohver ja lamedate tugitoolide laia ruumi tugirullidega leitud rakendus siin.

Kabiini poeklasside konstruktsiooni tellimine Vali üks neist neljast värvilahendustest Esipaneeli ja istekohtade aktsendid ning Hype Colorado õhkkonna kõige stiilsem, helge ja kallis versioon - koos rohkete oranžide lisadega ja paremate materjalidega.

Juhi töökoha korraldamine rõõmustab õige ja mugava ergonoomika: kompaktne multifunktsionaalne rool Kaarjas alumise servaga, kaasaegse instrumentide paneeli külgmise arvutiekraaniga, uusim multimeedia süsteem CITROEN Connect NAV 7-tollise värvilise ekraaniga (Apple, Carplay, MirrorLink, Android Auto, navigeerimine hääljuhistega, tagavaatekaamera ja isegi juhtimisseadmetega kliimaseade). Assistendid ja abilised Hill-Start Assist Assist, sõiduraja väljumishoiatus ja pime kohapealne jälgimine.
Eriti tasub pöörata tähelepanu unikaalsele ühendatud CITROEN-süsteemile koos esikaameraga (Full HD, 2 miljonit pikslit, Pildistade nurk 120 kraadi, ketas 16 GB ja GPS-iga). Süsteem suudab kokkupõrkeohu automaatselt sisse lülitada ja kirjutada pilte (30 sekundit kuni ja 60 sekundit pärast õnnetuse).

Tänu teljevahe suurenenud suurustele, teine \u200b\u200brida uudsus teises reas eelmise genereerimisega teises reas, oli reisijate jalgade koht märgatavalt lisatud ja laius õla tasemel suurenes 20 mm võrra.
Uue luukpära pagasiruumi koos tagaistmega reisijatega ristprooviga välimusega on võimeline saama 300 liitrit pagasi.
Spetsifikatsioonid Uus kolmanda põlvkonna Citroen C3 2016-2017.
Uute esemete jaoks pakutakse uued Puretechi bensiini mootorid ja diiselmootorid Bluehdi standardselt varustatud STOP & Start System, käigukastid valiku 6 MCPP või 6 automaatkäigukast.

• Bensiini mootorid uue Citroen C3 kolme silindri 1,2-liitrisse ja sõltuvalt seadetest väljastatakse 68, 82 ja 110 jõudu.
• Diiselmootorid Citroen C3 nelja-silindri 1,6-liitrise võimsusega 75 ja 100 jõudu.

Citroen C3 2016-2017 Video test

Viimastel päevadel 2016 (Prantsuse Lyon), esitlus allcompact Hatchback Citroen C3 oli teise, kolmanda põlvkonna. Eelkäija taustal on auto muutunud tundmatuks - viie aasta kukkus C4 Cactus Crossoveri säravastmehhanismi, sai võimalikult suuremate funktsioonide ja ajakohastatud tehnilise komponendi üritanud.

Muide, rahvusvaheline esietendus kolmanda C3 toimus sügisel samal aastal (raames Pariisi Auto Show) ja selle müügi peamistes Euroopa turgudel alustati 2017. aasta jaanuaris.

Väliselt Citroen C3 kolmanda põlvkonna vaadeldakse sensatsiooniline mudel "C4 Cactus" ja tema keha sõna otseses mõttes pooled igasuguseid stilistilisi rõõmu. Kompleksse eesmise luukpära meelitab tähelepanu "kolmetasandilisele" valgustusse inseneri juhtimistulemuste ja stiilse kaitserauaga, millel on stiilne kaitseraud, millel on kaitsev plastikvood, selle väljendusrikas ja harmoonilised külgseinad "mõjutavad õhumullide elemente" mullid "airbump Ja triviaalne sööda kaunistavad elegantseid tuledeid ja mõõdukalt kaitseraua. Muidugi välimus on üks tugevaimaid osapooli "prantslane".

Viieuksel Citroen C3 pikkus on 3990 mm ja selle laius ja kõrgus asetatakse vastavalt 1750 mm ja 1470 mm. Ees- ja tagatelje vahel sobib auto intervalliga 2540 mm pikkusega.

"Kolmanda" Citroen C3 vanemate sisemus ja ühendab lakoonia ja reaalse "CITROENOV" originaalsuse. Füüsiliste nuppude minimaalne arv kontsentreeritakse keskkonsoolile ja enamik Funktsioonid on multimeedia kompleksis "õmmeldud" puutetundliku ekraaniga, millel on 7 tolli diagonaal. Stiilne "kilp" seadmete auto on sümpaatne ja ideaalselt lugeda ning multifunktsionaalne rool kärbitud on hea välimus ja on mugav praktikas.

Salongi kaunistamiseks on "C3" on viiepoolne, kuid kõige mugavam on ainult täiustatud seemned - nende jaoks on esile tõstetud mugavad seemned, kuid nõrgalt arenenud külgrullid.

Teisel real on diivan, millel on ergonoomiline profiil, kuid kõrged reisijad kaitsevad täpselt põlvede koha puudumist.

B-klassi Citroen C3 standardite kohaselt on kolmandas teostuses korralik lastiruum - vormis "matka" kujul, see mahutab 300 liitrit boot. "Galerii" voldid paar ebavõrdseid osi, märkimisväärselt suurendades kasulikku ruumi pagasi. Valefoli all olev nišis - "Single" jah vajalik tööriist.

Spetsifikatsioonid. Euroopa tarbijad Kolmandat "vabastamist" Citroen C3 pakutakse viie mootoriga, et valida nii mehaanilise ja automaatsed kastid Ülekanded. Niipalju kui luukpära on võimeline suure kiirusega ja ökonoomne - on veel teadmata.

• Bensiinimängu sisaldab kolme silindriühikuid Puretechi perekonna kolme silindriüksuse vertikaalse paigutusega "potid", 12-klapit TRM ja hajutatud kütusevarustuse. Atmosfääri variante 1,0 ja 1,2 liitrit genereerivad 68 ja 82 hobujõudu (95 ja 118 nm pöördemomenti) ja nende 1,2-liitrise turbolaaduriga "mehe" on oma Arsenal 110 "mares" ja 205 nm maksimaalne potentsiaal.
• Lõpetatud auto I. diiselmootor Bluehdi 1,6 liitrit otsese sissepritse, turbolaaduriga ja 16-klapi ajastusega, mis on saadaval kahel tasemel "pumpamine": 75 "Heads" ja 230 nM Peak tõukejõudu või 100 hobujõudu ja 254 nm ligipääsetavat punkti.

Kolmanda põlvkonna keskmes Citroen C3, PF1 esiratta platvorm, mis võttis eelkäijast luuk, kuid on läbinud tõsise noorendamise. Masinal on laagri keha, millel on tahke osa suure tugevusega terasest disainis ja transverselt paigutatud elektriseadme esiküljele. Viie ukse "leekide" esiküljel olev sõltumatu šassii macphersoni riiulite ja põiki tüüpi stabilisaatorite ja tagumise telje sõltuva arhitektuuriga väändekiirega ja stabilisaatoriga.
Vaikimisi "Prantsuse" on ketaspidurid nelja rattaga komplekti ABS, EBD ja muu kaasaegse elektroonika, samuti karm roolimehhanismi elektrilise kontrolli võimendiga.

Pakett ja hinnad. Euroopa turule jõudis 2017. aasta jaanuaris kolmas CITROEN C3 (põhikonfiguratsioonis, pakutakse see umbes 12 000 eurot), kuid Venemaal on auto kõige tõenäolisemalt suletud - tema eelkäija ei kasutanud tema eelkäija Eelkäija meie riigi populaarsuses.
Seadme puhul on see luukpära saanud selle luukpära: eesmised turvapadjad, kliimaseade, abs EBD, ESP, elektrilised akende, audio süsteem, multimeedia kompleks ja palju "maiuspala". Lisaks pakub viie päeva suure hulga kaasaegseid võimalusi ja piisavalt isiksuse võimalusi.

5 DV. Luukpära

Ajalugu CITROEN C3 / CITROEN SI3

2001. aasta sügisel tutvustas Frankfurdi MOTOR näitusel Frankfurt Main Citroen täiesti uue põlvkonna autode C3-le. See põlvkond tuli asendada aegunud Saxo perekond ja esindab Prantsuse tootja sellises populaarses autosektoris B-klassi.

Serial auto ilmumist eelnes mõiste auto CITROEN C3 LUMIERE, mis esitati Pariisi Motor Show 1998. C3 Lumiere valduses asutas keha, kus puudub keskne rack ja uksed puistati vastaskülgedesse. Vähem algselt avati ja tagumine uks volditud pooleks. Katus kirjutati seitsmest küljekindlalt liistud, mis kasutavad elektrilise draivi abil tagasi. Loov loodud loojad ja optika. Näide sellest, mida tagutuledkes tuli peaaegu katusele ja osa Tagumised kehahoidjad. Ebatavaline vormil oli ka välimine tahavaatepeeglid.

Seeriaproovi liikumisel kaotas see kõik masstootmise rakendamise kõrgete kulude, ebapraktilise ja keerukuse tõttu. Aga mõned nüansid Taki mängis C3 pärandiga. Näiteks proportsioonid on väga kõrge kõrguse (1520 mm) pikkus 3850 mm. See võimaldas disaineritel teha suure maandumise, mis tulemusel on põlvetasemel üsna palju ruumi.

Eraldi peaksite mainima esiklaasi disaini. See on mitmekihiline ja ühel kihil on vara refraktsioon ja peegeldab päikesekiirte, mis vähendab esipaneeli pinnal 300-ni ja kaitseb õhku kabiinis kuumadel kuumadel ülekuumenemisel. Katuse luuk viitab valikute kategooriale. See koosneb kahest paneeli ja libisevate kardinate vahel.

Võimsusüksuste rida esindab kahe nelja-silindri turbodisaabelid uue põlvkonna otsese kütuse süstimisega. Need mootorid on PSA ettevõtete ühine arendamine (Peugeot + Citroen) ja Ford. Neil on sama maht 1,4 liitrit, kuid erinevad klappide arvust silindri ja turbolaaduri disaini. Siit I. erinev võimsus - 70 või 92 hj Võimsusüksused Eristage majandusliku kütusekulu (3L / 100 km), hea dünaamika, vaikiva töö ja täieliku vastavuse keskkonnanõuetele.

Gamma bensiinimootorid poolt kolm agregaati: 1.1 l / 61 hj, 1,4 l / 75 hj, 1,6 l / 110 hj Tootmise alguses toodeti C3 ainult ainult mehaaniline kast Ülekanded, kuid varsti reastused täiendatakse ja automaatne versioon. Tõsi, see käigukast kombineeritakse ainult ühe mootoriga - 1,4-liitrise bensiini.

Esipidurid - ketas, tagumised trummid. Eesmine vedrustus: sõltumatu McPherson kolmnurksetel alumistel hoobadel, kevadel hüdrauliliste teleskoop-amortisaatoritega. Katkestus stabilisaator. Tagumine vedrustus: Semi-sõltuv kevadel hüdraulika teleskoop-amortisaatorid.

Ära unusta loome ja turvalisust. Citroen C3 on varustatud ABS, piduri abistamise ja pidurijõu jaotussüsteemiga. Kuus tükki kuus tükki: kaks eesmist ja navigator padja saab blokeerida, kaks külge, sisseehitatud esiistmetel ja kaks täispuhutavat kardina. Lisaks esiistmed turvavööd on reguleeritavad kõrgused ja neil on pürotehnilised eelpingutid vallandava jõu piirajad ja roolisammas on varustatud keha plokisüsteemiga, st on võimeline kõrvale kalduma 50 mm korral kokkupõrge ja seeläbi kaitsta rindkere draiverit.

Roolimehhanism sai elektripliiati. Kasumi suhe varieerub sõltuvalt liikumise kiirusest. Suure kiirusega liikumisel suureneb rooliratta jõud ja väikekiirusel, vastupidi, väheneb.

Väljas C3 iseloomustab originaalsus. Auto näeb stiilne ja kaasaegne, see on koheselt äratuntav kaarel ees ja tagumine riiulid, mis liiguvad üksteisele, pärima stiili legendaarsest 2cv-st. Samas veeni, disainerid lähenesid ja sisekujundus. Kiirusmõõtur, tahhomeeter ja juhtlambid on kokku pandud ühte kompaktset plokki ja samal ajal iga seadmega lihtsalt hämmastab lahuse originaalsust. Näiteks tahhomeeter on valmistatud poolringikujulise skaala kujul digitaalse kiirusmõõturi ja mootori käive on näidatud väikese punase noolega, mis liigub selle skaalal.

2004. aastal esitas Citroen C3 Luukpära "laetud" versiooni, mis sai nimi CITROEN C3 VTR nime. See mudel See erineb suurema võimsusega mootori ja dünaamilisest, agressiivsest disainist.

Välimus oli värvitud keha külgmissioonide kehasse integreeritud esistange Õige esilaternate, kerge sulami rattakettad 16 tolli suurus ja kroomitud otsik väljalasketoru.

Interjööris ilmus sisekujunduses tumehall ja uus rooliratas.

Hood C3 VTR all installige 110 tugeva 1,6 liitri gaasimootor. Mis on agregeeritud mehaanilise viiekäigulise käigukastiga.

Ka 2004. aastal esitati Viinile Motor Show'is C3 XTR versioon, mis on mõeldud välitingimuste armastajatele. Ta sai suurenenud rattakaarid, lai must grille ja must kaitserauad, 15-tolline valuveljed, udutuled ja suurenenud maakliisus.

Teistest uute esemete erinevustest võib märkida panoraamklaasi katus, mida saab liikuda elektriliste draivide abil, samuti spetsiaalsete katuserullide abil, millega saate kanda mägirattaid või lainelauda.

C3 XTR salong on ka avar, nagu C3-s, samas kui erinevatel asukohtadel on rohkem kohti. Pagasiruumi maht 279 liitrit tänu tagumise rea volditud istmete tõttu võib suurendada 1155 liitrit ja see annab ruumi eraldaja süsteemi, kui teil on vaja üksteisest peale panna.

Sisekujundus toimub kahes värvitoonis ja kõik istmed on kaetud spetsiaalse niiskusekindla materjaliga, millest saasteainete eemaldamine on lihtne eemaldada. Kohta armatuurlaud Pakutakse nuppu tagumiste uksed lukustamiseks. Põhikonfiguratsioonis C3 XTR, sellel on: elektrilised külgpeeglid, CD-mängija, "näivad" esilaternad, elektrilised aknad ja pardaarvuti.

Turvasüsteem hõlmab: ABS, EBD (pidurijõu jaotus) ja hädapidurdus abi, neli turvapadja ja automaatne blokeerimine Katted pagasiruumi ja uksed alguses liikumise.

C3 XTR on varustatud bensiini 90-tugeva 1,4i 16V või 92-tugeva diislikütuse 1,4HDi 16V-ga.

Ajakohastatud C3 esietendus toimus 2009. aasta Frankfour'i poes. Citroen C3 jõudis Venemaa ostjale ainult 2010. aasta suveks. Uue põlvkonna loomine, kaubamärgi insenerid seadistavad end keeruliseks ülesandeks - koguda koos parima, et see oli juba autos, kuid samal ajal tehke see veelgi täiuslikumaks. Citroen C3 2010 põhineb täiesti uue PSA esiratta platvormil. Ajastamine Fashion, Citroen C3 on kasvanud suurus (9 cm pikk - kuni 3941 mm, 6 cm lai 1728 mm ja peaaegu 2 cm kõrgusel - kuni 1538 mm, selle aluse on 2466 mm). C3 2010 võib pöörduda ringi ringi läbimõõduga 10,2 meetrit. Aerodünaamilise resistentsuse CD koefitsient \u003d 0,30.

Uudsus säilitab eelmise C3 põhijooned ja uute Citroen'i mudelite stiil, näiteks DS3 kontseptsiooni keha esiosa ja tagumise optika mudeli kujundamine C5. Hoolimata asjaolust, et auto jäi eelmisele mudelile omane ümardatud vormideks, ei tundu see enam väike. Disainer "asjad" - see on nende sekkumine, mis loob tunne, et C3 2010 on muutunud palju rohkem. Selgelt loetavad pommitamisliinid otsivad edasi, luues seeläbi dünaamilisuse mulje ja laiendades auto visuaalselt. Autotööstuse lihtsad tehnikaid võimaldas ühise visuaalse kontseptsiooni säilitamist, kuid samal ajal suutsid muuta Citroen C3 välimuse üldmulje.

Auto ees on väga agressiivne. Võimas Aircabonik kombinatsioonis bumerangide kujul tehtud esilaternate ja massiivse uue embleemiga surub auto fassaadi maapinnale ja tuua sisse välimus Sport märkmed. Chrome detailid ilmus ukse käepidemetes, klaasipuhasti, tahavaatepeeglite ja väljalasketoru. Kogu tema enesekindla välimusega näeb auto sõbralik, eredalt ja ei näe välja nagu ükskõik milline klassikaaslastega.

C3 keha disaini peamine esiletõstmine on panoraamiline esiklaas Zenith (võimalus, selle kõrgus on 135 cm, tavaline konfiguratsioon See on esitatud klaaskõrgus 92 cm). Sujuvalt voolab kompaktse auto katuse peale, see ei lisa lihtsalt võlu, vaid kannab ka funktsionaalset eesmärki. Panoramic tuuleklaas täidab salongi lisavalguse ja visuaalselt see laiendab seda. Reisijate juhtide peal on klaas veidi pimedas, päikesekaitse kaitsmine, seejärel läbipaistvus on sujuvalt muutumas ja klaas on täiesti läbipaistev tee vaatamiseks.

Tänu mõõtmete ja pikliku teljevahe juurdekasvule on 5-kohaline CITROEN C3 kabiin avar. Esiteks väärib märkimist, et tootja võitles sõna otseses mõttes iga CITROEN C3 sisemise ruumi kuupmeetri ja ruutsentimeetri eest. Esipaneel oli sunnitud vähe tõstma, suurendades seeläbi reisija jalgade koha. Aga tänu see manööver Istunud reisija ees võib juhtida kaheksa sentimeetrit juhi suhtes, säilitades samal ajal mugava maandumise ja vabastamise täiendav koht Tagaistmel. Esiistmete vorm ja asukoht mõjutas ka teise rea mugavust. Paksus esiistmed vähendatakse kolme sentimeetrit ja need on tõstetud. Selline lahendus võimaldas lisada põlvede ruumi ja pakkuda vajadusel võimalust tõmmata jalgu välja tõmmata tooli all olevat vaba ruumi. Lisaks ei mõjuta läbiviidavad menetlused toolide kvaliteeti ja lossimise mugavust.

On tundnud, et interjööri töötamisel lisasid Citroen insenerid maksimaalsed jõupingutused. Special kiitus väärib rooli ratas koos kaldselge alumise osa, läbimõeldud ergonoomika torpeedoes, juhtelemendid, korralik kvaliteet materjalide ja viimistlustööd. Roolirattal on spetsiaalsed süvendid palmipadjade all, mis võimaldab teil teha piisavalt tugevaks ja ei ole ülekoormatud juhtnuppudega, mis eemaldatakse eraldi seadmele. Juhitool ja tugitool eessõitja Omada massi kohandusi, mis võivad kergesti muuta mugavaks.

Esipaneel Citroen C3 VisioDrive näeb välja ka väga omapärane. Prantsuse analoog-digitaalsete (lineaarsete või turtsate) indikaatoride tavapärase asemel draiverite draiverite jaoks on 3 pildistamisvaliku ergonoomiline rühm. Käes, lüliti kontrollib info- ja meelelahutussüsteemid. Masin on hästi varustatud meedia osaga - USB-ühendused, ühilduvus iPodiga, MP3-i lugemine Surround Heli, Myway navigatsioonisüsteemiga.

Citroen C3 pagasiruumi suurenes: koos täieliku maandumise kohta kohas, pagasiruumi maht on 287 liitrit ja laius on 104 cm. Soovi korral saate pagasiruumi helitugevuse suurendamiseks rakendada ümberkujundamist tagaistmed proportsionaalselt 2/3 või 1/3. Seda tehakse üsna lihtne - üks liikumine pagasiruumi või tagauks. Seejärel suureneb kasuliku ruumi kogus peaaegu 1000 liitrit.

Kohta vene turg C3 Luukpära on varustatud ainult BMW-ga töötatud bensiini mootoritega. See pakub kolme mootorit: 1,4 liitrit (75 ja 95 hj) ja 1,6 liitrit (120 hj võrra). Kaks esimest tööd ühes ühes kiirusega mehaanilises paaris ja valitseja kõige võimsam saab koondada neljaastmelise automaatse masinaga. Kõik mootorid vastavad Euro V standardile. Uue elektripliiati rakendamisel ja uuendatud tagumise tala rakendamisel on auto muutunud kontrolli all kogutud ja tundlikumaks.

Citroen C3 2010 pakutakse kolmel modifikatsioonis: kõige lihtsam Dynamique ja veel kaks arenenud kaldumist ja eksklusiivset. Mudel konkureerivad selliste autodega Ford Fiesta., Volkswagen polo., Renault Clio ja Fiat Grande Punto.

2013. aastal esitas Citroen Genfi Motor Show'is Citroen kompaktne luukpära teise põlvkonna restüüli versioon C3. Uuendatud Citroen C3 sai mitmeid tähtsusetu muutusi interjööri ja välisilme. Veidi uuendatud ees, veidi taga, parandas kvaliteedi sisekujunduse ja lisatud uus valitseja Kolme silindri mootorid. Kuid värskendus on lisatud autole atraktiivseks nii väliselt kui ka tehniliselt.

Peamised muudatused langesid auto esiküljele. Luukpära sai kergelt modifitseeritud kaitseraua, mis leidis koha kahele LED-ribale päevasõidutuled, mis asuvad lihtsalt udu kohal. FALSERADIALJA GRILLE on uuendatud, mis on muutunud palju suuremaks ja kaasaegseks. Tagaosas muutus laternate struktuur vähe, kaitserauale ilmusid uued helkurid ja vormimise kuju muutus. Ka auto jaoks pakuti välja uus kehavärv - tindi sinine (tindinine).

Vähem muutuste pilgus - värskendused said peamiselt armatuurlaua lõpetamist. Paneel säilitas selle paigutuse, kuid selle konstruktsiooni värvivalik on muutunud ja armatuurlauale ilmus täiendav taustvalgus, mille eesmärk on parandada teabe loetavust. Tuleb märkida, et viimistlusmaterjalide kvaliteet paranes oluliselt, kus koepolster on endiselt ülimuslik ja isegi kallis seadmes. Laiendatud ja nimekiri võimalikud võimalused ja sisekujunduse värvimine.

Uuendatud C3 kapuutikate all saab PEUGEOT 208 mudelile paigaldada kaks uut kolmest silindri mootorit, nimelt 1,0-liitrise mahutavust 68 hj ja 1,2-liitrine maht 82 hj Need madala läbivaid üksused suudavad veeta ainult 4,3-4,5 liitrit kütust 100 km kohta. Kõige võimsam bensiinimootorid on 1,6-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 120 hj Sõltuvalt konfiguratsioonist on Citroen C3 2013 varustatud 4-sammulise automaatkäigukastiga või 5-käigulise mehaanilise edastamisega. Turbodiesi rida koosneb neljast mootorist, mille võimsus on 70-115 hobujõudu, ei ole muutunud, kuid nagu enne, ei ole Venemaa ostjatele kättesaadav.

Põhiseadmed "Dinamique" hõlmab terasest 15-tolliseid plaate dekoratiivkorkidega, immobilisaator, kesklukustus, pardaarvuti, esialgne audio ettevalmistamine, eesmised elektrilised aknad, elektrilised reguleerimispeeglid, küte tagumine klaas ja istekohtade kanga polsterdus. Rohkem kallis versioon "Kannatus" on lisaks varustatud hädapidurdussüsteemiga (AFU), külgtulede, udutulelaternad, kõrguse reguleerimise istmed, kliimaseade, \\ t nahkjuht, Audio süsteem 4 kõlariga ja istekohta trimmi kallim fyber lapiga. Ja lõpuks, kõige arenenum komplekt "Exclusive" pakub ostja panoraam-esiklaasi Zenithi, dünaamilise stabiliseerimissüsteemi, eesmise käetugi kahe täiendava ladustamisruumi väiksemate, soojendusega esiistmetele, automaatse kliimaseadmega söefilter, helisüsteem USB-toega ja Bluetooth, tagumised parkimise andurid, kroomitud külgmised käepidemed, läbimõõduga läbimõõt 16 tolli ja veluurist pinnapolster.