Laetud aku lugemine. Üksikasjalikud juhised, kuidas kontrollida auto akut, videot. Kuidas kontrollida põhiliste aku parameetreid multimeeterina volditurina, et kontrollida masina akut

Tänane artikkel on pühendatud auto aku kontroll.

Auto toimimise ajal nägu me perioodiliselt küsimuse aku kontrollimisel. See toimub tavaliselt kahel juhul uue aku ostmisel ja kui aku probleemid on juba töötamise ajal esinenud.

Nii et ma soovitan teile: ei soovi probleeme, eriti talvel, kontrollige akut selle täitmisel õigeaegselt emf-i allikana teie auto jaoks, kuna mõnes töörežiimil võib aku kiiresti maha laguneda. Selle põhjuseks on auto aku sagedased allsed või laadimised.

Lühiajaliste lühikeste vahemaade põhjus võib olla põhjus, lülitage soojenemisrežiim sisse talveaeg, samuti auto generaatori pinge regulaatori talitlushäire. Selle tulemusena esineb selline ebameeldiv nähtus akuplaatide sulfaatidena. Fenomen on halb ja see on teema eraldi artikkel, nii et kui te ei taha vahele jätta, et tellida uusi küsimusi ajakirja "elektron" allosas artikkel.

Nüüd ümberlaadimise kohta. Relaarne võib põhjustada plaatide duši ja kui akut ei pakuta, siis selle mehaanilise deformatsiooni. Ja reload tekib siis, kui pinge regulaatori vale toimimise tulemusena väljastatakse aku ülehindamise generaatorist ülehindamise, samuti pika ja pikaajalise reiside tulemusena suure mootori kiirusel.

Loodan, et ma olen veendunud, et küsimus on, kuidas kontrollida akut, mida peate teadma, et mitte tuua aku 300 rubla juhtpositsiooni (parimal ajal) ja õigeaegselt, et rakendada aku kasutusaega suurendada meetmeid.

Üldiselt soovitaksin aku kontrollimise protsessi teha järgmisi punkte.

4. Pinge mõõtmine voltmeter aku või multimeeter

Niisiis, alustame.

Ma nõustan aku välist kontrolli mis tahes mugaval juhul, kui vaatate oma auto kapuutsi all. Selle tegevuse põhjused asuvad aku pinnal. Nimelt aku pinnal, mustuse, niiskuse, elektrolüütide trummide (aurustamine keemiseta) koguneda. Kõik see toob kaasa AKB isevooluvoolude esinemiseni. Ja kui lisate oksüdeeritud aku klemmid ja auto elektroonikale leke on ikka veel voolu, selgub, kui te akut ei laadita akut, siis tekib aku sügav väljalangemine ja sagedased sügavad heitmed tekivad otse plaadi sulfaadile ja vähendada aku kasutusaega.

Veenduge, et eneseansaamine saab ühendada ühe sondi voltormeter Accord Terminalis ja teisele akule pinnale, samas kui voltmeter näitab mõningast pinget, mis sobib konkreetse aku jaoks.

Tavaliselt eemaldatakse elektrolüütide triipud veega sooda lahusega (tl klaasile klaasile), mis on arusaadav: elektrolüütide hape, sooda lahus - leelis (kes ei mäleta keemiat!).

Terminalid puhastatakse väikese eksembritega paber ja usaldusväärsus nende ühenduse juhtmete ja patareid kontrollitakse.

Noh, pöörake tähelepanu eluasemele tervikuna. Halva aku kinnitamise korral, eriti külmades, kui plastikust korpus on üsna habras, võib juhtudel tekkida praod.

Järgmine samm pärast enesevoolu kontrollimist ja kõrvaldamist auto aku On vaja kontrollida elektrolüüdi taset selles. Loomulikult puudutab see ainult hooldatud patareisid.

Elektrolüütide taseme kontrollimine toimub spetsiaalse klaasi tasandustoru abil, samas kui elektrolüüdi tase peaks olema aku patareide kohal 10-12 mm piires.

Level Tube on tavaline klaastoru, millel on sellele rakendatavad millimeetrijaid. Elektrolüütide taseme mõõtmiseks on vaja panna toru aku bay avadesse, et kokku puutuda toru ülemise otsaga ja tõmmake toru välja. Elektrolüüdi tipptasemel tasandustorul vastab aku elektrolüüdi tasemele.

Põhimõtteliselt langetatud tase on tagajärg "neelamine" elektrolüütide, millisel juhul taset elektrolüütide tõuseb krunt destilleeritud veega.

Tõmmates akut otse elektrolüütide valmistatakse ainult siis, kui olete kindel, et tasandi tasandamine toimus elektrolüüdi voolamise tõttu akust.

Enne aku edasise kontrollimise jätkamist on vaja hinnata laadimisastet ja kontrollige akut pärast täielikku laadimist.

Saate määrata kulude määra kahel viisil: mõõta elektrolüüdi tihedust akus või mõõta aku pinget.

Elektrolüüdi tiheduse kontrollimine akus (hooldatava AKB jaoks)

Seadme elektrolüüdi tiheduse kontrollimiseks aku on kutsutud - hüdromeeter.

Et mõõta tiheduse elektrolüütide akus, on vaja paigutada akumõõturi Bay aku avadesse, abiga pirn, teha tara elektrolüütide kolb, nii et float on tasuta ujuda ja eemaldage piirkonna pindala tihedus elektrolüütide tipptasemel.

Tihedusväärtus 100% laetud akuga sõltub AKB temperatuuri tingimustest.

Tabel 1. Elektrolüütide tiheduse määramine erinevate klimaatiliste tsoonide jaoks.

Ja sa peaksid teadma, et tiheduse vähenemine 0,01 g / cm3 nimiväärtusest vastab aku tühjendamisele 5-6%.

Tabel 2. aku aku tühjenemine erinevate elektrolüütide tihedusega.

Siiski on tabelis näidatud väärtused õiged, kui kontrollite tihedust elektrolüütide temperatuuril 20-30 ° C. Kui temperatuur erineb sellest vahemikust, järgige mõõdetud tiheduse väärtust, et lisada (lahutada) korrigeerimist vastavalt tabelile.

Tabel 3. Testnäitamise muutmine tiheduse mõõtmisel erinevatel temperatuuridel.

Tavaliselt auto patareides, mida saate poes osta, vastab elektrolüüdi tihedus 1,27 g / cm3-ni. Oletame, et elektrolüüdi tiheduse kontrollimisel akus näitas vahemik väärtust 1,22 g / cm3 (st tihedus langes 0,05 g / cm3), seejärel tähendab see, et aku tühjendati 30% nimiväärtusest. .

Sellisel juhul tuleb aku laadida. Pärast seda, kui aku töötab, taastatakse elektrolüüdi tihedusväärtus nimiväärtusele. Kõige tähtsam on, ärge laske aku tühjeneda rohkem kui 50%.

Tuleb märkida, et selle külmutamise temperatuur sõltub elektrolüütide tihedusest.

Tabel 4. Mitme tiheduse elektrolüüdi külmumistemperatuur.

seetõttu madala tihedusega Elektrolüüt talvel viib selle külmutamiseni, aku kiire kadumise ja mõnikord isegi füüsiliste deformatsioonide ja pragude välimuse suhtes.

Pinge mõõtmine voltmeter aku või multimeeter

Hinnake aku laetuse määra saab mõõta pinget. Selleks on volditur või populaarne seade meie ajal populaarne - multimeeter. Pinge mõõtmiseks multimeetri abil lülitage see sisse mõõtmisrežiimi konstantsepingeSamal ajal seadke vahemik, mis ületab laetud aku maksimaalset pinge väärtust. Näiteks populaarse odava multimeetri DT-830 seeria (M-830) on 20 volti. Järgmine pistik must (Com) multimeeter sond miinus aku jaoks, punane (Plus) pluss AKB ja eemaldage näidud multimeetri ekraanilt.

Täieliku laetud aku pinge peaks olema vähemalt 12,6 volti. Kui akupinge on väiksem kui 12 volti, langes selle laadimisaste üle 50%, aku tuleb kiiresti koguneda! Aku sügavaid heitmeid ei ole võimalik lubada, see juhin, ma kordan veel kord, aku plaatide sulfatsiooni. Laetava aku pinge on väiksem kui 11,6 b tähendab, et aku on 100% tühjenenud.

Jällegi, see on võimatu olla jäigad konkreetse pinge väärtus, sest see on seotud elektrolüütide tiheduse aku.

Auto aku koosneb kuuest purkidest, mis on ühendatud seeriaga. Ühe panga pinge saab arvutada valemiga:

UB \u003d 0,84 + ρ

kus ρ on elektrolüüdi tihedus;

Siis pinge aku on võrdne:

UAKB \u003d 6 * (0,84 + ρ)

UAKB \u003d 6 * (0,84 +1.27) \u003d 12,66 volti

Sellest tulenevalt on aku elektrolüüdi erineva esialgse tihedusega sellel erinevad pinged.

Kuid lihtsalt pinge kontrolli aku ei piisa täielikult ja kvaliteetse hindamise oma tegevuse.

Järgmine samm on kontrollida aku võimet täita oma funktsioone, kui koormus on sellega ühendatud. Lõppude lõpuks võib see olla selline juhtum, kui pinge mõõtmisel määratakse kindlaks, et aku on täielikult laetud ja "lülitab mootori" halvasti või ei "väänata". Võib eeldada, et selline aku on langenud pikaajalise tulemusena ja sagedamini ebaõige töö ja tühjendab selle võimalusele kiiresti, et "sureb" ühe sekundi jooksul.

Niisiis, et kontrollida aku operatsiooni koormuse alusel kasutab koormuse pistikut. LOAD Plug Circuit kuvatakse joonisel.

See tähendab, et koormuse pistik on voltmeeter, mille võimalus ühendada paralleelselt selle koormuse väljunditega. Starteri patareide puhul valitakse koormuse resistentsus aku võimsuse vahemikus 1-1,4. Seda peetakse aku maksimaalsele tühjendusvooluks. Ärge segage starteri vooluga.

Esiteks mõõdetakse aku pinge ilma koormuseta ja tabeli kasutamise määra kindlaksmääramisel.

Tabel 5. Sõltuvus laadimaksude tasemest pingest tühi-. (AKB asub öösel vähemalt 24 tundi).

Teine etapp on aku pinge mõõtmine, kui koormus on ühendatud ja määra määramine lauale vastavalt tabelisse. Koormuse lugemise eemaldamine toimub viienda lõpuks, kui koormus on ühendatud.

Tabel 6. Aku laadimise määra sõltuvus pingest 5 sekundi jooksul katsetamisel laadige kahvli.

Nende tabelite väärtused võetakse otse laadimispistikute juhistest.

Seega, 100% laetud akuga, ei tohiks koormuse all mõõdetud pinge olla väiksem kui 10,2 volti. Vastasel juhul arvatakse, et aku on kindlustatud ja see tuleb tasuda.

Kui selline olukord juhtus, et ilma koormuseta, näitab aku 100% laetud aku pinge ja kui koormus on sisse lülitatud, on pinge tugevalt "tehingud" ja on väga erinev punktide väärtustest Tabel, see tähendab, et on olemas talitlushäire (sulfaat, lühisplaadid jne).

Seetõttu on vajalik, kui tal on võimalik rikke või omandada uus akuÜkskõik ühel päeval ta ei lase sul alla.

Täna ja see ongi. Selles artiklis mõjutasin ainult patareide kontrollimise küsimust. Kuidas aku korrigeerida, proovige taastada pärast sulfaati ja paljusid teisi küsimusi, mida ma ütlen ajakirja järgmistes väljaannetes.

Seetõttu ärge unustage tellida Interneti-ajakirja uusi väljaandeid elektrotehnika ja elektroonika valdkonnas.

Ja nüüd üksikasjalik video auto aku kontrollimise kohta:

Aku teostab autos olulist rolli. Süütevõti keeramisel ta saadab praeguse Starteril. Sellega algab mootor. Kui auto alustamiseks ei tööta see, ei tööta.

Seega, nii et ei ole probleeme käivitamisega, see on eriti oluline talvAku tala regulaarselt jälgimiseks on vaja regulaarselt jälgida. Sest talve algusega Paljud autode omanikud seisavad sellega silmitsi. See on tingitud asjaolust, et negatiivsel temperatuuril on elektrolüüdile halb mõju. Umbes, kuidas kontrollida auto aku laetust Kodus, kaaluge allpool.

Kuidas kontrollida auto aku jõudluseks

Kuidas auto aku kontrollida?

Pinge täielikult laetud parema auto peab olema vähemalt 12,6 volti. Kui pinge on väiksem kui 12 volti, langes tasude aste üle 50%, seejärel tuleb see kiiresti tasuda!

Aku sügavaid heitmeid ei ole võimalik lubada, see viib taas kord, et sulfaatplaatidele korrake uuesti. Laetava aku pinge on väiksem kui 11,6 b tähendab, et see on 100% tühjenenud.

Vidina meetodid aKB riigidauto:

Igal neist meetoditest on oma nüansse ja nüansse. Nüüd vaatame üksikasjalikumalt, kuidas kontrollida oma auto akut tööks.

AKB diagnoosimine

AKB sügavad heitmed ei ole lubatud. Selleks, et mitte kahtlustada, et auto aku on täielikult laetud ja probleemid mootori algusega ei tekiks, registreeruge tehnilise keskuse diagnoosi jaoks "Ankar" diagnoosimiseks! Meie käsitöölised kontrollib aku suutlikkust ja olekut ning vajadusel seda tasuda.

Praegu paljud AKB on varustatud sisseehitatud indikaatorigatähistab oma praegust riiki. Esimene taotleda AcB terase tootmise Jaapanis.

Aku kaanel on spetsiaalne aken. See on auto aku laadimise indikaator. Seda nimetatakse ka hüdromeetriks. Tavaliselt on roheline värvussoovitab, et ta on täielikult nakatunud. Kui värv on tühi. Kui valge või hall on signaal, mis osa paagist kaob. Nii et peate laadima. Kui värv must - See tähendab, et see on täiesti tühi ja vajalik.

Tema tegevuse põhimõte järgmistes küsimustes:

• Kuna autotööstuse aku tasu tase suurendab elektrolüüdi tihedust. Omakorda toob kaasa asjaolu, et ujuk, rohelise palli kujul tõuseb toru läbi ja muutub nähtavaks spetsiaalses aknas. Float ujub, kui aku on 66% ja kõrgem.
• Kui float ei avane, siis olek autotööstuse aku on alla normi. Nagu märgitud, on aken must, kuid mõnes on veel üks punane pall, mis avaneb madala akuga.
• Vähendatud elektrolüüdi tasemel aku (konteineri osaline kaotus) läbi silma, elektrolüüt ise on nähtav. Sellises olukorras on vaja lisada destilleeritud vett ja laadida seda.

Kuidas kontrollida aku ostmisel kaupluses või käest? Te saate määrata autotööstuse aku ja indikaatorina Üsna lihtne ja lihtne viis.

Siiski väärib meeles pidada, et näitaja võimaldab eeldataks tasu, kuid mitte täpne. Ja täielikult tugineda oma tunnistusele ei tohiks olla täpsemad meetodid. Lisaks sellele ei ole selline kontroll kõik patareid, mõned neist akendest ei ole varustatud. Seetõttu on oluline olla teadlik teistest meetoditest.

Kuidas kontrollida auto aku multimeeter

Multimeeter on spetsiaalne seade, mida kasutatakse võrgus pinge mõõtmiseks. Oluline vahend, mis võlgneb juht. Seadme hind ei ole suur. Soovitame teil kasutada neid, mis on varustatud elektroonilise tulemustabeliga.

Kuidas õigesti kontrollida auto aku laadimist multimeetriga? Selleks toimige järgmiselt.

1. Ühendage multimeetri juhtmed.
2. Multimeeter on seatud pinge mõõtmise režiimi ja installige 20 volti.
3. Aku klemmide metallkaamerate metallist kastid. (Punane mõõtevarras plussterminali, must kuni miinus).
4. Vaata lugemist.

Väga tähtis! Aku laadimise testeri kontrollimisel tuleb auto süttimine välja lülitada!

Seega, kui pinge multimeetri vähem 12,7 voltiSee ei ole täielikult laetud. Vähem kui 11,7 volti pingel on vaja seda kiiresti laadida, sest Ta ei saa käivitada masina mootorit.

Kahjuks kontrollitakse auto aku laadimise eest multimeetriga ei anna selliseid täpseid väärtusiNagu koormuse pistik, kuid võib veidi hoiatada.

Ka vaata videotKuidas kontrollida auto aku eest multimeeterit:

Kuidas kontrollida akulaaduri kahvli olekut

Selle kontrollimise kontrollimine viitab professionaalsemale meetodile. Seda meetodit kasutatakse autode remondikeskustes. Sest See annab üsna täpseid lugemisi ja lisaks on see võimeline töötama koormuse all.

Laadige kahvli - See on seade, mis võimaldab teil aku kasutusaega täpselt kontrollida. See koosneb multimeetri ja koormuse vastupidavusest. Seadme on ka keerulisema täitmise, milles on täiendav ammeter.

Kuidas kontrollida auto olek koormuse kahvliga? Kontrollimise põhimõte on järgmine:

• Koormuse pistik on ühendatud aku klemmidega, mis annab lühise voolu. Seega simuleeritakse starteri töö.
• Näidud loetakse seadmest, mis näitab, kui palju aku laadimine on auto peaga vähenenud.

Seda tasub meenutada et aku pinge kontroll tuleb läbi viia, kui selle temperatuur on vahemikus 20 kuni 25 kraadi. Külma ei tohiks kontrollida, nii et saate selle raskeks kahjustada, kaotades olulise osa paagist.

Kui palju peaks aku koormuse kahvli all kuvatud? Laadige juhtimine koormuse kahvli poolt - kõige täpsem viis hetkel. Sest See imiteerib auto starteri toimimist. Kui katse tulemusena näidata seade aku stressietappi 9 volti - see tähendab nõrkana ja see on vaja seda nõuda. Normaalne peetakse siis, kui mitte vähem kui 10 volti.

Pea meeles! See tühjendab talvel kiiresti, kui pinge on väiksem kui 9 volti. Samuti juhime tähelepanu asjaolule, et laaduri sagedane kasutamine võib akut kahjustada, vähendades oluliselt selle konteinerit.

Vaata videotKuidas kontrollida akut koormakannaga:

See meetod Kontrollid on enne talve algust üsna kasulikud. Vähendamine ümbritseva keskkonna temperatuuri vähendab elektrolüütide tihedust. Sel viisil langeb ja tasu. Madala tasapinnaga suureneb risk, et auto ei osutuks.

Auto aku laadimise kontrollimiseks on vaja spetsiaalset seadet - areameeter. Meetmete järjestus on järgmine:

• Keerake 6 nahkhiirte katte lahti.
• Vahemik pannakse purki sees. Ja see on vaja oodata, kuni see ei ole täielikult elektrolüüdiga täis.
• See muutub aja jooksul väljapoole, ujuk näitab tegelikke näiduid.

Kui auto aku töötab, siis tsükli täieliku väljavoolu täieliku laadimisega, elektrolüütide tiheduse muutus vahemik on 0,15-0,16 g / cm3.

Auto kasutamine madala negatiivse temperatuuriga tühja akuga toob kaasa pliiplaatide külmutamise ja lagunemise.

Tabelis saate tutvuda, mida miinus temperatuur sõltub elektrolüütide tihedusest, ilmub aku jää jääl.

Nagu te juba märganud, et isegi täis laetud auto aku külmub -74 kraadi ja mahuga 40% külmub -25 kraadi. Ja madala tasuga kuni 10%, see ei tööta mootorist välja Isegi nõrga külmaga.

Kui praegune kahjum oli talvel rohkem kui 45-50% ja suvel üle 25% - see tuleb panna tasu.

Mis peaks olema elektrolüüdi tihedus? Tavaline peetakse siis, kui tunnistus on vahemikus 1,25-12,7 tk.kub. Kui tunnistus on 12,2 fal, ütleb ta, et aku tühjeneb 25-30%. Kui vähem kui 1.1. GSM. Cube on peaaegu täielikult tühi.

Lisaks tasub kontrollida elektrolüüdi taset igas pangal, kui see ei ole piisav, siis on vaja lisada. Destilleeritud destilleeritud vesi. Ebapiisav elektrolüütide tase on tavaliselt sagedaste akude heitmete põhjus.

Kuidas laadijat kontrollida?

Kontrollige tulemuslikkust laadija abiga ei põhjusta raskusi mingit raskusi. Piisavalt, et olla eriline mälu autokontod Digitaalse tulemustabeliga. See meetod võimaldab teil kontrollida aku laetust ilma voltmeterita.

Oluline! Kui kontrollida ei ühenda laadija Outletile ei ole lugemised tõsi.

Meetmete järjestus on selline - ühendage mälu terminalidega ja klõpsake kontrollimiseks spetsiaalset nuppu, seejärel lugege tulemusi.

Abi laadimise aku autod

Aku laadimismeetod Praegune konstantne jõud. Aku täielik laadimine toimub aku ühendamise teel toiteallikaga pingega 16,2 V. Selle meetodi laadimine ühe tunni jooksul jõuab 10 tunni jooksul 1/10 vrd. CP - nominaalne aku maht.

Selle meetodi eelised:

• Auto täieliku laadimise võimalus;
• Mida väiksem on praegune tugevus, seda rohkem on tasu.

Vaja mõistaPraeguse tugevuse vähendamist ei ole vaja vähendada, laadimisaeg on liiga pikk. Kõrge voolu toob kaasa autotööstuse aku "keetmise", selle tulemusena ei saa see täielikult tasuda.

Meetodi miinused:

• Raske gaaside areng;
• Praeguse tugevuse regulaarselt stabiliseeritakse regulaarselt.

Laadimismeetod konstantse pinge järgi. Sellise meetodi rakendamist saab kiiresti laadida 90-96% mahust. Aga seal on miinus - auto aku Soojendab oluliselt. Praeguse voolu tugevus laadimise ajal võib olla kõrge, kuna pinge suureneb, kuid võib ka nulli poole pöörduda. Lähtepinge laadimisel on vahemikus 14,6-15 V.

Tasub meenutada.Aku laadimine tuleb läbi viia ventileeritud ruumis. Laadimine peab toimuma ainult konstantse vooluga.

Kokkuvõtteks…

Nüüd olete õppinud, kuidas kontrollida auto aku eest kodus. Igal moel on head ja omavad oma omadusi. Lihtsaim viis on kontrollida multimeeterit ja usaldusväärset koormust kahvlit. Loomulikult saate kontrollida aku seisundit ja ilma voltmeter, kui on olemas spetsiaalse akna kaudu, kui on olemas.

Pea meeles! Kui aku pinge on väiksem kui 12,5 V ja elektrolüüdi tihedus langes 1,24 PC-ni. Cube, veenduge, et see laadige see mälu abil.

Samuti näete video Kuidas kontrollida aku laetuse Auto kodus:

Seetõttu, et vältida probleeme auto auto hommikul, eriti kui temperatuur tänaval on oluliselt väiksem kui 0 kraadi, on iga juht teada, kuidas autot kontrollida.

Auto omanikud ja lihtsalt draiverid varem või hiljem peavad tegelema aku teenindavuse küsimusega. Ostes sellist olulist komponenti oma masinale ja töötamise ajal on kasulik teada elementaarseid meetodeid - kuidas kontrollida auto aku jõudlust. See artikkel on pühendunud nende meetodite kaalumisele.

Aku ostmisel ja iga kord, kui avate auto kapuutsi, pöörake tähelepanu sellistele küsimustele:

• eluaseme terviklikkus;
• tolmu ja mustuse puudumine aku;
• puhtusterminalid ja lahtise valge või kerge rohelise tahvli puudumine;
• niiskuse ja elektrolüütide hambaniidi puudumine;
• tihedad sobivad ja pingutavad terminalid ja kinnitusdetailid.

ACB eluaseme reostus või niiskuse olemasolu see toob kaasa aku kiirendatud isevoolu. Ebapiisavalt tihedalt külgneva külgneva külgneva külgneva külgneva külge suurendavad väljundkontaktide terminalid ühenduskohtade vastupanu. See toob kaasa starteri alguse voolu ulatuse vähenemise ja mootori käivitamise protsessi raskus. Terminalid on oluliselt kuumutatud. Aku halveneb.

Nende probleemide vältimiseks piisab aku puhastamiseks ja kinnitusvahendi õigeaegselt pingutamiseks. Elektrolüütide padjad tuleb kõrvaldada nõrga leeliselise lahusega (5 grammi sooda 100 grammi vee kohta) ja pühkida kõik pinnad kuiva rängaga.
Kontaktid ja terminalid puhastatakse peeneteraliste emerypaberiga ja määritakse tehnilise vaseliga. Või kontrollides õli taset mootoris, koputage sond terminalid, see on piisav nende määrdeaine ja kaitse oksüdatsiooni vastu.

Elektrolüüdi taseme ja tiheduse kontroll

Elektrolüüdi olekut (taset ja tihedust) saab kontrollida ainult teenindatavatel sulastel. Selleks tuleb aku paigutada horisontaalsele pinnale ja keerata iga purgi augud katta pistikud. Visuaalselt veenduge, et igas pangal katab elektrolüüt ligikaudu ühe sentimeetri plaate.

Aku elektrolüüdi taseme täpsema kontrollimiseks kasutage klaasist toru või lihtsa klaasist toru ja valitsejat.

1. Langetage toru auku, kuni see peatab selle alumise otsa plaadile.
2. Sulgege oma sõrme auk toru ülemises otsas.
3. Tõmmake toru välja ja veenduge, et elektrolüüdi tase toru on 10-15 mm.
4. Kuluta mõõtmised igas pangal.

Pankades, kus elektrolüüdi tase on madalam kui norm, destilleeritud vee tulemus, eelnevalt kindlaksmääratud juhtumi terviklikkus. Elektrolüütide lisamine on lubatud ainult siis, kui täielik usalduset ta heitis. Pingutage elektrolüüdi, mille tihedus ja temperatuur on aku identne. Pärast seda akut.

Elektrolüüdi tiheduse kontrollimine akus teostab hapete õhurõhu temperatuuril umbes 25 ° C pärast täielikku laadimist. See näeb välja nagu klaasikolbi Kummi pirniga ülemises otsas, mis pani lõpetamisega ujuki - karvaomeetri. Selle mõõteseadme skaala raiumine valmistatakse vastavalt SGS-süsteemi vedeliku spetsiifilisele kaalule (g / cm3). Elektrolüüdiga töötamisel võtke meetmeid silmade ja naha kaitsmiseks, sest elektrolüüt on hape.
Elektrolüütide tiheduse kontrollimiseks asetage acACTSOMER-ots iga aku panga auk ja tõmmake elektrolüütide pirn kolbi nii, et vahemik oleks vaba vabalt ujuma. Rida skaalal vahemikus, mis langeb kokku elektrolüüdi pinnaga, vastab selle tihedusele.

Elektrolüütide tiheduse vastavuse eritabeli kohaselt määratakse aku laadimise tase selle sobivuse järgi. Tavaliselt elektrolüütide temperatuuril 25 ° C ja koos täieliku aku laadimisega, tavaline elektrolüütide tihedus keskmise bändi jaoks peaks olema 1,28 + -0,01 g / cm3. Tiheduse vähenemine 0,01 g / cm3 tähendab AKB pankade tühjendamist 5-6% võrra.

Näiteks selle piirkonna etapi tiheduse kontrollimisel on 1,23 g / cm3 1,23 g / cm3. See on 0,05 g / cm 3 vähem kui 1,28 g / cm nimiväärtus. Niisiis, aku tühjendati 25-30% ja nõuab laadimist. Tehke see kontroll iga kuue kuu järel.

Aku laadimise kahvli kontrollimine

Aku kontrollimine laadimiskapitaliga tehakse hooldus- ja küpsetamata üksustel. Kontrolli tulemuste kohaselt saate määrata patareide tasu kraadi ja teha järeldusi nende toimivuse kohta.

Laadimispistik koosneb korpusesse paigutatud voltmeeter (suund või digitaalne) koos ühendatud koormuse takistusega ja tühistatud kontaktide kujul terava tihvtide kujul. Mõõtmised tehakse puudega ja hooldatud aku. Terminalid ja keha peab olema puhtad ja kuivad, liiklusummikud olema suletud.

Eelpinge mõõtmised AKB ilma koormuseta. Selleks lülitage koormuse vastupanu välja ja vajutage tihedalt laaduri jalad klemmidesse. Fix Voltmeter näidud. Kui elektrolüütide tihedus on 1,28 g / cm3 ja aku pinge ilma koormuseta ilma 12,7V-ni, on aku täielikult laetud. Pingelangus 0,2b võrra vastab 20% aku tühjenemisele.

Star-mähiste ühendamiseks on mitmeid meetodeid asünkroonsed mootorid. Eelistatakse eeliseid ja puudusi, mida tuleks kaaluda, kui kolmefaasiline mootor töötab.

Light-kontrollerite kasutamine lihtsustab oluliselt koduvalgustuse juhtimist. Ühes saab uurida omadusi üksikasjalikult. erinevad liigid Dimmers, A - täpsemalt LED-lampide sarnased seadmed.

Koormuse pistiku peamine eesmärk on teostada imitatsiooni mõõtmisi real töö AKB. Selleks ühendage koormuse vastupanu vastav aku mahutavus 1-1,4-ni. Mõõtmisel hoidke veel viis sekundit tihedalt pressitud laadurite jalgade klemmidele. Viiendal teisel juhul pingutage voltmeeter tunnistus. Töövõimelise ja täielikult laetud aku pinge ei ole väiksem kui 10,2V ja seda ei tohiks selle aja jooksul vähendada. Kui pinge on väiksem või tilk, kui mõõtmisel aku ei ole täielikult laetud ega vigane. Kui voltmeter näidud on võrdsed või alla 7,8V, aku on täiesti tühi.
Pingelangus 0,6V võrra 10v-st vastab vastutava vähenemisele 25% võrra. Kui aku ei ole 100% laengu ja koormuse all, langeb pinge järsult, see näitab AKB rikkeid.

Kuidas kontrollida auto aku multimeetrit

Pinge mõõtmiste läbiviimine multimeeter abil saate määrata kindlaks, kuidas aku laetakse. Selleks peate täitma järgmisi toiminguid:

• Lülitage multimeeter sisse režiimi, et mõõta konstantse pinge mõõtmise režiimi vastavate mõõtmispiiride all.
• Ühendage must sond miinusterminali ja punase - plussterminali aku.
• Turvaline näidud multimeetri ekraanil.