Mis on VAZ 2115 aku. Aku valimine. Mida otsida uue aku ostmisel

Kodu / Autode kohta

Auto aku on mõeldud mootori käivitamiseks ja põhitarbijate varujõuallikaks juhuks, kui generaator ei tööta või sisepõlemismootor välja lülitatakse. Lisaks, kui mootor töötab, abistab aku generaatorit mööduvates tingimustes või pinge pulsatsiooni tasandamisel.

Autole õige aku valimiseks peate teadma nende seadme mõningaid funktsioone ja tingimusi, mille korral see säilitab piisava jõudluse.

Igaühele sõiduautod praegu installitud pliiakud... Seda tüüpi standardaku koosneb kuuest akust, mis on omavahel ühendatud mittejuhtivas plastkorpuses. Pliisulamist elektroodidel on võre struktuur. Need on sukeldatud väävelhappe lahusest valmistatud elektrolüüti. Ülemisel paneelil on avad gaasi väljalaskeava jaoks laadimise ajal. Aku on autole paigaldatuna ühendatud kahe pliist valmistatud juhtmega, mis asuvad sellel paneelil. Kasutamise hõlbustamiseks on "positiivne" väljund paksem kui "negatiivne".

Elektrolüüt on temperatuuritundlik. Optimaalne aku kõige tõhusamaks tööks on - pluss 27 kraadi. Samal ajal põhjustab õhutemperatuuri langus miinus kaheksateistkümne kraadini aku mahutavuse langust kuni 50 protsenti. Füüsilises mõttes tähendab see, et auto käivitamiseks kulub kaks korda rohkem energiat. Lisaks tuleb meeles pidada, et tõsise negatiivse temperatuuri korral laadimist praktiliselt ei teostata. Aku on kulunud. Kell kõrged temperatuurid nn "hot start" toimub üsna sageli. Kuum mootor nõuab käivitamiseks oluliselt rohkem elektrit.

Seega, kui tehakse valik, milline aku VAZ 2114-le osta, tuleb arvestada aku mahutavusega, hinnatud jõud energiatarbijad, eriti käivitamisel, samuti päritoluriik. Viimane tingimus põhjuseks on asjaolu, et on soovitav, et selle riigi temperatuuritingimused oleksid sarnased Venemaa omadega.

Eksperdid soovitavad määrata ostetud aku võimsus vastavalt valemile - (generaatori maksimaalne väljundvool Ah) X 0,75. See tähendab, et kui VAZ 2114-le on paigaldatud 80 Ah generaator, vajab selle auto aku võimsust 60 Ah.

Samas ei tohiks paigaldada palju suurema mahutavusega akut, sest generaatori võimsusest laadimiseks ei pruugi piisata.

VAZ 2114 aku valimisel peate pöörama tähelepanu järgmistele peamistele aku parameetritele: suurus, mahutavus, polaarsus, tüüp ja päritoluriik, tootmisaasta.

Üks olulisemaid näitajaid, mis määrab, milline VAZ 2114 aku tuleks valida, on ostetud aku suurus. See osutub oluliseks, kuna selle seadme jaoks on mootoriruumi koht spetsiaalselt varustatud. Ühendusjuhtmetel on rangelt määratletud pikkus. Mittestandardse suurusega aku kas ei mahu paigalduskohta või jääb rippuma, kuna seda on võimatu parandada. Standardne suurus VAZ 2114 jaoks on 242x175x190 mm.
Samuti peab võimsus vastama mootori normaalseks käivitamiseks vajalikele parameetritele kõikides ilmastiku- ja temperatuuritingimustes. Tootja paigaldab VAZ 2114-le aku mahutavusega 55 Ah. Eksperdid soovitavad osta 60 Ah aku. Autoelektrikud peavad selliseid akusid VAZ-i autode jaoks kõige optimaalsemaks.
Euroopa ja Ameerika autode jaoks valitakse vastupidise polaarsusega akud.
VAZ 2114 aku valimisel tuleks erilist tähelepanu pöörata aku tootmisaastale. Kõik akud, mille säilivusaeg on üle ühe aasta alates väljaandmise kuupäevast, tuleb uuesti laadida.
Akusid müüakse kahes olekus, elektrolüüdiga täidetud ja vajaliku võimsuseni laetuna, samuti kuivlaetuna. Pärast sellise aku ostmist tuleb see täita happega tihedusega 1,25 g / cc. ja kõrgemale. Seda tihedust tuleks mõõta õhutemperatuuril pluss 25 kraadi. Kakskümmend minutit pärast aku laadimist on vaja kontrollida elementide pinget ilma koormuseta. Tavalised töönäidud on 12,5 volti või rohkem. Kui pinge on alla 12,5 V, vajab aku täiendavat laadimist. Kui näidud on 10,5 V või sellest väiksemad, on tegemist tehase defektiga ja mitte mingil juhul ei saa sellist koostu kasutada.

Kui autoomanik läheb VAZ 2114-le akut ostma, siis peab kindlasti vaatama, kes on aku tootja riik ja mis marki pakutakse. Foorumites ja mõnes Interneti-allikas on esitatud soovitustega autojuhtide küsitluste tulemused akutootjate poolt:

Sellise uuringu vaieldamatu liider on Tjumeni akutehases toodetud Tjumeni kaubamärgi all olev aku. VAZ 2114 jaoks sobivad selle kaubamärgi kahte tüüpi akud - 6ST-57 ja 6ST-60. Nende maht on vastavalt 57 Ah ja 60 Ah. Temperatuuri vahemik miinus neljakümnest plusskuuekümne kraadini. Nendel akudel on hea laadimissagedus ja suur tühjendusvool, mis tagab mootori stabiilse käivitumise kõikides tingimustes;
reitingus järgmine on Zveri kaubamärgi all asuv aktsiapank. Tootja - "Battery Technologies", mille peakontor asub Irkutski piirkonnas. VAZ-idele sobivad akud mahutavusega 55, 60, 66 ja 70 Ah. Nendel akudel on hea kolmeaastane garantii;
on väga populaarsed laetavad akud"Warta". Selle toote arendaja, Ameerika ettevõte Johnson Controls, on taganud selle aku kõrge jõudluse töö ajal. Tal on ka kolmeaastane garantii. Praktikas kasutavad paljud autojuhid seda neli aastat;
paljud autohuvilised soovitavad Boschi akut, mille aku maht on 70 Ah. Eelkõige nende kõrge töökindluse tõttu, mis võimaldab sellel akul töötada viis aastat. Tal on külmkäivitusvool 500 A, see on kõrge indikaator, mis võimaldab seda akut ohutult kasutada madalatel temperatuuridel.

Kui juht seisab silmitsi aku valiku probleemiga, vaatab ta muu hulgas ka seda, kui palju VAZ 2114 aku maksab. Ideaalne variant on muidugi siis, kui leitakse optimaalne suhe "hind - mahutavus - töökindlus".

Kuid, kogenud autojuhid ja remondispetsialistid soovitavad mitte säästa nii olulise seadme nagu aku pealt. Võimas, töökindel aku – stabiilne käivitamine madalaimal temperatuuril.

Aeg-ajalt seisab iga autoomanik silmitsi osalise või täieliku rikke probleemiga.Reeglina juhtub see külma ilmaga. Esimesed märgid halvast aku seisukorrast on: mootori raske käivitamine pärast auto pikka seismist, selle kiire tühjenemine elektriseadmete kasutamisel, kui mootor ei tööta, ja ka siis, kui generaator on heas töökorras. Kõik need sümptomid, tasub ostmisele mõelda uus aku... See ülevaade annab näpunäiteid õige valik sellest üksusest. Mõelgem koos välja, milline aku VAZ-2114 jaoks valida.

Standardne 2114 aku

Selle mudeli auto on tehases varustatud akuga, mille maht on 55 Ah, nagu ka "Samara" esimestel mudelitel. See konfiguratsioon on juba traditsiooniliseks muutunud ja seda reguleerib auto klass. Selle aku kohta arvutatakse kogu energiakulu auto pardavõrgus ja elektrimootorites. Neljateistkümnenda mudeli VAZ on varustatud akuga 6ST-55A. Seda akut peetakse hooldusvabaks ja elektrolüüdi aurustumisprotsent on minimaalne. Sellegipoolest on aku korpuses tehnoloogilised augud ja seda saab osaliselt hooldada.

Valikuvõimalused

Auto aku valimine on üsna tõsine asi. Alates kvaliteedist ja tehnilised omadused peamise tavapärane töö elektroonilised süsteemid auto, selle vastupidavus ja töökindlus.

Ostes uus ese, on oluline otsustada mitme põhiparameetri üle, mis mõjutavad stabiilne töö seadmed:

Võimsuse parameetrid.
elektritarbimine.
Ühenduse polaarsus.
Aku mõõdud.
Tootmisettevõte.
Lisavarustus.

Aku mahutavus ja käivitusvool

Peamine parameeter, mida tuleb käsitleda Erilist tähelepanu, on võimsus. See indikaator vastutab aku tööetapi kestuse eest koormuste mõjul. Mahutavus näitab ajavahemikku, mille jooksul aku suudab voolu anda koormuse all, ja seda mõõdetakse ampertundides. Ja mida kõrgem on see indikaator, seda suurem on seadme korpusesse kogunenud laengu hulk, samal ajal kui elektriseadmete tööaeg autos pikeneb. Vastavalt kogenud autojuhid, auto VAZ-2114 jaoks on soovitatav osta optsioon, mille võimsus on 55 A asemel 60 A.

Näitab, et aku on kõige enam tühjenenud. Talvel mootorit käivitades vajab starter piisava väntamiskiiruse jaoks suurt käivitusenergiat. väntvõll ja käivitage mootor. Kui toitaineelemendi voolude väärtus on madal, on käivitamine keeruline või isegi võimatu. Seetõttu tuleks auto aku valimisel arvestada tehnilised omadused mootor ja selle võimsus.

Aku polaarsus

Ameerika ja Euroopa autotootjad kasutavad vastupidise polaarsusega akusid. See tähendab, et seadme vasakul küljel on negatiivne klemm ja paremal pool positiivne klemm. Aasia riikide autotootjad eelistavad paigaldada otsese polaarsusega akusid, mille klemmide paigutus on vastupidine Euroopa tüübile.

Aku sujuvaks ühendamiseks on oluline määrata selle polaarsus, see tähendab positiivsete ja negatiivsete klemmide asukoht. Seega, paigaldades autole vale polaarsusega elemendi, võib tekkida ühendusjuhtmete nappus. Sel juhul peate aku kas vahetamiseks poodi tooma või juhtmeid pikendama. Seetõttu, kui mõelda, millist akut VAZ-2114 jaoks valida, on oluline polaarsuse tüüpi tõsiselt võtta. Neljateistkümnenda mudeli autole on paigaldatud Ameerika ja Euroopa tüüpi seade.

mõõtmed

Teine näitaja on akupanga suurus. Mõõtmed peavad vastama mootoriruumi istme parameetritele. Seadet peaks olema lihtne paigaldada, samas kui see peab olema kindlalt kinnitatud ja mitte segama kapoti kaane sulgemist. Auto neljateistkümnenda mudeli jaoks täiesti sobiva auto standardparameetrid on järgmised: pikkus - 242 mm, laius - 175 mm, kõrgus - 190 mm.

Vaatamata väikesele suurusele suudab aku oma funktsioone täielikult täita. See on võimalik erinevate vahendite kasutamisega kaasaegsed tehnoloogiad tootmine.

Söötmisseadme lisavarustus

Nende hulka kuuluvad erinevad juhtimisseadmed ja -seadmed. Laadimise ja elektrolüüdi indikaatorid lihtsustavad oluliselt hooldust, kokkupandav käepide hõlbustab transporti ja kaitsvad klemmikorgid vähendavad lühiste tõenäosust.

Millist akut valida VAZ-2114 jaoks

See tegur määrab, kui töökindel ja kui kaua aku vastu peab. Tänapäeval on autotarvikute turul esindatud palju erinevaid ettevõtteid, millest mõned on end juba ammu ja usaldusväärselt tõestanud, teised aga lihtsalt ei ole tarbijale teada. Samuti on autoturg täis Hiinas toodetud akusid. Need tooted ei ole eriti usaldusväärsed, kuid neil on oluliselt madalam hind. Ostma hea aku VAZ-2114 puhul peab teil olema vähemalt vähimgi ettekujutus tootjatest. Arvestades akude müügi reitingut, on võimalik koostada teatud järjekord nende seadmete populaarsuse kohta autohuviliste seas.

Esikoha võib julgelt omistada Tjumeni tehasele, mis on kuulus oma toodete tootmise poolest. Autoakud "Tyumen" sobivad suurepäraselt VAZ-2114 jaoks, eriti mudelitele, mille võimsus on 55 ja 60 amprit tunnis. Need seadmed saavad oma ülesandega hakkama temperatuuril -40 kuni +60 kraadi. Samal ajal on nad kuulsad oma töökindluse ja pikaajaline teenust.

Teisel kohal on aku "Beast". Neid tooteid toodab Irkutski piirkonnas asuv ettevõte "Accumulator Technologies". Autode VAZ-2114 juhid eelistavad sageli just seda konkreetset marki akusid, kuna see sobib ideaalselt hinna ja kvaliteedi parameetriga. Autoakudel "Beast" on kolmeaastane tehasegarantii.

Tuntud Ameerika tootja "Johnson Controls" JSCB "Warta" erinevad kõrge töökindluse ja tõhususe poolest. Sageli on selle ettevõtte tooted veidi kallimad kui kodumaised, kuid suurema kulu eest saab tarbija tõelise lääne kvaliteedi. Tasub mainida garantiid - tervelt neli aastat! Ja mõõduka kasutamise korral võib "aku" vastu pidada kuni kuus aastat.

Juhtivate ettevõtete loendisse ei saa jätta Boschi kaubamärgi all olevaid tooteid. Hoolimata asjaolust, et see tootja tegutseb erinevates tehnoloogilistes tööstusharudes, on selle akud autojuhtide seas väga nõudlikud. Mõeldes, millist akut VAZ-2114 jaoks valida, võite selle tootja juures peatuda. Seitsekümmend amprit mahutav ja 500 A käivitusvõimsusega aku teenib autot usaldusväärselt igal ajal aastas viis kuni kuus aastat.

Emissiooni hind

Kõik oleneb sellest tehnilised parameetrid Aku ja selle tootmine. Kui plaanite osta VAZ-2114-le uut akut, mille hind võib kõikuda kolme ja poole kuni seitsme tuhande rublani, on oluline asjale hoolikalt läheneda. Muide, vana seadet saab vanarauaks 200-500 rubla eest.

Omades ebapiisavaid teadmisi autoakude kohta, on soovitatav kasutada professionaalide teenuseid, kes omakorda aitavad valiku tegemisel ja säästavad teid võimalusest osta madala kvaliteediga toodet.

Järeldus

Tuletagem meelde ka tõde – kooner maksab kaks korda. Seetõttu peate arvestama tõsiasjaga, et odav aku toob teile rohkem ebamugavusi ja sekeldusi kui kasu. Seega, milline kaubamärk saab täpselt oma hinda näidata, sest tootmiskulud sõltuvad kasutatavatest materjalidest ja tehnoloogiatest. Reeglina mõjutab kokkuhoid akude tootmisel oluliselt nende jõudlust.

Niisiis, mõtlesime välja, kuidas valida autole VAZ-2114 õige aku. Kuid lõplik otsus on loomulikult teie enda teha. Kuna laetavad akud pole tänapäeval just odav nauding, tuleks nende valikut tõsiselt võtta.

Paljud VAZ-i autoomanikud seisavad aja jooksul silmitsi akuprobleemidega. Sellised talitlushäired tekivad mitmel põhjusel. Need on peamiselt järgmised raskused:

Aku saab kiiresti tühjaks.
Laadimine pole pooleli või, vastupidi, laadib kiiresti.
Punane tuli põleb.
Probleemid auto käivitamisel.
Häired tarbijate töös.

Kuid ärge tehke otsust ja ostke uus aku enne tähtaega. Kõigepealt peate panema diagnoosi, kuna näiteks kui rike on väike, siis see kõrvaldatakse. Kuid on ka olukordi, kus on vaja aku välja vahetada.

Millist akut VAZ-2115 jaoks valida

Enne VAZ-i autole uue aku ostmist peate teadma selle olulisi omadusi ja funktsioone.

Aku VAZ-2115 tehnilised omadused:

Nimipinge - 13 V.
Võimsus 22 tundi kasutust ja elektrolüüdi temperatuur 26 kraadi Celsiuse järgi - 55 Ah.
Tühjendusvool - 255 A.
Laadimisvool on 5,5 A.
Reservvõimsus on umbes 100 töötundi.

Vaz 2115 aku polaarsus

Kõik akud, eriti erinevad mudelid autodel on erinev polaarsus. Eristage päri- ja tagurpidi polaarsust. Sirge polaarsusega akul on positiivne klemm (suur osa) vasakul ja negatiivne klemm vastavalt paremal küljel.

Seetõttu peate ostmisel välja selgitama polaarsuse. Kuna valesti valitud aku võib tekitada palju probleeme mitte ainult autole, vaid ka selle omanikule.

Akul VAZ-2115 on sirge polaarsus.

Milline on parem valida ja panna aku VAZ-2115-sse

Aku õige paigaldamine autole VAZ-2115

VAZ-i aku paigaldamisel ebameeldivate olukordade vältimiseks tuleb järgida teatud reegleid. Aku paigaldamine toimub etapiviisiliselt. Kõigepealt peate eemaldama vana aku. Selleks avaneb auto kapott. Seda saab teha 10 mm peaga, vabastades negatiivse klemmi kinnituspoldi. Pärast seda eemaldame terminali.

Tavalist akut on lihtne vahetada, kuid peate järgima mõnda lihtsad reeglid et see protsess oleks ohutu ja kiire. Enamik oluline punkt aku paigaldamise ajal - ärge pigistage voolikut, mis on mõeldud gaaside eemaldamiseks. Sellel on klapp, mis kaitseb akut gaasi tagasivoolu eest.

Juhised VAZ-2115 aku paigaldamiseks:

Esimene samm on paigaldada aku üks külg tugiklambrile.
Paigaldamise käigus peate kontrollima aku põhjas olevat lukustuskõrva. See peab mahtuma tugiklambri soonde.
Aku teine pool on kinnitatud kinnitusplaadiga ja poltidega kinni keeratud.
Pärast seda on vaja kontrollida, kas aku on kindlalt fikseeritud, vastasel juhul võib selle kasutusiga oluliselt väheneda.
Järgmisena ühendatakse traadi ots aku positiivse klemmiga ja seejärel keeratakse kinnituspolt kinni. Tasub meeles pidada, et klemme ei saa tihedalt pingutada, kuna kontakt katkeb ja starter ei saa energiat. Selle tulemusena auto ei käivitu. Kaitsmehoidiku korpus on vaja paigaldada ja kinnitada aku külge.
Juhtplaati kinnitav polt kruvitakse aku positiivse klemmiga.
Kaitsmed on paigaldatud spetsiaalsesse hoidikusse.
Pärast seda ühendatakse elektripistik kaitsmehoidjaga.
Järgmisena peate ühendama maandusjuhtme akuga ja seejärel pingutage kinnituspolti.
Nüüd, kui autol on koodiga raadiovastuvõtja, tuleb see uuesti sisestada.
Määrake aeg.
Aktiveerige elektrilised aknad.

Neid lihtsaid reegleid järgides saate oma VAZ-1215 aku hõlpsalt ise paigaldada.

Tere tulemast ettevõtte Electromotor veebisaidile. Minu nimi on Anna ja täna räägime sellest, kuidas valida VAZ 2115 jaoks akut. Kui vajate laetavat akut (AKB) ja olete meie saidile jõudnud, siis on suund õigesti valitud, mis on juba hea . Püüan teid aidata.

Alustuseks peate määratlema kõige olulisema parameetri - Aku mahutavus... Võimsus on näidatud amprites / tundi ja selle indikaatori saate teada, lugedes hoolikalt auto passi, mis sisaldab kõiki soovitatud parameetreid. Kui te seda teha ei saa, on kõige mugavam vana aku üle vaadata.

Järgmine näitaja on polaarsus... Polaarsus võib olla ette- või tahapoole. Akul näitab seda klemmide asukoht: vasak (L) + vasak pluss, parem (R) + parem pluss.

Käivitusvool oleneb tavaliselt aku mahutavusest. Sageli on need kaks näitajat proportsionaalsed: mida suurem on mahtuvus, seda suurem on käivitusvool, kuigi on ka erandeid.

Järgmisena otsustame mõõtmed... Kõige parem on teha ligikaudsed mõõtmised ise, siis on pilt aku valikust selgem, kuna ligikaudsete parameetrite järgi saame valida teile standardtüübi.

VAZ 2115 aku valimine pole nii keeruline ülesanne. Võin mõned välja tuua standardsed parameetrid sobib seda tüüpi masinatele.

Aku mahutavus. VAZ 2115 puhul võib see võimsus ulatuda 40 A / h kuni 65 A / h. Põhimõtteliselt võtavad nad 40-45 A / h. Kuid talvetingimustes on sageli vaja suuremat käivitusvoolu, nii et mõnikord ostetakse 55A / h ja 63A / h. Tahan märkida, et selle parameetri valik sõltub ka tootmisaastast, mootori suurusest ja generaatori VAZ 2115 olekust.

Polaarsus jaoks Vene autod sageli sirge, plussiga klemmide äi on vasakule (L +), kui vaadata akut, mille klemmid on endale lähemal.

Küllap on igal autojuhil hetk, mil vana aku kallal nokitsemine muutub liiga tülikaks. Eriti kui väljas on talv ja on krõbedad külmad. Püsivad probleemid Koos mootori käivitamine, lõputu "kodu" laadimine ja hirm, et kõige ebasobivamal hetkel lagunev aktiivmass paneb taldrikud kinni, misjärel tiritakse mõnelt ristmikult tagurpidi koju. Järeldus viitab iseenesest: vaja on uut akut. Aga milline?

Kõik käivitusakud on jagatud kolme kategooriasse: hooldatud või parandatavad; vähese hooldusega; järelevalveta.

Hooldatud akud on endiselt turul, kuigi kümme aastat tagasi oli neid peaaegu absoluutne enamus. Nüüd toodetakse neist vaid üksikuid. Venemaa tehased ja isegi mitmes endise sotsialistliku leeri riigis. Neid tunneb kergesti ära eebenipuust kere ja musta mastiksi järgi, mis peale valatakse. Selline aku võimaldab vahetada ühe või mitme purgi plaadiplokki, kui plaatide vahel tekib lühis. Kuid valdav enamus seda ei tee. Lisaks erineb eebenipuust valmistatud ümbris, mille valmistamine on kallim, plastikust vähem erinev ja lööb löömisel pragu. Mastiksil on ka märkimisväärne puudus - aja jooksul kaotab see mustuse ja temperatuurimuutuste tõttu oma isoleerivad omadused, mistõttu hakkab aku iseenesest väga kiiresti tühjenema.

Omanik hooldusvaba aku lihtsalt ilma võimalusest sellega midagi peale hakata: sellise aku kaanel pole auke ja täitekorke. Need on spetsiaalsed akud, mis on mõeldud teatud (loe - ideaalsete) töötingimuste jaoks, pehme kliima ja hästi toimiva teenindusega. Need on väga kallid ega sobi kõikidele sõidukitele.

Enim toodetud kogu maailmas auto akud on vähe hooldust vajav. Neil ei ole nii rangeid tööpiiranguid ja need on turul laialdaselt esindatud, alates suhteliselt odavatest ja lihtsatest kuni kallite, kvaliteetsete ja sõna otseses mõttes kaasaegsete tehnoloogiatega täidetud.

Oletame, et otsustate aku osta, aga kus ja millise? Esiteks, kus. Parim on minna mainekas ettevõttesse, kust leiate kiiresti vajaliku. Mis nüüd. Me ei nõusta midagi konkreetset, anname ainult mõned soovitused.

Ostmisel on määrava tähtsusega konkreetse akude kaubamärgi prestiiž ja populaarsus, kuid arvesse tuleb võtta ka mõningaid tehnilisi nüansse. Muidugi on plaatide keemiline koostis või nende valmistamise tehnoloogia müüjale vaevalt teada. Ja kas ostjal on seda vaja? Parem on pöörata tähelepanu sellele, mida saate ise näha. Näiteks virnastatud plaadid (iga plaat on pakitud mikropoorsesse ümbris-separaatorisse), mis hoiavad ära nendevahelise lühise aktiivse massi murenemise tõttu ja pikendavad vastavalt aku eluiga. Sellised pakendid on avamisel selgelt nähtavad täitekork... Pöörake tähelepanu ka liiklusummikutele. On teada, et aku laadimisel aurustub elektrolüüdist vesi, mis elektrolüüsi käigus laguneb vesinikuks ja hapnikuks.

Aku plahvatamise vältimiseks tehakse küljele või ülaosas asuvatesse pistikutesse väike auk, et gaasid välja pääseksid. Lihtsamates (ja odavamates) akudes teevad nad lihtsalt väikese augu, mis võib mustusega kiiresti ummistuda. Kallimates pistikutes on need valmistatud nagu ventiil, mis ei lase elektrolüüdil välja pritsida, koos õõnsusega aurude kontsentreerimiseks. Parim on, kui pistikutel pole auke ja akukaanel on õõnsuste süsteem vee kondenseerumiseks, samuti üks gaasiväljund, nagu hooldusvabadel akudel.

Tootjad tarnivad vähese hooldusega akusid kuivlaetuna (nagu enamus hooldatud) või tehases elektrolüüdiga täidetud. Kui ostate akut edaspidiseks kasutamiseks, on parem osta kuivlaaditud aku: sellel on pikk säilivusaeg. Nende töökorrastamiseks peate täitma elektrolüüti. Tehases täidetud akud on juba kasutusvalmis. Nende jaoks mõeldud elektrolüüdi valmistavad spetsialistid kvaliteetsetest komponentidest ja see sisaldab palju (mõnikord üle kahekümne) lisandeid, mis takistavad sulfaatimist, aktiivse massi eraldumist jne. Pean ütlema, et turule on ilmunud spetsiaalsed modifikaatorid, mis väidetavalt sisaldavad selliseid aineid. lisaaineid, kuid need ei ärata usaldust. Üleujutatud akudel on veel üks eelis. Enne jaotusvõrku sisenemist laaditakse neid spetsiaalsete seadmete parameetrite juhtimisega. Samal ajal on madala kvaliteediga patareisid palju lihtsam tuvastada.

Ilmselt kõige olulisem asi, millele ostja peaks tähelepanu pöörama, on aku omadused. Neid on kolm. Esimene on nimipinge, see on kõigi akude puhul sama ja viga on võimatu teha. Ostmisel on soovitav akut kontrollida laadimispistikuga. Teine on võimsus, mõõdetuna amprites / tundides (A / h), mis tähendab ligikaudu akusse salvestatud elektrienergia kogust. Võimsus oleneb sellest, kui kaua saab mootorit starteriga keerata või õigemini sellest, mitu korda saab mootorit käivitada. Aku hind on peaaegu otseselt võrdeline selle mahutavusega. Ja kolmas tunnus on käivitusvool (mõõdetuna amprites, A), st. st käivitamise ajal starterile antav vool. Akudel saab seda tähistada neljaga erinevad süsteemid: GOST (kodumaisele), EN (United Europe standard), SAE (Ameerika standard) ja DIN. Viimane, Saksa standard, on meie GOST-ile kõige lähedasem ja on seatud "vaikimisi" enamikel Euroopa akudel, st. e) kui standardi süsteem pole täpsustatud. Mida suurem see on, seda kiiremini ja suurema jõuga käivitab starter mootorit.

Parem on, kui ostate oma autole kasutusjuhendis toodud omadustega aku: nii kestab see teid kauem madalaima kuluga. Saate säästa raha ja osta väiksema mahutavusega aku, kuid see kestab teile tavapärasest vähem ja ei tule talvise käivitamisega hästi toime. Kui ostad kasvõi veidi suurema mahutavusega aku, siis sisse ei võida kasutusiga, kuna aku pidev alalaadimine põhjustab plaatide sulfatsiooni ja te kaotate raha. Te ei tohiks ka suurenenud käivitusvoolust end ära lasta: põletate starteri ära. Parem on mootoriõli vahetada ja käivitamisel pole probleeme.

Viimasel ajal on riigi turg täis madala kvaliteediga kaupu ja võltsinguid. Akud pole erand. On mitmeid märke, mille järgi saate originaali võltsingust piisava täpsusega eristada. Esiteks ja võib-olla kõige olulisem: akule tuleb märkida tootjariik ja tootmisettevõte, soovitavalt koos aadressiga. Teiseks tuleb märkida valmistamise kuupäev, mis on väga oluline, kui aku on üle ujutatud. Iga akuga peab kaasas olema tehniline andmeleht, kuid juhiste olemasolu on vabatahtlik. Selle põhjuseks on asjaolu, et läänes ei müüda akusid peaaegu kunagi jaemüügis, neid paigaldavad teenindusjaamade spetsialistid. Kolmandaks, kvaliteetne aku pole mõeldav ilma kvaliteetse korpuse, heade pistikute ja sujuvate väljundklemmideta, mis on sageli määritud oksüdatsioonivastase tehnilise kaitsemäärdega ja kaetud pealt värviliste plastkorkidega.