Pardal autoarvuti on parim kontrolli assistent kontrollida olulisi parameetreid. Pardal autoarvuti - parim kontrolli assistent juhtida pardaarvuti VAZ riigiõpe

Auto pardal olev auto arvuti või aju on kõige olulisem kontrolli ja kõigi peamiste sõidukite sõlmede toimimise jälgimise jälgimine. BC pannakse täna kõigile kaasaegsetele autodele. Lisateavet töö ja sortide põhimõtte kohta saate sellest materjalist õppida.

[Peida]

Külgmise arvuti kirjeldus

Mis on pardaarvuti autos ja milliseid ülesandeid ta täidab? Esiteks, vaatame selle mõnes teoreetilistel hetkedel. BK on elektrooniline sõlme, mis võimaldab teil reageerida ja hallata erinevaid protsesse erinevad süsteemid Automaatne. See tähendab, et tänu BC-le saab juht alati saada andmeid nende või muude komponentide toimimise kohta. Mis on pardaarvuti, me arvasime välja, nüüd me räägime selle kohtumisest.

Mis näitab pardaarvuti:

• seade näitab bensiini tarbimist erinevad režiimid liikumised;
• võimaldab teil kontrollida düüsid, samuti sõiduki süütesüsteemi;
• tekitab ülekande kontrolli;
• saab juhtida erinevaid kahepoolseid sidevahendeid, näiteks tagavaatekaamerat jne;
• võimaldab teil määrata rõhutaseme mootori vedelik, antifriisi temperatuuril;
• reguleerib pinge tase elektroonilise auto, kontrollib aku tasu;
• kui sõiduk on varustatud kliimaseadmega, haldab BC seda;
• Üks peamisi valikuid on auto pardaarvuti, mis võimaldab teil vajaduse korral lugeda veakoode ja näidata neid ekraanile, nii et juht saaks neid dešifreerida ja teada saada, kuhu otsida jaotust.

Toimimispõhimõte

Autotööstuse BC toimimise põhimõte karburaatori mootorid või süstimisvõimalused ei ole eriti keeruline. Seade on ühendatud kontrollerite ja regulaatorite ahelaga, lugedes vajalikke andmeid, pärast mis töötleb saadud teavet. Kasutatud spetsiaalse töötlemiseks tarkvara. Näiteks, kui BC vastavalt skeemile saab andmeid kütusekulu kohta, võimaldab tarkvara arvutada võimalik läbisõit ülejäänud bensiini mahust.

Kõik andmed kuvatakse sõiduki salongi paigaldatud ekraanil. Ekraan võib olla digitaalne, mustvalge, värv või nelja- või kolmekohaline. Nagu praktika näitab, mustvalge ekraan, millel on diagonaal 2 tolli, piisab juhile rohkem kui kümme parameetrit. Rohkem More Modern Variants BC on varustatud vedelkristalli ekraan suure täpsusega.

Vaated

Praeguseks eristatakse mitut tüüpi eKr:

1. Universaalne versioon Selline seade ühendab erinevaid võimalusi iseenesest annab autoomanikule võimaluse mitte ainult masina juhtimiseks, vaid ka interneti surfamiseks. Sellise seadme peamine eesmärk on parandada autoomaniku mugavust sõidu ajal. Tavaliselt on universaalne pardal oleva arvuti ekraani diagonaali 6-14 tolli, klaviatuur saab ühendada uuema mudelite. Tuleb märkida, et selle disainiga on sellised BCS väga sarnased tavalise arvutitega, kuid üks seadmete üks funktsioone on auto elektrisüsteemist madalate süttimise aste.
2. Tee. Marsruudi pardaarvuti võimaldab teil määrata autojuhtimisparameetrid, samas kui ei ole vaja ühendada GPS satelliidi. Sellegipoolest on uuemad mudelid igal juhul varustatud GPS-vastuvõtjatega. Selle seadmega saab juht määrata masina keskmine kiirus, kütuse tarbimine, järelejäänud vahemaa ühele või mõnele muule punktile, mis on möödas kilomeetri järgi jne. Lisaks sõltuvalt teie autos installitud mudelist võib seade olla funktsiooni põleva tarbimise arvutamise funktsioon hädapidurduse või kiire kiirenduse ajal. Tavaliselt on kontrolli kilpile paigaldatud selle liigi BC.
3. Manager ja Service BC. Selliste arvutite eesmärk on määrata kindlaks peamiste sõidukite agregaatide jaotus ja auto omaniku hoiatus. Reeglina on selline BC masina juhtimissüsteemi komponent, kuid sõltuvalt mudelist võib see olla sõltumatu seade ulatusliku funktsionaalsusega. Auto kontrollimisel salvestatakse kõik vea kombinatsioonid seadme mällu ja seal on seni, kuni viga on fikseeritud ja mälu taastatakse (video autor - AvtogSM kanal).

Setup eKr

Tee pardaarvuti oma kätega - ülesanne on kodus raske täita. Seadme valmistamiseks vajate palju erinevaid elemente, sealhulgas ekraani, kiipi, nuppe jne. Tehke arvuti iseseisvalt selliste seadmete kokkupanekuta - see on võimatu, nii et kui soovite, et seade töötab õigesti, on parem tellida selle protseduuri või osta uus eKr.

Kui otsustate karburaatori jaoks auto pardaarvväljale panna või sisseparandusmootoridSa pead teadma, kuidas seadme konfigureerida õigesti:

1. Vajadusel saate alati aktiveerida automaatse häälestusvaliku - siis seade ise võtab soovitud konfiguratsiooni.
2. Kui see valik ei sobi, siis mine menüüsse Seaded - leidke soovitud plokk ja valige see. Tuleb märkida, et sel juhul peab BC olema konfigureeritud põhiseadmena. Üks olulisi ülesandeid määrab režiimi valik, mille tõttu kütusekulud fikseeritakse.
3. Selle parameetri paljastamine on teil mitu võimalust. Üks neist on lineaarne sõltuvus, sel juhul sõltub parameeter alati juhtseadmest. Kui otsustate seadistamise käsitsi teha, peate kõigepealt tegema kütuse tarbimise tabeli. Arvestades seda teavet, teeb BC arvutused ja toodavad ekraanil vastavad parameetrid.
4. Lisaks on vaja kindlaks määrata parameetrid, mis hakkavad ekraani näitama, sõltuvalt mudelist võib nende arv olla erinev. Eraldi valige mootori jahutusventilaatori aktiveerimise temperatuuri parameeter.

Küsimuse hind

BC minimaalsed kulud ettevõtte multitronikest on 130 rubla valdkonnas. Kallimad võimalused võivad maksta 7500 rubla.

Vabandust, praegu puuduvad ligipääsetavad uuringud.

Video "Kuidas BC teha seda ise"

Üksikasjalikud skeemi tootmise juhised esitatakse video (autori - kanaliraamatul1973).

Väga edukalt välja lülitatud MK 2114-3857010 300 rubla 😉
Kuna ma olen pikka aega tahtnud panna Bortotovik, kuid tema hinnad, panna see kergelt, hammustada - ma võtsin mõtlemata! 😊
Vajutusomadused on kõik vajalikud põhifunktsioonid.
Nuppude ekraani ja allkirja taustvalgustus tehakse traditsioonilises Vascale'i stiilis - roheline-kollane. Kui klõpsate MK nupud hakkavad helisid ... Beeeeee ... 😥

Kuna vana omanik ei olnud eriti jutukas ja ei selgitanud tegelikult Millist MK-d, hakkasin otsima selle tehnoloogia ime juhiseid. Naljakas asi on see, et varjupaika ei ole. On andmeid, kuidas keegi ostis ja pani sama MC ja TP, kuid mitte juhiseid.

Pärast MK-i lähtestamist pärast vana omanikku arvas rohkem või vähem funktsionaalsust:
MK lähtestatakse aku parsimise ja tõmbamise teel
Kui te esimest korda söögikordadega ühendate, tervitab MK Midi meloodiate mängimist - a la vana Nokia-telliskivi.)))))

Niisiis, vasakpoolse löögi nupud:
1 Coint T.
1.1. Sõiduaeg ilma peatusteta. Pasters võitlus samas MK on sisse lülitatud. Võite nullida pikk vajutades algust,
1.2. Kõigi reiside kogu reisi aeg

Kui klõpsate alguses, saate taustvalgustuse heleduse määrata - pluss ja miinusnused. Vali väärtus 0 kuni 100%

2. km / h
2.1. Keskmine kiirus reisil
Selle menüü Start vajutamine sisaldab hoiatuse väljalülitamist. (Ma ei ole mõistnud, millist hoiatust)
2.2. Keskmine kiirus kogu aeg
Kui klõpsate nuppu Start menüü 2.2, saate näiteks kiirusepiirangut panna, näiteks 120 km kaugusel MK-st hakkab kustutama

3. Nupp Km
3.1. Kilomeetri kaugusel
3.2. Mitu kilomeetrit saate sõita kuni järgmise tankimiseni

4. L. nupp
4.1. Litiste arv paagis - pärast nullimist ei ole veel aktiivne. Tõenäoliselt kuvatakse see, kui palju liitrit on kogu aeg üle ujutatud
4.2. Viimase bensiinijaama kasutatud tuumkütus

5. L / 100 nupp
5.1. Kütusekulu 100 km kohta

7. N. Nupp
7.1. Kell. Näitusel vajutades Start, siis plus-miinus
7.2. Kuupäev ja kuu. Näitusel nagu tunde
7.3. Äratuskell. Sama

Plaanid teha peresvett roheline-kollase valge või punase ümberpööratud ekraani.
Veenduge, et see MK - tundub olevat problemaatiline, sest see võtab välja ekraan on terve lugu.

Arvuti on täna tavaline seade, millega suur hulk inimesi nägu nii kodus kui ka suurel hulgal sõidukeid. Määrab täpsemalt autojuhtide, arvutiga või kui olete sellega tuttav, on pardal olev arvuti muutunud igaühe jaoks hädavajalikuks, sest ainult sellega saate kontrollida enamiku agregaatide tööd.

Video töö ebanormaalse eKr VAZ-2114:

Kui me räägime Venemaal toodetud autodest, siis avtovazi perekonna esmasündinu, see oli VAZ-2114, et pardaarvuti paigaldati otse tehasest otse, mis oli võimeline juhist teatama kõikidest nii sündmustest kui mõlemad väljaspool teed ja salongi. Allpool käesolevas artiklis analüüsime üksikasjalikult, miks on vaja pardaarvutit ja me analüüsime sellele lühikese juhendi.

BC paigaldamise põhjused autos

Standardse koht pardaarvuti instrumentpaneelil. Foto seisab pistikul.

Pardaarvuti Vaz-2114-le installitud esimene versioon oli isegi mõned funktsioonid, kuid kergesti järgnesid auto peamised parameetrid:

• Kütusejuhtimine Ja selle arvutamine kilomeetrite arvu kohta - see funktsioon võimaldab juhtil teha otsus eelnevalt tankimise kohta.
• Jahutusvedeliku temperatuuri reguleerimine - See funktsioon kõrvaldab mootori ülekuumenemise õigeaegse kasutaja teavitamise tõttu.
• Diagnostika auto üksikute vestide - Võimaldab maksimaalse täpsusega ja kõige tähtsam liikuvus, avastada ja kõrvaldada tekkinud probleemid.

Lisateave pardaarvuti funktsioonide kohta

Vaz-2114-s asuvad arvutid on võimelised oma tööekraanile järgmise teabe kuvama:

• Mootori vahetu jõudlus, selle pöörded, temperatuur, reaalsuse tunnistus ja keskmise kütusekulu.
• Teave auto joosta, aega teel.
• Võime eksimatult lugeda süsteemis tekkinud vigu, mis võimaldavad teil koheselt kindlaks teha, kas autoteenistuses on talitlushäire käitlemine või see on võimalik kõik oma kätega parandada.

Kaasaegsed pardal arvutid, tüübi järgi MultiTronics - C340. Ja tema kolleegid teavad ka seda, kuidas:

• Kontrolli ja teavitada juhilt järgmise tehnilise kontrolli, autokindlustuse, seeläbi korraldaja funktsiooni.
• Muuta ventilaatori parameetreid, muutke piisava mehhaniseerimise temperatuuri teateid.
• Parkimisandurite ühendamine on võimalik ühendada.

Märkus, et aktiveerida nii muud, laiendatud funktsioone oma BC, see võib olla vajalik püsivara.

BC toimimise põhimõte VAZ-2114 kohta

Mitte tavaline pardal olev arvuti

Juhatuse arvuti kasutamise põhimõte esmapilgul tundub primitiivne, aga tegelikult on see tehniliselt keeruline seade, mis samaaegselt aktsepteerib, töötleb ja vajadusel teavitab vigade esinemist. Hoiatusfunktsioon toimub erilise ikooni ekraanil ja teatud piiksu toitmine ..

LÜHIKE Kasutusjuhend

Kõigi Vaz-2114-s asuvate pardal olevate arvutite puhul on olemas oma kasutusjuhend ja kui see ei ole paberi versioonis, võib see hõlpsasti internetis hõlpsasti teada saada seadme brändi ja mudeli tundmiseks . Hoolimata asjaolust, et variandid ja mudelid on paljud, on nende põhifunktsioonid põhimõtteliselt sarnased.

Pardal oleva arvuti lugemised.

• Kui te lihtsalt ostate BC-d, peate teadma, kas konkreetne mudel sobib teie auto eküü jaoks. Reeglina on kogu teave juba müüja ja selles ei tohiks olla raskusi.
• Kõigepealt on kõigepealt tutvumine pardal oleva arvutiga, et maksta aega ekraanil kuvatavate hädaolukorra käskude ja visuaalsete ikoonide sümbolitele.
• Pöörake tähelepanu nuppe asukohale ja nendega töötamise eeskirjadele, et kiiresti reageerida liikumise parameetrite muutmiseks (mõnedel BC-mudelidel, saab klahve blokeerida teatud sõiduki kiirusega - u.).

Veakoodid VAZ-2114 jaoks

Kuna ECU on kõik VAZ-2114 on sarnane või vähemalt see on sarnane, siis kirjutada eelnevalt ja isegi rohkem meeles pidada neid ei tee mingit mõtet, kasu mõned mudelid on võimeline mitte ainult tuua see Ekraan, vaid ka kõik autos saadaval olevad probleemid.

Enamik neist. parim valik Veate määratlused ja määratlused on VAZ-2114 veakoodide trükitud versioon. Te saate neid teha ametlike saitide taimede tootjad BC jaoks VAZ-2114 ja allpool oleme ette kujutada teid, kõige sagedasemad vead, mis leidub "neljateistkümnendal":

Koodid 0102, 0103 Vale juhtimisnäidiku signaal massivoog õhk. 0112, 0113 Elemendi asendamiseks on vaja sisselaskõhu temperatuuri indikaatorsignaali signaali. 0115 - 0118 Vale signaal temperatuuri mõõtmise elemendi Co. - vaja asendada andur. 0122, 0123 Häired või vale asendikontrolli indikaatorsignaal throttle ventiil - Element on soovitatav asendada. 0300 Pardaarvuti (BC) selgus juhuslik või mitu süüteseadet - sel juhul ei saa auto kohe alustada. 0201 - 0204 Salvestatakse pihustite juhtimisahela kalju. 0325 Pardaarvuti salvestas klastri plahvatusseadme ahelas. 0327, 0328 Detonatsioonianduri jaotus on seadme asendamiseks vajalik. 0480 Jahutusventilaatori ebaõnnestus - peate elemendi asendama. 0505 - 0507 Reguleeriva asutuse toimimises on ebaõnnestumisi tühikäigu liikuminemis mõjutavad pöörete arvu (madalam või suurem). Kui see kood tekib, peavad reguleerivad asutused asendama. 0615 - 0617 Diagnostikaprotsessis ilmnes klambrid või sulgurid starteri relee ringis. 230 See veakood tähendab kütusepump relee jaotust - seade tuleb võimalikult kiiresti asendada. 1602 See on üks kõige tekkinud koodide diagnoosimisel BC rikkeks. Tähendab pardal oleva võrgupinge kadumist elektrooniline plokk Kontroll.

Mida teha, kui BC lõpetas töötamise

See juhtub, et BC peatab töö või teave, mida ta peaks edastama ja analüüsima ei edastata. Esiteks on vaja pöörata tähelepanu elektrilise ahela terviklikkusele. Nimelt FUSE F3 vastutab selle toimivuse eest, seejärel kontrollige diagnostikaploki juhtmete terviklikkust ja tagades selle toitumise. Võite ühendada pardaarvuti VAZ-2114 süsteemi käesolevas artiklis.

Käimasoleva arvuti parandamise protsessi kirjeldamine on mõttetu, sest sellised seadmed ei purustata sageli ja vähe hooldatavad, seega on tehniliselt keerulised mehhanismid, mis nõuavad professionaalseid tööriistu ja oskusi.

Alustame asjaoluga, et pardal oleva arvuti paigaldamine tavalises kohas VAZ 2114 ja teiste Samarmudelite puhul ei ole nii raske. Paigaldamisel pardal arvuti, põhimõtteliselt ei ole ripsud juhtmed ja pähklid (kui muidugi, keegi ei ole püüdnud te auto ja muutnud midagi). Asjatundlik inimene paneb teid pardaarvuti umbes 2 minutit, nii et sa ei tohiks karta oma käed jalgadel ja edasi lauluga \u003d).

Miks vajate pardal olevat arvutit?

Varasemates artiklites oleme juba öelnud, et selline pardaarvuti, mille jaoks see vajab ja milliseid nad on. Aga ma luban endale korrata, et te mõistate selgelt kõiki kõrvaljuuri olemasolu eeliseid ja ilmselt ei ole tarbijaid, välja arvatud see, et raha raiskamine ostmiseks ja selleks on see.

Võtke näiteks pardaarvuti personal 115 × 24. Võttes see mudel Oma kohalikus saate:

1. seadke radiaatori ventilaatori käivitamise temperatuur; See funktsioon on väga kasulik näiteks talv Aeg, mil saate kontrollida jahutusvedeliku temperatuuri jälgida seeläbi ahjuradiaatori temperatuuri.
2. küünuste kuivatamise ja kuumutamise funktsioon enne mootori käivitamist on väga kasulik.
3. eCU seadete ja juhtseadiste lähtestamise funktsioon on vaja suurema või madalamate bensiini juurde minna oktaani number (92-95-ni ja vastupidi) on see funktsioon vaja seadete lähtestamiseks pärast pikka aega suurenenud mootori koormusega.
4. vigade lugemise võime võimaldab teil jälgida auto seisundit õigeaegselt mittetöötavate andurite, esemete muutmiseks.

Paigaldusjuhised Arvuti pardal

Käesolevas artiklis kaalume Prestige'i külje arvuti paigaldusprotsessi diagnostika ja vigade lugemise funktsiooniga.

Töötada, me vajame:

• Kruvikeerajad
• pardaarvuti,
• traat on 1 m pikk.

Eemaldage keskse torpeedo pistik ja otsime selles 9-pin-traadi plokki. See kinga peab olema kõigil meie mudeli autodel. See jääb ploki ühendamiseks arvutisse ja kõike, kuid me peame hoidma joont.

Kuidas veeta rida?

1. Me võtame meie traadi ja installime selle meie padja teisele kontaktile.
2. Traadi vastupidine ots viskame diagnostilise paneri all asuva instrumendipaneeli all (mugavuse huvides, saate õige külgriba tühistada).
3. Traadi lõikamine diagnostikapadjale, ühendage see "M" jackiga, kui teil on Euro-2 või seitsmenda pesa kinga, kui teil on Euro-3 kinga (väga sageli, et diagnostiline kinga eurodes) -3 on paigaldatud auto üles jalgadele, kaaluge seda)
4. Nüüd ühendage pardaarvuti, sisestage see tavalisele kohale ja kontrollige seda.

Täielikumaks ja visuaalseks esitluseks töö, kava esitatakse.

Mis siis, kui seadme paneeli all ei ole pardal olevad padjad?

Sel juhul jääb ainult uue ploki kokkupanemiseks: osta 9-pin-ploki ja kanda seda sellele vastavalt järgmisele skeemile:

• kütusekulu signaal (roheline traat)
• süüde (oranž traat)
• + 12 volti (punane / valge traat) punane traat valge triibuga
• mass (must)
• kiiruseandur (pruun traat)
• 6k-line (kõige sagedamini hall või must traat)
• mute (roheline / punane traat) roheline traat punase triibuga
• valgustus (valge traat või saab võtta mõõtmetest nuppu)
• kütuse taseme andur (roosa)

Vead, kui ühendate / tegutsevad pardal

Viga: "Kontrolleri" või "klastri to-line" ei ole mingit seost.

See viga näitab, et to-line ei ole ühendatud või kontakt toimunud. Kontrollige traati vastavalt ülalkirjeldatud skeemile. Tõenäoliselt lendas kontakti diagnostikapadjaga.

Viga: ebakorrektsed näidud immateriaalse temperatuuri andur.

Kui teil on temperatuur üle parda -40, siis soovitab see, et traadi jaotus toimus temperatuuriandurile või üldse ei ole sellist andurit. Kui temperatuur on näiteks -25 ja tänaval ainult -10, siis peate anduri anduri asendama.

Ekraani seadme kõrval asuva "kümnenda perekonna" reisijatel on alati paigaldatud kella või arvuti. Nüüd nimetatakse selliseid arvutit "pardal arvutid" (BC). Arvuti ekraanil, kui süüde on välja lülitatud, näitab aega, kuid see ei ole selle ainus funktsioon! Me loetleme kõik pardal oleva arvuti võimalused VAZ-2112-s ja VAZi lisatud juhised aitavad meid selles. Juhised kopeeriti tabelid, mis on olulised.

Millist eKr me räägime? Vastus on video nähtav.

Näopaneeli välimus kuvatakse allolevas fotos. Peate meeles pidama peamisi klahve: 1, 2, 3 ja 5. Kõik funktsioonid jagunevad kolme rühma. Vajutades 1 nuppu, saate kerida funktsioone esimese rühma. Sama viitab teistele võtmetele.

Stabiilne BC Lada-112 luukpära jaoks

Küsib, miks teil on vaja nuppu 5? Olles ükskõik millises kolmes grupis, kasutage seda nuppu lisafunktsioonid. Muide, nende arv on kaks.

Igas rühmas on lisafunktsioonid erinevad.

Näide kerimisega

Kui süüde on välja lülitatud, näeme ekraanil kella. Proovime süttida sisse lülitada ja vajutage nuppu 1. Nupu ise saab vajutada mis tahes arv kordi - funktsioon lülitub tsükliliselt. Nende arv on kolm.

Funktsioonide rühm "Aeg"

Kui vaja täiendavaid funktsioone, klõpsa nupule 5. Vaatasime läbi, kuidas kasutada Regulaarset pardal olevat arvutit VAZ-2112-s, kuid juhend sobib igale "kümnetele".

BC kasutamine erinevates režiimides

Eespool öeldu on öeldud, kuidas BC-d kasutada "Aeg" režiimis. Grupp "aeg" on esimene, kuid veel kaks - "kütuse", "tee". Me anname lauda neile.

Funktsioonide rühm "Kütus"

Ülaltoodud on tabel nuppude 2 ja 5.

Funktsioonide rühm "tee"

Siin on funktsioonid, mis sisaldavad nupud 3, 5.

Programmeerimisjuhised

Me muudame erinevaid seadeid. Ja proovige äratuskella sisse lülitada, muuta taustvalgustuse heledust jne. Seega viidatakse ka VAZ-2112 programmeerimisele ka.

Kohanda kütuse taseme andurit

Paak on kõigepealt tühi. Lisage funktsioon "Kütuse tase" (2-5) ja klõpsake nupul 4 kauem kui kaks sekundit. Edasine samme:

1. Klõpsake nuppu 3 ühe sekundi jooksul, kuni kuvatakse helisignaal;
2. Vala paaki kolm liitrit kütust. Ootame 10-20 sekundit ja korrake samm 1;
3. Me kordame samme 1 ja 2 kuni 39 liitrit peita.

Me kasutame kiirust ületab häire

Vajutades 3 nuppu Lülita "Keskmine kiirus" funktsiooni. Klõpsa nupule 4. Lisaks lisatakse nupud 5 ja 6 nõutud numbrid. Lõpus vajutage 4 nuppu.

Optsiooni väljalülitamiseks kasutage kõrget läviväärtust: 190 või 200 km / h.

Muutke taustvalgustuse heledust

Me kasutame funktsiooni 1-3 "Aeg peatustega". Vajutage nuppu 4. Klahvid 5 ja 6 reguleeritakse. Vajutage 4 nuppu.

Äratuskell

Mine "Äratuskell" valik (Täiendav funktsioon "Clock" nimekirja). Vajutage nuppu 4. Lisaks seadke kella väärtus (võtmed 5 ja 6), klõpsake nuppu 4, seadistage minutite väärtus (võtmed 5 ja 6). Vajutades nuppu 4, on äratuskell aktiveeritud.

Äratuskell autos - asi, mida vajate

Jääb aru, kuidas välja lülitada äratuskell. Tehke kõik sammud enne kella väärtuse seadistamist ja seejärel vajutage nuppu 1. Alarm peab olema välja lülitatud!

Kuidas luua kalender ja kellad

Me jõudsime kõige raskem peatükki. Me läheme kohe tegevusse:

Kiire reguleerimiseks tehakse samm 1 ja samm 2. Kui seejärel klõpsake nuppu 1, on kella lugemine ümardatud: see oli 13:57 ja on 14.00. Või muul viisil: see oli 14:05 ja on 14:00.

Meie redigeerimine 2112 koos gamma GF 212 eKr. Me oleme nendega täielikult rahul.

Kõige populaarsem mittestandardne BC VAZ-2110-s on GAMMA GF 212 mudel.

Selle maksumus umbes 2500 rubla . Lihtsa paigaldamine peate lihtsalt ühendama K-liiniga diagnostiline pistik ja tuua toitejuhtme.

Seal on sellised kasulikud funktsioonid nagu puhuvad küünlad ja nii edasi. Me saame ainult soovitada seda turul esitatud suurte mudelite hulgas.

Muide, sageli juhtub, et pardaarvuti annab ohu signaali täiesti ebamõistlik. Selle põhjuseks võib olla pardaarvuti või mõnede anduri töötleja valesti töötava anduri töötleja. Pea meeles, et keegi ei ole kindlustatud elektroonika vigade eest. Sellegipoolest töötab valdav enamikul juhtudel pardal oleva arvuti VAZ-2115 piisavalt õigesti.

Esitame teie tähelepanu kõige tavalisemate veakoodidega nende dekodeerimisega:

• 2 - Ülekandevõrgu pinge ületatakse;
• 3 - Kütuse taseme andur on vale;
• 4 - mootori temperatuuri eest vastutav andur on vigane;
• 5 - õhutemperatuuri andur väljaspool edastab hoiatussignaale;
• 6 - mootori ülekuumenemine;
• 7 - Autode määrimissüsteemis täheldatakse väga madalat rõhku;
• 8 - Pidurisüsteemis on avastatud mõningaid probleeme;
• 9 - Madal aku laetus.

Kui autode pardal oleva liikluse ajal ilmusid numbrid 4, 6 või 8, tuleb see kohe peatada, probleemi kõrvaldamine ja alles pärast liikumist jätkata. Aga pärast seda peate protsessori taaskäivitama. Viga saate lähtestada, hoides vaid mõne sekundi jooksul pressitud igapäevase läbisõidu klahvi.

Mis siis, kui VAZ-2115 on pardaarvuti töötas

Mõnikord juhtub, et auto täieliku seisundiga keeldub pardaarvuti täielikult tööle. Kuidas teha sel juhul?

Loomulikult saate proovida probleemi ise kõrvaldada. Aga siiski palju parem, kui see spetsialist toimub. See on see, kes suudab seadme talitlushäire põhjus usaldusväärselt kindlaks määrata.

Aga enne teeninduskeskusesse lähete, on esimene asi, mida tuleb teha F3 kaitsme kontrollimine, mida ta lihtsalt tagasi pöörata. See on paigaldatud VAZ-2115 protsessori toiteallika ahelasse. Kui pärast kaitsme asendamist ei esita pardaarvuti veelgi mingit elu märke, saate selle ühendamiseks kontrollida ka ühendused. Korrake, et kui te ei ole elektroonik, ja ärge tõesti aru elektroonika üldse aru, see ülesanne peaks olema usaldatud professionaalile.

Pea meeles, et igasugune rike, et pardaarvuti näitab, saab kõrvaldada, samuti pardaarvuti külje jaotus. Aga nagu nad ütlevad, on parem vältida probleemi kui hiljem otsustada. Seetõttu tuleks iga autot hoida tavalises riigis, et edasi anda tehniline kontroll Ja muutke varuosi, mis on ebaõnnestunud. Muuhulgas on parem vältida osade jaotust üldse, vaid asendada need kulumisena. Ainult sel juhul on autojuhtimine ohutu tehnilisest seisukohast ja reisi ajal ei tekiks auto ebaõige toimimisega seotud ebanormaalseid olukordi.

Sööda oma auto - turvalisuse tagamiseks nii juhi kui ka reisijatele.

Aja möödudes, kui arvuti sõna valju valju hääldas inimeste ühikutes. Täna on see seade saadaval peaaegu igas kodus ja muutunud autotööstuse tehnika tavapäraseks seadmeks. Ta sai juhtide hädavajalikuks assistendiks, sest ta võttis täita funktsioone töö enamiku kaasaegsete sõidukite koondnäitajate töö kohta.

Ametisse nimetamine ja põhifunktsioonid

Venemaal toodetud autod on varustatud sellise seadmega. Niisiis, näiteks regulaarne pardaarvuti, sai perekonna esmasündinu vAZ autod. Kui me selle paneme lihtsad sõnadSee on ratastel auto käsiraamat. Ta vajab juht, et teada saada, mis toimub nii auto sees kui ka väljaspool.

Miks paigaldage see autosse

Esimesed versioonid teostasid mõned funktsioonid, need olid:

• Kontroll kütuse reservi juuresolekul sõiduk Ja kaugus, mida saab selle üle ületada. See aitab juhil õigel ajal võtta õige otsus tankida või lõpetada liikumine;
• Töö mootori vaatamine ja selle vältimine ülekuumenemise vältimine.

Kasutage arvutite kallimaid versioone, võimaldavad teil diagnoosida individuaalseid sõlme ja masinaüksusi.

Nad on õnnistatud võimega dekrüpteerida kontrolleri kuvarite veakoode ja see võimaldab juhil:

1. Olge õigeaegselt informeeritud masina konkreetses süsteemis tekkinud probleemidest ja reageerivad sellele õigesti. Probleemi kõrvaldamine oma "Bud" kõrvaldab kallis remonti;
2. Saage auto toimimisest kokkuhoid.

Tema funktsioonide kohta

Külgmised arvutid VAZ 2114 on õnnistatud ja toimivad selliseid põhifunktsioone:

1. Peegeldavad teavet, mille näitajad on hetkelised parameetrid;
2. Väljund praeguse teabe teabealasele;
3. Marsruudi parameetrid on teatatud. Nende raames mõista teavet läbisõit, keskmine kütusekulu, sõiduaeg ja muud andmed;
4. Võime lugeda veakoode ja diagnoosida auto mootorit. See võimaldab ilma pika konsultatsiooni "spetsialistide", et saada teavet kõikide võimsusüksuse probleemide kohta.

Mõned mudelid on lisaks põhifunktsioonidele, mille hulgas võib olla:

• Teave masina järgmise hoolduse ajastamise kohta;
• Mõned põhifunktsioonide kohandused;
• Kontrolli kindlustusperioodi jooksul;
• Korraldaja funktsioonide olemasolu;
• Võime määrata parameetrid, mille puhul on võimalik ventilaatorit sisse lülitada jahutussüsteemis sisse lülitada.

Selliste süsteemide toimimise põhimõtete kohta

VAZ 2109 Karburaatori masinad on varustatud ruuteri funktsioone seadmetega. Süstimise paigaldamine elektrijaamad VAZ 2114, VAZ 2115 ja muud mudelid, nõudsid täiesti erineva seadme kasutamist. Enamik Selle funktsionaalne tegevus määratakse peaaegu kõigi seadmete ja autode süsteemide töö diagnoosimiseks ja haldamiseks.

BK VAZ 2114 töö põhineb ja sellel on järgmine tööpõhimõte:

1. Andurite kaudu signaalide tegemine juhtploki kaudu, nende töötlemisel ja sõnumite väljaandmiseks ekraanile, samuti võime teha muudatusi teiste süsteemide jaoks;
2. Süsteemide ravi süsteemidest, mida kontroller ei kontrolli all. Hädaolukordade korral kuvatakse infotahvlile sobiv ikoon ja helisignaal on esitatud.

Kuidas selliseid seadmeid kasutada: lühike juhend

Installitud seadmete puhul on korrapärase pardal oleva arvuti VAZ 2114. jaoks lisatud juhend. See teavitab seda üksikasjalikult ja juhendab masinad omanikele, mida tuleb teha ühel või teisel viisil. Räägime, kuidas kasutada pardaarvuti VAZ 2114. Pädev kasutamiseks on vaja:

• Nende reisi arvuti on väga keerulised elektroonilised seadmedõnnistatud võime teostada rohkem kui 500 erinevat funktsionaalset ülesannet. Kõik see nõuab selle seadme hoolikat uurimist. Kasutusjuhend aitab selles. See on hästi uuritud teabeametiga kaasas;
• Enamik kõigist asjaoludest, kui õppimise tuleks anda hädaolukorra meeskondade ikoonidele ja sümbolitele.
• Sellel on nupud, mida haldavad BC VAZi tööga 2114. On vaja õppida ja meeles pidada nendega töötamise eeskirju.

Selliste seadmete valimisel ei ole neile erilisi nõudeid. Valitud mudel peab toetama programme 2114. Täna, pardal oleva arvuti maksumus VAZ 2114 võib olla 1500-4000 rubla. Online-kauplustes leiate veelgi neid tooteid.

Vahetu kõik võimalikud veakoodid kuvatakse infotahvel ei ole mõtet. Neid ei ole vaja südamest rääkida. Me elame veebitehnoloogiate vanuses, leiame nende veakoodide, printimise ja masinaga kaasas oleva määramise. Juhul kui näete infotahvli märke, saate kiiresti õige otsuse. Jätkake liikumist või helistage tehnilisele abile. Kahjuks on juhtumeid, mil pardaarvuti on ekslikult välja andnud ohu signaali. Sellistel juhtudel süüdlane võib olla mõni andur või protsessor ise. Keegi ei ole kindlustatud elektroonika talitlushäirete eest, vaid enamasti tulemustabeli signalisatsiooni usaldusväärse teabe kohta.

Allpool kuvatakse selle masina põhilised veakoodid.:

• 2 - toitepinge ületatakse;
• 3 - Probleemid;
• 4 - talitlushäire anduriga, mis jälgib mootori temperatuuri režiimi;
• 5 - Välisõhu temperatuuri anduri vale signaal;
• 6 - signaal ülekuumenenud mootor;
• 7 - liiga madal auto määrimissüsteem;
• 8 - Pidurisüsteemiga seotud probleemid;
• 9 - AKV Aku.

Sa peaksid reageerima koodidele 4, 6 ja 8, mis tuleb kõrvaldada ja alles siis jätkuvad. Pärast kõrvaldamist on vaja protsessori taaskäivitamist. Vead tühistatakse igapäevase läbisistamise klahviga ja hoides.

Mida teha, kui BC lõpetab tööle

See juhtub mõnikord, et pardaarvuti ei tööta. Mida spetsialistid käesoleval juhul soovitavad? Kõigepealt peate otsustama. Kui see ei näita "elu märke" üldse, F3, mis on paigaldatud VAZ 2114 protsessori toiteallikas ahelasse. Kui selle asendamine ei ole oma töös "taaselustamine" teinud, kontrollige ühendusühendusi.

Kirjeldage sellise keerulise elektroonilise toote remondiprotsessi olemust, ei ole mõtet, sest selle jaoks on lisaks vajalike seadmete ja tööriistade olemasolule elektroonika valdkonnas täiendav haridus.