Quando cambiare i tempi a Kia Rio. Riparare Kia nel servizio automatico "Automig. Fase preparatoria prima di sostituire la cinghia di distribuzione

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Rimozione

1. Scollegare il filo dal terminale negativo della batteria.

Fig. 1. Sequenza di rimozione delle parti quando si rimuove una cinghia dentata

2. Allentare i bulloni e i dadi della pompa dell'amplificatore dello sterzo. Ruotando la pompa, allentare la tensione della pompa dello sterzo dello sterzo e del compressore del condizionatore d'aria.

3. Rimuovere la cinghia di trasmissione della pompa del compressore dello sterzo e / o del condizionatore.

4. Allentare i bulloni di fissaggio del generatore e regolare il bullone della tensione della cinghia del generatore.

5. Rimuovere i bulloni di fissaggio del generatore.

6. Rimuovere la trama della pompa dell'acqua.

7. Rimuovere i bulloni e rimuovere il tappo dell'unità degli allegati e la piastra guida dell'albero motore dall'albero motore.

8. Rimuovere i bulloni e rimuovere la parte superiore e inferiore della cinghia del cambio.

9. Turno albero motore In modo che l'etichetta di installazione sulla puleggia dell'albero motore dell'albero motore sia combinato con il puntatore sul blocco del cilindro del motore.

10. Controllare che l'etichetta I sulla puleggia distribuzione Vala. Le valvole di aspirazione sono combinate con il puntatore sul coperchio della testata del cilindro e l'etichetta E sulla puleggia dell'albero a camme valvola è combinato con il puntatore sul coperchio del coperchio della testata del cilindro.

Dopo aver combinato etichette con i puntatori, non girare la distribuzione e l'albero motore.

11. Allentare il bullone di fissaggio del rullo del meccanismo di tensione della cintura del cambio.

12. Proteggere la cinghia dentata con uno straccio pulito.

13. Rimuovere il rullo del meccanismo di tensione.

14. Rimuovere la cinghia dentata dal motore.

Notare il senso di rotazione della cinghia dentata per reinstallarlo nella posizione originale.

Complessità

PM / Estakada.

1 - 3 h

Strumenti:

  • Key BALO.
  • Chicoite Jack.
  • Supporta sotto la macchina
  • Corno della chiave 10 mm
  • Corno della chiave 12 mm
  • Chiave di un capo diretto 14 mm
  • Chiave su una linea retta 22 mm
  • Estensione
  • Gorotok sotto l'ugello finale
  • Ugello sulla manopola 10 mm
  • Ugello sulla manopola 12 mm
  • Ugello sulla manopola 14 mm
  • Ugello sulla manopola 22 mm
  • Cacciavite piatto Big.
  • Cacciavite piatto medio
  • Paratura di montaggio

Dettagli e materiali di consumo:

Appunti:

In conformità con la raccomandazione del produttore, su auto kia. RIO Sostituzione della cinghia di distribuzione viene eseguita dopo 60.000 chilometri di chilometri o ogni quattro anni di funzionamento (a seconda di ciò che viene prima).

Contemporaneamente con la sostituzione della cinghia sostituirlo rullo di tensioneDal momento che la sua risorsa è ridotta, e lui, estinguendo prematuramente dall'ordine, ferisce una nuova cintura.

Lavorare sulla sostituzione della cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas, seguire osservazione Pit., Cavalcavia o se possibile sull'ascensore.

Il temporizzazione della cinghia di trasmissione Kia Rio 2 deve essere sostituito dai seguenti difetti su di esso:

  • tracce di olio su qualsiasi superficie della cinghia;
  • tracce di usura visibile della superficie dentata, cracking, taglio e pieghe, nonché il distacco visibile del tessuto dalla matrice di gomma della cintura.
  • crepe, pieghe, recessi e rigonfiamenti sulla superficie esterna della cinghia di trasmissione.
  • divisione e fascio delle superfici della cinghia della fine.

1. Rimuovere la ruota anteriore destra.

2. Rimuovere il lato destro del parafango del motore.

3. Rimuovere le cinghie del drive del generatore e della pompa dell'acqua come descritto.

4. Rimuovere la cinghia del compressore del condizionatore d'aria come descritto.

5. Dal fondo della macchina, accanto alla reception tubo di scaricoRimuovere cinque bulloni (contrassegnato bianco) e rimuovere il coperchio inferiore del carter frizione. Non svitare per errore vicino ai bulloni di montaggio del carter del motore bloccato (rosso).

6. Stroop L'albero motore del motore dalla svolta, ad esempio, inserendo un cacciavite tra la corona del cambio e il carter della frizione.

7. Allentare il serraggio del bullone di fissaggio della puleggia dell'albero motore del motore.

Nota:

Operazione per girare la puleggia dell'albero motore è più conveniente da spendere con l'assistente.

8. Trasforma il bullone di fissaggio fino alla fine (1) E quindi rimuoverlo e rimuoverlo con la rondella. Rimuovere anche la puleggia dell'albero motore KIA RIO 2 (2) .

9. Rimuovere la rondella remota.

10. Di vano motore Auto Svitare e rimuovere i quattro bulloni di fissaggio della puleggia dell'unità dell'alternatore e la pompa dell'acqua sull'albero della pompa dell'acqua e rimuovere la puleggia.

11. Rimuovere la staffa con il supporto giusto della sospensione dell'unità di alimentazione.

12. Rimuovere quattro bulloni di fissaggio coperchio superiore La cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas e rimuovere il coperchio.

13. Rimuovere i tre bulloni di fissaggio del coperchio inferiore della cinghia di trasmissione GIMproof e rimuovere il coperchio rimuovendolo.

Sul coperchio della cinghia della trasmissione inferiore della foto

14. Installare il pistone del 1 ° cilindro alla posizione NMT del tatto di compressione e monitorare la combinazione delle etichette di installazione sulla marcia della puleggia della distribuzione e dell'albero motore.

Consigli utili:

Ruotare l'albero motore nel caso in cui la sua puleggia viene smontata, è possibile che il seguente metodo: Accendere qualsiasi trasmissione nel cambio e ruotare la ruota pubblicata finché l'etichetta non coincide.

15. Allentare il serraggio del bullone di regolazione (B) e staffa a rulli elasticizzati per asse (MA).

16. Inserire il cacciavite tra la staffa del rullo di tensionamento e il suo bullone dell'asse, ruotare la staffa del rullo in senso antiorario, allentare la tensione della cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas, quindi rimuovere la cinghia dalla puleggia dell'albero motore.

Consigli utili:

Se il rullo di tensionamento non smontare dal motore, per la successiva installazione della cinghia di trasmissione dell'albero a camme, serrare il bullone di montaggio dell'asse della staffa nella posizione a cui il rullo di tensionamento della cinghia alla distanza massima viene spostato in senso antiorario.

Un avvertimento:

Dopo che la cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas viene smantellato, è vietato girare gli alberi (albero motore e distribuzione). Altrimenti, i pistoni danneggeranno le valvole.

17. Rimuovere la cinghia digitandolo verso il vano motore.

18. Fuori le estremità della molla a molla a molla dalle maree dell'alloggiamento della pompa dell'olio, in seguito a seguire la lama di montaggio.

19. Rimuovere e rimuovere i due bulloni di fissaggio del rullo di tensionamento sull'alloggiamento della pompa dell'olio motore e rimuovere il rullo insieme alla molla.

20. Controllare la levigatezza e la facilità di rotazione del cuscinetto del rullo di tensione della cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas. Se i barattoli del cuscinetto, sostituire il gruppo del rullo di tensione.

21. Installare il rullo di tensione e la cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas nell'ordine inverso, dato quanto segue:

  • macchina La cinghia di distribuzione è installata prima sulla puleggia dell'albero motore del motore, quindi sul rullo intermedio, quindi sul rullo di tensionamento e, infine, sulla puleggia dell'albero a camme.
  • il ramo della cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas opposto al rullo di tensionamento deve essere allungato.

22. Se il rullo di tensione non è stato rimosso, allentare il bullone di fissaggio dell'asse della sua staffa. In questo caso, il rullo prenderà la posizione desiderata utilizzando la forza della molla e la cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas si estenderà.

23. Ruotare l'albero motore in due svolte complete, quindi controllare la combinazione delle etichette di impostazione degli alberi di gomiti e degli alberi di distribuzione (l'etichetta dell'albero a camme viene visualizzata attraverso il foro rosso e combinato con il verde. Sulla puleggia, l'etichetta sotto forma di rischi dovrebbe essere a livello del beakry t). Nel caso in cui le etichette non coincidono, è necessario ripetere l'installazione della cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas.

Tag per albero a camme

Tag sull'albero motore

24. Stringere il bullone di regolazione e il bullone di fissaggio dell'asse della staffa del rullo stretch.

25. Per verificare la tensione della cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas, prendere la mano per il rullo di tensionamento e con una certa forza (circa 5 ore) spremere il ramo elasticizzato della cinghia. Se la tensione della cinghia viene regolata correttamente, i suoi denti devono raggiungere circa la metà del raggio del bullone di regolazione del rullo di tensione della cinghia.

26. Stringere il bullone di regolazione e il bullone dell'asse dell'asse del rullo di tensione della cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas.

27. Imposta tutte le parti e i nodi precedentemente rimossi nella sequenza, rimozione inversa.

28. Regolare guidare cinghie aggregati ausiliaricome descritto.

L'articolo manca:

  • Foto di strumento
  • Archivio Fotografico Dettagli e materiali di consumo
  • Riparazione foto di qualità

26.02.2018

Sostituzione della cinghia di distribuzione Kia Rio è una delle attività più importanti per la manutenzione dell'auto. Il meccanismo di distribuzione del gas (tempo) è un sistema di valvole operative e di chiusura nei cilindri del motore. L'unità GDM trasmette la forza trainante tra l'albero a camme e l'albero motore nel motore dell'automobile. In alcuni motori, la catena viene utilizzata al posto della cintura, che, di regola, aumenta la loro affidabilità e aumenta l'intervallo di intersvice. Molti proprietari non sanno che tipo di unità è installato in motori kia. Catena o cintura di Rio. Aiuteremo a rispondere a questa domanda. Nei motori RIO 2, il meccanismo di distribuzione del gas controlla la cinghia. La sua risorsa è di 50-60 mila km di corsa, o 3 anni di servizio. Si consiglia che ogni 15.000 chilometri controlla le sue condizioni e, se si rileva danni visibili o indeboliscono la tensione, è necessario regolarlo immediatamente o sostituirlo.

Le macchine di terza generazione sono la catena usata. La cinghia del temporizzazione di Kia Rio 1.6 non è utilizzata dal 2011. Questo vale anche per il motore da 1,4 litri. Allora, perché è così importante seguire lo stato di questo dettaglio e cambiarlo in tempo? Nel tempo, il materiale da cui viene effettuato l'unità a nastro è inutile e che si estende, le fessure appaiono su di esso. Potrebbe minacciarlo con una pausa. Su 16 motori Valve DOHC che sono installati su molti auto moderne Potrebbe esserci una situazione in cui si trova la cinghia del pistone con le valvole che portano all'ultimo. Di conseguenza, il motore è richiesto costoso revisione. Che questo non accadrà, è necessario mantenere il timing del convertitore Rio in condizioni corrette.

Ti ricordiamo che la riparazione del motore, come altri sistemi di auto complessi, dovrebbero essere eseguiti da specialisti in un centro di assistenza specializzato con l'uso equipaggiamento speciale e dettagli originali (o i loro sostituti di qualità), ma se hai esperienza nella riparazione di tali sistemi e strumento necessario, Puoi eseguire questo lavoro e te stesso.

Kia Rio che sostituisce la cinghia di distribuzione fai da te

Osservare le precauzioni durante il lavoro. Gli specialisti insieme alla cinghia raccomandano la sostituzione della tensione e dei rulli di supporto. Sebbene la sostituzione del rullo Kia Rio sia richiesto meno spesso, non dovrà effettuare una procedura complessa, in caso di fallimento.

    1. Rimuovere il cavo meno dalla batteria
    2. Rimuovere la cinghia ausiliaria e guida
    3. Scollegare il generatore.
    4. Rimuovere le pulegge della pompa e dell'albero motore
    5. Rimuovere la piastra guida della cinghia
    6. Rimuovere l'azionamento della cinghia della custodia superiore e inferiore KIA RIO TIM

  1. Installare l'albero motore in modo che il segno di sincronizzazione sia combinato con il marchio del tempo di ritardo del motore
  2. Assicurarsi che il segno I ed E e sulla puleggia dell'albero a camme sia combinato con un segno sulla testa del blocco cilindro.
    NOTA! Non spostare gli alberi dopo che i tag sono stati installati correttamente.
  3. Se la cinghia di distribuzione dovrà rimettere indietro, segnare la direzione in cui la cinghia di distribuzione è stata ruotata prima
  4. Rimuovere il rullo di tensione della cinghia di distribuzione
  5. Rimuovere l'unità della cinghia del meccanismo di distribuzione del gas

Installazione:

  1. Metti il \u200b\u200btenditore della cinghia di distribuzione sul posto, spostare il tenditore sul punto lungo e serrare il bullone di fissaggio
  2. Imposta la cinghia di distribuzione sugli alberi e i rulli della puleggia
  3. Allentare il tenditore e conferire alle molle tenditorie per diventare una posizione che creerà la tensione della cinghia ottimale, quindi serrare il bullone di montaggio con il momento 38-51 Nm
  4. Ruotare l'albero motore in senso orario da 2 giri e assicurati che tutti i tag siano ancora correttamente allineati
  5. Imposta i componenti rimanenti in ordine inverso, serrare i bulloni di fissaggio con i seguenti sforzi: puleggia dell'albero motore - 12-17 Nm, puleggia della pompa dell'acqua - 12-17 Nm
  6. Collegare il cavo della batteria negativa

La sostituzione della cinghia è finita, non puoi aver paura delle conseguenze della sua scogliera. Catena Kia Rio e ha una risorsa significativamente più lunga, ma è esposta allo stretching nel tempo, specialmente con uno stile di guida aggressivo. Deve essere cambiato, poiché il produttore raccomanda, ogni 170 migliaia di chilometri di una corsa o 12 anni, indipendentemente dal chilometraggio. In uno dei seguenti articoli, esamineremo questa procedura.

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