L'auto è installata con un volume di 1600 metri cubi. Vedi, nel suo design, è l'ulteriore sviluppo del volume del motore VAZ 2111 di 1.500 metri cubi. Vedi sulla base di questo aggregato energetico Nel 2004, nuovo, con indici 11186 e 21116, avendo la potenza massima di 87 litri, sono stati creati. a partire dal. La Lada Engine 11183 è diventata la base per la sovvenzione della macchina Lada. Completato con un motore con una capacità di 90 litri. a partire dal. L'aumento del volume di lavoro dei cilindri è stato raggiunto aumentando il colpo dei pistoni nei cilindri.

Motore di base

Durante l'intero periodo di produzione, i motori sono migliorati aggiungendo al potere. L'introduzione del gruppo del pistone del 11186 alleggerito al 39% ha reso possibile non solo di ottenere un aumento di potenza in 7 litri. p., Ma anche migliorare l'elasticità e la coppia di 20 Nm nell'intera gamma di rivoluzioni. Una trazione più elevata consente di cambiare lentamente le trasmissioni e sopraffare l'accelerazione quando l'albero motore è superiore a 1500.

Modifica motore VAZ 11183 è attualmente installata sotto il cofano della sovvenzione della macchina Lada in configurazione di base E in Lada Kalina. Specifiche del motore:

• volume di lavoro - 1596 metri cubi. cm;
• potenza - 80,9 litri. a partire dal. a 5.200 rpm;
• torque - 125 Nm a 3000 giri / min;
• rapporto di compressione - 9.6.

Entrambi - 11186 e 21116 - hanno una buona economia: 7-7,5 litri per 100 km. Combustibile applicato - AI95, anche se molti proprietari sfruttano con successo l'auto sulla 92a benzina. Il meccanismo della valvola di entrambi i modelli ha 2 valvole per cilindro, e nel XXI secolo tale design è stato a lungo considerato obsoleto. Pertanto, il produttore fa una scommessa sull'elevata affidabilità costruttiva e una risorsa di motori a lungo termine. Ufficialmente dichiarato dal chilometraggio del produttore fino al primo revisione È a 150 migliaia di km, anche se in pratica i motori vanno 250 - 300 mila.

Di norma, le unità di potenza delle sovvenzioni Lada non sono soggette a sovraccarichi estremi e sono considerati motori relativamente affidabili. Il motore ha buon potenziale Per la messa a punto: fino a 120 litri. a partire dal. senza perdita di risorse e fino a 180 litri. a partire dal. Con una certa riduzione della durata. Tra gli svantaggi del motore, elevate esigenze di regolazione della valvola, rumore simile a diesel. Inoltre, il motore può tritare, bussare, surriscaldare, ecc.

Quando la cinghia di distribuzione si rompe, le valvole sono raramente danneggiate se il motore non è stato impostato l'albero a camme sportivo.

Motore ad alta potenza

Motori Lada 11186 e Lada 21116 - Quattro tempi, in topless. Specifiche tecniche:

• volume del motore - 1593 metri cubi. cm;
• potenza - 87 e 90 litri. a partire dal. rispettivamente a 5100 rpm;
• torque - 140 Nm a 3800 giri / min;
• il grado di compressione è 10.5.

Combustibile consigliato AI95. Risorsa passaporto - 200 mila km. Così come la base, ha un potenziale per forzare fino a 180 litri. p. e senza perdita di risorse - fino a 120 litri. a partire dal. Sistema di alimentazione - con iniezione di carburante distribuita e azionamento elettrico valvola a farfalla. Guarnizione per la testa del cilindro in metallo ha un nuovo design. La testa del blocco del cilindro passa il trattamento termico di fabbrica, che aumenta la sua risorsa. L'unità del meccanismo di distribuzione del gas viene eseguita da una cinghia di ingranaggi con tensione automatica e letti remoti albero motore. I pistoni vengono raffreddati con speciali ugelli d'olio, migliorando l'efficienza del sistema di raffreddamento standard. Il sistema di accensione non ha bobine ed è simile al sistema di accensione della modifica 21114. Standard ambientale Euro-4. Risorsa per revisione - 200 mila chilometri.

Montato sulla sovvenzione Lada nella configurazione della norma e della suite. Fornire eccellenti per macchine domestiche Dinamica ed efficienza, ma in confronto agli analoghi stranieri - mediocre. Anche se d'altra parte, i motori sono facilmente coniati, incluso indipendentemente.

Se confrontiamo con la base, i motori hanno gli stessi svantaggi del design, ma ora quando la cinghia di distribuzione si rompe, le valvole sono danneggiate quasi garantite.

Motori a 16 valvole

Immediatamente dopo lo sviluppo della modifica di Lada Grant LiftBek, il produttore ha iniziato a installare motori con 4 valvole su questa vettura con l'indice LaDA 21126 e 21127.

Il motore 21126 ha il seguente specifiche:

• potenza - 98 litri. a partire dal. a 5600 giri / min;
• torque - 145 Nm a 4000 rpm.

Il meccanismo è aggregato da S. scatola automatica Trasmissioni.

Il motore VAZ 21127 raggiunge:

• potere 106 litri. a partire dal. a 5800 rpm;
• trazione 148 Nm a 4000 rpm.

Funziona in una coppia solo con una scatola manuale.

Tale scelta è associata soprattutto con caratteristiche costruttive Trasmissioni diverse. Il rapporto di compressione di entrambi i modelli è 11. Fuel - Benzina AI95. Risorsa sulle raccomandazioni del produttore - 200 mila km. Il potenziale per la sintonizzazione è fino a 400 litri. p., senza perdita di risorse - fino a 120 litri. a partire dal. È installato sulla sovvenzione della macchina Lada in attrezzature di lusso e di lusso più, così come a Lada Priora.

Gli svantaggi di questi motori installati su Lada: lavoro instabile che sorgono la perdita di potenza, i problemi nel funzionamento della pompa del carburante, il funzionamento errato del meccanismo di distribuzione del gas, il guasto dei sensori, perdite di tubi flessibili dell'aria, errori dell'acceleratore. Lo svantaggio più significativo è l'alta probabilità di danni alle valvole quando la rottura della cinghia di temporizzazione. Tuttavia, con tutti i suoi svantaggi, questi motori sono considerati specialisti i motori più avanzati della produzione russa.

Il motore di sovvenzione è una versione forzata del motore a 16 valvole. Specifiche tecniche:

• potenza in 118 litri. a partire dal. a 5900 giri / min;
• torque - 154 Nm a 4750 rpm.

Il motore è installato sul modello di Lada Grant Sport. Il grado di compressione è 11. Fuel - AI95. Risorsa - 200 mila km. Potenziale per aumentare il potere - fino a 400 litri. a partire dal. e più in alto. L'aumento della potenza si ottiene applicando i dettagli leggeri del gruppo del cilindro-pistone, installazione alberi distributivi TMS con le caratteristiche di ingresso e rilascio modificate, l'uso di "ragno" nel sistema di rilascio. L'unità di controllo del motore è riprogrammata. Potenza e coppia della curva nell'intervallo fino a 3000 rpm. Le prestazioni corrispondono al motore 21126. Dopo 3mila rivoluzioni, il personaggio diventa più sportivo. Il consumo di carburante di Lada Grant Sport in confronto con la modifica 21126 non è cambiato.

Per molti, questo parametro sarà importante quando si sceglie quale motore è preferito.

Quale sovvenzione del motore Lada è migliore? Auto Lada Granda: risorsa del motore e altre caratteristiche Informazioni utili Sui freni a disco posteriore sulla sovvenzione Lada

Motore VAZ 21116/11186 1.6L. (Sovvent Engine)

Motore 21116 Caratteristiche.

Anni di rilascio - (2011 - I nostri giorni)
Materiale del blocco del cilindro - ghisa
Sistema di alimentazione - Iniettore
Tipo - Inline
Numero di cilindri - 4
Valvole sul cilindro - 2
Pistone Stroke - 75.6mm
Diametro del cilindro - 82mm
Rapporto di compressione - 10.5
Concedere il volume del motore - 1596 cm. Cubo.
Potenza - 87 hp / 5100 ob.min.
Torque - 140 Nm / 3800 OB.MIN
Carburante - AI95.
Consumo di carburante - Città 8,5l. | Route 5.7 litri. | misto 7.2 l / 100 km
Consumo di olio - 50 g / 1000 km
Gente di petrolio motore:
5W-30.
5W-40.
10W-40.
15W40.
Quanti petrolio nel motore Grant 21116 11186: 3,5 l.
Quando si sostituisce versare 3,2 litri.

Risorsa:
1. Secondo la pianta - 200 mila km
2. In pratica - nessun dato

Messa a punto
Potenziale - 180+ HP
Senza perdita di risorse - fino a 120 hp

Il motore è stato installato su:
Lada Granda.
Lada Kalina 2.
Lada Priora.

Malfunzionamento del motore e borse di riparazione 21116/11186

Siamo di fronte a noi il motore 21116, che è un motore modificato 21114 1,6 litri. che a sua volta si basa sul famoso motore 21083. Differenze del motore 21116 dal VAZ 21114 per utilizzare Priovsky leggero (del 39%) Manufacturing Mogul Pederal Mogul, anche un blocco di cilindri, dal motore a priori VAZ 21126.Differenze del motore 21116 Dal 11186 nel produttore del pistone, per il 11186, lo rende produttori Avtovaz per 21116 - Mogol federale, tutto qui))))
Ciò che è buono: il rumore e il consumo di benzina diminuirono, l'ambiente e il potere sono aumentati notevolmente (quasi al livello del 124 ° 16V), allo stesso tempo è apparso un grave svantaggio, quando la cinghia di distribuzione è tagliata, il motore VAZ 21116. La risorsa inferiore viene anche notata rispetto al vecchio motore 11183, nonostante il fatto che l'impianto stia indicando la risorsa del VAZ 21116 - 200 mila. km.
Motore VAZ 21116 1,6 litri. Iniettore In linea 4 cilindri con la disposizione superiore dell'albero a camme, il meccanismo di distribuzione del gas ha un'unità a cinghia. Temperatura di lavoro Sovvenzione del motore 11186 - 95 gradi.
Secondo i problemi, hai rumore e bussa al motore nel motore di Lada Grant o troit, si preoccupa ... L'articolo nelle versioni precedenti di questo motore (2111) descrive le ragioni di questi difetti, leggi.

Tuning Engine Lada Grant, VAZ 21116, VAZ 11186

Sintonizzazione del motore di sovvenzione atmosferica

Considerare il potenziale del motore 21116 8V senza sostituire la GBC sulla valvola 16 (motore 126 16 V e la sua raffinatezza è menzionata in un articolo separato)
Il primo e già familiare a noi sulla sintonizzazione del motore 21114 è la sostituzione dell'albero a camme per necessità di 10,93, impostare l'ingranaggio diviso, regolare le fasi. Riduciamo sulla parte superiore del ricevitore, il lembo di 54 mm e lo scarico del ragno 4-2-1 con questo set di potenza del motore sarà di circa 100 CV. Per raffinatezza aggiuntiva e fresatura del GBC, così come il collettore di aspirazione, otteniamo circa 120 CV

Compressore sulla sovvenzione Lada

Un altro metodo per ottenere tale ritorno dal 116 Motor è l'installazione di un compressore PC-23-1 con una pressione di 0,5 bar per il pistone di scarico. Con l'albero del necessario 10,63 o 10.42 sarà migliore. In un video ampiamente conosciuto, tutto è disponibile per l'implementazione di successo del progetto sulla base del 2113, tutto ciò è facilmente ricostruito su una sovvenzione, Kalina, priore e altre auto.

ATTENZIONE MATE (18+)

8 La testa della valvola consente di aumentare la potenza superiore a 120 CV, ma allo stesso tempo saliremo e il costo della riparazione del motore VAZ 21116.È evidente aumentare il potenziale possibile installando 16 teste di cilindri valvole, con il ricevitore, l'ammortizzatore e lo scarico lo stesso 120 CV Riceviamo facilmente e senza perdita di risorse.

Motore concedere Turbo.

L'opzione migliore, quando si installa una turbina, ci sarà una transizione a 16 valvole (questo viene fatto per aumentare l'efficienza del motore) e la sintonizzazione ulteriormente sul principio dei proorizzazione del turbamento. Se lo si desidera, per costruire un'istanza rara - le valvole Turbo 8, è necessario considerare che 8V è estremamente instabile quando prestito. Quindi, per la costruzione avrete bisogno di un pistoni Niva su un 121 asta da 2110, previa guarnizione, alberi per Turbo (STI-2.1 fase 280 ascensore 11.4, STI-3 11.7 fase 288 o necessità 11.8 fase 286), ugelli Bosch 360CC, Bloous Off, Damper 54mm, DDA + DTV, Turbina da Folzwagen 1.8t sotto la posizione inferiore. Tutto questo è configurato online, soffia 1 bar e dà circa 170-180 hp.
Ci sono soluzioni pronte, balene basate su Garette 17, ti influenzano facilmente 0,5 bar e jums di potenza fino a + \\ - 130 hp
Tutto ciò viene fatto con qualsiasi motore a 8 valvole, per vasi di rialzatura anteriore.

01.06.2017

La versione ridondante di Lada Kalina chiamata Granta è apparsa sul mercato nel 2011. Dal suo predecessore, la sovvenzione si distingue per un diverso riempimento esterno e più semplice. Sotto il cappuccio, Lada Granta è situata a motori economici su 8 valvole e su versioni più costose di sovvenzioni motori a 16 valvole.

Motore vaz 21114/11183 1,6 l

Avtovazovsky Engine 21114/11183 di 1,6 litri è diventato l'evoluzione dei motori 0.83th e 2111 con un BC più alto e un aumento del pistone maggiore.

Come momenti positivi, la trazione, l'affidabilità ed l'elasticità del motore, insieme ai principali indicatori ambientali, sono annotati, insieme al miglioramento delle prestazioni ambientali.

Il motore "Kalina" ha un sistema di iniezione, quattro cilindri, la disposizione superiore dell'albero a camme. L'unità a cinghia di temporizzazione non è oppressa dal tempo della valvola.

Gli svantaggi della gamma VAZ 21114/11183 sono collegati alla necessità di regolare lacune valvola, posizione diesel, rumori e colpi, truppe e violazione del regime di temperatura dovuto al termostato risultante. 3.

Motore vaz 21116/11186 1,6 l

L'unità di potenza 21116/11186 è diventata una versione migliorata del 21114 e differisce dal precursore all'uso del marchio Mogul federale più facile del 39%. Allo stesso tempo, il blocco cilindro è stato ottenuto dal VAZ 21126.

I vantaggi indubbia del nuovo motore dovrebbero includere riduzione del rumore, consumo di benzina, eco-norme migliorate e maggiore potenza. Allo stesso tempo, l'azionamento della cinghia del tempo durante il taglio delle valvole.

A differenza del predecessore, il motore 21116/11186 ha ricevuto una risorsa più piccola dal produttore - 200 mila chilometri.

I principali problemi dovrebbero essere attribuiti ai busti a causa di valvole non regolamentate, tratti, slancio flottante. Con un termostato difettoso, il motore non riscalda. I sordi di Tala indicano problemi con cuscinetti radice dell'albero motore o cuscinetti a barre di collegamento. 2+.

Motore Priora 21126 1.6 16 valvole

L'unità di alimentazione 21126 è diventata il successore del motore 21124 ma con un PG leggero del 39%. Le scanalature sotto le valvole sono diminuite e la cinghia di temporizzazione ha ricevuto un tenditore automatico. Una migliore elaborazione delle superfici del BC costringe l'afflusso dei cilindri in conformità con le elevate esigenze della società federale di Mogul.

Il motore 21126 ha ricevuto un sistema di iniezione di nutrizione, quattro cilindri, la disposizione superiore degli alberi a camme.

In generale, il motore è posizionato come moderno, affidabile e confortevole per i viaggi urbani.

Gli svantaggi includono la perdita di prestazioni a causa della bassa compressione nei cilindri. Cintura di temporizzazione quando si tagliano le valvole. Il lavoro instabile è dovuto ai problemi della pressione del carburante, guasto dell'acceleratore o sensori. 3+.

Motore 21127 Priors.

Il nuovo motore da Avtovaz 21127 è diventato la continuazione del 21126 e si basa su un motore modificato 21083.

Il motore ha ricevuto un sistema di iniezione, 4 cilindri, la disposizione superiore degli alberi a camme e l'azionamento della cinghia di temporizzazione.

Le peculiarità del 21127 si riferiscono alla presenza di un sistema di ingresso con una camera di risonanza che regola il volume. Insieme a questo, papà + DTV viene applicato invece di DMRV, che ha permesso di sbarazzarsi delle rivoluzioni flottanti.

Il malfunzionamento del motore viene ripetuto dai minustri dei loro predecessori: le valvole di piegatura quando la cinghia di distribuzione è tagliata, rumore, tagliare, colpi. 3+.

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Al momento attuale, la trasmissione meccanica e la macchina classica è inferiore a un robot preselettivo con due accoppiamenti nella velocità di commutazione.

Ma c'è qualche cambio rapido? La risposta a questa domanda conosce nella compagnia Koenigsegg.

Il nuovo hypercar Koenigsegg Jesko è un'auto con un motore a forma di V a otto cilindri che consuma i biocarburanti E85 e sviluppa 1600 CV. Ma la velocità massima della macchina di 480 km / h è raggiunta non solo a spese del motore, ma anche a causa della trasmissione della trasmissione della velocità della luce (LST).

Questo cambio funziona letteralmente a velocità del suono. Questa installazione ha otto frizioni, sei dei quali sono calcolate per la trasmissione a 9 velocità.

Gli ingegneri della società sono stati in grado di creare un ipercar, il cui cambio rappresenta due trasmissioni a tre stadi. Azione LST è simile alle velocità di commutazione in bicicletta, che ha diverse stelle di diverse dimensioni.

Questo cambio può rifiutare i passaggi anche senza inclusioni intermedie. Può anche sorprendere il peso totale di questa trasmissione. È di circa 90 chilogrammi.

Renault. condotto una presentazione della versione aggiornata del crossover Renault Koleos.. Una nuova versione Auto ricevuta migliorata aspetto, Completa la lavorazione dell'interno e del software, nonché da un paio di motori.

Due versioni dell'auto saranno disponibili per l'acquirente: standard e migliorato. Il primo include: unità da 18 pollici, fari a LED, touch screen multifunzione, assistente di parcheggio, telecamere retrovisore, climatizzazione, ecc.

La versione migliorata del crossover sarà dotata di dischi in lega in 19 pollici, un grande schermo touch screen, esito di cuoio della cabina, sedili riscaldati e azionamento del bagagliaio elettrico.

Nonostante il fatto che Lada Grant sia un'auto economica, il produttore offre un ampio assortimento di motori per questo:

• Vaz 21126-77.

Naturalmente, il volume dei motori sopra elencati è approssimativamente simile ed è 1,6 litri, ma ognuno dei centrali elettrici elencati è caratterizzato da un proprio vantaggio e svantaggi. Per questo motivo, molti appassionati di auto che desiderano acquistare la Lada Grand spesso non possono decidere il tipo di motore di cui hanno bisogno, e quindi cercheremo di considerare ognuno di loro.

Motori principali

Avtovaz offre ai clienti gli acquirenti dalle già menzionate leggermente sopra le unità di potenza. Parliamo di ciascuno di loro separatamente.

Il motore VAZ-11183-50 a otto poli è un VAZ-2111 avanzato, con una capacità di 82 CV, che è installata su berline e hatchback di sovvenzione. Il lavoro sul miglioramento dell'aggregato ha aumentato la sua cordialità ambientale e affidabilità, aumentò significativamente il livello del motore del motore e la sua elasticità.

I minuscoli di VAZ-11183-50 includono un aumento del rumore e la necessità di regolare le valvole di volta in volta. Inoltre, questo motore potrebbe non riscaldarsi fino alla temperatura desiderata a causa del guasto del termostato (il termostato in tale situazione dovrebbe essere sostituito).

Inoltre, è spesso notato e instabilità nel funzionamento del motore, i motivi per cui possono esserci diversi. Ad esempio, tale instabilità è spesso associata a trasportare una delle valvole, con una violazione dell'integrità della guarnizione o con un malfunzionamento del modulo di accensione. Tuttavia, la piegatura delle valvole dovuta alla scogliera del veicolo non avviene.

VAZ 21116 è un altro rappresentante di motori a otto flappati con 87 CV sotto il cappuccio. È un motore ingegnerizzato modificato e migliorato VAZ-21114, che si distingue per un livello inferiore di rumore e un risparmio di carburante tangibile. Sono equipaggiati con le auto della sovvenzione "norma".

Se confrontiamo il VAZ 21116 con il VAZ-21114, va notato un livello notevolmente migliorato di ecologia, tangibile e potenza e potenza. Gli svantaggi del motore sono più modesti di, ad esempio, VAZ-11183, una risorsa. I suoi pistoni sono molto più semplici del predecessore, ma la circostanza specificata ha portato all'aspetto di altri due difetti.

Quindi, in pistoni più leggeri, è semplicemente nessun posto da lasciare per le recessi, quindi, quando la cinghia è rotta, le valvole si piegheranno sicuramente. Un altro svantaggio di tali pistoni è associato alla loro fragilità. Per questo motivo, i pistoni possono essere suddivisi quando si scontrano con le valvole, e in quattro casi di cinque tali contatti richiederà la loro sostituzione.

Naturalmente, i potenziali acquirenti saranno interessati ai dati dinamici di questo motore. La presenza di pistoni più leggeri, che sono già stati menzionati in precedenza, ha permesso al motore di aggiungere non solo in termini di potenza, ma anche in economia aggiuntiva. Le auto con un tale motore si sviluppano velocità fino a 167 km / h, e l'overclocking da 0 a 100 metri impiegherà 12,4 secondi.

I motori VAZ-21126 sono dotati di sovvenzioni "lux". Questi motori sono erede diretti di VAZ-21124, che rappresentano una serie di potenza sedicyhyly fulmamente grave con una capacità di 98 CV.

Auto da questo installazione dell'alimentazione Differiscono molto impressionanti caratteristiche dinamiche: Accelerazione fino a cento metri - per 11,4 secondi, velocità massima - 172 km / h. I test del supporto hanno mostrato non solo la completa coerenza degli indicatori dichiarati, ma anche la presenza di riserve per il loro eccedente. La mancanza esplicita di VAZ-2126 ereditata dal predecessore - la collisione delle valvole con i pistoni dovuta alla rottura della cinghia porterà alla flessione del primo cento per cento del primo.

VAZ-21127 è un motore VAZ-21126 migliorato. Ha anche 16 valvole con un indicatore di alimentazione in 106 CV. Queste unità elettriche sono dotate di una macchina per auto di garanzia di lusso.

VAZ-21127 si distingue per una catenatura invidiabile, in particolare la più bassa, i cambiamenti che si sono verificati nel processo di miglioramento non sono troppo significativi, ma sono quasi immediatamente immediatamente. Un'altra della sua differenza di segno era l'assenza di DMRV, invece che i progettisti hanno proposto di installare sensori di pressione assoluti. I proprietari di macchine equipaggiate con il motore descritto hanno segnato l'aumento, rispetto al suo predecessore, al potere. Ma il VAZ-21127 non vanta di aggiungere in elasticità, e quindi non è in grado di ottenere rapidamente slancio su maggiori trasmissioni.

I suoi meno includono la già familiare piegatura delle valvole dovuta alla cinghia scogliera, rumore quando si lavora, più spesso causata da violazioni nel funzionamento del sistema di distribuzione del gas e la possibile perdita del motore delle sue caratteristiche di potenza durante la cancellazione fasce elasticheA causa della deformazione dei pistoni o dovuti all'usura dei cilindri.

Dovresti anche menzionare un altro motore che ha una relazione diretta con la Grant - VAZ-21126-77. Questo motore è installato sull'automobile Sport Grant LaDA, l'unità specificata è diventata il risultato dell'aggiornamento del motore VAZ-21126.

Una delle sue caratteristiche più importanti è stata l'aggiunta di potenza durante la transizione attraverso un segno di 3000 giri / min., Per il resto delle sue caratteristiche, non è praticamente non distinguere dai punti di forza sopra descritti. Il motore a quattro cilindri, ad un volume di 1,6 litri, la sua potenza è di 120 CV.

Secondo molti dati, è completamente simile al motore VAZ-21126. Il suo meno - già la solita piegatura delle valvole, la causa di cui diventa la cinghia di distribuzione.

Vecchi motori

Vaz 11183 (Vaz 21114)

Unità elettriche di VAZ 11183 (o VAZ 21114) La Lada Kalina Cars ha iniziato a equipaggiare nel 2004, e poi per eredità, si è trasferito nella sovvenzione "standard". Questo è un motore a quattro cilindri piuttosto semplice e primitivo con 8 valvole, con una capacità di 82 CV. e 1,6 litri.

Non vanta una solida caratteristica di potenza, ma non causa problemi speciali durante la guida, inoltre, molto facile da mantenere. Presenta una cordialità ambientale e affidabilità, mentre ha sia le buone caratteristiche di elasticità. Inoltre, questo motore è noto come uno dei più tracciati, specialmente sul Nizakh.

Un importante vantaggio aggiuntivo è un sistema di temporizzazione affidabile che non consente la collisione di pistoni e valvole quando la cinghia di distribuzione si interrompe.

Ma durante il funzionamento del motore può essere celebrato anche e alcuni svantaggi, in particolare:

• Possibile non un avviatore albero motore;
• Forte rumore durante il servizio di avviamento;
• Anche dopo aver girato l'albero motore, il motore non può essere lanciato;
• C'è un'instabilità quando è al minimo;
• Il motore non funziona in piena forza, che provoca un'interruzione della continuità. Di conseguenza, si notano jerk quando si sposta la macchina;
• La comparsa di scatti e cotone;
• Aumento degli standard di consumo di carburante e olio, pressione dell'olio insufficiente;
• L'emergere di specifiche catene altamente di rimozione quando si migliora il carico sul motore;
• Surriscaldamento del motore o, al contrario, l'incapacità per molto tempo per riscaldarla alla temperatura desiderata;
• Il funzionamento costante del ventilatore elettrico, anche su un motore freddo;
• Riducendo il livello del refrigerante;
• Aspetto di rumore estraneo o forte vibrazione del motore;
• Durante il funzionamento del motore, il sistema di controllo del segnale per l'unità di alimentazione è acceso.

Motori alternativi

VAZ-21904.

VAZ-21904 è un motore turbo sedicsualmente popolato con un volume di 1,4 e una capacità di 163 CV. Inoltre, è dotato di una batteria agli ioni di litio e un motore elettrico. La base per lui era il motore VAZ-11194, è stato installato sul marchio di auto di Lada Kalina nella prima generazione. Per quanto riguarda il VAZ-21904 stesso, è installato su sovvenzioni ibride - Berline VAZ-21904. La pianta dell'automobile Volzhsky ha condotto un test di quattro auto di queste dotate di tre varie opzioni motori ibridi.

La quinta trasmissione è stata sostituita dall'albero scatola robotica Ingranaggio, ruota a causa di un piccolo motore elettrico, il cui potere è 11 kW. Questa opzione era più semplice ed economica rispetto all'uso del circuito standard con la posizione del motore elettrico tra il cambio e il motore. Pertanto, l'ingranaggio rimane quattro, ma non ci saranno problemi al proprietario dell'auto questo aspetto - la velocità massima (160 km / h) è raggiunta dalla macchina e dalla quarta trasmissione.

Inoltre, il compito tecnico richiesto dagli sviluppatori dell'adempimento di due condizioni obbligatorie - ricarica l'auto ibrida dalle reti elettriche sfruttate nella vita quotidiana e la possibilità del suo movimento immediatamente in due modalità - combinata ed elettrica. I partner di Avtovaz nello sviluppo dell'elettronica sono stati l'istituto di ricerca russo negli Stati Uniti e Ricardo dalla Gran Bretagna. Era in noi abbiamo sviluppato una batteria e un motore elettrico per un veicolo ibrido.

L'auto è in grado di avviare il movimento di trazione elettrica elettrica, con motore a combustione interna movato. Nel processo di un set di velocità, la trasmissione eseguirà un "robot" e il ritorno accurato del motore elettrico corrisponde alla sincronizzazione della rotazione della rotazione della marcia in questo momento. Quando il motore a benzina inizia, la macchina inizierà a funzionare in una modalità ibrida - con la stessa commutazione della trasmissione, a cui il motore elettrico o aiuta a ruotare l'albero primario della casella o andare nella modalità generatore, garantendo la carica della batteria.

Secondo i test, un'auto ibrida spenderà meno del 21% del carburante rispetto a una sovvenzione con un normale motore 1.6. (Le misure, naturalmente, sono state effettuate in modalità delicata, ma il risultato è stato molto buono).

Naturalmente, solo poche speranza che la sovvenzione ibrida Lada sarà goduta nella grande richiesta e sarà in grado di causare interessi significativi nel mercato automobilistico nel prossimo futuro. Attualmente, tali auto non sono più che aggregati peculiari progettati per testare i nodi diversi diversi. Se parliamo in modo specifico della trasmissione di un tipo ibrido, la sua versione seriale inizierà almeno due o tre anni, e verrà installato su auto Lada piuttosto costose, molto probabilmente - Classe C. Quindi, è del tutto possibile con il tempo e dovrebbe aspettarsi un aumento della domanda per auto ibride, tuttavia, la condizione principale per questo è cambiamento cardinale Rapporti con il trasporto "ambientale" non solo gli automobilisti, ma anche dello stato, così come i produttori stessi.

CONCLUSIONI.

Così, abbiamo scoperto che tipo di motori le sovvenzioni sono dotate di oggi le auto più convenienti dell'intera linea di auto prodotte dall'impianto Automobile Volga. Esecuzione (prezzo incluso) tra diversi voti è abbastanza grande, il che causa un significativo malcontento nell'ambiente degli automobilisti. Tuttavia, nonostante ciò, concedere, anche con motori a 8 orologi, è attuato molto attivamente in varie regioni del paese.

Motore Lada Kalina 1,6 8 valvola Buon segno dai nostri driver. Dopotutto, la sua storia va a Avanzato (per il suo tempo) Motore VAZ 2108. Da allora, l'unità di potenza è sopravvissuta a un'enorme quantità di modernizzazione. Ma i principali parametri del design sono rimasti invariati. Oggi parleremo di più di questa unità di forza.

Unità di potenza della benzina Lada Kalina Vaz-11186 con una capacità di 87 hp Il volume di lavoro da 1,6 litri è stato per sostituire il motore iniettore VAZ-11183 in via di sviluppo 82 potenza. Aumentare la potenza e l'efficacia dell'unità di potenza riuscì a essere un nuovo gruppo di pistoni leggero dal mogol federale. Naturalmente, il motore non differisce nelle dinamiche incantevoli e nel basso consumo di carburante, ma il suo design relativamente semplice e la manutenzione ci consente di parlare di una buona forma di realizzazione per le nostre difficili condizioni operative.

Per quanto riguarda il dispositivo della parte tecnica, la base del blocco di ghisa di cilindri, testa di alluminio, copertura del cilindro del cilindro di alluminio, pallet in acciaio in acciaio. Nell'azionamento di GRM Lada Kalina 8-Cl. Cintura in piedi. Il meccanismo GHM a otto fiettato non ha idrocomatisti, la regolazione delle valvole è rara, ma il processo è piuttosto dolorante. È necessario selezionare "Pyataki" di diverso spessore e posizionarli tra camsalbal camme e fondi dei pulsanti. La prima volta che questa procedura viene eseguita sul cosiddetto "0" zero, dopo 3000 km di chilometraggio.

L'interrogazione eterna la valvola si piega sul motore Kalina VAZ-11186 quando tagli una cinghia di distribuzione? La risposta è inequivocabile, quando la rottura della cinghia vALVOLA GNET! Come un paio di motore attaccato a 5 velocità scatola meccanica Trasmissioni, altre opzioni non sono fornite.

Motore Lada Kalina 1.6 (87 CV), consumo di carburante, dinamica

• Volume di lavoro - 1597 cm3
• Numero di cilindri / valvole - 4/8
• Drive in legno - cintura
• Diametro del cilindro - 82 mm
• Mossa del pistone - 75,6 mm
• Power HP / KW - 87/64 a 5.100 rivoluzioni al minuto
• Torque - 140 Nm a 3800 giri al minuto
• Velocità massima - 168 chilometri all'ora
• Accelerazione fino ai primi cento 12,2 secondi
• Consumo di carburante in città - 9,0 litri
• Consumo di carburante in un ciclo misto - 6,6 litri
• Consumo di carburante sull'autostrada - 5,8 litri

Schema Lada Lada Kalina 8 valvole

• 1 - Puleggia albero motore incrociato
• 2 - Puleggia del cambio della pompa del refrigerante
• 3 - Rullo di tensione
• 4 - coperchio protettivo posteriore
• 5 - Puleggia interruttore dell'albero a camme
• 6 - Tempi della cinghia di temporizzazione
• A-marea sul coperchio protettivo posteriore
• B - Etichetta sulla puleggia dell'albero a camme
• C - Etichetta sul coperchio della pompa dell'olio
• D è un'etichetta sulla puleggia dell'albero motore.

Un'altra caratteristica del motore può essere chiamata la posizione della pompa dell'acqua (pompa), che ruota lo stesso cinghia di distribuzione. Cioè, nel caso di perdite di liquido refrigerante o caratteristico rumore / fischietto / Groul nell'area dell'unità GDM, è richiesto il controllo della cinghia. Se i tassi dei cuscinetti della pompa e la cintura volano, quindi oltre a sostituire il corpo della pompa dell'acqua e la cinghia, dovrà anche passare attraverso la testa del blocco cilindro, rimuovendo le valvole piegate da lì.

Come una cintura originale su Avtovaz, una cintura molto affidabile della compagnia Gates è messa. Spesso la risorsa delle cinghie gates è molto più alta della risorsa della pompa e del motore delle valvole Lada Kalina 8.