Qual è la riparazione del motore dell'auto. Revisione del motore. Concetti di riparazione del motore generale

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Una frase di lavoratori del servizio che hanno tanta paura di ascoltare i piloti - "dovrà fare la revisione del motore." Questo verdetto è percepito normalmente quando l'auto ha già guidato un solido numero di chilometri e le sue parti sono state estese durante il funzionamento a lungo termine. E quando questo parla di un motore relativamente "giovane", questa frase sembra una frase mortale. Prima di tutto, perché la maggior parte dei conducenti non sa cosa è una revisione importante del motore. Oggi ti diremo in dettaglio di questa procedura di "trattamento" cardinale dell'unità di potenza.

Revisione Il motore è una procedura che può essere confrontata con protesi dentali negli esseri umani. Come persona, ad una certa età, è necessario installare nuove mascelle al fine di elaborare correttamente e completamente il cibo e il motore deve essere aggiornato i nodi e le parti in modo che sia in normale combustibile "da digerire", sviluppare una potenza ottimale , in una parola, funzionalità completamente. Cause che possono portare a revisione del motore, diversi:

- "invecchiamento" dei nodi e degli aggregati nel processo di funzionamento a lungo termine;

Non conformità con le condizioni operative del motore (prematura, aria e filtri dell'olio, rifornendo la macchina è scarsa e così via);

Il funzionamento dell'unità di alimentazione ai carichi massimi nelle condizioni avverse.

Per capire che il motore della tua auto ha già bisogno di revisione, dovresti prestare attenzione a uno dei sintomi che testimoniano i malfunzionamenti gravi centrale elettrica. Questi includono:

Il suono del motore, che appare quando entrano in rovina di fodera di fodere e alberi a gomito, cuscinetti scorrevoli situati in un meccanismo di collegamento a manovella. Può anche essere diagnosticata questa funzione, misurando la pressione dell'olio. Se è basso - non vi è alcun deprezzamento delle parti specificate;

Aumento del consumo di olio e scarico del colore sizal, che parlano della massima usura degli elementi del gruppo cilindroporto;

Jamming del motore, che si verifica a causa della distruzione degli elementi gruppo del pistone, albero motore o rolling della scogliera.

Se si osserva una delle funzioni elencate, il conducente deve applicare immediatamente alla stazione di servizio, dove viene servita la sua auto e effettuare una diagnosi completa dell'unità di alimentazione. Sulla base di queste diagnostiche, gli esperti determinano la causa specifica del guasto del motore e eseguirà il funzionamento della revisione del motore in questo caso. Riparare in modo indipendente il motore, ovviamente, è possibile, ma per questo è necessario avere conoscenze speciali e ricordare che solo il proprietario dell'auto sarà responsabile per le operazioni con il motore, e non un produttore o un rivenditore che ti ha venduto.

Ora parliamo di cosa, infatti, è la revisione del motore dell'auto. Prima di tutto, il motore viene estratto dal pezzo. Per questi scopi, ci sono attrezzature necessarie in workshop, con le quali è possibile disconnettere tutti i sistemi di alimentazione e raffreddamento del motore che controlla la sua elettronica, svitare dall'isola, rimuovere attrezzatura a cerniera, Sollevare e spostarsi su una macchina speciale (stapel montato), in cui l'unità è la pulizia dallo sporco accumulato, la completa parti di smontaggio e flussaggio.

La prima fase delle principali riparazioni è determinare il grado di usura delle parti del motore. Studi dell'Automobilista in dettaglio lo stato dell'albero motore, misurando i diametri delle Giacche sulla cervice. Segue quindi la procedura per misurare il collo, il volano con l'albero motore, e nel blocco cilindro - il backlash assiale dell'albero. Inoltre, uno specialista misurando i diametri dei cilindri nel piano longitudinale e trasversale a tre livelli stabilisce se c'è una deviazione nelle loro taglie e geometria. La prossima misurazione è la determinazione della grandezza delle lacune tra le coppie di attrito (albero a camme, valvole e maniche di guida e così via). Le parti del motore del motore non vengono ignorate, che vengono attentamente ispezionate nella ricerca delle fessure - l'attrezzatura di crimpatura aiuta in questo. Avendo determinato quanto consumati tutti i componenti elencati del motore e confrontando la diagnostica ottenuta a seguito della diagnostica con la normale, gli specialisti determinano quali operazioni di revisione dovrebbero essere eseguite. Di norma, riparando tali nodi del motore come un blocco di cilindri, una testata del cilindro, albero motore è un albero motore. Considerali separatamente.

Le operazioni per la riparazione del blocco cilindro includono la sostituzione delle maniche rimovibili, della rassicurazione e dei cilindri di levigatura. Ci sono motori in cui le maniche rimovibili non sono fornite, in questo caso, il fabbro imposta il cosiddetto manicotto di riparazione. Per fare ciò, ha montato un cilindro sulla macchina, e nello slot risultante inserisce il manicotto di riparazione, quindi lo elabora per ottenere una dimensione con altri cilindri. La procedura di levigatura è un'applicazione alla superficie delle strisce del cilindro con un profilo specifico che aiuta a ritardare l'olio qui, che consente di lubrificare fasce elastiche e gonne pistoni. Il cilindro viene elaborato sulla cosiddetta dimensione della riparazione in modo che corrisponda al diametro del pistone di riparazione, mentre tiene conto dell'importo clearance termico (Il valore tra la gonna del pistone e la parete del cilindro). Inoltre, la riparazione del blocco cilindro include tali operazioni come un recupero del letto dell'albero motore, l'eliminazione delle fessure nel blocco stesso, la fresatura del piano dell'aeromobile prima del suo successivo allineamento.

Se è necessario riparare la testa del blocco del cilindro, i bloccai vengono eseguiti con molte operazioni piccole e di manodopera. Consistono in Brewing Brewing, sostituendo le maniche della valvola (se il grado di usura delle guide non è critico, vengono ripristinati, restando il diametro del foro sotto la canna della valvola meno) e la changersione delle selle della valvola. Inoltre, la riparazione della testata del cilindro presuppone il recupero (sostituzione) delle valvole, la sostituzione dell'albero a camme e dei pulsanti, il ripristino del piano fermo deformato con l'aiuto della macinazione e un'altra operazione obbligatoria è l'installazione di un nuovo olio -Call aCallensazione.

Un'altra operazione che richiede tempo, condotta durante la revisione del motore - il recupero dell'albero motore alla condizione di lavoro ottimale. Viene eseguito in questo modo: le parti lavate e essiccate della barra multifunzione e dei colpi di radice vengono prima lucidati, e quindi lucidati, cercando il livellamento della superficie della superficie del collo e dei bordi dei canali dell'olio. Inoltre, il set di opere sulla riparazione dell'albero motore include il suo editing e la sua diagnosi della superficie, che è solitamente deformata da collo prolungato.

Quando questi componenti del motore sono riparati, sono purificati dai chip risultanti ( attenzione speciale Canali per lubrificazione e raffreddamento), lavare e poi pugnati con aria ed essiccati. Dopo l'essiccazione, il processo di assemblaggio degli elementi dell'unità di potenza, che viene eseguita sulla stapel di montaggio, osservando e controllando tutte le lacune nelle coppie di attrito. Quando vengono installati gli elementi del motore, è necessario creare i pistoni, le dita del pistone e le aste di collegamento, regolare tutte le lacune e controllare la tensione di tutte le cinghie (catene).

Il serraggio dei bulloni, fissare le parti del contenitore del motore, devono essere eseguite in sequenza per evitare che l'inclinazione sia la deformazione successiva sia appena riparato x voci. Prima dell'installazione motore raccolto Nello spazio aperto, gli automobilisti controllano il lavoro degli alberi, assicurandosi che ruotino senza sforzi. Se si verifica un intoppeggiamento, significa che qualcosa non viene stabilito in modo errato e, quindi, dovrà smontare l'elemento e di nuovo per eseguire misurazioni e reinstallazione.

Uno di fasi importanti La revisione del motore dell'automobile è il suo rasofare. Cioè, anche prima di installare il motore nello spazio del pumpproom e connettersi a tutti i sistemi di "alimentazione" (carburante, raffreddamento e così via), è necessario versare il fluido di olio e raffreddamento all'unità, collegare il motore elettrico e disporre a La cosiddetta corsa dell'albero motore. La routine fredda è necessaria in modo che l'attrito coppie e sostituire le parti del motore sostituite (restaurate) si adattano a basso carico. A volte gli automobilisti spendono la corsa a freddo già installata nel vano motore del motore, dandogli di lavorare minuzioso Un po 'di tempo (fino a 4 ore).

Infine, la fase finale della revisione del motore è la regolazione del funzionamento del motore, che viene eseguita sia su un supporto speciale che direttamente in auto. In questa fase, gli automobilisti controllano la coerenza del lavoro del gruppo cilindroporto, il meccanismo di collegamento a manovella, il carburante e altri sistemi del motore.

Ricorda che la revisione dell'unità di potenza dell'auto ti consente di aumentare la vita del suo funzionamento e aumentare la vita del motore, che influenzerà naturalmente la qualità del motore e lo stato totale della macchina. Pertanto, non ignorare i segni di cui sopra, testimoniano eloquentemente E sulla vicina rottura della centrale elettrica, e in modo tempestivo in prevenzione e procedure. Lascia che la ricreazione sia un affare a lungo termine e costoso, ma la "salute" del tuo "cavallo di ferro" ne vale sicuramente la pena.

In questo caso, entrambi i nodi all'interno del blocco e il GBC sono sottoposti a significativi carichi meccanici e di temperatura durante il funzionamento del motore.

Non sorprende che il danno al blocco del cilindro non solo romperà le prestazioni, ma anche verrà interrotto forza aggregazione. Per questo motivo, il recupero del blocco e la sua riparazione devono essere eseguiti qualitativamente e in modo tempestivo.

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I principali difetti e malfunzionamenti del blocco del cilindro del motore

Iniziamo con il fatto che ci sono due tipi di blocchi di cilindri:

ghisa BC;
blocchi di leghe di alluminio;

Di norma, i blocchi in ghisa sono inoltre rafforzati utilizzando la grafite e i prodotti leggeri realizzati in alluminio vengono eseguiti Giallizzati (la serratura è inserita nell'unità). Inoltre ci sono blocchi di alluminio di cilindri senza maniche. La lega include il silicio, che rafforza significativamente il blocco.

Per quanto riguarda i blocchi chiliti, le maniche sono "bagnate" e "asciutte". Nel primo caso, il refrigerante è direttamente a contatto con la manica, mentre nella seconda manica pressata saldamente nel corpo del blocco durante la fabbricazione.

Ad ogni modo, ogni soluzione ha i suoi pro e contro, nonché durante il funzionamento ci sono vari danni e difetti del blocco cilindro o difetti del manicotto a blocchi (a seconda del tipo di BC).

La riparazione del blocco cilindro deve essere avviata con stabilire la causa di guasti e difetti. Spesso il problema principale sui motori con grande chilometraggio è l'usura della superficie del cilindro o della manica. Sulla superficie (specchio) del cilindro appare giacche, crepe, lavandini, ecc. Può formarsi.

La distruzione inaspettata degli anelli del pistone e altre scarti impreviste diventano meno propensi a causare difetti di blocco. Aggiungo anche che il letto dei cuscinetti dell'albero motore spesso si verifica nel BC, ecc.

Per quanto riguarda l'usura delle superfici dei cilindri, in questo caso tale usura è spesso "naturale", cioè diventa il risultato del funzionamento del motore nelle normali modalità operative. Il rinforzo dei cilindri in questo caso spesso implica noioso e levigatura del cilindro (applicando HON). Ciò consente di rimuovere l'ellisendenza del cilindro, rimuovere graffi e marmellate sullo specchio.
Un'occasione più complessa può essere considerata l'increspatura della canna,
Dal momento che il danno è solitamente più serio. Anche la causa dei difetti del blocco è e rottura, la distruzione del sedile della valvola, ecc. Il risultato è il loop sulla superficie del cilindro e altri danni. Anche nella lista frequenti guasti Dovrebbe essere evidenziato o maniche.
Aggiungiamo anche che ci sono i cosiddetti problemi "nascosti", cioè, per identificare i difetti visivamente come parte dell'ispezione superficiale potrebbe essere difficile. Allo stesso tempo, le riparazioni non qualificate, che sono limitate da una sostituzione banale delle parti consumate, porterà comunque al fatto che il motore dovrà essere smontato dopo diverse centinaia di chilometri di mille chilometri.

Ai difetti "nascosti" specificati, prima di tutto, dovrebbe includere la deformazione del blocco dei cilindri. Spesso, tale deformazione è una conseguenza della violazione della tecnologia nel processo di produzione del blocco. Parole sempliciSe il blocco non rimuove la tensione interna, sorgerà la deformazione.

A proposito, questo problema è più inerente ai blocchi in ghisa. Anche per la deformazione del blocco (sia in ghisa che in alluminio) può condurre il surriscaldamento del motore o il suo riscaldamento irregolare durante il funzionamento.

Ripristino dei cilindri del motore

Quindi, la riparazione del blocco cilindro e il restauro dei cilindri stessi comportano:

pulizia accurata delle superfici del BC;
poi prodotto (camicia di raffreddamento);
anche lavato e pulito, e quindi i canali dell'olio sono controllati;
il prossimo è effettuato;
poi c'è un noia / blocco di blocco, macinazione di superfici, ecc.

Per molti motori, il baldacchino del cilindro è una procedura obbligatoria all'interno. Per eseguire la procedura, viene utilizzata una speciale macchina per cilindro della macchina. Sotto l'unità noiosa stessa, è necessario comprendere l'elaborazione della superficie interna.

Tale trattamento è in realtà una rimozione di uno strato di metallo per livellamento irregolarità, rimozione di ridimensionamento, levigatura con conchiglie, ecc. L'attività di elaborazione principale è dare ai cilindri una forma normale (cilindrica).

Il prossimo passo dopo che il noioso è. Hano sulle superfici interne dei cilindri viene eseguito da un materiale abrasivo a grana abrasiva (un bracing di choning sulla testa di levigatura). La testa di affini è attaccata al mandrino della levigatrice. Tale macchina consente di implementare movimenti rotazionali e alternativi.

La riparazione del blocco del cilindro può assumere una manica o una germinazione. Nel primo caso, l'installazione delle maniche dovrebbe essere compresa, sebbene la struttura della fabbrica inizialmente non implica. Nel secondo, la manica usurata viene rimossa dal blocco, dopodiché è installata la riparazione nuova.

Di norma, il manicotto a blocchi può essere eseguito in due modi quando il manicotto viene raffreddato con azoto liquido o la parte di risposta viene riscaldata. Nel primo caso, la manica raffreddata diminuisce di dimensioni e facilmente inserita (premuta) sul sedile. Il secondo metodo prevede il riscaldamento. Entrambi i metodi di presenza del manicotto ti permette di ottenere la tensione desiderata.

Infine, notiamo che come parte del recupero del blocco, potrebbe essere necessario riparare il letto dei cuscinetti. albero motore. Inoltre, in alcuni casi è necessario eliminare la deformazione del blocco. A tale scopo, viene utilizzato un metodo di invecchiamento artificiale quando il blocco viene riscaldato a una determinata temperatura, dopo il quale viene elaborata l'elaborazione di varie sezioni.

Quello alla fine

Come puoi vedere, ci sono un sacco di guasti del blocco cilindro stesso. Alcuni possono essere considerati piccoli (ad esempio, ecc.), Mentre altri sono piuttosto gravi (ad esempio, usura delle pareti del cilindro, crepe, ecc.)

È importante capire che in ogni caso la tecnologia di riparazione di un blocco di cilindri potrebbe differire. Inoltre, la complessità della riparazione del blocco motore dipenderà direttamente dal problema stesso, dallo stato generale della parte danneggiata, sulle caratteristiche di progettazione, ecc.

In pratica, ciò significa che in alcuni casi è possibile ripristinare il blocco cilindro con le proprie mani, anche nelle condizioni del garage, mentre in altri avrete bisogno di una disponibilità obbligatoria di attrezzature speciali (macchine per il blocco noioso, levigate, macinazione). Inoltre, un aspetto molto importante è l'esperienza e le qualifiche del Maestro stesso.

Tenendo conto di quanto sopra, diventa chiaro che si dovrebbe fidare dell'attuazione di tale lavoro segue solo specialisti esperti e il motore stesso è riparato in modo ottimale su così cento, dove è possibile produrre tutte le operazioni necessarie direttamente sul sito. Prima di tutto, questo ridurrà il tempo di riparazione, così come è spesso una garanzia di qualità.

Quando il motore richiede importanti riparazioni?

Si allontanarono - improvvisamente il motore del suo amato cavallo di ferro è stato bloccato. Qui non si precipita immediatamente per afferrare la "capitale". Devo prima controllare tutto.

Innanzitutto, decidiamo immediatamente che questo non è un motore a buttatura quando è stato smontato, pulito, ha cambiato le guarnizioni e ha raccolto. Qui, le ragioni sono più gravi. Quindi, prestare attenzione ai prerequisiti:

Quanto costa la macchina? Quanto ha corso? Auto straniera o domestico? Se un'auto per più di 10 anni, è domestico, ad esempio "Zhiguli" o "Moskvich", il suo limite è di 150 mila chilometri. Per auto estranee - fino a 300. È possibile che la risorsa della tua auto sia stata esaurita, e per questo motivo il potere è diminuito.
Guardiamo con l'olio. Sì, la pressione cadde di nuovo, nonostante il fatto che l'auto spinge l'olio senza disinnetti, un'altra ragione per la riparazione.
Controllare la compressione, poiché questo è il parametro principale che colpisce la scelta - è necessario o non ha bisogno di una revisione principale. Prendiamo il compressometro dalle conoscenze, le misurazioni. Ad esempio, nel nostro caso, da quattro indicatori in uno invece degli otto degli otto dei primi cinque, significa che è arrivato il momento delle principali riparazioni.

Dove iniziare?

Naturalmente, con informazioni. Dare il manuale in cui è riportato in dettaglio e con schemi. Come riparare il tuo marchio di auto.Troviamo la directory su Internet in cui ci sono pezzi di ricambio per questa macchina per decidere immediatamente i prezzi e, forse, effettuare un ordine nel negozio online.

Preparazione degli strumenti:

tasti - cricchetto, dinamometrico;
mandrino per pistoni frizione, tappi;
calcolatrice alle valvole;
micrometro;
teste;
dispositivo di regolazione della valvola;
estrattore di due litri o tre anni;
stetoscopio;
pinzette;
rack di riferimento;
paranco idraulico a catena;
set di estrattore.

Arrivare al motore

Casi la macchina nel garage. Rimuoviamo la batteria. Scollegare il cappuccio in modo che non interferisca.

Trasciniamo tutti i liquidi: Tosol, olio. Per fare ciò, invece di bulloni sul radiatore e il blocco del cilindro, si impostano le gru - sono venduti in qualsiasi automi - e scarico con l'aiuto di tubi nel contenitore cotto.

Data l'età della macchina, scollegando molto attentamente il cablaggio, i connettori, i tubi, i tubi flessibili e così via in modo che non si spargino nelle loro mani, nulla si è verificato e non ha fallito. E poi alcuni artigiani sono ancora riparati cablaggio, sistema di raffreddamento.

Rimuoviamo tutto Senza una corsa, tutto ciò che può interferire per ottenere il motore: filtro dell'aria, carburatore, pompa del carburante - Non dimenticare di vento il bullone, il separatore di olio, la gomma, il coperchio del cilindro, albero a camme, Boccole a testa cilindro, quindi blocco testa, protezione del carter, generatore di cintura, ventilatore, radiatore. Svitare i bulloni che fissano il motore. Ora il motore può essere rimosso.

Fasi della revisione del motore sull'esempio del marchio Zhiguli

Passo numero 1.

Prima di arrivare al motore all'interno e iniziare a fare una revisione importante, provare, seguendo la tecnica di sicurezza, rimuoverlo dalla macchina. Chiama un assistente - uno non gestisce qui.

Preparare quattro pneumatici piegandoli l'uno sull'altro. Metti due barre di legno in cima. Su di loro quindi metti il \u200b\u200bmotore.

Passo numero 2.

Ora fissare il talco, cioè l'ascensore, sul raggio del soffitto, può essere attaccato al treppiede, posizionandolo sopra il cappuccio.

Sai quanto pesa il motore? Come hai un aggregativo in 140 chilogrammi? Cosa seria? È chiaro che non alza le mani, ma se cadi, non puoi fare senza lesioni. In modo che questo non accada, sia estremamente attento, controlla il fissaggio della Talca, e solo dopo che inizia l'aumento.

Passo numero 3.

Acciai attentamente, senza eccesso di trambusto stringere il motore, passare alla pila dei pneumatici, che hanno già pubblicato davanti alla macchina, inferiore, gira il carter per essere in cima, sulle barre di legno.

Quando si smonta, ricorda o segnano da qualche parte dove si toglie e dove l'oggetto era originariamente posizionato, in modo che tu non fossi troppo extra, come in un po 'di auto-dellico.

Inizia ad incandescente il volano: prima rimuovere la frizione, quindi arrivare a Carter's Antether. Vai a K. filtro dell'olio. Chiusure scorrevoli, rimuovere i bulloni e rimuovere il carter, cercando di non rompere la testata dell'olio.

Passo numero 4.

Ora rimuovere le copertine anteriore e posteriore. Tagliare il porcellino come un asterisco, rimuoverlo usando l'estrattore. Vai al limitatore della catena e svitare, rimuovere la scarpa del tenditore, quindi la catena, l'albero motore.

Vai all'albero motore. Con i tappi di asta di collegamento, prendono i dadi, quindi le copertine, tirare con cautela i pistoni, ottenere i rivestimenti, controllarli con cura per il riutilizzo. Se non è possibile usarlo, prendere il campione e acquistare nuovi in \u200b\u200bun negozio specializzato o nel mercato dell'auto. Solo prima decidere se il rullo è necessario per la Shek, e solo per personalizzare i rivestimenti. Prendi l'albero motore con mezzi anelli testardi.

Passo numero 5.

Rimuovere il porcellino, la pompa dell'olio e il suo ingranaggio dell'unità. Girare, mettendo lateralmente, esci dai pistoni dei cilindri con le aste di collegamento. Sistema del pistone Compra novità sul vecchio campione. Nel negozio di riparazione auto deve ancora contattare.

Prendi nuovi pistoni, lascia che portassero il blocco e anche lanciare l'albero motore e le dita del pistone. Misurare il micrometro dell'albero motore, guarda nel manuale, quale dimensione dovrebbe avere inserti, comprarli. Se inserisce correttamente il ritiro, è possibile ruotare l'albero motore a mano - Questo sarà un test per il montaggio.

Passo numero 6.

Avviare l'assemblaggio con la rimozione di Nagar. Rimuovere l'intera chip di metallo, risciacquare il letto, lubrificali e fodere olio motoreInstallare in posizione, concentrandosi sulla gestione. Sul parente posteriore del blocco, mettere il semestrale testardo in modo che i lanci siano ruotati sul piano dell'albero motore.

Ora puoi restituire l'albero motore in posizione con rivestimenti e copertine, controllando la marcatura, luoghi in cui si trovano i castelli. Guardali per essere tutto da un lato. Prendi il tasto del dinamometro, serrare i bulloni, la torsione dell'albero motore - se si sta ruotando facilmente, allora tutto è in ordine. Altrimenti, sostituire i rivestimenti su diluenti.

Passo numero 7.

Chiedi nel workshop per assemblare il pistone, perché tu stesso non puoi riscaldare fino a più di 100 gradi della testa delle aste, e devi riscaldarti oltre 200. Controlla il processo.

Ora svegliarsi ordinatamente attraverso le dita del pistone delle aperture, schizzo, non in fretta, anelli del pistone, assicurati che le fessure siano conservate, fori, stringendo il tasto del relitto. Posizionare il blocco sul lato, inserire il pistone con la barra di collegamento, senza dimenticare la marcatura.

Passo numero 8.

Prendi il bar in legno e, raccogliendo tranquillamente, scuotere nel pistone del cilindro. Gira sopra B. posizione iniziale Blocco, ma fallo in modo che la parte superiore sia l'albero motore. Stringere i bulloni.

Iniziano a lungo per tirare l'asta fino al collo. Quindi scorrere l'albero motore per assicurarsi che tutto sia fornito correttamente e i rivestimenti non hanno bisogno di cambiare. Ora puoi stringere i bulloni.

Passo numero 9.

Metti una nuova ciotola sul coperchio, installarlo sul blocco, previene la posizione del sigillante di docking. Vai all'installazione del giunto della frizione e del volano. Ricorda che il volantino è necessario per dispiegarsi al quarto ginocchio dell'albero motore - è importante.

Ora fai l'installazione dell'asterisco, il maiale, la scarpa da tenditore, la ghiandola anteriore, la pompa dell'olio, la frizione del volano.

Passo numero 10.

Infine, è possibile installare il motore e fissarlo con i bulloni. Stringere con attenzione, in modo da non infilare il filo e non ha scoppiato i dettagli. Ritorna ai luoghi precedenti della pompa, il generatore, il radiatore, la pompa del carburante, collegare i fili, i tubi flessibili, i terminali, controllare la forza di montaggio.

Correre freddo

Non appena la revisione del motore è completa, è necessario eseguire una corsa a freddo prima che sia installata sulla macchina. Questo è fatto in modo che le nuove parti si avvicinino l'un l'altro e viene eseguita in modalità passiva, stand stand o su rimorchia rigida quando grazie al movimento delle ruote inizia a girare l'albero motore e si verifica un deflusso freddo.

Quindi, nel garage collega i tubi filtro dell'aria, sistemi di raffreddamento, fornitura di petrolio, laurea in motori. Installare le spine. Collegare l'unità al motore elettrico.

Riempire il liquido di raffreddamento, che è stato drenato durante lo smontaggio, riscaldatolo a 85 gradi, quindi riscaldato a 80 gradi olio. Sul rivoluzioni basse, Da 600 a 1000, lascia che il motore funzioni per 2 minuti, in alto, da 1200 a 1400, - 5 minuti.

Suggerimenti per il funzionamento del motore dopo la revisione

Prima che l'auto scorre due e mezzo mille chilometri, non accelerare bruscamente, comporre gradualmente la velocità, il motore non sovraccarica.
Dopo la prima corsa, scaricare l'olio, sostituirlo pulito, ma la stessa marca (preferibilmente).

Ora sei assicurato che la revisione del motore sia possibile e vantaggiosa, perché costa tre volte più economico. Inoltre, consentirà di sfruttare l'auto per diversi anni a causa dell'estensione della risorsa, impedirà una ripartizione inaspettata sulla strada, aiuterà ad evitare incidenti.

A proposito di quali parti sono necessarie per il montaggio del motore VAZ 2103, ti dirai il seguente video:

Prenditi, dimmi amici!

Riparazione di aggregati nel sistema di riscaldamento, lavorando in una coppia con una pompa di rete

La tecnologia di riparazione del motore elettrica in questo caso è ridotta al seguente algoritmo di azione:

Per cominciare, è necessario rimuovere il coperchio della girante del raffreddamento, situato indietro, è fissato con elementi di fissaggio, il cui numero può variare, quindi gettare la girante.

Fai un test per determinare con precisione la mossa libera nei cuscinetti dietro e davanti, per questo scopo, sollevare drammaticamente il motore e restituirlo alla posizione originale o andare avanti e indietro, i cuscinetti si sono sviluppati immediatamente lasciati sapere.

Un metodo diagnostico alternativo è abbastanza semplice: basta accendere il motore e ascoltare, quindi puoi sentire il suono del motore. Per svolgere un tale pre-lavoro - perché è stato deciso di riparare, nel processo diagnostico diventerai chiaro se è necessario riparare in questo momento o il motore è ancora abbastanza efficiente.

Pertanto, assicurarsi di assumere metodi di armamenti come controllare il motore elettrico, tali conoscenze non saranno mai superflue. Se durante il processo di diagnostica si è assicurati che i cuscinetti siano sciolti, cambiarli immediatamente per costare senza spiacevoli sorprese sulla strada.

Smontare il motore

La riparazione del motore elettrico con le proprie mani implica lo smontaggio indipendente del motore, che viene effettuato diversi modi. A volte è sufficiente trasformare il motore dove esattamente dipende dal luogo in cui è installato. Ci sono casi in cui è necessario scollegare il cavo di alimentazione, ed è necessario contrassegnare la fase, altrimenti dovrai indovinare quale cavo dove connettersi.

Utilizzare il estrattore per rimuovere o tirare l'accoppiamento.

Ispezionare l'alloggiamento, prestare attenzione allo stato dei coperchi laterali, indipendentemente dal fatto che vi sia un lubrificante di perdita su di loro, mentre è stato rilevato, rimuoverli. Se non ci sono tracce, è possibile procedere alla rimozione di copertine, elementi di fissaggio, di regola, ha da 3 a 5.

Svitare i bulloni sui coperchi, abbattere leggermente il coperchio su un lato, mentre contemporaneamente fornisce un'altra tensione. Credicando con precisione, in modo da non rompere le "orecchie", che comporterà inevitabilmente costi aggiuntivi. Come è necessario riparare il motore, questa è accuratezza e azioni abili del Wizard.

Capovolgere le copertine per determinare se è necessario ottenere un rotore dall'alloggiamento, o tutto il lavoro di riparazione può essere effettuato in posizione. Quando la potenza del motore è inferiore a 17 kW, il rotore è semplicemente tirato fuori e rimuoverti sul lato e, se più alto, le riparazioni sono sul posto.

Ci sono casi che il rotore del grande motore deve essere preso, quindi i tubi del rotore indossano tubi con le dimensioni appropriate e rimuoverlo con cautela dallo statore, è importante non ferire gli avvolgimenti.

Dopo aver capito con l'albero, renderlo con la rimozione dei cuscinetti, rimuovere il lubrificante completamente lasciata utilizzando il cherosene dell'aviazione. Quando il lubrificante ha versato l'avvolgimento, sarà necessario lavarsi e asciugare, 1 o 2 lampadine o un cereforiferi sono utilizzati per l'essiccazione.

Visualizzazioni lavoro di riparazione Il motore elettrico è diviso in considerazione con il tipo di malfunzionamento, ad esempio: "controllato" sul cuscinetto dell'albero, parlando in altre parole, il suo atterraggio si è indebolito, è necessario applicare l'albero utilizzando la saldatura elettrica e twely tornio. Se il cuscinetto ha un numero inferiore a 309, è saldato da Tin, questa riparazione ha abbastanza buoni risultati.

Considerare il motore con un potenza fino a 100 kW, dotato di cuscinetti rotolanti, quando il motore funziona in un disastro, a una temperatura critica, se la protezione termica non funziona, il collegamento esplode.

Di fronte a un problema simile, attenersi alla seguente procedura:

Rimuovere i resti del avvolgimento.
Effettuare una benda di nuovo e applicare uno strato di vernice su di esso, quindi il link si attenuerà agli avvolgimenti, non si rilasserà durante l'operazione e dura più a lungo.

Assemblea del motore

L'assemblaggio è fatto nell'esatto ordine opposto:

I cuscinetti vengono riscaldati utilizzando un trasformatore speciale, e poi piantato, non è necessario acquistare un trasformatore - può essere reso in modo indipendente.
Dopo aver installato il cuscinetto, si inserisce sul coperchio anteriore, e quindi il cuscinetto andrà al nido inteso per questo.
Riscaldare il demummouft e la pianta, installare il rotore indietro, collegando il tasto.
Metti il \u200b\u200bsecondo coperchio, stringere i bulloni, prendendo attentamente con un martello o un piccolo mazza.
Trasforma l'albero della mano per determinare quanto è libero di girare, l'albero rallenterà quando l'albero è distorto.
Se tutto va bene, fissare il motore con i bulloni e testato prendendo un inizio di prova, assicurandosi che tutto sia livellato, dare al motore a lavorare per 15 minuti.

Quando il cuscinetto è possibile, applicare tacche con nucleo, scalpello, eseguire rame con la saldatrice.

Sapendo come riparare un motore elettrico asincrono, è possibile riparare un motore elettrico resistente di una varietà di dispositivi come affilatrici o mini-sillars. I guasti più facili e più comuni includono un fusibile soffiato o una protezione innescata.

Foto del processo di riparazione di motori elettrici

Riparazione dei motori: un evento, un proprietario estremamente responsabile e difficile, che richiede il proprietario dell'auto, se decise di subordinare motore dell'auto, conoscenza e pazienza. Per ritardare con la riparazione di un motore di auto, è impossibile in qualsiasi circostanza: quando appaiono anche i minimi segni di problemi, dovresti dare una macchina nelle mani affidabili dei professionisti o rendere tutto il lavoro in modo indipendente, altrimenti le perdite finanziarie possono essere molto grave.

Segnali caratteristici che il motore è il tempo di riparazione è un elevato consumo di petrolio, una significativa riduzione del potere e l'aspetto dei suoni non del motore. Anche nella diagnosi del motore automobilistico è necessario prestare attenzione al colore gas di scarico. Fumo di sizy di tubo di scarico L'auto può, ad esempio, per testimoniare che l'olio diventa e brucia nel motore, quindi la riparazione del motore è inevitabile.

Qualsiasi revisione indipendente inizia con un smontaggio del motore completo. Questo evento è estremamente responsabile e rafforzando, che richiede assistenza e maggiore cautela, poiché in questa fase c'è la possibilità di danni a tubi, tubi e connessioni di cablaggio elettrico. Dopo che il motore dell'auto viene rimosso dal corpo dell'auto, procedere al lavaggio e sottoposto al successivo smontaggio.

Dopo la prima fase, è necessario valutare le parti del motore, quanto seriamente i suoi componenti sono danneggiati - la testa dei blocchi e il blocco cilindro - se ci sono crepe e altri difetti. Il risultato dell'analisi dovrebbe essere la conclusione - cosa deve essere fatto dopo? Sostituisci i vecchi elementi con nuovi o provare a "salvare" quelli esistenti, per fare il loro noioso e rettifica. Tuttavia, nel processo di smontaggio, gli anelli del pistone, le ghiandole delle valvole e le fodere devono essere sostituite. Da questo non va da nessuna parte.

Tuttavia, si dovrebbe sempre ricordare che senza qualifiche adeguate e la dovuta conoscenza della vettura, alcune manipolazioni nel processo di riparazioni principali non saranno effettuate. In questo caso, è possibile sempre contattare i servizi di uno specialista qualificato. Se tutto il lavoro ha esito positivo, comporterà il suo risultato aumenterà il funzionamento del funzionamento del motore, un aumento delle risorse del lavoro. Inoltre, le riparazioni di alta qualità contribuiranno a prevenire la rottura prematura del motore e migliorare i suoi parametri tecnici.