Motoslitta fatta in casa su bruchi con le proprie mani da comprare. Come fare una motoslitta con le tue mani - istruzioni dettagliate. Requisiti per la conversione dell'attrezzatura su un crawler

Nelle regioni con grandi nevicate in inverno, non è pratico utilizzare veicoli a due ruote. Ma l'auto non è sempre necessaria. In questi casi, una motoslitta viene in soccorso, ma questo tipo di trasporto è costoso. Se lo desideri, puoi fare una motoslitta con le tue mani, e i modi come farlo, molto.

Come fare una motoslitta

Puoi fare una motoslitta da diversi veicoli che stanno nel garage.

Dalla motocicletta

Puoi fare una motoslitta da una motocicletta usando diversi modelli per questo. I più popolari sono il e Urali. I vantaggi di tali alterazioni sono che non è necessario apportare modifiche speciali. Con una buona manutenzione, i fondi possono essere lasciati anche una cornice nativa.

Tecnologia di modifica:

1. Tubi metallici o angoli appropriati fanno un telaio rettangolare. Le sue dimensioni ottimali - 150 * 43,5 cm.
2. Oltre alla moto il moto, è necessario fare un raggio di sterzo. Reso dagli angoli metallici. Dimensioni ottimali - 50 * 50 * 5 mm. Inoltre, il raggio è curato con rivestimenti metallici.
3. Successivamente, può essere installato sulla perforazione orizzontalmente. Elaborare la posizione di connessione. Allo stesso modo per fare con il telaio. In questi luoghi è necessario effettuare scanalature speciali per una fissazione affidabile. Inoltre al telaio anteriore per attaccare l'angolo.
4. Ora puoi fissare il sedile per i motociclisti.
5. Devi fare fori nei longioni.
6. Tra la parte anteriore e media del telaio, è necessario organizzare un canale per rafforzare il design.
7. Indipendentemente dal fatto che sia fatta una motoslitta dal "Ural" o da un altro modello di motocicletta, è necessario scegliere un caterpillar stella e un nastro in gomma in anticipo. Dimensioni ottimali - 220 * 30 cm con uno spessore di non più di 1 cm.
8. Prima di installare il bruco, si consiglia di emettere un truciolato, che consentirà al materiale non essere separato durante il funzionamento.
9. Ora puoi andare alla trasmissione. Consiste di due parti. Primo - assale anterioreSta conducendo. È fatto di albero tubolare, stelle caterpillar e pista. Secondo - Assale posteriore. È fatto di un tamburo di bruco e un albero tubolare.
10. Completa il processo di fare una motoslitta è necessario saldando lo sci dalla lamiera.

Quando la motocicletta viene rielaborata in una motoslitta, è importante non cambiare il sistema di guida. Nel prodotto finale, questa parte deve eseguire le sue funzioni iniziali.

I principi di alterazione sono gli stessi, non dipendono dal modello di trasporto. Ma la motoslitta della moto Ural sarà più pesante.

Da zhiguli.

Il design dell'auto è caratterizzato da semplicità, facilità di controllo e alta manovrabilità. Per la fabbricazione, è necessario seguire le istruzioni:

1. Assemblaggio telaio. È meglio farlo dai tubi. Una cornice di fasci anteriori e centrali (tubi in acciaio con diametro di 5 cm), due elementi diagonali inferiori (tubi piegati con un diametro di 3 cm) e la padella posteriore. Per il fissaggio degli elementi utilizzare la saldatura.
2. Installazione di colonne dello sterzo. Per fare questo, hai bisogno di due maniche sul raggio anteriore.
3. Semi-assi di fissaggio. Si trova sul telaio posteriore, è pre-saldato il corpo per questo. È realizzato con un tubo di metallo con un diametro di 6 cm. Fissare i semi-assi con l'aiuto di manicotti ed elettrostaslanti.
4. Installazione del motore dalla macchina. In precedenza, è necessario realizzare gli elementi di fissaggio anteriore e posteriore sul raggio centrale. Innanzitutto, hanno bisogno di essere posizionato sul motore stesso, ma solo allora benvenuto al telaio.
5. In una motoslitta fatta in casa, è possibile impostare le ruote di un grande diametro o sci dalla lamiera. Nel primo caso, le ruote posteriori e anteriori devono essere collegate a coprire il tubo metallico. Allo stesso tempo, nell'hub, fare una scanalatura sotto cuscinetti, che successivamente fissa gli anelli a molla. Inoltre, imposta la boccola del distanziatore tra i cuscinetti.
6. Su ogni volante, installare un asterisco a seconda del previsto velocità massima. Tale motoslitta può essere utilizzata in qualsiasi momento dell'anno. Per l'inverno nevoso, il design è adatto in cui le ruote anteriori sono sostituite da sci.
7. Installazione del sistema di guida. È preso da un'auto solida, ad esempio, da Zaporozhetti, o una moto. La scelta dipende dalle preferenze personali. Nel primo caso, i pedali del gas, della frizione e dei freni sono inoltre installati. Il controllo della trasmissione viene eseguito utilizzando una leva e una spinta stretta.
8. Installazione di una cabina di motoslitta, il cui ruolo viene eseguito dal corpo del carrozzina.

Le motoslitte vendute nel negozio hanno un prezzo abbastanza alto e spesso non si adattano al budget. E muoversi intorno alla neve ha ancora bisogno. La pesca, la caccia e solo un riposo attivo in natura richiedono la passabilità. Pertanto, guarderemo i modi per fare una motoslitta con le tue mani.

Motocicletta motoslitta

Il primo modello è assemblato su cento della ragazza, oltre a una piccola saldatura. Motociclista Sunrise 1, Sani cotto da tubi metallici.

Motoslitta da scooter.

Motore da Honda 50 cubi.

Il telaio è stato saldato da un profondo metallico con una sezione trasversale di 50x50mm.

La guida del bruco della ruota estesa e dei sutpiesi del Lada Nove (VAZ 2109).

Ammortizzatore da AM. OKA.

I bruchi sono realizzati con un tubo idraulico.

Caterpillar è prelevato da un modello sconosciuto di motoslitta. La sospensione è fatta sotto questo bruco.

Video in motoslitta in azione

Motoslitta fatta in casa

Disegno serio realizzato da tutti i canoni della costruzione motorizia.

Il telaio è stato saldato dal tubo del profilo sui disegni fatti in casa.

I seguenti pezzi di ricambio sono acquistati nel negozio:

Sono stati acquistati:

• Motore Lifan 188FD con una potenza di 13L.S. con antipasto elettrico
• larghezza del bruco 500 mm dal motociclo della corsa
• rulli di motoslitta Buran.
• alberi guidati e guidati con asterischi
• piombo Variatore Safari e Slave.
• Piazza da Snowmobile Tiksi
• Parabrezza anteriore dalla motoslitta di Tiksi
• faro da scooter atlant
• il cappuccio è fatto di cappuccio vaz2110
• Sci da una taiga di motoslitta

Foto di Build:

Ha deciso di fare una motoslitta con le loro mani? Ci sarebbe un desiderio ... ovviamente, per creare un decente veicolo Abilità superiori, conoscenza elementare della fisica, seducker, materiali, pezzi di ricambio e alcuni strumenti saranno necessari. Non c'è dubbio che tutto questo che hai, e perché no, puoi comprare nel processo di lavoro. La cosa principale è ciò che è il risultato! Manuale fatta in motoslitta, spostandosi attraverso la neve, il superamento della neve innevato è bello!

Caratteristiche e vantaggi delle motoslitte fatte in casa

La base del design del veicolo invernale è un disco tracciabile e lo sci sterzo. Di tutti i vantaggi dei motoslitte da snowmobille auto-fatti davanti ai modelli di fabbrica, è possibile evidenziare quanto segue:

• Il prezzo di un motociclismo assemblato dai materiali di laurea è 5-10 volte.
• Capacità di assemblare un modello della configurazione, dell'alimentazione, ecc.
• Affidabilità della costruzione, grazie all'uso di materiali di alta qualità e meccanismi comprovati.
• Il beneficio dal fatto che non è possibile acquistare nuovi materiali e dettagli, ma utilizzare memorizzati nel garage.

La motoslitta fatta in casa è un veicolo che può essere trovato non solo nelle località fuoristrada e sciistiche, ma anche per le strade degli insediamenti.

Fare una motoslitta nei disegni

Come fare una motoslitta con le tue mani, quali sono i dettagli e i nodi? Per creare un bruco caterpillar fatto in casa per la neve nella neve, viene elaborata un elenco di componenti necessari, vengono eseguiti schizzi e disegni vengono eseguiti. In futuro, serviranno come guida per creare un veicolo.

Il design standard è costituito da diversi elementi. Include:

• Rama, che può essere preso in prestito da una bicicletta quad, scooter, scooter, motocicletta, ecc. Se non vi è tale possibilità, è realizzato saldando con tubi metallici a pareti sottili, un diametro di 40 mm.
• Sedile - preferibilmente dal materiale idraulico-repellente.
• Il motore può anche essere dalla moto, dalla motocicletta, scooter, ecc. La scelta è determinata dalla velocità e dal peso del veicolo.
• Il serbatoio è un contenitore di 10-15 litri di metallo o plastica.
• Sciare su una motoslitta fatta in casa su Caterpillars può essere preparato o realizzato da nove piani in compensato di nove strati, spessore 3 mm.
• Il volante, come molti altri elementi, viene prelevato dall'unità a due ruote.
• L'unità trasmette movimenti rotazionali dal motore al bruco, che può essere utilizzato una catena di motociclista.
• Caterpillar è una componente complessa che richiede una considerazione dettagliata.

Come rendere il bruco?

Caterpillars fatti in casa può essere fatto di pneumatici automobilistici. Il vantaggio di usare pneumatici è che hanno un circuito chiuso che riduce la probabilità di pausa. Per la fabbricazione di bruchi, il bordo del pneumatico viene tagliato in un coltello da scarpe affilato. Per le restanti tela flessibili sono allegati Primatelati, che utilizza tubi in plastica, 5 mm di spessore e un diametro di 40 mm, tagliato lungo la lunghezza. Le metà dei tubi sono tagliate attraverso la larghezza dei pneumatici, sono collegati a bulloni ogni 5-7 cm.

Allo stesso modo, bruchi realizzati con nastro trasportatore. Il suo vantaggio è che nel caso della sua applicazione non ci sono limitazioni di lunghezza. Ma c'è bisogno di una frizione sovrapponendo la fine del nastro con una sovrapposizione in 3-5 cm e bulloni fissi. Nella produzione di bruchi, sei spesso utilizzato da cinghie a cuneo. I collegati dai primer, rappresentano un bruco a pieno titolo con feci pronti per le attrezzature.

Ampia Caterpillar migliora la permeabilità dell'aggregazione, ma riduce la sua manipolazione. In modelli di fabbrica ci sono tre opzioni:

• Standard - 15;
• Largo - 20;
• Soprabuso - 24.

Sequenza di creazione di neve con le loro mani

Per fare una motoslitta sui bruchi con le tue mani, inizialmente è necessario collegare il telaio e il meccanismo di guida. Altezza selezionata e angolo di inclinazione, quindi prodotto punto saldatura. Secondo il disegno, il motore è installato e registrato. È necessario rintracciare in modo che non vi sia una forte inclinazione. Per evitare una grande lunghezza della linea del carburante, il serbatoio è vicino al carburatore.

Il prossimo è il bruco. Il ponte slave con il web è attaccato dietro il telaio (a seconda del design, sulla sospensione, sulla spina, sull'ammortizzatore, ecc.)., Il ponte principale è attaccato nel mezzo della motoslitta (di solito sotto il sedile del conducente), più vicino al motore. L'adesione degli ingranaggi di ponti è predeterminata. Successivamente, la connessione viene eseguita serbatoio di carburante, Cavo e freni della maniglia del gas, il sedile è montato, si svolgono altri lavori.

Motoblock motoslitta con le loro mani

La creazione di una motoslitta da un motoblock è l'opzione più popolare. Un veicolo destinato al lavoratore agricolo può essere utilizzato in pienamente o parzialmente. Dovrebbe essere pagato al fatto che i motori di Motoblock sono solitamente calcolati sul peso e sulla pressione delle ruote che sono meno di un crawler più volte. Per questo motivo, è meglio equipaggiare una motoslitta bassa pressione. Ciò contribuirà a evitare il ricalcolo del carburante e usura prematura dettagli. Come viene convertito il motoblocco nella motoslitta fatta in casa, guarda il video.

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Nella fabbricazione di una motoslitta, devi ascoltare il consiglio di artigiani esperti:

Quando si taglia i tubi con una sega circolare, si consiglia di tagliare un lato, e poi un altro. Quindi sarai in grado di ottenere spazi vuoti lisci. Il tubo è meglio per essere pre-taglio sui segmenti della lunghezza desiderata, poiché il taglio di lunghi spazi vuoti di fusione plastica e il disco della sega può contenere.

Le dimensioni dei bruchi possono essere scelte a sua discrezione. Può essere ampio e corto, stretto e lungo, ma dovrebbe considerare che il trasportabilità del veicolo dipenderà dalla sua larghezza. TS S. ampia caterpillar. Più difficile nella gestione, inoltre, il carico sul motore aumenterà. bruco piccola dimensione Cadrà nella neve profonda sciolta.

Disegni di motoslitte da snowmobiles fatti su bruchi presenti per familiarizzare.

Schemi costruttivi:
La trappola è posata nel fondo a forma di P
B-catering uno, supporto per due sci
Strumenti due, sci uno
G-Caterpillars davanti, rimorchio di collegamento dietro
D-due sci, due bruchi

Se la motoslitta ha due bruchi, quindi il controllo è costruito a spese di uno dei bruchi. La maneggevolezza della macchina è determinata dal rapporto tra la lunghezza della superficie di supporto alla carreggiata. Questo rapporto dovrebbe essere pari a 1,2.

Il modello presentato è composto da due parti:
Telaio
telaio e sospensione

Carcassa di design.

Faremo un telaio in motoslitta da barre di legno e fogli di compensato resistente all'umidità. Accettiamo lo spessore del foglio dieci - dodici millimetri. Tutti i dettagli sono incollati insieme con colla sull'albero e premi viti. Inizialmente, raccogliamo una cornice di legno, nella figura contrassegnata con la lettera (A), a cui si trova tre parti (B); (NEL); (D). Al termine del montaggio, il fondo della slittamento della slittamento sarà collegato in acciaio zincato a foglia, 0,6 ... 0,8 mm di spessore. Dopo il montaggio, il corpo è coperto con olio caldo e applica la vernice.

Telaio e sospensione

D (Vista laterale), E (Vista dall'alto) montata:
Ammortizzatore anteriore (1)
Ammortizzatore di montaggio (2)
Frame Frame (3)
Tenditore schiavo (4)
Albero slavato (5)
PROTOLE (6)
Sito di fissaggio (7)
Montaggio del motore (8)
Master Tree (9)
Gear Gear (10)
Leva (11)
Chiusura UCHO (12)
Poloz (13).

Bene (assemblaggio dell albero del presentatore):

Tubo (1)
Flangia (2)
Boccola (3)
Telaio (4)
Gear Crawler (5)
Gear Leader (6)
Bullone (7)
Boccola (8)
NUT (9)
Tenditore a catena (10)

Considera i disegni di motoslitte da snowmobiles fatti su bruchi, design tipico con una posizione del motore davanti

In molte regioni della Russia, l'unico mezzo di movimento è la motoslitta. Tuttavia, durante la crisi finanziaria, non tutti possono permettersi di acquistare cara tecnica. Perché non ricordare le possibilità del progettista autosufficiente con un'installazione del motore universale "Maew", che farà una motoslitta con le loro mani.

La nostra motoslitta è composta da due parti. Il primo - LED da - fa affidamento sul paralizzante sotto forma di sci con un posto per il conducente. Il secondo è il cavo - consiste di installazione del motore. "Mente" con una ruota guida. Entrambe le parti della motoslitta sono collegate da una cerniera verticale, che consente loro di prendere varie posizioni angolari rispetto a vicenda.

La parte slave comprende un telaio portante con sedile e leve di controllo del conducente. Cerniera riluttante sulle graffette del Poloz. Con un rack tornitura, la cornice portante è fissata duramente.

I pali sono un paio di sci larghi in legno, parallelo a interconnessi. Nella parte centrale di ciascuna graffetta da sci di connessioni a cerniera.

Nel design del telaio, vengono forniti i luoghi di fissaggio della piattaforma piede rimovibile dotata di pedoni del freno.

Le leve di controllo della motoslitta sono collegate da una manica singola e fissate da viti sotto il sedile del conducente.

Le punte in gomma sono messe sulle manopole delle leve. La maniglia giusta è dotata di un meccanismo di regolazione del gas via cavo da una moto seriale.

La spinta dello sterzo dovrà renderlo. I tubi in acciaio a pareti sottili con un diametro di 16 ... 18 mm sono adatti. Alla loro estremità è necessario installare le cerniere di collegamento in grado di lavorare in due piani angolari.

Nella seconda parte della motoslitta, un ponte leader con ruote fatte in casa Bassa pressione. La soluzione migliore è applicare la pneumocamera dalle auto; Nello stato gonfiato, il loro diametro esterno è di circa 80 mm.

Produrre un telaio portante (vedere la figura 2) Lo schiavo della motoslitta è il migliore di tutto il tubo a parete sottile in acciaio con un diametro di 40 mm. Piegare il tubo di un tale diametro senza un dispositivo speciale è difficile, quindi il rack girevole del telaio nella sua parte inferiore dovrà essere raccolto da due pezzi dritti. Se c'è ancora un'opportunità per piegare rapidamente il tubo senza disturbare la sua sezione trasversale nella curva, ti consigliamo di iniziare a fare una cornice slave da questa operazione.

Fico. 2. La progettazione della cornice portante
1 - Supporto rotante, 2 - raggio sciolto, 3 - braccio dell'asse delle leve, A - La dimensione della parte centrale, B - la vista generale della cornice del vettore.

L'hacking per il metallo ha tagliato gli spazi tubolari rimanenti. Le posizioni di connessione saranno descritte da un file semicircolare. Mettere il rack di rotazione con una estremità curva (o saldata) su una superficie orizzontale liscia (pavimento in calcestruzzo) e afferrare il gas o le parti di saldatura elettrica. Assicurarsi che tutte le parti del frame gratate siano rigorosamente nello stesso piano. Per fare questo, bastonare il tubo lungo tutta la lunghezza con il martello. Solo dopo questa operazione, collega tutti i dettagli l'uno con l'altro.

Il passo successivo è la fabbricazione di flange e piatti del raggio di supporto. Una delle flange finite si alleva fino alla fine del raggio di supporto, osservando la perpendicolarità all'asse del tubo. Metti due piatti sul raggio e riproducono la seconda flangia all'estremità opposta, osservando l'allineamento dei fori in entrambe le flange. Per installare il fascio di riferimento sul telaio del portatore, afferrare la saldatura della piega dai due lati, come mostrato nella figura 2.

Assicurarsi che il raggio relativo al piano del telaio sia preso perpendicolare.

Dopodiché, prepara un morsetto. Assicurarsi che il raggio si muova liberamente lungo il suo asse e ruota simultaneamente in placcato. Spostando il raggio lungo l'asse, raccoglie una tale posizione in modo che la distanza dagli aerei alle flange fosse la stessa sia a sinistra che a destra. Segna questa posizione per rischi.

Ora, secondo la figura 2, esibisci l'angolo della flangia in modo che i fori sciolti siano strettamente verso il basso. Ancora una volta, controllare la posizione del riso e prendere il tubo di saldatura del raggio in placcato. Scorri la regolazione finale e solo dopo che la saldatura della cucitura è completamente.

Non sono necessarie descrizioni dettagliate per impostare l'asse dell'asse dell'asse delle leve. È molto più difficile installare le parentesi dell'asse girevole, questo lavoro avviene estremamente attentamente, perché qui è necessario resistere alla massima precisione nell'allineamento dei fori tra loro, così come la posizione del piano del piano del piano del piano Centri di questi fori con il centro del rack rotante e dell'asse del segmento medio del telaio.

L'assemblaggio del telaio completa l'aggiunta di staffe di sedile di saldatura e sfaccenda di rafforzamento.

Per la coppia di sci (vedi Fig. 3) dovrai creare due montanti identici, due staffe identiche con assi e in realtà un paio di sci.

Fico. 3. Vista generale della coppia di sci

Fico. 4. Dettagli di controllo

1 - Leva di comando sinistra, 2 - Chiusura la leva di comando, 3 - Manicotto a leva, 4 - End Dettagli della cerniera (8 pezzi), 5 - Dettagli centrali della cerniera (4 PC)

Per quanto riguarda il montante, dovranno tagliare da un segmento di tubi con un diametro di 22 mm. Per loro, salda l'angolo della lamiera con uno spessore di 3 mm. Le parentesi dovranno piegarsi dallo stesso acciaio e l'asse è quello di affinare il tornio.

Lo sci è meglio realizzato indipendentemente da fogli di compensato da 3 mm in 9 o 10 strati. La colla migliore è resina epossidica. Tagliare l'essiccazione sul mandrino con l'uso di potenti morsetti. Ulteriori informazioni su questa operazione possono essere lette in Levershem n. 12 per il 1997 (articolo "sulla neve, come sull'asfalto").

Leve e controllo di controllo (vedi figura 4) sono semplici nel design, anche se il processo della loro fabbricazione richiederà la saldatura e la svolta. Molta attenzione è rivolta all'accuratezza dell'esecuzione della puttana incernierata. Tutti i lufts eliminano come assemblaggio.

Fare una piattaforma per le gambe, i pedali dei freni e i sedili, non descriveremo in dettaglio - il loro design è comprensibile dalla figura 5.

Per collegare la parte guidata della motoslitta con il comando è necessario un asse rotante. Rendere dal segmento del tubo d'acciaio con un diametro di 22 mm e una lunghezza di 140 mm. Da un'estremità, alleva una flangia quadrata da lamiera d'acciaio, e dall'altra estremità perforare un foro per la pila del tappo. Troverete le dimensioni esatte dell'asse, la flangia e la rondella finale a pagina 10 nel "LeviseSha" n. 4 per il 2008 - la parte inferiore del volante universale.

A proposito, dallo stesso numero della rivista, utilizzare la progettazione del ponte leader, portandolo come base nella tua motoslitta, sostituendo solo le flange mostrate nella figura 6.

Fico. 5. Dispositivo della piattaforma del piede

1 - Pedale del freno, 2 - Cavo azionamento del freno, 3 - Piattaforma, Bracket 4 - Piattaforma, 5 - Leva del freno.

Fico. 6. Flangia della ruota

Per l'assemblaggio finale della motoslitta, è necessario modificare leggermente la staffa con la pedana del micromotocilto (vedere "Levshi" n. 9 per il 2008), che viene utilizzato per attaccare la motoslitta ROLD. Il miglioramento della staffa è mostrato qui nella figura 7.

Fico. 7. Collegamento del Rotary

1 - Thrust girevole, 2 - cerniera, 3 - Foro di bloccaggio M-6 (2 PC.), 4 - Torta di rigidità

Per la motoslitta molto comoda, sarà richiesto il vecchio ciclomotore, la saldatura e alcuni rottami metalli, per creare un telaio dell'anno.

Come puoi vedere dalla foto, la principale alterazione è un'installazione di sci al posto della ruota anteriore e la fabbricazione di un sovrapprezzo con un supporto sciistico.

Lo sci è meglio acquistare pronto, tutti gli stessi sci - questa è la base di una motoslitta, ma se non si allena, allora puoi renderti da duremente. Basta imparare, la saldatura ordinaria durerà non far bollire, hai bisogno di argon. Quello che afferma che il Dural non è bollire - non giusto. La saldatura Argon-and-Arc può essere facilmente saldata in un parente durata senza disturbare il suo jum.

Il montaggio del motore viene rielaborato anche sotto una base di motoslitta più ampia. Qui puoi fare con angoli metallici convenzionali e saldatura ad arco.
Ruota principale Con i primer, è anche facile da fare. Trasmissione di rotazione dal motore alla catena della ruota. Non cercare di realizzare terreni enormi, se al momento del totale del gas dacha sotto il compagno di neve fatto dal suolo, il suolo congelato cadrà, allora c'è un'alta probabilità che la catena sia rotta.

Il silenziatore può essere fatto con le loro mani. Le qualità speciali per ridurre il rumore non possono essere raggiunte, rapidamente dal motore morente del motore dell'orso di motoslitta fatta in casa, non si sveglia ancora, e altre bestie si intendono per contattare il miracolo di rumbling.

Mopedovsky inizia rielaborato su un avvio manuale. Tutto lo stesso negli stivali in feltro, eseguire la leva di scintillio verso il piede è impossibile.

Una scatola cotta sotto una camera da letto su una motoslitta fatta in casa è buona per usare chiavi e pezzi di ricambio per lo stoccaggio. Ma è meglio mettere una bottiglia di vodka in una tale cassata di motoslitta fatta con le tue mani. Nel caso in cui rompi la catena. Senza vodka nel gelo stretto, e puoi vivere con la vodka.

Come puoi vedere - fai una motoslitta con le tue mani nel garage abbastanza semplice. Rimane solo per augurare buona fortuna ai self-rivenditori che amano guidare sulle pianure innevate della nostra patria sulle motoslitte fatte in casa!

Come fare una motoslitta fatta in casa con le tue mani: schema, foto e dispositivo

Una tale motoslitta fatta in casa è stata fatta in poche settimane con le sue mani nel suo garage. Il dispositivo sembra essere molto semplice, e costringerà abbastanza una varietà di maestri casalinghi.

Diversi anni fa, ho fatto una motoslitta con un bruco fatto autosufficiente da nastro trasportatore e tubi dell'acqua di plastica per la mia figlia di nove anni. All'inizio avevo dubbi sull'affidabilità di un tale bruco e come i dettagli della plastica nel freddo si comporterebbero. Ma durante l'operazione invernale di due anni, i guasti e la forte usura dei tubi non sono accaduti. Questo mi ha ispirato a creare una leggera motoslitta per me stesso con lo stesso bruco fatto in casa.

Nella foto nella parte superiore della motoslitta marcata casalinga - nella parte superiore del singolo e sotto la versione doppia.

Realizzando perfettamente che la massa più piccola della massa di motoslitta e più l'area di supporto del bruco, migliore è la sua permeabilità sulla neve sciolta e profonda, ho cercato di rendere il design il più semplice possibile.

Il principio dell'operazione di motoslitta è molto semplice (Fig. 1). Quattro ruote sono installate all'interno del bruco, che quando si spostano i rotoli sul nastro trasportatore, su cui sono fissati i primitelati. E la guida del bruco dal motore viene effettuata mediante catena attraverso l'albero slave con speciali asterischi leader. Li ho portati dalla motoslitta "Buran".

Con un motore da un normale blocco motore con presa di corrente automatica di soli 6 potenza del cavallo rapidamente non alzarsi. Stavo andando a cavalcare una motoslitta, non sulle tracce riged, ma lungo la neve libera, quindi ho rifiutato la sospensione morbida del bruco e gli sci per ridurre la massa della motoslitta e semplificare l'intero design.

Caterpillars per motoslitta fatta in casa

Prima ha fatto un bruco. Il tubo idraulico in plastica con sezione trasversale di 40 mm tritato sugli spazi vuoti per i terreni con una lunghezza di 470 mm. Quindi ogni billet ha visto la circolare insieme a due parti uguali.

Con l'aiuto del dispositivo mostrato in FIG. 2, la sega sega sull'albero tagliata lungo tubi di plastica per terreni.

Figura 1. Piccolo schema di motoslitta

Il primer attaccato al nastro trasportatore con due bulloni di mobili da 6 mm con un grande cappello semicircolare. Nella produzione dei Caterpillars è molto importante sopportare la stessa distanza tra i terreni, altrimenti "chiamano" le stelle principali e il bruco inizierà a scivolare e scivolare dalle piste.

Figura 2. Apparecchio di taglio di tubi di plastica:
1. Barra di legno;
2. Tubo di plastica;
3. Angolo metallico.

Per perforare i fori del nastro trasportatore sotto i bulloni di fissaggio 6 mm hanno fatto un conduttore. I fori nel nastro hanno perforato il trapano su un albero con una affilatura speciale.

Usando tale conduttore, 6 fori possono essere praticati nel nastro trasportatore a tre elementi di fissaggio Carico di bruco.

Nel negozio ho acquistato quattro ruote gommose gonfiabili del carrello da giardino, due stelle leader dalla motoslitta "Buran" e due cuscinetti chiusi №205 per l'albero principale dei bruchi.

Rendere l'albero di trasmissione del bruco e dei cuscinetti per i cuscinetti ho chiesto a Tokary. La cornice della motoslitta si è fatta tubi quadrati 25 × 25 mm.

Poiché l'asse delle svolte della svolta degli sci e il volante si trovano sulla stessa linea e nello stesso piano, è possibile utilizzare una brama di sterzo continuo senza alette a sfere.

Le boccole di rotazione dello sci sono facili. Per la cornice trasversale anteriore del telaio, ho saldato frizioni ad acqua con un filo interno 3/4 pollici. Hanno rovinato gli ugelli con un filo all'aperto, che era attaccato alla saldatura della torre sterzata spinta e scaffali da sci.

Raccomando di usare gli sci dallo scooter da neve per bambini "Aromak". Sono più facili e più elastici, ma hanno bisogno di installare angoli per il fissaggio a un rack a battente di una motoslitta e una sublica di metallo dal basso - per migliore gestione Motoslitta durante la guida in un'immaginazione o in una neve rotolata.

La regolazione della tensione della catena avviene a causa dell'offset del motore.

Il controllo della motoslitta è molto semplice. Con aumentare la velocità del motore, la maniglia del gas, situata al volante, la frizione centrifuga automatica è accesa e la motoslitta inizia il movimento. Poiché la velocità stimata di motoslitta è piccola (solo circa 10-15 km / h) e dipende dalla densità della neve, i freni di motoslitta non sono equipaggiati. Basta per ridurre il fatturato del motore e le fermate della motoslitta.

Condividerò alcuni suggerimenti, che quando la ripetizione di questo design potrebbe essere utile

1. Il tubo per le tracce che ho tagliato lungo la sega circolare manuale sull'albero prima da un lato, quindi dall'altra. Quindi risulta essere anche che per tagliare immediatamente entrambe le pareti. Più comodo gestire piccoli spazi vuoti. Se tagli immediatamente un tubo lungo, quindi in questo caso la plastica si scioglierà e il disco della sega si scalerà.

2. I bruchi possono fare una larghezza. E ogni costruttore ha il diritto di scegliere ciò che è più conveniente per questo: fare un bruco largo ma cortico o stretto e lungo. Ricordati che con un grande bruco, una motoslitta sarà scarsamente controllata e il motore carica di più, e con un piccolo in una neve sciolta profonda potrebbe cadere.

3. Su alcune delle mie foto, si può vedere che la plastica "Barils" è installata all'interno del bruco. Queste sono le guide delle fermate per la scolazione, che devono prevenire i bruchi dalle piste. Ma nel processo di sfruttamento di un bruco di motoslitta e senza scolazione non ha scivolato dalle piste, quindi non può essere installato "barili", che ridurrà la massa della motoslitta.

4. Alla fine dell'inverno, ho completamente smontato una motoslitta per determinare il suo peso. Il peso dei suoi nodi individuali era così:

• caterpillar - 9 kg;
• assemblaggio del presentatore - 7 kg;
• due paia di ruote con assi - 9 kg;
• motore e volante - 25 kg; coppia ski -5 kg;
• rama-15 kg;
• doppia seggiolini con rack - 6 kg.

Totale pesa 76 kg insieme.

Il peso di alcuni dettagli può essere ridotto. Ciononostante, il tasso di ponderazione per una motoslitta con il bruco di queste dimensioni è abbastanza soddisfacente.

Le dimensioni geometriche della mia motoslitta sono le seguenti: la lunghezza del telaio in motoslitta - 2 m; La distanza tra gli assi delle ruote di supporto (piste) è di 107 cm; La larghezza dei bruchi - 47 cm. La fase del trasporto del bruco dipende dallo spessore del nastro di trasporto ed è necessario prenderlo con un modo esperto (ho ottenuto 93 mm).

Non porto le dimensioni esatte e i disegni dei dettagli della motoslitta, come tutti coloro che raccoglieranno ripetere il design, si concentreranno su quei dettagli e componenti che possono essere acquistati o rendendoli.

Nella foto, le fasi della produzione di motoslitte in base alle schemi di cui sopra:

1. Billette dei terreni del futuro Caterpillar.
2. Stelle leader speciali dalla motoslitta "Buran".
3. Traccia fatta in casa dei bruchi con stelle installate per catene e bruco.
4. Conduttore per forare fori nel nastro trasportatore.
5. Rulli di ristorazione con assi e staffe di attacco a un telaio in motoslitta.
6. L'unità dal motore dell'albero di trasmissione dei bruchi viene effettuata da una catena da una motocicletta.
7. Cornice in motoslitta con l'albero principale e i rulli di supporto del bruco.
8. Meccanismo di rotazione dello sci.
9. In questa motoslitta, metto gli sci di plastica dal sanok cinese dei bambini. Ma la plastica, da cui sono fatte, si sono rivelati molto fragili e alla fine dell'inverno uno degli sci si è rotto.
10. Sci da uno scooter da neve "Aromak" con una linea fissa (skate) e fissi per l'installazione su una motoslitta.
11. Boccole di svolta per sci. Tutto è molto semplice: nessun cuscinetto. È necessario solo mettere il lubrificante sul filo e viene fornita la lunga durata. Inoltre, avvitare o girare i tubi, è possibile modificare una clearance di motoslitta.
12. L'asse delle ruote anteriori (rulli di bruco) è attaccato al telaio stazionario, e l'asse delle piste della ruota posteriore, ruotando il bullone, può essere spostato per regolare la tensione del bruco.