Patriota UAZ su pneumatici a bassa pressione UAZ BALU. Come fare i cerchi dalle gomme con le loro mani? UAZ a rotelle a bassa pressione

Per qualsiasi veicolo tutto terrain condizione decisiva per un'eccellente passata è l'uso dei pneumatici giusti.

Ma il costo di un insieme adatto di considerevole, perché è spesso rilasciato in quantità minori o da ordine speciale.

Ma fai pneumatici bassa pressione È abbastanza reale da solo. Questo lavoro che richiede tempo richiede pazienza e attenzione. Il prodotto finito ha un nome caratteristico - incoraggiato.

Riscaldato (sono pneumatici a bassa pressione) sono "incoraggiati" da gomme in eccesso enormi pneumatici per trattori, camion o elicottero.

A causa della vasta area di tali ruote e della loro bassa pressione sulla superficie dotata di loro la macchina ordinaria diventa un vero SUV.

Con gli anziani Niva e UAZ possono superare una varietà di ostacoli - campi, deserti, rocciosi e zone umide.

Senza ruote a bassa pressione, è difficile fare i cacciatori e gli amanti da guidare in terreni difficili.

Da solo per fare tali pneumatici - non un problema. Per questo abbastanza strumenti convenzionali come coltello o argano. Abbiamo ancora bisogno di una piccola abilità.

Prima di iniziare a creare pneumatici a bassa pressione, è necessario capire chiaramente che cosa avranno esattamentecioè, in quali condizioni esattamente dove saranno operati.

• prima di tutto, per cavalcare su tracce sporche e strade rurali, quindi è necessario utilizzare un protettore con autopulente;
• se supereremo le paludi sulle aste, dovrai prendere leggermente la groove del battistrada per ridurre la presa per diventare il più buono possibile;
• la sabbia e le sabbie sono migliori da guidare su pneumatici, su cui gli elementi del pattern del battistrada sono il più vicino possibile l'uno dall'altro.

Pensa a quanto sopra è necessario in anticipo.

Processo di creazione di pneumatici a bassa pressione

Per fare un pneumatico a bassa pressione su UAZ, Caracat o Niva, è necessario creare uno pneumatico stesso, oltre a una base forte dal metallo per attaccarlo ad esso.

Per l'auto-creazione, avrai bisogno di:

1. Materiale principale - vecchie gomme per trasporto di carico Digitare Gas-66, Kraz 255 (Pneumatici VI-3), Zil 131. Pneumatici da elicotteri, trattori e piccoli aeromobili sono perfettamente adatti. Se i pneumatici sono "desiderati" la parte interiore, non vale la pena usarle. In tale gomma, un foro può formarsi dopo aver rimosso lo strato superiore. Di conseguenza, dovranno essere semplicemente scartati.
2. Shilo, coltello (Costruzione), set lame e affilato per modificarli. A contatto con le palette durevoli delle piastre di carico sono rapidamente stupide e inadatte, quindi non si può fare.
3. Modello speciale Dalla sottile lamiera d'acciaio o cartone è il più lento, così come un gesso o un indicatore per un ictus del modello.
4. Clip (Massimo resistente). È meglio per coloro che ruotano il corpo del veicolo federato, quando cercano di allinearli. Per sfregare le gomme morsetto adatto e standardMa ci vorrà la massima precisione. È possibile avvolgere il flusso di lavoro e la posa convenzionale.
5. Verricello (Automatico o manuale) e il cavo per allungare la parte del battistrada che taglieremo. Puoi tirarlo con un cambio manuale.

Potrebbe anche aver bisogno di un martello (per Richtovka).

Per fare cerchi grandi pneumatici Sarà necessario liberarlo dalla gomma in eccesso sul battistrada e le parti laterali (fianchi). Anche necessario rimuovere i core di atterraggio e la base del cavo (Strato protettivo interno di pneumatici).

• pneumatico attentamente pulito da tutto lo sporcoe poi asciutto;
• usando un modello, un marker o un gesso in tutta la circonferenza della ruota crea un modello di battistrada (Come diventa dopo una parte di gomma non necessaria sarà pulita).

1. Sul perimetro interno del pneumatico fare un'incisione a sbarazzarsi del filo. Non più per fare un coltello da costruzione. È conveniente perché può essere impostato nella lunghezza della lama.
2. Nell'area dell'epidemia del marker, ci sono rettangoli e li avviano taglio.
3. Attraverso i fori formati nel pneumatico possiamo vedere il filo da cui ci sbarazzeremo.
4. Fissare il pneumatico con la barra di ferro in modo che non si muova, e usiamo il gancio del filo, Pulire l'argano dal pneumatico. È possibile rimuoverlo con un cacciavite, ma questo richiederà molto sforzo.

Ora iniziamo il pneumatico per strappare:

• intorno al perimetro del cerchio del battistrada disegnato fare tagli, immergersi nella fondazione gommata del cavo;
• usando le zecche formate foro fissato;
• gomma, che peoglie, con un argano pull e Ridge..

Per renderlo più facile e veloce, tagliarlo con un coltello.

• gradualmente slim da strati inutili Gomma e corde dalla superficie del battistrada e dei lati fino a quando rimane una cornice;
• pulire la superficie usando sandwich (Se hai bisogno, Richtoo Hammer).

La fotocamera per la ruota futura è pronta.

1. Crea un nuovo telaio dei pneumatici. Saldare le ruote con piatti. Dischi delle ruote La bassa pressione può anche essere creata da sola. Per questo, il bacino più normale dall'alluminio e un tubo antincendio (per il fissaggio) si adattano.
2. Telaio di macinazione.
3. Indossare Fotocamera incoraggiata sul telaio.

Swing di pneumatici e può installare sulla nostra auto.

Pro e contro

Avere un sacco di molestie benefici prima di comprare. ruote:

1. Prezzo. Ruote alta passabilità Molto costoso, che non puoi dire per l'incoraggiamento.
2. Tali ruote sono perfettamente collegate quasi con qualsiasi superficie, che riduce significativamente il pericolo degli incidenti.
3. Pesare pericoloso relativamente poco. Il motore passeggeri "imminente" con la loro svolta sarà completamente a far fronte.
4. Bassa pressione sulla superficie dovuta alla vasta area dei pneumatici. Con le sfumature, il terreno procace, le sabbie oculari e la neve profonda diventano ostacoli abbastanza passabili. La pressione dei pneumatici sulla superficie può essere regolata. Hanno solo bisogno di dondolare un po 'o liscia.
5. I pneumatici a bassa pressione non sono dannosi per gli strati di terra superficiale, in modo che i veicoli del tutto terrain possano essere facilmente raggiungibili attraverso i campi aratura, per usarlo come trattore in agricoltura.

Non privo e alcuni svantaggi:

1. Secondo il duro asfalto e i rivestimenti in cemento sull'aument, prova meno a cavalcare più piccoli. Diverso da loro molto presto devo cambiare.
2. L'auto su tali ruote non è molto stabile. C'è meglio di non fare taglienti, ma è impossibile guidare rapidamente.
3. Ruote lavare molto più veloce ordinario.
4. I suoi cerchi sono un carico considerevole. I dettagli della trasmissione e della sospensione con tali ruote cambiano e la riparazione avranno più spesso.
5. I pneumatici a bassa pressione sono molto elastici. Aumenta la loro permeabilità. Ma a causa dell'aumento dell'estensione forato più spesso Pneumatici ordinari.
6. Auto dovremo essere riesaminati - "pioggia" prima dello stato del veicolo del tutto terrain.

Video sull'argomento

Conclusione

Riscaldato è una sostituzione completamente economica di pneumatici all-terrestri. Renderli facilmente.

Trasformano il solito UAZ o Niva in un vero veicolo tutto terrain e un SUV. Puoi guidare su un'auto così ovunque.

Un'altra idea per la tecnologia - caterpillars fatti in casa.che può essere letto su.

E se i pneumatici del trattore sono rimasti, puoi fare molti altri da loro.

In contatto con

NEL l'anno scorso Tra i proprietari di SUV e veicoli del tutto terrazzo, l'uso di pneumatici a bassa pressione a bassa tensione è in uno sviluppo particolarmente dinamico. Tali pneumatici sono prodotti seriamente su moderni impianti di pneumatici, come il marchio "Avtoros", in conformità con elevati standard di qualità e alto caratteristiche operative. Questo tipo di pneumatici presuppone una pressione molto bassa all'interno della ruota con la regolazione, a causa di ciò, l'area di contatto dei pneumatici con il suolo aumenta e aumenta la passatabilità del veicolo. Tra gli amanti fuoristrada sono anche usati dal termine "incoraggiato" - questo è il pneumatico usato da camion Il Kraz con cui "precipita" diversi strati. Di norma, un tale pneumatico stabilisce in assenza della possibilità di acquistare nuovi pneumatici di qualità Bassa pressione.

Caratteristiche

Per comprare pneumatici maggiore passibilità su UAZ, sulla Niva, su GAZ 66, GAZ 33081, LUAZ, su Kamaz-All-Terrain e altre auto fuoristrada, è necessario conoscerli specifiche. Questi includono le dimensioni delle ruote necessarie in pollici composte da tre cifre:

• diametro del pneumatico;
• larghezza dei pneumatici;
• piantare il diametro del disco.

Benefici

Il montante a bassa pressione a bassa pressione ha diversi vantaggi rispetto alle gomme ordinarie:

• la permanenza delle auto, dei veicoli del tutto terrazzo, SUV aumenta del 20%;
• sigillare il terreno è escluso quando si utilizzano tali pneumatici sul trasporto agricolo;
• pneumatici leggeri con un grande battistrada migliorano l'adesione con la strada;
• i pneumatici di pressione eccessivi aumentano in modo significativo la galleggiabilità veicolo dalla macchina alla palude

Uso di specificità

Deve essere ricordato, oltre a numerosi vantaggi ci sono alcune specifiche di utilizzo di tali pneumatici. Pertanto, i proprietari di auto acquistano intenzionalmente nuovi pneumatici a bassa pressione o usano le increspature utilizzate per i loro SUV e le navi interamente terreni, è necessario ricordare le seguenti sfumature:

• i pneumatici a bassa pressione riducono la velocità del movimento del veicolo;
• pneumatici o fine su UAZ e NIVO quando si muovono lungo il calcestruzzo e l'asfalto sono soggetti a una forte usura;
• l'accelerazione e la frenata dell'auto devono essere estremamente liscia;
• dovrebbe essere ruotato senza problemi e alla massima traiettoria, poiché i fianchi di tali pneumatici sono inclini alla trasformazione durante i carichi.

Acquisizione

La nostra azienda è impegnata nella produzione e nella vendita di veicoli di tutti i terreni, inoltre, i nostri clienti possono anche acquistare separatamente pneumatici all-terrestri per Niva, UAZ, GAZ 66 e altri modelli di auto. La gomma per i vasi del tutto terrazzo prodotta dalla nostra azienda si distingue per alta qualità e resistenza all'usura, e il prezzo accessibile dei pneumatici a bassa pressione Gli autosoros rende l'acquisto dei nostri prodotti molto redditizi. Per i clienti della nostra azienda vengono fornite varie azioni e concorsi con preziosi premi.

Attrezzatura dei SUV. big wheels. Con i denti, ogni amatore non è formato UAZA.. TUNING UAZ 469. I pneumatici a bassa pressione aumentano il cardinale della passebilità, ma quanto sono correttamente non considerati troppo grandi e ineguagliabili per la guida su rivestimenti solidi. Parere ben mentale, in generale, giustificata, ma una buona opinione si rompe nuovo pneumatico a partire dal marchio famoso Offroud "Autos.

scopo: Creare veicoli da tutti i terreni nel senso letterale della parola. Per far sentire perfettamente un'auto sia fuori dalla strada che su un rivestimento solido.

Questo ci aiuterà:

• Pneumatici Autosoros Avtoros M-Trim 900-450-18LT 15 300 strofinatura. per ruota * 4 \u003d 61 200 rubli.
• Dischi hub 15 000 strofinati. * 4 \u003d 60 000 strofina.
• Boccaglio
• Spacer Reef 4 080 per 2 pz. \u003d 8 160 rubli.
• Ammortizzatori, sorgenti, Sorgenti Ironman
• Reef protezione dello sterzo

Per i nuovi arrivati, la sintonizzazione dovrebbe essere la consapevolezza del prezzo. I prezzi non sono proposte di offerta pubblica e sono familiarizzate.

Per posizionare le nostre ruote, è necessario tagliare gli archi senza perdere l'estetica. E salviamo questa cospilazione di archi di plastica. Solleviamo anche il corpo con l'aiuto dei distanziatori RIF, e ora il nostro sembra abbastanza alto da superare gli OBUSSI che possono sorgere lungo la strada per il luogo di caccia o pescatori.

In un ambiente così aggressivo, è necessario proteggere gli elementi importanti del nostro SUV. Per proteggere i fondi, produciamo e installiamo la protezione dell'alluminio. E per proteggere lo sterzo, aggiusta la protezione contro la barriera corallina della compagnia, che sembra un reticolo sotto il paraurti.

Test di prova a bassa pressione per UAZ 469

La velocità massima dichiarata dal produttore è di 80 km / h, ma siamo riusciti ad andare 100 km / h. È abbastanza comodo andare 95 km / h. Vorrei notare immediatamente i minuscoli, la gomma non è destinata all'autostrada e all'autostrazione scuote (questo è dovuto ai pneumatici), ma allo stesso tempo i pneumatici sono in bilanciamento. Volevo anche notare che l'auto sulla pista è completamente controllata e rallenta bene. In generale, in autostrada UAZ. Si comporta adeguatamente, non ci sono svantaggi pronunciati. Per quanto riguarda il terreno, i SoilPets si mostrano molto bene in terreni fedeli e sporcizia. Ci siamo piacevolmente sorpresi che quando si guida sui rami e sulla canapa, il piercing della gomma non accade. Vorrei anche notare che queste ruote sono molto più facilmente analoghi anche di un raggio più piccolo.

Non molto tempo fa ha rilasciato nuovi pneumatici a bassa pressione M-38, dimensione 450-45x18 lt.
Quelli. Il diametro di questo pneumatico è 900 mm. Gli Autosoros producono anche dischi sotto questo pneumatico con una parte hub UAZ.
Quindi possono essere installati su UAZ!

Uno dei primi progetti sull'installazione di pneumatici a bassa pressione m-table su UAZ Patriot era il progetto "Ball" sotto la guida di Viktor Ovezhevsky.

L'auto su così larghe "zampe" assomiglia a un orso, quindi apparve la palla del nome

Per impostare ruote grandi e larghe, era necessario tagliare gli archi.

Evidenzia la sospensione.

E le ruote stesse sono installate attraverso i distanziatori del mozzo. :(

Ciò ha reso possibile il costo minimo di mettere un pneumatico a bassa pressione sul patriota UAZ.

Rimane solo per perfezionare aspetto esterno: Installare gli estensori archi delle ruoteParaurti. Oltre ad sperimentare il design nel caso.

I test primari hanno avuto luogo presso la società dell'autosoros aziendale

Ci sono pozzanghere, una piccola zone umide. La cosa è ciò che è necessario per l'auto sulla pneumatica.

Sono riuscito a sedermi anche dietro la larghezza del veicolo del tutto terrain.

I sentimenti sono interessanti: diventa dolcemente, come se il gatto sia migrato. Ma annulla lo squilibrio della coppia.
Standard del motore, Benzina ZMZ-409, PPP del 5 °, RCP con una diminuzione di 1.9. Tutto ciò porta al fatto che i turni della ruota sono troppo grandi, anche con Redea. Per passare attraverso la palude "wnatag" deve "tormentare" la frizione.
È necessario abbassare le rivoluzioni o l'installazione della balena nella distribuzione o nell'uso di un'altra coppia principale (GP).

ingranaggio principale (o Principale para.) - Ingranaggio di trasmissione auto e altro macchine semolenteServire per trasmissione e aumento della coppia da vala cardaniana Guidare le ruote, e quindi, per aumentare gli sforzi di trazione.

La caratteristica più importante Qualsiasi meccanismo di ingranaggio è " rapporto", Determinato dal rapporto tra il numero di denti sugli ingranaggi guidati e guidati. Per ottenere un rapporto di ingranaggio del GP, il numero di velocità cardan (numero maggiore) dovrebbe essere diviso nel numero di rivoluzioni effettuate dalla ruota (meno) ad esempio, cardane gira 37, e ruote 8, delim 37/8 otteniamo il Rapporto riduttore di 4.625

Su UAZ Patriot con un tipo di spezie Bridges, fino al 2015, installato GP 4.11 su modelli di benzina e GP 4,625 per Diesel. GP 4.625 sono installati su tutti i modelli UAZ Patriot. Ci sono kit di sintonizzazione con GP 5,14 e 5.29.

Victor ha confermato che c'è una cosa del genere. Ha detto che avrebbe lasciato la situazione con l'installazione di un ulteriore momento GP.

Foto dal rotolamento di Polygon. Puoi confrontare con la macchina "Standard" UAZ Patriota "Yeti" su 32 ruote

Nella palla come più calmo ti senti con i rotoli della macchina. A causa della più ampia gamma di rotoli inferiori, ea causa della larghezza delle ruote non vi è alcuna tendenza al self-block.

Ma uno svantaggio è stato trovato.

LED lungo la ruota anteriore sinistra

Provato a pompare il compressore

Ma non era lì. L'aria era tormentata da sotto il collegamento del pneumatico con un disco. Apparentemente fuori da questoche quando il montaggio non ha segnalato il sigillante. (E circa l'assemblaggio della ruota appena sotto) è necessario ricostruire la ruota. La palla è andata all'area di servizio.

È apparso il tempo, per il quale il direttore generale della società Vladimir Volkhonsky ha parlato della gamma di pneumatici, produzione e problemi relativi al modello in Russia a bassa pressione

Pneumatici da mare intere

Ma prima di collegare il disco in un intero intero, il pneumatico è vestito su di esso e il disco di commutazione è inserito.

Il disco di commutazione non dà un pneumatico per afferrare quando la pressione nel bus è minima.
Per fissare il pneumatico sul bordo del disco, quando si assembla è incuneata con il sigillante.

Guardò il pneumatico nel contesto

Due strati cordoni sono chiaramente visti.

Mentre guardavano la Bus Economy Economy Ball è stata restaurata e pronta per le nuove avventure.

Chi non si è fatto aspettare.
Nell'estate del 2015, ABT Festival sotto la guida di Alexander Trushnikov, dove anche la palla ha dimostrato le sue capacità.

Le strade su Chukhloma sono molto diverse: dal coperto di neve, con ghiaccio per rischi dall'acqua di primer con anelli.

Per tutti i terreni, la palla ha guidato meglio delle altre otto auto nella squadra.

C'era molta acqua, appena dichiarata la neve. Ruote strette "tagliare" il terreno e ha iniziato a scivolare. La palla a pneumatici a bassa pressione cavalcava appena. Inoltre, la purificazione del battistrada è molto buona.

Video Dove puoi vedere la palla UAZ su Chukhlome completa 2015 (e c'è un rullo completo con PPC 2015)

Ma senza incidente non è costato: (

A velocità zero, la ruota posteriore sinistra è stata quasi svitata durante la posizione.
L'autopsia ha dimostrato che i borchie sono stati tagliati con cui è stato attaccato il distanziatore. Miracolo giusto che ciò non accadesse a 500 km da Mosca ad una velocità di 90 km / h, e qui.
Dalla giustificazione, hanno scoperto che questa particolare ruota è stata filmata prima del viaggio e, a quanto pare, non ha nutrito le borchie.

Ma gli spaziatori dopo quello che hanno completamente smesso di rispettare. Cosa inutile e pericolosa.
Borchie sostituite.

Ma, quindi, controllarono lo stato delle borchie e distanziali - tutto andava bene, non c'erano spinta a svitare.

Dei minuscoli - taglia la ruota. Dove è successo è incomprensibile. Trovato dopo la fine del se.

Ma la palla è sempre stata la messa a fuoco.

Se tutti vengono riassunti: il progetto è molto interessante, questo tipo Le ruote hanno i suoi pro e contro.

Pluses: la gomma è morbida, cospargere bene, riduce la pressione a 0,15 kg / cm e non si svolge. Sulla strada principale va tranquillamente 90 km / h, la macchina, mentre tiene con fiducia con sicurezza. Tuttavia, vi è vibrazione e ronzio dal battistrada, che in una certa misura può essere ridotto "avendo giocato" con una pressione nel pneumatico.
Funziona bene sulla debolezza, ma terreni indesiderati.

Contro: rumoroso sull'autostrada, ha paura dei tagli, con forti carichi d'urto possono rompere l'anello distanziatore interno e il pneumatico inizierà a "addestrare" sulla linea. L'installazione richiede il raffinamento di sospensioni e auto (ascensore, archi taglienti, distanziali). È desiderabile installare un GP di più potenza. A causa della larghezza della larghezza della pista, l'auto non cade in un solco standard e si muove con un carico su un lato, mentre il rischio di interrompere l'anello del distanziatore aumenta.

Trakol Company produce tre modelli di pneumatici ultra-bassa pressione che sono adatti per l'installazione sui veicoli di tutti i terreni basati su corpi UAZ. Le ruote possono essere installate sulle macchine prodotte dalla società in azienda stessa, la compagnia di Trecol e fatto in casa.

Pneumatici Trecoli possono essere utilizzati per una varietà di auto. I pneumatici da tiraggio trasformano la solita macchina in veicoli di alta passeggiabilità, con facilità superando una vergine nevosa e una pianura paludosa. Dove le strade non sono ancora costruite - puoi diventare un pioniere.

Pneumatici per veicoli a tutto terrain UAZ

Creato tenendo conto delle aree meteorologiche della offseason, quindi, adatta per viaggiare con piogge sfocate. Racing e anelli sconnessi. La base è una guscio di cavo di gomma flessibile. È grazie alle sue ruote, non cadendo nel terreno, scivolare sulla superficie e facilmente adattarsi alle irregolarità della strada. La connessione ermetica con il bordo impedisce la svolta, a causa del quale viene fornita la bassa pressione - da 0,1 a 0,6 kPa. Ciò che garantisce l'economia - con un leggero impatto sul terreno, la perdita di energia è prevenuta sulla resistenza.

Pneumatici sui veicoli del tutto terrain UAZ "Bukaku" e altri hanno fatto il produttore hanno un'altra caratteristica - sono facili da usare. Dal momento che non è la camera, riduce il loro peso e consente di riparare piccoli danni senza smantellare.

Per la caccia e la pesca

I pescatori e le fattorie di caccia hanno già apprezzato i vantaggi degli interruttori di neve Snaz. NEL model Row. Ci sono un certo numero di paludi e scanalature innevate, per le quali le ruote del Trakol sono diventate un impegno di alta passabilità. Bassa pressione ed elasticità consentono di muoversi sulla Vergine della neve, le zone umide o il terreno sabbioso senza problemi. Anche quando si guida su terreni debolmente infantili, i pneumatici a bassa pressione non tagliano la sentenza, che garantisce il risparmio di carburante e la conservazione della vegetazione.

Su fuori strada UAZ

Le liste di auto sperimentate con ruote a bassa pressione hanno già apprezzato le loro capacità. La tecnica è stata testata sulla Vergine Snowy e sulle paludi della foresta Topping. Per i viaggi di pesca, tali veicoli del tutto terrain sono semplicemente indispensabili, poiché non hanno pari sulla passata. Automobili con pneumatici a bassa pressione modificati da automobilisti, senza problemi che passano dove non può esserci tecnica più grave. E per viaggiare lungo la tundra, gli appassionati di auto considerano il veicolo tutto terrain con l'opzione ideale.

Professionale e amanti

Pneumatici a bassa pressione nella configurazione per UAZ ti consentiranno di muoverti su fuoristrada. I professionisti, gli amanti della pesca, la caccia e i viaggi hanno già valutato i benefici dei pneumatici a bassa pressione.