Antigelo in olio. Burro in antigelo - Conseguenze spiacevoli per i segni del motore di antigelo nell'olio del motore

Grasso motore I. fluido tecnico Il raffreddamento con il lavoro ottimale di tutti i meccanismi del sistema non dovrebbe contattarsi - ogni prodotto si sposta in base ai suoi percorsi ed esegue una funzione specifica. Se alcuni elementi di lavoro del sistema automatico entrano in rovina, il proprietario dell'auto con un'ispezione visiva aggiuntiva del livello del liquido di raffreddamento può scoprire che l'olio cade in antigelo, e ciò che è noto, la penetrazione del lubrificante nel sistema membro anti-massa non è considerato il solito fenomeno per la macchina. Se appare un difetto simile, allora dovresti chiedere con quale fattore questo problema è correlato e come sbarazzarsi di esso.

Come controllare che il lubrificante del motore è entrato nel refrigerante

In pratica, la maggior parte dei proprietari delle auto è troppo tardi che i lubrificanti entrano nell'agente minerario. Questo crea seri problemi. Tale situazione può verificarsi come risultato di un difetto del sigillo del cilindro, o con una svolta nel campo del sigillo dello scambiatore di calore. La presenza di lubrificazione nel dispositivo di raffreddamento può anche mostrare problemi relativi alla rottura del radiatore dell'olio. Problemi dei sintomi:

Modifiche nelle proprietà antigelo

Quando si rimuove il liquido di raffreddamento diventa chiaro che i resti di antigelo fluiscono con gocciolanti scure che il liquido ha cambiato la densità - addensato e versato irragionevolmente lentamente. Questo indicatore è caratterizzato dal fatto che il materiale del lubrificante non può essere miscelato con Tosol, poiché hanno una diversa viscosità, massiccia. Pertanto, il lubrificante penetrato nel serbatoio aumenta sempre di sopra e durante la rimozione del fluido tecnico dal sistema segue in quest'ultimo ordine.

Il refrigerante acquisisce la capacità di accendere

Per garantire in presenza di lubrificante nel sistema antigelo, la soluzione viene accesa. Per svolgere tutto questo per la mente, il solito tovagliolo sarà richiesto per essere omesso nel serbatoio con la composizione tecnica e accenderlo posto sicuro. Se una certa proporzione di lubrificante è presente nel sistema, la carta dell'igiene personale ignorerà rapidamente e brucerà rapidamente. Se un antigelo pura è presente nel serbatoio senza impurità, allora non avrai una sfida con una soluzione.

Il sistema di filtrazione dell'auto è ostruito da elementi di miscelazione.

Durante la miscelazione di toosol e olio, appaiono piccoli grumi, che non sono in grado di passare attraverso il canale di filtraggio. In definitiva filtro dell'olio Perdi rapidamente le sue caratteristiche e la circolazione della soluzione petrolifera diventerà impossibile. È importante sapere che tali cluster possono portare all'usura dei cuscinetti e dei cilindri.

Vale la pena ricordare il fatto di mescolare il contrario di liquidi, cioè, antigelo entra nell'olio. Tale situazione porta alla formazione di una reazione tra liquidi, e questo accelera il processo di corrosione dei meccanismi. aggregato energetico. Inoltre, l'olio motore inizia a perdere le sue caratteristiche utili.

Cosa succede se l'olio cade nel dispositivo di raffreddamento?

Se il conducente del veicolo è stato visto che il colaster e l'olio motore sono mescolati l'uno con l'altro, preferibilmente non si rimanda a eliminare il guasto. Di norma, questo problema si verifica come risultato dell'usura dell'imballaggio del refrigeratore dell'olio. È impossibile rigenerare il sigillante, quindi è necessario sostituirlo.

Per sostituire la guarnizione del dispositivo di raffreddamento dell'olio, è necessario sfruttare gli specialisti:

Per cominciare, ci vorrà per lavare il sistema circolante lungo il quale si muove il refrigerante. È necessario farlo con una soluzione speciale - può essere acquistato in qualsiasi articolo per auto. La soluzione viene versata nel contenitore antigelo, non pochi minuti del motore dell'auto, in modo che il fluido tecnico possa riscaldarsi al valore ottimale. Quando inizia la ventola di raffreddamento, sarà un segnale che il motore della macchina dovrebbe annegare, terminando con il lavaggio del canale.

Il liquido esaurito è necessario rimuovere dal dispositivo. Per questo, la confezione è preparata in anticipo ed è sostituita sotto il fondo dell'auto. Un tappo della prugna antigelo alla completa composizione della composizione dal serbatoio è svitato.

È necessario rimuovere l'installazione del dispositivo di raffreddamento dell'olio. Su ogni marca della macchina, questo viene effettuato in modi diversi, quindi prima che l'operazione debba essere attentamente appresa documentazione tecnica trasporto.

Dopo aver rimosso l'oggetto, dovrebbe essere smontato e pulito, liberarsi dei resti dell'ex sigillo. Nuovo, precedentemente acquistato per una particolare macchina di marca dovrebbe essere installato sul luogo di vecchie guarnizioni. Successivamente, il contenitore più fresco viene rimosso ed è anche ben pulito. Se è indossato, quindi sostituire la nuova.

L'operazione successiva sarà l'installazione inverso del serbatoio e il dispositivo di raffreddamento dell'olio al precedente punto. Dopodiché, è possibile lavare il canale. Per lavare il sistema, sarà richiesto acqua purificata. Deve essere riversato nel serbatoio antigelo e accendere il motore automatico, spegnendo il processo secondario di soffiare la cabina. Quando il motore si riscalda, è necessario accendere il fascio. In questa posizione per creare un'unità di alimentazione per alcuni minuti. Quindi annegare il motore del motore e dare acqua per raffreddare.

Dopo il raffreddamento, l'acqua purificata dal serbatoio può essere estratta e fare una porzione fresca della composizione purificata e ripetere la procedura di lavaggio del canale. Quindi l'acqua viene nuovamente versata fuori dal sistema e l'antigelo raccomandato dal produttore viene versato nel contenitore.

La fase finale del processo sarà la liberazione dalla convulsione. Solo è impossibile, sarà richiesta un'assistenza assistita. Assistente Azioni: avviare il motore, premendo ripetutamente il pedale del gas. In questo momento, il proprietario dell'auto all'unisono stringe il tubo più fresco. Quindi il coperchio viene aperto in modo che le masse d'aria extra entrino nell'atmosfera. Il processo di sostituzione della tenuta del dispositivo di raffreddamento dell'olio può essere considerato sopra.

Se è sorto una situazione quando le transazioni di imballaggio descritte non hanno permesso il risultato desiderato e l'olio cade ancora in antigelo, quindi è possibile provare a mettere un nuovo sigillo del blocco cilindro o consultare gli specialisti nel servizio di manutenzione.

Se c'è una diminuzione del livello di antigelo, ma i tamburi fluidi non sono selezionati all'esterno, significa che è inserito nel lubrificante del motore. Il fatto che Tosol entra nell'olio è un fenomeno cattivo, poiché si verifica la perdita di lubrificazione del lubrificante, il carico sul motore aumenta, il che porta al suo fallimento. Ciò contribuisce a uno dei componenti di Tosola - Glicole. Le sue proprietà chimiche provocano la formazione di un potenziale in costante aumento che blocca gli indicatori di petrolio di alta qualità.

Aspetto del toosol in olio: quali segni

La prima cosa che l'automobilista dovrebbe fare attenzione quando ha notato che il refrigerante diminuisce è dove si accumula o dove alla fine cade. Naturalmente, se non ci sono ovvie tracce di antimonio al veicolo (secco), ma il liquido scompare, significa che Tosol entra nell'olio all'olio. La presenza delle seguenti funzionalità consente di determinare rapidamente perché il livello del refrigerante cambia drammaticamente.

Brevemente sulle cause dell'antimonio nell'olio del motore

Micracks GBC.

I conducenti con esperienza saranno immediatamente in grado di indicare il motivo per cui Tosol in olio, ma non così semplice, come può sembrare a prima vista. La prima cosa che cospirano è la testa del blocco cilindro. Prima di tutto, è una striscia nuda. Tale ripartizione è diretta o in un ambiente esterno oltre il blocco, o al suo interno. Quando lo squittio si è verificato nella direzione vano motore, è visibile immediatamente sul flusso. Inoltre, ci sono altri motivi per cui il petrolio cade in Tosol, come ad esempio:

• Micrack nel blocco del cilindro
• La deformazione della testa, che è causata da surriscaldamento, lunga sfruttamento o un bullone del retro.
• Fenomeni di corrosione nelle maniche del cilindro.

Tutti questi problemi sono eliminati con l'aiuto di servizi auto, Tures Bitter, Fresatura. È importante sapere se la guarnizione lampeggia dall'interno del blocco, allora è molto più difficile determinare tale malfunzionamento. Per rilevare questa rottura, l'auto deve essere ispezionata ogni giorno e prestare attenzione ai minimi cambiamenti nel suo lavoro.

Scoperto in tempo Toosol nell'olio non causerà gravi conseguenze. Ecco perché è importante da condurre ispezione visuale Ogni giorno tutti gli aggregati disponibili e servono sistematicamente l'auto da uno specialista.

Se Tosol è entrato nell'olio: cosa fare

Quando è stato stabilito con precisione che il tososol si è rivelato essere nell'olio, quindi rimane per scoprire la fonte di questo fenomeno. Non appena è chiaro quale fattore ha influenzato, è necessario contattare immediatamente il servizio auto. Per fare ciò, la testa del blocco viene solitamente rimossa indipendentemente e dà il master a riparare.

Possibile aspetto dell'olio direttamente a Tosla

Tosol oscuro

Ma c'è una situazione in cui il refrigerante inizia a oscurare, si osservano punti oleosi. Allo stesso tempo, i problemi sorgono nel funzionamento dell'auto. In questo caso, è necessario scoprire ed eliminare il motivo per cui il petrolio cade in Tosol. In effetti, è molto spesso questo è dovuto alla formazione di crepe in vari meccanismi che possono sempre essere rilevati in modo indipendente. Sono rilevati in termini di contorni, guarnizioni e in quei luoghi in cui le costruzioni tengono olio.

Se non risolvi immediatamente il problema, allora molto e antigelo andrà perso. Per sbarazzarsi della causa, è necessario scaricare entrambi i fluidi e risciacquare ogni serbatoio, quindi riempire il nano. Se non elimini questo difetto, l'ulteriore funzionamento dell'auto provocherà danni alla boscaglia e conduce a un'altra scartodown più costosi.

C'è un altro motivo sufficientemente significativo per cui l'olio in toslast è un danno tecnico o la depressurizzazione dei tubi. Di conseguenza, c'è un flusso di olio in un refrigerante e ritorno.

È possibile identificare tale difetto tecnico da solo. Innanzitutto, quando si apre un barile di un radiatore di lubrificante o radiatore, saranno visibili tracce dell'olio. Allo stesso tempo, se si è verificata la risposta antigelo, la parte grassa diventa più luminosa. Acquisisce una tinta grigiastra.

In Tosol ha il petrolio

In secondo luogo. Non appena è diventato chiaro che c'era un cambiamento abbastanza rapido nel livello del fluido, è necessario rimuovere il coperchio dal pallet e scaricare il liquido. L'attenzione dovrebbe essere pagata esattamente ciò che viene pulito all'inizio. Se è una parte del cuscinetto dell'acqua, quindi quindi Tosol è andato all'olio. Se con lui ne consegue liquido di petrolio - Di conseguenza, l'olio penetrava l'antigelo.

Per effettuare una procedura così semplice, è necessario consentire al veicolo di sostenere almeno da 10 a 12 ore. Di solito il problema non è manifestato per molto tempo. È estremamente difficile notarlo, quindi è importante prestare molta attenzione e reagire a qualsiasi suono che causa dubbi. Quando viene rilevato il difetto, dovrebbe essere eliminato immediatamente.

Ci sono una serie di misure preventive che facilitano la definizione da dove l'olio a Toslav. Per questi scopi in lubrificante Inserisci un additivo specifico. Ha un colore più leggero del componente principale. L'uso di questa miscela facilita notevolmente il proprietario per determinare il sito di perdite e contribuirà ad un aumento della durata della macchina dell'auto.

L'auto e il dispositivo di raffreddamento hanno uno scopo diverso e non dovrebbero essere mescolati. Tuttavia, a volte anticipazione di antimonio nell'olio (e viceversa). Per questo motivo, il motore inizia a funzionare in modo errato.

Per evitare conseguenze negative di antipate nell'olio, allevamento del problema in modo tempestivo, è necessario comprendere quali sono i segni della disponibilità del dispositivo di raffreddamento nel lubrificante.

Perché il dispositivo di raffreddamento entra in macchina

Le ragioni per cui Tosol andò all'olio potrebbe essere il seguente:

Acquista pezzi di ricambio solo in prese affidabili. Non ricorrere ai servizi di servizio auto in cui i dipendenti funzionano le cui qualifiche sono discutibili.

Automobile in antigelo

Succede il contrario. Quando gli automobilisti vedono tracce di lubrificazione sulle pareti del serbatoio di espansione, si pongono la domanda: "Perché olio in Tosuolo?". L'auto dal complesso lubrificante risulta in qualche modo nel sistema di raffreddamento, mentre fluido di petrolio. Va tutto bene. Il suo volume, ombra, viscosità non cambiano.

Spostare i conducenti esperti in tali situazioni dicono: "Estremità al blocco del cilindro". Di solito queste parole corrispondono alla realtà. Dopo una crepa nel blocco, parte del lubrificante cade nel complesso di raffreddamento, risulta là fuori. L'emulsione è formata. Sostituire il blocco del cilindro da solo quasi impossibile. È necessario contattare un centro di assistenza specializzato.

Segni di antigelo nella macchina

Come determinare quale Tosol è entrato in un complesso lubrificante? È possibile capirlo in tali segmenti:

Se si scopre che il dispositivo di raffreddamento entra nel lubrificante, spegnere il motore e scoprire la causa della perdita. Altrimenti, probabilmente dovrai capitalizzare il motore a combustione interna.

Quali azioni da fare?

Prima di tutto, scopri perché Tosol cominciò a fluire in macchina (come scoprire che la causa è stata scritta sopra). Per la maggior parte, è necessario modificare la fodera controllando i pezzi di ricambio del motore. Se la testa del blocco è in uno stato normale, non ha incrementi e conchiglie evidenti, la riparazione del tasto costerà a buon mercato. In presenza di una forte deformazione, è necessario modificare l'elemento di scarico. Ricorda che la riparazione di una testa di blocco rotto non ha senso. È più facile sostituirlo con un altro.

Dopo aver rimosso la ragione principale, risciacquare completamente il complesso del raffreddamento e lubrificante. Ci vorrà per smontare gli ugelli, pulire i maschio. È abbastanza difficile. La miscela del dispositivo di raffreddamento e della lubrificazione non è così facile da eliminare con pezzi di ricambio. Utilizzare gli agenti di lavaggio con cui il motore viene spazzolato da una varietà di contaminanti.

L'olio arrotolato a Tosuol influisce negativamente sul funzionamento del motore. I cuscinetti sono bloccati, il lubrificante viene depositato sui pezzi di ricambio, l'effetto corrosivo è migliorato. Se ignori il problema, si verificherà l'unità di potenza, ci vorrà una revisione importante.

Acquisto veicolo, Preparati per quello che avrai bisogno di passare te stesso. Tutte le raccomandazioni sono scritte nel manuale operativo. Capire come è organizzata l'auto, è improbabile che Nalte Tosol nel complesso di lubrificazione.

Le conoscenze simili sono dotate di esperienza. L'autista più esperto, più procedure che può eseguire in modo indipendente. Ciò rende possibile salvare il tuo. contantiDal momento che non è necessario pagare per il lavoro del personale del servizio auto.

Affinché il tuo veicolo ti possa servire ad un massimo di molto tempo, seguire le raccomandazioni che la casa automobilistica nel manuale operativo prescritto. Versare nel motore solo i materiali di consumo che sono ottimale per la tua unità di potenza. Se trovi difficile scegliere il dispositivo di raffreddamento / auto ottimale, contattare il tuo conducente esperto o il dipendente del Centro di servizio. Competente manutenzione Auto è una garanzia di lunga operazione della macchina.

A volte gli automobilisti cercano di verificare se il livello di fluido nel serbatoio di espansione è normale, ma improvvisamente vede cambiamenti di colore e coerenza dell'antigelo. Può anche essere accompagnato dai residui del sedimento oleoso sulla spina o sul collo.

Tali sintomi indicano l'aspetto in antigelo olio motoreQuindi il problema richiede una soluzione immediata. L'olio e il refrigerante sono diversi nel tipo e nell'azione di una sostanza, a parte vari scopi, hanno anche un effetto diverso sul sistema di auto. Pertanto, i sistemi di circolazione del petrolio e l'antigelo devono essere sigillati e in qualsiasi circostanza non dipendono l'uno dall'altro.

La prima, e la causa più famosa della lubrificazione del motore nel refrigerante - depressurizzazione dei sistemi della loro circolazione in macchina.

Ci sono alcuni problemi, a questo principale, tra cui:

• malfunzionamento del radiatore dell'olio;
• rottura della testa del blocco cilindro;
• ugelli consumati del sistema di raffreddamento del motore;
• guarnizioni di rottura nello scambiatore di calore;
• la presenza di crepe nel serbatoio di espansione;
• danneggiare la testa delle maniche del blocco del cilindro dovuto alla corrosione;
• caldo della pompa idraulica.

Di conseguenza, guasti e depressurizzazione in ugelli e guarnizioni, grease motore. Nello stesso momento inizia a penetrare nel refrigerante. In alcuni casi, la penetrazione dell'olio può essere causata da fluido di raffreddamento di scarsa qualità, che non è adatto questa automobile. Per evitare problemi, consigliano di non utilizzare miscele antigelo e acquisire solo marchi di alta qualità.

Gli effetti della perdita di olio in antigelo

Il problema è ampiamente noto quando il sistema di raffreddamento dell'olio è rotto, progettato per mantenere un livello costante. temperatura di esercizio Olio. Se gli ugelli del meccanismo sono danneggiati, l'olio può penetrare nelle fratture risultanti in antigelo.

Quando le bolle oleose vengono rilevate sulla superficie del liquido nel serbatoio di espansione o sul cambiamento del suo colore, vale la pena controllare immediatamente gli ugelli e, se necessario, sostituirli con nuovi. Allo stesso tempo, dovrebbe essere cancellato l'intero sistema di raffreddamento, sostituire completamente l'antigelo, così come l'olio. Molto probabilmente, questo problema sarà risolto.

I dati statistici sono confermati che almeno la metà di tutti i fallimenti motori auto, Speciale, nei casi con motori diesel, è proprio a causa della penetrazione dell'olio in antigelo, o viceversa.

Vale la pena notare che motori diesel La più sensibile e molto spesso si rivela essere inoperante. Sono originariamente spesso dovuti a danni termici alla testa del blocco del cilindro, a causa dei quali sigilli e guarnizioni vengono spostati. Poiché i fluidi lubrificanti e di raffreddamento sono raffreddati sotto la pressione diversa, ma grande, attraverso le crepe risultanti, cadono nei sistemi dell'altro.

A volte il rivestimento è danneggiato come risultato della cavitazione, che può anche essere causato mescolando due liquidi. La cavitazione porta a danni chimici e meccanici e si verifica a causa di vibrazioni all'interno del motore e dei sistemi adiacenti ad esso. Questa vibrazione provoca il movimento dei pistoni, e il film protettivo formato sulle pareti della manica a volte non resiste.

Le sostanze di molibdeno, fosfato e nitrito-sodio poiché gli additivi nei refrigeratori aiutano a creare questa protezione, dando al fluido raffreddato di proprietà antiossidanti. Il loro eccesso o svantaggio porta rispettivamente a corrosione o danni chimici.

Ciò che minaccia il motore a causa dell'olio di miscelazione con antigelo?

Il componente principale di antigelo è l'alcol attivo. Include anche acqua. Sono insieme insolubili nell'ambiente minerale e inquinano le parti importanti del motore. Gli additivi del lubrificante e il più fresco, entrando nella reazione, portano alla comparsa di nuovi composti aventi un distruttore o proprietà neutrali, ma allo stesso tempo cadano nel sedimento.

Corrosione, che si verifica dopo queste reazioni, incoraggia tutti i meccanismi, cadendo in loro, come risultato del sedimento della fuliggine nera. South può essere determinato dal colore cambiato delle parti del motore.

Inoltre, dopo la miscelazione, un filtro dell'olio potrebbe clow. Quando si sostituisce l'olio e l'antigelo è molto importante per pulire completamente il sistema. Vale la pena ricordare che circa il 10% dell'olio rimane nel motore dopo lo scarico, quindi è necessario pulire completamente il sistema con mezzi specialiAltrimenti gli additivi dell'olio fresco accelerano l'effetto indesiderato e il motore sarà anche danneggiato.

Nel motore per auto, viene fornito un sistema lubrificante e di raffreddamento. Questi sono due componenti indispensabili di qualsiasi oh. I sistemi di dati utilizzano liquidi diversi, che durante il normale funzionamento del motore non devono essere intersecati l'uno con l'altro. Tuttavia, in caso di fallimento di qualsiasi elemento, l'olio appare in antigelo. Le cause potrebbero essere diverse. Bene, consideriamo in dettaglio questo problema.

Firmatario

Se antigelo cade nell'olio, come determinarlo? Ci sono diversi segni che dovresti prestare attenzione a:

A proposito di brillamento bianco a lume di candela

Se causata cause potrebbero essere diverse. Prima di tutto, questo indica problemi con la qualità del carburante. Ma se si tratta di un raid bianco ruvido sulla candela d'accensione, le ragioni devono surriscaldare il motore. Inoltre, un tale nagar è formato se:

• La candela non è adatta sotto questo motore. (in una parte calica o altri parametri).
• Il tubo di ingresso è noto. Qui l'aria sarà chiusa dall'esterno.
• Cattiva calibrazione di accensione.
• Ci sono problemi con il sistema di raffreddamento (ad esempio, un malfunzionamento del radiatore).

Perché il refrigerante penetra nell'olio?

Gli esperti identificano diversi motivi per questo fenomeno:

Cosa succede se il refrigerante è entrato nell'olio?

Quindi, determinato con la causa del problema, è possibile iniziare la riparazione. Maggior parte opzione facile - Questa è la sostituzione della posa della testa. Ma questo è fatto solo nel caso del suo corretto. Per questo, la GBC viene rimossa, il luogo viene cancellato dalla vecchia guarnizione, i bulloni sono resi nuovi e serrati con il momento corrispondente. Come spettacoli di pratica, più antigelo non cade nell'olio. In questo caso, il costo delle riparazioni sarà minimo.

Ma la fase più difficile in funzione è la rimozione e la successiva installazione della testa del blocco. In questo caso, sarà richiesta una chiave dinamometrica. Bulloni a vite necessari in base allo schema (di solito trasversalmente). La coppia di serraggio è individuale per ogni auto.

Verrà la pena difettosa. Se ci sono difetti sulla superficie, sarà richiesto la macinazione. Ma viene eseguito solo su attrezzature specializzate. Qui senza l'aiuto del wizard non può fare. Se la testa "LED" (ad esempio, dal surriscaldamento serio), quindi la macinazione potrebbe non aiutare. In tale situazione, è necessario installare solo una nuova testa. Lo stesso vale e il blocco. Se ci sono crepe, hai bisogno di una sostituzione del blocco.

Come cambia la guarnizione?

Considerare la procedura di sostituzione dell'esempio della macchina VAZ-2109. Per fare questo, abbiamo bisogno di:

Quindi, rilasciamo la testa da tutto troppo in modo che quando si rimuove nulla è infastidito. Per svitare la testa stessa, hai bisogno di un potente nodo ed esagono. È necessario svitare dieci bulloni. Questi ultimi vengono rimossi con le rondelle. La prossima testa ordinatamente si alza. È importante non spremere. La guarnizione stessa può rimanere sulla testa o attenersi al blocco. Puoi rimuoverlo con le tue mani o versare il cacciavite meno. La superficie del GBC viene esaminata per la corrosione. Se c'è una ruggine, è necessario eseguire la fresatura e la macinazione. Se tutto va bene, è necessario rimuovere le tracce della vecchia guarnizione. Pulizia della superficie dai suoi residui, sgrassare il posto.

Cosa c'è di più?

Installa una nuova guarnizione. Quando si installa, è necessario prestare attenzione al fatto che la guarnizione ha coinciso con le guide, che è agli angoli del blocco stesso. Blocco principale montato dopo. È importante che la guarnizione non si spostasse. Quindi, stringere i bulloni con una chiave dinamometrica in tre fasi:

Nella fase successiva, tutto sta succedendo, e l'auto sarà pronta per il funzionamento. Quando inizi prima, è necessario riscaldare il motore alle temperature operative e, dopo, eseguire il primo viaggio.

Caratteristiche di lavaggio

Se è necessario capire che il motore dovrà vagare i sistemi. Prima di tutto, è necessario lavare il cerchio in cui il refrigerante si muove. Ciò richiede una soluzione speciale che può essere trovata nei negozi automatici. Lo strumento viene versato nel serbatoio di espansione e il motore inizia per 10 minuti. Quando la ventola si accende, è possibile terminare la lavagna.

Dopo di ciò, il vecchio Tosol si fonde. Contenitore pre-preparare con un volume di almeno cinque litri. Successivamente, è necessario rimuovere il radiatore dell'olio (se è fornito in auto). Sul macchine diverse Viene rimosso in modi diversi. Dopo lo smontaggio, è necessario pulirlo attentamente e installare nuove guarnizioni.

Quindi il serbatoio di espansione viene rimosso. Deve essere lavato. L'acqua distillata viene versata nel motore e il motore inizia. Dopo il riscaldamento del motore, è necessario accendere il salone che soffia. La stufa dovrebbe funzionare per circa 10 minuti. Il motore è divorato. Liquido secco. Dopodiché, puoi già riempire antigelo fresco. A volte un tappo aereo è formato nel sistema. Per rimuoverlo, è necessario aprire il coperchio vaso di espansione e spremere il tubo della soda.

Si prega di notare che il sistema di lavaggio viene eseguito dopo l'installazione della nuova guarnizione. In questo caso, i cambiamenti dell'olio.

Le conseguenze di un giro con la foratura

È vietato azionare la macchina in cui è proibito antigelo. Qual è il motivo? Liquido stesso, nonostante la sua venezza, non danneggia il motore. Ma il pericolo è il glicole di etilene, che è contenuto nel liquido di raffreddamento. Se è mescolato con l'olio, le particelle abrasive sono formate come risultato. Per questo motivo, c'è il rischio di segnare.

Cosa succede quando l'antigelo entra in un blocco di cilindri? Successivamente, interagisce con l'olio e i depositi sono formati sotto forma di un'emulsione. Questo porta a una diminuzione del diametro dei canali. Lubrificante e antigelo non sono in grado di circolare normalmente. Di conseguenza, il motore funziona con insufficiente pressione dell'olio e surriscaldamento. Viene anche contaminato un filtro sostanzialmente olio.

L'olio stesso, diluito con refrigerante, perde le sue proprietà lubrificanti e protettive. Ciò riduce la risorsa DVS e minaccia a grandi costi di riparazione.

Smettiamo

Quindi, abbiamo scoperto perché l'antigelo entra nell'olio. Poiché la pratica ha dimostrato, questo problema può essere definito dal proprietario dell'auto in tempo. Le caratteristiche principali sono il caratteristico scarico bianco e il calo del livello di antigelo nel serbatoio. Se il liquido penetra nell'olio, quest'ultimo cambia la sua struttura. Questo è determinato da PCU. Inoltre, i sospetti possono rinforzare l'elettrodo bagnato sulla lume di candela e il caratteristico odore dolce del toosol su di loro. Abbiamo guardato le cause di antigelo nell'olio. Non sfruttare ulteriormente un'auto simile. Tale motore è facilmente surriscaldato. Inoltre, funzionerà con un pessimo petrolio, che ha perso tutte le sue proprietà positive. Il costo della riparazione dipenderà dall'essenza del problema. Può essere una guarnizione, una testa o un blocco. In quest'ultimo caso, il costo del restauro del motore sarà il più significativo.