Il volume dei contenitori di rifornimento di carburante Porsche Macan. Il volume dei serbatoi di rifornimento di PORSCHE Macan è stato creato in modo tale da non è necessario aggiungere additivi al carburante e in altri fluidi tecnici.

La tua Porsche è creata in modo tale da non è necessario aggiungere additivi al carburante e ad altri fluidi tecnici.

Volume di riempimento dei sistemi di climatizzazione Porsche:

* Indicatori ottimali della potenza del motore e del consumo di carburante sono forniti durante il funzionamento sulla super benzina non accompagnata numero di ottano 98 (secondo il metodo di ricerca) / 88 (sul metodo del motore).
Quando si utilizza la benzina non elidizzata con un numero di ottano inferiore a 98 (secondo il metodo di ricerca) / 88 (su un metodo motore), il sistema di controllo della detonazione cambia automaticamente l'angolo di anticipo di accensione.
Porsche raccomanda di utilizzare la benzina con il numero di ottano, almeno 95 (secondo il metodo di ricerca) / 85 (sul metodo del motore).

** Carburante diesel Deve essere conforme allo standard europeo EN 590. Il numero di Cetano dovrebbe essere almeno 51. Il numero Cetano è un indicatore dell'iscrituabilità del gasolio.

Progettazione del corpo

Progettazione del corpo

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Macan La sua specie dinamica dimostra che è una vera macchina sportiva. Sembra particolarmente spettacolare. Una nuova caratteristica banda luminosa è simile a un ictus energico, adorando il logo Porsche. E le nuove fermate a 4 punti non sono solo funzionali, ma anche eccezionalmente belle.

Ampie "spalle" sopra le ruote posteriori causano associazioni dal 911. Inoltre, sottolineano la posizione sicura del nuovo Macan sulla strada.

La linea laterale è anche tipica per Porsche. Sembra che l'auto sia tesa ogni muscolo, come se il predatore prima del salto. La linea del tetto, come il coupé, scende verso la parte posteriore, che conferisce alla macchina un aspetto sportivo e eccellenti qualità aerodinamiche. I nostri progettisti chiamano una tale linea flyline Porsche.

Design del salone

Design del salone

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Serie luminosa di nuove emozioni. Allo stesso tempo, ovviamente, vuoi tenere tutto sotto controllo. I sedili anteriori sportivi creano una tipica sensazione per Macan: sei seduto in alto sopra la strada e sentila perfettamente.

Sicuramente fiducioso: il conducente e l'auto devono essere un singolo intero. Pertanto, non sei solo seduto a Macan - l'architettura ergonomica letteralmente "integra" in macchina.

La speciale disposizione tridimensionale delle autorità di gestione conferisce al salone il carattere del cockpit. La distanza tra il volante multifunzionale seriale e la leva PDK (PSP Porsche Doppelkupplung), nonché altri principali corpi di gestione sono minimi. Compreso grazie a tipici per auto sportiva Console centrale inclinata. Castello di accensione, come accettato da Porsche, è sulla sinistra.

La novità, che siamo particolarmente orgogliosi di: una nuova gestione del sito di visualizzazione del touchscreen da 10,9 pollici (PCM). Si distingue per un nuovo design e offre un'immagine come Full-HD, nonché la capacità di personalizzare la finestra iniziale. Una nuova struttura di menu intuitiva si apre un rapido accesso a tutte le funzionalità più importanti.

Dinamica e gestione

Dinamica e gestione

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La mobilità è importante, ma non è stata centrale per le nostre vite per molto tempo. Dopo tutto, lo scopo dei viaggi non è quello di passare da un punto all'altro. La cosa principale è che su qualsiasi percorso ci aspettiamo nuove scoperte e impressioni. Vogliamo ogni secondo a sentire le dinamiche della vita. Sulla strada. E nella macchina sportiva.

Allo stesso tempo c'è una dinamica assoluta sotto i riflettori. Che ci aspettiamo di ottenere dalla vera auto sportiva.

Tuttavia, Porsche è in grado di dare qualcosa di molto di più. Ad esempio, la trazione integrale attiva della Gestione della trazione Porsche (PTM) fornisce voglie fiduciose, impressionante sicurezza di sicurezza e movimentazione impeccabile - Tutto ciò è le tradizionali manifestazioni di PORSCHE Engineering Art.

E comfort? Non è limitato a nulla - con tutto lo stile sportivo. La sospensione pneumatica opzionale garantisce sempre la posizione costante del corpo sopra la strada. Il sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) è attivamente e regolando continuamente la forza di ammortamento. Su ogni volante. Risultato? Più comfort e stile sportivo - per il conducente e tutti i passeggeri.

Comfort

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Guidare un'auto sportiva dà le impressioni più chiare che percepiamo tutti gli organi dei nostri sentimenti. Ma gli endorfine sono formati non solo sotto l'influenza di altoparlanti e adrenalina. Il salone del nuovo Macan risveglia immediatamente la sensazione di felicità quando atterrando in macchina.

Ad esempio, grazie a una finitura in pelle di alta qualità opzionale. O la console centrale inclinata, così come il volante multifunzionale sportivo opzionale GT, che crea una vera atmosfera da corsa nella cabina.

Una voce accarezza gli sport impianto di scaricoIl che rende il tipico suono Porsche ancora più intenso. A proposito, sul suono: per i modelli Macan, i sistemi audio surround BOSE® Surround e Burmester ® sono offerti come opzione.

Inappare il seno completo sotto l'influenza di nuove impressioni consentiranno il climatizzazione a tre zone nella configurazione di base. La novità è un ionizzatore opzionale che fornisce una migliore purificazione dell'aria e migliorando così il benessere del conducente e dei passeggeri.

Macan GTS.

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Nuovo Macan GTS.

L'amore per l'adrenalina risveglia nella nuova capacità Biturbo Biturbo del motore V6 del nuovo MACAN GTS di 280 kW (380 CV). Questo è 20 hp. Più dell'ultimo modello. Due turbocompressore, che sono alimentati dai gas di scarico, sono collocati all'interno dello spazio a forma di V tra le file dei cilindri e forniscono la massima disponibilità delle risposte del motore. La coppia massima raggiunge 520 nm.

Sistema attivo azionamento completo La gestione della trazione Porsche (PTM) fornisce voglie sicure, alta sicurezza movimento piena fiducia a turno e maneggevolezza eccellente.

Telaio

Contatto intenso con la strada? Senza che non possa farlo. B. set completo di base Il sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) sottovaluta il corpo di un nuovo macan GTS per 15 mm e consente di sentire la strada ancora più sensibile. Voglio di più? La sospensione pneumatica opzionale con pasma e la regolazione della posizione e l'altezza del corpo consentono di combinare i vantaggi del massimo comfort e dinamiche eccezionali: il tuo nuovo GTS Macan è ancora più vicino a 10 mm sulla strada rispetto a Macan s, e quindi offre ancora più sport impostazioni.

E questo non è abbastanza? Il sistema Opzionale Plus Tourque Torque Plus System (PTV Plus) aumenta la dinamica e la resistenza del movimento. E le tecnologie mirate delle ruote posteriori destra o sinistra ti consentono di agire con sicurezza.

Progettazione del corpo

Per prima cosa devi fare un respiro profondo. Questa regola influisce anche sul design: la parte anteriore attira immediatamente l'attenzione sulle grandi prese d'aria. Il pacchetto SportDesign offre una finitura opaca-nera di assunzione di aria e reticoli spettacolari. In generale, la parte anteriore guarda ad un ampio sportivo e basso abbassato verso la strada. Incluso nel fascio di base fari a led Con PORSCHE Dynamic Light System (PDLS) Fornisce un'illuminazione ottimale di strada e giri.

Tipico per i rivestimenti laterali di Macan sono dipinti in un colore nero opaco e portano la scritta lucida "GTS". Le ruote da 20 pollici RS Spyder Design Black con Shine Silky sono incluse nell'elenco della configurazione di base e contribuiscono all'attuazione di una qualsiasi delle proprie imprese.

Se i freni dovrebbero essere distinti dalla stessa presa potente che hai, quindi la scelta è chiara: il sistema del freno (PSCB) del freno (PSCB) della PORSCHE è disponibile come opzione. dischi dei freni che hanno un rivestimento in carburo di tungsteno. Questo sistema fornisce una potenza di frenatura costantemente elevata anche con carichi lunghi.

La parte posteriore espressiva è attirata all'attenzione di una solida banda luminosa tra le lampade a LED oscurata tridimensionale con segnali di arresto a 4 punti, nonché un paraurti nero sportivo con un diffusore e tubi di scarico sportivo. Silenzio? Solo non oggi.

Design del salone

Alcuni galleggiano volentieri verso. Altri preferiscono determinare il corso degli eventi stessi. Per questo, è impossibile soddisfare meglio sedili sportivi GTS, basta sedersi in cui è equivalente a una pena seria.

Sì, e tutto il resto nella cabina con il suo tipico carattere sportivo è focalizzato sul fatto che il conducente può ricevere emozioni luminose da nuove avventure e allo stesso tempo mantenere la sua auto sotto controllo. Sport multifunzionali opzionali. volante GT offre un eccellente feedback. Le sue dimensioni perfettamente selezionate e il design chiaro cause nella memoria dell'Associazione con un glorioso storia dello sport Porsche. Se l'auto è dotata di un pacchetto Sport Chrono opzionale, quindi un interruttore della modalità di movimento è inoltre posizionato sul volante: varie modalità ti permetteranno di dosare il piacere di guida nel pieno rispetto dei tuoi desideri.

Finire? Sport, elegante, ergonomico. Alcantara® sulle parti centrali dei sedili, braccioli sulle porte e la console centrale. Incluso nel pacchetto di base del pacchetto di mobili della cabina della pelle è completato plance decorative Dall'alluminio opaco nero. Questo modello ha il proprio carattere, come evidenziato dalla scritta "GTS" sul tachimetro, innesca le soglie e sui residenti della testa dei sedili anteriori e dei luoghi estremi del sedile posteriore.

Nuovo Porsche Macan. Prese in prestito la piattaforma Audi Q5, ma il personaggio è così tanto che "KU" non ha nemmeno l'odore ...

Porsche Macan Moliah, come se si fosse laureato dalla scuola di recitazione. Da un lato, è sicuro come se un Lifebuoy. Dall'altro - sport, senza peggio di "911th"

E anche l'intelligente, dal momento che tutti i tipi di programmi non riescono a non meno dell'iPhone. Ma allo stesso tempo, qualcuno può sembrare completamente inappropriato, come un casco da motociclista sulla scrivania.

Vogliamo uomini

Forse la principale confusione della novità è che è stata fatta da una copia accurata di Cayenne. Quando hanno annunciato che mezzo miliardo di euro ha lasciato la sua preparazione, mi aspettavo di vedere qualcosa di originale. Tuttavia, stavamo facendo una vecchia conoscenza, solo meno grazie. Mi metto al posto dell'acquirente dalla famiglia Bourgeois - "Ho già Cayenne, perché dovrei ancora, ancora più compatto? Preferirei comprare qualcos'altro per una varietà. " Sicuramente è chiamato salutare conservatorismo. I tedeschi guardano la comparsa delle novità positivamente e hanno notato che hanno cercato di citare in esso altre società sportive leggendarie, come il modello "918", per esempio. Vero, il loro Bravada è un po 'di scienza. Qual è la prima cosa succede quando appare una piccola copia grande macchina? Sta cominciando a comprare ragazze. Alla presentazione, organizzato in Marocco, il manager dell'azienda è stato riconosciuto come giornalisti: "Voleremo davvero che questo modello prenda uomini". Sembrava piuttosto ottimista, ma ... in qualche modo dubbioso.

Caffè in ginocchio

Porsche Macan B. alto grado Sicuro. È indifferente agli uomini e molto attraente per la bella metà dell'umanità. Prendi una tale funzione elettronica come la tenuta della macchina all'interno del markup. Questa è la prima cosa che ho vissuto su me stesso, guidando attorno alle strade del Marocco nella prima versione di quattro centesimi centesimi di Macan. L'opzione che utilizza la videocamera riconosce le linee bianche, anche semestrali e aiuta in caso di emergenza a rimanere nella loro corsia.

Quindi, la velocità è di circa 70 km / h, lancio il volante e guardo cosa accadrà. Le strade in Africa non sono perfettamente anche, quindi inizia rapidamente a demolire il diritto, ma non ci sono segni, e quasi sulla linea laterale afferrò la RAM. Ci riproverò in modo diverso. Avanti a destra. Quindi, demolire me sarà al centro, sugli assiali e oltre all'ingresso. Ho lasciato andare il volante. Wow! Porsche fa tutto se stesso. Manovra e mi restituisce dritto nella sua striscia. Che carino! Tuttavia, tornare al problema di genere. Un uomo sarà a sua volta per cercare qualcosa in una borsetta? O labbra di tinta? Soprattutto se gira su Porscha? Rotate è solo il luogo in cui può sentire la possibilità di un'auto sportiva. Cioè, luce e quindi grigliare con soddisfazione. E l'elettronica Macan è progettata per la hostess, che improvvisamente starnutì e schizzò le ginocchia dei caffè calde.

Non abbastanza

Naturalmente, Macan sta svuotando gli sport. In quale altro modo? Ma ti piacerà quest'uomo? Il pavimento forte è abituato a lasciare la capacità che hanno. Questa è l'essenza della sua vita. Realizzando le mie capacità, ottiene lo stesso set di prodotti chimici, che ti permette di addormentarsi in modo sicuro la sera e non giurare fino al mattino, tirando il piede. Dove smetterà da Porsche tutti questi 4,6 secondi a centinaia? Viviamo in Germania, poi un piccolo problema sarebbe quello di raggiungere la leggendaria pista da corsa, omettere 50 euro al tornello e godersi la corsa fino alla completa soddisfazione. Anche in Russia ci sono diverse tracce, ma non c'è così facile arrivarci. Sì, e mentre arrivi nel fine settimana a vicino a Mosca, si fermò in ingorghi del traffico, solo il desiderio di rilassarsi e mangiare rimarrà. Un uomo non sarà in grado di esistere così tanto, e la ragazza - quanto. E opprime come Macan ha davvero preso in prestito molto da vere auto sportive. Prima di tutto, la configurazione in cui le ruote posteriori sono più larghe del fronte. Quindi il miglior carico dell'asse posteriore è raggiunto. Inoltre, pneumatici ampi Sono riscaldati di meno e conservano le loro qualità anche con crudele "ricottura".

Il sistema adattato per la regolazione della rigidità degli ammortizzatori di novità è anche presi in prestito dal "911 °". E un eccellente amplificatore sterzo elettromeccanico, feedback letteralmente "versato", di nuovo il meccanismo di corse. Il volante funziona davvero per intero. Il primo giorno delle gare sono rimasto sorpreso perché il baranki aveva un tale intricato la forma che era a disagio per intercettare. Anche chiesto al manager Porsche. Ha risposto: "Se hai bisogno di intercettazione, allora non stai andando abbastanza veloce." Bellissime parole. Il giorno dopo mi sono ricordato, ma piuttosto mi vergognavo di indossare su strade civili due volte più velocemente. Anche se l'intera polizia locale ed è stata acquistata sulla radice, ma è ancora brutta.

Ceppo di metallo

La novità si preoccupa di te. Ti dà un senso di sicurezza, mentre è abbastanza potente. Esattamente le donne hanno bisogno. Ma c'è un'area in cui Porsche non brilla nulla. Questo è il comfort. Molti discuterebbero con me qui, quindi sarò estremamente rielaborato. Macan è perfettamente in sella alle irregolarità dell'asfalto e del suolo. Molte auto premium più morbide lo avrebbero invidiate. Non cade nei buchi e non ti fa riflettere con convulgarsi la crepa. Solo questa caratteristica della sua sospensione può essere chiamata intensità energetica piuttosto equilibrata. Comfort ancora è qualcos'altro. Prima di tutto, è in assenza o presenza di vibrazioni. Non intendo il solito tremante sorgere sul "pettine". È piuttosto un senso di tensione esplicita nel corpo della Porsche, come nel metallo stesso, le anime pressate dei piloti defunti. E non è sorprendente, perché la durezza del corpo funzionava seriamente. Se si apre il cappuccio, notare immediatamente il tratto. Le ragazze saranno soddisfatte di un telaio così grave? Coloro che andavano a Mazda potrebbero non notare la differenza. E il resto?

Il blocco consentirà

Aggiungi al salvadanaio dei vantaggi maschili della Pentility Macan. Lui cancella le sue capacità in fuoristrada. A causa della sospensione pneumatica, che è già in apparecchiature di base, ha le giuste caratteristiche geometriche. Liquidazione stradale - 230 mm. L'angolo di ingresso è di 26,6 gradi. Corner angolo - 25.3. Per il "partner", se queste quantità sono più di 20 gradi, già abbastanza. Inoltre, l'intensità di energia di spinta della sospensione, grazie a cui ho guidato il terreno marocchino senza conseguenze per la macchina. Ma non è tutto. Succede ad entrare nel duro sporco, non è necessario temere che l'accoppiamento multiplinario del convertitore multi-disco di Macan rifiutino cinque minuti di scivolamento. È protetto dal surriscaldamento con un grande volume di petrolio in 0,58 litri e nel fatto che è direttamente ancorato al cambio, cioè, può essere raffreddato dal suo olio attraverso il muro. Bene, la completa permissività al di fuori dell'asfalto fornirà un blocco opzionale regolabile elettronico del differenziale di InterCole posteriore. Riassumenteremo il saldo: i meriti da ragazzo e da ragazzino di Macan sono quasi ugualmente uguali. Ma la cosa principale non è quella di dare a questo giocattolo agli adolescenti.

Dettagli tecnici

Motore superiore - 3,6 litri, V6, 400 litri. p., con iniezione diretta (pressione - 200 bar), doppio turbocompressione, sistema di regolazione del gas per ingresso. Sistema sportivo di lubrificante con carter Dry (volume dell'olio motore 9,5 litri) fornisce buon lubrificante In situazioni estreme, contribuisce a una diminuzione del centro di gravità dell'auto e aumenti sdoganamento. Riduttori S. doppia frizione. In questa trasmissione automatica, la società è riuscita a tornare agli utenti dei preferiti della meccanica degli utenti, che salva il carburante su cento in autostrada. Freni anteriori - 6 pistoni con dischi ventilati 360 di 36 mm. Pinze galleggianti combinate posteriori con 356 dischi per 28 mm. L'elettronica rallenta automaticamente l'auto che è caduta in un incidente per estinguere l'energia cinetica è rimasta dopo di lui dopo la collisione ed evitare la seconda collisione (secondo le statistiche che succede abbastanza spesso).

Testo: Dmitry Leontyev