Olio di vendita. Lubrificanti Lubrificanti del Consystem John Deere Prodotti da John Deere

Lubrificanti John Deere è l'opzione perfetta per l'uso nei sistemi di macchinari agricoli.

La corretta e lunga funzionalità di qualsiasi attrezzatura speciale dipende in gran parte dai lubrificanti di alta qualità. È importante notare che John Deere è un produttore di non solo diversi tipi di lubrificazione, ma anche della tecnologia moderna, quindi gli specialisti del marchio sanno perfettamente come creare un materiale ideale ed estremamente efficace per lubrificare determinati componenti della macchina.

L'uso di lubrificanti John Deere sulla tecnologia di marca del produttore garantisce la sua lunga durata, poiché tali prodotti vengono creati tenendo conto dei massimi carichi e delle condizioni più difficili per l'applicazione di macchine.

Olio motore PLUS-50 II da John Deere

Specificità agricoltura Spesso implica che la tecnica sia utilizzata in condizioni delle più alte temperature. Di conseguenza per macchine simili È necessario un petrolio particolarmente preparato, in grado di mantenere le sue proprietà anche in modalità operative estreme. È questa opzione che l'olio motore Plus-50 II di John Deere è.

L'olio Plus-50 II è stato progettato per le unità di potenza più moderne, ad esempio, è ideale per i motori relativi alla generazione III B.

Gli esperti di John Deere consigliano l'utilizzo di olio PLU-50 II principalmente nelle unità di potenza diesel di attrezzature fuoristrada e convenzionali. Inoltre, questa opzione è adatta per le macchine che operano sull'attrezzatura del gas, nonché per varie attrezzature, che utilizzano benzina, ad esempio, in miglia manuali per la prato o modelli semoventi simili.

Caratteristiche dell'olio PLUS-50 II da John Deere:

• Il grado ugualmente elevato di protezione delle unità di potenza di nuove e vecchie generazioni.
• Decelerazione efficace dell'usura, della propagazione della corrosione, dei processi ossidativi e della formazione di depositi.
• Mantiene le sue qualità sia ad alta che a modalità temperatura molto bassa.
• Opzione universale per Big Park Attrezzature speciali.
• Adatto per motori che funzionano sul biodiesel bin B

Prima della produzione, il petrolio PLU-50 II ha superato un numero di test dinamometrici riusciti per il test ad alta temperatura di marca JDQ-78X, progettato appositamente per testare l'efficienza nelle condizioni off-road:

• L'olio ha mantenuto il suo fatturato e tutte le qualità necessarie a temperature basse e molto alte.
• Durante il test nel carter, la temperatura è stata osservata fino a 140 gradi Celsius e il test stesso è passato per tutto i 500 ore.
• Per risultati migliori e visivi, gli oli provenienti da altri produttori sono stati testati in parallelo.
• I risultati dei test hanno mostrato che era l'olio PLU-50 II che si è rivelato di più strumento efficace Protezione delle unità di potenza in strade estreme fuoristrada.

Molti proprietari di macchine agricole fanno domande riguardanti l'olio più-50 II. Naturalmente, gli esperti di John Deere cercano sempre di fornire tutte le informazioni necessarie. Ecco alcuni di loro:

• Può essere utilizzato questo prodotto In vigore aggregati III A e nei vecchi motori?
• Sì, questo olio contribuisce a raggiungere gli obiettivi in \u200b\u200bmotori che funzionano con oli PLU-50 e i loro analoghi.
• È possibile, al contrario, utilizzare l'opzione PLU-50 invece di olio Plus-50 II per motori generazione III. B?
• No, poiché PLU-50 e gli analoghi non sono adatti a tali unità di potenza.
• La protezione del motore affidabile sarà raggiunta se si applica carburante diesel Con un contenuto di zolfo di 500 ppm?
• Sì, l'olio è stato progettato in modo tale da proteggere le unità di potenza che operano su un motore diesel con qualsiasi contenuto di zolfo ammissibile.

I concessionari John Deere arriveranno sempre in soccorso

Alcuni proprietari di attrezzature agricole sono affrontati con un problema. giusta scelta Oli per il motore della loro proprietà. Appello a. rivenditori ufficiali John Deere aiuterà a risolvere rapidamente una questione del genere. Ad esempio, decidere tra Torq-Gard e PLU-50 olio.

1. Olio motore Torq-Gard.

Progettato per il funzionamento in varie condizioni climatiche nel sistema di unità di potenza delle ultime generazioni. Caratteristiche:

• La possibilità di applicare nelle trasmissioni il cui produttore lo consente.
• Rallenta i processi ossidativi e corrosivi.
• Promuove la protezione del motore dalla formazione di Nagara.
• Aumenta l'efficacia dei costi dell'unità di potenza in termini di consumo di petrolio e carburante.
• Adatto sia per motori diesel e benzina.

1. Olio motore PLUS-50.

Questo prodotto offre il più grande effetto, se lo si utilizza nell'apparecchiatura proprietaria di John Deere subito dopo l'olio motore Break-in Plus. Caratteristiche:

• Riducendo il livello della spesa obbligatoria durante manutenzione macchine.
• Aiuta ad estendere la durata del servizio operativo dell'unità di alimentazione, nonché un aumento dei suoi indicatori di capacità.
• Copre efficacemente con la pulizia sistemi interni Motore e dà. buon livello Protezione contro l'usura prematura.
• Facilita lancio freddo Alimentatore.
• Dà buona difesa Dall'ossidazione, alla corrosione, agli effetti della temperatura.

Questo tipo di olio motore è perfetto per attrezzature speciali per strada e fuoristrada e mostra prestazioni eccellenti in quasi tutte le condizioni climatiche, ad eccezione di estremamente artiche.

Oli idraulici e trasmissioni Hy-Gard di John Deere

I sistemi idraulici e i riduttori sono elementi essenziali di attrezzature speciali, quindi è anche estremamente importante per loro garantire il corretto livello di protezione. Soprattutto per questi sistemi, John Deere ha sviluppato un olio Hy-Gard, che nei suoi indicatori supera oggi molti standard di qualità oggi.

Caratteristiche del prodotto:

• Ambito di applicazione: differenziali con freni a tipo "bagnato", trasmissioni idrauliche e riduttori che funzionano con varie apparecchiature idrauliche.
• Viene utilizzato sia nei sistemi di lubrificazione generali che separati.
• Mantiene tutte le sue qualità a modalità di temperatura molto elevate.
• Non contribuisce alla formazione di umidità, vari depositi, rallenta i processi ossidativi.
• Ti consente di aumentare effettivamente la durata della frizione dell'attrezzatura speciale.
• Fornisce una maggiore scorrevolezza dei freni "bagnati".
• Salva le prestazioni in qualsiasi momento dell'anno.

In alternativa o per risolvere diversi compiti, John Deere è pronto per offrire le seguenti opzioni:

• Bassa viscosità della Hy-Gard. L'olio con una viscosità ridotta, destinata all'operazione attiva in temperature esterne negative.
• Break-in Plus. Opzione per l'esecuzione di unità di potenza nuove o riparate. La nuova tecnica di John Deere è versata e raccomandata per l'uso nelle prime cento ore di tecnologia. La composizione include additivi anti-usura appositamente selezionati.
• Hydrau-Gard 46 Plus. Usato se necessario, attrezzature speciali in varie modalità di temperatura. È caratterizzato da un cambiamento minimo di viscosità. Viene utilizzato nei sistemi idraulici, proteggendoli da corrosione, usura, ossidazione, formazione di schiuma.
• Extreme-Gard. Scopo dell'applicazione - Tipo meccanico del cambio di tecnologia agricola e del prato inglese. Ti consente di aumentare la durata della durata delle più importanti assemblee della macchina, contribuisce alla correttezza del suo funzionamento a velocità elevate o gravi carichi. Copre perfettamente con le sue funzioni nelle condizioni operative più sfavorevoli.

Cool-Gard II - Protezione affidabile dei sistemi di raffreddamento Attrezzature speciali

Cool-Gard II - Refrigerante di marca da John Deere, che dà protezione affidabile Dalla diffusione di corrosione, processi ossidativi e formazione di vari depositi per sei anni (6000 moto-ore)!

Vantaggi di applicare questa opzione antigelo:

• Il glicole di propilene viene utilizzato come base del prodotto.
• Ottenere il risultato desiderato dall'uso di questo refrigerante è garantito da numerosi studi di John Deere.
• Fornisce una protezione affidabile aggregati di potenza quarta generazioneche sono operati il \u200b\u200bpiù possibile.
• Copre efficacemente con depositi e corrosione in qualsiasi momento dell'anno.
• Non richiede una miscelazione aggiuntiva: è possibile utilizzare immediatamente in funzione.
• Promuove un aumento della durata della durata dell'attrezzatura per il pompaggio dell'acqua.

Lubrificanti di produzione di John Deere

Ambito di applicazione: alberi di sistema cardanali, cuscinetti, parti mobili di attrezzature, che richiedono un lubrificante protettivo particolarmente spessa.

1. Grease-Gard Premium Plus.

Lubrificazione S. alto grado Efficacia basata sul litio, che viene sempre utilizzata quando la tecnologia John Deere viene rilasciata dai propri trasportatori. Caratteristiche:

• Fornisce un adeguato livello di protezione a temperature molto elevate.
• Non perde le sue proprietà con vibrazioni aumentate / costanti.
• Protegge i nodi da corrosione / umidità.
• Non lavato.
• Promuove un aumento del tempo di sostituzione.
• Temperature operative: da -28 a +167 gradi Celsius.

1. Grease-Gard Premium.

Opzione universale, per tutta la stagione per tecniche che funzionano a carichi bassi / medi. Caratteristiche di questo lubrificante al litio:

• Caratterizzato da un'eccellente prestazione contimentata.
• Non lavato con acqua e protegge i nodi dalla corrosione.
• viene utilizzato a temperature da -28 a +167 gradi Celsius.

I grassi di John Deere sono progettati per l'uso in assemblee di combinazioni, trattori, tosaerba.

Le informazioni sono preparate sulla base di fonti aperte.
Tutti i marchi, i marchi e i simboli di identificazione appartengono ai proprietari legali.

1. La viscosità dell'olio Per l'uso nel motore, è selezionato tenendo conto della temperatura ambiente prevista durante l'intero periodo del funzionamento del motore tra intervalli di sostituzione dell'olio.

2. È preferibile usare l'olio John Deere Plus-50.

4. Anche altri oli possono essere utilizzati se soddisfano uno dei requisiti di classificazione ACEA: Specifica ACEA E4, E5, E6, E7.

5. Nei motori diesel è preferibile utilizzare oli addensato.

6. Se il motore utilizza il carburante con un contenuto di zolfo superiore allo 0,5%, gli intervalli di sostituzione dell'olio sono ridotti del 50%.

Nota:
John Deere Plus-50
Torq-Gard Supreme Registrato come trading brand Deere. & Azienda.
ACEA - ASSOTIZIAZIONE DES CONSTRUTEURS EUROPENNE D "Automobiles

Conservazione di lubrificanti

La tua attrezzatura sarà in grado di lavorare in modo efficace solo quando vengono utilizzati puri lubrificanti.
Utilizzare solo contenitori puliti per la memorizzazione dei lubrificanti.
Se possibile, conservare lubrificanti e contenitori in luoghi protetti da polvere, umidità e altri effetti dannosi. I contenitori devono essere protetti da tutti i lati dell'accumulo di acqua e polvere. Assicurarsi che tutti i contenitori abbiano una marcatura adeguata per identificare i loro contenuti.
Posizionare correttamente tutti i vecchi contenitori, così come i residui di lubrificanti che possono contenere lì.

Miscelazione dei lubrificanti

Di solito è necessario evitare di miscelare vari marchi e tipi di oli.
Miscelazione oli diversi Può portare a una violazione delle prestazioni degli additivi e della modifica delle prestazioni.

Olio motore di alta qualità appositamente progettato per fornire migliori proprietà lubrificanti nei moderni motori ecologici - Serie intermedie 4, motori IT4.

Scopo dell'olio motore JD Plus-50 II 15W-40

Più 50 II - Olio motore di alta qualità progettato per fornire migliori proprietà lubrificanti nei moderni motori ecologici e tecniche di motori off-straordinari pesantemente caricati, nonché in motori diesel meno caricati di trasporto stradale.

PLUS 50 II Si consiglia di utilizzare in motori diesel atmosferici a quattro tempi, turbocompressi e ad alta potenza con diesel filtri riassuntivi (DPF), riciclaggio gas di scarico (EGR) e catalizzatore ossidanti (DOC).

Esempi di utilizzo più 50 II includono: tecnica off-road ad alto caricamento, ingegneria con motori John Deere IT4; Auto che richiedono l'uso di olio di classe petrolifero CJ-4; Camion principali, motori di carico, motori a gas, camion leggeri (pickup), auto stradale.

Caratteristiche distintive e vantaggi del JD Plus-50 II 15W-40 Olio motore:

• Supera il livello dei requisiti per i motori diesel API CJ-4.
• Supera il livello dei requisiti per i motori a benzina API SM.
• Riduce i costi di manutenzione e riduce i tempi di fermo.
• Progettato specificamente per prevenire la crescita di ossidazione, depositi, corrosione, usura e viscosità sostenibile.
• L'eccellente fluidità a basse temperature riduce l'usura del motore durante la stagione fredda.
• L'intervallo di sostituzione dell'olio può essere espanso a 500 ore quando si utilizzano filtri originali nei motori John Deere (controllare il manuale di istruzioni).
• La tecnologia Malozol fornisce un'estensione della durata di servizio di un filtro antiparticolato diesel.

Caratteristiche principali Produttore John Deere Produzione di Paese Produzione degli Stati Uniti Scopo dell'applicazione Olio motore Tipo di olio Tipo di olio minerale Tipo di motore 4-tracciati Tipo di carburante Diesel Volume 209 L Scopo per Agricultural Engineering Viscosità (SAE) 15W-40 Classificazione API. CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 +, CJ-4, SJ, SL, SM Classificazione Acea. E7, E9 Tolleranze e specifiche dei produttori di automobili Renault Trucks RD, Trucks RLD, Trucks RXD MTU Tipo 2.1 Man M3275 John Deere JDQ-78x Caterpillar ECF-1-A, ECF-2, ECF-3, T0-2 Detroit Diesel 93K218, 93K214 VOLVO VDS-2, VDS-3, VDS-4 MACK EO-O Premium Plus 07 Cummins (CES) 20075, 20076, 20077, 20081 MB 228.31 Proprietà fisico-chimiche Temperatura flash in crogiolo aperto, (ASTM D92), ° C 225 viscosità cinematica a 40 ° C 128 viscosità cinematica a 100 ° C, (ASTM 445), MM2 / S 15.6 Indice di viscosità, ASTM D2270 127 Temperatura congelata (ASTM D97), ° C -36 Numero generale alcalino (ASTM D2896) 10, 5 contenuto di cenere solfato,% wt. (ASTM D874) 1

Ordine del tempo di consegna

migliora l'efficienza del motore

Tutti gli oli hanno caratteristiche diverse. In virtù di carichi elevati sul motore, a causa della specificità della produzione agricola, l'olio motore per il trattore deve essere resistente molto di più alta temperaturarispetto agli oli ordinari. L'olio motore PLUS-50 II è progettato appositamente per il lavoro in non strade e con temperature di esercizio estreme.

Applicazione

L'olio è raccomandato per tutti motori diesel. Tecniche convenzionali e fuoristrada. Sia vecchio che nuovo. Grazie alla formula originale che soddisfa gli ultimi risultati dell'ingegneria meccanica e della camminata, il petrolio PLU-50 II soddisfa i requisiti dei motori di nuova generazione. L'uso di petrolio PLU-50 II in motori con riciclaggio di scarico (EGR-valve) è particolarmente efficace. L'olio ha cenere bassa

Proprietà

Fornisce protezione contro l'usura e la costanza del potere del motore, anche nel processo di funzionamento a lungo termine in condizioni difficili

Protegge efficacemente le pareti del cilindro dalla lucidatura

Impedisce la formazione di depositi sugli anelli del pistone

Previene Nagar e sedimenti, compresi elevati carichi termici

Hy-Gard Hydrotransmission Oil

protegge la tua auto idraulica e la trasmissione

L'olio è conforme alle apparecchiature John Deere, ma superali. L'olio di Hy-Gard è un moderno olio di trasmissione universale per trattori (UTO). La scelta è soddisfatta olio adatto e per agricolo e macchine da cantiere Prost e ovvio.

Applicazione

Olio di alta qualità per ponti, riduttori e sistemi idraulici di attrezzature agricole e di costruzione, anche con freni che operano in olio.

Proprietà

• Fornisce il funzionamento affidabile dei freni che operano nell'olio, i dispositivi di blocco dei differenziali e altri componenti dei sistemi sincronizzati, anche a carichi massimi.
• Protegge in modo affidabile da usura e corrosione
• Impedisce la formazione di perdite e depositi
• Riduce significativamente il livello di rumore
• Ha un'eccellente compatibilità con sigilli e metalli non ferrosi utilizzati nei riduttori, anche a temperature elevate.
• È conforme ai requisiti di SAE 80W, Gruppi SAE 10W-30 dell'API GL-3 e GL-4, oltre a sistemi idraulici che richiedono classi HLP, HLPD e
• HVLPD in ISO VG 32, 46 e 68 viscosità.
• Il successo può essere utilizzato in sistemi idraulici, raccomandato per l'uso di oli motore delle classi di viscosità SAE 10W-, 15W- e 20W-20.

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Olio di trasmissione »Totale. Olio di trasmissione »Castrol. Olio di trasmissione »Toyota. Olio di trasmissione originale "Petro Canada. Olio di trasmissione »BP. Olio di trasmissione »Hyundai Xteer. Olio di trasmissione »zic. Olio di trasmissione »Totachi. Olio di trasmissione »Olio GT. Olio di trasmissione »Idemitsu. Olio di trasmissione »Repsol. Olio di trasmissione »Texaco. Olio di trasmissione »Areca. Olio di trasmissione »Liquidi Moly. Olio di trasmissione »Olympia. Olio di trasmissione »Gazpromneft. Olio di trasmissione »G-Energy. Olio di trasmissione »Lukoil. Petrolio di trasmissione Olio idraulico »Mobil» Shell »Totale» Castrol »Petro-Canada» Hyundai Xteer »Zic» Idemitsu »Repsol» Texaco »Areca» Liquidi Moly »Olympia» Fuchs »Totachi» Gazpromneft »Lukoil» CNRG »TNK Traker Oil» Mobil . Guscio del petrolio del trattore. Olio del trattore "totale. Olio del trattore "Castrol. Olio del trattore "zic. Olio del trattore "Petro-Canada. Olio del trattore »Repsol. Olio del trattore »Texaco. Olio del trattore »Areca. Olio del trattore "Olympia. Olio del trattore »Liquini Moly. Olio del trattore "Petronas. Olio del trattore »Lukoil. Olio ad olio del trattore per attrezzature speciali »Cat. Olio per attrezzature speciali Caterpillar »Volvo. Olio per attrezzature speciali Volvo »Komatsu. Olio per attrezzature speciali Komatsu »John Deere. Olio per attrezzature speciali John Deere »JCB. Olio per attrezzature speciali JCB »Iveco. Olio per attrezzature speciali »Ambra. Olio per attrezzature speciali New Holland »Castrol. Olio per macchine agricole »Totale. Olio per attrezzature montane e edili Olio del riduttore »Mobil. Olio del riduttore »Shell. Riduttore »Totale. Olio del riduttore »Castrol. Olio del riduttore »Repsol. Olio del riduttore »Hyundai Xteer. Riduttore Olio "BP. Olio del riduttore »Gazpromneft. Olio del riduttore »Lukoil. Olio del riduttore Olio circolante »Mobil. Olio circolante »Shell. Olio circolante »Totale. Olio circolante »Castrol. Olio circolante »Lukoil. Olio per nave da petrolio circolante »Mobil. Olio per nave »Shell. Olio del compressore dell'olio della nave »Mobil. Olio del compressore »Shell. Olio del compressore »Totale. Olio compressore »Castrol. Olio compressore »Petro-Canada. Olio del compressore »Repsol. Olio compressore »Hyundai Xteer. Olio compressore »Areca. Olio compressore »Gazpromneft. Olio compressore »Lukoil. Olio della turbina dell'olio del compressore »Mobil. Olio della turbina »Shell. Olio della turbina »Totale. Olio della turbina »Castrol. Olio della turbina »zic. Olio della turbina »Petro-Canada. Olio della turbina »Repsol. Olio della turbina »Lukoil. Olio di refrigerazione dell'olio della turbina »Mobil. Olio di refrigerazione »Shell. Olio di refrigerazione "Petro-Canada. Olio del trasformatore di olio di refrigerazione »Shell. Olio del trasformatore »Petro-Canada. Olio del trasformatore »Rosneft. Petrolio del trasformatore »Lukoil. Trasformatore ad olio-olio-liquido »Mobil. Raffreddamento ad olio »Shell. Refrigerante petrolifero »Totale. Refrigerante petrolifero »Castrol. Refrigerante petrolifero »Petro-Canada. Liquido di liquido di raffreddamento Olio vario »Mobil. Un altro guscio di olio ". Un altro olio "totale. Un altro petrolio "Castrol. Un altro petrolio "Petro-Canada. Un altro olio "repsol. Altro olio »Hyundai Xteer. Un altro liquido liquido lubrificante dell'olio (liquido refrigerante). Lubrificante e refrigerante (refrigerante) "Castrol. Lubrificante e refrigerante (refrigerante) "Petro-Canada. Fluidi lubrificanti e raffreddanti (liquido di raffreddamento) fluidi di raffreddamento »antigelo importato» antigelo domestico »Tosol Lubrificanti in plastica »Mobil. Lubrificanti in plastica »Shell. Lubrificanti in plastica »Repsol. Lubrificanti in plastica »Hyundai Xteer. Lubrificanti in plastica »Gazpromneft. Lubrificanti in plastica "SAT. Lubrificanti in plastica »Grasso nano. Lubrificanti di plastica Lubrificanti alimentari Mobil. 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