Bike Izh Planet Fifth Modelth: Cosa dovrebbe essere consapevole del suo cablaggio? Sostituzione del cablaggio, installazione di relè a ferro di cavallo e regolatore. Circuito di accensione senza contatto che collega i telecomandi per il pianeta 5

La storia della pianta del motociclista Izhmash inizia con gli anni '30 del secolo scorso. Durante questo periodo, sono state rilasciate molte modifiche della bici Il 1 - 6. Sono molto popolari. L'articolo è dedicato al pianeta 5 Bike 5, sono considerate le sue caratteristiche, il sistema di cablaggio IZH Planet 5 è descritto sulla manutenzione.

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Caratteristiche del motociclo

Moto Izh Planter 5 ha il nome originale IL 7.107. Oltre ai 6 6, si riferisce alla classe media delle motocicli, è progettato per muoversi su strade con qualsiasi rivestimento. La funzione principale è utilizzare la pompa dell'olio, mentre il rifornimento del rifornimento non è necessario aggiungere olio nel serbatoio, così come sistema senza contatto Accensione che funziona indipendentemente dalla batteria.

Ha l'opportunità di avviare una motocicletta dallo spintore. Per fare ciò, accendere l'accensione, la seconda velocità e, quando la bici viene spinta in avanti, il motore inizia. Vero, senza batteria, il funzionamento è possibile solo nel periodo luminoso del giorno.

Il quinto pianeta può essere completato da un rimorchio merci e da una carrozza passeggeri. Per ridurre gli sforzi della frizione della bici, ha una frizione frizione di 7 paia di dischi. I vibrogasters sono installati sulle costole del cilindro. Una caratteristica importante di questa serie è la presenza di sospensioni idropneumatiche con freni a disco che hanno contribuito alla levigatezza della corsa. Il potere è 22. potenza del cavalloMassimo possibile velocità - 120 km / h. Il volume del motore a due tempi a due tempi è 346 cm3. Forza aggregazione Ha una buona brama di piccole rivoluzioni.

Attrezzatura elettrica Il pianeta 5

Su motocicli IZH 3, 4, 5 e 6, sono stati installati le apparecchiature elettriche da 12 Volt. Izh Planet 3 e 5 Il cablaggio è costituito da lampadine a incandescenza standard con una valutazione di 12 volt, dispositivi di selezione e interruttori.

Il cablaggio elettrico è un filo singolo, senza cavi meno, il suo ruolo viene eseguito dal fotogramma della bici. Il pianeta 4 è simile all'elettricità del pianeta 5.

Electrooshem include tali componenti di base:

• generatore;
• turni e illuminazione complessiva;
• faro;
• sistema di accensione senza contatto.

La fonte di alimentazione sulle motocicli IH sia 5 che le sei è una batteria e un alternatore alternatore trifase. Nel generatore, elettroti variabili con avvolgimenti sono alimentati al raddrizzatore e convertiti in d.c.. Attraverso il blocco di accensione, l'alimentatore arriva a tutti i consumatori (tramite autore video - ALTEVAA TV).

La catena luminosa della testa del motociclo 5 è composta da: lampadine del faro, lampadine di controllo della potenza blu, lampadine di parcheggio, lampadine di parcheggio, lampadine di arresto posteriore.

La bici è i seguenti dispositivi di controllo:

• il tachimetro su cui si trovano le luci di controllo della luce della testa e dei turni;
• tachimetro che mostra il chilometro complessivo e giornaliero;
• puntatore della temperatura del motore di potenza;
• voltmetro.

Manutenzione

Chi ama la sua bici, monitora regolarmente la sua condizione tecnica. Durante il funzionamento, a volte è necessario regolare il divario tra i contatti di interruttore. Per eseguire questa operazione, è necessario lo schema elettrico della motocicletta IZH 5, che mostra la connessione degli strumenti e degli strumenti corrispondenti.

La procedura consiste nelle seguenti azioni:

1. La motocicletta deve essere installata sulla pedana e accendere il neutro.
2. Successivamente è necessario svitare le candele.
3. Quindi rimuovere il coperchio dal carter.
4. Nella fase successiva, è necessario garantire che i contatti siano il più incrociato possibile. Per questo è necessario girare l'albero motore.
5. Successivamente è necessario indebolirsi con la vite di bloccaggio del cacciavite.
6. Usando l'astina di livello, è necessario impostare il gap 0,35-0,45 mm. Fissare il gap con la vite.
7. Costruisci il montaggio nella sequenza inversa.

Quando il gap è esposto correttamente, il motore funziona in modo costante minuzioso.

Lo schema elettrico IZH 3, 4, 5 e 6 è abbastanza semplice e qualsiasi conducente può essere compreso con esso per riparare se necessario.

Una tale necessità può sorgere nei casi:

• bici operativa nel tempo crudo (contatti ossidati);
• movimento intorno all'area ricoperta di vegetazione (danni alla voce meccanica);
• viaggi B. orario invernale (Attaccare il fango, che può danneggiare il cablaggio).

Su IH Bikes sia 5 e 6, sono possibili problemi con il segnale sonoro, può sembrare più debole. Per regolarlo, è necessario allentare il dado di blocco, accendere l'accensione e utilizzare il cacciavite per regolare la tonalità. Dopo aver ottenuto la tonalità desiderata, è necessario stringere il dado di blocco.

Video "Schema di cablaggio elettrico su Izh Planet 5"

Questo video contribuirà a gestire lo schema elettrico IZH 5 (l'autore del film - Dmitry Antuel).

Motorcycle Izh Planet 4 Regolatore-Regolatore Tensioni Il cui principale ruolo è quello di raddrizzare la corrente, caricando la batteria e l'alimentatore di tutti i dispositivi elettrici motocicli dall'alternatore con una potenza di 100W. Il raddrizzatore del regolatore cambia la corrente alternata in una costante e lo rende più stabile.
Il che influenza il lato migliore dell'illuminazione, il funzionamento degli indicatori di rotazione e dei segnali di arresto. Raddrizzatore del regolatore del riflettore e allo stesso tempo la manutenzione del generatore sulle motociclette delL viene controllata utilizzando una lampada di controllo. Con un motore collegato, il controllo è acceso, con un terreno ferita. Ciò suggerisce che il generatore e il raddrizzatore del regolatore funzionino.

La cura del regolatore ricaricabile è la pulizia da polvere e sporco.
Lo sporco rallenta il raffreddamento del raddrizzatore del regolatore, che esegue il fallimento di esso.

Per connessione corretta, Tensione del regolatore-regolatore sul moto Izh Planet 4, la foto successiva mostra di che colore è il filo e dove è collegato sul blocco di collegamento.
Convenzioni delle conclusioni sul blocco raddrizzatore del regolatore BPV 14-10.
-x1- Avvolgimento di eccitazione del generatore minus, colore del filo Chched
-X2 - meno. batteria ricaricabile (peso), colore del filo kc - marrone
X3 - Plus filo sulla lampada di prova del cruscotto, il colore del filo G - blu
X4, X5, X7 - Fasi dell'avvolgimento dello statore del generatore, il colore del filo r - rosa
X8 - PLUS Batteria, colore del filo-rosso

Schema Blocco elettrico BPF 14-10b

Se hai bisogno di un'immagine dello schema regimer più grande, puoi scaricare per questo collegamento completamente gratuito.

Quando si utilizza una motocicletta Il Planet 4, il raddrizzatore del regolatore funziona per il meglio. L'illuminazione è diventata stabile, i relè di tornitura funzionano chiaramente.

Diagramma del circuito elettrico indipendente IZH JUPITER 3 con schema del relè di direzione della piastra di ingresso.

Leggenda:

B - Batteria ricaricabile; B1 è un interruttore centrale; B2 - Chiave di accensione; L'interruttore della luce (a lunga distanza, chiuso); , B4 e B5 - l'interruttore automatico; WB Contattare il contatto neutro; 07 - Interruttore di arresto; B8-switch (pulsante) segnale del suono; B9 è l'interruttore del puntatore di rotazione; G - Generatore; D1 e D2 - Diodi semiconduttore D9V; SV-beep; L1-lampada di controllo; L 2 lampada della luce di parcheggio; Lampada LZ della luce principale doppia (a lunga distanza, chiusa); L4 - Lampada luce posteriore e illuminazione targa; L5 - Lampada
illuminazione della scala del tachimetro; L6 - Lampada neutra; Segnale di frenatura L7 -Lap (segnale di arresto); L8, L9, L10, L11 - Lampade Puntages; Ov- l'eccitazione del generatore; OK - Avvolgimento di compensazione; Seriale di Ospecking; OSH - Shunt Winding; Combustibile PR - fusibile;
P1 - Relay Relay; P2 - Relà del puntatore di rotazione; Rz - relè; RP1 - RP2 - Dormire e accensione; Regolatore di ph-tensione; Roth - relè di corrente inversa; Condensatori del generatore C1 e C2 0,25 μF x 400 V; SZ, C4, C5 - Condensatori 20,0 μF x 6 V; T1, T2, T3 - Transistor MP13; TP1 e TP2 - Trasformatori (bobine di accensione); P1 - Resistenza 4,4 Ohm; P2 - 1,2 ohm resistore; RZ e P6 - 1 Resistori Com; P4 e P5 - Resistori 18 com; P7 - resistore 150 ohm; P8 - Resistor 3 Ohms.

Il principio di funzionamento e riparazione del regolatore del relè.

Roth - relè di corrente inversa; Regolatore di ph-tensione; Programmare l'avvolgimento; Co è l'avvolgimento seriale; Avvolgimento di compensazione; 1 e 2 - Bocca dei contatti; Bocca 3-indoor; 4-nucleo di elettromagnetico; PH a 5 contatti; 6 - PH Indoor; 7 - Core elettromagnetico; 8-return Spring Anchork PH; 9 - Resistenza accelerata; 10 - Aggiunta di resistenza; 11 - L'avvolgimento di eccitazione del generatore; 12 - Bocca di ancoraggio della molla di ritorno; 13 - bocca a teatro; B - Batteria; I - Ancoraggio; Shunt; shunt; M - Messa.

Relè della corrente inversa. Nell'impianto elettrico del motociclo, la batteria e il generatore sono interconnessi in parallelo. Con un aumento del numero di rivoluzioni albero motore Il motore aumenta il numero di rivoluzioni dell'ancora del generatore, e quindi la sua tensione. Pertanto, se il generatore della batteria ricaricabile non sarà alcun dispositivo normativo, la batteria verrà sistematicamente ricaricata durante l'aumento della tensione del generatore, che porterà al suo fallimento. Se la tensione del generatore è inferiore alla tensione della batteria, quest'ultimo verrà scaricato attraverso il generatore, che può anche entrare in rovina.

Le funzioni di tale dispositivo di regolazione esegue il relè di corrente inverso (bocca). Per garantire il normale funzionamento dei consumatori installati su una moto, nonché una modalità di carica della batteria razionale a un determinato limitazioni in un blocco con un relè di corrente inverso, un dispositivo di regolatore di tensione speciale (pH) è attivato.

Il relè di corrente inversa è costituito da un nucleo di un elettromagnete 4, ancora 3 con una molla 12, due contatti 1, 2 e yarma 13. Due avvolgimenti sono avvolti sul nucleo: shunt sottile (Sho) e seriale spessa (CO). Nello stato libero e al minimo (piccolo) velocità del motore, i contatti sono in stato aperto e tutti i consumatori ricevono energia dalle batterie. Come aumento del numero di rivoluzioni, l'ancora del generatore aumenta la tensione nella rete. Di conseguenza, l'attuale forza che passa attraverso un sottile avvolgimento (Sho), la forza del nucleo di attrazione supera la forza di primavera, l'ancora è attratto dal nucleo, i contatti sono chiusi e la corrente elettrica dal generatore va a caricare la batteria e altri consumatori. Non appena la tensione del generatore diventa inferiore alla tensione della batteria, si apriranno i contatti del relè sotto l'azione delle molle.

Regolatore di tensione Si compone di un nucleo di un elettromagnete 7, ancora di 6, contatti immobili e mobili 5, una molla di ritorno 8 e resistività 9, 10. Tre avvolgimenti sono avvolti sul nucleo del regolatore di tensione: Shunt - Sho, Compensazione - Ko e Serial - co. Quando l'ancora del generatore non ruota o ruota con un piccolo numero di giri, il contatto mobile a doppia faccia dell'ancora di forza del controller di tensione viene premuto sul contatto fisso superiore collegato alla massa. In questo caso, l'avvolgimento di eccitazione 11 del generatore è collegato alla massa attraverso l'avvolgimento della compensazione del ko e dei contatti 5 del regolatore.

Con un aumento del numero di rivoluzioni dell'ancora del generatore, la corrente elettrica che scorre attraverso l'avvolgimento della serie è magnetizzato dal nucleo elettromagnete e attrae un ancoraggio 6 del regolatore e il suo contatto biadesivo 5 si sposta nella posizione centrale, cioè , si apre. Allo stesso tempo, è inclusa una resistenza composta da 10 e 9 e 4,4 e 1,2 e 9 e 4,4 e 1,2 e 9 e 9 è inclusa nel circuito dell'avvolgimento di eccitazione del generatore e dell'avvolgimento compensativo. Con l'ulteriore aumento del numero di rivoluzioni, gli ancore della resistenza aggiuntiva non sono sufficienti per impedire l'aumento della tensione del generatore sul limite specificato. L'ancoraggio 6 è fortemente attratto dal contatto elettromagneto e del doppio lato 5 preme sul contatto stazionario inferiore, l'avvolgimento rotante del cortocircuito dell'eccitazione del generatore. La tensione del generatore diminuisce, un'ancora del regolatore di tensione ritorna nella posizione centrale o si chiude con il contatto fisso superiore. Vibrazione, ancacker 6 con contatto biadesivo supporta la tensione del generatore entro 6,5-7 V.

Quando il generatore è sovraccarico, l'avvolgimento della serie del regolatore, anche la magnetizzazione elettromagnetica, limita il valore massimo del generatore di corrente.

Possibili guasti del regolatore di tensione e cura. Il regolatore di tensione è regolato in fabbrica e violato questa impostazione non è necessaria. La cura è ridotta per monitorare la condizione del fissaggio dei fili ai terminali del relè e del suo contenuto pulito.

Il malfunzionamento del regolatore di tensione interrompe l'intero sistema di apparecchiature elettriche. I principali segni di malfunzionamento sono: bruciatura luminosa di lampade o coraggiosi. Swinging l'elettrolitico e lo scarico rapido della batteria, specialmente quando si utilizza una moto di notte. Durante il funzionamento della moto, il controllo del funzionamento del regolatore viene eseguito sulla luce di controllo rossa situata sotto i riflettori.

Accensione della lampada di controllo sulle rivoluzioni (1100 - 1200 rpm) Indica un'operazione errata del regolatore o del generatore.

Il funzionamento della motocicletta quando la lampada di controllo è attivata conduttori sullo scarico della batteria. Il controller relè è un dispositivo molto sensibile e affida la regolazione è possibile da uno specialista che ha una qualifica elevata.

Controllare e regolare il regolatore di tensione Viene eseguito al minimo il generatore, cioè senza alcun carico. Pertanto, tra i contatti 1 e 2 relè di attuazione inversa, è necessario aprire una guarnizione isolante senza carta. In questo caso, la bobina di accensione sarà alimentata dalla batteria. Ai terminali "I" e "M" collegano un voltmetro. Avvia il motore. Sulle velocità media del motore di tensione devono essere entro 7.3-7,8 V. Se la tensione esce da questi limiti, in un primo momento è necessario pulire i contatti 5 con una piastra di acciaio (lama di rasoio), uno spessore di 0,05-0,1 mm, ma in nessun caso dallo Skurt Emery. Spazio per produrre solo quando motore disabile. Se la stripping non ha dato risultati positivi, è necessario controllare il divario tra l'ancoraggio e il nucleo elettromagnetico 7 (0,9-1,1, mm), nonché tra i contatti 5.

La grandezza del divario tra i contatti 5 viene controllata come segue: tra l'ancoraggio 6 e il nucleo dell'ELETTROMAGNET 7 Inserire la sonda con uno spessore di 1 mm e premere il coperto nel nucleo. A questo punto, il divario tra i contatti 5 dovrebbe essere di 0,25-0,30 mm (verificato dalla seconda sonda). Se la dimensione del gap non è resistente, è necessario regolare il supporto del contatto superiore. Controllare di nuovo le lacune e la tensione. Se necessario, la tensione può essere regolata modificando la tensione dell'ancora della molla 8 con la flessione del supporto della molla inferiore. Con un aumento della tensione della molla, aumenterà la tensione nella catena, con un indebolimento - diminuzione. La piegatura del supporto a molla è necessario quando il motore non funziona, e durante il controllo della tensione, il motore deve funzionare a rivoluzioni elevate.

Dopo la regolazione del controller di tensione, rimuovere la guarnizione isolante dallo spazio tra i contatti del relè di corrente inverso.

Controllare e regolare il relè di corrente inverso. Per controllare e regolare il relè di corrente inverso (bocca), è necessario un amperometro con una posizione zero freccia nel mezzo della scala (scala 5-0-5a). Il voltmetro è collegato allo stesso modo in cui regolazione del regolatore di tensione e l'amperometro è sequenzialmente alla batteria.

Prima di procedere con la regolazione, è necessario verificare la conformità delle lacune, il cui valore deve essere: tra i contatti 1 e 2-0.25-0.35 mm e tra l'ancoraggio 3 e il nucleo elettromagnetico - 0,6-0,8 mm. Se è necessario regolare il divario tra un ancoraggio e un nucleo, un supporto per il contatto deve essere spostato con viti indebolite.

La liquidazione tra i contatti dei relè è regolata dalla nebbia del rack di contatto. Per verificare la tensione, è necessario avviare il motore e, in modo fluvamente, aggiungere rivoluzioni, notare la tensione in cui i contatti 1 e 2 saranno chiusi. Al momento del contatto con i contatti, la freccia del voltmetro ravviva leggermente. I contatti devono essere chiusi ad una tensione di 6,0-6,4 V. Accensione inverso sul relè con lacune correttamente installate e la tensione di inclusione deve essere nell'intervallo di 0,5-4 A. Se si verifica la chiusura del contatto con più tensione, il supporto inferiore della molla 12 deve essere regolato verso l'alto, indebolisce la forza della molla. Se con un piccolo, allora il supporto della molla si chinò. La regolazione è fatta su piccole rivoluzioni.

Ecco dove si stava caricando e apparso improvvisamente di nuovo, improvvisamente bloccato durante la strada o qualche tipo di regime e giradischi non funziona - il solito problema è necessario per risolvere. Dopo un lungo periodo di funzionamento, quando inizi a capire cosa e dove va, il tetto sta cavalcando un rafken, alcuni colpi di scena, chilometri isolati, m daa, quindi non andrà! Farò una prenotazione subito che lavoro sugli authorsbor, per ottenere fili o pezzi di ricambio non è un problema, quindi, ha deciso: il cablaggio è fatto di fili giapponesi e il calore cinese si restringe. Ha trascorso questo giorno dalla forza. I contatti non hanno comprato i connettori, li ha semplicemente spremuti, ho preso il filo che avevo bisogno di lunghezza, lo metto salire seminato. Ho messo il cambrick Shrink - Asciugacapelli e voilà! Le differte sono pronte :) Quindi l'intera imbragatura alla treccia, guarda gioire.

Il ferro di cavallo ha deciso di consegnare perché volevo e questo è tutto! Qual è il posto sotto la sella inutile o qualcosa del genere!
Per Supertungign, abbiamo bisogno - ferro di cavallo dal vaso (circa 270 p), il relè è il regolatore (circa 150 r) è meglio prendere in buone condizioni, produrre due staffe stesse [- figurative (nella foto non è visibile , il relè è attaccato a loro), ush.
Regolatore del relè "Siamo modificati" - tagliando una certa carne (nell'immagine a sinistra di dove il contatto di uscita), il contatto stesso che si piega all'interno, realizziamo ancora due fori di montaggio, è possibile catturare un trapano manuale su 3 mm.
Bulgark ha tagliato l'eccesso del generatore in modo che il ponte diodi salirà senza problemi lì. Tutto è fatto sul posto e nella misura della tua fantasia (il ponte diodi è scritto in modo che il coperchio della frizione non lo tocchi!). Risolviamo i bulloni a ferro di cavallo - in modo che i diodi non tocchino le masse, ho usato le rondelle textilite. Sì, non molto bello, ma la seconda stagione è già compatta e funziona! Non dimenticare, l'alluminio è gravemente saldato, quindi è meglio fare un buco, vento un piccolo bullone con un gushka e già saldare il filo più!

In questa immagine, tutto in dettaglio è consumato

BSZ! Sogno di qualsiasi Izhevod! Non descriverò l'intero processo di acquisizione e componenti che non lo farò, informazioni e così tanto su Internet.
Come tutto, ha deciso per la prima volta di mettere il sensore della sala (DX), ha guidato la norma, funziona, ma i progressi non stanno fermo! Trovato una sostituzione - sensore ottico BS5-2M! Non è abbastanza - circa 250 r. L'interruttore VAZ non percepisce il suo segnale senza problemi. Bello, ma costoso, e se si schianta da qualche parte, poi le sabbie, è meglio portare con te (se riesci ancora a BS5 per versare il corpo e il lato dei contatti con un saldatore pulito, e può fermarsi da vibrazione)
E infine, alcune foto

A differenza di modelli simili di motocicli del tempo sovietico, lo schema di cablaggio elettrico della motocicletta Il Giove 5 prevede l'operazione dalla batteria con raffreddato ad aria Attrezzatura. Provoca molti problemi con i proprietari. L'articolo fornisce raccomandazioni sulla modernizzazione, problema decisivo con scintillanti.

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Caratteristiche delle apparecchiature elettriche

I modelli di motocicli Il il più unificati sono unificati. Il diagramma del cablaggio Jupiter 2, non molto diverso dalle versioni successive della moto Il motociclo. Ci sono differenze esterne. Ad esempio, il bici pianeta 5 ha un cilindro e Jupiter 5 ce ne sono due.

La prima moto da 12 Volt era Izh Jupiter 4. Diagramma di cablaggio IZH JUPITER 5 e il diagramma di cablaggio Il JUPITER 3 sono caratterizzati da componenti.

La quinta bike Jupiter è un contatto SZ che funziona dalla batteria, quindi il funzionamento del trasporto è altamente dipendente dal grado di caricamento della batteria.

Se la ricarica è insufficiente, sorgono i seguenti problemi:

• il motore funziona con interruzioni;
• il motore inizia con difficoltà;
• a batteria scarica di bassa velocità.

Puoi eliminare questi problemi facendo clic su BSZ. Con questo compito, qualsiasi elettricista affronterà questo (da Viter Electronic).

Come effettuare la transizione verso il SZ senza contatto?

Per passare a SZ senza contatto, gli automobilisti usano parti da altri modelli di motocicli. Quando si aggiorna l'installazione del generatore e il cablaggio di IL, JUPITER 5 rimane invariato. Piccole alterazioni riguardano circuito elettrico I L. AKB dopo il cambiamento viene utilizzato per mantenere l'attrezzatura ausiliaria. Per la transizione verso il BSZ, vengono presi i dettagli del Planet 5 e la macchina VAZ 2108.

Le seguenti modifiche sono apportate alle apparecchiature elettriche delle apparecchiature elettriche Il:

• installare il sensore della 2 sale con il modello di ottavo vaso;
• ai sensori è necessario collegare 2 interruttori elettronici VAZOV;
• ciascuno dei cilindri serve un interruttore del sensore della coppia;
• la catena deve aggiungere altre due bobine di accensione.

Sulle componenti del motociclo elettrico della moto sono contrassegnati con numeri:

1. Candela.
2. Bobine di accensione dal pianeta 5.
3. Interruttori.
4. Sensori di sala.
5. Blocco EGNIZIONE.
6. Batteria.

Per il sistema di accensione creato, è necessario perfezionare il Generatore Il Generatore Jupiter 5, il cui schema di cui non richiederà importanti cambiamenti.

Come posso modificare il generatore?

La versione presentata degli aggiornamenti è vantaggiosa per il fatto che non richiede l'acquisto di un nuovo generatore che servirà nuovo sistema accensione.

Abbastanza da svolgere i seguenti passaggi:

• creare un modulatore di interruzione del circuito elettrico;
• installare l'interruttore sull'albero o il generatore del rotore.

Puoi creare un modulatore con le tue mani. Per fare ciò, prendere una piastra metallica e perforare un foro per il bullone di fissaggio. Il produttore servirà da modulatore di interruzione.

La connessione del modulatore è la seguente:

• installare la piastra del modulatore (2) e tiralo con un bullone (3), ma non alla fine;
• ruotando l'albero motore, è necessario raggiungere il pistone si trovava nel punto morto superiore;
• successivamente, è necessario impostare l'angolo di anticipo di accensione;
• ora puoi stringere il bullone di montaggio sulla piastra.

Insieme al modulatore, sono installati i sensori della sala (1).

Migliora il sistema di personale

Il sistema di accensione può essere migliorato in altri modi. Per fare questo, è necessario rivelare quali problemi sono con il cablaggio. Possono verificarsi nella catena primaria tra la bobina e la batteria a 12 V o sono causate dalle condizioni operative. Per ispezione visuale La catena primaria può identificare malfunzionamenti in connessioni, contatti e un interruttore di accensione.

Se le condizioni operative sono perfette, la catena primaria funziona con Ankb di 12 V senza guasti.

Ma quando la sporcizia e la polvere entra nella catena, la resistenza nei luoghi di contatto aumenta, il che comporta una diminuzione della tensione da 12 volt a 7-8 volt. Questa tensione non è sufficiente per un potente scarico nell'avvolgimento secondario della bobina. Di conseguenza, c'è una carica su una candela meno di 12 V, che si infiamma male una miscela di combustibile nei cilindri. I contatti bruciati, le candele alla griglia e le batterie con una carica inferiore a 12 della formazione della scintilla ancora più deteriorate.

Le seguenti misure aiuta a risolvere questi problemi:

1. I connettori della spina vengono puliti e ciascun cablaggio viene saldato utilizzando la saldatura tradizionale, quindi isolata.
2. È installato un interruttore di commutazione opzionale, che disabilita tutti i consumatori all'avvio del motore. Pertanto, la tensione di 12 volt dalla batteria (schema 1) è fornita alle bobine.
3. Ripristina il blocco di accensione (ZZ) (schema 2). È necessario prendere il filo e saldare un'estremità all'estremità al connettore di bloccaggio 4, che è gratuito e il secondo al terminale della bobina positiva. Il filo standard deve essere rimborsato dai terminali 5 al terminale 6. Dopo aver acceso la posizione del tasto, l'alimentazione dalla batteria al circuito primario viene eseguita secondo uno schema semplificato.

Pertanto, le modifiche apportate renderà il cablaggio elettrico della motocicletta delL Jupiter 5 più affidabile e produttiva.