La potenza è un'unità di misura che non ha un unico standard nel mondo, sebbene la maggior parte dei paesi aderisca a uno dei suoi valori numerici. La potenza non è inclusa nel sistema internazionale di misurazione generalmente accettato e il suo uso ufficiale è stato annullato in Russia. Nel frattempo, questa misura viene utilizzata non solo nella vita di tutti i giorni, ma anche a livello statale.

Cosa si misura in cavalli

In cavalli, quella quantità lavoro meccanico, che viene prodotto per un certo periodo di tempo. L'indicatore più comune è chilogrammi per metro al secondo. Viene utilizzato principalmente in relazione ai veicoli e ad alcuni altri meccanismi.

In Russia, l'imposta sul trasporto viene calcolata sulla base di un cavallo e nei documenti per i veicoli dotati di motore, questa unità di misura viene spesso utilizzata per indicare la sua potenza.

Cos'è la potenza?

Questa misura è stata introdotta alla fine del XVIII secolo in Inghilterra. Progresso tecnologico e uso diffuso motori a vapore identificato la necessità di uno standard comune per determinare le loro prestazioni.

Utilizzando il metodo delle misurazioni pratiche effettuate durante il lavoro svolto da un cavallo vivo in determinate condizioni, ha calcolato che in 1 secondo 1 cavallo è in grado di spostare un peso di 75 kg su una distanza di 1 metro - questo indicatore è stato preso come una potenza .

Unità standard di potenza

Nel Sistema Internazionale di Misura, l'unità ufficiale per determinare la potenza è Watt (1 kilowatt = 1000 watt). Questa misura sarà la stessa in tutto il mondo.

I watt misurano la potenza come il tasso di energia trasmessa o come la quantità di lavoro prodotta in un dato tempo.

In connessione con un unico standard mondiale, molti produttori di automobili, così come altri veicoli e meccanismi, indicano la potenza del motore in watt nei loro documenti per le apparecchiature. Tuttavia, nel nostro paese, ogni potenza in un'auto influisce sull'importo della tassa di trasporto, quindi è più conveniente conoscere il livello di potenza del motore della tua auto in queste unità.

Potenza metrica

Il calcolo della potenza (HP) più comune al mondo avviene nel sistema metrico. Per il calcolo vengono utilizzati indicatori di chilogrammo del peso del carico e la distanza per la quale viene spostata viene misurata in metri.

In questo caso, un cavallo equivale a 735.49875 watt, che equivale a 0,74 kW.

Un kilowatt sarà pari a 1,36 litri. insieme a.

Tabella dei cavalli

Conoscendo la formula di calcolo, puoi facilmente tradurre gli indicatori digitali da un'unità di misura all'altra, ma se non vuoi impegnarti in calcoli, puoi utilizzare una tabella di confronto. I numeri seguenti sono validi per le misurazioni metriche.

La differenza nel calcolo della potenza in America e nel Regno Unito

A causa dell'uso in un certo numero di paesi, ad esempio negli Stati Uniti e in Gran Bretagna, di piedi e libbre come misure di lunghezza e peso, il loro calcolo della potenza sarà diverso da quello adottato nella maggior parte degli stati del mondo, inclusa la Russia.

Nel sistema di misura tradizionale di questi paesi, una potenza sarebbe pari a 745.6999 W (0,746 kW) e pari a 1.014 cavalli metrici. Uguale in una data unità di misura renderà le auto valutate usando piedi e libbre più potenti nel funzionamento effettivo.

Tuttavia, nella maggior parte dei casi, la potenza del motore nei documenti di accompagnamento è indicata in kW, quindi può essere ricalcolata utilizzando la formula standard.

Spesso, gli indicatori di potenza reali differiscono dai parametri di fabbrica e ha senso effettuare misurazioni reali:

• mettere l'auto su un banco dinamometrico è il tipo di diagnostica più accurato;
• installando al suo interno apparecchiature elettroniche aggiuntive (che è consigliabile solo per i veicoli che necessitano di un monitoraggio costante di questo indicatore, poiché la manutenzione e l'acquisto di attrezzature speciali non saranno economici);
• o controllando utilizzando un'applicazione scaricata su un laptop, che è collegato all'auto tramite un cavo e rileva le misurazioni durante i test drive.

Caratteristiche per determinare la potenza del motore lorda e netta

Grazie a una sorta di sistema di misurazione della potenza del motore utilizzato nelle fabbriche che producono veicoli in Giappone e alcuni appartenenti agli Stati Uniti, la quantità di potenza nelle auto che producevano differiva da quella effettiva durante il funzionamento.

Si tratta della cosiddetta potenza netta e della potenza lorda. Quando si misura il primo indicatore, viene preso in considerazione il consumo di energia per il funzionamento delle relative unità: il sistema di raffreddamento, il generatore, le cinghie di trasmissione. La loro influenza non viene presa in considerazione nei calcoli della potenza lorda. Pertanto, i veri indicatori a diversi modi le misurazioni possono differire in modo significativo - del 10-25 percento.

Le auto, nei documenti di cui è prescritta la potenza del motore in base all'indicatore lordo, saranno più deboli delle auto con valori digitali identici di misurazioni nette.

Poiché in Russia l'importo delle tasse pagate dipende dalla quantità di potenza in un veicolo, è meglio scoprire le reali prestazioni del motore per evitare pagamenti in eccesso, che in alcuni casi possono essere molto significativi. Soprattutto se si devono aggiungere non solo cavalli inesistenti per pagare alla stessa tariffa, ma anche moltiplicare il loro totale per la tariffa maggiorata (questo può accadere se gli indicatori teorici ed effettivi sono in fasce di prezzo differenti per il calcolo del corrispettivo del trasporto, per esempio, secondo documenti 155 litri. da., e di fatto meno di 150, ecc.).

Storia

Esistono diverse unità di misura nel mondo chiamate "potenza". Nei paesi europei, Russia e CSI, di regola, sotto potenza del cavallo si riferisce alla cosiddetta "potenza metrica", pari a circa 735 watt (75 kgf · m/s).

Nell'industria automobilistica nel Regno Unito e negli Stati Uniti, HP è più comunemente usato. equivale a 746 watt, che equivalgono a 1.014 cavalli vapore. La potenza elettrica (746 W) e la potenza della caldaia (9809,5 W) sono utilizzate anche nell'industria e nell'energia negli Stati Uniti.

In pratica, e questo è ovvio. Ma come si può calcolare in un altro modo la potenza del motore di un'auto? È molto semplice: se vuoi sapere quanta potenza c'è nel motore di un'auto, colleghi il motore a un apposito banco dinamometrico. Un dinamometro mette un carico sul motore e misura la quantità di energia che il motore può sviluppare contro il carico. Tuttavia, per calcolare la potenza del motore, c'è un altro passaggio da superare e ne parleremo ora.

coppia

Immagina di avere una grande chiave a tubo con una maniglia lunga 1 metro e la spingi verso il basso con un peso di 100 grammi. Quello che fai si chiama applicazione, che ha anche una sua unità di misura, e in questo caso viene calcolata come 1 Newton * metro (N * m), perché stai premendo 100 grammi (che è approssimativamente uguale a 1 Newton) con una "spalla" 1 metro. Puoi ottenere lo stesso 1 N * m se, ad esempio, spingi con un peso di 1 kg su una chiave a tubo con una lunghezza del manico di 10 cm.

Allo stesso modo, se si collega un albero motore invece di una chiave a tubo, il motore fornirà una coppia all'albero. Un dinamometro misura questa coppia. E poi puoi facilmente convertire la coppia in potenza usando una semplice formula e quindi calcolare la potenza dell'auto. Questa formula assomiglia a questa:

Potenza motore = (Giri al minuto * Coppia) / 5252.

Puoi farti un'idea di come funziona un banco dinamometrico come segue: Immagina di accendere il motore dell'auto mentre il marcia neutra e premere a fondo il pedale dell'acceleratore. Il motore funzionerà così velocemente che potrebbe esplodere. Questo non va bene, ma così, usando un dinamometro, puoi misurare la coppia del motore a diverse velocità. È possibile collegare il motore a un dinamometro, premere il pedale dell'acceleratore e caricare il dinamometro a sufficienza per mantenere il motore in funzione, diciamo, a 7.000 giri/min. Scrivi su carta quale carico massimo può sopportare il motore. Quindi si inizia ad applicare un carico aggiuntivo per ridurre la velocità del motore a 6.500 giri/min e registrare nuovamente il carico nella nuova modalità. Quindi carichi il motore fino a 6.000 giri / min e così via. Puoi fare lo stesso fino a 500 o 1.000 giri / min. Ciò che fanno i dinamometri è effettivamente misurare la coppia e quindi convertire la coppia in potenza per calcolare la potenza.

Tuttavia, la coppia, pur crescendo con la potenza all'aumentare dei giri, tuttavia, il valore della potenza non è sempre direttamente proporzionale alla coppia. Quindi, e Se si traccia la potenza e la coppia rispetto al regime del motore, segnando con incrementi di 500 giri/min, si ottiene la curva di potenza del motore. Una tipica curva di potenza per un motore ad alte prestazioni potrebbe assomigliare a questa (nell'esempio, un 300 cavalli motore Mitsubishi 3000):

Questo grafico indica che ogni motore ha una potenza di picco che può essere calcolata da un dinamometro - il numero di giri al minuto al quale la potenza del motore raggiunge il suo massimo. Il motore ha anche la coppia massima in una specifica gamma di giri. Vedrai spesso un'affermazione come "123 CV a 4.600 giri/min, 155 Nm a 4.200 giri/min" nelle specifiche del veicolo. Inoltre, quando le persone dicono che il motore è "a bassa velocità" o "ad alta velocità", significa che la coppia massima del motore viene raggiunta rispettivamente a una velocità piuttosto bassa o alta (ad esempio, per loro natura, sono a bassa velocità, e quindi (ma non solo perché) vengono spesso utilizzati su camion e trattori, ma motori a benzina, al contrario, ad alta velocità).

Come determinare la potenza del motore

Come viene calcolata la potenza del motore?

La potenza del motore di un'auto non si misura in pratica dai cavalli, e questo è ovvio. Ma come si può calcolare la potenza del motore di un'auto in un altro modo? È molto semplice: se vuoi sapere quanta potenza c'è nel motore di un'auto, colleghi il motore a un apposito banco dinamometrico. Un dinamometro mette un carico sul motore e misura la quantità di energia che il motore può sviluppare contro il carico. Tuttavia, per calcolare la potenza del motore, c'è un altro passaggio da superare e ne parleremo ora.

coppia

Immagina di avere una grande chiave a bussola con un manico lungo 1 metro e la spingi verso il basso con un peso di 100 grammi. Quello che fai si chiama applicare la coppia, che ha anche una sua unità di misura, e in questo caso viene calcolata come 1 Newton * metro (N * m), perché stai premendo 100 grammi (che è approssimativamente uguale a 1 Newton) con "spalla" 1 metro. Puoi ottenere lo stesso 1 N * m se, ad esempio, spingi con un peso di 1 kg su una chiave a tubo con una lunghezza del manico di 10 cm.

Allo stesso modo, se si collega un albero motore invece di una chiave a tubo, il motore fornirà una coppia all'albero. Un dinamometro misura questa coppia. E poi puoi facilmente convertire la coppia in potenza usando una semplice formula e quindi calcolare la potenza dell'auto. Questa formula assomiglia a questa:

Potenza motore = (Giri al minuto * Coppia) / 5252.

Tuttavia la coppia, pur crescendo con la potenza all'aumentare dei giri, tuttavia, il valore della potenza non è sempre direttamente proporzionale alla coppia. Quindi, se si traccia la potenza e la coppia rispetto al regime del motore, facendo segni con incrementi di 500 giri/min, ciò che si ottiene è la curva di potenza del motore. Una tipica curva di potenza per un motore ad alte prestazioni potrebbe assomigliare a questa (nell'esempio, un Mitsubishi 3000 da 300 cavalli):

Questo grafico indica che ogni motore ha una potenza di picco che può essere calcolata da un dinamometro - il numero di giri al minuto al quale la potenza del motore raggiunge il suo massimo. Il motore ha anche la coppia massima in una specifica gamma di giri. Vedrai spesso una dichiarazione come "123 CV a 4.600 giri/min, 155 Nm a 4.200 giri/min" nelle specifiche del veicolo. Inoltre, quando le persone dicono che il motore è "a bassa velocità" o "ad alta velocità", significa che la coppia massima del motore viene raggiunta rispettivamente a una velocità piuttosto bassa o alta (ad esempio, i motori diesel sono intrinsecamente bassi -speed, e quindi (ma non solo per questo) sono spesso utilizzati su camion e trattori, ma i motori a benzina, al contrario, sono ad alta velocità).

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Molte persone, acquistando un'auto o pensando alla potenza del motore, guardano al valore della "potenza" e per niente all'indicatore di coppia e al suo valore massimo. Tuttavia, per i guidatori lungimiranti, anche questa caratteristica del motore, che consente di accelerare con gioia e, di conseguenza, di manovrare abilmente, è anche molto importante. Cosa devi sapere su questa caratteristica, da cosa dipende e dall'auto con quale coppia è migliore?

Per definizione, il momento della forza è una grandezza fisica calcolata come il prodotto del raggio vettore, che ha un punto iniziale sull'asse di rotazione, e il punto finale nel punto di applicazione della forza, per il vettore di questa forza . Questo è un concetto che caratterizza l'azione di rotazione di una forza diretta su un corpo rigido. La coppia in un motore di un'auto è determinata moltiplicando la forza che agisce sul pistone per la distanza dall'asse centrale del collo della biella all'albero motore, più precisamente, il suo asse centrale. Questa è la caratteristica di spinta, il momento della forza, per informazione, si misura in Newton metri.

La potenza della macchina e la coppia del motore sono strettamente correlate. Salendo in macchina e seguendo l'autostrada, il guidatore scopre che la capacità del motore di produrre una buona dinamica ai regimi più bassi è di fondamentale importanza. Dopo la sicurezza, ovviamente. La velocità e la dinamica di accelerazione dell'auto dipendono dalla potenza del motore, ben nota potenza. La potenza si calcola moltiplicando la coppia per la velocità dell'albero. Di conseguenza, ci sono due modi per aumentarlo: aumentare la coppia o la velocità dell'albero. Aumenta questa frequenza a motore a pistoni non facile: le forze di inerzia (in termini di quadrato dei giri), carichi sulla struttura, attrito (decine di volte) incidono. Ogni motore sul grafico avrà un punto di flesso in cui la coppia, dopo un breve aumento, diminuisce, poiché quando si opera ad alta potenza, il riempimento dei cilindri con una miscela di carburante e aria si deteriora. Un altro modo: aumentare la coppia. Qui, è necessaria una spinta per pompare il doppio di aria e carburante attraverso il motore. Quindi la coppia raddoppierà approssimativamente alla stessa velocità. Ma in questo caso aumentano i carichi termici, quindi altri problemi.

Se prendiamo un'auto media, tutte le forze saranno coinvolte solo a 5000-6500 giri / min. E con la normale guida in città, con bassi regimi, in 2-3 mila, l'auto è guidata solo dalla metà della potenza. E solo quando si esegue una manovra ad alta velocità in pista, ad alti regimi, si manifesterà tutta la potenza del motore. Inoltre, è chiaro a chiunque che più velocemente il motore prende velocità, prima l'auto accelererà. La coppia è direttamente proporzionale alla lunghezza della biella. Cioè, più è lungo, maggiore è la coppia.

Spesso a una persona sembra che se ha così tanta potenza sotto il cofano, allora tutti lavorano per lui ogni secondo. Ma no! Diciamo che c'è un'auto, la cui potenza massima del motore sarà a 5000-6500 giri / min. Cioè, per un'accelerazione sufficiente, dovrai accelerare il motore e aumentare il numero di giri. Questo sarà possibile solo dopo un certo tempo, che può essere molto importante in fase di sorpasso. Nel caso di un motore potente con coppia normale, quando la potenza richiesta appare già a 2000 giri/min, si ottiene un'accelerazione istantanea per qualsiasi manovra rischiosa.

La differenza di coppia in un motore a benzina o diesel per auto di piccole dimensioni

È generalmente accettato che quasi tutte le auto subcompatte con motori "a coppia elevata", così come le auto con motori diesel... I conducenti di veicoli diesel notano soprattutto accelerazioni veloci anche a bassi regimi. Quando si vantano, spesso dicono che in lui, nella coppia, c'è tutta la potenza. Ora è chiaro: la coppia non è inferiore alla potenza, caratteristica importante cavallo di Ferro. Dovrebbe essere guardato prima di tutto quando si acquista un'auto nuova, così come quando si seleziona un'auto usata.

Dipendenza del regime motore dalla coppia

Quindi è diventato chiaro quale fosse lo stesso 200 Nm a 1700 giri / min. meglio dello stesso 200 a 4000 giri. Ora è chiaro che è la coppia che influenza l'agilità e l'accelerazione della vettura. Questo è evidente nel tempo durante il quale puoi accelerare ulteriormente. Certo, è fantastico inventare un'auto, la cui coppia del motore a qualsiasi velocità, bassa, media o alta, sia stabile e sia il più vicino possibile al picco. È un peccato, ma un'opzione così ideale non esiste ancora. Questo viene dal regno della fantasia.

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Determinare la potenza di un'auto: come calcolarla?

È consuetudine riferirsi alla potenza come unità dimensionale della potenza. Inizialmente, questo concetto è stato introdotto da un ingegnere scozzese esclusivamente per confrontare gli indicatori di potenza dei motori a vapore con la potenza in cavalli. Questo parametro viene utilizzato per calcolare la potenza di qualsiasi auto. Questo valore è indicato nei documenti dell'auto. Tuttavia, ora la potenza del veicolo è indicata in un valore dimensionale completamente diverso di kWh. Attualmente, il valore dimensionale sotto forma di potenza è alquanto obsoleto e ha perso la sua rilevanza. Sebbene le grandi aziende automobilistiche lo utilizzino per determinare la potenza, utilizzano sempre più la definizione in kilowatt. In questo caso, la potenza può essere calcolata nuovamente in cavalli. Come fare ciò e cosa è necessario per eseguire tale procedura, proveremo a descrivere in dettaglio in questo articolo.

Cosa serve per calcolare la potenza?

Per calcolare la potenza di un'auto, devi prima di tutto avere un'auto e una stazione di servizio. Per tale procedura, si consiglia di utilizzare il sistema russo misurazioni come con i sistemi europei alcune incongruenze possono verificarsi durante il conteggio. Per loro, è consuetudine equiparare 1 cavallo a 75 kgm / s. In altre parole:

1 cv = 75 kgm/s

dove 75 è la potenza per sollevare un carico di 1 m di altezza in 1 secondo.

Inoltre, la potenza può essere convertita in un'altra unità dimensionale di kilowatt. Sembra così:

1 CV = 735,5 W (0,735 kW)

Inoltre, in questo caso, la velocità massima sviluppata dall'auto sarà chiamata potenza della caldaia.

Scopri il valore del potere: come farlo?

Per conoscere il valore della potenza del veicolo, il conducente deve tradurre tutti i parametri elencati. Questo può essere fatto usando le formule di traduzione. Puoi scoprire la potenza dell'auto nel passaporto dell'auto. Se nella scheda tecnica il valore della potenza è indicato in kW, per calcolare la potenza è sufficiente dividere questo valore per 0,735. La cifra risultante sarà l'esatta designazione della potenza specifica per questo marchio automobilistico in cavalli.

Stazione di servizio: come calcolare la potenza di un'auto con il suo aiuto?

Uno dei più modi semplici il calcolo della potenza è considerato una visita a una stazione di ispezione tecnica. La maggior parte delle stazioni moderne ha equipaggiamento speciale, che consente di calcolare rapidamente la quantità di potenza.

Il computer può facilmente determinare la quantità di potenza. In officina, questo viene fatto come segue:

• Un'auto viene guidata sulla piattaforma;
• L'auto si avvia e il pedale dell'acceleratore è schiacciato fino in fondo;
• Lascia che l'auto funzioni per un paio di minuti.

L'installazione del computer è in grado di eseguire tutte le misurazioni necessarie in pochi minuti. Successivamente, l'automobilista riceverà i risultati più accurati.

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Come misurare la potenza del motore

Dopo un po', alcuni proprietari di auto non vogliono continuare a guidare auto di serie... Ecco perché passano alla messa a punto del loro veicolo, che consiste in alcuni cambiamenti. disegno tecnico al fine di ottenere di conseguenza un aumento delle capacità del veicolo. Ma, anche dopo l'aggiornamento, devi sapere quanto è diventata potente l'auto. Imparerai come viene misurata la potenza del motore in seguito.

Per misurare la potenza del motore, hai bisogno di un computer, un programma speciale, un cavo e un dinamometro.

Esistono diversi metodi per misurare la potenza del motore di un'auto. Va notato che sono tutti imprecisi, cioè hanno qualche errore. È possibile installare apparecchiature elettroniche speciali che monitorano i cambiamenti nei parametri di funzionamento del motore in modalità online.

Questa apparecchiatura ha un moderato grado di errore. Ma ha uno svantaggio sotto forma di costi elevati. Inoltre, l'installazione di questa apparecchiatura richiede specialisti, i cui servizi sono costosi. La manutenzione di apparecchiature costose può superare notevolmente il costo di Manutenzione macchina. L'utilizzo di questa attrezzatura è consigliabile solo se si dispone di un'auto sportiva che necessita di un monitoraggio costante.

Inoltre, ci sono opzioni meno costose per determinare la potenza del tuo veicolo. Ciò richiede un computer con un cavo speciale e un software per misurare la coppia. Questo programma dovrebbe avere le istruzioni per l'uso. Deve essere attentamente studiato, poiché la sequenza di tutte le azioni è descritta in dettaglio lì. Individua il connettore per diagnosticare la tua auto. È necessario rimuovere la spina da esso, collegare il laptop, scaricare l'applicazione. Successivamente, è necessario guidare più volte a velocità diverse. L'applicazione ricorderà questi indicatori, quindi si verificherà un calcolo automatico della potenza del motore e verranno indicati anche gli errori nei calcoli.

Il modo più accurato per misurare la potenza del motore è montare il veicolo su un dinamometro. Per questi scopi, è necessario utilizzare un servizio con tali impostazioni. Devi guidare la tua auto con la parte anteriore della ventola sul cavalletto. Le ruote devono essere posizionate esattamente tra i due tamburi. Fissare cinghie speciali alla struttura portante dell'auto e collegare l'attrezzatura all'auto tramite il connettore diagnostico.

Sopra tubo di scaricoè necessario inserire un telaio ondulato che rimuova il gas dalla scatola. Quindi devi accendere la ventola per simulare la resistenza dell'aria in arrivo e accelerare al massimo la tua auto. Parallelamente, è necessario monitorare le condizioni delle cinghie di collegamento. Dovresti provare più volte per eliminare la possibilità di errore. Ad ogni tentativo, il computer produrrà una stampa indicante velocità massima così come il potere.

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Coppia e potenza del motore: che cos'è?

Come può lo stesso motore avere contraccolpi diversi? Qual è la differenza tra potenza e coppia?

CHE COS'È LA POTENZA DEL CAVALLO?

Quanta forza hai? - una domanda del genere è stata ascoltata da chiunque abbia mai toccato il mondo delle auto. Non è nemmeno necessario spiegare a nessuno cosa si intende realmente per forze: le forze del cavallo. È in loro che siamo abituati a valutare la potenza del motore, una delle caratteristiche di consumo più importanti dell'auto.

Già nei villaggi non c'è praticamente più nessun mezzo di trasporto trainato da cavalli, e questa unità di misura è viva e vegeta da più di cento anni. Ma la potenza è, in effetti, illegale. Non è incluso nel sistema internazionale delle unità (credo che molti ricordino dalla scuola che si chiama SI) e quindi non ha uno status ufficiale. Inoltre, l'International Organization of Legal Metrology richiede la rimozione della potenza dalla circolazione il prima possibile, e la direttiva UE 80/181/CEE del 1 gennaio 2010 obbliga esplicitamente le case automobilistiche ad utilizzare i tradizionali "hp" solo come valore ausiliario per indicare la potenza.

Ma non per niente l'abitudine è considerata una seconda natura. Dopotutto, nella vita di tutti i giorni diciamo "fotocopiatrice" invece di fotocopiatrice e chiamiamo il nastro adesivo "scotch". Ecco i "hp" non riconosciuti ora sono usati non solo dalla gente comune, ma anche da quasi tutti case automobilistiche... Che importa loro delle direttive di raccomandazione? Se è più conveniente per l'acquirente, così sia. Perché ci sono produttori - anche lo stato sta seguendo l'esempio. Se qualcuno ha dimenticato, in Russia tassa di trasporto e la tariffa OSAGO è calcolata dalla potenza, così come il costo dell'evacuazione di un veicolo parcheggiato in modo errato a Mosca.

E nessuno troverebbe da ridire su questo, se non un pesante "ma". Concepita per semplificarci la vita, la potenza è in realtà fonte di confusione. Dopotutto, è apparso nell'era della rivoluzione industriale come un valore completamente convenzionale, che, non solo per il motore di un'auto, anche per un cavallo, ha una relazione piuttosto indiretta. Il significato di questa unità è il seguente: 1 CV. sufficiente per sollevare un carico di 75 kg a un'altezza di 1 metro in 1 secondo. In effetti, questo è un indicatore di prestazione molto nella media per una cavalla. E niente di più.

In altre parole, la nuova unità di misura era molto utile agli industriali che estraevano, ad esempio, carbone dalle miniere, e ai produttori delle relative attrezzature. Con il suo aiuto, è stato più facile valutare il vantaggio dei meccanismi sull'alimentazione animale. E poiché le macchine erano già azionate dal vapore, e in seguito dai motori a cherosene, le "hp" passato per eredità ad equipaggi autogestiti.

Ironia della sorte, la potenza è stata inventata da un uomo che prende il nome dall'unità ufficiale per misurare la potenza: James Watt. E poiché anche il watt (o meglio, in relazione alle macchine potenti, chilowatt - kW) all'inizio del XIX secolo era anche attivamente incluso nella circolazione, era necessario in qualche modo portare i due valori l'uno con l'altro. È qui che sono emerse le principali divergenze. Ad esempio, in Russia e nella maggior parte degli altri paesi europei hanno adottato la cosiddetta potenza metrica, che è pari a 735.49875 W o, che ora ci è più familiare, 1 kW = 1,36 CV. Tale "hp" il più delle volte indicano PS (dal tedesco Pferdestärke), ma ci sono altre opzioni: cv, hk, pk, ks, ch ... Allo stesso tempo, la Gran Bretagna e alcune delle sue ex colonie hanno deciso di seguire la propria strada , organizzando un sistema di misurazione "imperiale" con le sue libbre, piedi e altre delizie, in cui la potenza meccanica (o, in altre parole, indicatore) era già 745.69987158227022 watt. E poi - si parte. Ad esempio, negli Stati Uniti hanno persino inventato la potenza elettrica (746 W) e la caldaia (9809,5 W).

Quindi si scopre che la stessa macchina con lo stesso motore in paesi diversi sulla carta può avere potere diverso... Prendi, ad esempio, il popolare con noi crossover Kia Sportage - in Russia o in Germania, secondo il passaporto, il suo turbodiesel da due litri in due versioni sviluppa 136 o 184 CV e in Inghilterra - 134 e 181 "cavalli". Sebbene, in effetti, la potenza del motore in unità internazionali sia esattamente di 100 e 135 kW - e in qualsiasi parte del mondo. Ma, vedi, suona insolito. E i numeri non sono più così impressionanti. Pertanto, le case automobilistiche non hanno fretta di passare all'unità di misura ufficiale, spiegando questo con marketing e tradizioni. Com'è? I concorrenti avranno 136 di potenza e noi abbiamo solo circa 100 kW? No, non va bene...

COME SI MISURA LA POTENZA?

Tuttavia, i trucchi del "potere" non si limitano a giocare con le unità di misura. Fino a poco tempo, non era solo designato, ma anche misurato in modi diversi. In particolare, in America per lungo tempo (fino ai primi anni '70), le case automobilistiche hanno praticato la prova al banco di motori svestiti, senza un collegamento come un generatore, un compressore dell'aria condizionata, una pompa del sistema di raffreddamento e con un tubo invece di numerosi silenziatori. Naturalmente, il motore che ha liberato le catene ha prodotto facilmente il 10-20 percento in più di "cv", così necessario per i responsabili delle vendite. In effetti, pochi acquirenti sono entrati nella complessità della metodologia di test.

L'altro estremo (ma molto più vicino alla realtà) è prendere gli indicatori direttamente dalle ruote dell'auto, sui tamburi in funzione. Questo è ciò che fanno le scuderie, i negozi di tuning e altri team, per i quali è importante conoscere il ritorno del motore, tenendo conto di tutte le possibili perdite, comprese le perdite di trasmissione.

Ma alla fine, un'opzione di compromesso è stata adottata come modello in vari metodi come ECE europeo, DIN o SAE americano. Quando il motore è installato a banco, ma con tutti gli attacchi necessari per un buon funzionamento, compreso un tubo di scarico standard. È possibile rimuovere solo apparecchiature relative ad altri sistemi della macchina (ad esempio il compressore delle sospensioni pneumatiche o la pompa del servosterzo). Cioè, il motore viene testato esattamente nella forma in cui si trova effettivamente sotto il cofano dell'auto. Ciò consente di escludere la "qualità" della trasmissione dal risultato finale e di determinare la potenza all'albero motore, tenendo conto delle perdite sull'azionamento degli attacchi principali. Quindi, se parliamo di Europa, allora questa procedura è regolata dalla direttiva 80/1269/CEE, adottata per la prima volta nel 1980 e da allora regolarmente aggiornata.

CHE COS'E' LA COPPIA?

Ma se la potenza, come si dice in America, aiuta le auto a vendere, allora la coppia le spinge in avanti. Viene misurato in newton metri (N ∙ m), tuttavia, la maggior parte dei conducenti non ha ancora un'idea chiara di questa caratteristica del motore. Al suo meglio, la gente comune sa una cosa: maggiore è la coppia, meglio è. Quasi come il potere, non è vero? È proprio così che, quindi, "N ∙ m" differisce da "HP".?

In realtà, queste sono quantità correlate. Inoltre, la potenza è un derivato della coppia e del regime del motore. Ed è semplicemente impossibile considerarli separatamente. Sapere: per ottenere la potenza in watt, è necessario moltiplicare la coppia in newton metri per la velocità attuale dell'albero motore e un fattore di 0,1047. Vuoi la solita potenza? Nessun problema! Dividi il risultato per 1000 (in modo da ottenere chilowatt) e moltiplica per un fattore di 1,36.

Tecnicamente parlando, la potenza indica quanto lavoro può fare un motore in un'unità di tempo. Ma la coppia caratterizza il potenziale del motore per svolgere proprio questo lavoro. Mostra la resistenza che può superare. Ad esempio, se l'auto poggia su un marciapiede alto con le sue ruote e non può muoversi, la potenza sarà zero, poiché il motore non esegue alcun lavoro: non c'è movimento, ma la coppia si sviluppa allo stesso tempo. Infatti, nell'istante in cui il motore si ferma per sollecitazione, la miscela di lavoro si brucia nei cilindri, i gas premono sui pistoni e le bielle cercano di ruotare l'albero motore. In altre parole, può esistere momento senza potere, ma non potere senza momento. Cioè, sono "N ∙ m" che sono il "prodotto" principale del motore, che produce, convertendo l'energia termica in energia meccanica.

Se tracciamo analogie con una persona, "N ∙ m" riflette la sua forza e "hp" - resistenza. Ecco perché i motori diesel a bassa velocità in virtù della loro caratteristiche del progetto noi, di regola, abbiamo sollevatori di pesi - a parità di altre condizioni, possono trascinarsi di più su se stessi e superare più facilmente la resistenza sulle ruote, anche se non così rapidamente. Ma i motori a benzina ad alta velocità hanno maggiori probabilità di essere corridori: trattengono il carico peggio, ma si muovono più velocemente. In generale, c'è una semplice regola di leva finanziaria: vinciamo in forza, perdiamo in distanza o velocità. E viceversa.

Come si esprime questo in pratica? Prima di tutto, devi capire che sono le curve di coppia e potenza (insieme, non separatamente!) Sul cosiddetto esterno caratteristica di velocità motore rivelerà le sue vere capacità. Prima viene raggiunto il picco di spinta e più tardi viene raggiunto il picco di potenza, meglio il motore si adatta ai suoi compiti. Facciamo un semplice esempio: un'auto si muove su una strada pianeggiante e improvvisamente inizia a salire. La resistenza sulle ruote aumenta, così che con un rifornimento costante di carburante, i giri inizieranno a diminuire. Ma se la caratteristica del motore è corretta, la coppia, al contrario, inizierà ad aumentare. Cioè, il motore si adatterà all'aumento del carico e non richiederà al conducente o all'elettronica di scalare le marce. Il passo è passato, inizia la discesa. L'auto è andata in accelerazione - l'elevata spinta non è più così importante qui, un altro fattore diventa critico - il motore deve avere il tempo di generarla. Cioè, il potere viene alla ribalta. Che può essere regolato non solo dai rapporti del cambio nella trasmissione, ma aumentando la velocità del motore.

È opportuno qui ricordare i motori delle auto da corsa o delle motociclette. A causa dei loro volumi di lavoro relativamente piccoli, non possono sviluppare una coppia record, ma la loro capacità di girare fino a 15 mila giri/min e oltre consente loro di fornire una potenza fantastica. Ad esempio, se un motore convenzionale a 4000 giri/min fornisce 250 N ∙ m e, di conseguenza, circa 143 CV, allora a 18000 giri/min potrebbe già produrre 640,76 CV. Impressionante, non è vero? Un'altra cosa è che le tecnologie "civili" non sempre riescono a raggiungere questo obiettivo.

E, tra l'altro, a questo proposito, vicino a prestazione ideale avere motori elettrici. Sviluppano i "Newtonmetri" massimi fin dall'inizio, per poi diminuire gradualmente la curva di coppia all'aumentare dei giri. Allo stesso tempo, il grafico della potenza aumenta progressivamente.

Penso che tu abbia già capito: nelle caratteristiche dell'auto, non solo i valori massimi di potenza e coppia sono importanti, ma anche la loro dipendenza dal numero di giri. Ecco perché i giornalisti amano così tanto ripetere la parola "ripiano" - quando, ad esempio, il motore produce la sua massima spinta non in un punto, ma nell'intervallo da 1500 a 4500 giri/min. Dopotutto, se c'è una riserva di coppia, è probabile che anche la potenza sia sufficiente.

Tuttavia, il miglior indicatore della "qualità" (chiamiamola così) del ritorno di un motore di un'automobile è la sua elasticità, cioè la capacità di acquisire slancio sotto carico. Si esprime, ad esempio, in accelerazione da 60 a 100 km / h in quarta marcia o da 80 a 120 km / h in quinta - questi sono test standard nell'industria automobilistica. E può succedere che qualche moderno motore turbo con una spinta elevata ai bassi regimi e un ampio scaffale di coppia dia una sensazione di ottima dinamica in città, ma in pista quando si sorpassa risulterà peggiore dell'antico motore atmosferico con un caratteristica più favorevole non solo di momento, ma anche di potenza...

Quindi, anche se la differenza tra unità diesel e benzina ultimamente è diventata sempre più vaga, lascia che si sviluppino motori alternativi, ma l'eterna unione di potenza, coppia e velocità del motore rimarrà rilevante. È sempre.

Basato sui materiali: auto.mail.ru

Coppia e potenza del motore: che cos'è?

Come determinare la potenza del motore di un'auto

Come determinare la potenza di un'auto

Avrai bisogno

• wattmetro, amperometro, voltmetro, cacciavite, coltello, fili.

Istruzioni

Il modo più semplice è determinare la potenza con documentazione tecnica in dotazione con l'apparecchio. La potenza del dispositivo è solitamente indicata nelle prime pagine di tali documenti.Apri il manuale (istruzioni) e trova lì parole e frasi come potenza, consumo energetico, potenza media, potenza massima, ecc. Il numero dopo di essi (l'intervallo indicato da due numeri attraverso un trattino) sarà la potenza dell'apparecchio. Il numero deve essere seguito dalla designazione dell'unità di potenza: Watt (W), Kilowatt (kW), Milliwatt (MW) o la sua designazione internazionale - Watt, W, kW, mW, se l'istruzione non è in russo.

Se non ci sono istruzioni e altra documentazione per l'apparecchio elettrico, la potenza può essere determinata dalle iscrizioni sul dispositivo. Come nel caso precedente, lasciati guidare dalle parole che denotano potenza e dalla designazione delle unità di misura della potenza.

Se il dispositivo è relativamente moderno, è probabile che le informazioni a riguardo siano disponibili su Internet. Digita nel motore di ricerca il nome e la marca del tuo elettrodomestico. La maggior parte dei produttori di elettrodomestici ed elettrodomestici fornisce tutte le informazioni necessarie sui propri siti web ufficiali. Se le informazioni di cui hai bisogno introvabile (succede spesso con elettrodomestici vecchi o fatti in casa), misurare la potenza tramite strumenti. Per fare ciò, diseccitare il circuito elettrico spegnendo l'interruttore di circuito di ingresso o l'interruttore di circuito. Preparare un circuito aperto scollegando uno dei cavi di alimentazione dal dispositivo di input. Attacca un pezzo di filo a questo punto, spelando le estremità alla lunghezza desiderata. Preparare due pezzi di filo di lunghezza sufficiente. La lunghezza dei fili viene selezionata in base al posizionamento di apparecchiature elettriche e dispositivi di misurazione elettrici.

Collegare il wattmetro al circuito elettrico. Collegare il circuito di corrente all'interruzione preparata. Collegare il circuito di tensione con fili al dispositivo di input. Applicare la tensione accendendo l'interruttore o l'interruttore. Determinare la quantità di consumo energetico tramite l'indicatore o la scala del wattmetro.

Se non c'era un wattmetro nelle vicinanze, puoi cavartela con un multimetro o un paio di strumenti: un amperometro e un voltmetro. Per fare ciò, collegare un amperometro o un multimetro a un'interruzione precedentemente preparata nel circuito elettrico. Se si tratta di un multimetro, mettilo nella modalità di misurazione corrente. Accendere l'interruttore automatico o l'interruttore per applicare la tensione. Annotare o ricordare le letture correnti sull'indicatore (scala). Scollegare la tensione. Scollegare l'amperometro (multimetro) e ripristinare il circuito com'era.

Applicare nuovamente la tensione. Prendi un voltmetro o metti il ​​multimetro in modalità tensione. Misurare la tensione di alimentazione toccando i puntali del dispositivo con i contatti di uscita del dispositivo di commutazione. Ricordare o annotare il valore della tensione misurata. Quindi calcolare il consumo di energia moltiplicando il valore della corrente per il valore della tensione. Se la tensione è stata misurata in volt e la corrente in ampere, la potenza sarà in watt (W).

Se l'apparecchio elettrico è alimentato da una presa di corrente domestica, la tensione può essere omessa e presa pari a 220 Volt (V). Se per l'alimentazione vengono utilizzate batterie con una tensione nota, è possibile anche omettere la misurazione della tensione.

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Nota

Tutte le operazioni con apparecchiature elettriche (eccetto le misurazioni) devono essere eseguite con un circuito elettrico diseccitato.

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5 modi per calcolare la potenza di un motore di un'auto. Calcolatrice per determinare la potenza del motore a combustione interna online

Considera 5 modi popolari per calcolare la potenza di un motore di un'auto utilizzando dati come:

• velocità del motore,
• volume del motore,
• coppia,
• pressione effettiva nella camera di combustione,
• consumo di carburante,
• prestazioni degli iniettori,
• peso della macchina
• tempo di accelerazione a 100 km.

Ciascuna delle formule che verranno utilizzate per calcolare la potenza del motore dell'auto è piuttosto relativa e non può determinare con una precisione del 100% la potenza reale dell'auto guida. Ma dopo aver effettuato calcoli con ciascuna delle opzioni di garage fornite, basandosi su questi o quegli indicatori, è possibile calcolare almeno il valore medio, che si tratti di un motore di serie o sintonizzato, letteralmente con un errore del 10%.

La potenza è l'energia generata dal motore, viene convertita in coppia all'albero di uscita del motore a combustione interna. Questo non è un valore costante. Accanto ai valori della potenza massima è sempre indicato il numero di giri a cui può essere raggiunto. Il punto massimo viene raggiunto alla pressione media effettiva più alta nella bombola (dipende dalla qualità del riempimento fresco miscela di carburante, rendimento di combustione e dispersioni termiche). Potenza massima motori moderni dare in media a 5500-6500 rpm. Nel campo automobilistico, è consuetudine misurare la potenza del motore in cavalli. Pertanto, poiché la maggior parte dei risultati viene visualizzata in kilowatt, sarà necessario un calcolatore di conversione da kW a CV.

Come calcolare la potenza attraverso la coppia

Il calcolo più semplice della potenza del motore di un'auto può essere determinato dalla dipendenza della coppia e dei giri.

coppia

La forza moltiplicata per la spalla della sua applicazione, che il motore può dare per superare determinate resistenze al movimento. Determina la velocità con cui il motore raggiunge la massima potenza. Formula calcolata della coppia rispetto alla cilindrata del motore:

Mcr = VHxPE / 0,12566, dove

• VH - cilindrata motore (l),
• PE è la pressione media effettiva in camera di combustione (bar).

Velocità del motore

Velocità di rotazione dell'albero motore.

La formula per calcolare la potenza del motore a combustione interna di un'auto è la seguente:

P = Mcr * n / 9549 [kW], dove:

• Mкр - coppia motore (Nm),
• n - giri dell'albero motore (rpm),
• 9549 è un coefficiente per sostituire i giri in giri/min, e non in coseni alfa.

Poiché, secondo la formula, otteniamo il risultato in kW, quindi, se necessario, può anche essere convertito in potenza o semplicemente moltiplicato per un fattore di 1,36.

L'utilizzo di queste formule è il modo più semplice per convertire la coppia in potenza.

E per non entrare in tutti questi dettagli, è possibile fare un rapido calcolo online della potenza del motore a combustione interna utilizzando il nostro calcolatore.

Se non conosci la coppia del motore della tua auto, quindi per determinarne la potenza in kilowatt, puoi anche utilizzare una formula di questo tipo:

Ne = Vh * pe * n / 120 (kW), dove:

• Vh - cilindrata motore, cm³
• n - frequenza di rotazione, giri/min
• pe - pressione media effettiva, MPa (per convenzionale motori a benzina lascia circa 0,82 - 0,85 MPa, forzato - 0,9 MPa e per un motore diesel da 0,9 a 2,5 MPa, rispettivamente).

Per ottenere la potenza del motore in "cavalli", e non in kilowatt, il risultato dovrebbe essere diviso per 0,735.

Calcolo della potenza del motore in base al flusso d'aria

Lo stesso calcolo approssimativo della potenza del motore può essere determinato dal flusso d'aria. La funzione di tale calcolo è a disposizione di chi ha installato computer di bordo, poiché è necessario fissare il valore del consumo quando il motore dell'auto, in terza marcia, viene fatto girare fino a 5,5 mila giri. Dividi il valore risultante con il DMRV per 3 e ottieni il risultato.

Gw [kg] / 3 = P [cv]

Tale calcolo, come il precedente, mostra la potenza lorda (prova al banco del motore senza tener conto delle perdite), che è del 10-20% superiore a quella effettiva. E vale anche la pena considerare che le letture del sensore DMRV dipendono fortemente dalla sua contaminazione e calibrazioni.

Calcolo della potenza in base al peso e tempo di accelerazione a centinaia

Un altro modo interessante per calcolare la potenza del motore su qualsiasi tipo di carburante, sia esso benzina, diesel o gas, è la dinamica dell'accelerazione. Per fare ciò, sfrutta il peso dell'auto (compreso il pilota) e il tempo di accelerazione a 100 km. E affinché la formula per il calcolo della potenza sia il più vicino possibile alla verità, è anche necessario tenere conto delle perdite di scorrimento a seconda del tipo di azionamento e della reattività dei diversi cambi. Le perdite di avviamento approssimative per i veicoli a trazione anteriore saranno di 0,5 sec. e 0,3-0,4 per le auto a trazione posteriore.

Usando questo calcolatore di potenza del motore, che aiuterà a determinare la potenza del motore in base alla dinamica di accelerazione e alla massa, puoi scoprire rapidamente e con precisione la potenza del tuo cavallo di ferro senza approfondire le caratteristiche tecniche.

Calcolo della potenza del motore a combustione interna dalle prestazioni degli iniettori

Un indicatore altrettanto efficace della potenza di un motore automobilistico è la prestazione degli iniettori. In precedenza, abbiamo considerato il suo calcolo e la sua relazione, quindi non sarà difficile calcolare la quantità di potenza utilizzando la formula. La potenza stimata è calcolata secondo il seguente schema:

Dove, il fattore di carico non è superiore al 75-80% (0,75 ... 0,8), la composizione della miscela alle massime prestazioni è di circa 12,5 (arricchita) e il coefficiente BSFC dipenderà dal tipo di motore che hai, atmosferico o turbo (atmosfera - 0,4-0,52, per turbo - 0,6-0,75).

Dopo aver appreso tutti i dati necessari, inserisci gli indicatori nelle celle corrispondenti della calcolatrice e premendo il pulsante "Calcola" otterrai immediatamente un risultato che mostrerà la reale potenza del motore della tua auto con un leggero errore. Si noti che non è necessario conoscere tutti i parametri presentati, è possibile eliminare la potenza del motore a combustione interna utilizzando un metodo separato.

Valore funzionale di questa calcolatrice non si tratta di calcolare la potenza di un'auto di serie, ma se la tua auto è stata messa a punto e il suo peso e la sua potenza hanno subito alcune modifiche.

Domande sulla calcolatrice,

e lascia anche idee nei commenti

Come calcolare la potenza del motore

La potenza del motore determina le sue qualità ad alta velocità - tanto più motore potente, maggiore è la velocità che l'auto può raggiungere. I metodi per calcolare la potenza di un motore a combustione interna e di un motore elettrico sono diversi. Consideriamoli.

Tipicamente, le potenze nominali di un motore a combustione interna sono indicate nelle specifiche tecniche. Tuttavia, nel tempo, la risorsa si esaurisce e il potere si indebolisce. Per fare ciò, puoi verificarlo con l'aiuto di specialisti e determinate attrezzature.

Se vuoi sperimentare e calcolare tu stesso la potenza del motore, per questo devi scoprire la massa dell'auto (dalla scheda tecnica), determinare la massa di carburante nel serbatoio e il conducente. Successivamente, accelera rapidamente l'auto a una velocità di 100 chilometri all'ora. Registra il tempo impiegato per l'overclock in secondi.

Per determinare la potenza, è necessario applicare la seguente formula: P = 27,78² * m / (2 * t), ovvero moltiplichiamo la massa dell'auto, del carburante e del conducente per 27,78 al quadrato, dove l'ultima cifra è la velocità di 100 chilometri orari, tradotta in metri al secondo. Il risultato viene diviso per il tempo di accelerazione in secondi, moltiplicato per 2. Di conseguenza, otteniamo la potenza in watt. Se vuoi convertire in kilowatt, usando la buona vecchia formula, moltiplica il numero risultante per 1000. Per ottenere il valore in cavalli, la potenza in kilowatt deve essere divisa per 0,735.

Se è necessario misurare la potenza di un motore elettrico, è necessario collegare il motore a una fonte di corrente, la cui tensione è nota in modo affidabile. La forza attuale in ampere di ciascuno degli avvolgimenti dovrebbe essere misurata con un tester speciale. Riepiloga i dati ricevuti. Moltiplicare il risultato per la tensione della sorgente di corrente. Il numero risultante è la potenza del motore elettrico.

La potenza del motore può essere calcolata anche in base alla taglia. Per fare ciò, determinare il diametro e la lunghezza del nucleo dello statore in centimetri. Misurare la velocità sincrona dell'albero e della rete a cui è collegato il motore.

Quindi, calcola la costante di divisione polare. Il diametro viene moltiplicato per la frequenza sincrona e un numero costante di 3,14. Dividere il risultato per la somma della frequenza di rete e 120. Utilizzando la divisione dei poli e il loro numero, determinare la costante C per il motore. Per fare ciò, usa la tabella. La potenza è calcolata dalla formula P = C * D² * l * n * 10 ^ -6. Il numero risultante determinerà la potenza in kilowatt.

Va notato che in vita reale la potenza del motore in generale dipende dalla velocità. Pertanto, per la massima velocità, la potenza del motore è importante e per l'accelerazione è importante la coppia.

Qual è la potenza del motore?

La potenza del motore esprime il rapporto tra il meccanismo e l'intervallo di tempo del suo completamento. L'unità standard per misurare la potenza del motore è "potenza" (1 CV = 736 watt). Il valore massimo della potenza si raggiunge spesso a 5600 giri/min, perfetto albero motore in un minuto. È facile scoprire quale potenza del motore ha la tua auto senza fare calcoli, poiché è il valore della potenza massima che viene indicato quando si descrivono i parametri per la potenza del motore dell'auto. Si prega di notare che il valore di potenza massima e il valore di coppia massima vengono raggiunti sia a diversi regimi del motore che a diversi regimi.

Per calcolare il valore di potenza motori per auto non ci sono solo varie unità di misura, ma anche diversi modi misurazioni che mostrano risultati diversi. Il metodo standard di misurazione della potenza in kilowatt, accettato in Europa. Se la potenza è indicata in cavalli, i metodi di misurazione saranno diversi nei diversi paesi (nonostante il fatto che verrà calcolata la stessa potenza). Il Giappone e gli Stati Uniti usano i propri standard per determinare la potenza del motore, tuttavia, sono stati a lungo unificati con altri.

Come scoprire la potenza del motore di un'auto

Quindi, in America e in Giappone, vengono utilizzati due tipi di indicatori: netto e lordo.

1. Misura netta. Misura della potenza netta del motore (dall'inglese netto, net) significa prova al banco di un motore di un'auto, che è dotato di tutti gli ausiliari e necessari per il funzionamento veicolo unità: ventilatore, generatore, marmitta, ecc.
2. Misura lorda. Per misura della potenza lorda del motore (dall'inglese brutto, gross) si intende la prova al banco di un motore che non è dotato di tutte le unità aggiuntive e necessarie per il funzionamento di un veicolo: una marmitta, una pompa dell'impianto di raffreddamento, un generatore , eccetera.

L'indicatore di potenza lorda può fornire un valore maggiore dei dati di potenza netta del 10-20% o più. Questa discrepanza è stata sfruttata con successo dalle case automobilistiche nordamericane sovradimensionando le potenze nominali del motore fino a quando non è stato stabilito un nuovo standard federale nel 1972.

Calcolo della potenza del motore

Per gli indicatori lordo e netto, è caratteristico un valore di "potenza effettiva": Рeff è un indicatore della potenza misurata del motore installato.

Potenza del motore: Ppriv = Pff × K, dove Ppriv è la potenza convertita in un certo stato di riferimento (ridotto),

K è il fattore di correzione.

Il concetto di "potenza di un'auto" è stato introdotto nel XVIII secolo da James Watt. È un parametro che misura la potenza di un'auto rispetto alla potenza di un cavallo.

1 cavallo o cv è uguale alla potenza necessaria per sollevare un carico di 75 chilogrammi ad un'altezza di un metro in 1 secondo. In alcuni casi, è consuetudine tradurre hp. in kilowatt - quindi 1 cavallo sarà uguale a 735,5 W o 0,735 kW.

Per determinare la potenza in cv. di un'auto specifica, è necessario convertire i kW indicati nei dati del passaporto in cavalli. È fatto in questo modo: i valori dati in kilowatt sono semplicemente divisi per 0,735. Il valore finale significherà la potenza di un'auto particolare.

Diversi esempi per il confronto.

1. Nissan Micra con motore da 1 litro ha un indicatore di potenza di 48 kW. Per determinare il parametro in cavalli è necessario dividere 48 / 0,735. Risulta 65,3 o circa 65 cavalli.
2. Versione sportiva della famosa Volkswagen Golf con motore TSI 2.0 l ha una potenza di 155 kW. Dividendo il numero per 0,735 si ottiene il valore in CV. -210.
3. I dati del passaporto della "Niva" domestica indicano 58 kW, che è pari a 79 CV. Questo valore è spesso arrotondato a 80 CV.

C'è un altro modo per calcolare i cavalli. Quasi tutte le grandi stazioni di servizio hanno un'impostazione speciale che determina facilmente la potenza dell'auto. L'auto viene sollevata sulla piattaforma, fissata, il pedale dell'acceleratore viene premuto fino all'arresto. Il computer calcolerà il valore in pochi minuti.

È consuetudine distinguere tra 2 sistemi di misurazione: domestico ed europeo. Entrambi equivalgono a CV. fino a 75 kg x m/s.

Quindi la potenza dell'auto è uguale ai kW divisi per 0,735. Kilowatt è l'unità metrica della potenza. Scientificamente, è paragonabile al lavoro svolto in 1 secondo quando si solleva un carico del peso di 75 kg a un'altezza di un metro. Tutto questo tenendo conto della gravità.

Un'auto moderna è considerata altamente efficiente se il suo motore ha più potenza in relazione al peso del veicolo. O così: più leggero è il corpo, più il parametro di potenza consentirà all'auto di accelerare.

Questo è chiaramente visibile di seguito sull'esempio delle auto ad alte prestazioni.

• Dodge Viper con una capacità di 450 CV ha una massa totale di 3,3 tonnellate Il rapporto potenza / peso è 0,316, l'accelerazione a centinaia - 4,1 s.
• Ferrari 355 F1 375 cv - tutta la massa 2,9 t, rapporto - 0,126, accelerazione a centinaia - 4,6 s.
• Shelby Serie 1 320 CV - peso lordo 2,6 t, rapporto - 0,121, accelerazione a centinaia - 4,4 s.

Alcune pubblicazioni automobilistiche scrivono che il prezzo di un'auto è determinato solo dai "cavalli" sotto il cofano. È così? E perché nei dati tecnici dell'auto prescrivono coppia o KM?

CM è una conseguenza dell'influenza sulla leva, familiare a tutti dalle lezioni di fisica. Di conseguenza, viene visualizzato anche il termine di misurazione in Nm. Nel motore a combustione interna, il ruolo della leva è svolto dall'albero motore e la forza o l'energia è generata dalla combustione del carburante. Agisce sul pistone che crea il CM.

Si scopre che anche la grandezza di KM è importante, così come la potenza. Solo l'ultimo parametro implica già un altro lavoro eseguito per unità di tempo. Mostra quante volte il motore a combustione interna crea CM in un'unità di tempo. La potenza è determinata dall'ampiezza di rotazione della centrale o dai giri, il che significa che dipende dal CM. Ecco perché è calcolato in kilowatt.

Ora direttamente sull'influenza.

1. La potenza dell'auto è necessaria per forzare determinate resistenze. Più è alto, più macchina più grande in grado di sopravvivere. In questo caso, le forze opposte sono le forze di attrito e di rotolamento delle ruote, la resistenza dell'aria in arrivo, ecc.
2. KM influisce direttamente sulle capacità dell'auto, perché accanto al parametro "cavalli", vengono sempre scritti i giri, da cui dipende la potenza ottimale.

Pertanto, la decantata potenza di un'auto non è nulla senza coppia, perché è quest'ultimo indicatore che determina la dinamica dell'accelerazione, influenza il raggiungimento del picco di potenza da parte del motore.

La potenza incide direttamente anche sulla tassa di trasporto, che è determinata dalla legge del paese. Più è alto, più dovrai pagare per l'auto.

Puoi anche calcolare da solo la tassa su un'auto o una pompa di benzina, utilizzando la seguente formula: hp. auto x tasso attuale e componente dedotta dal rapporto di possesso veicolo al numero totale di mesi in un anno.

Esempio 1.

Lada Vesta è dotata di un motore che sviluppa 105 CV. Se il proprietario vive a Mosca, l'aliquota fiscale per oggi è di 12 rubli. Da ciò risulta che il costo della pompa di calore per 1 anno sarà pari a:

• 12 × 105 = 1260 rubli.

Esempio 2.

Volkswagen Golf, equipaggiata con un motore 2.0 TSI GTI da 152 kW KM, ha una potenza di 207 CV. Calcoliamo l'imposta:

• 12 × 207 = 2484 rubli.

Esempio 3.

La top car Ferrari GTB coupé ha 270 cavalli sotto il cofano. Di conseguenza, l'imposta sarà:

• 12 × 270 = 3240 rubli.