Quando si acquista una batteria, ci deve essere tensione. Tensione normale della batteria dell'auto e come misurarlo. Misurazioni sotto il motore

Tensione della batteria dell'auto - Un importante indicatore di uscita elettrica che fornisce lavoro stabile senza schiantarsi. L'appassionato di auto deve monitorare questo valore per essere fiducioso nelle prestazioni della batteria. Senza di esso, il lancio dell'auto è praticamente impossibile.

Tensione normale di AKB

La batteria completamente carica emette una tensione di 12.6-12.7 volt. Sulle auto retrò sul cruscotto, è stato possibile monitorare questo valore. Ora i conducenti ricorrerono all'aiuto dei multimetri per la misurazione. Si consigliano specialisti per farlo 1-2 volte al mese.

Tensione normale Batteria un'auto passeggeri. Dipende da fattori ambientali, nonché dal produttore. In alcuni marchi, la norma è indicatore di 13-13.2 V.

Il valore dipende anche dal momento della misurazione. Se si misura subito dopo aver caricato, potrebbe essere più alto. È necessario attendere 1-2 ore, allora il multimetro mostrerà questo valore.

Livello senza carico

Molto spesso, le auto danno un valore di 12,2-12,39 volt. Ciò parla di addebito incompleto, ma abbastanza sufficiente di AKB. Il valore nominale indicato in tutti i libri di riferimento è di 12 volt. Ma in pratica, questo valore è raro.

Livello di lancio: minimo per la fabbrica

Per avviare l'auto abbastanza, più di 12 V. la batteria può essere completamente o solo a metà carica, non ti impedirà di iniziare. Il normale funzionamento è considerato una tensione da 12,4 a 12,8 V. è misurata in uno stato calmo senza carico.

Quale dovrebbe essere la tensione di lavoro sotto carico a seconda del serbatoio

Il carico è un test ACB per le prestazioni. Quale tensione sulla batteria deve essere sotto carico dipende dal serbatoio del dispositivo.

Per controllare, rimuovere la batteria dalla macchina. Utilizzando una spina di carico, è necessario creare un carico il doppio della capacità. Ad esempio, se si dispone di una batteria progettata per 60 amps / h, fornire un carico di 120 amplificatori.

5 secondi sufficiente per ottenere il risultato. La tensione non dovrebbe essere inferiore a 9 volt. Dopo 5 secondi dopo il carico, dovrebbe ripristinare fino a 12 V. Il valore di 5-6 V indica che la batteria viene scaricata o è sul punto di morire. Pubblica la batteria e ripeti l'esperienza. Se il valore viene ripristinato, significa che il problema era nella carica insufficiente.

Come misurare la tensione della batteria

Per misurare la tensione e altri indicatori. Acquista un multimetro. È utile per controllare tutte le apparecchiature elettriche in macchina.

Algoritmo di misurazione:

Accendere la modalità multimetro per misurare la tensione costante.

Imposta il valore massimo di circa 20 V.

Collegare il filo nero a meno batteria e rosso al vantaggio.

Rimuovere la testimonianza e analizzarli.

Segni e motivi per cattiva ricarica ACB

Visualizza il video.

Se la batteria è costantemente scaricata, comprenderemo le ragioni per una carica bassa della batteria:

AKB richiede manutenzione. Anche le batterie non mantenute sono raccomandate per essere cariche periodicamente. È anche necessario controllare il livello di elettroliti e la sua densità.

Sviluppo della risorsa. Ciò indica l'assenza della possibilità di caricare la batteria, la polarità confusa, una piccola corrente con un carico pieno di scarica.

Un consumatore costante al momento del riposo prende una corrente dalla batteria, motivo per cui è costantemente dimesso.

Indicatore di scarico e caduta

Se la tensione della batteria è scesa di sotto di 12 V - questo è il primo segno che la batteria è depositata dalla metà. In questo caso, è necessario caricare immediatamente il dispositivo, altrimenti la piastra principale viene sottoposta al processo di solfato e la durata della batteria diminuirà.

La normale tensione della batteria dell'auto non deve scendere al di sotto di 11,6 V. Questo valore indica una scarica completa. Per avviare l'auto in questo caso, avrai bisogno di "sigaretta" o un dispositivo di messa in servizio.

Alcune batterie hanno indicatori di colore sull'alloggiamento, che parlano del grado di carica e della scarica della batteria. Questo è un parametro approssimativo, in quanto non indica quanto percentuale è scaricato AKB.

Perché l'uscita è sbagliata e alta tensione

Se la tensione al multimetro è superiore a 13 V, molto probabilmente è normale per il tuo marchio AKB. Alcuni produttori installano valori elevati con convertiti in schema elettrico Auto agli indicatori normali.

Dipendenza della tensione dalla densità dell'elettrolito: tabella

La tensione dipende direttamente dalla densità dell'elettrolita. È misurato dal dispositivo dal dispositivo.

Allo stesso tempo, il controllo della densità dell'elettrolito dovrebbe avvenire alla sua temperatura da 20 a 30 gradi. Una diminuzione della densità di 0,01 indica uno scarico del 5%.

Di solito, quando si acquista una batteria, la densità dell'elettrolito è a 1,27. Se hai visto il valore di 1.22 durante il controllo, significa che la batteria è stata scaricata del 30%. È possibile utilizzare la ricarica dal generatore. Se il valore scende al di sotto del 50%, si consiglia di utilizzare il caricabatterie.

La dipendenza della densità dell'elettrolito dalla tensione e dalla temperatura dell'aria

In inverno, la capacità della batteria è sempre ridotta e scarica più velocemente. Ecco perché i conducenti portano la batteria a temperature inferiori a 30 gradi. Questo assicura che al mattino inizierà l'auto.

Dal freddo, aumenta la densità dell'elettrolito, la tensione cade da esso. Allo stesso tempo, se la batteria viene caricata bene, la modifica della densità non influenzerà il suo funzionamento. La batteria a metà o parzialmente scaricata non percepisce i cambiamenti nell'elettrolito, quindi l'auto inizia più difficile.

Come caricare la batteria

Si consiglia di caricare il dispositivo una volta all'anno prima dell'inizio del clima freddo. Ciò preparerà la batteria ricaricabile per l'inverno e prolungherà la sua vita di servizio. Se necessario, è possibile caricarlo più spesso di una volta all'anno.

Visualizza il video.

Caricabatterie di caricabatterie algoritmo di ricarica:

Rimuovere la batteria con la macchina e pulire dalla polvere. È meglio lavare lo straccio morbido e una soluzione di soda e acqua.

La cosa più importante è osservare la polarità dei dispositivi. Inoltre, la batteria deve essere collegata al Plus della memoria e meno a meno. Se confondi i fili, il dispositivo è scaricato.

Trasforma la memoria sulla rete.

Installare pressione costante 14-16 V. Attuale alimentazione 25-30 A. Come addebitato.

La carica completa richiederà 10-13 ore.

Molti proprietari di auto sono familiari alla situazione, quando anche il gelo insignificante batteria dell'accumulatore, Bene operativo scorso inverno, con difficoltà a girare un motore raffreddato. Spesso, i problemi con la batteria iniziano a essere sentiti a 5-10 ° C sotto lo zero, quindi selezionare lo stato della batteria è meglio prima dell'inizio del primo freddo, poiché la batteria è uno degli elementi importanti dell'attrezzatura elettrica per auto. Pertanto, ogni proprietario della macchina deve sapere quanti volt dovrebbero mostrare la batteria con una carica completa.

Perché la macchina hai bisogno di una batteria

L'attività principale della batteria consiste nell'avviare il motore, I.e. La batteria produce la quantità di energia sufficiente per avviarlo. Se necessario, la batteria è in grado di riprodurre il ruolo di una fonte di energia aggiuntiva che aiuta il generatore corrente a far fronte al carico aumentato, che può verificarsi nella rete elettrica in caso di utilizzo simultaneamente di vario dispositivi elettronici. Se il generatore non è riuscito, quindi grazie alla batteria, il driver può arrivare alla stazione più vicina manutenzione. In alcune situazioni, l'AKB stabilizza la tensione nel sistema di ricarica del veicolo.

Tutta la vita

Va notato che spesso gli appassionati di auto sono giudicati sullo stato della batteria nel numero di anni del suo servizio, tuttavia, non è corretto. La durata della durata è determinata dai cicli della scarica di carica della batteria e dalle condizioni in cui è stato utilizzato. Ogni volta che la batteria scarica non viene caricata per un lungo periodo, il numero di cicli del suo funzionamento è ridotto.

Più forte è la profondità di scarica e più a lungo la ricarica non viene eseguita, più i cicli andranno persi.

Solo una batteria carica sarà in grado di garantire il funzionamento stabile della rete elettrica della macchina. AKB con una carica massima con un carico di 3-5 A mostra il 12.6-12.9 V. Verifica possibile con l'aiuto di uno strumento che gli specialisti chiamano carica la forchetta. Questa macchina è composta da un voltmetro a cui sono allegati due contatti, resistenza e maniglie.

Il controllo della carica è il seguente: In auto, le luci sono accese con il motore spento, dopo il quale viene misurata la tensione sulla batteria. È meglio misurare dopo che il veicolo si trovava con un motore non bloccato 8 o più ore. È necessario attendere che il tempo specificato per tutti i processi chimici avvenuti nella batteria durante il movimento dell'auto si fermò.

Se le misurazioni vengono eseguite immediatamente dopo che il motore viene arrestato, quindi la spina di caricamento mostra i dati inaccurati.

Informazioni di riferimento

• È importante tenere conto del fatto che la misurazione della carica della batteria deve essere eseguita in una stanza calda. Questo è spiegato dal fatto che la bassa temperatura dell'aria riduce la carica della batteria.
• La ricarica continuamente la batteria deve essere eseguita in un luogo ben ventilato lontano dalle fonti antincendio. Queste precauzioni sono obbligatorie, perché Durante il processo di ricarica, una miscela esplosiva si distingue nell'atmosfera, la cui base è di ossigeno e idrogeno.
• Dopo la ricarica, il caso della batteria deve essere accuratamente purificato dalle particelle di sporcizia e dall'acido, se cadde sulla sua superficie.

La batteria che viene servita in modo tempestivo durerà molto più a lungo, perché La carica periodica della batteria consente di prevenire la perdita prematura della capacità della batteria.

Come controllare la macchina della batteria per le prestazioni?

Controllare la batteria automatica usando un multimetro

Non fare affidamento sullo stress della batteria usando computer di bordo Macchine, perché Possono essere sbagliati. Questo perché i dati del voltmetro sono collegati direttamente alla batteria, il che significa che le perdite sono possibili. Pertanto, la tensione su di loro può essere mostrata meno rispetto alla batteria stessa.

Controllo della batteria quando il motore in esecuzione

Se la tensione della batteria con il motore funzionante sarà maggiore di 14,2 V - indica una ricarica a batteria scarica e che il generatore funziona in modalità rinforzata per caricare la batteria. Questo accade non sempre, ad esempio, in inverno è possibile una maggiore tensione, perché La batteria potrebbe essere scaricata un po 'pernottamento a causa di temperature fredde, o l'elettronica determina la temperatura dell'aria e fornisce più addebito alla batteria.

Nella maggiore tensione sulla batteria non c'è niente di sbagliato. Se tutto va bene con le apparecchiature elettriche, dopo 5-10 minuti, l'elettronica sacrifica la tensione stessa alla normale: 13.5-14.0 V. Se ciò non si verifica, e la tensione non viene gradualmente ripristinata al valore ottimale, potrebbe essere girato in una ricarica della batteria. Lavorerà sempre con un rendimento massimo e possibilmente scarico di elettroliti.

Se il motore esegue la tensione inferiore a 13.0-13.4 V - Dice che la batteria non carica completamente. Non è necessario eseguire immediatamente l'esecuzione del servizio automatico, per avviare immediatamente, la misurazione dovrebbe verificarsi con tutti gli utenti disattivati, il che significa spegnere la musica, i fari, il riscaldamento, l'aria condizionata e tutti gli strumenti di consumo energetico.

Qual è la tensione sulla batteria quando si misura un multimetro? Con il normale funzionamento dell'auto elettronica, deve essere compreso tra 13,5 e 14. Se sotto, dice che il generatore di auto non funziona. Soprattutto quando la tensione al motore in esecuzione e i consumatori hanno disattivato meno di 13,0 V.

Inoltre è possibile è bassa tensione se i contatti della batteria ossidati, quindi prima di andare al servizio automatico, controllare tutti i contatti e leggerli con una pelle.

Se la tensione dopo l'alimentazione del consumo energetico dell'auto diminuisce in modo significativo, questo suggerisce che il generatore potrebbe non funzionare in piena potenzaEra possibile indossare i pennelli del generatore.

Anche con tutti i consumatori inclusi, la tensione sulla batteria della macchina non deve scendere al di sotto del 12,8-13,0 V. Se è meno - allora la batteria viene semplicemente scaricata, e forse richiede sostituzione e acquisto di una nuova batteria e per verificare di seguito.

Controllo della batteria quando non funziona il motore

La tensione normale sulla batteria con un motore non funzionante deve essere da circa 12,5 a 13,0 V.

C'è una sfumatura quando misuri la tensione sulla batteria quando il motore non funziona. Se la misurazione passa immediatamente dopo che il motore è stato attutito, allora forse una lettura, e se la mattina successiva sarà già un'altra tensione. È meglio misurare la tensione della batteria prima del viaggio.

Il livello di carica della batteria parla della sua capacità di tenere la tensione per alcuni giorni. Se la batteria è completamente carica, anche se non hai perso più di una settimana, la tensione non cade molto. Altrimenti, se la batteria dell'auto è scarica - la tensione cadrà rapidamente e la carica della batteria non durerà più.

Abbiamo detto a un semplice metodo di misurazione della tensione sulla batteria, ma è molto approssimativo, anche se abbastanza recitazione. Se vuoi saperne di più sulle prestazioni della batteria, parlarne nella sezione successiva.

Controllo della batteria con un caricatore

Come controllare la carica della batteria? Per fare ciò, collegare il tappo di carico, osservando la polarità. Il tempo di giunzione non deve superare i 5 secondi. All'inizio dello stress del 12-13,0 V. Alla fine del quinto secondo, la tensione dovrebbe essere superiore a 10 volt. Tale batteria è considerata carica e in grado di lavorare sotto carico.

Se, quando si controlla la spina di carico, la tensione scende al di sotto di 9 volt, la batteria è considerata debole e inaffidabile. In questo caso, dovrai pensare di acquistarne uno nuovo (come scegliere una batteria per un'auto).

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Quale tensione dovrebbe essere sulla batteria, anche i driver esperti non lo sanno sempre. Ma da un funzionamento di alta qualità dell'alimentazione, non solo l'inizio del motore dell'auto, ma anche il funzionamento del sistema audio, la retroilluminazione, l'allarme, i consumatori di tensione rimanenti dipendono. Tutta la rete di bordo macchine moderne Dipende dalla batteria normalmente caricata. Ma quali indicatori sono considerati una norma accettabile?

Gli aspetti più importanti dello stato di lavoro dell'alimentazione automobilistica appartengono alla tensione. Dopo aver analizzato i suoi indicatori, calcola la quantità di carica nella batteria e, di conseguenza, le sue prestazioni.

La tensione AKB costituita da sei lattine separate (il tipo più comune di alimentatori) è idealmente entro 12.6-12.9 V. Alcuni produttori di alimentatori automobilistici assicurano che i loro prodotti possono produrre 13-13.2V, che è anche considerato consentito. In pratica, tensione in vagoni passeggeri È 12.2-12.5V, che indica una carica incompleta.

Un valore ancora più piccolo indica che la batteria è scaricata. Può essere utilizzato senza alcuna conseguenza, a condizione che la tensione non rientri al di sotto del 12 V. Se le misurazioni vengono eseguite verrà visualizzata una tale cifra, la batteria deve essere ricaricata, altrimenti il \u200b\u200bsuo utilizzo è visualizzato scarsamente allo stato della fonte di alimentazione. Con gli indicatori di ricarica bassi, aumenta il solfato dei piatti, che è accompagnato da una diminuzione della capacità della batteria.

Ma anche se lo strumento di misura mostra una tanta piccola tensione, viene avviato il motore di auto. In condizioni di lavoro, la batteria con l'aiuto di un generatore con un motore ferito si ritorna a se stesso una carica completa.

Molti driver sono interessati a quanta volt dovrebbe mostrare la batteria in modo che sia severamente vietato operare. Il valore minimo è la tensione di 10,8 V. Tutti gli indicatori più piccoli per questa figura indicano uno scarico profondo dell'alimentazione. Questo valore è molto pericoloso per batterie non servanti. Lasciato cadere completamente 2-3 volte, escono rapidamente dalla condizione di lavoro.

Non misurare immediatamente gli indicatori di tensione di alimentazione immediatamente dopo l'arresto caricabatteriee attendere almeno un'ora.

Un altro aspetto associato agli indicatori di regolamentazione della tensione delle fonti di alimentazione automobilistica è il suo valore alle conclusioni dell'unità che non è collegata alla macchina. Questa grandezza è nota come EDC e viene misurata nella stessa volt.

Guarda i video sul controllo della tensione della batteria.

In pratica, EDC non è altro che lavoro speso per il movimento della carica positiva tra le uscite della batteria. EMF è osservato alle conclusioni anche quando la corrente non procede lungo la catena. Se dopo la ricarica completa dell'alimentazione alle uscite alle sue uscite appare la figura di 12,6 V, quindi dopo aver installato la batteria sotto il cofano e la successiva misurazione della tensione, questo indicatore scende a 12.4-12.5V. Sapere quanto dovrebbe mostrare una batteria carica, nessuna ragiona per l'ansia.

Il livello di carica della batteria è determinato e controllato non solo negli indicatori di tensione, ma anche la misurazione della densità dell'elettrolito. Durante la ricarica, l'evaporazione dell'acqua porta ad un aumento degli indicatori acidi, il cui livello aumenta la densità dell'elettrolito. Su un alimentatore caricato fino al 100%, i suoi indicatori dovrebbero essere di 1,27-1,29 grammi per centimetro cubico. La densità è misurata da un dispositivo speciale - un steeminter.

La procedura per la misurazione della misurazione è simile a questa: il dispositivo viene abbassato nel foro di riempimento dell'alimentazione, con l'aiuto delle pere, l'elettrolito viene preso nella fiaschetta in modo tale che il galleggiante si muova liberamente. Quindi, sulla scala del dispositivo, l'indicatore di densità viene rimosso in base al livello di elettrolitico superiore. Gli indicatori dipendono direttamente dalle condizioni di temperatura del contenuto e del funzionamento della batteria.

Gli automobilisti inesperti sono spesso interessati alla domanda, quanti amplificatori dovrebbero mostrare una batteria completamente carica. Nelle amplificazioni non misurano la tensione, ma la forza corrente, a causa del quale anche una fonte di alimentazione caricata al 100% a riposo non mostrerà alcun amplificatore, perché non vi sono terminali correnti.

Cause di riduzione dello stress in AKB

La tensione sulla batteria diminuisce nei casi in cui:

• la batteria ha esaurito accuratamente la risorsa assegnata;
• fuori dalle condizioni di lavoro generatore automobilistico, non permettendo alla fonte di alimentazione di caricare durante la guida;
• la perdita attuale si verifica;
• dopo la ricarica, il carico sul circuito elettrico automobilistico è aumentato.

La maggior parte di questi motivi può essere facilmente corretta, dopo di che la normale tensione della batteria dell'auto sarà persino in cause in cui l'alimentazione è azionata per più di un anno. Solo quando la durata della durata dell'alimentazione è finita, quindi tale aggregato non può essere aiutato.

In alcuni casi, gli automobilisti stessi sono i perpetratori dello scarico dell'alimentazione. Sfruttare l'auto con giostre per chiudere la distanza, non consentono di recuperare la batteria completamente. Guardai strettamente chiudendo la porta e avevo sbattuto il tronco, dimenticando di spegnere i fari, contribuiscono al fatto che anche nel parcheggio la batteria continua a lavorare, riducendo la sua carica. Le luci incluse e altri dispositivi che richiedono il flusso di carica, in poche ore possono scaricare la batteria a zero.

Prima di produrre una ricarica aggiuntiva (pianificata) o pensare di acquistare una nuova unità, è necessario produrre ispezione visuale Aggregato, misurare la forza corrente, la densità dell'elettrolito e determinare la tensione in esso. È importante considerare i record di strumenti quando l'alimentatore non viene caricato e con un carico aggiuntivo, i conti con condizioni di archiviazione e operazione.

Come e cosa controlla il livello di carica desiderato?

Misurare la tensione sulla fonte di alimentazione, ricorrendo all'aiuto di un computer a bordo della macchina, è estremamente indesiderabile perché spesso può mostrare dati errati. Le errate sbagliate degli indicatori si verificano perché il voltmetro si adatta non direttamente alla batteria, e questo porta a possibili perdite, mostrando i numeri molto meno che direttamente sull'alimentazione.

Voltaggio batteria dell'auto È consigliabile misurare utilizzando un multimetro o un voltmetro, dotato di una forcella di carico.

Usando il primo dispositivo, è necessario impostarlo nella modalità per misurare la tensione. Quindi, i dispositivi del dispositivo vengono applicati alla fornitura dell'alimentazione (la polarità di un valore speciale non ha) e viene misurata la velocità di tensione. Il multimetro è economico e serve in modo sicuro nei casi in cui è necessario eseguire il lavoro con l'installazione, la manutenzione e la prevenzione delle apparecchiature elettriche automobilistiche. Nelle istruzioni per l'utilizzo del dispositivo, ci sono tabelle che consentono di determinare il livello di ricarica.

Utilizzando il tappo di carico (dispositivo con un voltmetro, due contatti, maniglia e resistenza aggiuntiva) per determinare la tensione sui terminali della batteria, contribuirà a esplorare lo stato reale dell'alimentazione. In questo caso, la tensione è misurata con resistenza in una catena chiusa. La spina crea un'imitazione del carico sulla batteria paragonabile al lancio del motore.

Controllare la tensione ACB.

Prima di utilizzare questo dispositivo, è necessario rimuovere tutto lo sporco dalla custodia della batteria, pulire accuratamente e pulire i terminali (per questo è possibile utilizzare carta vetrata a grana fine). La prima cosa per un tale test, l'alimentatore deve essere carico di un massimo, dopodiché i terminali della spina sono collegati ai terminali della batteria e viene fornito il carico nell'intervallo di 5 secondi. Nell'ultimo secondo, la testimonianza del voltmetro è intrappolata. Se il dispositivo mostra i numeri inferiori a 9 volt, il controllo del test è più grande per produrre di più - tale fonte di alimentazione deve essere sostituita.

Gli indicatori di tensione dell'accumulatore sotto carico devono essere 10-10,5 V. Dopo aver scollegato lo strumento, la tensione della batteria aumenterà leggermente.

Tale controllo dimostra la prestazione dell'alimentazione, poiché la tensione normale può sopportare quasi tutti gli AKB e il carico indica quale di essi "Dusty". La spina crea carichi, due volte gli indicatori da serbatoio nominale batteria.

Se nessun carico aggiuntivo, l'alimentatore dimostra gli indicatori di tensione di un alimentatore completamente caricato, e dopo aver collegato la spina di caricamento, è fortemente "sedili", quindi indica un tipo di malfunzionamento nella batteria (cortocircuito, solfato e altri fattori ). Osservando con la causa, il malfunzionamento deve essere eliminato o comprare nuovo aggregato.In modo che la vecchia batteria sia fallita.

Caratteristiche invernali degli indicatori di tensione su alimentatori per auto

Molti driver si lamentano che nel corso del freddo dell'anno, tutti i parametri sono ridotti nella fonte di alimentazione quando il motore è ridotto e la macchina non si avvia. Proprietari più importanti di quattro ruote veicolo Prendi la batteria per la notte dalla strada in una stanza calda.

Il punto non è che la batteria sia scaricata al freddo e nel fatto che a meno temperature, gli indicatori di densità dell'elettrolita cambiano, motivo per cui il livello di tensione è ridotto. Un guasto della batteria completamente caricato nel lavoro non accadrà nemmeno in grammi gravi. Nella batteria scarica, lo stato dell'elettrolito dipende dalla temperatura di congelamento, che porta a problemi con il lancio e il normale funzionamento del motore.

La diminuzione della temperatura rallenta le reazioni chimiche nell'unità dell'unità, con ogni grado inferiore a zero lascia circa l'1% della carica massima, come risultato della quale la tensione è ridotta.

Per testare le batterie in condizioni negative, viene utilizzata la cosiddetta "avvio a freddo". Innanzitutto, le misurazioni vengono eseguite a -18 ° C (tale temperatura la maggior parte delle alimentazioni sono resistenti senza problemi), e quindi a - 29 ° C. Il normale funzionamento dell'alimentazione dipende non sulla tensione, ma dal energia del ritorno. Cioè, più basso gli indicatori di resistenza, più facili da fluire nel caso. Nei tipi moderni di batterie, gli indicatori di resistenza vengono rimossi usando particolari impurità, che vengono aggiunte alla piastra, nonché aumentando il massimo elettrolitico e lastre.

La batteria massima carica non ha paura di alcun gelo. Ma in inverno, gli indicatori di ciò che la macchina dovrebbe essere rimossa deve essere rimossa almeno una volta ogni 7-10 giorni.

Conoscere quale tensione dovrebbe essere sulla batteria, è necessario ricordare che le misurazioni di stress sono desiderabili per produrre una volta al mese per proteggere la batteria da conseguenze indesiderate. Puoi controllare la batteria non solo su cento, ma a casa.

Video interessante sulla velocità di ricarica ACB

Ti diremo come controllare correttamente la batteria dell'auto per il servizio con l'aiuto di un multimetro e caricatore, quali metodi esistono.

Controlla usando un multimetro

Non fare affidamento sulla misura della batteria utilizzando il computer di bordo della macchina, perché Sono sbagliati. Questi voltmetri sono collegati direttamente alla batteria, il che significa che ci sono perdite. Pertanto, la tensione su di loro può essere mostrata meno rispetto alla batteria stessa.

Controlla quando il motore in esecuzione

Non c'è niente di sbagliato con l'alta tensione. Se tutto va bene con le apparecchiature elettriche della macchina, dopo 5-10 minuti, l'elettronica lo colpisce alla normalità: 13.5-14.0 V. Se ciò non si verifica e non viene gradualmente ripristinato al valore ottimale, può trasformarsi in un accumulatore ricaricare. Lavorerà con il massimo ritorno, che minaccia l'elettrolito gonfio.

Se la tensione è inferiore a 13.0-13.4 V motore, afferma che la batteria non carica completamente. Non è necessario eseguire immediatamente eseguire il servizio automatico, per gli avviatori, la misurazione dovrebbe verificarsi con tutti gli utenti disattivati. Quindi spegnere la musica, i fari, il riscaldamento, l'aria condizionata e tutti gli strumenti di consumo energetico.

Gli indicatori bassi sono possibili se i contatti della batteria ossidati. Pertanto, controllali. Se sono sollevati (per esempio colore verde), Pulire la pelle o il supplente piatto.

In quale altro modo controllare il funzionamento della batteria e del generatore? C'è un modo. Quando il motore è in esecuzione e ai dispositivi, la tensione della batteria è 13.6. Ora accendi la luce centrale. La tensione dovrebbe cadere leggermente - su 0,1-0,2 V. Avanti includere la musica, quindi l'aria condizionata e altre fonti. Ogni volta che si accende la tensione della batteria deve cadere leggermente.

Se la tensione dopo aver attivato in modo significativo le fonti di alimentazione della macchina, afferma che il generatore non funziona a piena capacità e indossare pennelli.

Con tutti i consumatori inclusi, la tensione sulla batteria della macchina non deve scendere al di sotto del 12.8-13.0 V. Se meno - la batteria viene scaricata e richiede la sostituzione e l'acquisto di nuovi e come controllare il discorso di seguito.

Controlla quando non funziona il motore

C'è una tecnica antica e semplice per scoprire il livello di carica. Pertanto, la testimoniazione di 12,9 V - afferma che la batteria è carica del 90%, il valore di 12,5 V è del 50% e 12,1 V - del 10 percento. Questo è un metodo approssimativo per misurare il livello di carica, ma efficace, che è confermato sulla propria esperienza.

C'è una sfumatura. Se la misurazione passa dopo che il motore è stato attutito, allora un punto è possibile, e se la mattina successiva è diversa. È meglio misurare la tensione sulla batteria prima del viaggio.

Il livello di carica della batteria parla della sua capacità di tenere la tensione per alcuni giorni. Se è completamente caricato, o non è andato per più di una settimana, la tensione non cade molto. In caso contrario, se la batteria è scarica - la tensione cadrà rapidamente.

Verifica con la spina di carico

Come controllare? Per fare ciò, collegare il tappo di carico, osservando la polarità. Il tempo di giunzione non deve superare i 5 secondi. All'inizio dello stress del 12-13,0 V. Alla fine del quinto secondo, dovrebbe essere più di 10 volt. Tale batteria è considerata carica e in grado di lavorare sotto carico.

Se, quando si controlla la forcella di carico, la tensione scende al di sotto di 9 volt, la batteria è considerata debole e inaffidabile. In questo caso, dovrai pensare di acquistarne uno nuovo.