Come testare la batteria di un'auto con un multimetro. Come controllare la batteria con un multimetro, una presa di carico e altri dispositivi? Cosa controllare quando si acquista una batteria

Metodo di prova senza strumenti

Le moderne batterie esenti da manutenzione sono disponibili con indicatori integrati o un sistema di autodiagnosi. La condizione di tali batterie è facile da determinare leggendo le istruzioni. Come verificare lo stato di salute di una batteria per auto se si dispone di un'unità semplice e mancano i dispositivi necessari?

• Eseguire un'ispezione visiva come descritto sopra.
• Rimuovere la contaminazione e serrare i terminali.
• Senza avviare il motore, accendi tutto dispositivi di illuminazione in macchina.
• Se la luminosità dei fari non cambia entro cinque minuti, la batteria è in buone condizioni.

Inoltre, qualsiasi guidatore sa quanto sia difficile avviare il motore con una batteria difettosa o scarica.

Ora sai come testare le prestazioni della batteria. Non caricare o misurare su batterie congelate. Ripara correttamente la batteria e durerà a lungo.

Video su come controllare lo stato della batteria dell'auto

Tutte le batterie di accumulo (accumulatori) si scaricano durante il funzionamento o diventano inutilizzabili. Per evitare che un malfunzionamento ti colga di sorpresa, è necessario controllare periodicamente la batteria. Inoltre, esistono diversi metodi per eseguire la verifica. Maggiori dettagli su come controllare la batteria dell'auto saranno discussi in questo articolo.

La batteria svolge un ruolo importante nel funzionamento dell'auto, essendo uno degli elementi principali delle apparecchiature elettriche. La batteria funge da fonte di corrente quando motore al minimo... Il compito dell'accumulatore è di svolgere diverse funzioni, tra cui:

• fornire corrente all'avviamento all'avvio dell'auto;
• alimentazione di tutti i dispositivi elettrici a motore spento;
• alimentazione di tutti gli apparecchi elettrici insieme al generatore con il motore acceso.

In una nota! Il lavoro congiunto della batteria con il generatore consente processi transitori che richiedono una grande quantità di corrente. Inoltre, quando si lavora insieme nella rete elettrica dell'auto, l'ondulazione della corrente viene attenuata.

Principio di funzionamento batteria abbastanza semplice. Le particelle cariche nella batteria iniziano a muoversi dopo essere state collegate al carico. Questo porta alla formazione di una corrente. Quando la batteria viene caricata da un caricabatterie (caricabatterie) o da un generatore, le particelle iniziano a muoversi nella direzione opposta. Ciò è dovuto al fatto che la tensione di carica supera la tensione della batteria, ovvero il suo valore nominale.

I sintomi di una batteria difettosa

Il fatto che la batteria sia scarica o rotta può essere indicato da alcuni segnali, tra cui:

• il motore ha iniziato ad avviarsi molto lentamente (il motorino di avviamento non gira bene). Di norma, questo indica una carica della batteria bassa, che non è sufficiente per accendersi miscela di carburante, poiché la scintilla è abbastanza debole;
• la carica della batteria è insufficiente per lungo tempo. Molto spesso, gli automobilisti incontrano un tale problema in orario invernale quando una batteria completamente carica è sufficiente per pochi avviamenti del motore. Una rapida diminuzione della carica della batteria è spesso indicata da livello insufficiente elettrolita.

Questi segnali non possono essere ignorati, poiché la batteria può guastarsi nel momento più inopportuno, ad esempio, da qualche parte lontano dalla città. Pertanto, al primo segno malfunzionamento La batteria deve essere diagnosticata immediatamente.

Cause comuni

Ci possono essere molte ragioni per il malfunzionamento della batteria. Consideriamo i più comuni:

• disattenzione del conducente. Spesso i conducenti lasciano l'auto con i dispositivi elettrici accesi (radioregistratore, indicatori, lampadine), motivo per cui la batteria si scarica rapidamente;
• scarsa manutenzione del dispositivo. Se non si puliscono periodicamente i terminali della batteria, aumenta il rischio di danni. Può anche ridurre la durata della vita;
• uso a lungo termine. Tutte le parti dell'auto hanno una durata. Questo vale anche per la batteria. Al termine del periodo di garanzia del funzionamento della batteria, possono verificarsi vari processi (solfatazione, ossidazione, ecc.);
• scarsa qualità del cablaggio elettrico. Se sull'auto è stato installato un cablaggio di scarsa qualità, nel tempo può marcire e asciugarsi, causando un cortocircuito o la scarica della batteria;
• errori durante il collegamento di apparecchi elettrici. Ciò può degradare le prestazioni della batteria e ridurre la durata della batteria;
• scarse prestazioni del generatore. Se l'alternatore è difettoso, non caricherà la batteria normalmente mentre il motore è in funzione. Per eliminare il malfunzionamento, è necessario eseguire la diagnostica.

Nella maggior parte dei casi, è possibile prevenire malfunzionamenti della batteria. Per fare ciò, è necessario eseguire tempestivamente la manutenzione e riparare la propria auto solo in officine di alta qualità.

Metodi di test della batteria

È possibile verificare le condizioni della batteria utilizzando vari metodi, inclusa la diagnostica mediante una presa di carico, un multimetro, un caricabatterie. Inoltre, durante il controllo, viene eseguita un'ispezione esterna della batteria e un controllo dell'elettrolita. Ora diamo un'occhiata a ciascuno dei metodi separatamente.

Ispezione visuale

Un'ispezione esterna è la prima cosa da fare quando si controlla la batteria di un'auto. In questa fase è possibile identificare danni meccanici al case, ossidazione dei terminali o contaminazione della superficie della batteria. Gli esperti raccomandano di eseguire regolarmente tale controllo, poiché anche la pulizia della batteria può influire sul suo funzionamento. La procedura di ispezione non richiede molto tempo, quindi può essere eseguita ogni volta che si apre il cofano.

In una nota! Attenzione speciale durante l'ispezione, è necessario pagare i terminali della batteria. Uno scarso legame in queste posizioni può causare ossidazione attiva. Ispezionare anche l'alloggiamento della batteria per danni meccanici, come crepe.

Se trovi polvere, sporco o olio sulla superficie della batteria, rimuovili con uno straccio. Senza una pulizia regolare, il dispositivo perderà gradualmente la sua carica a causa della formazione di depositi conduttivi. Ciò comporterà un deterioramento delle prestazioni della batteria. Non sarà superfluo verificare l'affidabilità degli elementi di fissaggio.

Prova della forca di carico

Passo 1. Rimuovere il coperchio del terminale positivo della batteria. Questo può essere fatto a mano, senza l'utilizzo di alcun attrezzo.

Passo 2. Collega il polo positivo della presa di carico al polo positivo della batteria (quello che hai esposto). Di norma, il filo positivo sul dispositivo è colorato in rosso.

Passaggio 3. Collegare il cavo negativo della spina di carico al terminale negativo della batteria di accumulo.

Passaggio 4. Collegare la punta del dispositivo (pin) al terminale positivo della batteria. In questo caso, è necessario prestare la massima attenzione, poiché il perno metallico può diventare molto caldo durante il funzionamento.

Passaggio 5. Controllare la lettura sul voltmetro. Se la batteria è in buone condizioni, la tensione dovrebbe essere compresa tra 12,4 e 12,7 volt. Al termine della procedura, è necessario rimettere il coperchio sul terminale positivo.

Controllo della densità dell'elettrolita

Il controllo dell'elettrolita nella batteria è un altro metodo diagnostico. Per fare ciò, scollegare i terminali da esso e posizionare la batteria su una superficie piana. Quindi svitare tutti i tappi dei contenitori dell'elettrolito e guardare all'interno. In circostanze normali, il livello del liquido dovrebbe essere leggermente al di sopra del bordo delle piastre di piombo (circa 10 mm).

Per una misurazione più accurata, utilizzare un densimetro o un tubo graduato speciale, che deve essere posizionato all'interno della batteria fino in fondo. Quindi chiudere la parte superiore del tubo con il dito ed estrarre il tubo per misurare il livello dell'elettrolito. La norma in questo caso è di 10-15 mm. Il controllo con un densimetro è molto più semplice. Per fare ciò, prendi semplicemente un campione dell'elettrolita (questo può essere fatto assolutamente da qualsiasi barattolo). Se tutto è in ordine e la batteria è completamente funzionante, il dispositivo dovrebbe mostrare un valore nella regione di 1,28 g / cm3. La frequenza di sostituzione consigliata è di 1-2 volte l'anno.

Con un multimetro

Per prima cosa devi capire cos'è un multimetro. Questo è un dispositivo speciale utilizzato per misurare la tensione. Se non disponi di un dispositivo del genere, puoi prenderlo in prestito da amici o vicini. Vale la pena notare che un multimetro non è costoso, quindi se prevedi di riparare autonomamente le apparecchiature elettriche sulla tua auto in futuro, allora tornerà utile. Un multimetro digitale è più adatto a questo scopo: è più pratico. Quindi iniziamo a controllare.

Passo 1. Per prima cosa devi spegnere l'auto e spegnere l'accensione.

Passo 2. Rimuovere il coperchio del terminale positivo della batteria. Controllare e pulire i terminali dallo sporco, se necessario.

Passaggio 3. Collega il polo positivo del multimetro al polo positivo della batteria. Come notato in precedenza, il terminale positivo del voltmetro è solitamente rosso.

Passaggio 4. Collegare il cavo negativo del multimetro al terminale negativo dell'accumulatore.

Passaggio 5. Controllare la lettura sul multimetro. Se la batteria è in buone condizioni, la tensione dovrebbe essere compresa tra 12,4 e 12,7 volt. Una lettura inferiore a 12,4 volt indica che la batteria deve essere ricaricata.

Se le letture superano 12,9 volt, in questa batteria è presente una tensione eccessiva. Accendi i fari e altri apparecchi elettrici per eliminare la tensione superficiale in eccesso. In genere, la sovratensione indica che l'alternatore del veicolo è sovraccarico della batteria. Riposizionare il copriterminale dopo aver completato la procedura.

Utilizzo di un caricabatterie

Se il tuo garage ha Caricabatterie display digitale, è possibile controllare il livello di carica della batteria senza utilizzare un voltmetro. La procedura non è complicata, tutti possono gestirla. La regola principale di tale controllo è che il caricabatterie non deve essere collegato a una presa, poiché ciò può influire sulle letture del dispositivo.

Per controllare la batteria, è necessario collegare il caricabatterie ai suoi terminali. Di conseguenza, collegare il filo positivo al terminale positivo e il filo negativo al terminale negativo. Successivamente, accendi il dispositivo premendo l'apposito pulsante sul suo corpo. Questo avvierà il test e poi leggerà i risultati.

Controllo della batteria senza dispositivi speciali

Puoi controllare batteria dell'auto e senza l'uso di vari dispositivi. Molti produttori installano sensori speciali sulle batterie per indicare il livello di carica. Se non sai come utilizzare un tale sensore, leggi le istruzioni. Spesso i produttori inseriscono le informazioni necessarie sulla custodia della batteria stessa.

Un altro metodo di prova è con i fari. Accendi gli anabbaglianti su un'auto fredda (raffreddata) per 5 minuti e guarda la luce. Durante questo periodo, la luminosità non dovrebbe scomparire. Se la luce si attenua ancora, questo, di regola, indica un malfunzionamento della batteria. Lo stesso test, ma usando segnale sonoro al posto dei fari. Accendere l'accensione e attendere 1 minuto. Quindi emettere più volte un segnale acustico: se il suono è forte, allora tutto va bene, se è silenzioso, è necessario ricaricare la batteria.

Importante! Se durante il test la batteria è molto calda (per fare ciò, controllarla al tatto), l'ulteriore utilizzo potrebbe essere pericoloso per la salute del conducente. Questo perché una batteria che si surriscalda rapidamente può esplodere. In questo caso, è meglio non rischiare e acquistare una nuova batteria.

Come conclusione

Dopo aver letto le istruzioni, sai come controllare la manutenzione della batteria dell'auto e cosa potrebbe essere necessario per farlo. Ma per evitare vari malfunzionamenti della batteria, è necessario seguire alcuni consigli per la cura e il funzionamento:

• diagnosticare regolarmente il cablaggio elettrico, il generatore e altri elementi della rete di bordo;
• monitorare il livello dell'elettrolito e la sua densità;
• caricare periodicamente la batteria utilizzando un caricabatterie (ogni 3 mesi);
• mantenere pulita la batteria, rimuovere regolarmente polvere accumulata, sporco, elettroliti e residui di olio;
• pulire i terminali ossidati della batteria, trattandoli successivamente con un grasso speciale che viene utilizzato per i contatti elettrici.

Speriamo che il nostro articolo ti sia stato utile, cari automobilisti, e che tu abbia sottolineato qualcosa di nuovo per te stesso. Se hai desideri o aggiunte, puoi lasciarle qui sotto nei commenti.

Video - Verifica dello stato di salute della batteria dell'auto

Ogni proprietario di auto prima o poi ha problemi con la batteria. Dopo una breve durata, la batteria cessa di svolgere le sue funzioni al livello corretto. Il motivo potrebbe essere un difetto di fabbrica o un uso improprio della batteria. In ogni caso, è necessario controllare le prestazioni della batteria.

Applicando diversi modi semplici, sarai in grado di determinare le condizioni della batteria e capire quanto durerà. Ma prima di controllarlo, controlla i sintomi e i motivi che portano a una diminuzione delle prestazioni della batteria.

Sintomi di un malfunzionamento della batteria

Ci sono due dei segni più evidenti di una batteria scarica. Se ne osservi almeno uno, non ignorarlo, ma cerca prima di scoprire le cause del problema. Con una diminuzione della funzionalità, si osservano le seguenti caratteristiche della batteria:

1. Il motorino di avviamento avvia il motore lentamente. Questo potrebbe essere un segno di una batteria scarica. A causa della bassa carica, il motore si avvia con difficoltà e una debole scintilla non è sufficiente per accendere la miscela di carburante.
2. La batteria ha iniziato a scaricarsi rapidamente. Questo è particolarmente evidente in periodo invernale quando la carica è sufficiente per pochi avviamenti del motore. Bassi livelli di elettroliti possono causare una rapida perdita di carica della batteria.

Motivi per la riduzione delle prestazioni della batteria

1. Ricarica scadente. Il generatore genera una corrente debole e non può caricare completamente la batteria. Per risolvere questo problema, è necessario contattare la manutenzione.
2. Materiale elettrico. Il collegamento errato degli apparecchi elettrici dell'auto rende difficile il funzionamento della batteria e ne riduce la durata.
3. Cablaggio scadente. Le auto hanno problemi di cablaggio nel tempo. In alcuni punti, i fili sono sfregati o marci, il che porta a un cortocircuito e alla scarica della batteria.
4. Lungo sfruttamento. Ogni dispositivo ha la sua durata e le batterie non fanno eccezione. Dopo la fine del periodo di funzionamento garantito, iniziano i processi chimici e fisici nelle batterie: ossidazione, solfatazione, danneggiamento.
5. Scarsa manutenzione della batteria. Il mancato monitoraggio e pulizia periodici della batteria la danneggerà o ne ridurrà la durata. Con una cura adeguata e di alta qualità, la batteria durerà più a lungo senza guasti.
6. Disattenzione. Dopo essere scesi dall'auto, i conducenti spesso lasciano dispositivi elettrici funzionanti, come lampadine, indicatori o un registratore radio. Nella stagione fredda, gli apparecchi elettrici scollegati scaricano rapidamente la batteria.

Una batteria ben carica produce una tensione che corrisponde ai documenti per essa. Nella maggior parte dei casi, i numeri vanno da 12,5 a 12,8 volt quando sono completamente carichi.

Alcuni produttori affermano che la tensione nelle batterie è superiore a 13 V. Se si effettua una misurazione subito dopo aver caricato la batteria, i numeri potrebbero essere uguali o superiori a 13 volt, ma questi dati sono falsi.

Dopo una carica completa, la tensione nella batteria supera la norma. Ciò è dovuto alle proprietà dell'elettrolita. Per ottenere una lettura accurata, effettuare una misurazione 2 ore dopo che la batteria ha terminato la carica.

Istruzioni:

1. Trasforma il multimetro in modalità corrente costante.
2. Installare il puntale rosso nella presa per misurare la corrente nell'intervallo da 10 A a 20 A.
3. Toccare i puntali con i terminali della batteria.
4. Il tempo di contatto del multimetro con la batteria non deve superare i 2 secondi, altrimenti la batteria può danneggiarsi.
5. Verificare le letture ottenute con i dati indicati sui documenti della batteria.

Test della batteria sotto carico

Dopo aver misurato la tensione con un multimetro, per una diagnosi completa, è necessario verificare il funzionamento della batteria sotto carico. La misurazione viene effettuata con un dispositivo speciale (forca di carico). Questo dispositivo è costituito da un voltmetro ad esso collegato, una bobina di carico e una pinza.

Istruzioni
Collegare il morsetto al meno della batteria e con la spina toccare il terminale positivo. Tenere il dispositivo in questa posizione per cinque secondi e annotare l'ultimo risultato sulla scala del voltmetro. Se la tensione è di 9 volt, la batteria funziona correttamente: può essere utilizzata.

Controllo del livello dell'elettrolito

La batteria deve contenere una certa quantità di liquido affinché la batteria funzioni correttamente. Su alcuni modelli di batteria sono presenti segni attraverso i quali è possibile vedere il livello dell'elettrolito: quello superiore (volume massimo) e quello inferiore (volume minimo). Se non ci sono tali segni, svitare i tappi di riempimento e vedere il livello attraverso di essi.

Istruzioni

1. Il livello normale è quando l'elettrolita copre le piastre di circa 15 mm. Per una misurazione accurata, puoi utilizzare un tubo di 3 mm di diametro. Immergilo nell'elettrolita, appoggiandolo sulle piastre, quindi estrailo e vedi a quanti millimetri è livellato il liquido.
2. Se la quantità di elettrolita è insufficiente, le piastre guardano fuori. Se non viene fatto nulla con urgenza, si asciugheranno e collasseranno: il risultato: il guasto dell'intera batteria. Per aumentare il livello dell'elettrolito, aggiungere acqua distillata e caricare la batteria.

La bassa densità del liquido nella batteria, così come la sua mancanza, influiscono sul livello di carica. L'evaporazione dell'acqua si verifica a causa di un uso prolungato o di una carica impropria. Per evitare questa situazione, è necessario misurare la densità dell'elettrolita ogni 3 mesi.

Le misurazioni vengono effettuate utilizzando un dispositivo speciale (idrometro). La densità dell'elettrolita nella stagione calda è sempre superiore al normale. Per ottenere un risultato accurato, eseguire le misurazioni a una temperatura dell'aria non superiore a 25 gradi Celsius.

Istruzioni

1. Svitare tutti i tappi di riempimento della batteria. Quindi inserire l'idrometro in ciascun foro mentre si aspira l'elettrolita. Con una buona densità, il galleggiante galleggerà fino alla zona verde della scala e mostrerà un risultato da 1,26 a 1,30 g / cm3. Memorizza o registra i dati del campione da ogni foro. Se il galleggiante è affondato nella zona bianca o rossa della scala, è necessario aumentare la densità.
2. Per aumentare la densità è sufficiente caricare la batteria. In una situazione più grave, è necessario preparare un nuovo elettrolita (miscela di acqua e acido solforico). Estrarre il vecchio elettrolita dalla batteria e riempirlo con uno nuovo. Alla fine, metti in carica la batteria: dovrebbe passare almeno un giorno.

Come prolungare la durata della batteria

Qualsiasi dispositivo può durare molto più a lungo se monitorato e mantenuto in tempo. Per fare ciò, devi fare quanto segue:

1. Assicurati che la batteria sia ben fissata in posizione. Altrimenti, potrebbero apparire microcricche, attraverso le quali l'elettrolita verrà versato.
2. Controllare il livello e la densità dell'elettrolito ogni tre mesi.
3. NON scaricare completamente la batteria.
4. Proteggi la batteria dal freddo: portala in casa in inverno.
5. Mantenere pulite le aperture di ventilazione. Se sono intasati, i vapori rimangono nel contenitore e la batteria potrebbe scoppiare.

Una buona batteria può durare diversi anni. Monitoralo e controllalo periodicamente per le prestazioni. La batteria ti ricompenserà con una lunga durata per il suo atteggiamento rispettoso.

Video: come controllare la batteria dell'auto

Quando si utilizza un'auto, potrebbe essere necessario valutare le prestazioni di un vecchio accumulatore (accumulatore) o controllare or batteria nuova al momento dell'acquisto. Ciò ti consentirà di acquistare una batteria riparabile e corretto funzionamento ottenere un significativo aumento della durata del dispositivo.

Processo di verifica

Per evitare problemi in inverno ed essere sicuri che la batteria funzioni correttamente, è necessario controllare la batteria dell'auto al momento dell'acquisto su più punti.

Le fasi principali dello studio:

1. Ispezione esterna della batteria.
2. Controllo del livello e della densità dell'elettrolito per i modelli sottoposti a manutenzione.
3. multimetro.
4. Controllo con una forca di carico.

Prima di acquistare una nuova batteria, è necessario ispezionarla e verificare se ci sono danni alla custodia, scheggiature o crepe che potrebbero essersi formate durante il trasporto. Se ci sono difetti, la batteria non può essere acquistata. Le vibrazioni durante il funzionamento possono danneggiare rapidamente la batteria dell'auto. Quindi dovrebbero essere valutati i seguenti parametri:

1. Data di emissione. Se la batteria è stata conservata a lungo, le piastre potrebbero sgretolarsi: tale installazione non durerà a lungo. La durata è di due anni.
2. Tensione terminale. Dovrebbe essere almeno 12,6 V. Se il voltmetro mostra meno di 12 V, la batteria è scarica o guasta.
3. Compila la scheda di garanzia. In caso contrario, il conducente dovrà pagare per il guasto.

La misurazione della tensione ai terminali non è sufficiente. Per controllare la batteria al momento dell'acquisto, è necessario utilizzare la spina di carico. È costituito da un voltmetro e da una resistenza di carico collegati in parallelo ad esso. La spina permette di controllare la batteria al momento dell'acquisto e durante la valutazione delle prestazioni del dispositivo in uso.

Per verificare, collegare la spina con la polarità corretta e misurare la tensione senza carico. Dovrebbe essere 12, 5-13 V. Quindi il carico viene collegato per 5 secondi. Al termine di questo periodo di tempo, la tensione con una batteria completamente carica non deve scendere sotto i 10,2 V.

Con un ampio drawdown fino a 6-7 V, possiamo parlare di un malfunzionamento della batteria. Se la tensione sotto carico scende a 9,6 V e poi si ripristina, la batteria si scarica e deve essere ricaricata.

Misure a motore acceso

Con il motore acceso, il multimetro dovrebbe mostrare da 13,5 a 14,0 V. Una tensione superiore a 14,2 V indica una carica della batteria bassa, mentre la modalità di funzionamento del generatore è migliorata. Se dopo 5-10 minuti la situazione si uniforma, allora tutto è in ordine con l'elettricista.

Se la tensione non scende alla normalità, possono verificarsi sovraccarichi ed evaporazione dell'elettrolita. Una tensione di 13,0-13,4 V con motore acceso e utenze disattivate (riscaldamento, fari, radio) indica che la batteria non è completamente carica.

Se il multimetro mostra meno di 13 V, significa che il generatore non sta caricando la batteria. Con tutte le utenze accese, la tensione non deve essere inferiore a 12,8-13,0 V. Se è inferiore, è necessario sostituire la batteria.

Il livello di carica della batteria indica la sua capacità di mantenere la tensione per un certo periodo. Quando la batteria è completamente carica, anche dopo una settimana di inattività, la tensione non scenderà molto. Se la batteria dell'auto è scarica, la carica non durerà a lungo.

Categorie di batterie

Tutte le batterie sono divise in tre tipi: revisionate, a bassa manutenzione e senza manutenzione.

Prima dell'acquisto devi capire quale tipo di batteria è necessario:

È necessario acquistare una batteria di tale capacità, che è indicata nel manuale dell'auto. È consentito scegliere una capacità leggermente maggiore. Ciò aiuterà l'auto ad avviarsi più facilmente in condizioni invernali.

Meglio comprare le batterie nei negozi specializzati... C'è sempre prodotto al momento dell'acquisto. Le merci in tali negozi sono certificate e, in caso di difetto, verrà effettuata una sostituzione. Ora le batterie più comuni sono a bassa manutenzione. Hanno una lunga durata e un buon rapporto qualità-prezzo.

La comodità del funzionamento dell'auto dipende dalle condizioni della batteria: avviamento affidabile del motore, buona luce, comfort in cabina. I proprietari di auto sperano nella sua prestazione impeccabile, ma a volte fallisce. Come evitare una situazione del genere, lo dirà l'articolo.

1 Test della batteria - Prevenzione dei guasti

Controllare la batteria in tempo e correttamente significa essere sicuri che non ti deluderà. Dopotutto, la situazione in cui la batteria smette improvvisamente di funzionare è estremamente spiacevole. È metà del problema, se è successo in garage, puoi metterlo in carica. Ma se è successo sulla strada, allora non invidierai. La maggior parte degli appassionati di auto guida finché la batteria funziona e poi ne acquista una nuova. Un'assistenza tempestiva può prolungare significativamente la sua vita e aiutare a evitare situazioni spiacevoli.

Oltre all'invecchiamento naturale, altri fattori influiscono sulle prestazioni della batteria. La modalità di funzionamento del motore, lo stato delle apparecchiature elettriche influiscono anche sullo stato della batteria. Una serie di motivi può portare a un carico insufficiente o eccessivo. La batteria è sottocarica quando il veicolo viene guidato per brevi distanze. Il riscaldamento acceso in inverno, la ventola del riscaldamento può anche causare sottocarica. Un regolatore di tensione difettoso con una bassa corrente non consente alla batteria di caricarsi normalmente durante la guida.

La sottocarica sistematica di una batteria per auto porta alla solfatazione delle piastre, che, dopo un calo di capacità, porta a un cortocircuito e al guasto della batteria.

Anche una batteria costantemente ricaricata non è longeva. Il sovraccarico appare, molto spesso, a causa di un malfunzionamento del regolatore di tensione. Emette una maggiore corrente di carica, l'elettrolita inizia a bollire. NEL batteria esente da manutenzione l'acqua bolle, le lastre sono esposte, si verifica la loro deformazione. In altre batterie, si sbriciolano. Di conseguenza, la batteria diventa inutilizzabile. Inoltre, il motivo del sovraccarico possono essere lunghi viaggi lunghi, quando il motore è costantemente in funzione ad alti regimi.

Per aumentare la durata di apparecchiature costose, si consiglia di controllare periodicamente la batteria, attenendosi alla seguente sequenza:

• ispezionare le condizioni dei terminali, l'aspetto;
• controllo elettrolita: stato di livello e densità;
• misurare i volt ai terminali;
• controllalo con una forca di carico.

2 Esame esterno - approfitta di ogni opportunità

Rendi una regola alzare il cofano della tua auto - ispeziona la batteria. Ci vorrà un po' di tempo, ma i benefici possono essere grandi. Una superficie sporca causerà l'autoscarica. Lo sporco non è solo polvere che si attacca insieme. Durante il funzionamento, l'elettrolita si deposita sul coperchio, che si è trasformato in uno stato liquido dai vapori. Se si aggiungono terminali ossidati, dispersione di corrente su una batteria sporca, non ricaricare in tempo: la batteria è scarica. Scariche frequenti e profonde minacciano la solfatazione delle placche.

Puoi determinare da solo che una superficie sporca porta all'autoscarica. Colleghiamo il voltmetro con una sonda al terminale e con l'altra lo portiamo lungo il coperchio della batteria. Vediamo che il dispositivo mostra la presenza di una certa tensione. Sporcizia, elettrolita sul coperchio conducono corrente tra i terminali, la batteria si scarica. La manutenzione della superficie non è affatto difficile. Laviamo la superficie con una soluzione alcalina, che neutralizza l'elettrolita (un po' bicarbonato di sodio sciogliere in acqua). Laviamo la fioritura verde sui terminali con acqua calda, la asciughiamo. Puoi usare carta vetrata fine per la pulizia. Il contatto deve essere affidabile. Controlliamo il supporto: se è inaffidabile, la custodia, soprattutto in inverno, potrebbe rompersi.

3 Elettrolita - controllare il livello e la densità

Ci siamo sbarazzati dell'autoscarica in superficie, è ora di passare al contenuto interiore. Nelle batterie revisionate, controlliamo il livello dell'elettrolito utilizzando un tubo di vetro. Lo inseriamo nel barattolo fino a quando non si ferma nel separatore di piatti, lo chiudiamo con un dito e lo estraiamo. L'altezza del liquido sopra le piastre dovrebbe essere di 10-12 mm. Se è insufficiente, aggiungere acqua distillata, che è bollita.

L'aggiunta di elettrolita è un errore comune degli automobilisti. Non trabocca. L'unico caso in cui è necessario rabboccare è se la batteria viene capovolta e l'elettrolito è fuoriuscito.

Prima di procedere con un'ulteriore verifica, è necessario valutare la carica della batteria. Questo viene fatto in due modi: controllando la densità o misurando la tensione. La densità viene controllata con uno strumento chiamato densimetro. Mettiamo il suo tubo in un barattolo, aspiriamo l'elettrolita con una pera in modo che il galleggiante all'interno inizi a galleggiare e osserviamo la sua scala. Di seguito è riportata una tabella che mostra la densità di una batteria completamente carica, a seconda delle zone climatiche in cui viene utilizzata.

Una deviazione dalla densità nominale verso il basso per ogni 0,01 g / cm 3 significa una caduta di tensione del 5-6%. La densità tipica per una nuova batteria è 1,27 g / cm 3. Diciamo che il controllo della densità ha mostrato 1,21 g / cm 3. Ciò significa che la capacità della batteria è insufficiente, è scarica del 30-36% e deve essere ricaricata. In una batteria funzionante, viene ripristinata la densità, che segnala la sua carica. Non dovrebbero essere consentiti scarichi superiori al 50%. Questo è particolarmente pericoloso durante il gelo. Oltre al fatto che la batteria non funzionerà, c'è il rischio che la custodia si rompa: man mano che la densità diminuisce, l'elettrolita si congela.

4 Utilizzo di un multimetro - Valutazione delle condizioni della batteria

Il multimetro è un dispositivo multifunzione economico alimentato da una batteria AA. Possono produrre diverse misure fai da te, ma siamo interessati agli indicatori di tensione. È utile avere un dispositivo del genere nell'arsenale di ogni automobilista. Lo accendiamo nella modalità di misurazione della tensione DCV DC, impostiamo l'intervallo su 20 V. Colleghiamo la sonda nera su meno, rossa su più e prendiamo le letture. Una batteria completamente carica dovrebbe mostrare 12,6 V. Un indicatore di 12 V o meno indica una scarica del 50% o più, è necessaria una ricarica urgente. Se il multimetro mostra 11,6 V, la batteria è completamente scarica.

Le misurazioni sono migliori quando il veicolo è rimasto fermo per un po' di tempo. Se le letture vengono prese immediatamente dopo il viaggio, saranno una, la mattina successiva, diverse. Una batteria carica può mantenere la tensione per diversi giorni. Non scende molto, anche se l'auto non è stata utilizzata per settimane. A batteria scarica la caduta di tensione è rapida, e può capitare che quando si deve partire con urgenza il motore non si avvii. Pertanto, un consiglio: assicurati di caricare completamente la batteria prima di fare una lunga pausa dal viaggio.

Il controllo con un multimetro a motore acceso consentirà non solo di valutare le prestazioni della batteria, ma anche di controllare lo stato di salute delle apparecchiature elettriche. Con il motore acceso, il dispositivo dovrebbe mostrare 13,5-14,0 V. Gli indicatori aumentati a 14,2 V e più indicano una batteria scarsamente carica. Il generatore sta lavorando sodo per caricarlo. In caso di forti gelate, è possibile un aumento della tensione perché la batteria si scarica di notte o l'elettronica consente più corrente a causa dell'aria molto fredda.

L'aumento di tensione all'inizio del motore non è irto di pericoli. Se l'apparecchiatura elettrica è in buone condizioni, dopo 10 minuti tutto tornerà alla normalità, verranno stabiliti i soliti 13,5-14,0 Volt. Ma se non torna gradualmente al livello ottimale, c'è il pericolo di un sovraccarico. Alla massima tensione di carica, specialmente durante un lungo viaggio, l'elettrolito evapora gradualmente e la batteria diventa inutilizzabile.

Ora sulla sottotensione su un'auto in corsa. Se è 13,0-13,4 V, la batteria non riceve una ricarica sufficiente. Spegnere tutti i dispositivi che consumano energia e misurare di nuovo. Se la tensione torna alla normalità, tutto è in ordine, altrimenti il ​​generatore potrebbe non funzionare correttamente, soprattutto se l'indicatore è inferiore a 13,0 V. Non affrettarti a ripararlo, controlla i contatti. Se sono ossidati, ci sarà una mancanza di tensione.

Puoi scoprire lo stato della batteria in un altro modo. Avviamo il motore con i consumatori spenti, colleghiamo il multimetro e monitoriamo le letture. A poco a poco, uno per uno, accendiamo i consumatori: il registratore radio, il raggio anabbagliante e così via. Ogni volta che accendiamo, osserviamo una caduta di tensione di 0,1-0,2 V. Una caduta significativa indica un malfunzionamento generatore di auto molto probabilmente usura delle spazzole. Se tutti i consumatori sono accesi, la caduta di tensione non deve essere inferiore a 12,8-13,0 V, altrimenti la batteria sarà molto scarica e non durerà a lungo.

5 Misurazione della forca di carico - valutazione completa delle prestazioni

Succede che la batteria ha tensione normale, misurato dal collaudatore, ma non vuole girare il motorino di avviamento. Il controllo delle condizioni della forca di carico fornirà un quadro completo e chiaro. Il dispositivo è un voltmetro con una resistenza di carico. La spina di carico viene collegata con la corretta polarità ai terminali per un breve periodo - 5 secondi. Annotiamo le letture alla fine di questo tempo. Va notato che si osserva l'arco durante il collegamento. Non c'è niente di sbagliato, perché il carico è collegato. Questo dovrebbe essere controllato di rado per evitare di danneggiare la batteria.

Stimiamo gli indicatori secondo la tabella o prendiamo informazioni dalle istruzioni per la forca di carico. Se la batteria è carica al 100%, la tensione sotto carico sarà di 10,2 V. Una lettura inferiore indica la necessità di ricaricare. Se le misurazioni con un voltmetro senza spina hanno mostrato uno stato normale e una forte differenza è visibile con una spina di carico, la batteria ha un malfunzionamento: solfatazione, piastre in corto e altri. Se possibile, il malfunzionamento viene eliminato o viene acquistata una nuova batteria.

Succede che non ci siano strumenti a portata di mano, ma è necessario valutare le condizioni della batteria. A casa, colleghiamo un carico pari alla metà della capacità. Per una batteria da 60 A/h, sono 30 Ampere. Puoi prendere 6-7 lampadine da 55 W e collegarle in parallelo. Dopo 5 minuti, valutare la luminosità della luce. Se è spento, la batteria non fa il suo lavoro.

Non essere pigro per prenderti cura della batteria, controllala periodicamente, quindi servirà a lungo e in modo affidabile!