Tifo lambda elettrico. Principio di funzionamento e installazione del soffietto elettronico Sonda lambda. Funzionamento del sensore di ossigeno

La sonda Lambda è un elemento integrale del sistema di uscita del gas di qualsiasi auto moderna. È un sensore di livello di ossigeno nelle macchine di scarico. La sonda lambda trasmette le informazioni ricevute su computer di bordoChe, a sua volta, elaborandolo, regola l'arricchimento della miscela fornita ai cilindri.

La maggior parte delle auto è dotata di due sensori. Uno di questi è installato davanti al catalizzatore, il secondo dopo. È l'ultimo dell'edificio più spesso. Quando ciò accade, il sistema emette un errore e il motore inizia a funzionare in modalità di emergenza.

Per non preoccuparti dell'acquisto di un nuovo lambda-sonda, che è piuttosto costoso, e il suo ambiente, i nostri artigiani hanno avviato come ingannare il computer, spendendo un centesimo su di esso. Il nome di questa invenzione è barare.

Segui il computer dell'auto in tre modi:

• riflasmare il computer;
• installare un delicato meccanico;
• installa imbrogli elettronici.

Rifrantamento del blocco di controllo elettronico

L'essenza di questo metodo è accedere al computer dell'auto, spegnere il sensore di ossigeno con il metodo elettronico e apportare modifiche a software. Per questo, ovviamente, sarà necessario fare riferimento agli specialisti che hanno alcune abilità e attrezzature appropriate.

Distruzione meccanica

L'essiccazione meccanica della sonda lambda è un distanziatore metallico (manica) tra il tubo di scarico e il sensore stesso.

Fai una manica del genere può avere una persona che ha la minima idea del business girevole. Molto spesso per questi scopi, vengono utilizzati il \u200b\u200bbronzo o l'acciaio resistente al calore.

Di seguito è riportato un disegno del campione per la seconda sonda lambda con dimensioni.

Il principio di questo metodo è piuttosto semplice: usare una manica con un foro con un diametro di 2 mm, spostiamo il sensore lontano dal flusso gas di scarico.

Installa il distanziatore da solo facilmente. Riduciamo l'auto sulla fossa o il cavalcavia, spegniamo il terminale meno, troviamo il sensore e lo svitiamo.

Collegare un terminale meno, eseguire il motore. Se un l'unità elettronica Il controllo emette di nuovo un errore, ripetiamo nuovamente la procedura con la rimozione del terminale.

Distruzione elettronica

Questo metodo è più adatto per quei proprietari di auto che sono amichevoli con un saldatore. Tutto ciò di cui avrà bisogno per l'inganno elettronico più semplice è:

• capacità condensatore (non polar) di 1 μF;
• resistore (resistenza) 1 mΩ;
• saldatore;
• saldatura, rosina;

Questa vista del soffietto è installata direttamente sui fili in esecuzione dal sensore al connettore. Questo connettore per alcune auto è situato nel tunnel centrale tra il conducente e sedili passeggeri, altri hanno nel vano motore, in terzo luogo - sotto siluro.

L'efficienza del motore dell'auto dipende dalla combustione della qualità della miscela di gas-aria. Proporzioni accurate, e, di conseguenza, l'effetto razionale del lavoro è regolato dal sensore di ossigeno - sonda lambda. Comprendere il design e il principio dell'apparecchio sono necessari per l'auto-definizione e la correzione dei difetti. Da quanto rapidamente le ragioni / conseguenze del fallimento della libertà della libertà della lambda dipende dalla sicurezza del funzionamento della propria macchina.

Il sensore è dotato di solo auto con motori iniettori. Posizione nel tubo di scarico dopo il catalizzatore. Il sensore di ossigeno della doppia configurazione può essere posizionato prima del catalizzatore, fornendo un controllo avanzato sulla composizione del gas, garantendo in tal modo un funzionamento più efficiente del dispositivo.

Principio operativo:

• L'elettronica dell'auto che è responsabile per il dosaggio del carburante invia un segnale sul requisito di alimentazione all'ugello.
• Di conseguenza, il dispositivo di ossigeno determina la quantità di aria desiderata per formare la corretta composizione della miscela.
• Le impostazioni dello strumento consentono di rispettare i requisiti per la componente ecologica ed economica del funzionamento dell'auto - per eliminare il superamento del carburante e la rididità del mezzo.

Le auto moderne sono dotate di dispositivi progressivi - catalizzatori e sensori accoppiati, consentendo di ridurre gli effetti negativi dello scarico e del consumo di combustibile costoso. Tuttavia, in caso di ripartizione di una versione costosa del sensore, il "trattamento" costerà una quantità considerevole.

Design della sonda Lambda.

Esternamente, il dispositivo sembra un elettrodo di custodia allungato in acciaio con fili di uscita e spruzzatura in platino. Dentro il dispositivo è il seguente:

• Contattare i cavi di collegamento con un elemento elettrico.
• Gruppo di polsini dielettrici per sicurezza con un foro di ingresso dell'aria.
• Elettrodo zirconio nascosto racchiuso in una punta in ceramica riscaldata sotto l'azione della corrente fino a 300-1000 gradi.
• Schermo di protezione protettivo con uscita per gas di scarico.

I sensori sono a due punti o a banda larga. La classificazione dei dispositivi non influisce sull'esterno e organizzazione internaTuttavia, ha una differenza significativa sul principio di funzionamento. Il dispositivo sopra descritto è un due punti, il secondo è una versione aggiornata.

Leggi di più su di lui:

Oltre al design a due punti, il sensore contiene un elemento di pompaggio. Il significato del lavoro è che quando esitazioni tensione costante Tra gli elettrodi, il segnale viene all'unità di controllo. L'alimentazione corrente sull'elemento di pompaggio è migliorato o diminuito, la porzione d'aria cade nel divario per l'analisi, in cui si verifica il livello della concentrazione dei vapori spesi.

Segni di Guasto della prova di Lambda

L'Eterno, creato dalle mani di una persona - non esiste. Qualsiasi tecnica progettata per un'analisi sottile è in grado di fallire per molte ragioni. I sensori di ossigeno non fanno eccezione.

Considera i dettagli:

• L'aumento del livello di CO. Per identificare la concentrazione indipendente, forse solo con l'aiuto di strumenti. Quasi sempre, gli indicatori stanno parlando della colpa della sonda.
• Aumento del consumo di carburante. I veicoli di iniezione sono dotati di un quadro di valutazione su cui è indicato la quantità di carburante consumata. Inoltre, è anche possibile giudicare se la frequenza del rifornimento supera il solito.
• La sonda lambda orientata all'allarme luminosa è costantemente illuminata. Questa è una lampadina Controllare il motore.

Oltre ai segni descritti di destabilizzazione del sensore di ossigeno, stimare la qualità del gas di scarico può essere visivamente - il fumo leggero parla della sovrasociazione dell'aria nella miscela, i club di flusso nero spesso - il contrario, su eccessivi overun di carburante.

Cause della rottura del sensore di ossigeno

Poiché il dispositivo funziona direttamente con prodotti di combustione del carburante, la qualità di esso (carburante) non può che riflettere sulla produttività e il risultato. Un prodotto combustibile che non risponde a tutti i gesti e i regolamenti stabiliti è spesso la causa principale, perché il sensore non mostra risultati affidabili o, in generale, fallisce. Un piombo è rinviato sulla superficie degli elettrodi, rendendo la sonda lambda insensibile alla definizione.

Altri motivi:

• Malfunzionamento meccanico.. Dalla vibrazione e / o funzionamento attivo dell'auto, l'alloggiamento del sensore è danneggiato. La riparazione o la sostituzione dei componenti non sono soggetti a riparazione. Molto più razionale sarà l'acquisizione e l'installazione di una nuova.
• Funzionamento errato del sistema di alimentazione. Nel corso del tempo, il fuliggine formato come risultato della combustione incompleta del combustibile si stabilisce sull'alloggiamento, cade all'interno dei fori di aspirazione della sonda. La testimonianza diventa errata. Il problema è inizialmente fermato da una pulizia tempestiva, tuttavia, se sorge costantemente, non sarà in grado di sbarazzarsi di essa - un sensore di ossigeno, questo è l'oggetto che consuma tempestivamente sostituito.

Per raggiungere la salute dell'auto su tutti i suoi nodi, è importante inviare il tuo "cavallo" alla diagnostica periodica per identificare i problemi. Quindi, verrà salvata la funzionalità dei dispositivi, inclusa la sonda Lambda.

Come controllare in modo indipendente la sonda lambda

Un risultato affidabile della causa della rottura può solo dare una diagnosi qualificata. Tuttavia, è possibile capire che il sensore è difettoso, è possibile. Per questo:

Apprendimento del manuale. Le istruzioni allegate al dispositivo contiene i parametri del sensore di ossigeno. Sono importanti per navigare.

• Apertura e ispezionata vano motore, Trova una sonda. L'inquinamento esterno sotto forma di fuliggine e / o un'onda leggera racconterà la deposizione del funzionamento principale e anomalo del sistema di alimentazione. In questo caso, il dispositivo cambia e diagnostica completamente altri nodi dell'auto, poiché l'ingresso di sporco e metalli pesanti su di loro non promette nulla di buono.
• Se la punta è pulita, il controllo continua. Per fare ciò, il sensore è disconnesso e collegato al voltmetro. Rotoli automatici, crescente slancio fino a 2500 / min e, riducono a 200. Le letture del sensore di lavoro variano nell'intervallo di 0,8-0,9 W. Nessuna reazione o valori più piccoli indicano un malfunzionamento.

È inoltre possibile controllare la sonda con una miscela esaurta dimostrando in un tubo sottovuoto Supproy. In questo caso, la testimonianza di un voltmetro con un buon dispositivo è basso fino a 0,2 w e sotto.

Gli indicatori dinamici del sensore in 0,5 W, collegati al sistema di alimentazione del carburante in parallelo con il voltmetro, parlano della salute del dispositivo. Altri valori racconteranno di un malfunzionamento.

Sensore di ossigeno tifo con le loro stesse mani

Non consentendo il rafforzamento dell'ispezione tecnica regolare - in particolare, per la Lambda del sensore, si verifica ogni 30 migliaia di km - il proprietario dell'auto garantisce un funzionamento ininterrotto del dispositivo. Dopo 100 mila km, ha bisogno di una sostituzione completa.

Se tutto è in ordine con un atteggiamento coscienzioso verso l'auto, quindi il controllo della qualità del carburante non è possibile. Di conseguenza, i pulcini o i depositi di piombo causeranno una risposta permanente della luce controllo dell'indicatore. Motore. In modo che il proprietario dell'auto non sia disturbato, il problema è risolto con l'aiuto di un toro.

Tipi di strutture

A seconda delle capacità finanziarie, le parti in bronzo sono fatte dalle loro mani, acquistare tecnologico opzioni elettroniche, Completa lampeggiando l'intera unità di controllo. Descriviamo in dettaglio ogni modo:

Dispositivo fatto in casa

L'alloggiamento è una parte di bronzo, che si distingue per alta resistenza alla temperatura. Le dimensioni sono rigorosamente concordate con il sensore, al fine di evitare perdite del vapore di scarico. Foro per andare al distanziatore non più di 3 mm.

Il principio di funzionamento del dispositivo è: crollare ceramica all'interno del cilindro rivestito con uno strato di catalizzatore sotto l'azione di gas di scarico e ossigeno ossidano, che è ridotto dalla concentrazione e il sensore prende il valore per la norma. La versione del budget, tuttavia, per le auto ad alto prezzo irricevibile - alla fine, l'automazione dovrebbe funzionare sul risultato.

Distruzione elettronica

Gli specialisti in circuiti di saldatura possono "unire" uno scatto per un sensore di ossigeno con le loro mani. Ciò richiede un condensatore o un resistore. Quei appassionati di auto, la cui conoscenza è limitata a sfruttare il modo in cui non può - incomprendere i processi minacciati per influenzare negativamente l'intera unità di controllo. Un design finito viene acquistato per risolvere il problema. Il principio di azione dell'emulatore con il microprocessore è il seguente:

• Il microcircuito valuta la concentrazione del gas e analizza il segnale dal primo sensore.
• Successivamente, l'impulso corrisponde al segnale dal secondo.
• Di conseguenza, si ottengono letture medie che non influiscono sul normale funzionamento dell'unità di controllo, poiché il valore sull'ingresso è sempre meno critico.

Rifrangere

Scemo oXYGEN LAMBDA. Il sensore può utilizzare un'unità di controllo lampeggiante cardinale. L'essenza risiede in assenza di una reazione a un segnale dopo il catalizzatore: il sensore risponde solo allo stato del nodo installato davanti al catalizzatore, cioè, dove mancano le coppie di scarico o c'è in piccolo, che fa non influenzare il risultato dell'analisi, la quantità.

Attenzione! I servizi di garanzia si rifiutano di eseguire il lavoro, poiché ciò contraddice la normale manutenzione dell'auto - qualsiasi nodo deve funzionare e rispondere a situazioni anormali.

Questo è particolarmente vero per le nuove auto. Pertanto, il firmware è acquistato in modo indipendente, in nessun caso via Internet - o installato presso gli artigiani adulti in casa. Altrimenti, il danno causato all'auto in futuro non dovrebbe essere perplesso dal proprietario dell'auto.

Video Panoramica dei problemi

Determina il malfunzionamento della sonda lambda

Al giorno d'oggi, quasi tutte le auto sono create con sistemi di controllo elettronici. Aiutano a ottenere una leggera diminuzione del consumo di carburante e anche buoni assistenti Nella normalizzazione del funzionamento del motore. Abbiamo smontato oggi l'articolo è responsabile per i sistemi di uscita del gas. La sonda di lambda rotta rende il motore il suo lavoro in modalità di emergenza. Il credito con questo problema è stato a lungo aiutato dalla sonda Lambda. È possibile comprarlo o farlo da solo. Oggi stiamo solo guardando come viene fatta la sonda Lambda con le proprie mani e conosce anche un po ' informazioni utili su questo argomento. Iniziamo.

Come funziona la sonda Lambda?

Cosa sta facendo questo dettaglio? Questo sensore aiuta a convertire informazioni sulla quantità di ossigeno contenuto in gas di scarico. Questo segnale deve essere trasmesso periodicamente al controller (Pannello di controllo) e confrontato e gli indicatori che sono nei suoi dati.

Visualizza il video.

Se l'indicatore nei dati memorizzato nel controller non coincide con l'indicatore che è stato ottenuto al momento, l'unità di controllo è obbligata ad iniziare a risolvere questo problema aumentando o diminuendo la lunghezza dell'iniezione della miscela nella camera di combustione. A proposito, spesso le sonde mettono due pezzi in modo che quando si fallisce, usarne un altro. Cosa significa il lavoro di queste parti? Ci sono diversi aspetti abbastanza importanti:

• Prestazioni massime del motore;
• Risparmio di carburante;
• Riducendo l'inquinamento atmosferico riducendo la quantità di emissioni.

Cosa succede quando il sensore del catalizzatore fallisce?

Di solito, la sonda di lambda si rompe dopo la corsa di centomila chilometri. Questo è il limite medio di usura massimo del sensore, dopo di che deve essere sostituito, poiché non è possibile ripararlo.

Quando la rottura, LAMEND-SONDA pannello di controllo Viene visualizzata una scritta di emergenza "Controllo motore". Naturalmente, c'è ancora una possibilità che il dispositivo funzioni semplicemente in modo errato, tuttavia, molto probabilmente, deve essere sostituito, il cui costo è un importo piuttosto impressionante. Naturalmente, puoi seguire con molta attenzione i dispositivi in \u200b\u200bmacchina e trentamila km. Diagnosticare il sensore, ma contribuirà comunque per un breve periodo. Ed è qui che il lavoro si unisce alla sonda Lambda.

Come può un inganno può aiutarci?

Ingannare il sensore del catalizzatore rende praticamente le stesse azioni, ma per un costo significativamente inferiore. Questo dispositivo consente al motore di non prestare attenzione ai malfunzionamenti e operare in uno stato standard normale, senza allarme di ciclismo.

Quali sono le varietà dell'emulatore della sonda Lambda?

L'emulatore standard del lambda-sonda è fatto in tre modi diversi:

• Installando un manicotto meccanico;
• Collegamento di un circuito elettronico speciale;
• Lampeggiando il controller.

Analizzeremo in dettaglio ognuno di loro in modo da poter scegliere quello che è più conveniente per te. Ciascuno dei modi è efficace.

Opzione uno: probe-freeze meccanico con disegno

Come hai già capito, questo articolo dovrà renderlo da solo. Per fare questo, avrai bisogno di diversi materiali:

• Bronzo o in acciaio in bianco;
• Cacciavite;
• Lavorazione;
• Tasti nel set.

Il nostro inganno meccanico in bronzo della sonda Lambda è realizzato sulla mancata. Fatto da, assicurarsi di controllare con il disegno, in quanto contiene le stesse forme e dimensioni necessarie per creare un sensore di alta qualità e adatto. Qui schema dettagliato Catalyst Decking con le proprie mani.

L'installazione della parte fabbricata deve essere avviata con sollevare la tua auto sul cavalcavia. Inoltre, sulla batteria deve essere disabilitata "meno", dopo di che la sonda sonda e lambda viene svitata, situata di fronte tubo di scarico. Anche il sensore è importante per svitare.

Seguendo le foto, avvitare la sonda sul manicotto e mettere il nostro mazzo sul sensore del controller. Ora puoi installare tutto nel tuo posto, accendere la batteria e controllare il risultato.

Opzione 2: sonda lambda come circuito elettronico

La distruzione elettronica sulla sonda lambda è già un'opzione più costosa e complessa, ma più ottimale. Come abbiamo già detto, il sensore invia il controller dei segnali, che può essere modificato collegando un grafico speciale ai fili ai fili. Ma prima deve essere fatto. Per fare questo, avrai bisogno di:

• Saldatore e uno speciale ugello sottile su di esso;
• Coltello;
• Colofonia;
• Condensatore 1 μF;
• Resistore 1 MΩ.

Nella produzione del dispositivo stesso, questo schema del flusso elettronico della sonda lambda aiuterà.

Quando è installato, è necessario spegnere il meno sulla batteria, dopo di che è importante isolare le connessioni. Di solito per questo, il ponte è posto in plastica e versato con colla epossidica.

È necessario collegarlo ai fili provenienti dal sensore al connettore. Il luogo in cui è necessario installare uno spuntino, diverso da ciascuna macchina, quindi credere al siluro, al vano motore e al tonnio della zona tra i sedili.

Terza opzione: controller lampeggiante

A volte il sensore stesso viene risolto per non cambiare e reflashsé il controller stesso. Questa è un'opzione piuttosto conveniente, perché per un po 'di viso realizzato per la seconda lambda con le proprie mani è la questione impossibile, dal momento che non ci sono abbastanza materiali adatti.

Per fare ciò, è necessario modificare semplicemente l'algoritmo delle azioni del computer. Tuttavia, questo è un considerevole piuttosto che richiede una conoscenza, perché con l'impostazione sbagliata riceverai un computer difettoso. Controller del firmware di fabbrica dove sostituzione più costosa Sonda lambda, quindi vale la pena affidare il lavoro di un professionista. Ma acquistare il firmware su Internet o sul mercato non è molto raccomandato, perché c'è un grande rischio per salire sui truffatori.

Cosa può ottenere l'installazione di vari decens?

Naturalmente, tutte le nostre azioni sono conseguenze, e l'inganno errato consolidato di 1 sonda lambda può portare al massimo conseguenze spiacevoli. Cosa può andare storto dopo errato installazione indipendente dispositivo? Ecco alcune opzioni veramente comuni per ciò che può andare storto:

• Scolare il resto dei sensori;
• Le prestazioni del motore saranno offese a causa dell'iniezione della miscela nel controller della camera di combustione;
• Brompererà la tenuta del cablaggio e il controller stesso dannazione, che interromperà il funzionamento del computer di bordo.

Visualizza il video.

È per non accadere tali problemi che consultano il master se non si dispone di una dovuta esperienza. Inoltre, non ordinare le foglie su internet e non comprare nei mercati. È meglio cuocere in modo indipendente o seguire il lavoro del Maestro.

Il funzionamento del motore auto moderno è controllato da un'unità elettronica - un controller orientato sulla testimonianza di una buona tenda dei sensori. Alcuni di loro sono in luoghi facilmente accessibili e quindi cambia calma quando fallisce. Ma ci sono come una sonda lambda (altrimenti - sensore di ossigeno, O2), montato all'interno impianto di scarico. Invece di sostituirlo, automotori esperti Spesso ricordano all'installazione del decking, risparmiando sull'acquisto di una nuova parte.

Come funziona un sensore di ossigeno?

Per creare un mazzo di sonda lambda, non farà del male a capire come funziona e interagire con il controller. C'è un punto significativo: l'uso di tutti i tipi di simulatori anziché il sensore standard O2 non consente sempre un risultato positivo. Diventerà chiaro con uno studio più dettagliato dell'elemento.

Per garantire una combustione completa del carburante nei cilindri, il controller controller deve mescolarlo con aria in proporzioni ottimali. Teoricamente, per la combustione di 1 cm 3 benzina, verrà richiesto 14,7 cm 3 aria 3, la cui importo è determinato dal sensore DMRV. "Vedere" In questo modo la portata dell'aria, l'unità elettronica dosa il flusso degli iniettori di carburante.

Un'altra cosa è che il controller non può "vedere" come il carburante brucia infatti, se non si utilizza la sonda Lambda, installata nell'uscita del gas di scarico nel percorso di scarico. Il suo compito è valutare la quantità di ossigeno rimanente nello scarico della macchina e informare la centralina a riguardo tramite segnali elettrici, e ciò rende le conclusioni appropriate:

1. Un grande volume di ossigeno residuo indica un povero combustibile e una miscela d'aria. Il controller aumenta il flusso del carburante, portandolo alla norma.
2. Se l'ossigeno nei gas di scarico non è sufficiente, allora la miscela è troppo arricchita e la quota di benzina dovrebbe essere ridotta in essa, il che rende il controller.
3. Quando i segnali dal sensore O2 diventano errati o scomparsi affatto (quando non riesce), l'elettronica entra modalità di emergenza, alimentazione del carburante in conformità con il programma posato.

Sonda lambda - L'elemento è abbastanza sensibile e fallisce dopo 40-80 mila km di corsa, a seconda delle condizioni operative, dello stato del motore e della qualità del carburante utilizzato. I segni indicano tali segni:

• sul cruscotto, il tabellone segnapunti "Check Engine" si illumina;
• il consumo di benzina aumenta la sua entità dipende dal programma posato (firmware);
• dal tubo di scarico andando nero Fumo;
• c'è un lavoro instabile al minimo, fino alla fermata aggregato energetico.

In auto la cui sistemi di carburante Rispettare gli standard Euro 4 e più elevati, i sensori di ossigeno sono già due. Il primo è immediatamente sullo sbocco del motore, il secondo dopo il neutralizzatore catalitico. L'elettronica si concentra sulla testimonianza di entrambi gli elementi e prepara la miscela di carburante più accuratamente.

Maestri - Artigiani hanno praticato 2 metodi di "inganno" del controller in termini di sonda lambda o neutralizzatore di scarico:

• meccanico, utilizzando una manica metallica;
• elettronico.

Prima di tutto, vale la pena capire come aggirare la modalità di emergenza meccanicamente.

Installazione del decking meccanico

L'uso di questo metodo è appropriato in situazioni in cui il catalizzatore non è riuscito o l'automobilista mette invece un normale sensore aereo. Cioè, il sensore O2 deve ancora essere in buone condizioni.

L'attenzione è che i mezzi meccanici per ingannare l'elettronica e mostrare che il catalizzatore è fermo e funziona normalmente.

Una parte aggiuntiva è una manica in bronzo o in acciaio convenzionale con filo e una testa in mano testa esagonale. Alla fine, viene eseguito un foro calibrato con un diametro di 2 mm, dove passano i gas di scarico, e all'interno della manica è riempita con una briciola ceramica con un rivestimento catalitico. Usando il disegno del decking, l'elemento è facile da affilare sul tornio o acquistare nel modulo finito.

L'imitazione del funzionamento del neutralizzatore avviene come segue:

1. Gas Out. tratto di scarico Trova la cavità della manica.
2. Passando attraverso la ceramica, i gas entrano in reazione con esso, ed è per questo sostanze nocive (CO e CH) diminuisce.
3. I gas trattati vanno al sensore di ossigeno, che fornisce i parametri di controllo richiesti.

Il design del ponte meccanico della sonda Lambda è simile al dispositivo del catalizzatore, solo in dimensioni ridotte.

Installare l'elemento non sarà difficile, è necessario localizzare il sensore stesso e agire secondo questo algoritmo:

1. Disabilita la batteria, rimuovendo il terminale "meno".
2. Dopo aver eseguito un pre-smontaggio, accedere al connettore del sensore e scollegarlo.
3. Svitare l'articolo e avvitare il suo posto a scatto.
4. Nella manica, avvitare la sonda lambda e collegare il connettore.

Cheating con elettronica

Ci sono 3 opzioni per l'inganno dell'unità elettronica:

• lampeggiante;
• installazione dell'emulatore;
• usando uno schema semplice, pavimentato con le tue mani.

La ricostruzione è un modo radicale una volta e risolvere in modo permanente il problema del catalizzatore non funzionante o mancante. L'essenza è quella di escludere il secondo sensore O2 per il neutralizzatore dal "campo visivo" da parte dei metodi del programma. Quindi l'ultima sarà focalizzata solo sulle prime letture della sonda e non utilizza la modalità di emergenza.

Lo svantaggio del metodo è la mancanza di corretto firmware di fabbrica e l'uso di altri potrebbe non essere sicuro per il funzionamento dell'unità di alimentazione. Al fine di attuare con successo un tale inganno, dovrai rivolgerti a buoni specialisti che per il denaro sono paragonabili con l'acquisto di un nuovo catalizzatore.

La seconda opzione è acquistare e mettere il cosiddetto emulatore elettronicoassemblato sulla base del microprocessore e progettato per determinati marchi di auto. Imita la normale attività della sonda Lambda e interagisce con successo con il "cervello" elettronico della macchina. Nessuna difficoltà nell'installazione, è necessario collegare solo il dispositivo al connettore del sensore.

Alcuni maestri - gli artigiani hanno messo in casa a soffietti fatti in casa, fissandoli ai fili che portano al connettore. Per il montaggio richiede tali parti e strumenti:

• resistenza permanente per 1 MΩ;
• condensatore su 1 tipo ICF non polare, progettato per tensione fino a 30 V;
• saldatore, coltello, nipper;
• saldatura, rosina.

Lo schema proposto è anche usato per ingannare il secondo sensore con un neutralizzatore difettoso di gas di scarico. Scoprire la sua posizione, queste azioni dovrebbero essere prese:

1. Rimuovere parte dell'alloggiamento protettivo dai fili prima del connettore.
2. Nella rottura del filo nero per avere un resistore.
3. Saldatura del condensatore con un'estremità a un cavo grigio, e il secondo è nero, ma dopo il resistore.
4. Eseguire il motore e verificare se il punteggio "Controllo motore" è acceso in tutte le modalità di funzionamento, incluso in movimento.

Metodo S. schema casalingo Non adatto per ogni modello di auto, e le valutazioni del resistore con il condensatore possono variare. Per difettoso lambda. Sonda, in piedi prima del catalizzatore, questo metodo Non aiuterà affatto.

Nella misura in cui sistemi elettronici auto moderne È abbastanza complesso e continua ad essere migliorato ogni anno, l'uso di tali colpi è visto problematico. Sul modelli recenti Non possono funzionare auto, ma anche causare notevoli danni materiali se il motore non riesce in anticipo. Per evitare ciò, è meglio mettere solo dettagli a tempo pieno anziché difettosi e non tagliare dal controller "Organi di sensibilità", che sono sensori.