Come fanno gli alberi cardini. Bilanciamento dell'albero cardanico Trasmissione azionamento fatto in casa

Continuando a sviluppare il tema della produzione, suggerisco ai lettori di conoscere come gli alberi cardanici prodotti nell'ambito dell'ordine. Immediatamente dirò, questa produzione è affilata ai singoli esemplari - stiamo parlando di volumi di massa.

L'eroe della narrazione attuale è Tom Wood Driveshafts (http://www.4xshaft.com/) si trova a Ogden (Utah) e funziona per soli 13 anni, ma il suo fondatore è Tom Wood - prima che ha funzionato nel campo di meccanici automatici due dozzine di anni. Considerando il fatto che il fondatore stesso è un fan del fuoristrada e una persona che comprende le richieste di questa categoria di proprietari di auto, i prodotti che escono da una penna è una buona lega di qualità, affidabilità e prezzi.

È interessante notare che la produzione di alberi cardanici non è molto complicata, ma richiede abilità e attrezzature. Tutte le fasi di questa produzione e narrano la nostra escursione di oggi.

Tutto inizia con la ricezione dell'ordine, che può essere posizionato per telefono o via e-mail. Tehnar elenca i requisiti e calcola la lunghezza dell'albero futuro, anche se notando i tipi di cerniere cardan e così via:

La maggior parte dei componenti per gli alberi futuri hanno disponibile:

La scelta del tubo è la fase del responsabile, poiché loro (tubi) hanno diversi diametri e con diversi spessore della parete. Il pezzo di lavoro richiesto è tagliato su questo sito:

Un packer è preparato per la saldatura del lavoro:

Dopo che tutti i billet sono decomposti e misurati, il tempo dei lavori di saldatura arriva:

Al fine di evitare vibrazioni dell'albero, il bilanciamento dei singoli componenti inizia letteralmente fin dall'inizio della costruzione:

Poiché le singole parti del pezzo sono saldate, sono testate per il soggetto dovuto alte temperature saldatura. Se l'ETO è successo, il lavoratore riscalda l'oggetto in alcuni punti finché non funziona:

Dopo che il tubo è saldato e raddrizzato, entra nella sezione dell'installazione di cardini cardan:

Ecco alcuni esempi delle flange utilizzate dalla Società:

Dopo aver installato flange e croci, si verifica il tempo di bilanciamento dell'albero. Prima - lucidato con carta vetrata superficiale:

La macchina suggerisce dove è necessario installare pesi e quale massa. Il processo di incollaggio dei pesi continua fino al raggiungimento del lavoro senza vibrazioni:

Successivamente, i pesi sono saldati all'albero:

Per proteggere la parte dalla ruggine, è coperta con vernice o colore incolore o colore:

Nei casi dove richiesto, tutte le croci sono piene di lubrificante:

Successivamente, l'albero finito si trasforma in polietilene e inviato al cliente:

Esempi di tubi utilizzati dalla produzione dell'albero. I tubi possono essere fino a dieci centimetri di diametro:

Esempi di cerniere cardan:

Come notato all'inizio, il fondatore della compagnia Tom Wood non è spaventato a volte per pubblicare la sporcizia:

Bilanciamento di un albero cardano può essere tenuto sia con le proprie mani che con cento. Nel primo caso, ciò richiede l'uso di strumenti e materiali speciali - pesi e morsetti. Tuttavia, è meglio affidare il bilanciamento dei lavoratori delle stazioni di manutenzione, poiché è manualmente impossibile calcolare la massa del bilancio e il luogo della sua installazione. Ci sono diversi metodi di bilanciamento "folk" di cui parleremo.

Segni e motivi per squilibrio

La caratteristica principale dell'emergere dell'albero del gufo della macchina è l'aspetto della vibrazione Scafo della macchina totale. Allo stesso tempo, aumenta man mano che la velocità aumenta, e, a seconda del grado di squilibrio, può manifestarsi sia a una velocità di 60-70 km / h e più di 100 chilometri all'ora. Questa è una conseguenza del fatto che quando l'albero ruota il centro dei suoi turni di gravità, e la forza centrifuga emergente "getta" la macchina sulla strada. Una caratteristica aggiuntiva oltre alla vibrazione è l'aspetto caratteristica Gula.Emanando da sotto il fondo della macchina.

La finalizzazione è molto dannosa per la trasmissione e il telaio della macchina. Pertanto, con le apparenze dei suoi minimi segni, è necessario eseguire il bilanciamento del "cardan" sulla macchina.

Tali conseguenze possono trascurare la rottura

Ci sono diversi motivi per questa rottura. Tra loro:

• usura naturale Dettagli per il funzionamento a lungo termine;
• deformazioni meccanichederivante a causa di colpi o carichi eccessivi;
• difetti di produzione;
• grandi autorizzazioni tra i singoli elementi dell'albero (nel caso in cui non sia solido).

Vibrazione, sentita nella cabina può proseguire dall'albero cardano, ma da ruote non rimbalzate.

Indipendentemente dalle ragioni, quando le caratteristiche sopra descritte, è necessario verificare la disponibilità di squilibrio. Il lavoro di riparazione può essere eseguito nel proprio garage.

Come bilanciare il cardan a casa

Descriviamo il processo di bilanciamento dell'albero cardanico con le tue mani con l'aiuto del noto metodo "nonno". È semplice, ma la sua esecuzione potrebbe richiedere abbastanza molto tempo. Ti avrete sicuramente bisogno guardando yama.a cui vuoi pre-guidare la macchina. Avrai anche bisogno di diversi pesi di diverse masse usate quando si bilanciano le ruote. In alternativa, invece di pesi, gli elettrodi dalla saldatura possono essere utilizzati da fette.

Nave primitiva per il bilanciamento di Kardan a casa

L'algoritmo di lavoro sarà così:

1. La lunghezza dell'albero cardanico è convenzionalmente diviso in 4 parti uguali nel piano trasversale (le parti possono essere di più, tutto dipende dall'ampiezza delle vibrazioni e dei desideri del proprietario dell'auto trascorrono molto tempo e tempo).
2. Alla superficie della prima parte dell'albero cardano in modo affidabile, ma con la possibilità di ulteriore smantellamento, il suddetto georgiano è allegato. Per fare ciò, è possibile utilizzare un morsetto metallico, una cravatta in plastica, un nastro scozzese o un altro dispositivo simile. Invece di una nave, è possibile utilizzare elettrodi che possono essere presentati diversi pezzi contemporaneamente. Mentre la massa diminuisce, il loro numero è ridotto (o viceversa, con un aumento, aggiungere).
3. Il prossimo è testato. Per fare questo, vai in macchina strada fluida e analizza se la vibrazione non è diminuita.
4. Se nulla è cambiato, è necessario tornare al garage e girare il carico al taglio successivo dell'albero cardano. Dopodiché, ripeti i test.

Installazione Georgics su cardan

I paragrafi 2, 3 e 4 dalla lista devono essere eseguiti fino a trovare una trama sull'albero cardanico su cui la nave riduce le vibrazioni. Inoltre, simile al modo sperimentale, è necessario determinare la massa del peso. Idealmente, quando è correttamente selezionato la vibrazione dovrebbe scomparire affatto.

Il bilanciamento finale di "Kardana" con le proprie mani è nella stretta fissazione della nave selezionata. Per fare ciò, è auspicabile utilizzare la saldatura elettrica. Se non ce l'hai, allora nel caso estremo puoi sfruttare il mezzo popolare chiamato "saldatura a freddo", o un pozzo serrato con un morsetto metallico (ad esempio, idraulico).

Bilanciamento dell'albero cardanico a casa

Ce n'è un altro, anche se meno metodo efficace diagnostica. In conformità con esso, è necessario rimuovere l'albero cardanico Dalla macchina. Dopodiché, è necessario trovare o raccogliere una superficie liscia (preferibilmente il perfetto orizzontale). Viene messo su due angoli o canali d'acciaio (la loro dimensione è notevole) ad una distanza di leggermente inferiore alla lunghezza dell'albero cardano.

Dopodiché, "Cardan" stesso è impilato su di loro. Se è piegato o deformato, il suo centro di gravità è respinto. Di conseguenza, in questo caso scorri e diventerà in modo tale che la sua parte più pesante sarà qui sotto. Questa sarà una chiara indicazione del proprietario dell'auto, in quale piano è necessario cercare uno squilibrio. Ulteriori azioni sono simili al metodo precedente. Cioè, caricatori e luoghi esperti del loro attaccamento e massa sono attaccati all'albero cardanico. Naturalmente, i pesi sono fissi sul lato opposto Da quello in cui il centro dell'albero di gravità è spostato.

Un altro metodo efficace è utilizzare l'analizzatore di frequenza. Può essere fatto con le tue mani. Tuttavia, è necessario un programma che il PC imita un oscilloscopio elettronico che mostra il livello di frequenza delle fluttuazioni quando ruotando il cardano. Puoi dirlo da Internet in accesso gratuito.

Quindi, per le misurazioni delle oscillazioni sonore, è necessario un microfono sensibile nella protezione meccanica (schiuma). Se non lo è, è possibile rendere possibile un dispositivo dalla dinamica del diametro medio e dall'asta di metallo, che trasmetteranno oscillazioni sonore su di esso (onde). Per fare ciò, il dado è saldato nel centro delle dinamiche, in cui viene inserita un'asta di metallo. Alle uscite dell'altoparlante venduto il filo con una spina, che è collegata all'ingresso del microfono sul PC.

1. L'asse del convertitore della macchina è registrato, dando ruote liberamente ruotate.
2. Il conducente della macchina "accelera" alla sua velocità, su cui si verifica la vibrazione di solito (di solito 60 ... 80 km / h e dà un segnale a una persona che esegue misurazioni.
3. Se si utilizza un microfono sensibile, è sufficiente portarlo al posto dell'applicazione delle etichette. Se si dispone di un altoparlante con un divieto di livello metallico, deve essere predeterminato al posto il più vicino possibile ai segni applicati. Il risultato è fisso.
4. Quattro segni intorno al cerchio sono applicati all'albero cardano, ogni 90 gradi e intorpiditi.
5. Una delle etichette collega un peso di prova (pesata 10 ... 30 grammi) con un nastro o un morsetto. È inoltre possibile utilizzare il composto imbullonato imbullonato del morsetto come caricatore.
6. Successivamente, le misurazioni vengono eseguite con pesi su ciascuno dei quattro posti nella sequenza di numerazione. Cioè quattro misurazioni con il movimento del carico. I risultati dell'ampiezza delle oscillazioni sono registrati su carta o computer.

Posizione dello squilibrio

Il risultato degli esperimenti sarà valori di tensione numerica su un oscilloscopio, differiscono l'uno dall'altro di dimensioni. Successivamente, è necessario costruire uno schema in scala condizionale, che corrisponderebbe ai valori numerici. Una circonferenza con quattro direzioni corrispondenti alla posizione del carico è disegnata. Dal centro di questi assi, tagli sui dati ottenuti vengono applicati in scala condizionale. Quindi dovrebbe essere graficamente diviso per metà dei segmenti 1-3 e 2-4 perpendicolari ai segmenti IT. Dal mezzo del cerchio attraverso il punto di intersezione degli ultimi segmenti, il raggio è attratto dall'incrocio con un cerchio. Questo sarà un punto di squilibrio che deve essere compensato (vedi figura).

Il punto desiderato del caricatore di compensazione sarà nell'estremità diametralmente opposta. Per quanto riguarda la massa del peso, è calcolato dalla formula:

• la massa di squilibrio è il valore di massa desiderato dello squilibrio infiammato;
• il livello di vibrazione senza merci del test è il valore della tensione dell'oscilloscopio, misurata prima dell'installazione del carico del test al cardan;
• il valore medio del livello di vibrazione è la media aritmetica tra le quattro misurazioni dello stress lungo l'oscilloscopio quando si installa il carico del test nei quattro punti specificati sul cardan;
• il valore della massa del carico del test è il valore della massa del carico sperimentale installato, in grammi;
• 1.1 - Coefficiente di correzione.

Tipicamente, la massa dello squilibrio installato è di 10 ... 30 grammi. Se per qualsiasi motivo non è riuscito a calcolare accuratamente la massa dello squilibrio, è possibile essere installata sperimentalmente. La cosa principale è conoscere il sito di installazione e il valore della massa è corretto durante il passaggio.

Tuttavia, come spettacoli di pratiche, il bilanciamento indipendente dell'albero cardanico sopra descritto dal metodo elimina solo parzialmente il problema. In auto puoi ancora guidare per molto tempo senza vibrazioni significative. Ma completamente non lo sbarazzerà. Pertanto, altri dettagli della trasmissione e del telaio funzionerà con esso. E questo influenza negativamente le loro prestazioni e risorse. Pertanto, anche dopo aver condotto l'auto-bilanciamento, è necessario contattare questo problema alla stazione di manutenzione.

Metodo di riparazione tecnologica

Macchina bilanciamento cardanan.

Ma se 5 mila rubli non sono dispiaciuti per questo caso, è solo un prezzo di bilanciamento dell'albero nel workshop, ti consigliamo di andare agli specialisti. Diagnostica nei negozi di riparazione implica l'uso di uno stand speciale per il bilanciamento dinamico. Per questo, l'albero cardanico viene smantellato dalla macchina e installato su di esso. Il dispositivo include diversi sensori e cosiddette superfici di controllo. Se l'albero è sbilanciato, quindi durante la rotazione riguarderà la sua superficie degli elementi menzionati. È così che viene analizzata la geometria e la sua curvatura. Tutte le informazioni vengono visualizzate sul monitor.

Prestazione lavoro di riparazione Può essere eseguito da vari metodi:

• Installazione di piatti - Bilanciamento direttamente sulla superficie dell'albero cardanico. Allo stesso tempo, la loro massa e il luogo di installazione sono calcolati accuratamente dal programma per computer. E sono attaccati con l'aiuto della saldatura della fabbrica.
• Bilanciamento dell'albero cardano sul tornio. Questo metodo viene utilizzato in caso di danni significativi alla geometria dell'elemento. Dopo tutto, spesso deve rimuovere un po 'di strato metallico, che inevitabilmente porta a una diminuzione della fortezza dell'albero e un aumento del carico su di esso nelle modalità del normale funzionamento.

Una macchina simile per bilanciare gli alberi cardanici non funziona con le loro mani, poiché è molto complesso. Tuttavia, senza il suo uso, non sarà possibile eseguire bilanciamento di alta qualità e affidabile.

Risultati

Equilibrio Il cardan a casa è abbastanza reale. Tuttavia, è necessario capire che è indipendentemente impossibile raccogliere la massa perfetta del contrappeso e il luogo della sua installazione. perciò riparazione fai-da-te È possibile solo nel caso di vibrazioni minori o come metodo temporaneo per sbarazzarsi di loro. Idealmente, è necessario andare alla stazione di manutenzione, dove sei bilanciato da un cardano su una macchina speciale.

Il processo diagnostico di questi elementi è il seguente. Se non sei riuscito a identificare la causa del guasto ispezione visuale (Nel caso di gravi guasti, è possibile determinare il malfunzionamento e l'aspetto disarmato), l'elemento è smontato e completamente rimosso dalla macchina. I componenti rotanti sono posizionati sul supporto di bilanciamento, la statica è pulita di contaminazione e esaminare scrupolosamente la presenza di danni meccanici.

Più alto è la velocità angolare della parte, maggiore è la probabilità di ottenere il suo squilibrio, e la vibrazione può essere eliminata solo ed esclusivamente su macchine di bilanciamento complesse. E rispetto all'articolo dimensionabile, più difficile dovrebbe essere l'attrezzatura. Bilanciando l'albero cardanico con le proprie mani dei tentativi dei quali abbiamo presentato di seguito, di regola, dà i risultati solo psicologici, ma non reali.

Il fatto è che la modifica del saldo della trasmissione cardana può essere in grado di prendere accuratamente il posto e il peso dello squilibrio, e il cardan dovrebbe essere bilanciato esclusivamente assemblato con le croci. In un garage e senza equilibratura, questo è possibile solo con l'auto installata sulla macchina.

L'albero di trasmissione è un meccanismo che collega il cambio con un riduttore dell'asse posteriore e destinato alla coppia di trasmissione. La più grande distribuzione di questo tipo di trasmissione ricevuta su auto con retro e guidare completamente.

Dispositivo cardana

L'albero cardanico di VAZ 2107 è costituito dai seguenti elementi:

• una o più sezioni dal tubo cavo a pareti sottili;
• connessione scorrevole a fessura;
• forchetta;
• attraversare;
• cuscinetto sospeso;
• elementi di fissaggio;
• flangia mobile posteriore.

La trasmissione cardan è monomiale o gemella. La seconda opzione comporta l'uso di un meccanismo intermedio, sul retro del quale il gambo è attaccato con gli slot all'esterno e il manicotto scorrevole è fissato sulla parte anteriore attraverso la cerniera. In singole strutture non c'è area intermedia.

La parte anteriore del cardan è collegata al cambio attraverso l'accoppiamento mobile sulle connessioni scanalate. Per fare questo, alla fine dell'albero c'è un buco con slot interni. Il dispositivo Kardan coinvolge il movimento longitudinale di queste slot al momento della rotazione. Il design fornisce anche un cuscinetto a sospensione collegato utilizzando una staffa sul corpo. È un ulteriore punto di attacco del Cardan ed è destinato a limitare l'ampiezza del suo movimento.

C'è una forchetta tra l'elemento centrale e anteriore dell'albero cardano. Insieme alla croce, trasmette una coppia quando la piegatura di Kardana. La parte posteriore dell'albero è attaccata al riduttore dell'asse posteriore attraverso la flangia. Il gambo attraverso gli slot esterni è coinvolgente con la flangia il trasferimento principale.

Il cardan è unificato per tutti i classici modelli VAZ.

CRESAN VAZ 2107 è progettato per combinare gli assi del cardan e trasferire il momento in cui la flessione dei suoi elementi. La cerniera fornisce un mix di forcelle allegate alle estremità del meccanismo. L'elemento principale delle croci sono cuscinetti dell'ago, grazie a cui il cardan può muoversi. Questi cuscinetti sono inseriti nei fori delle forcelle e sono fissati da anelli di bloccaggio. Quando indossa la cerniera, l'albero cardanico inizia a bussare durante la guida. L'incrocio consumato cambia sempre a uno nuovo.

Tipi di alberi cardanici

Gli alberi cardanici sono i seguenti tipi:

• con cerniera di uguali velocità angolari (SLS);
• con la cerniera di innessioni angolari ineguali (design classico);
• con cerniere elastiche a mezza vestita;
• con cardini semi-vestiti rigidi.

Il classico Kartan è composto da una forchetta e una barrette trasversali con cuscinetti ago. I migliori alberi sono equipaggiati la maggior parte Auto con trazione posteriore. I cardanani con gli shruss sono solitamente installati sui SUV. Ciò consente di eliminare completamente la selezione.

Il meccanismo con giunti elastici è costituita da un accoppiamento in gomma in grado di trasmettere una coppia a angoli di non più di 8˚. Poiché la gomma è piuttosto morbida, il cardan fornisce un inizio regolare di movimento e previene i carichi improvvisi. Tali alberi non hanno bisogno manutenzione. La cerniera dura semi-datata ha un design complesso che coinvolge la trasmissione della coppia grazie alle lacune nel composto scanalato. Tali alberi hanno una serie di carenze associate alla rapida usura e complessità della produzione, e nell'industria automobilistica non vengono utilizzati.

Shrussa Kardan.

L'imperfezione del design del Cardan classico sulle schiaccia si manifesta nel fatto che a grandi angoli ci sono vibrazioni e la coppia è persa. La cerniera cardana può deviare un massimo di 30-36 °. A tali angoli, il meccanismo può variare o completamente fallire. Queste carenze sono prive di alberi di guida su Shurtles, di solito composta da:

• palle;
• due anelli (all'aperto e interna) con scanalature per palle;
• separatore che limita il movimento delle palle.

L'angolo massimo possibile di inclinazione del cardanico di tale disegno è 70˚, che è notevolmente superiore all'albero sulle crociate. Ci sono altri disegni degli screenshot del Cardanov.

Il cardan VAZ 2107 è attaccato in diversi punti:

• la parte posteriore è fissata da bulloni alla flangia del cambio dell'asse posteriore;
• la parte anteriore è una connessione mobile a fessura con un accoppiamento elastico;
• la parte centrale del cardan è attaccata al corpo attraverso la barra trasversale del cuscinetto sospeso.

Per montare il cardan sul VAZ 2107, quattro bulloni sono misurati con M8x1.25x26 con una testa conica. Un dado autonomo con un anello di nylon è a liquidare. Se il bullone viene ruotato durante la torsione o svita, si fermerà con rimprovero.

Accoppiamento elastico

L'accoppiamento elastico è un elemento intermedio per collegare la crossbar di Kdanan e l'albero secondario della scatola. Per ridurre le vibrazioni, è fatto di gomma ad alta resistenza. L'accoppiamento viene rimosso in danni meccanici per sostituire o quando riparano il cambio. Quando si installa il vecchio accoppiamento, prenderà il morsetto di dimensioni appropriato per il suo serraggio. I nuovi accoppiamenti elastici sono solitamente venduti completi con un morsetto che viene rimosso dopo l'installazione.

Smantle Cardan VAZ 2107 per la riparazione o la sostituzione può essere senza ascensore o sollevamento. Questo richiederà:

• chiavi di corno e fine alle 13;
• cacciavite piatto;
• testa a 13 con una gola o un cricchetto;
• un martello;
• passatia.

Smantellamento di Kardana.

Per la riparazione o la sostituzione dell'accoppiamento elastico, il cardan deve essere rimosso dalla macchina. Il suo smantellamento è effettuato nel seguente ordine:

1. Le ruote posteriori sono fissate dal freno di stazionamento.
2. Quattro bulloni di montaggio cardanici vengono svitati reductor posteriore..
3. Due dadi di fissaggio del cuscinetto sospeso al corpo sono respinti.
4. L'albero dell'albero viene buttato fuori dagli slot. Se l'accoppiamento è operativo, non è necessario rimuoverlo.
5. I serbatoi vengono applicati al cardanico e alla flangia dell'asse posteriore (tacche con un martello, rimprovera o scalpello) in modo che sul successivo assemblea, la loro posizione non è cambiata. Altrimenti sono possibili rumore e vibrazioni.

Se il backlash è apparso nella cerniera, la croce viene solitamente cambiata in una nuova. Il fatto è che i cuscinetti ad ago indossati non sono soggetti a riparazione. Lo smantellamento delle croci dopo la rimozione del Cardan è il seguente:

1. La rimozione speciale o la fidanzata rimuovono gli anelli di arresto, tenendo tazze di cerniere nelle scanalature.
2. Applicazione di colpi affilati sul martello incrociato, gli occhiali vengono rimossi. Gli occhiali presi a causa di shock dai loro posti sono stati rimossi dalle pinze.
3. Piantare luoghi sotto la cerniera sono puliti di inquinamento e ruggine poco profondo carta smerigliatrice.
4. La nuova croce è installata nell'ordine inverso.

Quando si verifica la vibrazione, a causa dello squilibrio dell'albero cardano, richiederà il suo equilibrio. Indilienamente farlo problematico, quindi di solito si rivolge al servizio auto. Bilanciamento del cardan come segue.

1. L'albero di trasmissione è installato su una macchina speciale su cui vengono misurati un numero di parametri.
2. Su uno dei lati del cardan collegare nuovamente il carico e il test.
3. Misurare i parametri cardanici con un carico collegato al lato opposto.
4. L'albero gira l'albero a 180 ° e ripetere le misurazioni.

I risultati ottenuti consentono di eliminare il Cardan, saldatura della posizione della posizione stabilita dai risultati delle misurazioni. Dopodiché, controlla ancora una volta il saldo.

Il Kardan serve a collegare il riduttore e la parte posteriore (nella trazione posteriore) o anteriore (nel ponte della trazione integrale). La sua attività - trasferisce il ponte o i ponti per la rotazione dal motore. Il nodo dei collegamenti per questi elementi è una cerniera, la cui parte principale è una croce. Ha la forma della croce, alle estremità dei quali ci sono tazze con cuscinetti ago.

Prima di eseguire la riparazione, è necessario trovare la causa del guasto. Per fare ciò, dovrai guidare la macchina alla fossa o all'ascensore. Mettiamo la scatola trasmissione neutrale E Zalazimu sotto la macchina. Ispezioniamo il Cardan, attenzione speciale È necessario rivolgersi allo stato della rubrica. Quindi, tenendo la croce, ruota il cardanico stesso.

Se l'attraversato richiede la sostituzione, il backlash può essere notato immediatamente. Se il backlash non sarà, ma ci saranno diversi rumori e schermi durante la rotazione, quindi è possibile modificare l'attraversato per cambiare. Hai solo bisogno di sostituire il lubrificante. Crocce in cardan Due e diagnosticare è necessario entrambi. Le croci del cardan posteriore non riescono a essere più veloci, dal momento che ci sono carichi pesanti su di esso. Sporco e umidità durante la guida anche più sulla croce posteriore.

La caratteristica principale dell'emergere della rimozione dell'albero cardano dell'auto è l'aspetto della vibrazione dell'intero corpo della macchina. Allo stesso tempo, aumenta man mano che la velocità aumenta, e, a seconda del grado di squilibrio, può manifestarsi sia a una velocità di 60-70 km / h e più di 100 chilometri all'ora.

Come cambiare la croce in cardan

Succede spesso che la vibrazione del Kardan dopo aver sostituito la croce si ribadisce, sembrerebbe che già rinnovata la parte. Ciò è dovuto al suo assemblaggio improprio. I master esperti sanno quanto sia importante nel processo di sostituzione delle croci e il successivo assemblaggio dell'albero cardanico per osservare la posizione iniziale di fabbrica dei dettagli relativi l'uno con l'altro.

La curiosità della situazione attuale è che se le etichette sui componenti del Cardan prima che il suo smontaggio non fossero apposti, determinare se il gruppo è stato eseguito correttamente correttamente. L'unica cosa che può essere consigliata in questo caso è di smontare la croce e raccogliere nuovamente l'albero. Naturalmente, senza dimenticare di segnare la posizione dei suoi componenti rispetto a vicenda.

Succede spesso che quando si alzino la vibrazione, l'attraversato del cardanico posteriore era la causa del malfunzionamento, come era indossato. Ma dopo la sua sostituzione, il problema non è sparito. In tali casi ha senso controllare il bilanciamento di ciascuno dei componenti dell'albero. Con nuovi dettagli, il centraggio è cambiato, e molto probabilmente la ragione è ora nel suo squilibrio.

Importante! Prima di fare un bilanciamento dell'albero aggiuntivo, è possibile provare a cambiare la posizione degli elementi delle croci - altrimenti il \u200b\u200bmaster si muoverà invano dall'elemento dello strato metallico.

In molti casi, la causa della vibrazione del Cardan diventa un cuscinetto sospensione: o il backlash formato come risultato della sua usura, o degli elementi di fissaggio storditi, con l'aiuto di cui è difficile riparare sul fondo della macchina. Se la vibrazione è accompagnata da un ronzio, quindi, molto probabilmente, è in esso. I cuscinetti sospesi possono essere pieghevoli o non resistenti. Se il primo può essere riparato, sostituendo gli elementi non riusciti, quindi il secondo deve essere cambiato completamente.

Importante! Cuscinetto sospeso, così come l'albero cardanico stesso, richiede il bilanciamento. Se questa procedura non produce, il problema potrebbe verificarsi di nuovo.

Se non ci sono vibrazioni dopo di ciò, la croce potrebbe non essere affatto. Ci sono casi in cui tale problema nell'albero cardanico non appare come risultato di una ripartizione di uno qualsiasi dei suoi componenti, ma viene trasmesso dal motore o dal cambio. La probabilità di tali malfunzionamenti è piccola, ma è impossibile ridurlo a zero.

Se il motivo della vibrazione del cardan è stato il cambio, allora questo malfunzionamento verrà dato sì conoscersi e altri segni - ad esempio la popolazione o lo slittamento del trasferimento (se si arriva scatola meccanica) Sotto la macinazione e il bussare appaiono nel checkpoint quando si passa da una trasmissione a un'altra.

Come puoi vedere, le ragioni del verificarsi di vibrazione quando si spostano il set di auto, e non tutti sono direttamente correlati all'albero cardano. Solo la diagnosi di qualità del telaio della macchina, eseguita dai professionisti del servizio auto, è in grado di determinare con precisione la sua causa.

• Padrone di terra
• Usura del cuscinetto dell'ago
• Indossare della croce se stesso
• Perdita e mancanza di perdite
• Distruzione dell'anello di tenuta
• Ringing di metallo durante la guida
• Rumore e crack nella regione di Kardan

Teoricamente, le croci sono una parte molto affidabile, la cui risorsa dovrebbe essere di circa 500.000 chilometri di chilometri. Ma in pratica, la sostituzione del Crossfield Kardan si verifica quando si esegue 50-100 mila chilometri. Ciò è influenzato da tali fattori come condizioni operative, i dettagli del produttore aziendale, la qualità dei materiali utilizzati nella fabbricazione della parte.

Se la tua auto è spesso sfruttata nella zona rurale, la sporcizia e i vari dossi ridurranno la vita delle tue croci più volte. Una causa comune del fallimento della disattenzione incrociata durante l'ispezione tecnica pianificata. Spesso, nessun lubrificante non presta attenzione alla mancanza di lubrificazione fino a quando la croce non si ricorda se stesso con vibrazione, rumore o squillo.

Per riparare le croci, è necessario rimuovere il cardan. Prima di smontare, è necessario conoscere alcune sfumature:

1. Versare i dadi di boschi in modo che gli elementi di fissaggio siano più facili da svitare.
2. Metti lo scalpello alle etichette sulle flange di cardana e le flantiche dell'asse posteriore. Se ciò non è fatto, è possibile l'aspetto della vibrazione nel cardan.
3. Per non rovinare i fili dei dadi, è auspicabile utilizzare un tasto Capo curvo.
4. Se i bulloni cardi sono scorri, è necessario risolverli con un cacciavite.

Primo, quattro bulloni sull'albero cardano vengono svitati, quindi rimuovere il cuscinetto di montaggio. Dopo queste procedure, rimuovere il cardan, è necessario scarmarlo composto scanalato GATTO. Prima di rimuovere la traversa, la parte scanalata è desiderabile salire il materiale in modo che non colpisca la sabbia lì. Prima di rimuovere la croce, è necessario preparare uno strumento: martello, rotoli rotondi, cuffer spessi e un tubo rotondo adatto per il diametro.

Il serraggio dell'albero nel vizio è molto più facile per te. Ci sono delle riprese speciali per rimuovere la croce, ma spesso non vengono utilizzate anche su cento. Tuttavia, molti artigiani garage sono in grado di creare un tale dispositivo per 10-15 minuti. Quindi ottenere gli anelli di fermo. Spesso, per estrarli, è necessario ostacolarli con un martello con un distanziatore.

La riparazione sarà tenuta male, se non pulisci le alette e la spina da sporco e ruggine. Questo è fatto con una spazzola metallica o una carta vetrata. Tutte le superfici interne devono anche essere pulite e lubrificate prima di installare la nuova croce. Non dimenticare le scanalature degli anelli di bloccaggio, devono essere cancellati con l'aiuto di un cacciavite cucito o fine.

Successivamente, le tazze dalle nuove croci vengono rimosse, e è inserito tra le ciglia. Quando si rimuovono le tazze, è necessario assicurarsi che i cuscinetti degli aghi non si sgretolano. Se non ci sono lubrificanti sotto nuove tazze, la parte dovrebbe essere cambiata o lubrificata. Le tazze sono vestite sulla croce, quindi devono essere essiccate con un martello fino a quando le scanalature di blocco si aprono. Completa la riparazione delle croci che sostituiscono gli anelli di bloccaggio.

Diagnostica di guasti

L'albero cardanico del VAZ 2107 nel processo di funzionamento sotto l'influenza dei carichi costanti è indossato. Cross è più esposto al massimo. Di conseguenza, il cardan perde il suo caratteristiche originali, VIBRATION, KNS, ecc. Appaiono.

Vibrazione

A volte durante il movimento sul VAZ 2107 inizia a vibrare il corpo. La ragione per questo di solito si trova nella trasmissione cardanica. Questo può impostare l'albero inizialmente di bassa qualità o un assembly improprio del nodo. La vibrazione può apparire negli impatti meccanici sul cardan in occasione di ostacoli o ad un incidente. Un tale problema può anche essere una conseguenza di un indurimento errato del metallo.

Le ragioni che portano allo squilibrio della trasmissione cardana, molto. Le vibrazioni possono apparire a grandi carichi. Inoltre, il Cardan VAZ 2107 può essere deformato anche con il funzionamento impuro della macchina. Questo porterà anche all'emergere di vibrazioni. In tali situazioni, il bilanciamento o la sostituzione del nodo è richiesto e il problema deve essere eliminato immediatamente. Altrimenti, la vibrazione cardana può portare alla distruzione delle croci e dal cambio dell'asse posteriore e il costo della riparazione aumenterà ripetutamente.

Inoltre, la vibrazione può verificarsi a causa dell'elemento di gomma del cuscinetto sospeso. La gomma nel tempo diventa meno dell'elastica e il saldo può essere rotto. La generazione del cuscinetto può anche portare alla vibrazione del corpo quando si inizia dalla scena. Questo, a sua volta, può causare un fallimento prematuro della croce.

Malfunzionamenti e usura dei singoli elementi dell'albero cardano VAZ 2107 come risultato dell'attrito conduce alla formazione di contrabbasso nel meccanismo e, di conseguenza, alla comparsa di cose. Le ragioni più spesso del colpo sono:

1. Croci difettose. Il busk appare come risultato dell'usura e della distruzione dei cuscinetti. Il dettaglio deve essere sostituito.
2. Indebolendo il serraggio dei bulloni di fissaggio cardanici. Il problema è risolto ispezionando e serrando i composti indeboliti.
3. Forte usura della connessione scanalata. In questo caso, le slot della trasmissione cardana sono cambiate.
4. Backlash portante sospensione. Portando le modifiche a una nuova.

Per aumentare la durata degli elementi della trasmissione cardana, la loro manutenzione periodica deve essere lubrificata con una siringa speciale. Se i crossmen sono privi di manutenzione, quando appare il backlash, sono semplicemente sostituiti. Il cuscinetto a sospensione e le croci sono lubrificati da Lithol-24 ogni 60 migliaia di km. Il chilometraggio e la parte scanalata è "Philol-1" ogni 30 mila km.

Clic quando si tocca.

Spesso quando i classici modelli VAZ possono essere ascoltati dei clic. Hanno un suono metallico caratteristico, sono una conseguenza del backlash in qualsiasi elemento Kardan e può essere causato dai seguenti motivi:

• crociata fallita;
• un composto scanalato;
• bulloni di fissaggio cardana indeboliti.

Nel primo caso, le croci cambiano a quella nuova. Quando si sviluppa un giunto slot, dovrai sostituire la flangia anteriore del cardana. Se non aiuta, dovrai cambiare completamente l'albero cardano. Con l'indebolimento dei bulloni di fissaggio, devono semplicemente essere serrati in modo affidabile.

Cerniera cardanica fatta in casa.

Alla ricerca di dettagli adatti è andato alle radio locali. E quando l'agnello filettato è venuto agli occhi, ho comprato subito diversi set, come ho capito che, avendo i dettagli più complessi della cerniera - forcelle, rendono tutto il resto sarebbe molto più facile.

Tutto il resto, è una croce. Per la sua fabbricazione, ho raccolto una manica adatta in cui si è anche scoperto di essere tritato il filo m3 e perforato due fori perpendicolari in esso.

Questa operazione richiede la precisione del limite, poiché l'accuratezza del bilanciamento dichiarato dipende dall'accuratezza della produzione di croci. Naturalmente, l'accuratezza dell'equilibrio dipende dall'accuratezza della fabbricazione del tappo inferiore della cerniera cardana, ma la spina può essere regolata e successivamente, che non si può dire sulla croce.

L'asse e due semi-assi realizzati in acciaio a molla con un diametro di 1,6 mm.

Il filo M3 utilizzato nella manica è stato utilizzato per fissare l'intero asse, e per il montaggio del semi-assale, ha perforato altri due fori e tagliare il filo M2 in essi.

Durante il montaggio della cerniera, fissando l'asse bloccando le viti. Viti, a sua volta, vernice di corsa.

Poiché gli agnelli filettati selezionati erano con una filettatura M4, e avevo bisogno di una filettatura M3 e M5, poi ho rovinato in ogni dubita sulla casella appropriata.

Per ridurre l'attrito, i pucks m1,6 inseriti tra la croce e le forchette. I cuscinetti sono scivolati con vaselina tecnica (cyatim).

Se, dopo aver assemblato le fasi, la fotocamera ruota spontaneamente anche con una leggera pendenza della maniglia, significa che la cerniera non è necessaria.

Nella foto, un'illustrazione del funzionamento della cerniera cardana, in cui la spina inferiore si trova asimmetricamente rispetto all'albero.

Nel caso in cui la maniglia si trova rigorosamente verticalmente (POS.1), nulla di terribile non sembra accadere. Tuttavia, vale la pena deviare la manopola dalla verticale (Pos.2), poiché la parte mobile della Statishka inizierà a ruotare e cercare di bilanciare il sistema cambierà la posizione della camera (Pos.3). Accadrà perché il punto di costituzione della parte rotante dello steadicam si è rivelato più alto del punto in cui il sistema entra nel saldo.

Al fine di garantire che la simmetria sia relativa all'asse di rotazione, è auspicabile misurare la posizione della spina inferiore in due piani e, se necessario, per regolare i "denti". Quest'ultimo può essere regolato con due paia del passaggio.

Ho fatto consapevole con l'aiuto dell'indicatore, ma il calibro è adatto, se si sceglie alcune parti fisse rigide come il punto di riferimento.

Anche con la massima precisione possibile per effettuare una croce della cerniera.

È necessario aggiungere che se si ormeggia sicuramente la cerniera cardana "sbagliata" relativa alla posizione della fotocamera installata su Stette, quindi è possibile utilizzare la maniglia come joystick per controllare la posizione della camera nel piano orizzontale.

Per dare alla cerniera "Errore", è sufficiente respingere l'asse delle croci relative l'una all'altra.

Per il bene dell'esperimento, ho creato una barra del genere, ma a causa delle telecamere "Rusk", ha abbandonato la sua applicazione.