Ką pasirinkti: "Renault Logan" ir "Chevrolet Cobalt". Ką pasirinkti: "Renault Logan" arba "Chevrolet Cobalt"? Kas yra patikimesnė nei "Logan" arba "Cobalt" automatinė transmisija

Pasiruošę variklio surinkimui atsirado nuolatinis noras rinkti patikimas variklis. Kadangi yra daug pasikartojančių su buvusiu karbiuratoriumi, aš tikrai nenorėjau atsisakyti variklio atsakingiausiu momentu. Kadangi pirkti aukštos kokybės vidaus dalis šiandien yra gana sunku, ten buvo idėja rasti analogų iš importuotų gamintojų. Ir aš pradėjau ieškoti informacijos apie importuotų gamintojų pakaitalus. Tai buvo labai padėjo šiam "Vaz" gamyklų dalių katavimui, kurį galima lengvai rasti internete, įvairių interneto forumų naudotojai, taip pat egzistuoja svetainės. RU ir Motorzona.

Žinoma, ji nebuvo pakeista visa detalės nomenklatūra, tačiau vis dar yra didelis žingsnis į priekį. Taigi pradėsiu skelbti tyrimą dėl importuojamų buitinių atsarginių dalių pakeitimo. Aš nusprendžiau sukurti pagrindinių mazgų ir suvestinių grupių grupes. Variklis, maitinimo sistema 1. Dujų paskirstymo mechanizmo diržas.

AE. Katalogo numeris: TB479. Tinka 2112 varikliams, kurių tūris yra 1 500 cm3. Labai malonu išlaikyti šį diržą savo rankose, palyginti su vietiniu filialu ir jo kolegomis, veido skirtumu.

2. Pavaros diržų tvirtinimo priedai. AE. Katalogo numeris: MVB698R6.

Generatoriaus diržas injekcijos Samar, Samar 2. Tai netinka dešimtosios šeimos, nes dešimtis kitos laikiklio tvirtinimo generatorius, atitinkamai, reikia ilgesnį diržą. Diržų gamintojas ONE: AE, dukterinės įmonės Federal Mogul.

3. Vandens siurblys (siurblys) Variklio aušinimo sistema: SCT. Katalogo numeris: SQ 006 (su aliuminio darbaračiu) HEPU. Katalogo numeris: P 625 4. Įtempiklio volai ir aplinkkeliai: po 5 tūkst. Pašalintas.

Diagnozė: tepalai beveik precedento ir kvapo kažką sudegino. Manau, kad pakeitus tepalą vis dar tarnaus. Metalas, gamyba: aš rekomenduoju su teisingu tepalu CIATIM 221. E gamina mūsų Urale. Net pasididžiavimas pasirodė vietiniam atskaitos kraštui))) Tepalai Catim-221 antikriction karščiui atsparus tepalus.

Replaysters: VNIINP-207 (iki minus 40`s), Catim-221C. Tepalas Catim-221 veikia temperatūros intervale nuo -60 iki + 150C. Taikymo sritis: Elektromahams, valdymo sistemų ir prietaisų riedėjimo guoliai su sukimosi dažniu iki 10 000 (min-1), agregato guolio orlaivio, trinties mazgai ir konjugatų paviršių metalo gumos, dirbančių vakuume. Priežiūra veiklos funkcijos. \\ T: Netirpus vandenyje, higroskopinis, išlaiko stabilumą net ir verdant.

Sudarant drėgmę, jis yra suspaustas, turi mažas anti-nusidėvėjimo charakteristikas, chemiškai atsparius, inertinius į gumines ir polimerines medžiagas. Jis veikia ne liekamojo slėgio 666,5 PA temperatūra nuo minus 60 iki plius 150`s. Sudėtis: silikono skystis sutirštintas su sudėtingu muilu; Yra antioksidacinio priedo. Važiavimo temperatūra, ne mažesnė kaip 200 įsiskverbimo į 25`s, MMG10-1 280-360 klampumas yra efektyvus minus 50 PERIS ir vidutinis deformacijos greitis 10 C-1, PagK, ne daugiau kaip 800 koloidinis stabilumas (izoliuoto aliejaus masės dalis),%, ne daugiau kaip 7,0 tempimo riba 50`s, PA, ne mažiau kaip 120 masės frakcija laisvųjų šarmų,%, ne daugiau kaip 0,08 garavimo 150 ° C, 1C,% , ne daugiau kaip 2.0 5. Įdėklai ir užsispyręs žiedai iš alkūninio veleno: AE.

Katalogo numeris: AEM5481 STD SM. Įterpti yra vietiniai 2108-09 STD 43-2804-00 SM. Įdėklai yra vietiniai 2108 (0,25) 432804-25 AE. Katalogo numeris: AW21 STD FIAT / ALFA / LANCIA. Katalogo numeris: 902160 GLYCO.

Katalogo numeris: A198 / 2 Std Gamintojas GLYCO, Federalinės Mogul dukterinė įmonė yra įdiegta serijos priekinės ratų pavaros vazos. Yra remonto matmenys, būtina pakeisti STD raides jų paieškai, už norimą dydį, pvz., 025 mm. 6. Vožtuvo stiebo plombos: Goetze (ta pati dukra federalinė mogul). Katalogo numeris: 50-306538-50 "Herzog".

Katalogo numeris: HL2 7026 7. HYDROKOMPENSATORIAI: HERZOG. Katalogo numeris: HL0 7300 Nakamoto. Katalogo numeris: 21121007300 INA.

Katalogo numeris: 420 0073 10 8. Vožtuvai ir vožtuvų spyruoklės GBC 2112: MVI. Katalogo numeris: 85-2816 IPSA.

Katalogo numeris: VL173400 MVI. Katalogo numeris: 85-2817 IPSA. Katalogo numeris: VL173500 9.

Filtravimo elementai: "Toyota". Katalogo numeris: 90915-Yzzj3 Mann. Katalogo numeris: C22117 VAG. Katalogo numeris: 021 129 620 Mann.

Katalogo numeris: WK512 VAG. Katalogo numeris: 6x0 201 511 B 10. Uždegimo žvakės: TOYOTA (DENSO). Iridium. Katalogo numeris: 90919-01210 11.

Variklio aušinimo sistema: Nissens. Katalogo numeris: 623552. Radiatorius 2112 VAG. Katalogo numeris: 443 121 321. Išsiplėtimo bako dangtis 2108 VAG.

Katalogo numeris: 1J0 121 403 B. bako išplėtimas VW GOLF 12. Tarpinės, liaukos, sandarinimo žiedai, varžtai: AJUSA. Katalogo numeris: 54120600. Galinio maitinimo bloko tarpiklis.

1. Galinio alkūninio veleno sandariklis 2. Front 3 alkūninis velenas.

Alyvos lubrikatoriaus tarpiklis 4. Dviračių dangtelio klojimas 5. Padėklų juosta 6. Sandėliai Žvakidės (Viršutinė) 7.

Termostato tarpiklis 8. Laiko laiko tarpiklis (yra nuomonė, kad 8 cl. Variklis) 9. PCP tarpiklis.

Hyundai / Kia. Katalogo numeris: 35312-22000. Kuro įpurškimo antgalis. Visiškai keičiamas su VAZ.

Koivunen Oy. Katalogo numeris: 037-131774A. Išmetimo kolektoriaus AJUSA klojimas. Katalogo numeris: 13177400. Išmetimo kolektoriaus klojimas.

Ajusa. Katalogo numeris: 10144200. GLP tarpiklis Ajusa. Katalogo numeris: 14024900. Karterio padėklų tarpiklis.

Ajusa. Katalogo numeris: 15006200. Sandarinimo velenas. Goetze.

Katalogo numeris: 22-17007B. BOLT GBC.. Pakeičiant apkarpytą 08 varžtus (M12 * 1.

25 * 133) FIATA 1. 4 TD (turėsite apdailinti) Goetze. Katalogo numeris: 22-17014B. BOLT GBC. Payen.

Katalogo numeris: HBS131. GBC varžtas (CT). Pakeičiant 12 varžtų (M10 * 1.

25 * 100) už automobilių fiat. Siena sugriežtinimas Užsakymas: 3 kg, 5 kg, 10 kg, 90 *, 10kg, 90 *, 90 * Force M14 Sankaba 2112 16 Cl. LUK 620305100 Išsami informacija apie vairo mechanizmą, perdavimą, pakabos ir stabdžių sistemą: * Čia aš pateikiau vienareikšmišką išvadą, tik TRW (šios įmonės produktai ateina į VAG konvejerį ir kt.). Stabdžių būgnas 2108-2110, Kalina (DB 4307) Ball palaikymas 2108 liūtas.

Teisė. (JBJ156) Vairo traukos trauka 2108 liūtas. \u003d Teisė. (JTE108) HUB guoliai 2108 (rinkinys: guolis + veržlė): paskutinėje bloko nuotraukoje nuo alfa, jums reikia sustabdyti dalį, kuri yra pažymėta raudona rodyklėmis į trinties pamušalą. PPP guoliai Pirminis velenas: "Toyota" priekinis guolis.

Analogai: 6205ZZ, 93306-205U6-00 (YAMAHA), NJ 205 TOYOTA galinis guolis. Analogai: 6305DDU, 6305C3, 90601-0010 (Subaru), 97100-06305, 5-81229-104-0 Antrinis velenas: Koyo front guolis. TOYOTA galinio guolio. Analogai: 6305DDU, 6305c3, 9060K3, 90601-0012 (SUBARU), 97100-06305, 5-81229-104-0 KŪNAS, elektrikas: generatoriaus generatorius Guolis 2112 Mažos toyota Matmenys: 15x35x11. Analogai: 62022Rs, 6202ZZC3e, 6202-2nse, 6202zz.

Didžioji "Toyota" generatoriaus guolis 2112: 62032R, 6203ZZ Didžiosios generatoriaus guolis. Koyo įtampos valdiklis 14.5V HUCO LUCAS ELECTRICAL 80A Analogai Lucas Analogai: 8L 737 546-001, 32201440, 9090009 Plovimo motorinių variklių variklis priekinis stiklas GM. VAG priekinio stiklo plovimo variklis. Grįžtamieji OPEL priekinio stiklo plovimo vožtuvas. "Toyota" priekinio stiklo plovimo vožtuvas. Pažymėkite vožtuvą (tee) "Toyota" priekinio stiklo ploviklį (įdiegta vietoj vietinės tee).

Pažymėkite vožtuvą (tee) ploviklį VOLVO priekinis stiklas. Volvo priekinio stiklo plovimo vožtuvas. * !! Vožtuvuose yra trikampiai, trikampio viršūnė turėtų pažvelgti į purkštukus. P. S. ^ Kaip apdorojimas, informacija bus paprašyta :) P.

S. 2 ^. Galbūt kažkas ateis, kodėl dauguma VAG padarytų dalių? Atsakymas yra paprastas avtovaz jau seniai draugai su VAG, todėl detalės yra panašios. C straipsnis: http://www.drive2.ru.

2012 m. Vasarą GM atstovai oficialiai paskelbė, kad serijinė sedano gamyba prasidėjo Chevrolet Cobalt. II, rodoma anksčiau Variklio parodoje Buenos Airėse. Pasak bendrovės, naujas "Chevrolet". COBALT buvo visiškai išvystyta Brazilijoje, kur prasidėjo pirmasis naujų elementų pardavimas.

Į modelio eilutė Avtomotive gamintojas Naujas "Chevrolet Cobalt 2017-2018" reitingai tarp atnaujintos Aveo ir Cruze. Bendras sedano ilgis yra 4 479 mm (rato pagrindo dydis yra 2,620 mm), plotis yra 1 735 mm, o aukštis yra 1,514 mm. Rusijos naujų daiktų premjera vyko rugpjūčio mėn. "Maskvoje 2012 m.

"Chevrolet Cobalt 2015" kūrimas ir kainos

MT5 - Mechanika 5-g., AT6 - mašinos pistoletas 6-g.

"Chevrolet Cobalt 2017" išvaizda yra gana išskirtinė, tačiau interjeras beveik visiškai dubliuoja "jaunesnius brolius", netgi dashboard. Motociklų stilius lieka nepakitusi.

Du siūlomi kaip pagrindiniai benzino variklis 1,4 litro galios tūris 97 AG ir 102 AG, taip pat galingesnis 1,8 litro vienetas, kurio produkcija dar nėra perduota. Jų versijos Lotynų Amerikos šalims taip pat gali dirbti etanoliu.

Rusijos rinkoje "Chevrolet Cobalt 2" siūloma tik su 1,5 litro benzolinės variklio talpa 105 AG suporuotas su penkių greičių mechaninė dėžutėBet pasirinktinai jis gali būti užsakytas ir su šešiu greičiu automatinė pavarų dežė.

Oficialūs pardavimai naujas "Chevrolet". "Cobalt II" prasidėjo 2012 m. Sedanas parduodamas 40 šalių visame pasaulyje, įskaitant Afrikos, Pietų Amerikos, Artimųjų Rytų ir Rytų Europos valstybes. 2013 m. Pradžioje turime kobalto.

Naujos Chevrolet Cobalt Rusijos kaina pardavimų metu prasidėjo nuo 571 000 rublių. Šis automobilis B. pagrindinė konfigūracija Lt su rankine dėže. Papildymas automatiniam transmisijai - 66 000 rublių. Į viršų CHEVROLET COBALT atliko LTZ, prieinama tik su mašinų ginklu, buvo apskaičiuota 668 000 p.

Ką pasirinkti: Renault Logan. Arba "Chevrolet Cobalt"?

Palyginkite RENAULT LOGAN ir CHEVROLET COBALT: Įranga, dizainas, bagažinės tūris. Koks automobilis bus geresnis?

Prieš dešimtmetį Automobiliai renault. Padarė ypatingą perversmą automobilių rinkoje, kai "Logan" modelis jau buvo išleistas šiandien. Pagrindinė reklamos šūkis, daugiausia dėl to, kad automobilis uždirbo tokį populiarumą, buvo teiginys, kad tai nebuvo lengva kokybės automobilisir modelis, kuris yra prieinamas beveik visiems.

Automobilio sėkmė bandė pakartoti daugelį kitų gamintojų, tačiau verta paminėti, kad beveik bet kuris iš jų to nepadarė. Vieninteliai automobiliai, kurie sugebėjo kreiptis į Logano sėkmę, gali būti laikomi modeliais "Hyundai Solaris". ir. \\ T Kia Rio.. Galų gale, nepakanka, kad fiskalinės klasės automobilis būtų automobilis. Svarbu, kad ji būtų prieinama viskas. Tai susiję su I. priežiūra Ir nebrangių dalių buvimas remontui ir, ne mažiau svarbu, toks automobilis turi saugiai tarnauti savo savininkui.

Šiais metais automobilių rinka buvo papildyta nauja versija Mums mylėjo daug Renault Logan. Automobilis gavo modernesnę išvaizdą ir įdaras, taip pat tapo dar labiau prieinama. Deklaruota kaina yra 355 tūkst. Rublių. Natūralu, kad nėra vieno modelio sandėlyje, bet lygiu techninė įranga Tai bus gana paprasta. Jis nesuteikia jokių stiklo elektrinių keltuvų, nei vairo stiprinimo, nebus čia ir oro kondicionierius, taip pat bagažinės apšvietimas. Mums pavyko studijuoti labiau taikomą šio modelio versiją, būtent Luxe Privilege. Palyginimui, mes taip pat apsvarstysime vieną iš šio modelio konkurentų - "Chevrolet Cobalt".

Automobilių dizainas

Verta pažymėti, kad pats dizainas yra labai subjektyvus dalykas. Kažkas mėgsta automobilio išvaizdą ir ką nors - ne. Daugiau objektyvių yra pardavimo rinkoje rodiklis. Galų gale, tai nėra paslaptis, kad automobilis yra pasirinktas daugeliu atžvilgių ne tik jo sąnaudų ir įdaro, bet ir iki išvaizda. Naujas modelis "Logan" gavo stilingesnį ir modernesnį dizainą. Kalbant apie interjerą, yra maksimalus noras padaryti automobilį labiau prieinamą savo būsimus savininkams. Kompetentingas kelių plastikų derinys, būtent paprastas chromuotas ir lakuotas, leidžia jums suteikti saloną įdomią ir malonų išvaizdą. Be to, salone įdiegta jutimo stebėjimo sistemos, kuri yra tiesa, nėra nustebinti aukštos kokybės ir brangios elektronikos. Yra kruiz - kontrolė, taip pat šiuolaikinė klimato kontrolė, blokas, kuris greičiausiai pasiskolino iš brangesnio modelio.

"Chevrolet Cobalt" interjero dizainas atrodo paprastesnis ir šiek tiek pasenęs. Langas su LCD ekranu ir tachometro puslanku atrodė labai stilingas prieš 15-20 metų, bet dabar jis primena tik apie atšiaurių 90s. Plastiko kokybė salone taip pat nėra laiminga. Tuo pačiu metu kūrėjai buvo šiek tiek užvaldyti per automobilių komfortą.

Specifikacijos

Kamieno tūris. Dažnai pirkėjai nebrangūs automobiliai puikiai atkreipia dėmesį į kamieno tūrį. Mūsų atveju "Chevrolet" pusėje privalumas. Tuo kobalto modeliu, kamieno tūris yra 545 litrai, o Loganas yra 510. Bet jei mes kalbame apie naudojimo patogumą, tada loganas bus nugalėtas čia, nes jo konkurentas, dalis kamieno užima išsikišusios ratinių arkos .

Nusileidimas. Kalbant apie "Chevrolet Cobalt", nusileidimas yra pakankamai aukštas. Trūkumas yra porankio nebuvimas, nes dešinė ranka iš tikrųjų yra nuolat ore. Tą patį galima pasakyti apie gamintojo "Renault" modelį, bet ji nėra porankis nėra taip jaučiamas, nes dešinė ranka yra patogiai įsikūręs ant pavarų dėžės rankenos.

Dinamika. Palyginus siūlomus automobilius šiuo atžvilgiu yra gana sudėtingas. Faktas yra tai, kad modelis Logan yra įrengtas su rankine pavarų dėžė, o kobalto, kurį gavome už bandymus yra įrengta su mašina. Verta pažymėti, kad šešių greičių automatinė pavarų dėžė yra nauja chevrolet modeliai - tai yra visas pagrindinis privalumas, palyginti su savo konkurentu. Mašina veikia gana aiškiai, be nesėkmių ir jerks. Taip pat kobalto nusigrigina variklį, nes variklis yra vienas su puse litrų gali išduoti šimtą penkių arklių galiaKas yra geresnis nei šimtas ir dvi jėgos Loganovsky variklis 1,6 litrų.

Apibendrinime

Privalumai "Renault Logan".

• Platų konfigūracijos spektrą;
• Geras sustabdymo darbas;
• Gana didelis salono tūris;
• Pigūs aptarnavimas ir remontas.
• Nebrangios vidinės apdailos medžiagos;

"Renault Logan" trūkumai.

• Maža automobilių galia;
• Žemas garsiakalbis.

Išvada: Naujasis "Renault Logan" modelis nepasikeitė, palyginti su pirmtaku. Bet ačiū Žema kaina Jis vis dar yra patrauklus kaip automobilio biudžeto modelis šeimai ar vadinamam darbui. Be to, taip pat neįmanoma neatsižvelgti į gerą sustabdymo darbą ir, kaip rezultatas, puikus elgesys kelyje.

CHEVROLET COBALT privalumai.

• Gera dinamika;
• Automatinis langelis pavarai;
• Didelis bagažo skyriaus kiekis.

"Chevrolet Cobalt" trūkumai.

• Interjeras;
• Brangus aptarnavimas ir remontas.

Išvada: Dėl šio segmento rinkoje, dinamika ir mašinos buvimas nėra lemiamas veiksnių. Visoje kituose kobalto yra automobilių automobilis.

Palyginkite C NISSAN Almera, kurį atliko mūsų 17 (rugsėjo mėn.) Laikraščio išdavimas praėjusiais metais, tinkamai patyrė "Chevrolet Cobalt". Jis džiaugėsi mums su salono ir bagažo skyriaus apimtis, "gyvulių" galios vieneto ir suspensijos ištvermės. Tuo pačiu metu, palyginti su COBALT versijomis, Almera buvo pigiau. Tai atnešė jam nusipelnę pergalę. Įdomu, kas Nissan Almera.Kuris mes įdėti pora su kobalto, sukurta remiantis pirmosios kartos Renault Logan pagrindu ir pagamintas Tolyatti, kur Logan 2 daro dabar.

CHEVROLET COBALT LT 1.5 (105 AG) 5mkp - 538 000 patrinkite. ir Renault Luxe Privilege 1.6 (102 AG) 5mkp - 543 000 rublių.

Pateikta

Pradėkime nuo "Chevrolet Cobalt" - jis turi sudėtingesnę "biografiją". Šis automobilis gimė 2011 m. Ir oficialiai reiškia antrosios kartos modelio, nuo 2004 m. Iki 2010 m. Jungtinėse Valstijose ir parduota pirmosios kartos "Cobalt", o ne praktiškai nieko bendra su šiuo automobiliu, kuris dabar yra priešais jus. Be to, pavadinimu, žinoma. Jie buvo pagaminti Lordstown gamykloje, Ohajas, prieš pakeičiant Chevrolet Cruze gamykloje.

"Antrasis" kobaltas, pastatytas ant Gamma II platformos, bendrinama su Aveo ir kibirkšties, iš pradžių buvo sutelkta į vadinamomis besivystančiomis šalimis (arba trečiosiomis pasaulio šalimis). Netgi šio modelio koncepcija pirmiausia nebuvo parodyta Niujorke ar Detroite, bet ant variklio šou Buenos Aires 2011 m. Tiesą sakant, jis buvo sukurtas ne Jungtinėse Amerikos Valstijose, bet toje pačioje Brazilijoje, kur prasidėjo gamyba. Automobilis greitai tapo gana populiarus, o 2012 m. Jo išleidimas buvo įkurtas Uzbekistano (anksčiau - UZDAWOO), su planuojamą gamybos apimtį iki 120 tūkst. Automobilių per metus. Iš Uzbekistano kobalto pasiūlos ir įjungtos rusijos rinka. Automobilis yra tik su vienu varikliu - 105 stipri benzino tūris 1,5 litrų, kartu su 5 greičių "mechaniniu" arba 6 diapazono automatinę mašiną.

Pirmosios kartos Renault Logan, kuris buvo pagamintas nuo 2004 m., Įskaitant Maskvos avtoframos gamyklą, tapo tikru bestseleriu. Dažnai buvo kritikuojama dėl dizaino, bet viršijo darbo savybes, kurios derinamos su prieinamomis kainomis. Tačiau nieko amžinai ... 2012 m. Bendrovė pristatė antrosios kartos automobilį, o jos gamyba prasidėjo Rumunijoje pagal Dacia prekės ženklą. Šiek tiek vėliau, automobilis pradėjo parduoti Ukrainos rinkoje. Ir mums Logan 2 gavo tik šiais metais - pardavimai prasidėjo antrąjį ketvirtį. Ir kas yra labiausiai smalsu: naujos "Logan" gamyba buvo dedama į "Avtovaz", "Avtovacij", "B0" linijoje, kur jie jau surinka Lada Largus. (tai yra, Dacia MCV) ir Nissan Almera, o artimiausioje ateityje prasidės tipo hečbekų gamyba prasidės Renault Sandero. ir. \\ T Sandero žingsnis.. Ir mūsų "Logan" turi tik vieną variklį - 102 stiprų 1,6 l talpos, įrengta tik 5 greičių "mechanika".

Atrodė

"Chevrolet Cobalt" yra labai sunku skambinti patraukliais ar mielais. Švelniai įdėti. Akivaizdu, kad šio automobilio dizainas nepateikė savo kūrėjų prioritetų sąrašo, ir jie įvykdė jį dėl Alena APINA principo - pažodžiui "Aš buvau apakintas nuo to, kas buvo." Tai yra aiškiai matoma, kai žiūrite į veido veidą. Galvos šviesos priekiniai žibintai čia turėtų būti skirtingi - pasakyti, apie tą patį kaip "Logan". Automobilio pusėje atrodo tolerantiškas, bet jei jis turi normalius žibintus ir didelius, o ne 14 colių (!) Ratukus, aš atrodytų geriau. Tikriausiai laimingas kobalto - galo vaizdas. Vertikalios šviesos kartu su firminiu "Butterfly" ant kamieno dangčio priminti, kad jis vis dar yra "amerikietis".

Tai būtų priimtina interjerui, nesvarbu, ar ji nebuvo pilka, bet juoda plastikinė, o ne - mopedai - instrumento skydas, ir kai kurie "suaugusieji" tvarkingi. Bet visa tai, žinoma, skonis, kai kurie panašūs. Bet kas neabejotinai - tai didelė kobalto salono erdvė ir jo didžiulis kamienas. 545 L klasės įrašas! Nepaisant išorinio paprastumo, gana patogus kobalto ir sėdynių. Tiesa, galiniai keleiviams aiškiai trūksta bent tam tikros paramos. Ir nežiūrėkite į Pioneer grotuvą, aiškiai pasenusią modelį (ir 1DIN dydžio). Jis buvo įdėti į bandomąjį automobilį, kad mes nepraleistume. Konfigūravimo LT, kaip mes turime, yra tik garso preparatas. LTZ gauna radiją su AUX / USB ir keturių garsiakalbių. Tai yra labai prasta šiuolaikinių standartų, žinoma, bet vis dar kažkas. Jei padarysite įspūdį apie automobilio tikrinimą į vieną frazę - "tai nėra lengviau".

Ir visiškai kitokį įspūdį iš naujo "Logan". Taip, mūsų bandyme turtingiausia įranga yra modelis - Luxe Privilegija, tačiau Logan 2 atrodo gražiai netgi pradinėje prieigos konfigūracijoje (kuri, vis dėlto negali būti parduodama). Kiekvienas po visų palyginkite naują logan su ankstesniu, kuris už jo tiesų dizainą, kai tik jie ne patys! Pavyzdžiui, langelis. Naujasis veidas išlyginamas, kampai suapvalinti ... Žinoma, jis netapo savo gražiu, jis buvo mažai tikėtina, kad pateks į dizaino muziejų, bet dabar atrodo aišku. Ypač su chromo konstrukcijos elementais, kaip ir bandymo versijoje, lydinimui ratų diskai Ir "metaliniu". Tai yra apie išvaizdą.

Kalbant apie interjerą, pakeitimai buvo įtraukti į mažos revoliucijos pavadinimą. Pirma, pats priekinis skydelis įgijo sklandų lenkimus. Antra, buvo naudojami keli plastiko tipai - ir šviesūs ir tamsūs. Tačiau tai yra tik brangus įranga, taip pat žiniasklaidos Multimedijos sistemos buvimas su dideliu jutikliniu ekranu. Atrodo geros ir priemonės skydas brangus automobilis. Ir kas tiksliai vertins gerai žinomą pirmosios kartos loganą - naujas automobilis NO CL.XON mygtukas kairėje Girlfriever svirtyje. Jūs galite buzz, kaip ir ant visų normalių automobilių, - paspausdami vairo ratuką! Sunkus gerinimas ir sulankstymo sofos atlošas (taip pat brangios versijos). Bet tai yra tik verta vertikaliai nei anksčiau, nes tai, kas nugaros eilutė yra šiek tiek arčiau, nei buvo. Beje, dydžio naujas automobilis Mažai buvęs. Ilgis, jis pakilo mažiau nei 100 mm. Plotis sumažėjo keliais milimetrais, kaip ir aukštis. Ratų bazė buvo 2630 mm, dabar - 2634 mm. Į kamieno tūris išliko lygiai - 510 litrų, nors skyrius pasikeitė šiek tiek konfigūracija. Taip, ir sofa yra beveik tas pats plokščias, kaip ir kobalto. Bet gaubto stotelė yra dujos. Vienas, bet yra. Kobaltas yra tik atsarginė kopija.

Vizualiniu palyginimu loganas laimi vienareikšmiškai, už kurį jis gauna pirmąjį tašką.

Iškočiojama

COBALT buvo patenkintas Uzbekų keliais - pateikiant modelį iki išvados iki Rusijos rinkos. Staiga paaiškėjo, kad tai yra triukšmo izoliacija. Viena iš paslapčių yra dvigubų sandariklių naudojimas durims. Man patiko nuoseklus variklio ir pavarų dėžės veikimas - automobilis buvo vairuojamas tiksliai 105 jėgų. Ir tuo pačiu metu jis yra gana ekonomiškas. Apie ypatingą ūminį vairavimo vairavimo nėra kalbėti, bet apie pakankamumą - gana. Ir svarbiausia yra pakaba, pritaikyta mūsų keliams. Jei pageidaujate, galima "suskaidyti", bet noras, kad jis turėtų būti tikrai didelis ir stiprus. Net ir gana dideliuose dumblių į drobės, automobilis paprastai reaguoja tik su ratų, o ne bauginantis kūno drebulys aukštyn žemyn.

Panašūs įspūdžiai buvo vienu metu nuo kelionių pirmame "Logan". Antrasis, subjektyvių pojūčių, sustabdymas yra jautresnis mažų kelių pažeidimus. Didelis jis sukelia viską kaip puikus. Bet aš norėčiau, kad buvęs abejingumas yra pažeidimų bet kokio "kalibro".

Akivaizdu, kad dizaineriai pagerino triukšmo izoliaciją "Logan". Jėgos agregatasIš esmės, senas, tas pats kaip ir anksčiau, todėl aš nieko apie tai nesakysiu. Net ekonominiai rodikliai išliko tokiu pačiu lygiu. Tačiau dėl salono tylos, garsiakalbio pojūtis yra auginama, ir atrodo, kad naujasis loganas yra lėtesnis nei ankstesnis. Nėra skundų su vairavimu su hidrauliniu cilindru. Patogiai. Yra pretenzija dėl pernelyg didelės movos - ne visi, o ne iš karto sugeba "pridėti", kai diskai yra uždaryti. Taip, tai nėra labai aiškus mechanizmas, skirtas perjungti pavarą. Nors jis buvo taip anksčiau.

Šiame bandyme geresnis įspūdis gamina "Chevrolet".

Amteriatas

Kaip minėta pirmiau, šį kartą mes prieštaraujame realioms galimoms automobiliams versijoms. Atvirkščiai, "Logan" yra panaši į brangiausią konfigūraciją - "Luxe" privilegiją 515 000 rublių ir netgi su 28 000 rublių galimybėmis. Tačiau kobalto yra tik pirminėje, LT, su rankiniu pavarų dėže, už 483 000 rublių. Plius parinktys - metaliniai, oro kondicionieriai, saugumo paketas, kuriame yra antroji pagalvė - ji kelia iki 538 000 rublių kainą!! Bet maksimali įranga COBALT LTZ su AKP kainuoja 572 000 rublių. Tačiau ji praranda brangiausią "Logan" įrangos rinkinį.

Pažymėtina, kad teoriškai pažymėtina nAUJAS RENAULT. "Logan" vis dar yra bent dvi visiškai nebrangios versijos, pradedant nuo 355 000 rublių pagrindinės prieigos, įrengtos 82 stipri 8 vožtuvo varikliu. Bet, kaip paprastai atsitinka, surasti tokį automobilį iš prekiautojų archo plakato. Ir paprasčiausio "kobalto" kainai galite pamatyti "Logan" ir komforto ir privilegijos versijas. Įdėję šiek tiek, galite nusipirkti net ir tą pačią Luxe privilegiją, bet tik su aštuoni taškais. Taip, Logan neturi "Automaton", tačiau tai yra laikinas reiškinys. Tačiau versijų pasirinkimas yra turtingesnis. Tai yra pasirinkimo turtas ir daug mažesnis pradinis kainos atsiimti "Renault Logan" lyderiams.

Kai tik LANOS išvyko iš Chevrolet įtakos sferos, pastebimas prisijungimas buvo suformuotas modelio diapazone Korėjos skyriaus. Korėjiečiai nėra tiems, kurie praras savo, todėl LANOS greitai rado pakeitimą. 2012 m. Jie pristatė visiškai naują automobilį mūsų pirkėjui, "Chevrolet Cobalt". Kas buvo automobilis ir kad aš praradau pirkėją Rusijos Federacijoje su Chevrolet iš horizonto, mes suprasime kartu.

Korėjos Brazilijos kobaltas

Generalinių variklių Korėjos padalijimas galioja bandomuosius metodus. Pagal garsaus amerikietiško prekės ženklo banerius, automobilis parduodamas, kuris nebuvo matė Amerikoje, išskyrus su Brazilijos automobiliais, jie turi tam tikrų sankirtinių lėktuvų. Pavadinimas Chevrolet Cobalt yra gana garsus JAV, tačiau tai nėra automobilis, kuris buvo parduotas nuo mūsų. Čia yra Amerikos kobalto SS nuotrauka ("Chevrolet Cobalt SS").

Galbūt skirtumas yra matomas ir plika akimi. Mūsų "Chevrolet Cobalt" techninės charakteristikos, kurios mes taip pat pateikėme lentelėje, skiriasi nuo užjūrio baigiamojo darbo iki beveik visų.

Jie turi tik vieną - drugelį ant radiatoriaus.

Priklausant svarbiausią prekės ženklą dizaino turėjo būti aiškiai atsekti, todėl visas automobilis yra suprojektuotas aplink CHEVROLET kryžių, skersinės plokštelės charakteristika prekės ženklą tuo metu ir dangtelio, kuris pridėjo pertrauką Automobilis šiek tiek labiau panašus į amerikiečių ligų. Tiesą sakant, viskas. Likusi yra Korėjos ir Brazilijos šepečio ir apkabos darbo fruitai.

Chevrolet Cobalt salonas ir ergonomika

Kryžius buvo tiesiog nudažytas keturių durų ir kamieno, nes sedai yra parduodami gerai NVS. Tiesą sakant, automobiliui su kainų žyma yra 500 tūkst. Daugiau ir nereikia. Važiuoja, chevrolet, naujas, erdvus bagažinė. Likusi dalis yra pirkti.

Bet jei pažvelgsite į saloną, aš neturiu pirkti daug ir nereikia pirkti daug, nes salonas nustebino savo apgalvotybę ir ergonomiką. Jis painiojamas tik apdailos medžiagų ir surinkimo kokybė, tačiau tai yra lokalizavimo kaina. Ką norėjote už pusę milijono, kokia kaina, tokia ir kokybė. Salone yra teigiamų akimirkų dėl medžiagų, tačiau galite juos paliesti tik brangiausioje įrangoje. Iš dalies durų kortelės ir priekinis skydelis gali būti atskirtas oda, kuri suteikia tvirtumą net ir tokiam nepertraukiamam sedanui.

COBALT arba RENAULT LOGAN

"Chevrolet Cobalt" amžinasis konkurentas visada buvo Renault Logan. Ir tai yra salone, kad Rusijos kalbantis prancūzas praranda Brazilijos korėjiečių kalbą. Ergonomika automobilyje aukštyje. Visos funkcijos ir prieiga prie jų yra logiška, viskas, ką reikia matyti, yra nuolat matoma. Nėra tokio dalyko Logane. Ir nebūtina pasiekti bet kur, bent jau su vairuotojo kėdė. Visi rašikliai ir mygtukai pasiekiami.

Prietaisų skydelis su keista mėlyna tump, bet skaityti gerai ir konfigūracija primena tvarkingą Honda P1, garsaus sporto. Stilistinis biustas, sutinku, bet tai viskas gerai matoma ir patogi RAM nesutampa su prietaisų rodmenimis.

Nepaisant to, kad "Chevrolet Cobalt" praranda Logan 10mm ratų dėžėje, jis turi erdvesnį saloną, jau nekalbant apie kamieną. Čia korėjiečių kalba yra čempionas klasėje. Net 563 litrų tūrio. Tai yra 50 litrų daugiau nei tos pačios logano, jau nekalbant apie modelius kuklesnių.

"Chevrolet Cobalt" operacija ir technologijos

Ypač susirūpinęs techninės charakteristikos. \\ T Nereikia. Ne ranka yra kobalto. Kadangi mūsų rinkos automobilis buvo baigtas vienu varikliu ir dviem dėžutėmis - mechanikais ir automatiniais. Benzino atmosferos keturių cilindrų variklis ir pusiau litro varikliai 105 jėgos, kuri nėra tokia bloga už pigią mašiną. Ypač kviečiami chevrolet savininkai. COBALT su šešių greičių automatine mašina, kad automatinė transmisija neatitiks Logan, nei Solaris. Tik Aveo ir Polo sedane, tačiau tai yra šiek tiek kitos lygos, nors ir biudžetas.

Automobilių platforma yra paprasta ir yra keletas dešimčių modelių visame pasaulyje. Priekinė pakaba - standartinis MacPherson, galinio sukimo pusiau priklausomas sijos. Vidutiniškai standžios ir vidutinio sunkumo. Pakaba yra lengva remontuoti ir prižiūrėti, o atsarginės dalys pakeisti galima rasti visiškai, nes platforma yra pasaulinė. Tai taip pat yra neabejotinas plius kobalto.

Kiek yra "Chevrolet Cobalt" konfigūracija

Konfigūracija ir kainos yra suformuotos ten, kur jie renka Chevrolet Cobalt. Mūsų rinka yra saulėta Uzbekistanas. Uzbekistano automobilių gamintojai dosniai dušo kobalto su visais rinkiniais ir jie pasirodė dar keturi. Kūnas yra tiesa, vienas, bet įrangos lygis yra kitoks. Lengviausias automobilis duomenų bazėje jau baigtas:

• hidraulinis vairo stiprintuvas;
• centrinis užraktas su nuotoliniu;
• atšilimo galinio lango;
• antspauduotas plieniniai diskai 15 colių.

Šie komponentai gali turėti beveik viską, kas reikalinga biudžeto automobilis - oro kondicionavimas, ABS, elektriniai langai su elektriniais ir lengvo lydinio ratlankiai. Dauguma. gerbiamasis "Chevrolet". Kobalta tuo metu kainuoja apie 600 000 rublių.

Tinkamas automobilis, skirtas nepalankiam ir prastai visuomenei. Prieštaringas dizainas gali lengvai sumokėti didelį kamieną, gerą ilgalaikį variklį ir, žinoma, kainą. Sėkmės visiems keliams!