"Chevrolet Spark Test Drive Home Road". "Chevrolet" vėl apšviestas "kibirkštis". Dydis rūpi

Modifikacijos Chevrolet Spark.

Chevrolet Spark 1.4 Lt Cvt

Chevrolet Spark 1.4 Lt Mt

Chevrolet Spark 1.4 LTZ CVT

Klasiokai Chevrolet Spark už kainą

Deja, šis modelis neturi klasiokų ...

"Chevrolet Spark" savininkų atsiliepimai

Chevrolet Spark, 2012

2012 m. Rugpjūčio mėn. Įvertė "Chevrolet" kibirkštį viename iš Kazano automobilių atstovybių. Pasirinkote automobilį su prielaida - mašinos dėžutė (jo žmona yra patogesnė važiuoti). Pagal biudžetą kreipėsi, nors jie galėtų nusipirkti šią sumą ir vidaus automobilisbet norėjo užsienio automobilio. Automobilis buvo prieinamas. Po to, kai registravome visus dokumentus, mes paėmėme chevrolet kiekvieną kitą dieną. Dabar automobilis yra daugiau nei vieneri metai, trečiasis artėja. Automobilis yra patenkintas, sutuoktinis yra malonumas. Nebuvo rimtos žalos operacijos laikotarpiui "Chevrolet" kibirkštis. Visi "vartojimo medžiagos" pasikeitė oficialus platintojas. Bet vieną dieną buvo vienas nėra labai malonus painiavos, automobilis užsikabino duris, paliekant mane gatvėje. Patekti į automobilį, nes ne kietas, negalėjo. Įvankos užrakto raktas, durys nėra atidarytos. Jie atnešė atsarginį raktą ir atidarė duris. Kai jie kreipėsi į prekiautoją, meistrai atsisakė net parašyti šį momentą (pvz., Tai neįvyksta, bet tai buvo). Už "Chevrolet" rato aš einu sau ir sutuoktiniui. Esame patenkinti benzino vartojimu ir automobilių stovėjimo aikštelės patogumu mažiausiai erdvėje. Tačiau yra momentas kaip klirensas, kurį norėčiau šiek tiek padidinti. Ir taip, mano nuomone, labai patogus ir manevringas automobilis, nepaisant 68 "arklių". Sutuoktinis dažnai turi eiti automobiliu už miestą, nėra jokių problemų, jei nėra rut, o ne per purvinas. Taip pat daug reikia eiti į kotedžą pagal pakrautą skonį ir nėra jokių problemų. Kartą žiemą sutuoktinis skrido į griovį, abu išliko nepažeistos ir nepažeidžiamos, o ne vienas nulio. Automobilį ištraukė traktorius. "Spark" praėjo šį testą. Automobilis yra verta jo pinigų.

Orumas. : ekonomiškas. Manevringas. Minimali automobilių stovėjimo aikštelė. Intensyvus energijos.

Trūkumai : klirensas.

Aleksejus, Kazanas.

Chevrolet Spark, 2011

Mašina - svethenah. Iš pradžių "Chevrolet Spark" nebuvo labai draugiškas, triukšmingas salonas. Bet ji sukūrė, aš įpratau jį ir dabar mes paspartinti iki 162 km per valandą. Elektronika gerai blokuoja maksimalų greitį. Dizainas man malonu. Vairuoti litro varikliu. Mašinos, kurias aš išbandžiau. Tai galite pasakyti "nužudyti" darbe. Per metus, pusiaujo žemė, "kibirkštis" važiavo daugiau nei 40 tūkstančių km. Pirmas dalykas ir aliejaus pakeitimas pratęstas iki 17 tūkst. Keliai, kuriems mes važiuojame: dirvožemis, greitkelis, greitkeliai. Ir visur kasos. Žiemą ji nebuvo įstrigo bet kur savo klubuose, jis vairavo, net jei Zhiguli galinio ratų pavara buvo ne visada praėjo. Pusryčiai: du kartus sulaužyti į šviesos lemputes, esančias artimos šviesos siūlų. Pakeitė save, be jokių problemų, patogu. Išvykimas visą žiemą tradicinė guma. CHEVROLET kibirkšties valdymas yra geras, vairas yra aštrus, žiemą būtina priprasti prie vairo, ypač jei nėra vairavimo patirties, bazė yra trumpa ir automobilis reaguoja į vairavimo pokyčius daugiau nei sedanas ir kiti automobiliai. Variklis sujungia iki 6000., Elektronika įsijungia. Stabdžiai po 40 tūkst. Km puikių. Rankinis stabdys Tol, kol ištemptas, vairuojant ir su "Autorun" valdomi dreifai naudojami. Automobilis yra šiltas, tačiau akiniai prakaituojami šaltu oru, gali būti pakoreguotas, tačiau jis atitraukia nuo kontrolės. Vasarą gimtoji guma ant šlapios žolės laukuose gali būti įstrigę, guma nėra už kaimo vietovę, greitai užsikimšusi ir šlifuoja.

Orumas. : Greita mašina. Patogu pastatyti Megalopolis. Priimtinas degalų sąnaudas.

Trūkumai : Rimtas ne.

Stanislav, Nizhny Novgorodas

Chevrolet Spark, 2011

Aš pradėsiu savo atsiliepimus iš to, kad "Chevrolet Spark" (2011 m. Išleidimas) yra mano pirmasis automobilis. Gavau teises 2012 m. Vasario mėn. Ir aš jį nusipirkau jau kovo mėnesį. Svarbiausia - aš džiaugiuosi. Aš mokiausi Rusijos automobilyje (14-asis Zhiguli modelis). Tai buvo siaubinga. Sunkus vairas, mechanika. Ir staiga chevrolet kibirkštis. Svarbiausia yra jo dizainas. Išvaizda yra puiki. Mašina yra labai lengva kontroliuoti, viskas yra lengva, lengvai pastatyta. Aš gyvenu už miesto ribų, ir kiekvieną dieną aš važiuoju jį dirbti, aš važiuoju 30 km vienoje pusėje ir tą pačią nugarą. Mano maršrutas yra įvairus. Tai yra šalies kelias su daugybe įstaigų ir miesto eismo kamščių ir staigaus kilimo ir tada nusileidimo. Apskritai, mano chevrolet spar jau bandė viską. Aš džiaugiuosi. Aš net man patinka daugiau nei mano draugo automobilis (Mazda 3). Tikriausiai todėl, kad "kibirkštis" yra mano. Viskas yra tobula, o ne visi brangūs (451 tūkst. Rublių). Pirmojoje mašinoje - tobula galimybė. Žinoma, mergina yra tik "avtomat". Oro kondicionierius yra puikus. Muzika vaidina gerai. Mėlyna apšvietimas - pats spindesys. Sėdynės patogios. Aš norėjau nusipirkti jį balta, bet buvo būtina laukti 3 mėnesių. Todėl aš paėmiau pilką mėlyną (aš taip pat padariau nuolaidą). Būti sąžiningu, aš norėjau, kad "Chevrolet Spack" ilgą laiką, iš karto po filmo "Transformatoriai". Manau, kad automobiliai turi būti perkami su siela. Užsikimšti. Eiti ir mėgautis tuo, ką norite. Kalbant apie greitį - mano "kūdikis" pagreitina iki 100 km, tik čia yra reikšmė - tai ne tu racionalus automobilis. Tai maža jauki miesto mašina mergaitei. Bakas yra pakankamas man savaitės, tai yra, jei manote, kad aš jau naudoju oro kondicionierių ir perduoti dieną vidutiniškai 60 km. Ir aš mėgstu vairuoti. Labai rekomenduojama. Sėkmės.

Orumas. : Dizainas. Mėlyna apšvietimas. Automatinė pavarų dežė Vartojimas.

Trūkumai : Gaila, kad nėra odos kabinos ir mažas pasirinkimas Spalvos.

Tatjana, Maskva.

Chevrolet Spark, 2011

"Mechanics" mašina, su oro kondicionieriumi, radijo magnetofonu ir priekiniais langais (ir tai, beje, bazė). Chevrolet kibirkštis buvo nupirktas šeimoje kaip antrasis automobilis ir tiesiogiai sako, kad nėra pagrindinė judėjimo priemonė. CHEVROLET SPAR žiemos šiluma, vasaros oro kondicionierius netrukdė anglies charakteristikos. \\ TBet taip pat pripažinti, jie dažnai nenaudojo jų. Kelyje yra stabili net greitkelyje 140 greičiu su visu pakrovimu (1 800 km per dvi dienas dviem vairarčiais su bitmapo pakrautu interjeru). Kas pasakytų, netikėtų. Bet aš patyriau save ir nesigėdau dėl atsiliepimų. Žinoma, ne sedanas ir ne vagonas, kamienas yra tik produkto paketui, bet kas dar reikalinga nuo mažo trampinio? Garantijos metu "Chevrolet" kibirkštis patiekiamas tik prekiautojui ir garantija, valdoma du kartus, jei norite pakeisti priekines lentynas. Naudojama rašomąją mašiną nereiškia, kad tai yra labai selektyvus kelių paviršiaus atžvilgiu ir todėl nusidina prie gamyklos santuokos ir nesilaikymo dizaino. Viename iš to, kai keičiant žvakes - baisus verslas, nenorėtų įvykdyti tokio darbo, nes Tai neįmanoma patekti į juos be konkrečių raketų rinkinio, ir jums reikia išardyti visą periferiją, kuri pakimba virš bloko. Bet po to, kai reikia surinkti viską atgal. Apskritai, 4 metai, žvakės pakeitimas buvo tik vieną dieną, tačiau reikia daugiau dažnas pakeitimas Nesijaučia. Mašina buvo valdoma kasdien - vaikų darželis, mokykla, darbas, vidaus klausimai ir visi atvirkštinė tvarka. Savaitgaliais į kotedžą. Po 2,5 veiklos, persijungiant rankinį perėjimą ir paslaugą labai ilgą laiką (kelis kartus ir keletą dienų iš eilės) negalėjo atskleisti sunkumų, kai perjungimo, bet dėl \u200b\u200bto jie suprato, kad jie išsiaiškinti Ir pataisyta, papūga papūga aš esu greitas pakeitimas sankabos krepšelį. Parduodami tik prireikus baigti hipoteką, ir taip norėčiau.

Orumas. : Nepretenzingas variklis. Gana erdvus mažų traukinių salonas. Didelė vairuotojo nusileidimas (virš keleivinio gripo). Ekonomiškas variklis geros dinamikos, prasidėjo labai vertas iš šviesoforų. Gana didelis klirensas. Šiltas salonas žiemą. Geras apžvalga. Į priekinį stiklą ir veidrodžius.

Trūkumai : Plastikinė salone labai nepatinka įbrėžimai. Tai nėra labai aukštos kokybės susiuvamos siūlės ant sėdynių, per 4 metus pradėjo nuskaityti ant galinės sofos. Kiti minusai tokiam rašomosios mašinėlės ir dėl to sunku rasti didelę kainą.

Vadimas, Novosibirskas

Chevrolet Spark, 2012

"Chevrolet" kibirkštis turi labai įdomų "kokteilį" pasirodė esąs prekės ženklas amerikietis, surinkimas uzbekų ir korėjiečių atsarginių dalių. Mano automobilio surinkimas iš pirmo žvilgsnio yra geras, tačiau su išsamiu tyrimu paaiškėjo, kad tai nebuvo visiškai blaivūs Uzbekai, tai susiję su Jaba, kuri dėl kokių nors priežasčių jis laisvai apšviestas prie kūno ir supainiotų šildymo mygtukų Tai baigėsi, visi pakeičiami garantija. "Chevrolet" kibirkščių atsiradimas yra gana gražus, upelyje, keistai, niekas nepažeidžia. Be salone yra gražus ir įdomus nepatyrusiam akies, aš tikrai patinka instrumento skydelis, o ne erdvės, bet ir neįvykdyti. Pleasant mėlyna apšvietimas, patogios sėdynės, mano nugara nėra pavargęs (Namas 300 km Yegoriyevka, kuris nesako mažai: 1 juostelės ten ir atgal, kaimas gyvenvietėje ir foresavoza), galinės eilės sėdynių, tik 2 žmonės bus patogi., NĖRA vienos kojos už mane be vieną kartą, ir aš toli toli. Visas juostos įrašymo įrenginys veikia gerai, garsas yra švarus be rotling. Oro kondicionierius pučia gerai, žiemos viryklės bulves. Kaip ir plastikai - labai šiurkštus, nesuderina, bet tai lengva nulio. Iššūkiai. Aš net netvarkiu apie dinamiką. Kelių chevrolet kibirkštis yra įsitikinęs, buvo bijojo, kad jis būtų nugriauti oro srautus, visos tos pačios "išmatose", bet nejaučia mano staigmena. Stabdžiai yra tiesiog nuostabūs, važiuoti akcijoje. Prabangūs - "ašaros", 13,5 cm, bet aš net rūpinuosi borteliais be daug. Galite pamiršti apie pagreitį, tai yra "sraigė", bet kai jis pasisuka, tai yra labai verta. Perėjimas yra labai sudėtingas dėl greitkelio dėl galios, arba dėl jo nebuvimo. Žinoma, "senovės" 4 greitis yra standus perjungiant, tačiau kitas nėra pateiktas. Kieta pakabaBet aš myliu tik tokį. Tik vienas dalykas gali pasakyti apie vartojimą, dabar tai niekada nėra ekonomiška, labai baisu. Aš nematau vidutinio vartojimo, bet jei žaidžiate, jis valgo kaip 1.6. Visai eksploatacijos metu nieko nesuderino, nesijaudino, nesulaužė. Džiaugiuosi mašina.

Orumas. : Mažas. Įdomus. Visur yra automobilių stovėjimo aikštelė. Žiemai, labai gera viryklė. Dėl mažo variklio momentinio šildymo.

Trūkumai : Plastmasinis. Žemės klirensas. Kamienas, kuris nėra. Už airių ir visų konfigūracijų.

Marija, Maskva

Chevrolet Spark, 2012

Į pradžią: pakeista septyni skirtingi ženklai Automatinis, nuo 12 iki "Teanos". Kai pasirinkote automobilį savo žmonai, mes stebėjome arba naujai. Mes nusprendėme imtis Chevrolet kibirkštis dėl priežasčių, kad ilgą laiką ir sau. Ir už tai buvo vienas iš labiausiai biudžeto (ne imtis tų pačių thais, už tuos pačius pinigus). Aš perskaičiau atsiliepimus, dažniausiai prisimenu, kad greičiu pučiamas vėjas (nesąmonė). Bet ne atkreipė dėmesį į tai ir padarė teisingą dalyką. Jau 3 vasarą mes lašome 1-3 tūkst. Km. Važiuojant, nėra pakankamai galios, bet jūs greitai priprasti, įlaipinami tinkamu momentu. Gerame kelyje, įjungta iki 160 km / h. Ir taip keliauja ramiai 140. Su visa tai, vartojimas nesuderina, vienintelis dalykas, kad mažas bakas yra 35 litrų, nuo šio jausmo, kad benzinas yra greitai baigiasi. Mieste labiausiai mažas, Yurt, visada rasite vietą automobilių stovėjimo aikštelėje, ir sienos teisingai. Pirmasis (15 tūkst. Km) yra apie 10 tūkst. Rublių. Antrajame (30 tūkst. Km) nusprendė ne išleisti 14 tūkst. Rublių. Ir jis pakeitė naftą, pagalvėles ir filtrus (5 tūkst. Rublių). Nereikia daugiau investicijų. Beje, žiemą pagrindinis dalykas yra tai, kad baterija įkrauta, o in -35 pradedama. "Autorun", "Surguto" šalčiuose, kartais kas 20 minučių šildo, jei temperatūra yra -30. Keletą kartų nepavyko pradėti, kai baterija užšaldyta, bet po įkrovimo pradžios. Sukėlė 45 tūkst. Km. Nebuvo jokio suskirstymo.

Orumas. : LOT.

Trūkumai : Dažnai deginti lempos.

Dmitrijus, Surgutas

Chevrolet Spark, 2012

Mašina labai aštri. Pagreitina lengvai. Šimtas - ne klausimas, net nesijauto, išsklaidytas iki 130, visiškai ramiai, ne mesti niekur, nuo "proto" chevrolet spy nėra purtyti kaip kai rašyti. Vyras sakė, kad ji turėjo geresnę dinamiką nei praeities automobilis. Shumka yra gera. Perkėlimo jungikliai Puikūs, pedalai - golden reiškia Tarp minkštos ir standumo. Perėjimai nuo pirmojo iki trečiojo yra gana trumpi, kurie yra suprantami. Suspensija yra griežta, išmokti būti atsargesni į duobes. Norėčiau pora centimetrų aukščio, bet čia jums reikia suprasti, kad šio automobilio elementas yra miestas, o ne kalnai. Salone yra daug vietos. Šiandien brolio žmona, kuri ketina gimdyti, todėl ji pasakė, tada ji bijojo ne tilpti su pilvu, ir kai sėdėjau, aš supratau, kad ji buvo labai patogi. Lubų aukštis yra toks, kad galite važiuoti žvaigždės dangteliu. Jis atrodo labai įdomus torpedui kaip žaislas. Neįprasta. Porankio nebuvimas yra visiškai kompensuojamas visų rūšių kišenių. Stulpeliai yra geri, radijas, USB-viskas veikia, viryklė šildo interjerą labai greitai, oro kondicionierius taip pat patikrino, viskas yra gerai. Gražus premijos prižiūrėtojas galinis stiklasTaip, ir ant priekinio stiklo, valytuvai susiduria labai gerai, vairuotojo apžvalga visiškai išvaloma. Vartojimas su mišriais važiavimu mieste ir 6 litrai, kurie negali džiaugtis. Galbūt iki šiol tai yra viskas, ką norėčiau parašyti. Mašina ieško. Per neįprastą, Yurkaya, niekada maniau, kad tai buvo tik litro variklis. Apskritai, tai tikrai mūsų žalia stebuklas.

Orumas. : Per. Yurkaya. Erdvė. Manevringas.

Trūkumai : Klirensas yra mažas.

Daria, Krasnodar

Už šiuos pinigus ...

Jei ieškote mažo miesto automobilio, tada per 8000 JAV dolerių (+ -), aš jus patikinu, tai rasite. Be to, pasirinkimas bus labai turtingas. Galite įsigyti nuo $ 8,590. Uzbekų Daewoo Matiz / Daewoo Matiz Jūs parduosite už $ 7,400 kainą. "Kinų" pasiūlyti Hafei Brio / Hafei Brio už $ 7,990 kainą, Chery Sweet / Chery Saldūs nuo $ 7,890.

Chevrolet Spark in Dealer salons ...

Chevrolet Spark / Chevrolet Spark. Stilingas, kompaktiškas miesto automobilis. Pirkti šią šiandien nėra sunku. Vidurio konfigūracijoje (ABS, hidraulicel, oro kondicionierius ir kt.) Yra beveik visi pardavėjai. Tiems, kurie neturi maksimalaus pristatymo laiko vieną mėnesį. Tačiau visi šie automobiliai su mechaninė dėžutė Transmisijos. Chevrolet Spack / Chevrolet Spark Su atomine pavarų dėže (ir mašinos su tokiomis dėžutėmis oficialiai tiekiamas į Rusiją) Rasti prekiautojus Unreal. Tačiau, kaip yra nerealu žinoti konkrečius tokio automobilio pristatymo terminus. Pasak generalinių variklių / generalinių variklių, kibirkštinio / kibirkščių su automatine pavarų dėže su automatine pavarų dėže, kibirkščių / kibirkščių su automatine pavarų dėže, yra nestabili, šiuo atžvilgiu, už A / M numeris yra užsakyta. Kalbant apie galimus automobilius, dažnai pardavėjai Chevrolet Spack / Chevrolet Spark 2005 m. Nuolaida šioms mašinoms yra 500 JAV dolerių.

Kamščiai, eismo kamščiai - siaubas tiesiog, ne kelių eismas! Kur nėra suway - visur automobiliai, net ir slapčiausios gatvės, kurias žino nedaug žmonių, ir jie užsikimšę Tauratti automobiliais. Žvelgiant į tai, aš visada buvo kankinami klausimu: už kokius maršrutus žmonės važiuoja autobusais, kurios traukinių stotys siūlo ekskursijas Maskvoje? Na, apskritai, aš nežinau atsakymo jam, bet važiuoti chevrolet kibirkščių / chevrolet kibirkščių, brolių populiarios daewoo maz / Daewoo Matiz.Žinau, kad tokiu būdu, jei yra įgūdis, geras akys ir matmenų jausmas, galite paslysti Maskvoje nuo vieno galo į kitą gana greitai.

Dėl mažų matmenų kartu su patraukliu išorinės rūšys. \\ T Ir ryškios spalvos Chevrolet Spack / Chevrolet Spark Idealiai tinka į didžiulį megalopolis su amžina problema - automobilių eismo kamščiai. Be to, vaikas yra daug labiau įrengtas su nauju dizainu nei tas pats Matiz'a, ir tai įdomu pirkėjui. Taip, ir interjeras Chevrolet Spack / Chevrolet Spark Gali suvilioti visus. Nepaisant kietojo plastiko gausos, automobilio interjeras yra malonus ir funkcinis. Yra daug lentynų, kišenių ir spintų, palyginti su fone, kurios kuklesnis pagrindinių pirštinių dydis yra visiškai nematomas. Kėdės yra patogios. Vairuotojo sėdynė turi pakankamai koregavimų, įskaitant koregavimą aukštyje. Galinės sėdynės gali būti sulankstytos ir dėl to padidina mažą, tačiau tokių matmenų automobiliui yra gana erdvus bagažinė. Ir virš keleivių galvos yra kieta laisvos vietos atsarga. Taigi net ir augantis žmogus matuoklis aštuoniasdešimt bus gana patogus sėdėti. Taip, nėra vairo reguliavimo, taip, ant dangčio nėra specialios rankenos, kad jį uždarytumėte. Tačiau ji atsidaro nuo salono, tačiau, kaip ir dujų bako dangtis, kuris yra neabejotinai patogus, ir žiemą, pavasarį ir rudenį, kai gatvė yra dumblas ir nešvarumai, tiesiog būtina. Kalbant apie vairo reguliavimo nebuvimą, jis yra asmeniškai man pakankamas nustatymų skaičius vairuotojo sėdynė, tai nėra specialaus vaidmens. Vis dar patogu. Ką aš nesakiau apie tuos, kurie turi sėdėti.

Nepaisant 1,0 litro variklio, Chevrolet Spack / Chevrolet Spark Labai šokinėja. Triukšmingas bandos iš 66 arklių po gaubtu leidžia jums pradėti automobilį nuo šviesos prieš kitus - tačiau po to, kai galingesni bičiuliai pasivyti chevrolet spack / chevrolet kibirkštį, tačiau tai yra antras momentas. Apskritai, tachometro rodyklės laikymas didelės revoliucijos zonoje nuo važiavimo Chevrolet Spack / Chevrolet Spark Galite mėgautis. Tačiau, kaip iš pakankamai patogios pakabos, stabdžių ir toleruotinos kontrolės (jei automobilis neskubina).

Minusus ...

Jei jums patinka agresyvus vairavimo tipas, tada greičiausiai Chevrolet Spack / Chevrolet Spark Ne jūsų automobilis. Visi jos privalumai yra geri mieste ir greičiu ne didesnis kaip 100 km / h. Po automobilio, tai nėra labai patogu eiti ir labiau baisu patekti į posūkius dėl pojūčių, kad trupiniai, su tokia baze, ir atrodė pasukti.

"Chevrolet Spark / Chevrolet Spark" akivaizdžiai trūksta triukšmo izoliacijos, nes į saloną nuolat yra triukšmas ir artėjantis vėjas. Be to, triukšmą skelbia pats interjeras - ekranai, menkė. Apskritai, ir čia jis nebūtų pakenkęs dirbti.

Jei nesate mažas žmogus (186 ir daugiau), tada greičiausiai, jūsų dešinysis kelias bus poilsio centrinės konsolės kampe. Ir išleisti keleivį su juo panašaus gabalo, jūs tikrai niekur nesuteikti alkūnės, ir jis tikrai sprogo į kaimyno pusę.

Labai patogi laisvalaikio platforma kairėje kojose. Ji yra pernelyg arti vairuotojo. Dėl to, kokia koja, kuri sukrauta ant jo, nereikia natūralios situacijos ir nesilaiko visai (nors tai yra įmanoma, kad mergaitės nėra patiria tokią problemą).

Paskutinis dalykas man nepatinka daugelyje automobilių yra bagažo durų uždarymo rankenos stoka. Į Chevrolet Spack / Chevrolet Spark Deja, taip pat ne.

Tačiau, jei turite šiuos minusus, man patiko automobilis. Ir judėjimui per didelį miestą, tai tiesiog būtina. Ir kadangi tikslinė tokio rašomosios mašinėlės auditorija vis dar yra mergaitės, kurios yra tvarkingos ir nesiekia būti Schumaches, daugelis minusų išvardytų minusų yra tiesiog išnyksta. Ir. \\ T Chevrolet Spack / Chevrolet Spark Dėl savo šeimininkės bus toks mažas draugas, kuris mėgsta apsipirkti su juo, padengta darželyje vaikui, taip pat lengvai padaryti įmonę keliaujant už miesto ribų.

Kompaktiški penkių durų chevrolet hečbekas Kibirkštis. III karta Debiuted ne "Ženevos" 2009 m. Naujos "Chevrolet Spark 3" dizainas M300 organizme dalyvavo "Atelier Italdesign" specialistai. Italai sukūrė labai stilingas penkių durų, kurios ištiesintos iš mašinos senosios kartos su amorfinėmis formomis.

Specifikacijos

Automobilis pasirodė esąs kompaktiškas ir patogus, ir daugelyje vairuotojų bus skonio. Su 82 litrų talpa. nuo. Ir pagal 1,2 litrų pirmoji automobilio versija siūloma tiesiogiai su rankine pavarų dėže. Kitas variantas yra variklis, kurio galia yra 68 arklių galia Su vieno litro ir keturių pakopų automatiniu tūriu.

Konfigūracija ir kainos

Visų chevrolet kibirkštinio automobilio versijų užbaigimas yra standartinis, jis apima centrinį užraktą, dvi oro pagalves, taip pat elektrinius langus, esančius priekinės durys, garso sistema pagal CD, oro kondicionierius.

Automobilio kaina su rankine pavarų dėže ir variklio galia 82 AG yra nuo 559 tūkst. Rublių. Nuo 600 000 rublių galite nusipirkti "Chevrolet" spack su automatine keturių pakopų pavarų dėže, tačiau su mažiau variklio galia - tik 68 arklio galia. Brangesnė versija su mašina prasideda nuo 654 tūkst. Rublių. Ji apima abs, rūko, šildymo vairuotojo ir keleivio sėdynės priekinės sėdynės, Electrozerkala ir, atitinkamai, šoninės oro pagalvės.

Nuotraukų salonas Chevrolet Spark

Automobilio kūrimo istorija užima 1998 m. Pradžią, kai Italijos kompanija "Fiat" pardavė korėjiečių daewoo automobilių dizaino dizaino eskizus. Išorinė išvaizda Modeliai Korėjos inžinieriai buvo baigti ir pavadinta Matiz. Pagal pavadinimą Chevrolet Spark, kūdikis pasirodė rinkoje po 2005 m.

Articletoc: Įjungta \u003d Taip)

"Chevrolet" kibirkštis yra ansamblis iš lengvai valdomos interjero konfigūracijos, ryškių spalvų ir mažų dydžių. Automobilio pavadinimas yra verčiamas kaip "kibirkštis" - taigi yra: protingas mažas automobilis Lengvai pastatykite ten, kur kiti negali. Jis gali padidinti nuotaiką net lietaus dieną šviečiančiu atveju chevrolet kibirkštis. Bandymo diskas patvirtino puikias veikimo charakteristikas.

Įmonės linijoje "Chevrolet" automobilis Spark yra mažiausias, turintis ypatingą ir gana išvaizdą.

2005 m., Kai "Daewoo" prekės ženklas buvo išleistas Uzbekistano gamykloje, nustojo mėgautis plačiai populiarus, Korėjos bendrovės automobilis pradėjo reklamuoti kaip Pontiac ir Chevrolet ženklai.

Rusijoje jis buvo pasiūlytas Chevrolet Spacko pavadinimas, nes Korėjos kibirkštys buvo parduotos čia su Matues ("vaikščiojo" savo tėvynėje), tačiau buvo laikomi prestižiniais.

Šios kainos buvo didesnės, nes turimų galimybių sąrašas išplėtė ir pagerėjo Italijos dizainerių "išvaizda".

Dizainas

Dizaineriai bandė pagerinti mašinos kibirkštį, kur įdiegta neįprasta optikos forma. Nors priekiniai žibintai iš nugaros yra gražūs ir neįprasti.

"Chevrolet" pasirodymas yra įspūdingas: falseradiatoriaus falseradiatoriaus grotelės, priekiniai žibintai visuose sparnuose, greito profilio, pleišto formos, mados rankenos, paslėptos ant galinių durų, šiek tiek išpūsta su šonų šonuose. Jie stebi pastangas atrodyti "suaugusiu".

Jis beveik pateko į klasę, pratęsėjus lyginant su pirmtaku 15 cm ir "patinimas", susietas 10.

Nuo prietaisų skydelio jausmas yra dvejopas. Sprendimas, žinoma, yra įspūdingas, atsižvelgiant į mėlynos spalvos apšvietimą, bet nepakankamai informatyvų teisingo sektoriaus grupėje (palyginti su kairiuoju, kuriame yra spidometras) su kompiuterio ekranu, skaitmeniniu kuro matuokliu ir tachometras, turintis netiesinį skalę.

Brangesnis nei prieš sparkle, atrodo kaip tekstūra salon Chevrolet. Kibirkštis. Peržiūra parodė, kaip stebėtinai harmoningai tilptų į centrinę konsolės klimato kontrolės vienetą su garso sistema, kuri už didesnį poveikį yra pridedamas blizgus pamušalas, primenantis audimo. Paaiškėjo labai elegantiška.

Bitty vairas, kurio centre yra pastebimas įleidžiamas plotas. Daugiaspalviai perdangos ant priekinio skydelio, kaip ir Chevrolet Cruze., turėkite logišką tęstinumą ant durų apdailos.

Kūdikio ilgis yra 3,64 m, plotis -1,6 m, o aukštis pasiekia 1,52 m. Tačiau kibirkštis nėra. Jis lengvai matomas mašinų sraute į vieną iš jo prieinamų "skylės". Man labai patinka "ketvirtasis" 1.2 su savo garsu: tada aš augu siaubingai, einu ant rankovių šnipinėjimo motociklu (5000 revoliucijų).

Pagrindinės charakteristikos. \\ T

• kūnas - hečbekas;
• sėdimų vietų skaičius - 5;
• durys -5;
• vairo tipas - priekyje;
• pavarų dėžė - automatinis / mechanikas;
• variklis - 1,2 ir 1 l;
• greitis yra didžiausias - 164 ir 154 km / h;
• power MAX - 81 AG ir 68 AG;
• dujų bako tūris -35 litrų;
• vožtuvų ir cilindrų skaičius - 16 ir 4;
• kuras - benzinas;
• vartojimas už 100 km - 5,1L;
• sukimo momento momentas - 4800 aps./min.

Salonas

Draugiškas Padaryti interjero prietaisų skydelio simetriškas skydelis ir lygios linijos vidinės erdvės Chevrolet, kuris yra gana erdvus, nepaisant mažų dydžių. Salone 4 suaugusieji yra patogūs ir glūstai.

Vairuotojas taip pat eina su komfortu ant sėdynės, kuri turi viską reikia koregavimo.. Vairuotojo sėdynė yra kruopščiai apgalvota, todėl netgi nesukelia nepatogumų vairavimo su sandarumą.

Bagažinė.

Daug galimybių turi "Chevrolet" kibirkštį. Peržiūra parodė, kaip įjungti mažo, tūrio tik 170 litrų, į įspūdingą skyrių 994 litrų.

Už tai tiesiog reikia sulenkti galinę kėdės eilutę.

Rankenos ant kamieno lauke nėra. Jis atsidaro su raktu arba svirtimi iš salono (šalia vairuotojo sėdynės).

Instrumentai

"Chevrolet" jutikliai ir valdymo įtaisai yra suskirstyti į du sekcijas. Kai kurie iš jų yra priešais vairuotoją - tai skirtingi rodikliai ir tt, o kiti yra centrinėje konsolės dalyje, kuri puikiai tinka į interjerą - skaitmeniniai monitoriai yra šalia analoginių žymeklių.

Apsaugos spalvai pasirenkama kūno spalva ir atsitinka: oranžinė, žalia, mėlyna.

Tiesiogiai po skydu yra:

• garso sistema;
• ventiliacijos deflektoriai;
• mažiems daiktams mova.

Tiesiog žemiau jį lengva pastebėti nuotolinio valdymo kondicionieriaus valdymą. "Chevrolet" turi didelę pirštinių dėžutę ir durų kišenių masę, stalčius po priekinės sėdynės ir tinklai ant nugaros.

Techninės specifikacijos

"Chevrolet" turi du keturių cilindrų variklius, kurių tūris šiek tiek skiriasi - 1,2 ir 1,0 litrų, taigi galingi transporto priemonė. \\ t Tai neįmanoma reitinguoti. Varikliai buvo įrengta paskirstyta benzino injekcija. Jų galia yra atitinkamai 81 ir 68 AG.

W. elektrinė "Jaunesni" gali būti viena iš dviejų perdavimo parinkčių - mechaninis penkių greičių arba keturių pakopų automatinis.

Vaizdo įrašas: "Chevrolet Spark Test Drive.anton Avtom".

Siauros 155/70 R14 padangos "Out" lengvo lydinio ratlankiai, ne visai pakankamai grandinės, kuri yra pastebima net kai laikydami miesto testą. Tačiau, kadangi greitis mieste dėl pastovių eismo kamščių yra mažas, sunku nepamiršti trūkumo. Likę paso duomenys visiškai pateisina jo išlaidas.

Paso detalės

• DHSHV, mm - 3640x1597x1522;
• pilnos ir pjovimo masės, kg - 1355 ir 950;
• atvejo dydis, mm - 1410 (priekinis) ir 1417 (galas);
• maksimali galia ir sukimo momentas, HP ir RPM -82 ir 6400;
• vairuoti;
• stabdžiai - ventiliuojamasis diskas (priekinis) ir būgnas (galas);
• padangų dydis - 155/70 R14.

Veiklos rodikliai

• maksimalus greitis km / h - 162;
• pagreitis į "pynimą", C -12.9;
• benzino suvartojimas skirtinguose cikluose L / 100 km - 7 (miesto), 4.6 (šalis), 5,4 mišri);
• pažymėkite benziną - AI 92;
• diržų bako talpa, L - 35.

Važiuoklės schema

Kūrėjai užtikrina, kad nauji sprendimai yra naudojami amortizatoriai, spyruoklės ir kiti pakabos elementai. Priešais Chevrolet McPherson lentynos, galinės - elastinės šviesos. Modelis pasižymi išmatuotais ir kilniais įpročiais, kuriuos ji įsigijo dėl išplėstinio pagrindo ir didelio svorio.

Sauga aukštyje

Perskaičius techninius rodiklius, nedaug žmonių nustebins (yra geresnių). Bet pasiektas saugumas aukštas lygis Maža chevrolet kibirkštis. Bandymo diskas tai patvirtina.

Per pasyvus saugumas Atsakinga ilgalaikė sistema, oro pagalvės keleiviams ir vairuotojui - pusėje ir priekyje, diržai su prevencija, valdoma elektroninė sistema ir trijų taškų tvirtinimas, galvos atramos. Visos saugumo priemonės yra orientuotos patikimai apsaugoti kabinos viduje nestandartinės situacijos atveju.

Sukurtos montavimo dizaineriai vaikų automobilio sėdynėms, maniau atidžiai įsisavinti ir perskirstyti avarijos metu. Pavyzdžiui, smūgis sugeria vairo kolonėlę, kuri, kaip ne pakenkti vairuotojui, deformuotas.

"Chevrolet" kibirkštis

Priklausomai nuo pasirinktos konfigūracijos, techninės charakteristikos bus kitokios, tačiau penkių durų hečbekas bus nepriklausomas nuo to.

Prašau chevrolet savininkai "Spark1.2", kuriai būdingas santykinai didelis galia ir pradinė: oro pagalvės, centrinis užraktas, oro kondicionavimas ir garso sistema, priekiniai elektriniai langai.

"Chevrolet" uždegimo 1.0 garantuojama perdavimo mašina, nedidelė variklio variklis. Bet, įrengiant, jis pasirodys šoninės oro pagalvės, elektriniai veidrodėliai, ABS, "rūko" ir šildomos priekinės sėdynės.

Amerikiečiams, elektrinis automobilis chevrolet yra įrengtas su varikliu 110V ir akumuliatoriaus baterijos Ličio -metal fosfatas.

Į pastaraisiais metais Miesto automobilių segmentas nuolat auga. Laikai nėra lengvi, o praktiniai europiečiai vis dažniau pasirenka tokias ekonomines mašinas. Tačiau bendrovė "Chevrolet" mano, kad pirkėjai neturėtų paaukoti savo komforto sumažinti savo išlaidas. Todėl naujos kartos "kibirkštis" be ryškaus dizaino buvo erdvus jaukus salonas, Galingesni varikliai ir subalansuota važiuoklė.

2007 m. Variklio šou Niujorke. "Chevrolet" stovi pirmą kartą, buvo parodyta naujo miesto automobilio prototipų trios: "Beat", "Trax" ir "griovelis" - dabartinės "kibirkšties" pirmtakai. Modelių sąvoka buvo vienintelė, tačiau spektaklis skiriasi. Galų gale, tokių super kompaktiškų mašinų dizainas yra ypač svarbus, ir kad jis nebūtų klaidingas, Amerikos ir Korėjos bendrovė nusprendė atlikti realius rinkimus. Potencialūs pirkėjai iš viso pasaulio turėjo nuspręsti, kaip bus nauja "kibirkštis". Dauguma balsų netikėtai nugalėjo "ritmą". Jis nuėjo į masinę gamybą beveik prioritetine forma.

Kodėl netikėtai? Taip, nes šis apklausa parodė: šiuolaikinis miesto automobilis nebūtinai turi būti kaip mielas pliušinis žaislas, kaip ji buvo manoma, kad iki šiol buvo manoma. Pažvelkite į "kibirkštį" - mitybą, kaip ёzh, aštriais kraštais ir kampais, skrudinta hatchback yra labiau panaši į mažą sporto kupė. Net rankenos galinės durys. \\ T Jis yra užmaskuotas kaip langų dalis, kad automobilis atrodė trijų durų.

Agresyvų stilių palaiko atitinkamas važiavimas Chaggards: Perkelkite "Spark" demonstruoja pagirtinus judrumą. Užtarpytomis Atėnų gatvėmis, būdingomis pietinėms megačiams, judėjimas yra tankus ir chaotiškas. Šiek tiek sumaišoma - ir ji nebus įmanoma restruktūrizuoti. Dešimt kitų automobilių, motociklų, mopedų skubėjo į laisvą vietą mig. Bet už kibirkštį, jie nėra konkurentai. Lengvas vairavimo judėjimas - ir automobilis jau yra kitoje juostelėje. Net ir šalies stebėjimo, netipinės sąlygos sau, hečbekas saugo jaunuolis: ant stačių pakrantės greitkelio posūkio, jis negali išmušti jį nuo nutraukiamo kurso nei vėjo vėjai ar pažeidimų kelias.

Beje, kelyje "Spark" yra suvokiamas gana kietas automobilis. Dėl didelių pažeidimų jis šiek tiek sukrėtė. Tačiau suspensijos energijos intensyvumo atsargos yra puiki - nemalonūs keleiviai nesiekia. Mūsų keliai yra svarbiausias pliusas.

Mes taip pat patarsime bandomuosius diskus konkuruojančius automobilius

Peugeot 107.
(Hečbekas 3-DV.)

Tai yra naujos važiuoklės nuopelnai. Iš esmės jos schema, palyginti su ankstesnės kartos modeliu, nepasikeitė - McPherson lentynos priekyje ir elastingoje sijos dalyje. Tačiau "Chevrolet" atstovai užtikrina, kad spyruoklės, amortizatoriai ir kiti pakabučiai yra visiškai nauji čia, o "į proto" valdymą buvo atvežtas į realius vairuotojus.

Deja, monetų pakabos ritės nepalaikė savo variklių kolegų. Aš paėmiau bandymą su nauja 1,2 litrų 81 stipraus šio modelio varikliu (tas pats yra įdiegtas modeliui "Aveo") - galingiausias gama. Tačiau jo galimybės šiek tiek hečbeko grobia vargu. Tik susukti variklį iki 4 000-5 000 aps./min, jis gali būti laikomas tone. Tačiau šiuo atveju tylus salonas yra užpildytas tokiu kraštutiniu riaumojimu, kurį norite prarasti tempą ir lėtai sukti dešinėje eilutėje, atsižvelgiant į nuskustų senovės eros paminklus.

Europoje "kibirkštis" bus parduodami tik su rankiniu dėžute, tačiau "automatinis" bus įdiegta konkrečiai mūsų rinkoje.

Negalima persekioti

Apskritai, versijoje su pagrindiniais litu su tik 188 AG grąžinimo, sūpynės į naują "kibirkštis" nuo ankstesnės kartos modelio, persodinu be daug entuziazmo. Tačiau paaiškėjo, kad šis variklis dar labiau atitinka automobilio priskyrimą. Toks modifikavimas yra pastebimai lengviau eiti į vietą ir smagiau pagreitinti. Paslaptis - pakeista perdavimo. Pervedimo numeriai antrojo ir pagrindinė pavara Dainų mašina padidėjo, todėl ratų trauka yra didesnė. Bet laimėti dinamikoje, tokia "kibirkštis" prarasta greičiu. Po 60-70 km / h, už viršutinį kritimo tempą pastebimai ir 100 km / h, automobilis pagaliau taikomas. Tačiau dėl aktyvaus miesto vairavimo šio diapazono yra pakankamai.

Nepakanka, galbūt tik automatinis langelis Transmisijos - Nors kibirkštis yra prieinama tik su penkių greičių "mechanika". Tačiau, konkrečiai Rusijai, kur naujas hečbekas Jis bus arčiau iki metų pabaigos, tai yra pažadėjo pritaikyti keturių etapų automatinį transmisiją su ankstesniu modeliu.

Grįžęs į vieno grūdų modifikaciją, aš atkreipiu dėmesį, kad aš paėmiau automobilį pradinėje konfigūracijoje - su išpakuotais veidrodžiais su įprastiniu oro kondicionieriumi vietoj klimato kontrolės, su fiksuotu stora vairavimo kolonėlė ... ir turiu pasakyti, kad tai yra rimtai prastesnis pavyzdinės versijos komfortui. Dauguma priežasčių, nes nebėra izoliacija. Tiksliau, jo visiškas nebuvimas. Be variklio variklio, kiti svetimi garsai yra įsiskverbę į saloną už lango, padangų hum, pakabos darbai. Ypač erzina nemalonų švilpuką galinių sėdynių srityje. Iš pradžių mes netgi manėme, kad aš pamiršau kamieno arčiau. Ne Lazy: Išėjo, atrodė, paaiškėjo, viskas yra tvarkinga. Triukšmas vaikščiojo OT. ratų arkos…

Kiekvienas turės vietą

Ir vis dėlto, kalbant apie keleivių "kibirkšties", pretenzijų lyderystė klasėje. Automobilis gerokai išaugo visomis kryptimis. Pavyzdžiui, ratų bazė Jis padidėjo 3 cm. Todėl antrajame eilutėje ji yra gana laisvai, išskyrus aukštus keleivius, bus parašyta kelių priekinių sėdynių atlošo, tačiau šioje klasėje jis gali būti laikomas naudai. Galų gale, kartais ultra kompaktiškuose modeliuose galinės sėdynės Net vaikai nebus įdėti - jie bus kaprizingi dėl meistro. Be to, "Spark" suteikia daug naudingų įvairių dydžių talpyklų. Butelis vandens, Tutu cigarečių, mobilusis telefonas - yra vieta bet kuriam dalykui. Gaila, kad kamieno tūris išliko tas pats - 170 litrų.

Tačiau pagrindinė interjero "kibirkščių" kortelė yra originalus stilius. Pavyzdžiui, prietaisų derinys čia, kaip motociklas: analoginis spidometras derinamas su skaitmeniniu ekranu, kuriai rodomi variklio greitis ir pagalbinė informacija. Centrinės konsolės dizainas suteikia raidės "V" temą (panašūs motyvai gali būti matomi ir turi didesnį modelį "Cruze") - jis yra įrašytas į jį muzikos sistema ir klimato kontrolės reguliatoriai. Dėl automobilio prieinamumo nurodyti, nebent atvirai pigiai baigtų medžiagų. Ir tai reiškia, kad specialistai "Chevrolet" prieš ateinančius rinkimus vis dar turi, apie ką galvoti.