Kai cilindras yra VAZ 2106 uždegimas. Tinkamas uždegimo nustatymas "šeši": savininkų nurodymai. Uždegimo diegimo žingsniai nuotraukose

Dėl greito variklio paleidimo sąlyga ir jo nepertraukiamas operacija yra neteisingas uždegimas. Dėl savo neteisingo diegimo gali atsirasti, o jo rezultatas bus rimtos pasekmės ir. Patyrę vairuotojai atskleidžia uždegimą į akį, kitas su stroboskopu, naujokai paprastai kreipiasi į automobilių aptarnavimą. Tačiau geras rezultatas Pats judėjimas nesvarbu.

Reikalingi įrankiai:

• "13";
• Žvakių veržliaraktis;
• kontrolė (voltmetras arba 12 voltų lemputė);

Galite nustatyti uždegimą pirmame arba ketvirtame cilindre. Mūsų svetainėje galite matyti uždegimo įrenginio aprašymą pirmajame cilindre.

Trumpa, vidutinė ir ilga etiketė ant dangčio rodo uždegimo VAZ 2106 momentą.

1. Trumpas etiketė su priekiniu kampu yra 10 °.
2. Vidutinis - 5 °.
3. Ilgas - 0 °.

Viršutinė mirtis taškas nurodomas skriemulio krašte, priešais VMT yra specialus antplūdis skriemuliui.

Taip pat susipažinkite

Rekomendacijos uždegimo parodai VAZ 2106 namuose

1. pirmasis cilindras, padengia žvakių angą pirštu arba guminiu kištuku.

Kaip nustatyti uždegimą Vaz 2106 savo pačių

1. Specialusis pasuks alkūninį veleną iki momento, kai suspaudimas įvyks pirmame cilindre (stūmoklis pakils). Tuo pačiu metu, kištukas bus skristi, arba jūs pajusite savo piršto spaudimą.
2. Suktusi tol, kol skriemulio etiketė sutampa su ženklu ant dujų paskirstymo mechanizmo dangčio. Naudojant "92" arba "95", benzino prekės ženklą reikia sujungti etiketę vidutine rodykle, jei prekės ženklas yra mažesnis, tada su ilgai (atitinkantis nulį į priekį).
3. "Sweep Latch" nuimkite dangtelį nuo uždegimo skirstytuvo.
4. Pasukant alkūninį veleną, platintojas rotorius turi būti padėtyje, kurioje jo išorinis kontaktas bus nukreiptas į 1 cilindrą ant platintojo dangčio.

1. Derinant etiketes verta apsvarstyti platintoją. Pabandykite piešti įsivaizduojamą liniją, einančią per dangtelį, lygiagrečiai variklio ašiai. Jei tai neveikia, turite atlikti šiuos veiksmus:
2. Pasukite gumą, atsukite skirstytuvo veržlę. Pasukant rotoriaus ašį, nustatykite jį lygiagrečiai į variklio ašį.
3. Įdiekite platintoją, priveržkite veržlę, bet ne priveržkite iki galo.
4. Baigus visas šias procedūras, galite pradėti uždegimo valdymo procesą.
5. Prijunkite "Control": Vienas galas pridėti prie "Mišių", antrasis - nustatyti uždegimo ritę su žemos įtampos skirstytuvo viela.
6. Įgalinti uždegimą. Pasukite platintoją pagal laikrodžio rodyklę, kol bus atstatytas patikrinimo lemputė. Jei lemputė yra ne iš pradžių, platintojas nėra būtinas pasukti.
7. Pasukite platintoją dešinėje kairėje, pritvirtinkite platintojo vietą ir priveržkite tvirtinimo veržlę per valdymo žibinto apšvietimo.
8. Išjunkite uždegimą, grąžinkite bėgių dangtelį.

Patikrinkite, ar uždegimas yra teisingai nustatytas taip:

1. Pasukite variklį, pradėkite judėti.
2. Dalijimasis automobiliu iki 45 kilometrų per valandą, įjunkite 4 greitį, smarkiai traukite dujų pedalą.
3. Po kelių sekundžių atsiranda detonacija (skambėjimas "pirštai", medvilnė). Jis išnyks su tolesniu automobilio pagreitėjimu.
4. Išvada uždegimas "anksti", tai gali būti padaryta, jei detonacija neišnyksta, o spartinti automobilį "Vėliau" - jei detonacija nebuvo padaryta. Pirmuoju atveju pasukite į kairę į dešinę į 0,5-1 skyrių, antrajame dešinėje pusėje į kairę į tą patį padalinių kiekį. Kai tik bus galima reguliuoti uždegimą, kad vidutinė rizika platintojas kūnas naudojant dažus.

Su teisingu visų veiksmų vykdymu galime manyti, kad turite sėkmės uždegimas Vaz 2106..

Žemiau yra vaizdo įrašas, kuriame aprašytas procesas išsamiai aprašytas.

Pastaba
Uždegimo momentas gali būti įrengtas tiek 1 ir 4 variklio cilindrų. Rodoma, kad nustatomas pirmojo cilindro uždegimo taškas, kaip patogesnis.

Dujų paskirstymo mechanizmo dangteliu buvo padaryta trys etiketės liejimo metu.
Pirmasis, sukant alkūninio veleno skriemulį, etiketę bet Atitinka 10 ° Uždegimo anksto, antra b. - 5 ° ir trečioji į (ilgas) - 0 °. Etiketė išjudinama ant ratlankio g. Nmt. Skriemulio stebulėje prieš šią etiketę yra potvynis.

1. Nuimkite pirmąjį cilindro žvakę ir uždarykite žvakės angą pirštu.

VAZ-2106 uždegimas eksponuojamas pagal visas taisykles yra būtina sąlyga nepertraukiamam variklio ir degalų sąnaudų veikimui įprastuose diapazone. Priešingu atveju tokios nemalonios akimirkos kaip detonacija ir "vertacinis". Variklio pasekmės gali būti labai rimtos. Todėl, kai tik jaučiatės "Kažkas negerai", tai geriau nedelsiant pašalinti šią problemą.

Tai, kad tokia procedūra turėtų būti laikoma, jums bus paraginti tam tikras "simptomas":

• išaugo degalų sąnaudos;
• blogėjančios dinamikos;
• daugiau triukšmingesnis variklio veikimas;
• medvilnė duslintuvu.

Kaip įdiegti uždegimą VAZ-2106

Čia nėra nieko sunku ir didelis - reikia tik noro ir tam tikros laiko atsargų buvimas. Mes suteikiame vieną dažniausius būdus, su kuriais galite savarankiškai įdiegti uždegimą "šeši". Tai daroma arba ant 1 arba 4 cilindrų.

"Six", uždegimo momentas turėtų būti nustatytas į žymes, esančias laikymo diržo laiko dangtyje - jie yra iš viso 3.

Be to, paskyrimas yra ratlankyje, paskyrimas yra viršutinis miręs taškas (VIT), o ant jos stebulės, priešingai, galite pamatyti specialų antplūdį.

Dabar pažvelkime pačią uždegimo procedūrą. Norėdami pradėti, turėtumėte atsukti pirmojo cilindro žvakę ir uždaryti skylę. Jūs galite padaryti jį guminiu kamščiu arba tiesiog pirštu. Be to, mes ypatingais, ir su juo mes paverčiame alkūninį veleną. Būtina tai padaryti, kol prasideda kompresinės trukmė pirmame cilindre. Atpažinkite šį momentą yra labai paprasta. Stūmoklis pradės judėti aukštyn, o kištukas, kurį uždarėte žvakės skylę, nukrypsite nuo ten arba jūs pajusite spaudimą ant piršto.

Nuplaukite alkūninį velenas turėtų būti sutapta pagal jo skriemulio ir laiko dangtį. Čia turėtumėte atkreipti dėmesį į vieną akimirką. Kita procedūra priklauso nuo to, kuris benzino prekės ženklas vairuoja jūsų automobilį. Jei užpildysite "šešis" 93 arba 95-ą, derinant su vidutiniu ženklu ant laiko dangčio. Naudojant degalus su mažesniu oktano numeris - Ilgas.

Po to nuimkite uždegimo skirstytuvo dangtelį. Anksčiau atitinkami sklypai turėtų būti atmesti. Atkreipkite dėmesį į labai svarbus momentas. Rotorius po alkūninio veleno pasukimo turi būti padėtyje, kai jo išorinis kontaktas bus nukreiptas į pirmojo cilindro ant traverio dangčio. Be to, reikėtų atlikti šiuos paprastus manipuliacijas. Kai sujungtos etiketės, praleiskite įsivaizduojamą liniją per Traver viršelio skląsčius - tai tikrai turi būti lygiagreti variklio ašimi.

Jei ne, tai reiškia, kad reikia ištaisyti situaciją. Norėdami tai padaryti, atsukite veržlę, su kuria platintojas yra montuojamas ir pasukite pačią gumą. Toliau pasukite rotoriaus ašį. Būtina tai padaryti tol, kol ji bus parodyta lygiagrečiai variklio ašiai. Tada įdiegėme uždegimo platintoją. Veržlė nereikia susukti iki galo.

Tinkamas uždegimo reguliavimas

Reikia pažymėti. Įdiegta uždegimas - tai tik pusė bylos. Taigi, kad variklis dirbo kaip laikrodis, jums reikia daryti kažką kitą. Tai apie uždegimo reguliavimą. Apsvarstykite klasikinį metodą - naudodami 12 voltų lempos. Šioje procedūroje nėra nieko ypač sunku - pagrindinis dalykas yra daryti viską teisingai.

Taigi, mes imame lemputę 12 voltų ir pridėti du laidus į jį. Didelis skerspjūvis nėra būtinas. Toliau, vienas vielos gerklės masės, antrasis - prisijungti prie uždegimo ritės išvesties. Dabar mes įjungiame uždegimo užrakto raktą - tai turėtų būti I dalyje. Be to, mes žiūrime į šviesos lemputę - jei jis nesudega, tai reiškia, kad nieko nereikia daryti. Tačiau tai ne visada atsitinka. Jei šviesos lemputė vis dar yra, tai reiškia, kad jums reikia pasukti platintoją palei pagal laikrodžio rodyklę, kol jis išnyks. Po to lėtai pasukite pataisos važiuoklę priešinga kryptimi. Būtina tai padaryti, kol šviesa nebūtų apšviesta. Nustatykite momentą, priveržkite tvirtinimą - šį kartą reikia tai padaryti iki pabaigos.

Kaip suprasti, kad nustatytas avansinis kampas yra teisingas

Dabar jis lieka tik patikrinti savo automobilį kelyje. Procedūra čia yra gana paprasta - būtina naršyti jų klausymuose. Pradėjome variklį, paliesime vietą ir pagreitins automobilį iki 50 kilometrų per valandą. Be to, įjunkite 4 pavarą ir smarkiai paspauskite akceleratoriaus pedalą, klausydami variklio veikimo. Jei anksčiau atlikote teisingai, vaizdas bus toks - po maždaug 2-3 sekundes, bus rodoma detonacija. Kadangi automobilis surinks greitį, jis turėtų išnykti.

Jis veikia automobilių dinamiką, degalų sąnaudas, palengvinant variklį ir jo išteklius. Toliau aprašoma VAZ-2106 automobilio uždegimo nustatymo procedūra kontaktinė sistema Uždegimas, įsk. Naudojant kaip papildomus tranzistoriaus arba tiristorių uždegimo sistemos įrenginius. Panašūs metodai galioja ne tik VAZ-2106, bet ir visiems automobiliams su kontaktais degimo sistemaJums tereikia paaiškinti konkretaus variklio koregavimo reikšmes "Operacija".

Tiesą sakant, reguliavimas sumažinamas iki trijų etapų: uždarytos kontaktų būklės (UZB) kampo vertės nustatymas, priklausomai nuo tarpuplaktavimo skirstytuvo kontaktų dydžio (Traver), uždegimo išankstinio įrengimo įrengimas ( CMA), tikrinant ir koreguojant rezultatus gautus važiavimo metu.

1 etapas. Uždarytos kontaktų kampo koregavimas

UZK reguliavimas yra būtinas naudojant klasikinį arba transistoro sistema uždegimas. Naudojant Tiristorių sistemą, UZB dydis nėra kritiškas.

Norėdami reguliuoti, būtina pašalinti traverio dangtį. Problemos naudojamos klasikinės degimo sistema, Prieš koreguojant, rekomenduoju NADFIL valyti traverio kontaktą, pašalinant gautą tuberkulą ant vieno iš kontaktų. Po išpjaustymo, būtina patikrinti, ar kontaktai yra šalia vienas su kitu su visa plokštuma. Jei reikia, reguliuokite, atsargiai lankstus jungtis.

Be to, jūs turite pasukti alkūninį veleną į šią padėtį taip, kad atstumas tarp traverio kontaktų yra maksimalus. Nuimkite varžtą, kuris užrakina kontaktinę grupę ant guolio plokštelės, įvesti dipstick 0,4 mm storio tarp kontaktų ir pasirinkite šią kontaktinio grupės poziciją taip, kad zondas juda su šiek tiek pastangų. Nustatykite kontaktinės grupės vietą, priveržkite varžtą. Patikrinkite tarpo dydį, bandydami įdėkite tarp kontaktų zondo plonesnių (mažiau nei 0,35 mm) ir storesnis (daugiau kaip 0,45 mm) nominalus. Storesnis zondas neturėtų patekti į atotrūkį tarp kontaktų, o subtilesnis turėtų judėti be jokių pastangų.

Alkūno pasukimui naudojamas specialus raktas. Jei tokio rakto nėra, tada nuleiskite lėtą sukimąsi, įjungdami ketvirtą pavarą ir švelniai stumdami automobilį. Naudojimas šiam starteriui yra sunku, nes Sunku pasiekti norimą sukimosi kampo tikslumą.

Gautas klirensas tarp Traver kontaktų suteikia norimą UZK vertę (ir kampas yra kritinis, o ne klirensas!) Su tam tikru tikslumu, kaip taisyklė, tik naujose tramvajuose, kai nėra kontaktinės gamybos. Todėl pageidautina patikrinti koregavimą, paties kampo matavimą, kuris turėtų būti 55 ± 3 °.

Lengviausias ir tiksliau, tai galima padaryti naudojant elektroninį tachometrą, turintį UZB pasakojimo funkciją arba specialų automobilio matavimo priemonę (tiems, kuriuose dalyvavo Voltmetro, ohmmeter, ammetro, tachometro, UZB skaitiklio matuoklis ). Norėdami tai padaryti, guminė yra surinkta, tachometras yra prijungtas, variklis prasideda. Tachometras yra išverstas į UZSK matavimo režimą. Jei UZB dydis viršija augalų rekomenduojamus ribas, pakartojamas patvirtinimo koregavimas.

Antrasis būdas yra tiesiogiai matuoti kampą. Norėdami tai padaryti, išimkite centrinę aukštos įtampos vielą nuo traverio dangtelio ir pasilenkite į automobilio masę (jūs negalite to padaryti, bet yra galimybė gauti suskirstymą į ritinį), prisijungti prie Viela, kuri ateina su traver ant uždegimo ritės, šviesos lemputė yra 12 V arba aprašyta galutinių puslapių probil ant LED. Įjungus degimą, šviesos lemputė nudegs, kai "Traver" kontaktai yra atidaryti ir išeiti, kai jie yra uždaryti. Jei naudojamas tranzistorius ar tiristorių sistema, lemputė negali būti sudeginta su atvirais kontaktais dėl dabartinės ribotuvo per therver kontaktus šiose sistemose. Šiuo atveju, vietoj lemputės, galite naudoti voltmetrą. Su atidarytomis kontaktais, jis parodys apie 12 V įtampą, su uždara - 0 V. sukasi variklio alkūninio veleno laikrodžio rodyklę, kol kontaktai yra uždaryti (šviesa nebus išeiti arba voltmetras nebus rodomas 0 c). Mes pastebėjome bėgiklio poziciją, pažymėdamas, pavyzdžiui, "Traver" korpusą. Mes ir toliau pasukame alkūninį veleną iki kontaktų atidarymo (lemputės uždegimas, voltmetro rodyklės perėjimas 12 V). Mes pastebime Traver bėgikas vietą. Matuoti kampą tarp gautų rezultatų. Tai gali būti padaryta, matuojant apskritimo perimetro ilgį žirklės kėbulu ir tada skaičiuojant kampą laipsniais pagal žinomą formulę
(360PD) / l,

kur p \u003d 3.14 yra Pythagora numeris,
D \u003d 70 mm - žoliapjovės dėklas,
L, mm - išmatuotas lanko ilgis palei travalų kūną tarp ženklų. Į variklį VAZ-2106 veikiamas UZB ARC ilgis VAZ-2106, VAZ-2103 yra 33 ± 2 mm.

2 etapas. Uždegimo kreiptuvo reguliavimas

1 pav. Etikečių vieta, skirta uždegimo momentui nustatyti. Variklio vaizdas į priekį.

Variklio VAZ-2106, VAZ-2103, atidarymo apylinkės dozatoriaus kontaktų momentas, atitinkantis kibirkštį į pirmojo cilindro, turėtų būti prieš viršutinį mirties tašką stūmoklio, einančio į pirmąjį cilindrą 0 ± 1 ° ir VAZ-2101 variklyje - 2 ± 1 ° (žymių vieta - žr. 1 pav.).

Galite pasiūlyti kelis būdus, kaip atlikti šią operaciją: naudojant "Strobe", naudojant šviesos lemputę, "Spark" ir "apie gandą".

METODAS 1. Reguliavimas naudojant "Strobe"
Tai greičiausias būdas koreguoti. Jums reikia bet kokio automobilio stoboskopo. Tai geriau, jei jis maitina iš 12 V tinklo, o signalas atvykti į paimti iš jutiklio, apsirengęs aukštos įtampos vielos pirmojo cilindro. Kiti dizainai man parodė nestabilus darbas arba mažas patikimumas, kai dirbate su tiristorių uždegimo sistema.

Prie automobilio elektros tinklo prijungiame stroboskopą. Su traver, nuimkite ir nuvalykite vakuuminio korektoriaus žarną. Paleiskite variklį ir šilkite jį iki tokios temperatūros, kad jis būtų tvariai laikomas posūkiu tuščiosios eigos judėjimas. Susilpnina žoliapjovės korpuso varžtą. Šviesa nuo stroboskopo yra nukreipta į skriemulio, esančio ant alkūninio veleno. Pasukdami Traver korpuso, mes pasiekiame šią poziciją taip, kad matoma pozicija žymą, taikomą skriemuliui yra nustatytas į konkrečiai, atsižvelgiant į etiketes ant dujų paskirstymo mechanizmo (žr. 1 pav.). Relojama padėtis, pritvirtinkite triktis, užfiksuokite varžtą.

Svarbu, kad koreguojant variklį neturėjote tuščiosios eigos greičio. Su didesnėmis revoliucijomis atsiranda išcentrinis reguliatorius, o koregavimo rezultatai šiuo atveju bus netikslūs.

Taip pat žiūrėkite: Zhiguli remonto patarimai

Pakeliui galite įvertinti kitus sutelktinės operacijos parametrus. Didėjant moterų apsisukimų padidėjimui dėl centrifuginio reguliatoriaus. Jei su vidurine apyvarta alkūninio veleno nuo traverio nuimkite vakuuminio korektoriaus žarną, tada UAN turėtų mažėti, ir su padažu - padidėjimas. Vadinamas etiketės padėties stabilumu skirtingi režimai. Jei etiketėje "pasivaikščiojimai", greičiausiai yra kilnojamojo plokštės trintuvo guolyje.

2 metodas. Reguliavimas naudojant šviesos lemputę
Šis metodas gali būti vadinamas klasikiniu, nes jis aprašytas beveik visuose automobilių literatūra. Jums reikės 12 V šviesos lemputės su dviem laidais, prijungtais prie jo (parinktys - voltmetras arba žemiau esanti zondas) ir specialūs. Raktas, skirtas pasukti alkūninį veleną (pageidautina).

Svarbiausia pasukite alkūninį veleną taip, kad skriemulio etiketė būtų konkrečiai palyginti su dujų paskirstymo mechanizmo dangtelio etiketėmis (žr. 1 pav.) Ir tuo pačiu metu Traver bėgikas stovėjo priešais aukštą - 1-ojo cilindro viela (cilindrai, skaičiuojantys iš variklio priekio). Jei nėra ypatingo. Raktas, galite įjungti 4 pavarą ir stumti automobilį, o alkūninis velenas nesiima norimos padėties. Į laidą, kuris ateina iš "Traver" ant uždegimo ritės, prijungiame vieną iš šviesos lemputės laidų, o antrasis pridedame prie automobilio masės. Centrinė viela pašalinama iš traverio dangčio ir liesos į masę. Susilpnina žoliapjovės korpuso varžtą. Įjunkite uždegimą.

Pasukite traumatoriaus korpusą pagal laikrodžio rodyklę, kol šviesa išeis (Traver kontaktai bus uždaryti). Tada lėtai pasukite į kitą pusę, kol lempos žibintai (kontaktinis atidarymas). Šioje padėtyje nustatykite pataisos varžto korpusą.

Jei naudojamas tranzistorius arba tiristoro uždegimo sistema, galima, kad kaiščių kontaktų įtampa nebūtų pakankamai užsidegti lemputė. Šiuo atveju jums reikia naudoti voltmetrą arba diodų zondą.

3 metodas. Reguliavimas "Spark"
Kontaktų atidarymo momentas naudojant 2 metodo metodą, galima nustatyti nenaudojant šviesos lemputės ar voltmetro, prisimindami, kad adresatų atidarymo metu uždegimo sistema tiesiog suteikia kibirkštį.

Pasukite alkūninį veleną taip, kad skriemulio etiketė yra nustatyta iš anksto nustatyta etiketės ant dujų paskirstymo mechanizmo (žr. 1 pav.), Ir tuo pačiu metu Traver bėgikas stovėjo priešais aukštos įtampos viela 1 cilindras (cilindro skaičiavimas ateina iš variklio priekio). Centrinė viela pašalinama iš stiklo dangčio ir turi maždaug 5 mm atstumu nuo transporto priemonės masės. Susilpnina žoliapjovės korpuso varžtą. Įjunkite uždegimą.

Pasukite žoliapjovės kūną pagal laikrodžio rodyklę 10-20 laipsnių. Tada lėtai pasukite į kitą pusę iki kibirkštinio slydimo. Šioje padėtyje nustatykite pataisos varžto korpusą.

4 metodas. Reguliavimas "už gandą"
Labiausiai netikslus būdas, kuriuo prasminga kurorti tik į lauką, kai negalima taikyti nė vieno iš pirmiau minėtų metodų.

Paleiskite variklį ir susilpninkite varžtą, tvirtinant Traver korpusą. Kūno pavertimas jį rasti savo poziciją, kai variklio apyvarta taps didžiausia. Po kelių laipsnių pasukite korpuso laikrodžio rodyklę (mes padarome Yaz mažiau) ir pataisome tramvajų būstu.

Labiausiai tikėtina, kad su tokiu koregavimu gausite labai didelę klaidą, bet kažką eiti į civilizuotas sąlygas, kur visi galite reguliuoti įprastai, galite.
4 etapas Patikrinkite rezultatus, gautus vairuojant

Gauti rezultatai turi būti patikslinti dėl automobilio elgesio kelyje. Varžti variklį anksčiau darbinė temperatūraĮveskite 40-50 km / h greitį ant lygaus horizontalios kelio dalies ir, įjungiant 4 pavarą, smarkiai paspauskite dujų pedalą. Trumpai tariant (1-2 sekundės), būdingi detonacijos produktai turėtų būti išklausyti ("kokosier"), o automobilis turi įsitikinti, kad padidintų greitį. Jei detonacija neklauso, tada pasukite gumos prieš laikrodžio rodyklę į vieną padalinį skalėje esant bylos bazėje. Jei detonacija girdi ilgiau, tada pasukite 1 laipsnio trasos korpusą pagal laikrodžio rodyklę. Pakartokite procedūrą tol, kol kada atšiaurė. \\ t Negalima gauti lengvos detonacijos, kuri dingsta po 1-2 sekundės.

Jei tikrindami koregavimą, vairuodami reikėjo žymiai pakeisti traverio padėtį, palyginti su nustatyta 2 žingsnyje, tai rodo problemų buvimą. Priežastis gali būti didelė nuokrypis nuo degių mišinio sudėties iš nominalios arba neteisingos eksploatavimo Traver (išcentriniai ir vakuuminiai valdikliai, šildymo veleno žaidimas, backlash į Traver guolis).

Diode Probe.

Fig. 2. Diodo zondo elektros schema

Norėdami dirbti su uždegimo koregavimu ir daugelio darbų dėl elektrikų diagnozavimo, prasminga padaryti paprasčiausią diodų probiklį, kurio diagrama yra parodyta Fig. 2. Kaip LED D1, gali būti naudojamas AL307 tipo diodas, rezistoriaus R1 vertė yra apie 2 COM. D1 diodas D2 reikia apsaugoti D1 LED iš atvirkštinės įtampos, iš esmės galite padaryti be jo. Patogu įdėti visą schemą į korpusą nuo paprasčiausių kamuoliukų rankenos. BŽŪP, atlikite skylę, kur įterpti LED, ir iš priešingos pusės į skylę, per kurią buvo paskelbtas rašymo mazgas, pritvirtinkite aštrią zondą. Jūs galite naudoti storą adatą kaip zondą, ir jis gali būti pritvirtintas prie epoksidinio klijų. Būsto šone jums reikia padaryti skylę, per kurią viela baigia krokodilo gnybtą, kad prijungtų grandinę į automobilio kūną.

Toks zondas neužima vietos "", tačiau jis gali žymiai supaprastinti vietą, kuri staiga atsirado kelyje.

Rengiant puslapį Naudota Medžiagos "Veiklos, priežiūros ir remonto automobilių VAZ-2103, VAZ-21033, VAZ-21035, VAZ-2106, VAZ-21061, VAZ-21063, VAZ-21065? (Kompiliatoriai Ignatov A.P., Kosarev S.N., Novochenov K.V. ir kt., M.: Livras, 1999. - 192 C.: IL.).

Tiems, kurie užsiima automobilio remontu su savo rankomis, rekomenduojame susipažinti su

Raktažodžiai: Vaz 2106., vAZ 2106 Remontas, vAZ 2106 uždegimas

Uždegimo reguliavimas VAZ 2106

Kaip teisingai į savo automobilį sukurta uždegimo sistema, turi didelį poveikį bendram mašinos veikimui. Todėl būtina tiksliai žinoti, kokie veiksmai turės padaryti, jei VAZ 2106 guma staiga nepavyks.

Draver 30.3706 VAZ 2106.
1 - uždegimo skirstytuvo volelis; 2 - srovės tiekimo viela į uždegimo skirstytuvą; 3 - fiksavimo tvirtinimas traver; 4 - vakuuminio reguliatoriaus korpusas; 5 - diafragma; 6 - dangčio vakuumo reguliatorius; 7 - vakuuminio reguliatoriaus trauka; 8 - purkštukas vakuuminės žarnos iš karbiuratoriaus; 9 - tepalus (filtras) kumštelis; 10 - Uždegimo apsauga Atentifikavimo plokštė; 11 - uždegimo skirstytuvo rotorius; 12 - šoninis elektrodas su laidu į uždegimo žvakę; 13 - uždegimo skirstytuvo dangtis; 14 - vielos centrinis terminalas nuo uždegimo ritės; 15 - Centrinis anglies elektrodas su pavasarį; 16 - Centrinis rotoriaus kontaktas; 17 yra rezistorius, skirtas slopinti radiocomme; 18 - išorinis rotoriaus kontaktas; 19 - pirmaujanti centrifuginio reguliatoriaus plokštė; 20 - Išcentrinio uždegimo iškyšos Gruzijos; 21 - ašies svirtis; 22 - CAM INTERRUPTER; 23 - Šarvuotos svirtis; 24 - Rack su sulaikintuvo kontaktais; 25 - InterRupter kontaktai; 26 - InterRupter mobili plokštė; 27 - kondensatorius; 28 - uždegimo skirstytuvo korpusas; 29 - Naftos rafinavimo sankaba; 30 yra guolio fiksavimo plokštelė; 31 - apkabinančios plokštės sulaikintuvo guolis; 32 - Maslenka atvejis; 33 - stovo tvirtinimo varžtai su sulaikintuvo kontaktais; 34 - sraigto terminalo gnybtas; A - grioveliai už uždegimo platintojų skirtumus 30.3706; B - griovelis, skirtas judėti stovo su kontaktais

Reguliavimo metodai

Apskritai, sistemos koregavimas atliekamas trimis etapais. Pirmuoju yra nuoroda į uždarytos kontaktų būklės kampo reguliavimą. Apsvarstykite, kad tai priklauso nuo to, kad atotrūkio dydis yra "Traver" kontaktuose. Antrajame etape yra kampo, su kuriuo išbandoma uždegimas, rinkinys, o trečiasis etapas leidžia patikrinti ir koreguoti gautus rezultatus. Reikia atkreipti ypatingas dėmesys Dėl to, kad visi rezultatai turi būti nurodyti tiesiogiai važiavimo metu.

Reguliavimas reikės, jei jūsų automobilyje naudojate klasikinę ar tranzistorių uždegimo sistemą. Norint pradėti darbą, pirmiausia turėsite pašalinti "VAZ 2106 uždegimo platintojas" dangtį. Jei turite klasikinę sistemą savo "Vaz 2106", prieš pradėdami reguliavimo procesą, išsiaiškinkite visus lydinčius kontaktus ir patikrinkite, ar jie yra gretimi. viena kitai.

Jei pastebėsite jokių nukrypimų, švelniai duokite sistemą tvarka, lenkdami būtinas vietas kontaktuose. Be to, pasukite alkūninį veleną taip, kad maksimalus leistinas atstumas būtų suformuotas tarp VAZ 2106 kontaktų. Tada atsukite varžtą tvirtinant grupę, jis yra ant guolio plokštės. Ir įveskite zondą, kurio storis yra 0,5 mm. Perkelkite kontaktus taip, kad jis galėtų judėti su nedideliu jėga.

Kai manote, kad pasiekėme optimalų rezultatą, priveržkite varžtą, kad nustatytumėte poziciją. Jei norite sužinoti, ar teisingai paskleidžiate kontaktus, tarp jų įdėkite šiek tiek storesnį zondą. Jei jis neveikia tarp kontaktų, jums pavyko gerai susidoroti su užduotimi.

Norėdami pasukti alkūninį veleną, naudokite specialų raktą. Nesant tokio, pradėkite judėti automobilį lėtai su ketvirtajais įrankiais. Žinoma, tai turės dėti tam tikras pastangas, nes starteris tampa beveik neįmanoma šiai operacijai. Taip yra dėl to, kad jis bus gana problemiškas, kad rastų optimalų sukimosi kampą.

Paimkite tiesioginį kampo matavimą. Nuimkite aukštos įtampos vielą nuo pataisos dangčio ir pritvirtinkite jį prie automobilio. Toliau, naudojant uždegimo ritę ir šviesos lemputė, pritvirtinta prie jo yra 12 V, pritvirtinkite prie vielos, kuri veikia tiesiai iš traverio į ritę.

Jei įrenginys praėjo teisingai, kai įjungiate uždegimą, šviesos lemputė pradės deginti, ir kai tik įsirašysite kontaktus - išeina. Tada pradėkite pasukti variklio alkūninį veleną, kad jis judėtų pagal laikrodžio rodyklę. Šis darbas turi būti atliekamas, kol šviesa išeina. Prisiminkite poziciją, kurioje yra slankiklis, ir pažymėkite jį kažkur sau.

Traverio remontas

Traverio keitimas tai daro patys

Jei reikia pakeisti "Vaz Trambrel", manau, kad ši procedūra taip pat bus taikomos visos detalės, kurios atėjo per šį laiką. Norint atlikti traverio remontą, jums reikės tokių duomenų, kaip:

• raktai 7 - 2 vnt.;
• raktai iki 10 ir 13;
• atsuktuvai - 2 vnt.;
• plokščio zondo rinkinys;
• plaktukas;
• mandrels, kurie naudojami atlikti priežasčių ir paspaudimo guolius;
• pincetai.

Platintojo rotorius yra du fiksuoti varžtai, kuriuos reikės pasirodyti. Apsvarstykite, kad jie yra pritvirtinti prie išankstinio valdymo etaloninės plokštės. Po to galite kruopščiai nuimti rotorių. Visi spyruoklės ir svoriai, kurie pašalinami iš centrifuginio reguliatoriaus, atsakingo už uždegimą, reikia numesti.

Tai turi būti padaryta norint įdiegti, visos mažos dalys į VAZ 2106 uždegimo skirstytuvą buvo įdiegta teisingai. Laikydami veržlę su viena ranka, kurio įrengimas yra pagamintas ant vieno iš kilnojamų kontaktų, apsisukti, kuris yra šalia durų ir yra atsakingas už kondensatoriaus laidų ir vielos prikabinimų tvirtinimą, kai VAZ 2106 uždegimo skirstytuvas yra.

Ši užduotis bus reikalinga, jei jie neatsijungė, kai tramvajus buvo atjungtas. Sraigtinis pritvirtinimas prie traverio korpuso yra išjungtas. Dabar automobilio kondensatorius gali būti lengvai pašalintas. Atsargiai atspindi varžovo kontaktus ir pašalinkite ne tik izoliacinį įdėklą, bet ir visuose plovikliuose yra, nepriklausomai nuo dydžio.

Taip pat reikės atjungti su gretimų poveržlėmis, pritvirtinta prie kilnojamojo plokštės kontaktų grupėje. Taigi, toliau palaipsniui atjunkite visas detales vienas nuo kito, kol nereikės pašalinti kilnojamąją plokštelę su guoliu iš sutelkdamos korpuso. Pažvelkite, kokia sąlyga turite likusias detales ir, jei reikia, pakeiskite sugadintą. Atminkite, kad geros dalys turėtų būti be pastebimų apnašų takų.

Siekiant geresnio darbo, bus lengviau sutepti visas judančias dalis su mašinų aliejumi. Tai padės ne tik gerokai pratęsti gyvenimą, bet ir gerokai pagerinti jų darbo kokybę, kuri leis ilgesnį laikotarpį naudoti automobilį be gedimų keliuose.

Dirbti automobilių variklis Tai priklauso ne tik nuo mechanizmų ir mazgų būklės, bet ir tinkamai eksponuojamas uždegimo kampas (toliau -). Natūraliai, naminiai automobiliaiVisų pirma, tai bus apie legendinius "šeši", nėra išimtis. Ši medžiaga leis jums sužinoti, kaip nustatyti uždegimą VAZ 2106 ir kokie niuansai turėtų atsižvelgti į išvengti klaidų.

[Slėpti]

Žingsnis po žingsnio uždegimo sąrankos vadovas

Kaip žinoma, nėra jokių trūkumų, būdingų elektroninių ar bekontakčių uždegimo kontaktinėms sistemoms. Pavyzdžiui, vairuotojas neatitinka kontaktinės grupės atotrūkio koreguoti ir koreguoti. Jei nežinote, kaip tinkamai sureguliuoti išankstinio kampo ant lempučių ir žymių, tada žemiau yra atstovaujama išsamios instrukcijos Pirmame cilindre eksponavimui.

Prieš pasakydami, kaip eksponuoti, perskaitykite, kokie ženklai reiškia:

• pirmoji etiketė yra palei pagal laikrodžio rodyklę, tai reiškia, kad obligacija yra 10 laipsnių;
• antra, tai yra, vidutinė etiketė naudojama obligacijoms koreguoti penkių laipsnių;
• kaip ir paskutiniam ženklui, jis yra nustatytas iki nulio laipsnių pagal jį, su tokiu nustatymu, degių mišinys bus užsidega tuo metu, kai stūmoklis patenka į VMT.

Patys etiketės derinamos su alkūninio veleno sukimu arba poveikiu reketams. Arba galite naudoti specialų raktą, kad nustatytumėte veržlę.

Įrankiai ir medžiagos. \\ T

Taigi, prieš konfigūruodami UZ, jums reikės:

• raktas į išgauti žvakes;
• specialus raktas, skirtas pasukti alkūninio veleno;
• veržliaraktis 13;
• specialus prietaisas, skirtas valdyti nustatymus, tai gali būti voltmetras, valdymo žibintas taip pat tinka 12 voltų arba stroboskopo (vaizdo autoriaus - nagų Poroshin).

Etapai

Taigi, kaip reguliuoti obligacijas su savo rankomis:

1. Pirmiausia turite išjungti uždegimą, po kurio atidarote gaubtą ir iš naujo nustatysite terminalą. Naudojant raktą, turėsite atsukti žvakę nuo pirmojo cilindro. Tai padariau, technologinė skylė į cilindro bloką turės būti padengtas pirštu arba su guminiu kištuku.
2. Tai padariau, būtina išbandyti veleną prie alkūninio veleno iki alkūninio veleno, kol slėgis nuo žvakės slėgio prasidės. Tai liudys į suspaudimo tako pradžią. Kai tai atsitinka, kamštis turėtų šokinėti, jei uždarysite skylę pirštu, jūs tikrai jaučiatės, kad oras jį išstums.
3. Alkūninis velenas turi būti pasuktas tol, kol ženklas ant jo skriemulio, taip pat laiko dangos, nesutampa. Čia vis dar reikia atsižvelgti į vieną tašką dėl naudojamo kuro. Pavyzdžiui, jei supilsite į automobilio degalus 92 arba 95, tada skriemulio rizika turi būti priešais vidutinę žymę. Jei kuras yra 80 arba mažesnis, ženklas turi būti derinamas su ilgu žymekliu, kuris yra pirmiau, reiškia nulinį laipsnį. Tada jums reikia sumontuoti skląsčius, taip pat išardyti platintoją.
4. Po alkūninio veleno sustojimo jungikliai turi būti sukami išoriniu kontaktu su cilindru į 1 numerį, kuriame atsukite žvakę. Kai rizika yra derinama ir tai bus padaryta teisingai, jums reikės išleisti protiškai supjaustyti nuo paskirstymo įrenginio fiksatoriaus - jis turėtų praeiti lygiagrečiai variklio ašiai. Jei taip nėra, kad fiksavimo veržlė turės šiek tiek atsukti, tada įjunkite įrenginį. Pati veržlė turėtų būti nustatyta lygiagrečiai variklio ašiai, nes jums reikės pasukti rotorių.
5. Atlikę šiuos veiksmus, turėsite nustatyti momentą. Norėdami atlikti šią užduotį, turėsite prijungti maitinimą, ty eskizuoti terminalą į bateriją. Toliau, naudodami veržliaraktį iki 13, turėtumėte susilpninti veržlę, su kuria paskirstymo įrenginys yra fiksuotas.
6. Dabar jums reikia testo lempos su viela prijungta prie jo - vienas iš kontaktų turi būti prijungtas prie masės, o kitas yra prijungtas prie žemos įtampos kontakto ant ritės. Tada užrakto raktas turi būti tikrinamas, kad aš padengtų I ir įjunkite uždegimą, įjungta lemputė. Po to kruopščiai pradėkite pasukdami gumą iš kairės į dešinę, kol lemputė bus vaikščiojama. Tuo atveju, kai apšvietimo šaltinis nebuvo iš pradžių deginimas, tai rodo, kad nebūtina nieko daryti.
7. Po to, pasiskirstymo mazgas turės būti patikrintas kairėje, tai yra priešinga kryptimi. Kai kontrolė pradeda degti, fiksavimo veržlė turės būti sugriežtinta, jis leis skydui pačiam vietoje.
8. Tai padariau, turėsite išjungti uždegimą ir nustatykite paskirstymo įrenginio dangtelį. Tiesą sakant, ši koregavimo procedūra yra baigta, dabar jūs žinote, kaip eksponuoti ultragarsinį, tačiau tai nėra operacijos pabaiga. Privalomas žingsnis bus baigto darbo diagnozė.

Nuotraukų galerija "Self Corlment UZ"

Patikrinimas atliekamas taip:

1. Sėdėkite ratuką ir paleiskite maitinimo bloką, jums reikės sušilti iki darbo temperatūros. Paleiskite judėjimą, turite paspartinti apie 40-50 km / h. Kai auto virsta tokį greitį, būtina įtraukti ketvirtą pavarą ir toliau judėti ant jo, o ne spartinti.
2. Smarkiai paspauskite dujas. Po kelių sekundžių, po to, detonacija, metalo smūgis ant metalo turėtų būti girdimi nuo gaubto. Atkreipkite dėmesį, kad detonacija idealiai turėtų sustoti po automobilio lašų apie 5 km greičio. Jei taip, patikrinkite gali būti baigtas.
3. Tuo atveju, kai liko detonacija, tada jums reikia koreguoti paskirstymo mechanizmo padėtį, nes dėl to priežastis yra pernelyg anksti eksponuojama. Jei metalinis smūgis visai nebuvo, tada priežastis, greičiausiai, yra vėlyvame UZ. Pirmuoju atveju guma turi pereiti prie dešinės tiesiogine 1 laipsniu, antrajame - į kairę, už tą pačią sumą. Ši operacija atliekama tol, kol detonacija tęsis daugiau nei pusantros sekundės.
4. Kai sąranka baigiama, takelis turi būti pažymėtas rizika, kuri rodo vidutinio ženklo poziciją pagal BC padėtį. Jei detonacija atsiranda laiku ir taip pat dingsta laiku, veleno korpusas gali būti įdedamas į vietą. Koregavimo procedūra gali būti laikoma išsami (vaizdo įrašų autorius Evgeny Aleksandrovich).

Gera žinoti

Būtinybė koreguoti ateitį gali informuoti šiuos simptomus:

1. Dirbant maitinimo agregatas Atsirado triukšmas. Stiprus detonavimas ir netinkamas variklio veikimas gali reikšti, kad reikia koreguoti UZ. Su tokia dVS veikia Stūmoklio variklis yra tik aukštyn, o ugnis ateina į jį. Šiuo atveju maitinimo bloko veikimas bus griežtesnis.
2. Į išmetimo vamzdis Pasirodo medvilnė. Pats medvilnė greičiausiai bus laiku, ir užtrunka daugiau laiko plėsti dujas. Šiuo metu, kai stūmoklis patenka į apačiojeŠis cilindro darbo takas atitiks išmetamųjų teršalų ciklą. Pažymėtina, kad degalų nebaigimo dalis patenka į duslintuvą, dėl kurio bus išklausyta medvilnė.
3. Padidėjęs benzino vartojimas taip pat gali nurodyti, kad reikia koreguoti. Jei avanso laikas bus veikiamas per vėlai, tada garsiakalbis transporto priemonė. \\ t Apskritai, jis sumažės. Ir variklio užvalkalui reikia daugiau degių mišinio, kuris atsispindi degalų suvartojimu.

Kaip teisingai į savo automobilį sukurta uždegimo sistema, turi didelį poveikį bendram mašinos veikimui. Todėl būtina tiksliai žinoti, kokie veiksmai turės padaryti, jei VAZ 2106 guma staiga nepavyks.

Draver 30.3706 VAZ 2106.
1 - uždegimo skirstytuvo volelis; 2 - srovės tiekimo viela į uždegimo skirstytuvą; 3 - fiksavimo tvirtinimas traver; 4 - vakuuminio reguliatoriaus korpusas; 5 - diafragma; 6 - dangčio vakuumo reguliatorius; 7 - vakuuminio reguliatoriaus trauka; 8 - purkštukas vakuuminės žarnos iš karbiuratoriaus; 9 - tepalus (filtras) kumštelis; 10 - Uždegimo apsauga Atentifikavimo plokštė; 11 - uždegimo skirstytuvo rotorius; 12 - šoninis elektrodas su laidu į uždegimo žvakę; 13 - uždegimo skirstytuvo dangtis; 14 - vielos centrinis terminalas nuo uždegimo ritės; 15 - Centrinis anglies elektrodas su pavasarį; 16 - Centrinis rotoriaus kontaktas; 17 yra rezistorius, skirtas slopinti radiocomme; 18 - išorinis rotoriaus kontaktas; 19 - pirmaujanti centrifuginio reguliatoriaus plokštė; 20 - Išcentrinio uždegimo iškyšos Gruzijos; 21 - ašies svirtis; 22 - CAM INTERRUPTER; 23 - Šarvuotos svirtis; 24 - Rack su sulaikintuvo kontaktais; 25 - InterRupter kontaktai; 26 - InterRupter mobili plokštė; 27 - kondensatorius; 28 - uždegimo skirstytuvo korpusas; 29 - Naftos rafinavimo sankaba; 30 yra guolio fiksavimo plokštelė; 31 - apkabinančios plokštės sulaikintuvo guolis; 32 - Maslenka atvejis; 33 - stovo tvirtinimo varžtai su sulaikintuvo kontaktais; 34 - sraigto terminalo gnybtas; A - grioveliai už uždegimo platintojų skirtumus 30.3706; B - griovelis, skirtas judėti stovo su kontaktais

Reguliavimo metodai

Apskritai, sistemos koregavimas atliekamas trimis etapais. Pirmuoju yra nuoroda į uždarytos kontaktų būklės kampo reguliavimą. Apsvarstykite, kad tai priklauso nuo to, kad atotrūkio dydis yra "Traver" kontaktuose. Antrajame etape yra kampo, su kuriuo išbandoma uždegimas, rinkinys, o trečiasis etapas leidžia patikrinti ir koreguoti gautus rezultatus. Būtina atkreipti ypatingą dėmesį į tai, kad visi rezultatai turi būti nurodyti tiesiogiai važiavimo metu.

Reguliavimas reikės, jei jūsų automobilyje naudojate klasikinę ar tranzistorių uždegimo sistemą. Norint pradėti darbą, pirmiausia turėsite pašalinti "VAZ 2106 uždegimo platintojas" dangtį. Jei turite klasikinę sistemą savo "Vaz 2106", prieš pradėdami reguliavimo procesą, išsiaiškinkite visus lydinčius kontaktus ir patikrinkite, ar jie yra gretimi. viena kitai.

Jei pastebėsite jokių nukrypimų, švelniai duokite sistemą tvarka, lenkdami būtinas vietas kontaktuose. Be to, pasukite alkūninį veleną taip, kad maksimalus leistinas atstumas būtų suformuotas tarp VAZ 2106 kontaktų. Tada atsukite varžtą tvirtinant grupę, jis yra ant guolio plokštės. Ir įveskite zondą, kurio storis yra 0,5 mm. Perkelkite kontaktus taip, kad jis galėtų judėti su nedideliu jėga.

Kai manote, kad pasiekėme optimalų rezultatą, priveržkite varžtą, kad nustatytumėte poziciją. Jei norite sužinoti, ar teisingai paskleidžiate kontaktus, tarp jų įdėkite šiek tiek storesnį zondą. Jei jis neveikia tarp kontaktų, jums pavyko gerai susidoroti su užduotimi.

Norėdami pasukti alkūninį veleną, naudokite specialų raktą. Nesant tokio, pradėkite judėti automobilį lėtai su ketvirtajais įrankiais. Žinoma, tai turės dėti tam tikras pastangas, nes starteris tampa beveik neįmanoma šiai operacijai. Taip yra dėl to, kad jis bus gana problemiškas, kad rastų optimalų sukimosi kampą.

Paimkite tiesioginį kampo matavimą. Nuimkite aukštos įtampos vielą nuo pataisos dangčio ir pritvirtinkite jį prie automobilio. Toliau, naudojant uždegimo ritę ir šviesos lemputė, pritvirtinta prie jo yra 12 V, pritvirtinkite prie vielos, kuri veikia tiesiai iš traverio į ritę.

Jei įrenginys praėjo teisingai, kai įjungiate uždegimą, šviesos lemputė pradės deginti, ir kai tik įsirašysite kontaktus - išeina. Tada pradėkite pasukti variklio alkūninį veleną, kad jis judėtų pagal laikrodžio rodyklę. Šis darbas turi būti atliekamas, kol šviesa išeina. Prisiminkite poziciją, kurioje yra slankiklis, ir pažymėkite jį kažkur sau.

Traverio remontas

Traverio keitimas tai daro patys

Jei reikia pakeisti "Vaz Trambrel", manau, kad ši procedūra taip pat bus taikomos visos detalės, kurios atėjo per šį laiką. Norint atlikti traverio remontą, jums reikės tokių duomenų, kaip:

• raktai 7 - 2 vnt.;
• raktai iki 10 ir 13;
• atsuktuvai - 2 vnt.;
• plokščio zondo rinkinys;
• plaktukas;
• mandrels, kurie naudojami atlikti priežasčių ir paspaudimo guolius;
• pincetai.

Platintojo rotorius yra du fiksuoti varžtai, kuriuos reikės pasirodyti. Apsvarstykite, kad jie yra pritvirtinti prie išankstinio valdymo etaloninės plokštės. Po to galite kruopščiai nuimti rotorių. Visi spyruoklės ir svoriai, kurie pašalinami iš centrifuginio reguliatoriaus, atsakingo už uždegimą, reikia numesti.

Tai turi būti padaryta norint įdiegti, visos mažos dalys į VAZ 2106 uždegimo skirstytuvą buvo įdiegta teisingai. Laikydami veržlę su viena ranka, kurio įrengimas yra pagamintas ant vieno iš kilnojamų kontaktų, apsisukti, kuris yra šalia durų ir yra atsakingas už kondensatoriaus laidų ir vielos prikabinimų tvirtinimą, kai VAZ 2106 uždegimo skirstytuvas yra.

Ši užduotis bus reikalinga, jei jie neatsijungė, kai tramvajus buvo atjungtas. Sraigtinis pritvirtinimas prie traverio korpuso yra išjungtas. Dabar automobilio kondensatorius gali būti lengvai pašalintas. Atsargiai atspindi varžovo kontaktus ir pašalinkite ne tik izoliacinį įdėklą, bet ir visuose plovikliuose yra, nepriklausomai nuo dydžio.

Taip pat reikės atjungti su gretimų poveržlėmis, pritvirtinta prie kilnojamojo plokštės kontaktų grupėje. Taigi, toliau palaipsniui atjunkite visas detales vienas nuo kito, kol nereikės pašalinti kilnojamąją plokštelę su guoliu iš sutelkdamos korpuso. Pažvelkite, kokia sąlyga turite likusias detales ir, jei reikia, pakeiskite sugadintą. Atminkite, kad geros dalys turėtų būti be pastebimų apnašų takų.

Siekiant geresnio darbo, bus lengviau sutepti visas judančias dalis su mašinų aliejumi. Tai padės ne tik gerokai pratęsti gyvenimą, bet ir gerokai pagerinti jų darbo kokybę, kuri leis ilgesnį laikotarpį naudoti automobilį be gedimų keliuose.

Kaip reguliuoti uždegimo kampą Įrodyti VAZ 2106?

Uždegimo momentas, taip pat UZB (uždarosios kontaktų kampo kampas) yra labai svarbus parametraskuris priklauso nuo normalaus variklio veikimo. Jei šis momentas (uždegimo laikas) bus įdiegta neteisingai, variklis bus blogas, jis yra nestabili dirbti tuščiosios eigos režimu, nesukurs visos galios, perkaitimo ir pernelyg didelės benzino. Be to, kai uždegimas yra per didelis kampas ("Ankstyvas uždegimas), galimas detonavimas - labai pavojingas reiškinys, kuris dažnai sukelia avarinį žalą varikliui.
Įdiekite uždegimo sukimo momentą (uždegimo išankstinio kampo) su strobe pagal su juo pridedamomis instrukcijomis.
Siūlomas uždegimo išankstinio kampo koregavimo metodas gali būti naudojamas avariniam patikrinimui, kai trikčių šalinimas yra nepriklausomas.
Norėdami nustatyti uždegimo momentą automobiliu VAZ 2106 Jums reikės: raktas "ne 13", kontrolės lemputė 12 V (galite naudoti nešiojamą žibintą, taikomą automobiliui) arba voltmetru.

Pastaba
Uždegimo momentas gali būti įrengtas tiek 1 ir 4 variklio cilindrų. Rodoma, kad nustatomas pirmojo cilindro uždegimo taškas, kaip patogesnis.

Dujų paskirstymo mechanizmo dangteliu buvo padaryta trys etiketės liejimo metu.
Pirmasis, sukant alkūninio veleno skriemulį, etiketę bet Atitinka 10 ° Uždegimo anksto, antra b. - 5 ° ir trečioji į (ilgas) - 0 °. Etiketė išjudinama ant ratlankio g. Nmt. Skriemulio stebulėje prieš šią etiketę yra potvynis.

1. Nuimkite pirmąjį cilindro žvakę ir uždarykite žvakės angą pirštu.

2. Pasukite alkūninis velenas Specialus raktas (žr. "Ketvirtojo cilindro stūmoklio įdiegimą į suspaudimo tako padėtį") prieš 1-ojo cilindro suspaudimo taką (oras bus pradėtas per žvakės skylę). Tada ir toliau pasukti alkūninį veleną, išlyginkite etiketę g. ant skriemulio (pažymėta su kreida) b. (Jei taikote benziną su oktaniniu numeriu 92 arba 95).

Pastaba
Jei taikote benziną su oktaniniu numeriu žemiau 92, skriemulio žyma atitinka etiketę į.

3. Tuo pačiu metu uždegimo skirstytuvo rotorius turi būti nustatytas padėtyje, kurioje yra jo lauko kontaktas bet Nukreipta į pirmojo cilindro kontaktą ant platintojo dangčio. Pati platintojas turi būti įsikūręs taip, kad linija eina per pavasario skląsčius b., Tai buvo maždaug lygiagrečiai su ašine linija variklio. Jei ne taip ...

4. ... Atsukite uždegimo skirstytuvo tvirtinimo veržlę beveik iki kirvio siūlo galo, pakelkite platintoją ir pasukdami jį į ritinėlį, įdiegkite rotorių į norimą padėtį. Užfiksuokite skirstytuvą šioje padėtyje ant cilindro bloko, nenaudodami galiausiai veržlės.
5. Prijunkite vieną valdymo žibinto arba voltmetro išėjimo į uždegimo ritės išvestį, prijungtą prie žemos įtampos galios platintojo ir antrosios išvesties į "masę". Įjunkite uždegimą.

6. Paskelbkite platintojo rotoriaus pagal laikrodžio rodyklę, pasukite šiek tiek sutelktuvo korpuso ta pačia kryptimi, kol įspėjamoji lemputė nebus deginama. Tada lėtai pasukite korpuso prieš laikrodžio rodyklę. Atidarius tarpininko kontaktus metu, valdymo lemputė bus šviesa (voltmetras parodys įtampos buvimą). Sustabdyti korpusą šioje padėtyje ir pagaliau priveržkite veržlę.
7. Išjunkite degimą, nustatykite atvirkštine tvarka.
8. Patikrinkite variklio montavimo tašką į variklio operaciją, kai perkeliate automobilį VAZ 2106. Dėl to išjunkite automobilį ant net horizontalios kelio dalies iki maždaug 45 km / h greičio, įjunkite IV transmisiją ir Spustelėkite ant akceleratoriaus pedalo, kol jis sustos. Paspaudus 2-3 s, detonaciją, dingsta, kai automobilis yra pagreitintas. Jei detonacija neišnyksta pagreičio metu - uždegimas yra pernelyg "anksti", jei detonavimas visai nėra "vėliau". Su stipria detonacija, atlaisvinkite veržlę ir paversti žoliapjovės kūną 0,5-1 skyriumi pagal laikrodžio rodyklę "-". Nesant detonacijos, žoliapjovės korpusą paverkite 0,5-1 padaliniu prieš laikrodžio rodyklę į "+". Pakartokite čekį.

9. Užbaigus koregavimui, pažymėkite dažų padėtį vidutinio masto rizikos ant traverio korpuso, palyginti su cilindro bloku.

Jis veikia automobilių dinamiką, degalų sąnaudas, palengvinant variklį ir jo išteklius. Toliau aprašoma uždegimo nustatymo procedūra VAZ-2106 automobiliui su uždegimo kontaktine sistema, įskaitant. Naudojant kaip papildomus tranzistoriaus arba tiristorių uždegimo sistemos įrenginius. Panašūs metodai galioja ne tik VAZ-2106, bet ir visiems automobiliams su kontaktais degimo sistemaJums tereikia paaiškinti konkretaus variklio koregavimo reikšmes "Operacija".

Tiesą sakant, reguliavimas sumažinamas iki trijų etapų: uždarytos kontaktų būklės (UZB) kampo vertės nustatymas, priklausomai nuo tarpuplaktavimo skirstytuvo kontaktų dydžio (Traver), uždegimo išankstinio įrengimo įrengimas ( CMA), tikrinant ir koreguojant rezultatus gautus važiavimo metu.

1 etapas. Uždarytos kontaktų kampo koregavimas

Naudojant klasikinę ar tranzistoriaus uždegimo sistemą, būtina reguliuoti UZK. Naudojant Tiristorių sistemą, UZB dydis nėra kritiškas.

Norėdami reguliuoti, būtina pašalinti traverio dangtį. Problemos naudojamos klasikinės degimo sistema, Prieš koreguojant, rekomenduoju NADFIL valyti traverio kontaktą, pašalinant gautą tuberkulą ant vieno iš kontaktų. Po išpjaustymo, būtina patikrinti, ar kontaktai yra šalia vienas su kitu su visa plokštuma. Jei reikia, reguliuokite, atsargiai lankstus jungtis.

Be to, jūs turite pasukti alkūninį veleną į šią padėtį taip, kad atstumas tarp traverio kontaktų yra maksimalus. Nuimkite varžtą, kuris užrakina kontaktinę grupę ant guolio plokštelės, įvesti dipstick 0,4 mm storio tarp kontaktų ir pasirinkite šią kontaktinio grupės poziciją taip, kad zondas juda su šiek tiek pastangų. Nustatykite kontaktinės grupės vietą, priveržkite varžtą. Patikrinkite tarpo dydį, bandydami įdėkite tarp kontaktų zondo plonesnių (mažiau nei 0,35 mm) ir storesnis (daugiau kaip 0,45 mm) nominalus. Storesnis zondas neturėtų patekti į atotrūkį tarp kontaktų, o subtilesnis turėtų judėti be jokių pastangų.

Alkūno pasukimui naudojamas specialus raktas. Jei tokio rakto nėra, tada nuleiskite lėtą sukimąsi, įjungdami ketvirtą pavarą ir švelniai stumdami automobilį. Naudojimas šiam starteriui yra sunku, nes Sunku pasiekti norimą sukimosi kampo tikslumą.

Gautas klirensas tarp Traver kontaktų suteikia norimą UZK vertę (ir kampas yra kritinis, o ne klirensas!) Su tam tikru tikslumu, kaip taisyklė, tik naujose tramvajuose, kai nėra kontaktinės gamybos. Todėl pageidautina patikrinti koregavimą, paties kampo matavimą, kuris turėtų būti 55 ± 3 °.

Lengviausias ir tiksliau, tai galima padaryti naudojant elektroninį tachometrą, turintį UZB pasakojimo funkciją arba specialų automobilio matavimo priemonę (tiems, kuriuose dalyvavo Voltmetro, ohmmeter, ammetro, tachometro, UZB skaitiklio matuoklis ). Norėdami tai padaryti, guminė yra surinkta, tachometras yra prijungtas, variklis prasideda. Tachometras yra išverstas į UZSK matavimo režimą. Jei UZB dydis viršija augalų rekomenduojamus ribas, pakartojamas patvirtinimo koregavimas.

Antrasis būdas yra tiesiogiai matuoti kampą. Norėdami tai padaryti, išimkite centrinę aukštos įtampos vielą nuo traverio dangtelio ir pasilenkite į automobilio masę (jūs negalite to padaryti, bet yra galimybė gauti suskirstymą į ritinį), prisijungti prie Viela, kuri ateina su traver ant uždegimo ritės, šviesos lemputė yra 12 V arba aprašyta galutinių puslapių probil ant LED. Įjungus degimą, šviesos lemputė nudegs, kai "Traver" kontaktai yra atidaryti ir išeiti, kai jie yra uždaryti. Jei naudojamas tranzistorius ar tiristorių sistema, lemputė negali būti sudeginta su atvirais kontaktais dėl dabartinės ribotuvo per therver kontaktus šiose sistemose. Šiuo atveju, vietoj lemputės, galite naudoti voltmetrą. Su atidarytomis kontaktais, jis parodys apie 12 V įtampą, su uždara - 0 V. sukasi variklio alkūninio veleno laikrodžio rodyklę, kol kontaktai yra uždaryti (šviesa nebus išeiti arba voltmetras nebus rodomas 0 c). Mes pastebėjome bėgiklio poziciją, pažymėdamas, pavyzdžiui, "Traver" korpusą. Mes ir toliau pasukame alkūninį veleną iki kontaktų atidarymo (lemputės uždegimas, voltmetro rodyklės perėjimas 12 V). Mes pastebime Traver bėgikas vietą. Matuoti kampą tarp gautų rezultatų. Tai gali būti padaryta, matuojant apskritimo perimetro ilgį žirklės kėbulu ir tada skaičiuojant kampą laipsniais pagal žinomą formulę
(360PD) / l,

kur p \u003d 3.14 yra Pythagora numeris,
D \u003d 70 mm - žoliapjovės dėklas,
L, mm - išmatuotas lanko ilgis palei travalų kūną tarp ženklų. Į variklį VAZ-2106 veikiamas UZB ARC ilgis VAZ-2106, VAZ-2103 yra 33 ± 2 mm.

2 etapas. Uždegimo kreiptuvo reguliavimas

1 pav. Etikečių vieta, skirta uždegimo momentui nustatyti. Variklio vaizdas į priekį.

Variklio VAZ-2106, VAZ-2103, atidarymo apylinkės dozatoriaus kontaktų momentas, atitinkantis kibirkštį į pirmojo cilindro, turėtų būti prieš viršutinį mirties tašką stūmoklio, einančio į pirmąjį cilindrą 0 ± 1 ° ir VAZ-2101 variklyje - 2 ± 1 ° (žymių vieta - žr. 1 pav.).

Galite pasiūlyti kelis būdus, kaip atlikti šią operaciją: naudojant "Strobe", naudojant šviesos lemputę, "Spark" ir "apie gandą".

METODAS 1. Reguliavimas naudojant "Strobe"
Tai greičiausias būdas koreguoti. Jums reikia bet kokio automobilio stoboskopo. Tai geriau, jei jis maitina iš 12 V tinklo, o signalas atvykti į paimti iš jutiklio, apsirengęs aukštos įtampos vielos pirmojo cilindro. Kiti dizainai man parodė nestabilią arba mažą patikimumą dirbant su tiristorių uždegimo sistema.

Prie automobilio elektros tinklo prijungiame stroboskopą. Su traver, nuimkite ir nuvalykite vakuuminio korektoriaus žarną. Paleiskite variklį ir šilkite jį iki tokios temperatūros, kad jis būtų tvarios tuščiosios eigos. Susilpnina žoliapjovės korpuso varžtą. Šviesa nuo stroboskopo yra nukreipta į skriemulio, esančio ant alkūninio veleno. Pasukdami Traver korpuso, mes pasiekiame šią poziciją taip, kad matoma pozicija žymą, taikomą skriemuliui yra nustatytas į konkrečiai, atsižvelgiant į etiketes ant dujų paskirstymo mechanizmo (žr. 1 pav.). Relojama padėtis, pritvirtinkite triktis, užfiksuokite varžtą.

Svarbu, kad koreguojant variklį neturėjote tuščiosios eigos greičio. Su didesnėmis revoliucijomis atsiranda išcentrinis reguliatorius, o koregavimo rezultatai šiuo atveju bus netikslūs.

Taip pat žiūrėkite: Zhiguli remonto patarimai

Pakeliui galite įvertinti kitus sutelktinės operacijos parametrus. Didėjant moterų apsisukimų padidėjimui dėl centrifuginio reguliatoriaus. Jei su vidurine apyvarta alkūninio veleno nuo traverio nuimkite vakuuminio korektoriaus žarną, tada UAN turėtų mažėti, ir su padažu - padidėjimas. Galite įvertinti etiketės pozicijos stabilumą skirtinguose režimuose. Jei etiketėje "pasivaikščiojimai", greičiausiai yra kilnojamojo plokštės trintuvo guolyje.

2 metodas. Reguliavimas naudojant šviesos lemputę
Šis metodas gali būti vadinamas klasikiniu, nes jis aprašytas beveik visoje automobilių literatūroje. Jums reikės 12 V šviesos lemputės su dviem laidais, prijungtais prie jo (parinktys - voltmetras arba žemiau esanti zondas) ir specialūs. Raktas, skirtas pasukti alkūninį veleną (pageidautina).

Svarbiausia pasukite alkūninį veleną taip, kad skriemulio etiketė būtų konkrečiai palyginti su dujų paskirstymo mechanizmo dangtelio etiketėmis (žr. 1 pav.) Ir tuo pačiu metu Traver bėgikas stovėjo priešais aukštą - 1-ojo cilindro viela (cilindrai, skaičiuojantys iš variklio priekio). Jei nėra ypatingo. Raktas, galite įjungti 4 pavarą ir stumti automobilį, o alkūninis velenas nesiima norimos padėties. Į laidą, kuris ateina iš "Traver" ant uždegimo ritės, prijungiame vieną iš šviesos lemputės laidų, o antrasis pridedame prie automobilio masės. Centrinė viela pašalinama iš traverio dangčio ir liesos į masę. Susilpnina žoliapjovės korpuso varžtą. Įjunkite uždegimą.

Pasukite traumatoriaus korpusą pagal laikrodžio rodyklę, kol šviesa išeis (Traver kontaktai bus uždaryti). Tada lėtai pasukite į kitą pusę, kol lempos žibintai (kontaktinis atidarymas). Šioje padėtyje nustatykite pataisos varžto korpusą.

Jei naudojamas tranzistorius arba tiristoro uždegimo sistema, galima, kad kaiščių kontaktų įtampa nebūtų pakankamai užsidegti lemputė. Šiuo atveju jums reikia naudoti voltmetrą arba diodų zondą.

3 metodas. Reguliavimas "Spark"
Kontaktų atidarymo momentas naudojant 2 metodo metodą, galima nustatyti nenaudojant šviesos lemputės ar voltmetro, prisimindami, kad adresatų atidarymo metu uždegimo sistema tiesiog suteikia kibirkštį.

Pasukite alkūninį veleną taip, kad skriemulio etiketė yra nustatyta konkrečiai, palyginti su dujų paskirstymo mechanizmo dangtelio etiketėmis (žr. 1 pav.) Ir tuo pačiu metu Traver bėgikas stovėjo priešais aukštos įtampą 1 cilindro viela (cilindrai, skaičiuojantys iš variklio priekio). Centrinė viela pašalinama iš stiklo dangčio ir turi maždaug 5 mm atstumu nuo transporto priemonės masės. Susilpnina žoliapjovės korpuso varžtą. Įjunkite uždegimą.

Pasukite žoliapjovės kūną pagal laikrodžio rodyklę 10-20 laipsnių. Tada lėtai pasukite į kitą pusę iki kibirkštinio slydimo. Šioje padėtyje nustatykite pataisos varžto korpusą.

4 metodas. Reguliavimas "už gandą"
Labiausiai netikslus būdas, kuriuo prasminga kurorti tik į lauką, kai negalima taikyti nė vieno iš pirmiau minėtų metodų.

Paleiskite variklį ir susilpninkite varžtą, tvirtinant Traver korpusą. Kūno pavertimas jį rasti savo poziciją, kai variklio apyvarta taps didžiausia. Po kelių laipsnių pasukite korpuso laikrodžio rodyklę (mes padarome Yaz mažiau) ir pataisome tramvajų būstu.

Labiausiai tikėtina, kad su tokiu koregavimu gausite labai didelę klaidą, bet kažką eiti į civilizuotas sąlygas, kur visi galite reguliuoti įprastai, galite.
4 etapas Patikrinkite rezultatus, gautus vairuojant

Gauti rezultatai turi būti patikslinti dėl automobilio elgesio kelyje. Šildykite variklį į veikimo temperatūrą, lygintumėte 40-50 km / h greitį, esantį sklandžiai horizontalioje kelio dalyje ir įjungiant 4 pavarą, smarkiai paspauskite dujų pedalą. Trumpai tariant (1-2 sekundės), būdingi detonacijos produktai turėtų būti išklausyti ("kokosier"), o automobilis turi įsitikinti, kad padidintų greitį. Jei detonacija neklauso, tada pasukite gumos prieš laikrodžio rodyklę į vieną padalinį skalėje esant bylos bazėje. Jei detonacija girdi ilgiau, tada pasukite 1 laipsnio trasos korpusą pagal laikrodžio rodyklę. Pakartokite procedūrą, kol aštrių dujų spaudimo nepadarykite šviesos detonacijos dingimo po 1-2 sekundės.

Jei tikrindami koregavimą, vairuodami reikėjo žymiai pakeisti traverio padėtį, palyginti su nustatyta 2 žingsnyje, tai rodo problemų buvimą. Priežastis gali būti didelė nuokrypis nuo degių mišinio sudėties iš nominalios arba neteisingos eksploatavimo Traver (išcentriniai ir vakuuminiai valdikliai, šildymo veleno žaidimas, backlash į Traver guolis).

Fig. 2. Elektros grandinė. \\ T Diode Probe.

Norėdami dirbti su uždegimo koregavimu ir daugelio darbų dėl elektrikų diagnozavimo, prasminga padaryti paprasčiausią diodų probiklį, kurio diagrama yra parodyta Fig. 2. Kaip LED D1, gali būti naudojamas AL307 tipo diodas, rezistoriaus R1 vertė yra apie 2 COM. D1 diodas D2 reikia apsaugoti D1 LED iš atvirkštinės įtampos, iš esmės galite padaryti be jo. Patogu įdėti visą schemą į korpusą nuo paprasčiausių kamuoliukų rankenos. BŽŪP, atlikite skylę, kur įterpti LED, ir iš priešingos pusės į skylę, per kurią buvo paskelbtas rašymo mazgas, pritvirtinkite aštrią zondą. Jūs galite naudoti storą adatą kaip zondą, ir jis gali būti pritvirtintas prie epoksidinio klijų. Būsto šone jums reikia padaryti skylę, per kurią viela baigia krokodilo gnybtą, kad prijungtų grandinę į automobilio kūną.

Uždegimo reguliavimas VAZ 2106