Automobilis "BMW F30" (BMW F30): charakteristikos, bandymo diskas, atsiliepimai. BMW F30 apžvalga, specifikacijos, atsiliepimai, nuotrauka, video, salonas Kitos variklio parinktys

Kiekvienas Vokietijos automobilių pramonės žinovas žino, kas yra "BMW F30". Tai yra automobilių platformos pavadinimas, kuris buvo naudojamas statyti šeštosios kartos Bavarijos sedano trečiosios serijos. Ji atėjo pakeisti BMW E90. Ji buvo pristatyta visuomenei 2011 m. Spalio mėn. Viduryje, o pardavimai prasidėjo po 4 mėnesių. Bet taip pat pagal šį pavadinimą yra žinomas ir pirmasis modelis, pastatytas šioje platformoje. Ir čia turėtų būti pranešta apie tai išsamiau.

Išvaizda

"F30" serijos sedanas "BMW 3", palyginti su savo pirmtaku E90, žymiai pridėta matmenų. Ilgis padidėjo 93 mm. "Išaugęs" automobilis yra tik 8 mm, o platesnis tapo 6 mm. Ratų bazė taip pat padidėjo - 5 centimetrais. Ji taip pat tapo įmanoma įdėti daugiau nei apkrova ant kamieno 50 litrų. Tiesa, visi šie kūnas keičiasi kartu su kitais transfigūra, įtakojo automobilio kainą. Jo kaina buvo 1 050 eurų brangesnė už tai, kuri buvo pasiūlyta nauja E90.

Specialusis pagyrimas nusipelno šio modelio išvaizdos. Tai įprasta būti aukščiausios klasės automobilio bestseleriu. Visų pirma, atkreipiamas dėmesys į sedano priekį. Išraiškingas "išvaizda" plėšrūnų žirgų žibintai, firminių radiatoriaus grotelės, rūko optika, papildomi oro kanalai ir nuolydžio gaubtas - visa tai sukuria automobilio įvaizdį su sporto simboliu.

Galima apsvarstyti kitą "Pažymėti" modelį Žemas stogas Ir platus galinius žibintus. Sedano profilis yra ramus, netgi galite pasakyti, kad klasikinis. Tačiau įdomiausia yra priekinio stiklo koeficientas, lygus CX-0,26. Visi daiktai praėjo kruopščiai bandymus aerodinaminiu vamzdeliu. Tai buvo dėka jiems, kad jie sugebėjo pasiekti tokius rodiklius.

Interjeras

Viduje "BMW F30" atrodo ne blogiau nei lauke. Finišo procese buvo naudojamos natūralios odos ir aukštos kokybės minkštos plastiko, malonios. Prietaisų skydelis yra patogiai skirtas vairuotojui. Yra galimybių gausa, tačiau valdymo mygtukų vieta yra ergonomiškas ir suprantamas. Ypatingas dėmesys traukia centrinę tunelį ir daugiafunkcinį 3 žaidėjo vairą odos kirtimui. Beje, asketiški įrenginiai yra patogiai išdėstyti. Ekspertai manė, kad jų dizainas - vairuotojas nereikia būti išsiblaškęs nuo kelio ir tarpusavio pamatyti reikiamą informaciją.

Ant priekinio Torpedo "BMW F30" Modernus multimedijos ekranas gali būti matomas. Tai gerai viskas. Vienintelis niuansas, kad kai kurie yra laikomi minuse yra tai, kad ekranas nėra pašalintas torpedo.

Foteliai yra labai patogūs. Jie paprastai yra plati, šoninė atrama, be to, įrengta koregavimo funkcija visomis kryptimis. Galinės eilės sofa pridedama matmenimis dėl to, kad padidėjo pačioje kūno ilgio. Dėl tos pačios priežasties į kojų ir ant keleivių galvos buvo pridėta vieta. Taigi kiekvienas gali apgyvendinti komfortą.

Beje, "BMW F30" yra puikus kamienas. Jame yra 480 litrų krovinių. Dėl premium Sedan. Rodikliai yra daugiau nei padorus.

Paketas

Šis "BMW" 3-osios serijos sedanas siūloma su trimis skirtingais apgyvendinimo paketais. Pirmasis vadinamas "sporto linija". Automobiliai tokioje konfigūracijoje buvo pasiūlyta su 17 colių diskais, blizgančiais juodos ir tos pačios radiatoriaus grotelės oro suvartojimu. Išoriniai veidrodžiai buvo nudažyti kūno spalva, išmetimo vamzdis buvo dekoruotas tamsiu chromu, o svarbus techninis papildas buvo sporto pakaba.

Tokio "BMW" interjeras 3RD serijos buvo patenkintas sporto vairavimo ir ribų, sporto sėdynės, aliuminio apdaila (pristatė blizgesį), išimtinai dekoruota PPC rankena, paslėpta chromo ir apšvietimo prietaisų skydelyje. Specialus "Pažymėkite" tokius modelius suteikia spalvų akcentus raudonųjų įdėklų pavidalu.

Taip pat buvo sukurta "Šiuolaikinė linija". Skirtingi modelių bruožai yra dekoratyvinis ant išmetimo vamzdis ir radiatoriaus grotelės. Viduje kabinos puošia mediniais ir aliuminio įdėklais. Be to, interjere yra ryškesni atspalviai nei standartinėje versijoje.

Trečioji klasė yra žinoma, vadinama "prabangos linija". Jis laikomas brangiausiu ir prabangiausiu. Šioje konfigūracijoje galite sužinoti modelį pagal prabangos ribas, prietaisų skydelį ir kavos sėdynes, chromo žiedus ant konsolės.

316D.

Ši sedano versija laikoma silpniausiu "BMW F30". Variklio charakteristikos vistiek yra prastesnės už visas kitas versijas.

Po 316D gaubtu, 116 stiprus 2 litrų vienetas su 260/1750 nm / Apie sukimo momentą buvo įdiegta. min. Nepaisant nedidelio skaičiaus "arklių", automobilis su tokiu varikliu gali paspartinti iki 202 km / h. Ir "šimtai" nuo pat pradžių pasiekia mažiau nei 11 sekundžių. Versijos su šiuo varikliu buvo pasiūlyta tiek su 6 greičių "mechanika" ir 8 greičių "automatiniu". Sustabdymas turi 316D patvirtintą, patikimą - McPherson.

Pažymėtina, kad šis automobilis viršija tiesioginį konkurentą Audi A4 B8 ant rida rida visą rezervuarą. 316D gali vairuoti 1,461 kilometrų, jei jame bus 57 litrai. "Audi" važiuos mažiau nei 17 kilometrų. Ir tai vis dar svarsto, kad jos bakas yra daugiau nei 8 litrai.

Beje, šio modelio vartojimas yra kuklus. F30 316D sunaudoja tik 4,6 litrų 100 "urbanis" kilometrų. Jei judate greitkeliu, srauto greitis sumažės iki 3,5 litrų.

335i.

Tai yra galingiausias "BMW F30". Šio modelio bandymas, žinoma, negali būti apeiti. Tačiau pirmiausia verta pasakyti keletą žodžių dėl jo savybių.

Po šio automobilio gaubtu yra 3 litrų 306 stiprus variklis. Jo sukimo momentas yra 400/1200 nm / Apie. min. Su tokiu suvestiniu modelis gali paspartinti iki ne daugiau kaip 250 km / h (kuri yra ribota elektronika). Ir žymės 100 km / h spidometro rodyklės pasiekia du kartus greičiau nei ankstesnė versija. Norėdami paspartinti "šimtus", 335i modelis jums reikia tik 5,5 sekundės.

Bet vartojimas, žinoma, turi daugiau. 100 "urbanis" kilometrai yra daugiau nei 10 litrų kuro. Jei einate palei greitkelį, tai užtruks 5,5 litrų, kad įveiktų tą patį atstumą. Beje, modelis su šiuo varikliu taip pat siūloma su 6-MCP ir 8 automatine pavarų dėže.

Kitos variklio parinktys

Aukščiau paminėtas modelio dėmesys su galingiausiu ir silpnu varikliu. Tačiau yra ir kitų parinkčių, vadinamoji "Golden Vidurio".

Vis dar yra modelis F30 320i. Šis sedanas turi 2 litrų 184 klubo variklį su turbokompresoriumi su sukimo momentu 270/1250 Nm / Apie kasyklas. Su juo, automobilis pagreitina iki 100 km / h 7,3 sekundės. Didžiausia yra 235 km / h. Vartojimas yra mažas - apie 8,2 litrų 95 benzino 100 "urbanis" kilometrų. Ir greitkelyje palieka maždaug 4,9 litrų.

Taip pat verta pasakyti apie F30 328i. Pagal šių automobilių gaubtu, taip pat yra 2 litrų variklis. Tik jis yra įrengtas su turbokompresoriumi ir gamina 245 AG. Vartojimas - 8,5 mieste ir 5.2 ant greitkelio. Beje, visų variklių "Avtomat" atveju sunaudoja 0,3 litrų degalų mažiau.

Ir, žinoma, neįmanoma neatsižvelgti į modelį 330d. Po jos gaubtu yra 3 litrų 258 stiprus dyzelinis variklis su turbokompresoriumi. Ši mašina gali paspartinti iki 100 km / h 5,6 sekundės. Ir jo didžiausia yra tokia pati kaip galingiausia versija. Ir vartojimas tuo pačiu metu yra 6 litrai 100 "miesto" kilometrų. Tik 4,3 litrai vyksta greitkelyje. Šis modelis siūlomas tik su galinių ratų pavara ir 8 greičių automatinė transmisija.

Įranga. \\ T

Taigi, kas yra salonas "BMW F30", variklis ir kūnas yra aiškus. Dabar galite kalbėti apie įrangą.

Šiame automobilyje yra viskas. Pagrindinė įranga apima šešias oro pagalves, ESP ir ABS sistemas, rūko optiką, lietaus ir šviesos jutiklius, taip pat 2 zonų klimato kontrolę. Be to, visame F30 yra pilnas elektrinis automobilis, galinga garso sistema su MP3 ir USB ir kita sėdynės šildymo funkcija.

Bet tai ne viskas. Vis dar yra galinio vaizdo kamera, įrengta su apvalia peržiūros sistema, taip pat nusipelno gerai žinoma kaip "ConnectDrive". Ji apima nemažai aukštųjų technologijų programų ir paslaugų, kurios gali informuoti ir pramogauti asmenį kelionėms. Su savo pagalba, vairuotojas gali prisijungti prie nieko. Pavyzdžiui, į konsjeržo paslaugos, nuotolinio valdymo mašiną arba į paraišką, apie kurią pranešama apie kelių situaciją internete. Su ConnectDrive, vairuotojas gali eiti tiesiogiai iš automobilio. Ir jei ji turi rasti geriausią vietą ar vietą mieste, tada rekomendacijos iš "BMW-Online" padės jam.

Ir, žinoma, neįmanoma nepastebėti automobilio entuziastų M-paketo dėmesio su sportine pakaba (sumažinta 1 cm), prisitaikanti "Cruise", spalvų projekcijos ekranas ir 19 colių lydinio ratlankiai. "BMW F30" su tokia papildoma įranga yra tiesiog nereikalinga. "AutoLokers" siūloma net išskirtinė kūno spalva, interjero apdaila ir kiti unikalūs dekoratyviniai elementai, įtraukimas į paketą.

Automobilis versle

"BMW F30" atsiliepimai dažniausiai gauna teigiamą. Ir norėčiau atkreipti ypatingą dėmesį į komentarus, kurie savo atsiliepimus palikite profesionalius vairuotojus po bandymo. Natūralu, kad geriausias pavyzdys yra galingiausias modelis, kuris yra 335i.

Tvarkymas yra aukštyje. Jojimas šioje mašinoje yra minkšta, lygi - net jei spidometro rodyklė viršija maksimalią leistiną normą. Greitis pažeidžiamas nepastebėtas. Dauguma vairuotojų tai yra į privalumus, tačiau kiti nepatinka. Jie sako, kad dėl to BMW praranda dalį savo jaudulio ir sportiškumo.

Automobilis puikiai elgiasi. Viskas dėl pakabos ir aktyvaus vairo. Apskritai šis automobilis turi puikų "chartiją". Ratai "BMW F30" tvirtai laikykite automobilį ant kelio, todėl kelionės metu vairuotojas jaučiasi saugus - nėra jokio jausmo, kad sedanas "elgsis kitoje pusėje.

Tačiau yra žmonių, kurie tiki, kad šis modelis turi geriausią elektros galingą. Jis palieka vairą be grįžtamojo ryšio. Šiuo atžvilgiu sunku laikyti automobilį ant slidžios kelio. Tačiau tokiais momentais stabdžiai yra visiškai pasireiškiantys. Jie iš karto reaguoja su kelyje. Ir abs aktyvuojama nepastebėta, tyliai.

Dėl greičio? 250 km / h - toli nuo ribos. Žmonės, praleidę bandomąjį diską, pripažinkite, kad modelis šis maksimalus išnyksta be problemų. Bet tuo pačiu metu galios vieneto rezervas yra aiškiai jaučiamas.

Kaina: nuo 2 580 000 patrinkite.

Galiausiai, Bavarijos prekės ženklo gerbėjai pamatė septintąją kartos BMW 3 serijos 2019 į organizme pagal indeksą G20. Modelis demonstruojamas 2018 m. Paryžiaus automobilių šou ir tarp visų kitų automobilių buvo labiausiai tikėtinas. Nebuvo jokios koncepcijos į premjerą, todėl galėtume tik atspėti naujovės atsiradimą.

Kadangi tai yra pelninga bendrovei, automobilis, jo pardavimas turi būti pradėtas greitai. Užsakyta iš anksto gali būti išleista dabar, yra kainos ir aprašymai visuose rinkiniuose, ir jis bus parduodamas tik 2019 m. Vasarą.

Dizainas

Ar nauja karta atrodo? Žinoma! Žinoma, keičiamas sedano išvaizda, tačiau praeities stiliaus patirties nėra. Vizualiai modelis tapo agresyvesnis, patrauklesnis ir, žinoma, šiuolaikiškas.

Pasak tradicijos, kreipkitės į BMW 3 serijos G20 priekinę dalį ir pamatyti naują siaurą optiką su išsiskyrimu. Priekinių žibintų lazeriu ir lydi užrašą "BMW laserlight" ant priekinių žibintų korpuso. Nėra daugiau klasikinių angelų akių, liko tik pusė apskritimo. Tarp optikos yra nauja plačia radiatoriaus grotelės su chromo apvadu ir uždarymo sistema į skylių miesto režimu.

Nauji priekiniai žibintai laikomi ilgalaikiais, bet negali suprasti, kas. Siūlome labai panašius į prancūzų ir.

Nuo žibintų ant žibintų, linijos iki buferio galo. Masyvi aerodinaminis buferis, oro suvartojimas stebimas su integruotu stačiakampiu stačiakampiu fOBY FARAMS.. Centre matome fotoaparatą nuo 360 laipsnių peržiūros.

Profesijos dalies pokyčių žymiai mažiau, bendras siluetas yra išsaugotas. BMW 3 serijos G20 tipas pasikeičia dėl priekinių žibintų, kuriuos galima pamatyti. Linija ant lygaus, be aštrių logių - naujas modernus stilius.

Sedano pašaras pritraukia naujų žibintų išvaizdą, dabar jie yra stačiakampiai su apvaliais aplink kraštus. Stop signalo ir dažų lemputė yra išgaubta, kad su realiu patikrinimu atrodo daug gražesnė nei nuotraukoje. Į bagažinės dangtis tapo daugiau ovalo formos, taip formuojant aerodinaminį anti-sparną. Bamperis yra paprastas, yra stilingų lempučių, tačiau pažvelgti į jį nėra pritraukta.

Mašina su kiekviena nauja karta augs matmenys:

• ilgis - 4709 mm;
• plotis - 1827 mm;
• aukštis - 1442 mm;
• ratų bazė - 2851 mm;
• kelių klirensas - 136 mm.

Pagrindinėje konfigūracijoje sumontuotos 16 colių diskai, įrengiami 17, 18 ir 19 colių diskai, jei pageidaujamos ir papildomos priemonės.

2019 m. BMW 3 serijos vizuali dalis gali skirtis, viskas priklauso nuo paketo. Jūs galite pamatyti m sporto ir sporto liniją, galite pamatyti žemiau esančios nuotraukos skirtumą.

Interjeras

Galiausiai naujas stilius? Ne, kabinos architektūra išliko tokia pati, tačiau ji tapo šiuolaikiniais ir maloniau pažvelgti. Nuo stilingiausio insulto aš noriu pabrėžti kontūro apšvietimą aplinkos šviesos su spalvų keitimo funkcija:

• balta;
• mėlyna;
• oranžinė;
• alyva;
• bronzos;
• žalias.

Viskas yra apsaugota aukštos kokybės oda, tačiau ji bus pridėta arba į "Top-End" rinkiniaiarba kaip variantas. Sporto sėdynės sumontuotos su odos apdaila, šildoma ir elektra reguliuojama kaip parinktis. Galite reguliuoti šoninius atraminius ritinius, nugaros pakreipimą, paaiškinimų, pagalvės ir kt.

Galas keletas BMW. 3 serijos G20 yra klasikinis jūsų keleivių sofa. Laisvoji erdvė tapo labiau dėl padidėjusio ilgio. Galiniai keleiviai šildomi ant nugaros ir pagalvė su trimis režimais 32 000 rublių, jam nereikia variklio šildymo.

Įdomiausia inovacija yra 8,8 colių identive multimedijos ekranas "BMW OS 7.0" operacinėje sistemoje, kurią sukūrė "Microsoft". Sistema gavo funkciją balso kontrolė, Pasakykite frazę "OK BMW", kad suaktyvintumėte gestų valdymą. Visi programinės įrangos atnaujinimai Modelis gauna iš debesies, įdiegta "Apple Carplay" palaikymas.

Ekrane pramogų sistema Du oro deflektorius, tarp kurių atskirų klimato kontrolės BMW 3 serijos ekranas. Temperatūros kontrolė ir pašarų kryptis yra po deflektoriais.

Perėjimas prie tunelio ir viso tunelio yra chromo, yra galimybė pritaikyti, chromuoti anglies ar žvynių struktūrą. Artėja prie porankio įterptas blokas su nauja pavarų selektoriaus, variklio paleidimo mygtuką, mygtukus pasirinkus vairavimo režimą ir pramogų paketą.

Važiavimo režimai:

• Sportas;
• Komfortas;
• Eco Pro;
• Prisitaikanti;
• Auto H.

Vairuotojo rankose yra 3 kalbų vairas, padengtas su oda su daugeliu mygtukų. Vairo formos formą pasirinko pirkėjas, tai gali būti daugiau sporto su apvalia oro pagalvės dangčiu, o galbūt miesto su dideliu dangčiu. 2019 m. BMW 3 serijos pagrindinėje konfigūravime prietaisų skydelis yra 5,7 colio ekranas, o viršutinėje įrangoje 12,3 colių. Jis rodo viską, įskaitant navigacijos sistemą.

Pasirinktinai įdiegta "Harman Kardon" erdvinio garso garso sistema 16 garsiakalbių su 9 kanalų stiprintuvu, 464 W galia. Garso valdymo sistema sumaišoma visus pašalinius asmenis ir platina garso srautus, kad būtų sukurtos malonios pojūčios iš klausymo.

Saugumo ir komforto sistemos

Multimedijos sistemos ekrane galite kontroliuoti įvairias naudingų funkcijų. Pirmajai funkcija yra BMW gyva kabinos profesinė navigacijos sistema, ji puikiai veikia su kitais gamintojais Rusijoje, jums nereikės prijungti Yandex žemėlapių ar kitų navigatorių.

Sistemą valdo vairuotojo padėjėjas Profesinė funkcija, kuri yra pakuotė su kelionių juostelės valdymo funkcijomis, įspėjimai įspėjimai iš juostos, apsauga nuo šoninių susidūrimų ir kt.

Plius automobilių stovėjimo aikštelė yra įdiegta su apvalia peržiūros funkcija. Galite matyti panoraminius vaizdus, \u200b\u200bviršutinį vaizdą ir pan. Daugialypės terpės sistemos ekrane. Taigi dėl daugelio tokių sistemų, saugos ir vairavimo komforto didėja.

Varikliai ir PPCS 3 serijos G20

Nors "TwinPower Turbo Motors Line" yra siauras, vienas dyzelis ir vienas yra įdiegtas. dujų variklis. Tai nėra nauji varikliai, visi savininkai žino šiuos variklius.

Variklių sąrašas:

1. Dyzelinas 320D ir 320D xDrive su 2 litrais. Tai yra turbokompresoriaus 16 vožtuvo vienetas su tiesioginiu įpurškimu, kuris sukelia 190 arklio galių 4000 revoliucijų ir 400 h * m sukimo momento iki 2500 revoliucijų. Paso suvartojimas neviršija 5 litrų mieste ir 4 ant greitkelio;
2. Benzino variklis Configuration BMW 3 serijos 330i, neįvykdyti 2 litrų 258 arklių ir 400 vienetų sukimo momento. Variklis yra aprūpintas turbina ir dujų paskirstymo etapų keitimo sistema. Vartojimas 7,7 litrų 95 benzino mieste, 5,2 litrai vyksta ant greitkelio.

Pairas yra ZF StepTronic Automatinė pavarų dėžė 8 žingsniuose. Dyzeliniam varikliui siūloma dar 6 greičių mechanikai, tačiau iki šiol jis nėra prieinamas Rusijos pirkėjams užsisakyti.

Dyzelinas sedanas gauna pirmąjį šimtą 6,8 sekundės ir benzinas 5,8 sekundes.

Važiuoklės (pakaba, vairavimas ir stabdžiai)

Sedanas yra pastatytas ant plaunamos modulinės platformos, o tai reiškia, kad variklio išilgai. BMW 3 serijos G20 priekinė ašis yra nepriklausoma McPherson sustabdymo, už daugialypės architektūros. Įdiegti įdomūs amortizatoriai, kurie keičia jų standumą priklausomai nuo strypo.

Kaip parinktis, M-suspensija su mažu atstumu yra 10 mm. Spyruoklės šioje suspensijoje yra sunkiau 24%, palyginti su pagrindiniu, taip pat jį galima papildyti prisitaikantys amortizatoriai ir vairavimas. Kalbant apie vairą, tai yra stelažas su elektriniu detektoriumi, kuris tampa prisitaikanti, keičiant pavaros santykį.

Įdiegus visų ratų pavaros sistemą, kurią galima papildyti diferenciniu m sport, kontroliuojamu sukimo momento pasiskirstymu ir stabilumu. Tai puikus sprendimas dreifui ir judėjimui į skirtingą dengimą: sniegas, žvyras ar ledas.

BMW 3 serija 2019 sedanas sustoja diskinių stabdžių su ventiliacija į apskritimą. Priekyje susiduria su 4 stūtono stabdžiais su fiksuotu laikikliu. Gale į vieno mąstymo kintamąjį apkabą. Stabdžių sistema ABS, EBD ir daugelis kitų elektroninių pagalbininkų papildo.

Kaina. \\ T

Pagrindiniam 320D rinkiniui su dyzeliniu varikliu turės būti 2 580 000 rublių. Visų ratų pavaros modifikavimas kainuos 140 000 rublių, benzino versija kainuoja 2,870 000 rublių.

Duomenų bazėje yra mažas dalykas:

• 6 oro pagalvės;
• klimato kontrolė;
• įprastas elektrinis vairo stiprintuvas;
• padangų slėgio jutiklis;
• kruizo kontrolė;
• audinio poilsio salonas;
• šildomos priekinės sėdynės;
• Šviesos ir lietaus jutiklis;
• standartinė garso sistema su mažu ekranu.

Pasirinktinai, galite nusipirkti daug dalykų, galutinė kaina gerokai augs maksimalioje konfigūracijoje. Galite įsigyti:

• m Sport pakaba;
• prisitaikanti diferencialas;
• populiariausia garso sistema;
• navigacijos sistema;
• lazerio optika;
• šildomos galinės sėdynės;
• odos poilsio salonas;
• elektra reguliuojamos kėdės;
• išankstinio registracijos salono šildytuvas;
• automatinė automobilių stovėjimo aikštelė.

Naujas BMW 3 serijos G20 pasirodė techninė pusė. \\ T Modeliai papildomi daug nei įdomūs. Dizainas ir interjeras pasikeitė geriau, žinoma, nėra pasaulinių pokyčių, stilius išliko, bet nėra nieko blogo su tuo.

Video.

BMW oficialiai pristatė naujos kartos 3 serijos sedaną, kuri gavo F30 indeksą. Novelties pristatymas vyko Miunchene, o šeštosios kartos pasaulinė premjera vyko ant "Detroite 2012" automobilių parodoje.

Kadangi užtikrinama automobilio kūrėjai, nauja BMW 3 serija (F30) yra sporto modeliskuri yra skirta malonumui vairuoti. Išoriškai, sedanas priėmė skaičių būdingos savybės senesni modeliai, tačiau išskiriami neįprastas oro įsiurbimas priekinis bamperiskuris yra prijungtas prie šoninių vėdinimo angų, taip pat ištemptos galvos optikos, virsta radiatoriaus grotelėmis. Novelties galiniai žibintai yra pagaminti stiliaus.

Pakuotė ir kainos BMW 3 serija 2015

Remiantis jo matmenimis, naujasis BMW 3 F30 viršija savo pirmtaką 93 mm (4,624 mm) ilgio, o ratų bazės dydis pakilo 50 mm - iki 2,810 mm. Tai ne tik šiek tiek leido padidinti laisvą erdvę kojoms galiniai keleiviaiBet taip pat suteikė 20 litrų padidėjimą bagažo tūrio, kuris dabar yra 480 litrų.

Bendras naujos BMW 3 serijos f30 svoris sumažėjo 40 kg - iki 1,415 kg, o aerodinaminio atsparumo koeficientas pagerėjo iki 0,26. Visa tai leido padaryti automobilį ekonomiškiau, tačiau dar svarbesnis vaidmuo šiame aspekte, žaidžiant pradžios / sustabdymo sistemą, stabdymo energijos atkūrimo sistemą ir padangų energijos atkūrimo sistemą su sumažintu pasipriešinimo pasipriešinimo lygiu.

Duomenų bazėje, nauja "treshka" šeštos kartos BMW siūloma su šešių greičių mechaninė dėžutė Transmisijos, bet pirmą kartą šio modelio istorijoje pirkėjai gali užsisakyti automobilį su 8 greičių automatine pavarų dėže. Be to, duomenų bazėje, naujovė gali pasigirti mechatroninio važiuoklės ir pavaros veikimo kontrolės sistema, kuri leidžia jums pasirinkti individualius nustatymus įvairių kontrolės ir darbo elektroninės sistemos. \\ T.

Iš pradžių sedano bazinė versija buvo 328i modifikacija, įrengta 245 stipri benzino "keturi" 2,0 litrų tūris su dviguba turbokompresoriumi ir 350 nm sukimo momentu. Su juo nauja BMW 3 serija gauna šimtą iš vietos 5,9 sekundės, o didžiausias greitis yra ribotas iki 250 km / h.

Viršutinė versija yra 335i, po gaubtu yra iš eilės turbotos "šeši", kurių darbinis tūris yra 3,0 litrų, neįvykdytas 306 "arklių" ir maksimalus momentas 400 Nm. Šis variklis užtikrina sedano pagreitį iki šimtų 5,5 sekundės, o maksimalus diapazonas apsiriboja tuo pačiu 250 km / h.

Dyzeliniai varikliai atstovauja 2,0 litrų turbokompresoriaus agregatai, kurių talpa yra 163 AG Tuo 320D Efficientdinamika ir 184 AG - 320D, kurio didžiausias momentas yra 380 nm. 2012 m. Pavasarį nauja "stringa" BMW pradėjo sukurti daugiau kuklių dyzelinių variklių, kurių talpa yra 116 AG (260 Nm) 316D ir 143 AG versijoje (320 nm) - 318d, taip pat 184-stiprūs (270 Nm) benzino variklis 320i.

Yra hibridinė "ActiveHYBRID 3" versija, kuri gavo tą patį techninis užpildymasNes neseniai suteiktas sedanas. Tai 3,0 litro benzino twinturbo su 306 AG talpa, dirbanti poroje su 8 greičių automatiniu ir 54 galingu elektriniu varikliu. Vidutinis šio pakeitimo degalų sąnaudos yra deklaruojamas 6,4 litrų per šimtą.

Kaip parinktys naujos BMW 3 serijos F30, galinio vaizdo kamera yra su apvalia peržiūros sistema, automatinės automobilių stovėjimo sistema, prijungta daugialypės terpės sistema su galimybe pasiekti internetą, aktyvus kruizinis reguliatorius, spalvų projekcija, Taip pat M-pakuotėje su sportiniu pagal 10 mm pakabos, chromuotų vamzdžių išmetimo sistemos, išskirtinės spalvos korpuso, fitneso apdaila interjero ir 18- arba 19 colių lydinio ratlankių.

Europos naujų BMW 3 serijų pardavimai kūno F30 prasidėjo 2012 m. Vasario mėn.

Naujos BMW 3 F30 pardavimai Rusijoje prasidėjo 2012 m. Vasario 11 d. Automobilį galima užsisakyti viename iš keturių pakeitimų. Labiausiai prieinama yra 316i benzino versija su 1,6 litro benzino varikliu, kurio talpa yra 136 AG ir 8 greičių automatinė transmisija. Tokio automobilio kaina prasideda nuo 1 777 000 rublių.

Benzinas "TRYASHKA" 328i su 2,0 litrų varikliu, išskirtiniu 245 AG Ir automatinė pavarų dėžė yra 2,185 000 rublių ir tos pačios mašinos, tačiau su visu pavaros ir mechaninių perdavimo pardavėjais prašoma 2,289,000 p.

Įsigykite naują BMW 3 seriją 2015 su galingu 3,0 litro benzino varikliu, kurio talpa yra 306 AG Jūs galite už 2,587 000 rublių kainą. Be to, už papildomą mokestį už automatą yra dar 100 000 r.

Jau į duomenų bazę automobilis yra aprūpintas šešiomis oro pagalvėmis, \\ t aBS sistemos Tiek ESPS, rūko, šviesos ir lietaus jutikliai, dviejų zonų klimato kontrolė, pilnas elektrinis automobilis, reguliarus garso sistema su MP3, šildomais priekiniais foteliais ir lydinio ratais.

Nuotrauka BMW 3 serija kūno F30

2011 m. Rudenį įvyko 6-osios BMW 3 serijos kartos su gamyklos indeksu F30 kūno sedanas vyko 2011 m. Rudenį Vokietijos kompanijos tėvynėje Miunchene. Oficiali Pasaulio premjera Naujos Bavarijos "Troika" BMW3 F30 vyko pagal Šiaurės Amerikos automobilių šou 2012 (Detroitas) sistemą.

Dar auto naujovės D-klasėje:

3 serijos automobiliai už BMW yra svarbiausi valdove, jų dalis sudaro daugiau nei trečdalį Vokietijos bendrovės pardavimų. Daugiau nei 37 metų trečiosios serijos istorija (pirmoji E21 karta pasirodė 1975 m.) Automobilis tapo nuoroda į valdymą, galią ir stilių vidutinio dydžio sedanų klasėje.
Kas bus kulto automobilis 2012-2013 m.? Susipažinsime su nuotrauka ir vaizdo įrašais BMW 3, apsvarstykite technines charakteristikas, matmenis ir klirensą ir nurodykite modelio konfigūraciją ir kainą.

Kūno parametrai

Kartų keitimas palankiai atsispindi dėl sedano išvaizdos, suteikiant vaizdui labiau sportiškesnę, ryškią ir energingą išvaizdą. Palyginti su ankstesne karta, nauja treshka pridėjo 93 mm ilgio, konstruktoriai padidėjo 50 mm ratų bazėje.
Kaip rezultatas, kombinezonai matmenys BMW3 sedanas F30 6 kartos serijos yra: 4624 mm ilgio, 1811 mm pločio, 1430 mm aukščio, esant 2810 mm atstumai tarp ašių (ratinė bazė).
Kelių klirensas tiesiogiai priklauso nuo pavaros tipo, modifikuojant su klasikiniu galiniu ratuku klirensas 140 mm, xDrive modeliuose (keturių ratų pavara) vos daugiau kaip 145 mm.
Priklausomai nuo įdiegtos variklio ir perdavimo tipo, automobilio masė svyruoja 1400-1600 kg.
Pradėkime peržiūrą nuo Bavarijos lokomotyvo išvaizdos. Priekinė dalis su tvarkingu, mažais bi-ksenon žibintais, puošia tikru dienos šviesos žiedais, falseradiatoriaus grotelėmis, buferio sąžiningai su ryškiai išreikštais aerodinaminiais lustais, apvaliu fiktyvumu ir stilingais metaliniais įdėklais. Naujo modelio oro srauto priekinio stiklo koeficientas yra tik 0,26 cx. Gautraukis su būdingomis postmoving-hubbles yra nesugriauta, nes negalėsite susidoroti su variklių išeinančia galia, esanti variklio skyriuje.
Sedano profilis yra harmoningas ir gerai, nuskendimas, gavo aštrių kraštų siunčiant šonines sienas ant kūno šoninės sienelių. Net ir "Troikos" dinamikos statinėje padėtyje.
Pašarai, nors jis atrodo paprastas ir trivialiai, bet paprastumas stiliaus ir charizmatiškumo automobilis yra. Gražūs galinių orkaitės lempų su šviesos diodais, įspaustu buferiu, bagažinės dangčiu su vos intriguojančiu spoileriu ant krašto.
Gražus, tvirtinantis, sporto masė epitetų galima pasirinkti susižavėjimui, tikrai automobilis atrodo nuostabus. Gražus automobilis turėtų stovėti ne mažiau gražių diskų ir jie tikrai yra: lydinys diskai Su skirtingais skaičiais ir matmenimis R16, R17, R18 ir galimybė diegti R19. Atitinkamai Žemo profilio padangos - padangos. \\ T Dydis 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 ir 235/35 R19. Padangų dydžiai ratų arkos Puikus rinkinys, kuris reiškia masę galimos galimybės ir deriniai.
Pirkėjų bangos pasirinkti iš plataus "vaivorykštės" parinkčių spalvos. \\ t Kėbulo dažymas BMW 3 2012-2013: du Nemetallia - Alpine balta (balta), juoda (juoda) ir metalinė - Liguid mėlyna (mėlyna), mineralinis pilka (tamsiai pilka), putojantis bronzos (bronzos), mineralinė balta (balta ), Orion sidabro (tamsiai sidabro), ledyno sidabro (šviesos sidabro), imperijos mėlyna (tamsiai mėlyna), Melburnas raudona (raudona), Havanna (Mastarner), juoda safyras (juoda).

Surinkimo kokybė ir interjero užpildymas

Naujasis Sedana BMW 3 serija 2012-2013 demonstruoja etaloninę ergonomiką, aukščiausios kokybės surinkimo medžiagas, aukščiausios kokybės surinkimą ir turtingas komforto, saugos ir pramogų funkcijas. Mūsų apžvalgos herojus pirmiausia yra vairuotojas, ir tik tada rūpinasi keleiviais. Vairuotojo kėdė su optimaliu profiliu, ryškios šoninės atramos ir masės parinktys. B taisyklė. \\ T odinis pynimas Puikus dydis maloniai patenka į rankas, prietaisų skydelį su įprastais paprastais ir informatyviais prietaisais, kompaktišku ekranu borto kompiuteris. Griežtas priekinis skydelis, dislokuotas į vairuotoją, yra centrinė konsolė, net tunelis su pažymėta vairuotojo zona. Visos kontrolės priemonės yra tinkamose vietose, veikia su mygtukais, pasukimu, svertais su uždaromis akimis - intuityvi.
Antrojoje eilutėje, dėka ilgos duomenų bazės, du keleiviai parduos komfortą, trečias bus pastebėti perdavimo tunelį ir išsikišęs vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemos bloką. Bet kartu sėdėti tiesiog spalvingas ir laisvai. "Trunk" gali tilpti 480 litrų krovinių savo žievėje, galite pridėti atskirą atgal, kad žymiai padidintų krovinių pajėgumus.
Na, naujos "Troika BMW F30" įranga yra panaši į reprezentacinės sedans: odos interjerą, elektrinį pavarą ir šildomas priekines sėdynes, paleidimo stabdymo sistemą ir variklio paleidimo mygtuką, 6,5 colių ekranas su identive sistema (navigatorius, internetas, automatinis nustatymai ), dviejų zonų klimatas -Control, multi. vairas, Lietaus jutiklis, apskrito peržiūros sistema, stovėjimo asistentas, aukščiausios kokybės muzika iš Harman Kardon ir daug daugiau. Gaila, kad beveik visi žetonai yra už papildomą mokestį.

Techninis komponentas

Technika, sudaryta iš naujos treshki, taip pat pirmos klasės. Rusijoje automobilis yra siūlomas su benzinu ir dyzeliniai varikliai, dviejų tipų pavarų dėžės - pagrindinė 6 MCP mechanika, o kaip 100 000 rublių parinktis - automatinė automatinė automatinė pavarų dėžė, taip pat galinis arba pilnas xDrive diskas. Visuose varikliuose yra BMW Twin Power Turbo (dvigubos turbokompresoriaus) kompanija.
Variklių techninės charakteristikos:

• Dyzelinas BMW 320 D (184 AG) pagreitis iki 100 kmh 7,6 sekundės ir maksimalus greitis 230 kmh. Kuro sąnaudos vidurkiai 4,4 litrų.
• Benzinas BMW 316i (136 l.) Iki šimto 8,9 sekundės 210 km maksimalus greitis ir 5,9 litrų vidutinio kuro suvartojimo.
• BMW 320i (BMW 320i xDrive) 2.0 (184 AG) - dinamika iki 100 km nuo 7,3 sekundės su didžiausiu pasiekiamu 236 (232kmch), vidutinis benzino vartojimas 6.1 (6,8) litrų 100 km.
• BMW 328i (BMW 328i xDrive) nuo 2.0 (245 AG) Spurt į šimtus trunka 5.9 (5.7) SEC ir maksimalus greitis 250 kmh. Variklio vidutinis "apetitas" yra 6,4 (6,9) litrų.
• BMW 335i (BMW 335i xDrive) C 3,0 (306 LS) saulėje iki 100 kmch 5,5 sekundės ir elektronika nebus išsklaidyta greičiau nei 250 kmm, o gamintojas žada vidutinį degalų suvartojimą 7.9 (8.2) litrų.

Nekilnojamojo eksploatavimo sąlygomis vidutinis degalų suvartojimas benzino versijose nepatenka į 8-9 litrų, o 3 litrų variklis žemiau 11-12 litrų.
Bandymo diskas: automobilis pasižymi fenomenaliu tvarkymu dėl subalansuotos važiuoklės ir tinkami nustatymai Vairavimas (atjungtas elektrocesorius su kintamosios savybės). Kaip apsaugos sistemos, ABS, DBC ir DSC rinkinys. Dėl keičiamų variklio charakteristikų nustatymų, pakabos, vairo, pavarų dėžės, \\ t droselio vožtuvas Vairuotojas gali laisvai rinktis tarp "paklusniausių ėrienos" - minkštas ir patogus arba "blogis plėšrūnas" - greitas ir agresyvus. Naujas sedanas BMW 3 serija F30 2012-2013 moliginas ir tai dar labiau pageidautina, tik kaina "įkandimai".
Kiek yra troikos bmw viršaus? Rusijoje, naujos BMW 3 6 kartos pardavimas prasideda 1,250 tūkst. Rublių kainą už kuklią BMW 316i. Ir kaina, už kurią galite nusipirkti padoraus "kirtimo" automobilį, pakyla iki 2 000 tūkst. Rublių už BMW 335i xDrive. Kainos rodomos pagrindinėje konfigūracijoje, iš tiesų galimybių sąrašas yra gana ilgas, taip pat turi įtakos jų didelėms išlaidoms. Už savo trejeto eksterjero ir interjero individualizavimą siūlomi trys skirtingi dizaino paketai: Šiuolaikinė linija, sporto linija ir prabangos linija.

Bavarijos - kai kurie iš labiausiai sėkmingiausių vokiečių automobilių, jie gyvena pagal rinkodaros įstatymus ir nesvarbu, kaip sėkmingai parduoda sedanas "E90" (penktoji karta), šešta "atėjimas į pardavimo susirūpinimą" lokomotyvą "turėjo įvykti "Dėl tvarkaraščio" ir įvyko 2011 m. Rudenį. "Šeštoji Trejca" sedano kūne gavo gamyklos indeksą "F30". Šiuolaikinė rinkodara ir reklama "Lifestyle" pagreitina nuo metų iki metų. Išorė ir pamaina modelio eilutė Autocompany įvyksta su 4-5 metų periodiškumu, o pagamintos mašinos amžiuje būtinai įvyksta bent šviesos veido. Pateikta naujovė - BMW 3 serija F30 niekas kaip Norbert Righther - vyriausiasis vykdomasis pareigūnas BMW ir direktorių bendrovės. Toks aukštas garbė "Troychka" nusipelnė - nuo viso pardavimai BMW. AG Jo dalis yra apie 40%, o ankstesnės penkios kartos atsiskyrė daugiau nei 12 milijonų kopijų.

Išvaizda

"F30" serijos sedanas "BMW 3", palyginti su savo pirmtaku E90, žymiai pridėta matmenų. Ilgis padidėjo 93 mm. "Išaugęs" automobilis yra tik 8 mm, o platesnis tapo 6 mm. Ratų bazė taip pat padidėjo - 5 centimetrais. Ji taip pat tapo įmanoma įdėti daugiau nei apkrova ant kamieno 50 litrų. Tiesa, visi šie kūnas keičiasi kartu su kitais transfigūra, įtakojo automobilio kainą. Jo kaina buvo 1 050 eurų brangesnė už tai, kuri buvo pasiūlyta nauja E90.

Specialusis pagyrimas nusipelno šio modelio išvaizdos. "BMW F30" yra laikoma aukščiausios klasės bestseleriu. Visų pirma, atkreipiamas dėmesys į sedano priekį. Išraiškingas "išvaizda" plėšrūnų žirgų žibintai, firminių radiatoriaus grotelės, rūko optika, papildomi oro kanalai ir nuolydžio gaubtas - visa tai sukuria automobilio įvaizdį su sporto simboliu. Kitas "Pažymėtas" modelis gali būti laikomas mažu stogu ir plačiu galiniais žibintais. Sedano profilis yra ramus, netgi galite pasakyti, kad klasikinis. Tačiau įdomiausia yra priekinio stiklo koeficientas, lygus CX-0,26. Visi daiktai praėjo kruopščiai bandymus aerodinaminiu vamzdeliu. Tai buvo dėl to, kad jie sugebėjo pasiekti tokius rodiklius

Kabinos ir konfigūracijos įranga F30

Labai sunku rasti asmenį, kuris paskatintų iškrovimą BMW trečiosios serijos nepatogiai. Landymas yra gana mažas su pailgos kojomis, galbūt nepatinka suvs vairuotojams. Tačiau vairas ir vairuotojo kėdė turi labai platų koregavimų spektrą, patogi padėtis už tokio automobilio rato bus bet koks augimas ir rinkinys. Iš prekės ženklo gerbėjai prašome, kad centrinė konsolė vėl dislokuota vairuotojo partijoje, ankstesnėje kartos iš to jie nusprendė atsisakyti, tačiau F30 mokėjo didelį dėmesį į modelio vertybes ir grąžino aprašytą elementą aukščiau. Jau pagrindiniame konfigūracijoje BMW F30 yra įrengta su I-disko sistema. Sistema, kuri iš pradžių buvo prieinama tik vykdomosios 7 serijos, yra prieinama šiandien ir duomenų bazėje, Savininkai TROK. Pagrindiniame konfigūracijoje mašina yra įrengta su klimato kontrole. Kairėje pavarų dėžės svirtis yra mygtukai su užrašais: komfortas, ekologinis pro, sportas ir sportas +. Sistemos keitimo režimas taip pat yra duomenų bazėje. Sistema nustato vairavimas, variklis, pedalai ir net klimato sistema pagal pasirinktą režimą.

Pavyzdžiui, "Eco-Pro" režimu, tachometrui rodoma speciali skalė, kurioje rodoma, kaip efektyviai taupote degalus, su šiuo režimu, ant prietaiso ekrane, jis netgi rodomas, kiek km jūs "šiandien išgelbėjote", tai yra , kokiu atstumu galite išgelbėti tam tikrą laiką. Priešais pavarų dėžės svirtį, centrinės konsolės "pėdos", galite pastebėti klaidingą plokštę, kuri slepia taurės laikiklį. F30 ratų bazė, palyginti su pirmtaku, padidėjo 50 mm.

Padidinimas leido suteikti 15 mm už galinių keleivių kojų, virš galvos erdvė buvo padidinta 9 mm. Jei senais metais Teshka buvo laikoma sedanu su artima galinės sofa, tada šiandien yra pilnas sofa klasėje - "D". Bagažo skyrius, palyginti su BMW E90, jau padidėjo 80 litrų! Dabar sedano bagažo atskyrimas talpina 480 litrų, kurie atitinka sedano bagažinę - A4 ir net 5 litrai viršija kamieną Mercedes C-Class. Trūkumas gali būti vadinamas atsarginio rato nebuvimas ir net šokis, po greito dailininko, REM. Rinkinys yra geras sprendimas pagrindiniam miestui, bet aiškiai ne geriausia palyginti mažam miestui ir dažnai vairuojamam keliuose.

Specifikacijos

Jei kalbate specifikacijos BMW F30 ... Priekinis McPherson, galinės kelių dimensijos pakaba. Nuo pardavimų pradžios (2012 m. Vasario 11 d.) Šeštoji karta bus pasiūlyta antspaudų su trimis varikliais: BMW 320D - dyzelinas 2,0 litrų 183 AG arba 163 AG (EfficipleDinamikos versijos) užfiksuoja iki šimtų 8,5 sekundės, kurių vidutinis vartojimas yra 4,5 - 4,1 litrų 100 kilometrų; BMW 328i benzinas 2,0 litrų (245 AG) iki šimto pagreitintos 5,9 sekundės su vidutiniu 6,4 litrų suvartojimu; BMW 335i benzinas 3 litrų šeši (306 AG) Spurt į šimtus 5,5 sekundes, apetitas 7,9 litrų per 100 kilometrų kelio. Visi pakeitimai pagal nutylėjimą yra 6 greičių mechanika, už papildomą mokestį už bet kokią "eilutę" yra nustatytas į 8 greičių ZF automaton, kuris padeda dar daugiau degalų sąnaudų. BMW 335i pavyzdyje su automatiniu vartojimu mažiau nei 0,7 litrų. Stebuklai! Kaip turėčiau važiuoti BMW 335i, ką įdėjote į šiuos numerius?

Naujo naujumo kokybę galima apibūdinti, nes tai yra automobilio elgesys tapo dar ūmesnis ir garbinamas, šeštosios kartos BMW 3 serijos, nors jis tapo matlumenable, tačiau jis tapo lengviau (25-50 kg) . Vairavimo patirties sistema padės pakeisti greitintuvo nustatymus, elektrinius galingus, prisitaikančius amortizatorius su "automatiniu" - įrenginio algoritmais. Visi norint pasiekti malonumą nuo vairavimo. Rusijoje "šeštoji" kartos BMW 3 serijos bus pasiūlyta už 1 mln. 475 tūkst. Rublių (tai yra "pagrindinio" BMW 320D kaina su 6 MCP). "Top" 335i siūloma už 1 mln. 900 tūkst. Rublių kainą.

Automobilis versle

"BMW F30" atsiliepimai gauna daugumą jų teigiamų. Ir norėčiau atkreipti ypatingą dėmesį į komentarus, kurie savo atsiliepimus palikite profesionalius vairuotojus po bandymo. Natūralu, kad geriausias pavyzdys yra galingiausias modelis, kuris yra 335i. Tvarkymas yra aukštyje. Jojimas šioje mašinoje yra minkšta, lygi - net jei spidometro rodyklė viršija maksimalią leistiną normą. Greitis pažeidžiamas nepastebėtas. Dauguma vairuotojų tai yra į privalumus, tačiau kiti nepatinka. Jie sako, kad dėl to BMW praranda dalį savo jaudulio ir sportiškumo. Automobilis puikiai elgiasi. Viskas dėl pakabos ir aktyvaus vairo. Apskritai šis automobilis turi puikų "chartiją".

Ratai "BMW F30" tvirtai laikykite automobilį ant kelio, todėl kelionės metu vairuotojas jaučiasi saugus - nėra jokio jausmo, kad sedanas "elgsis kitoje pusėje. Tačiau yra žmonių, kurie tiki, kad šis modelis turi geriausią elektros galingą. Jis palieka vairą be grįžtamojo ryšio. Šiuo atžvilgiu sunku laikyti automobilį ant slidžios kelio. Tačiau tokiais momentais stabdžiai yra visiškai pasireiškiantys. Jie iš karto reaguoja su kelyje. Ir abs aktyvuojama nepastebėta, tyliai. Dėl greičio? 250 km / h - toli nuo ribos. Žmonės, praleidę bandomąjį diską, pripažinkite, kad modelis šis maksimalus išnyksta be problemų. Bet tuo pačiu metu galios vieneto rezervas yra aiškiai jaučiamas.

Istorija Artem, 19 metų (Zlatoust) Modelis: BMW 3R F30, 328i

Viskas gera diena! Praėjusiais metais tėvai davė man BMW. Pirmieji 12 000 kilometrų automobilis pasirodė nuo geriausios pusės - dinamikos, triukšmo izoliacijos - apskritai, visi aukščiausiu lygiu. Visas įspūdis iš naujumo buvo sugadintas ant vienos lietingos dienos: grįžkite atgal iš darbo, pastebėjau, kad visa apšvietimas pirmiausia pradėjo mirksėti, ir tada jis išjungtas. Maniau, kad patekau į nenormalią zoną. Bet ne. Išjungta ir įjungiama variklis, prietaisai buvo sudeginti kaip nauji. Situacija su apšvietimu kartojamas iki šios dienos, tačiau ji nerandama paslaugų centre. Jau pakeitė signalizacijos valdymo blokas, generatorius, visų saugiklių blokas, patikrino elektronikos izoliaciją - viskas yra nenaudinga. Manau, kad jį parduotų ir nusipirkau daugiau senas modelis BMW. Bent jau nebuvo tokių "trikdžių".

Peržiūrėkite Anastasia, 22 metai (Beloretsk) Modelis: BMW 3R F30, 320i

Sveiki, įsigijo Šis automobilis 2013 m. Pradžioje. Rida - 7400 kilometrų. Automobilis eina labai sklandžiai ir greitai pagreitina. Sunaudoja apie 7 litrus. Vienintelė problema, atsirandanti per šį laiką, yra sudegintos šepečio valdymo blokas. Pasikeitė garantijos ir dabar viskas gerai. Automobilis yra patogus ir didelis. Daug dalykų, kurie tinka į kamieną, todėl važiuokite gamtoje - tik mielas sandoris. Automobilis yra geras ir atrodo labai įspūdingi. Kolegos darbe yra net pavydi. Esu patenkintas savo pasirinkimu. Mano įvertinimas: 9 iš 10