Swamp 4x4 Fă-o singur. Cum se creează o mlaștină în mâinile dvs. de la remedii. Cum se face ca volanul de casă al All-Terrain

Articolul este întocmit de materialele site-ului - legătura cu sursa

Mângâia ușoară a roților, cadru "refractar". Caracat foarte ușor și permisibil, cu motor economic. Fotografia după revărsare cu pictura, ca să spunem, a dus la aspectul divin și ceva corectat.

Este de până la pictura, ca să vorbim în domeniu

Acum, despre design. Motorul Zide, cu patru cilindri, în patru curse, puterea în singurul meu 3l / s, pare să fie pentru răsucirea generatorului electric, a primit unul nou, așa că sa bazat pe el. Caseta "Moskvichevskaya", pe care am înrădăcinat. Motorul cu o cutie este îmbinate prin mânerul de casă realizat din volanul "Humpback" din Zaporozhete, coșurile și ghearele, ghidajul de cuplare frigorific. Discul de combustibil a fost acela de a transfera partea rulantă pentru a se îmbrăca pe arborele primar al cutiei muscumer. Downgradeul este montat pe motor.

Unitate spate
>

Aproximativ 600 km au fost deja finalizate pe acest Caracat. Consumul de combustibil este de aproximativ 1,5 l pe oră. Dacă sa observat, sa observat drept de direcție, sa făcut, pentru că dantelul, pe care motorul a pornit din această parte, bine și o face mai convenabil să stea pe cadru cu mâna dreaptă. Cadrul este transportat pe remorcă, remorca din C \\ X TAIGA. Roțile înainte de ambalare în remorcă sunt îndepărtate și tăietura propriei deplasare pe discuri goale este acționată în remorcă. Puteți transporta orice dulap, pe site-ul este descărcat și colectat timp de 20 de minute, pentru roțile de pompare Există un compresor standard cu unitatea de motor, Caracat este încărcat cu tot ceea ce este necesar și pe drumul de pe șosea.

În ciuda carakat, nu există noroi de noroi în noroi și apă nu stropește, în cel mai rău caz, doar bogsii bogați suferă de murdărie. Și apoi numai în pădure agitat inele. Viteza mișcării este mică, deci nu există nimic cu roțile în toate direcțiile, bine, în mlaștini, în afară de iarbă și apă, nu mai este nimic, nu există murdărie.

Vehiculul All-Terrain este mai proiectat pentru împingere, mlaștina este fără viteză de 500 kg (pește, șofer, pasager) de aproximativ 8-10 km / h în GPS. Ceea ce este complet satisfăcut. Când Caracat nu este încărcat, atunci puteți merge atât de Shunter, viteza goală mai mult. Și pentru cazuri severe există încă o transmisie mai mică, ceea ce face posibilă încărcarea dispozitivului pentru a scoate UAZ de la murdărie sau traversează râurile profunde. Diferențele de blocare în ambele poduri nu sunt, dar există frâne hidraulice frontale separate podul frontal.Acest lucru face posibilă frânarea roată a osiei, prin urmare, cuplul avansat la o altă roată. Astfel de frâne sunt foarte utile dacă roata se încadrează în "fereastra" pe mlaștină.

HOMEMADE TOWER TERRAIN SWAMAMS presiune scăzutăPentru excursii la Taiga: fotografie și descriere a casei de casă.

A fost nevoie de o mlaștină pentru călătorii la Taiga pentru a vâna și boabe. Am decis să construiesc un vehicul al întregului teren. Pentru construcția, au fost folosite părți de la motocicleta IL Planet-5 și de la autovehiculul TOYOTA CARIB.

Așa a început clădirea mlaștină. Rama gătită din profil, motor de la o motocicletă, implementat tracțiune integrală (Cutie de viteze, poduri de la autoturisme auto TOYOTA Carib).

De la motorul IZA există o transmisie a lanțului la copacul PPC Toyota.

Direcția este colectată și de la piesele de schimb Toyota.

Roțile leagăn sunt făcute - aparatul foto din cameră, camerele nu sunt automobile, sunt întărite cu un fir, plus banda transportoare este instalată cu o bandă de 25 cm, în timpul funcționării lipite o dată, a prins turnul.

Cadru de pictura.

În fotografie: plăcile de desen în Taiga pentru cabana de vânătoare.

Foto: În weekend am mers la Taiga, și, desigur, fără lucrători grei, da, el trăiește acolo de la noi acolo, el călătorește numai la asta, scopul a fost acela de a arunca mărfuri pe colibă \u200b\u200bși o călătorie pentru afine.

Sa dovedit un vehicul destul de simplu și practic al întregului teren, realizat de mâinile lor. Vehiculul All-Terrain se mișcă cu încredere prin pădure, mlaștina, se sprijină pe apă. Asistent excelent pentru vânător și pescar.

Video: călătoria pe vehiculul de teren de casă.

Video: Ridică-te la Terrainari la Taiga.

Vehiculele ușoare de teren cu camere uriașe sunt capabile să depășească un drum puternic, conform căruia alte tipuri de SUV-uri nu pot trece. Vehiculele făcute independent de acest tip sunt simple, deoarece complexul baza tehnică Indiferent de ce au câștigat recunoașterea celor mai mulți meșteri de casă. O astfel de tehnică este în special solicitată de locuitorii din mediul rural, unde sedimentele reduc considerabil calitatea drumurilor, precum și printre iubitorii de vânătoare, pescuit și odihnă extremă.

Soiuri de vehicule de casă de casă

În funcție de tipul de design și șasiu, următoarele tipuri diferă vehicule de uz casnic de casă:

Mlaștini de barcă. Au un design simplu și relativ ieftin în fabricație. Echipat motorul suspendat Și vă permite să vă deplasați pe corpuri de apă fine.
Crawler mlaștină Vă permite să călătoriți peste corpurile de apă îngroșate, dar destul de complicate și pe drumurile din fabricație, deoarece necesită atașarea unui tip special de omizi.
Pneuri de presiune joasă - cel mai simplu și promițător tip de mlaștină, ale căror calități operaționale depind de proiectarea și fiabilitatea anvelopelor.

Unele case mai târziu devin modele seriale. Așa sa întâmplat, care este acum cunoscută la nivel mondial.

Tipuri de vehicule de uz casnic de casă pe anvelope de joasă presiune

Vehiculele de închiriere de casă pe anvelope de joasă presiune, având același principiu al deplasării off-road, pot varia prin design. Distinge următoarele tipuri principale vehicul Acest tip:

1. Caracat de tracțiune integrală. În proiectarea sa utilizează elemente de transmisie și șasiu din tipurile învechite autoturisme. Are o tracțiune integrală cutie de eliminareȘi corpul de ambarcațiune adaptat în partea inferioară a acestuia și etanșeitatea adaugă vehicule de flotabilitate all-teren. Se intenționează să depășească uscătoarele și mlaștinile, este capabil să furnizeze bunuri și oameni să fie inaccesibile zonelor.

2. Tricicletă pe anvelope de presiune joasă. Se distinge de cel mai simplu design și poate fi făcut de aproape orice entuziaș de mașină în condițiile garajului. Ca bază pentru astfel de lucruri, motocicleta IL Planet 3 este adesea luată, datorită rezistenței și neprecesității sale.

3. Homemade Caracat cu motor motocicletă SZD. Caracteristica sa este locația motorului nu este sub rama sau rezervorul de gaz, ci sub scaun sau în partea din spate a cadrului vehiculului de teren. Detaliile șasiului sunt preluate în mod tradițional din mașini, iar elementele de motociclete sunt utilizate în partea din față. Pentru fabricarea cadrului, a tuburilor, a comisilor și a colțurilor sunt utilizate.

4. Moduri de anvelope de presiune joasă pe bază de autoturisme sau biciclete quad. Folosit utilizând unități majore deja pregătite prin redresarea transmisiei și a șasiului, precum și echipate cu anvelope de presiune scăzută.

Cum se face vehiculul de teren pe anvelope de joasă presiune?

Lucrările la fabricarea procesului începe cu pregătirea unui plan de acțiune, a cărei execuție completă înseamnă realizarea rezultatului dorit. Următoarele sfaturi vor ajuta la economisirea timpului și a numerarului:

Prezența timpului liber care permite efectuarea în mod regulat a lucrărilor asupra asamblării vehiculului pe teren. Cu absența sa, este mai bine să nu începeți deloc.
Planificarea bugetului. Crearea independentă a vehiculului pe teren economic economisește la cumpărare model serialDar pentru a elimina cheltuielile suplimentare, este necesar să se producă toate calculele și să cumpere componentele și piesele necesare, precum și să lasă o anumită sumă pentru cheltuieli sau defecțiuni neprevăzute.
Plan de dezvoltare. Dacă există experiență în dezvoltarea vehiculelor sau a departamentelor inginerului designerului, este posibil să se creeze în mod independent un desen al vehiculelor de teren. În absența unor astfel de, ei folosesc experiența altcuiva și desenele gata făcute care au o rețea suficientă pe Internet.

Anvelopele cu presiune joasă o fac singur

Anvelopele de acest tip seamănă vizual cu perne imense care susțin întregul design. Gradul de ambreiaj în astfel de roți vă permite să faceți un vehicul care poate fi permis de orice șosea. În funcție de caracteristicile de proiectare, astfel de anvelope sunt împărțite în următoarele tipuri:

Arcuit. Acestea se disting prin dimensiuni crescute în comparație cu o roată standard în lățime de 5 ori și au o grosime de până la 700 mm. Presiune în ele ca în masa obișnuită - 0,05 MPa. Instalat exclusiv pe unitatea gazdă.
Un profil larg. Diferit cu designul oval și presiunea sub standard de până la 2X de ori. Mai des utilizate în ridicarea transportului.
Toroid. Acestea sunt făcute într-o cameră și o versiune fără tub, distinsă prin popularitate ridicată în rândul șoferilor.
Camion pneumaticAvând un primer pentru a îmbunătăți caracteristicile permanenței și coastelor de creștere a rigidității care dau întreaga stabilitate și durabilitate a designului.

Costul anvelopelor de joasă presiune, realizat în condițiile fabricii, se poate dovedi a fi mulți entuziaști ai mașinilor. Dar pentru propria dvs. mod, este foarte posibil să faceți o astfel de roată. Lucrările sunt efectuate în următoarea ordine:

1. Selectarea materiei prime, de exemplu, anvelope de echipamente agricole sau de aviație, precum și alte tipuri de transport industrial.

2. Protectorul este curățat, spălat și uscat, după care trageți modelele dorite pentru a vă crea propriul desen, precum și îndepărtați excesul de sârmă și cauciucul.

3. Pentru a elimina excesul de sârmă, partea interioară a roții este tăiată și cablul este îndepărtat folosind.

4. Excesul de cauciuc este, de asemenea, îndepărtat de un troliu, făcând tăieturi în jurul circumferinței și fixându-le cu căpușe la cablu, tragând cu atenție și tăiați cu un cuțit.

5. După îndepărtarea stratului de rulare, suprafața este curățată cu șmirghel.

6. Adunarea discului. Pentru a face acest lucru, utilizați discul standard de tăiere a unității sau fiert din plăci și țevi, după care este lustruit bine pentru a elimina deteriorarea camerei.

7. Anvelopa este tensionată pe disc și este fixată cu centuri sau furtun de incendiu, după care este pompat. Roata este gata.

Ce să alegeți un tip de rulare pentru All-Pass?

Pentru a selecta tipul de rulare dorit pentru vehiculele de teren cu anvelope de joasă presiune, trebuie luate în considerare următorii factori:

Protectorul trebuie să aibă capacitatea de auto-curățare. Această proprietate este valabilă în special pentru utilizarea vehiculelor de teren în zonele dure și umede.
Atunci când se utilizează vehicule de teren, anvelopele sunt selectate cu o ușurare scăzută și superficială, altfel, cu ruperea stratului superior, aderența va fi insuficientă pentru deplasarea deplină.
Atunci când sunt utilizate în zone cu zăpadă și pe gresie, anvelopele sunt alese cu un model rar.

Selectarea motorului pentru All-Pass

Cel mai adesea, ca unitate de putere pentru fabricarea independentă a terenului, se utilizează următorul tip:

Motocicletă.
Masina zaz.
Motoblock.
Mașini domestice.

Prezența în vehiculul pe tot parcursul terenului nu are o diferență fundamentală. Mai important considerați o astfel de caracteristică ca asigurarea răcirii sale suficienteDeoarece vehiculul este acționat pe tot parcursul anului în diferite condiții de temperatură și la viteză mică. Pentru aceasta, motorul Zaz este o diferență de temperatură bine adaptată, bine-purtată. Moduri care rulează pe celulele de combustie forțați agregateleDe asemenea, dovedite de cea mai bună parte.

Un alt criteriu major pentru selectarea motorului pentru viitoarea casă este putere.

Sursa de alimentare trebuie să fie suficientă ca trecerea scăzută pe anvelopele de presiune scăzută să poată lăsa murdăria, apa sau zăpada adâncă.

Alegerea unui agregat cu o rezervă de putere, aveți o performanță mai bună, avertizează să supraîncălziți și să creați condiții pentru durata maximă lungă.

Caracteristicile părții de alergare a întregului teren

Șasiul vehiculelor de teren pe tot parcursul anvelopelor de joasă presiune se face în forma pentru a oferi cele mai bune calități ale celei mai bune calități, îmbunătățind confortul gestionării transportului și a ușurinței de conducere pentru șofer și pasageri. Acest tip Construcțiile au principalul dezavantaj - complexitatea muncii.

Pentru ao crea, tuburi, colțuri și canale realizate din oțel de aliaj durabil, creând o bază puternică, capabilă să apară de mai mulți ani fără defecțiuni. Cadrul este făcut atât solid, cât și articulat. Acesta din urmă are un potențial ridicat de lucru, dar complexitatea fabricării îl face destul de rară în structurile de casă.

Secvența de auto-asamblare a all-pass-ului

Asamblarea plecărilor pe anvelopele de joasă presiune include următorii pași:

1. Selectarea tipului de vehicul de teren și bazele la care vor fi montate agregate și piese. Pentru aceasta, sunt utilizate cadre automobile sau motociclete, precum și un design de casă, dezvoltat de propriile lor sau împrumutate cu desene străine.

2. Suspensie de producție și asamblare cu axă spate. Pentru aceasta, soluția optimă este design independentȘi, deși va fi petrecut mult mai mult timp pentru ao crea, ca rezultat, va face vehiculele de teren cu calități mai mari de conducere și confort.

3. Instalarea roților. Se efectuează după terminarea lucrărilor la crearea osiei și suspensiei spate. Hub-urile metalice sunt folosite pentru a atașa camerele. Fabricate sau selectate în mod corespunzător, roțile de presiune redusă vor asigura siguranța pe tot parcursul terenului în timpul conducerii și a manipulării bune.

4. Instalarea motorului. Atentie speciala Se plătește dispozitivului corect al sistemului de răcire.

5. Instalarea sistemelor suplimentare. Include conexiune sistem de franareComunicații privind eliminarea gaze de esapament, ambreiaj și. În această etapă, este setată corpul echipamentului pe teren și de iluminat.

6. Sfârșitul testului de lucru și de testare, care arată performanța nodurilor și a sistemelor. În prezența unor probleme sau momente care trebuie modificate, dezavantajele sunt eliminate, după care vehiculul de teren este pregătit pentru funcționare.

Testarea video a vehiculului de teren de casă

Mlaștinile de casă nu sunt o nouă invenție, dar destul de reușită. Utilizarea acestor mașini este larg răspândită printre rezidenții din colțurile îndepărtate ale țării. Pentru a recurge la crearea lor de oameni au forțat faptul că există o mare cantitate de zone umede în jurul lor și este necesar să o navigați. în plus homemade mlaștini Mult mai profitabil B. plan financiar. Deoarece cumpărarea unei unități de producție din fabrică deja asamblată și pregătită pentru funcționare este foarte scumpă.

Nuanțe auto-fabricate

O caracteristică distinctivă de a crea o astfel de mașină va fi ceea ce Maestrul, în primul rând, va avea un număr mare de o gamă largă de detalii care au fost exploatate înainte (și piesele vor fi utilizate cu mai multe tipuri de vehicule). Și în al doilea rând, ultimul, este necesar să lucrați cu mâinile, deoarece pentru procesul de asamblare veți avea nevoie de un număr mare de abilități diverse. Swakes casmodew se deosebesc de o fiabilitate ridicată. Mașina colectată de propriile sale mâini va fi mult mai fiabilă decât cea care este colectată la fabrică.

Anvelope

Încălcările de casă sunt cel mai adesea asamblate cu accent pe o anumită zonă. Deoarece cel mai adesea sunt necesare pentru mișcare pe o mlaștină superficială, acestea sunt livrate cu roți. Deși există agregate care au omizi sau au deloc o formă de barcă.

Dar dacă vă întoarceți la asamblarea unui model standard, este mai bine să luați mlaștini de casă pe anvelope de presiune scăzută. Apropo, aceasta este ceea ce parte a mașinii este considerată principală și determinantă. Cu cât anvelopele vor fi mai bune, cu atât mai fiabilă, mai sigură și mai bună va fi întregul design ca un întreg.

De asemenea, merită să spunem că este mai bine să achiziționați anvelopele cele mai ieftine pentru crema mlaștină. Materiale principale ieftine, precum și cel mai simplu design al atașamentelor lor vor ajuta la salvarea sumei maxime de bani.

Anvelopele de billet o fac singur

Dacă există totul instrumente necesare Și roțile vechi, este destul de realist să creați aceste detalii extrem de importante pe cont propriu. Anvelopele de casă pentru mlaștini sunt selectate individual, deoarece fiecare mașină este singura în acest fel, dacă este creată independent. Cu toate acestea, există mai multe opțiuni care se aplică cel mai adesea:

Una dintre aceste opțiuni au fost anvelopele din Gaz-66.
A doua opțiune este anvelopele de la Zil 131.

Pentru a crea roata necesară pentru mlaștină, trebuie să obțineți un număr de instrumente. Lista numită include:

un ciocan;
ascuțit;
sulă;
tipări;
cutite.

În plus față de acest inventar, cel mai probabil, veți avea nevoie de un alt mic, dar un instrument important care printre maeștrii pentru toate mâinile se numește "crack". Utilizați-l pentru a face față rapid sarcinii de a scoate stratul superior de cauciuc din anvelopă. Acum luați în considerare procesul în etape.

Etapele pregătirii anvelopei

Prima etapă din lucrare va fi îndepărtarea cablului de sârmă, a fasciculului său extern. Pentru a efectua această operație, trebuie să faceți o mică gaură. Apoi trebuie să luați clești și cu ajutorul lor pentru a mânca oricare dintre șuruburile detectate. După ce se face, piesa tăiată a firului este înfășurată în jurul cleștilor, iar întregul pachet este întocmit. Aceasta este prima etapă.

Următorul este peretele lateral. Efectuarea acestei lucrări, este necesar să se înțeleagă că distanța de la o tăietură la altul nu ar trebui să fie mai mică de 8 cm. Și este, de asemenea, necesar să se țină seama de faptul că flaconul este efectuat de la cablu la suprafața de rulare și la același lucru timpul de adâncime trebuie să ajungă la primul strat.

Adunare Generală

Îngrijoratorii de casă se deosebesc de unicitate ridicată, deoarece sunt cel mai adesea făcuți independent. Cu toate acestea, există unele recomandări generaleDupă ce puteți garanta 100% pentru a colecta o mașină de calitate.

Un detaliu foarte important pentru o astfel de mașină va fi că mlaștina ar trebui să fie echipată cu cea mai bună opțiune, deoarece economiile sunt inadecvate aici.

Dacă faceți acest detaliu cu propriile mâini, nu există nicio posibilitate, deoarece acest lucru necesită un număr mare de abilități și abilități, îl puteți cumpăra gata. Cel mai bun posibil este luat în considerare noul motor. Alegerea a căzut pe acest articol pentru două motive principale:

Motorul este echipat cu un sistem care face răcirea forțată.
Aceasta este cea mai optimă utilizare a energiei existente.

Cadrul pentru mașina auto-fabricată poate fi elementul din Izh "Planet-4". După ce IL este complet dezasamblat, doar cadrul necesar va rămâne din acesta, poate fi început să instaleze astfel de părți ca rezervor de gaz, scaun și volan. Ele sunt cel mai adesea luate de la motocicleta "Sunrise-2M".

Foarte ciudat și, în același timp, este soluționat convenabil de problema cu frâne în astfel de mașini. Lucrul este că pur și simplu nu sunt acolo. Instalarea frânelor este considerată superfluă, deoarece mlaștini au o caracteristică mică. Astfel de mașini se opresc aproape imediat după ce motorul este înfundat.

Marsh a fost creat în St. Petersburg. Entuziaști de vânătoare și pescuit pentru a asigura o mișcare destul de confortabilă pe un teren sărac.

Apropo, numărul principal (mai mult de optzeci la sută) și sunt create pentru a merge la vânătoare sau pescuit. Mlaștina prezentată este destul de mică, dar în același timp posedă o excelentă permisă.

La crearea acestui lucru, a fost aplicată o modalitate destul de interesantă de a spori flotabilitatea și pasiunea. Camerele asociate din Kamaz au fost instalate și protectorul a fost adăugat la Shleiks, din țevi din PVC, similar cu o omidă. Discurile pe roți sunt făcute, ca în majoritatea mlaștinilor, cu ajutorul tăierii discurilor de la autovehiculul sub dimensiunea dorită.

Cântărește copilul, mlaștina este destul de puțin, aproape un sfert de tonă, dar accelerează că este capabil de cincizeci de kilometri pe oră. Se pare că o viteză mică, totuși, atunci când se mișcă printr-o zonă umedă, viteza nu este indicatorul principal.

Vehiculul de teren copleșitor este echipat cu un motor de o sută cincizeci-cubice dintr-un scuter, în timp ce ansamblul de fractură a fost realizat independent de țevi, părți ale turnului de direcție Zhigule și manșonul a fost aprins pe strung. Totul este conectat prin sudare de înaltă calitate.

Cutia de viteze cu patru pași de la mașina Skoda, cântărește nu mai mult de cincisprezece kilograme. Puterea motorului este suficientă pentru a depăși ascensoarele cu o abruptură de până la cincizeci de grade în a patra viteză.

Singurul dezavantaj de casă, este o țesătură oarecum inegală - partea frontală este încărcată semnificativ mai mult decât partea din spate, ca urmare a acestui fapt, partea din față este scufundată în apa din spate. Cu toate acestea, această deficiență este nonscrită.

Învățați să gestionați, o astfel de mlaștină, nu există o nevoie particulară. Oricine are abilități de conducere poate fi forat de roata all-pass-ului și o gestionează cu succes.