Acest articol explică pentru cei care nu sunt prietenoși cu tehnica: care parte, să se apropie de bateria descărcabilă, precum și ce, cel mai important, cum să o perceapă.

Nu contează cum AKB a stat: Dacă ați uitat să plătiți dimensiunile, prea fascinați ascultând muzică în parcare sau la stânga pentru toată vara în vacanță. Pentru a încărca bateria, trebuie să aveți o idee despre teorie și să urmați mai multe reguli simple.

Un pic de teorie

În mașini, în cea mai mare parte, sunt utilizate baterii cu plumb-acid (UMED). Principiul lor de funcționare se bazează pe răspunsul chimic al plăcilor de plumb cu un electrolit, ca urmare a producerii electricității. De-a lungul timpului, apare în mod inevitabil sulfația și distrugerea plăcilor, precum și pomparea electrolitului, motiv pentru care capacitatea AKB este redusă. Iar acumulatorul poate descărca în momentul cel mai inoportun.

Cum se verifică acumulatorul

Cea mai ușoară modalitate de a utiliza indicatorul de încărcare încorporat, care se află pe majoritatea bateriilor. Acesta este același "bec", care nu este de fapt un bec, ci un flotor verde care se deplasează într-un balon transparent. Cu un nivel suficient și densitate a electrolitului, mingea se ridică și vedem indicatorul verde. Dacă plutitorul nu este vizibil, trebuie să verificați electrolitul și să reîncărcați bateria.

O altă opțiune este un multimetru. Cu aceasta, puteți măsura tensiunea pe terminale și înțelegeți, bateria este descărcată sau nu. Pe o baterie complet încărcată trebuie să fie de 12,6 V și mai mult. Tensiunea de 12,42 b corespunde cu 80% din încărcătură, 12,2 V - 60%, 11,9 V - 40%, 11,58 V - 20%, 10,5 V - 0%.

Cea mai fiabilă modalitate este de a verifica furculița de încărcare. Acesta poate arăta scăderea tensiunii sub sarcină, adică nivelul real de încărcare și, în consecință, capacitatea. Un astfel de dispozitiv are orice electrician auto sau în magazin unde sunt vândute bateriile. Și pentru acest cec cu tine, cel mai probabil, nici măcar nu ia bani.

Toyotaoforlando.com.

Identificați că acumulatorul este într-adevăr descărcat, puteți trece la încărcare, dar trebuie să vă pregătiți mai întâi.

1. Bateria este de dorit să se elimine din mașină. Dacă nu există timp, deconectați-l din rețeaua de la bord, deconectați firul minus.
2. După aceea, trebuie să curățați terminalele de la lubrifiere și oxid pentru un contact bun.
3. Nu va face rău să ștergeți suprafața bateriei cu o cârpă uscată, dar mai bună - umezită într-o soluție de 10% de alcool amoniac sau a sifonului calcinat.
4. De asemenea, nu uitați să blocați blocajele de trafic pe fiecare dintre malurile bateriei sau să scoateți ștecherul pentru a vă asigura ieșirea liberă a vaporilor de electroliți și pentru a preveni suprapresiunea în interior.
5. Dacă nivelul de electroliți din unele dintre cutiile insuficiente, trebuie să adăugați apă distilată, astfel încât să acopere complet plăcile.

Rău .co.uk.

Principiul încărcării este simplu: Trebuie doar să atașați firele de la încărcător la bornele bateriei de la încărcător și să fixați dopul în priză. Cu toate acestea, mai întâi ar trebui să decidă cu metoda de încărcare. Există două metode principale: încărcarea unui curent constant și încărcarea cu tensiune constantă.

Primul este mai eficient, dar trece în mai multe etape și necesită control. Al doilea este mai ușor, dar oferă ACB de încărcare numai la 80%.

Există o altă metodă așa-numită combinată, în care participarea proprietarului mașinii este la minimum. Minus o astfel de cale în necesitatea unui încărcător special cu un cost destul de ridicat.

Încărcarea unui curent permanent

1. Stabilim un curent de 10% din capacitatea bateriei nominale și încărcarea până când tensiunea de pe bornele bateriei nu se ridică la 14,3-14,4 V. De exemplu, capacitatea bateriei de 60 A · H trebuie încărcată cu curentul nu mai mult de 6 A.
2. Apoi, reducem curentul de două ori (până la 3 a) pentru a reduce intensitatea fierberii și a continua să perceapă.
3. De îndată ce tensiunea se ridică la 15 V, este necesar să se reducă curent de două ori și încărcați bateria până când valorile de tensiune și de curent nu se schimbă.

Încărcarea prin tensiune constantă

Totul este mult mai ușor aici. Trebuie doar să setați tensiunea în intervalul de 14,4-14,5 V și așteptați. Spre deosebire de prima metodă, cu care este posibil să încărcați complet bateria în câteva ore (aproximativ 10), încărcarea tensiunii constante durează aproximativ o zi și vă permite să completați capacitatea bateriei de numai 80%.

Precauții

Deoarece încărcarea bateriei este un procedeu chimic la care se distinge un amestec exploziv de hidrogen și oxigen, trebuie să fii foarte atent și să urmezi regulile:

1. Încărcați bateria într-o cameră bine ventilată.
2. Nu utilizați focul deschis și nu efectuați nicio lucrare cu formarea scântei.
3. Dacă nu există posibilitatea de a elimina bateria din aparat, opriți firul minus și mai bine ambele.

Cum de a încărca o baterie de mașini la domiciliu

În procesul de funcționare a motorului, bateria (AKB) este independentă de tip (servit sau baterie necalificată) Reîncărcarea OT. generator de automobile. Pentru a controla încărcarea bateriei pe generator, este instalat un dispozitiv numit controlerul releului.

Releul de reglementare a releului specificat vă permite să trimiteți o astfel de tensiune la baterie, care este necesară pentru reîncărcarea bateriei. Această tensiune este de 14,1V. În același timp, încărcarea completă a bateriei implică o tensiune de 14,5 V. Este destul de evident că încărcătura din generator este capabilă să mențină performanța bateriei, dar încărcarea maximă a bateriei completă Această soluție nu poate Furnizați. Din acest motiv, este necesar să încărcați bateria din când în când cu (încărcătorul extern).

De asemenea, încărcarea bateriei utilizând un dispozitiv deosebit, dar astfel de soluții oferă adesea numai bateria de expediere fără capacitatea de a încărca complet bateria mașinii.

Cât de des încărcați bateria mașinii

De obicei, cu o baterie utilă, nu există probleme atunci când temperatura exterioară este plus. Pornirea motorului în astfel de condiții este capabilă să furnizeze o baterie, care este încărcată doar la jumătate. Cu o scădere a temperaturii aerului sub capacitatea zero a bateriei este redusă imediat de la 1,5 la 2 ori. De asemenea, în sezonul rece pentru pornirea motorului, este necesar un curent mai mare de pornire, deoarece ulei de motor În carter este groasă și starterul este mai dificil de a transforma arborele cotit.

Funcționarea mașinii în timpul iernii implică adesea călătorii scurte, includerea unei cantități mari de echipamente intensive de energie (oglinzi încălzite, ochelari, scaune etc.) Încărcarea bateriei crește semnificativ. În același timp, rămâneți de la generator și compensați pierderea petrecută pe lansări, bateria pur și simplu nu are timp. Luând în considerare cele de mai sus, încărcați complet bateria cu un încărcător la 100% cel puțin o dată pe an înainte de debutul frigului.

Adăugați acest lucru în cazul unor probleme cu începutul motorului datorită prezenței defectelor motorului (probleme cu echipamente de combustibil, compresie etc.), proprietarul are mult mai lung și mai intens de pornire. În astfel de cazuri, pentru a încărca bateria de către un încărcător extern, va avea nevoie de mult mai des.

Încărcarea încărcătorului de baterii

Pentru a afla cum să încărcați încărcătorul de întreținere a bateriei mașinii, precum și încărcarea bateriei tipului servit, trebuie să respectați anumite reguli. Încărcător (memorie, un încărcător de încărcare externă, un dispozitiv de rezistență la putere) este de fapt un încărcător condensator.

Baterie auto - sursă curent continuu. În timpul conectării AKB, trebuie respectată polaritatea. Pentru aceasta, conectivitatea terminală plus și minus este indicată de semnul plus și minus ("+" și "-") pe baterie. Concluziile punctului au o etichetare similară, care vă permite să conectați corect bateria la încărcător. Cu alte cuvinte, "plus" a bateriei este conectat la terminalul de încărcare "+", minus pe acumulator se conectează la ieșirea de zoom "-".

Acordarea atenției la schimbarea aleatorie a polarității va duce la descărcarea acumulatorului în loc de încărcare. De asemenea, ar trebui să se țină cont de faptul că o descărcare profundă (bateria este plantată complet) poate, în unele cazuri, să emită defecțiunea bateriei, ca rezultat al căruia nu poate fi posibilă încărcarea unui astfel de ankb utilizând un încărcător.

De asemenea, este necesar să se țină seama de faptul că înainte de a vă conecta la încărcător, bateria trebuie scoasă din mașină și curățată temeinic de posibilele contaminanți. Fluxurile de acid sunt bine îndepărtate cu o cârpă umedă, care este umezită într-o soluție cu sifon. Pentru prepararea soluției, sunt suficiente 15-20 de grame de sodă la 150-200 de grame de apă. Prezența unui acid va indica spumarea soluției specificate atunci când este aplicată corpului ACB.

În ceea ce privește bateriile acumulate, blocajele de trafic pe "băncile" pentru turnarea acidului trebuie deșurubate. Faptul este că în timpul încărcării în baterie, se formează gaze care trebuie să furnizeze outie liberă. De asemenea, trebuie să verificați nivelul de electroliți. Când nivelul scade sub normă, apa distilată este făcută.

Ce tensiune percepe bateria mașinii

Să începem cu încărcarea bateriei implică curgerea unui astfel de curent pe el, care nu este suficientă baterie pentru o încărcare completă. Pe baza acestei aprobări, puteți răspunde la întrebări prin intermediul bateriei mașinii, precum și cât de mult trebuie să încărcați încărcătorul bateriei auto.

În cazul în care o baterie cu o capacitate de 50 de AMPS-ore este încărcată cu 50%, apoi la etapa inițială, curentul de încărcare trebuie instalat 25 A, după care acest curent trebuie redus dinamic. În momentul încărcării complete a bateriei, fluxul curent ar trebui să se oprească. Un astfel de principiu de funcționare stă la baza încărcătoarelor automate, cu care bateria de mașină este încărcată în medie timp de 4-6 ore. Singura minus o astfel de memorie este costul lor ridicat.

De asemenea, merită evidențiază încărcătoarele și soluțiile de tip semi-automate care sugerează o setare complet manuală. Acestea din urmă sunt cele mai accesibile și larg reprezentate în vânzare. Având în vedere faptul că bateria este de obicei descărcată cu 50%, puteți calcula cât de mult este încărcată o baterie de mașină și, de asemenea, pentru a înțelege cât de mult este menținută acumulatorul de mașină.

Baza pentru calcularea timpului de încărcare a bateriei este capacitatea bateriei. Știind acest parametruTimpul de încărcare este calculat pur și simplu. Dacă bateria are o capacitate de 50 A H, atunci pentru încărcarea completă trebuie să trimiteți mai mult de 30 a. Pe încărcător, 3A este setat la încărcător, care va necesita zece ore pentru a finaliza încărcătorul de încărcare a bateriei.

La 100% pentru a vă asigura că acumulatorul este complet încărcat, după 10 ore puteți seta un curent de 0,5 A, după care continuă să încarce bateria timp de încă 5-10 ore. Această metodă de încărcare nu reprezintă pericole pentru bateriile auto care au un container mare. Minusul poate fi considerat nevoia de a încărca ACB aproximativ o zi.

Pentru a economisi timp și încărcarea rapidă a bateriei, puteți seta 8 A, după care este încărcată aproximativ 3 ore. La expirarea acestei perioade, curentul de încărcare scade la 6 A și bateria este încărcată cu acest curent pentru încă o oră. Ca rezultat, va dura 4 ore pentru încărcare. Rețineți că acest mod de încărcare nu este optim, deoarece bateria este de dorit să se încarce un curent mic la 3 A.

Încărcarea unui curent mare poate duce la reîncărcarea și încălzirea în exces a bateriei, ca rezultat al căruia resursa sa este semnificativ redusă. De asemenea, trebuie remarcat faptul că utilizarea metodelor de încărcare a bateriei, care vizează minimizarea procesului negativ de sulfat de plăci, nu au rezultate pozitive vizibile.

Funcționarea corectă a bateriei În funcție de tipul său (deservit și întreprinzi), excluderea unei descărcări profunde și încărcarea în timp util cu ajutorul memoriei permite ca bateria acidă să funcționeze de la 3-7 ani.

Cum se estimează starea și încărcarea unei baterii de mașină

Încărcarea corectă și o serie de condiții care trebuie respectate în timpul funcționării bateriei auto sunt capabile să ofere o lansare normală a motorului chiar și în temperaturi extrem de scăzute. Indicatorul principal al statutului AKB este gradul de încărcare a acesteia. Apoi, vom răspunde, cum să aflați dacă este încărcată bateria de mașină.

Să începem cu faptul că unele modele de baterii au un indicator de culoare special pe baterie, ceea ce indică faptul că acumulatorul este încărcat sau descărcat. Este demn de remarcat faptul că indicatorul specificat este un indicator foarte aproximativ, conform căruia este posibil să se determine numai nevoia de recuperare. Cu alte cuvinte, indicatorul de încărcare poate arăta că acumulatorul este încărcat, dar curentul de pornire la temperaturi negative nu este suficient.

O altă modalitate de a determina gradul de baterie este măsurarea tensiunii la concluziile bateriei. Aceasta metoda De asemenea, ne permite să evaluăm aproximativ condiția și gradul de încărcare. Pentru a măsura bateria, va trebui să scoateți din mașină sau să vă deconectați de la memorie, după care aveți nevoie pentru a aștepta în continuare aproximativ 7 ore. Temperatura exterioară nu are o importanță fundamentală.

• 12,8 B-100% încărcare;
• 12,6 B-75% taxă;
• 12,2 în taxa de 50%;
• 12,0 B-25% încărcare;
• Tensiunea de toamnă mai mică de 11,8 V indică o descărcare completă a bateriei.

De asemenea, puteți verifica gradul de încărcare a bateriei fără a fi așteptat. Pentru aceasta, tensiunea la concluziile bateriei trebuie măsurată cu ajutorul așa-numitelor furci de încărcare. Această metodă este mai precisă și mai fiabilă. Plugul specificat este un voltmetru, în paralel cu concluziile voltmetrului, rezistența este conectată. Cantitatea de rezistență este de 0,018-0,020 ohm pentru baterie cu o capacitate de 40-60 amperi.

Plugul trebuie conectat la ieșirile corespunzătoare de pe baterie, după care 6-8 secunde. Fixați citirile care afișează un voltmetru. Apoi, puteți estima gradul de încărcare al bateriei de tensiune utilizând Încărcați priza.:

• 10,5 V - 100% încărcare;
• 9.9 in - 75% taxe;
• 9.3 în - 50% încărcare;
• 8,7 in-25%;
• Indicatorul este mai mic de 8,18 V - descărcarea completă a AKB;

De asemenea, puteți efectua măsurători în absența unui încărcător fără a scoate acumulatorul cu o mașină. Bateria trebuie conectată la rețeaua de la bord. vehicul. Apoi, va fi necesar să se pună o sarcină pe baterie prin includerea dimensiunilor și a fasciculului lung al opticii capului (pentru vehiculele cu lămpi cu halogen regulate). Becurile de lumină ale farurilor au o capacitate de 50 W, sarcina este obținută aproximativ 10 A. Tensiunea unei baterii încărcate în mod normal în acest caz ar trebui să fie de aproximativ 11,2 V.

Următorul mod, care vă permite să verificați încărcarea bateriei, este măsurarea tensiunii la ieșirile bateriei în momentul în care începe DVS. Datele de măsurare pot fi considerate fiabile numai sub starea unui starter de lucru în mod normal.

În momentul de pornire, indicatorul de tensiune nu trebuie să fie mai mic decât marcajul de 9,5 V. Claca de tensiune sub marca specificată înseamnă că bateria a fost descărcată foarte mult. În acest caz, încărcarea sa este necesară utilizând memoria. Această metodă de verificare vă permite, de asemenea, să identificați disfuncțiile de pornire. Mașina este instalată în mod evident bună și 100% baterie încărcată, după care este măsurată. Dacă tensiunea pe bornele AKB la momentul lansării va scădea sub 9,5 V, atunci problemele cu starterul sunt evidente.

În cele din urmă, adăugăm că măsurători în moduri diferite implică fixarea oscilațiilor în partea Voltei. Din acest motiv, cerințele sporite sunt prezentate la voltmetru. Precizia dispozitivului este extrem de importantă, deoarece cea mai mică eroare chiar și în una sau două procente va duce la o eroare în măsurarea gradului de încărcare a bateriei cu 10-20%. Pentru măsurători, se recomandă utilizarea dispozitivelor cu o eroare minimă.

Cum se percepe o baterie complet descărcată

O cauză frecventă a unei descărcări profunde a AKB este o neatenție banală. Este adesea suficient să lăsați o mașină cu dimensiunile sau farurile incluse, iluminarea salonului sau un recorder de bandă radio timp de 6-12 ore, după care bateria se dovedește a fi complet descărcată. Din acest motiv, mulți proprietari de mașini sunt interesați de întrebarea dacă este posibilă restaurarea unei baterii complet descărcate.

După cum se știe, descărcarea completă a bateriei afectează puternic durata de viață a bateriei, mai ales dacă vorbim despre bateria fără întreținere. Producătorii bateriilor auto indică faptul că chiar și o descărcare completă este suficientă pentru a ieși din baterie. În practică, bateriile relativ noi reușesc să restabilească cel puțin 1 sau 2 ori după descărcarea completă fără pierderi semnificative ale proprietăților operaționale.

Pentru a începe cu, este necesar să se determine cât de mult a fost descărcat bateria, utilizând una din metodele de mai sus. De asemenea, puteți pune imediat bateria pentru încărcare. Apoi, o baterie complet descărcată trebuie încărcată în modul recomandat de producătorul AKB. Standardul este alimentarea curentului de încărcare la o marcă 0,1 din capacitatea totală a bateriei.

O baterie complet plantată este încărcată cu un astfel de curent de cel puțin 14-16 ore. De exemplu, luați în considerare încărcarea bateriei cu o capacitate de 60 de amplificare. În acest caz, curentul de încărcare trebuie să fie în medie de la 3a (mai lent) la 6 a (mai rapidă). O baterie complet descărcată de automobile este încărcată corect de cel mai mic curent și cât mai lung posibil (aproximativ o zi).

Când tensiunea de pe bornele bateriei nu mai crește timp de 60 de minute. (cu condiția ca curentul de încărcare identic să fie umplut), apoi bateria este încărcată complet. Bateriile neputincid cu o încărcătură completă sugerează valoarea de tensiune la 16,2 ± 0,1 V. Trebuie să se țină cont de faptul că o astfel de valoare de tensiune este standard, dar există o dependență de capacitatea bateriei, curentul de încărcare, densitatea electroliților în baterie etc. . Orice voltmetru este potrivit pentru măsurare, indiferent de eroarea dispozitivului, deoarece este necesară măsurarea constantă și nu tensiunea exactă.

Ce să încărcați bateria mașinii dacă nu există încărcător

Cea mai ușoară modalitate de a încărca bateria este lansarea mașinii prin metoda "țigară" dintr-o altă mașină, după care aveți nevoie pentru a vă deplasa cu mașina timp de aproximativ 20-30 de minute. Pentru eficiența încărcării de la generator, se presupune că există o plimbare dinamică pe unelte crescute, fie pe mișcarea "Nizakh".

Condiția principală este de a menține revoluțiile arborelui cotit la aproximativ 2900-3200 rpm. În revurile specificate, generatorul va furniza curentul necesar care vă va permite să reîncărcați bateria. Rețineți că această metodă este adecvată numai sub condiția de descărcare profundă parțială, mai degrabă decât a AKB. De asemenea, după călătorie, va trebui să implementeze încărcarea completă a bateriei.

Destul de des, șoferii sunt interesați de ce altceva poate fi încărcat bateria mașinii, cu excepția memoriei. Cel mai adesea ca un înlocuitor ar trebui să utilizeze încărcătoare care percep telefoane mobile, tablete, laptopuri și alte gadget-uri. Rețineți imediat că aceste soluții nu permit bateriei mașinii fără un număr de manipulări.

Faptul este că starea principală pentru curgerea de la încărcător la baterie este că ieșirea memoriei trebuie să fie prezentă, care va fi mai multă tensiune pe ieșirile bateriei. Cu alte cuvinte, la tensiunea ieșirilor bateriei 12 în tensiunea de ieșire a încărcătorului, 14 V. În ceea ce privește diferitele dispozitive, tensiunea bateriilor nu depășește de 7,0 V. Acum imaginați-vă că există un încărcător de la gadget Are tensiunea necesară 12 B. Problema va fi în continuare prezentă, deoarece rezistența bateriei mașinii este măsurată în întreaga Ohmas.

Se pare, încărcând de la dispozitiv mobil Ieșirile bateriei vor fi de fapt un scurtcircuit al blocului de alimentare cu încărcare. Blocul va fi declanșat în bloc, cu rezultatul că un astfel de zoom nu va da un curent pe baterie. Sub rezerva absenței protecției, probabilitatea unei unități de alimentare dintr-o sarcină semnificativă este ridicată.

Merită adăugată că acumulatorul de mașină nu trebuie încărcat de la diferite surse de alimentare, care au o tensiune de ieșire adecvată, dar lipsesc constructiv capacitatea de a regla cantitatea de curent curent. Numai o memorie specială pentru bateria mașinii reprezintă un astfel de dispozitiv care are la ieșire valoarea dorită de tensiune și curentul pentru a încărca bateria. În paralel cu aceasta, există posibilitatea de a controla curentul permanent.

Memorie de casă pentru bateria mașinii

Acum ne întoarcem de la teorie la practică. Să începem cu faptul că puteți efectua un încărcător de la un dispozitiv terț cu mâinile proprii.

Vă rugăm să rețineți că aceste acțiuni reprezintă un anumit pericol și sunt efectuate exclusiv pe propriul lor risc. Administrația resurselor nu poartă nicio responsabilitate, informațiile sunt prezentate exclusiv în scopuri informaționale!

Există mai multe modalități de fabricare a unei memorii. Să luăm în considerare superficial cele mai frecvente:

1. Fabricarea unui încărcător din sursă, care la ieșirea sa are o tensiune de aproximativ 13-14 V și este, de asemenea, capabilă să asigure forța curentă mai mare de 1 amp. Pentru o astfel de sarcină, alimentarea cu laptop este adecvată.
2. Încărcarea de la priza electrică obișnuită de 220 de volți. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o diode semiconductoare și lămpi incandescente care sunt conectate în mod consecvent la lanț.

Ar trebui să se țină cont de faptul că utilizarea unor astfel de soluții înseamnă încărcarea ACB cu ajutorul unei surse curente. Ca rezultat, este necesar un control constant al timpului și al timpului de încărcare a bateriei. Acest control se efectuează utilizând măsurători de stres regulat pe bornele bateriei sau numărarea timpului pe care este încărcat bateria.

Amintiți-vă, reîncărcarea bateriei duce la o creștere a temperaturii în interiorul bateriei și la eliberarea activă a hidrogenului și oxigenului. Înlocuirea electrolitului în băncile bateriei determină formarea unui amestec exploziv. În cazul unei scântei electrice sau a apariției altor surse de incendiu, bateria poate exploda. O explozie similară poate duce la incendii, arsuri și răniri!

Acum, concentrați-vă pe cea mai comună modalitate de a produce independent o baterie de mașină. Vorbim despre încărcarea de la laptop bp. Pentru a pune în aplicare sarcina, sunt necesare anumite cunoștințe, abilități și experiență în zona de asamblare a circuitelor electrice simple. În caz contrar, soluția optimă se va referi la specialiștii în domeniu, să achiziționeze un încărcător gata sau să înlocuiască bateria la unul nou.

Schema în sine este destul de simplă. Lampa de balast este conectată la BP, precum și ieșirile memoriei de casă sunt conectate la ieșirile AKB. Ca "balast", va fi necesară o lampă cu o valoare mică a nominală.

Dacă încercați să conectați BP la baterie fără a utiliza becul de balast, atunci puteți ieși rapid ca sursa de alimentare și bateria în sine.

Ar trebui să pastrați cu pas pentru a selecta lampa dorită, începând cu denumirile minime. Pentru a începe cu, puteți conecta un bec de lumină redusă a repetorului de rotație, apoi o lampă de rotire mai puternică etc. Fiecare lampă trebuie verificată separat prin conectarea la lanț. Dacă lumina este aprinsă, atunci puteți trece la conexiunea analogului, mai multă putere. Această metodă nu va ajuta la transmiterea sursei de alimentare. În cele din urmă, adăugați că arderea lămpii de balast va fi evidențiată prin încărcarea bateriei de la un astfel de dispozitiv auto-fabricat. Cu alte cuvinte, dacă bateria se încarcă, atunci lampa va arde, chiar dacă este foarte plictisitoare.

Este necesar să percepeți o nouă baterie de mașină

Noua baterie trebuie să fie complet încărcată și este operațională, adică presupune o instalare imediată a mașinii pentru a începe funcționarea ulterioară. Înainte de cumpărare, este necesar să verificați ACB pentru un număr de parametri:

• integritatea locuințelor;
• stres din ieșiri;
• verificarea densității electroliților;
• data fabricării AKB;

La etapa inițială, este necesar să se elimine folia de protecție și să inspectați corpul pentru fisuri, exerciții și alte defecte. În cazul detectării celei mai mici abateri de la normă, bateria este recomandată înlocuirii.

Apoi, tensiunea se efectuează pe bornele bateriei noi. Puteți măsura tensiunea printr-un voltmetru, în timp ce acuratețea dispozitivului nu contează. Tensiunea nu trebuie să fie sub 12 volți. Rata de tensiune de 10,8 volți indică faptul că bateria este complet descărcată. Un astfel de indicator este nevalid pentru o nouă baterie.

Densitatea electrolitului este măsurată utilizând o furculiță specială. De asemenea, parametrul densității indică indirect nivelul de încărcare a bateriei. Etapa finală a verificării devine determinarea datei de ieșire a bateriei. Bateriile care au fost eliberate de 6 luni. Înapoi și mai mult din ziua achiziției planificate nu ar trebui achiziționate. Faptul este că ACB gata de utilizare are tendința unei auto-disconstrucții. Din acest motiv, pentru depozitarea pe termen lung, bateria trebuie să fie pregătită în avans, dar în acest caz bateria nu mai poate fi considerată un nou produs finit.

Alte întrebări privind încărcarea bateriilor automobilelor

Foarte adesea în timpul funcționării, proprietarii încearcă să încarce bateria fără a scoate bateria din mașină. Cu alte cuvinte, încărcarea bateriei este efectuată fără a scoate bornele cu mașina, adică, bateria de încărcare rămâne conectată la rețeaua de autovehicule.

Vă atragem atenția asupra faptului că, atunci când încărcați bateria, tensiunea la ieșirile bateriei poate fi la aproximativ 16 V. Acest indicator de tensiune depinde în mare măsură de tipul de memorie utilizat la încărcare. Adăugăm că chiar oprirea contactului și confiscarea cheia de la blocare nu înseamnă că toate dispozitivele din mașină sunt dezactivate. Un complex de securitate sau alarmă, un dispozitiv multimedia cap, iluminare intra-singur și alte soluții pot rămâne pe sau în modul de așteptare.

Încărcarea bateriei fără a scoate și a deconecta terminalele pot avea ca rezultat că dispozitivul este pornit de o tensiune de alimentare prea mare. Rezultatul este, de obicei, o defalcare a acestor dispozitive. Dacă mașina dvs. are aparate care nu pot fi complet dezactivate după oprirea aprinderii, atunci bateria este interzisă fără deconectarea terminalelor. Înainte de a încărca în acest caz, este necesar să se facă o deconectare obligatorie a terminalului "minus".

De asemenea, nu trebuie să începeți să dezactivați bateria cu terminalul "Plus". Terminalul "minus" de pe baterie este conectat la rețeaua de alimentare a mașinii prin conexiune directă cu corpul. O încercare de a dezactiva "plus" poate fi prima care are consecințe triste. Un contact neintenționat la cheie sau alt instrument cu corpuri metalice / elemente de motor va duce la un scurtcircuit. Această situație este suficient difuzată în cazurile în care, cu ajutorul cheilor, terminalul pozitiv este dezvăluit din ieșirea AKB cu minus ne-eliminat.

În ceea ce privește încărcarea bateriei la rece sau în interior în timpul iernii fără încălzire, bateria poate fi reîncărcată în siguranță în astfel de condiții. În timpul încărcării, bateria este încălzită, temperatura electroliților în "bănci" va fi pozitivă. În paralel, este necesar să introduceți bateria la căldură pentru încărcare dacă electrolitul și ACB sunt plantați complet în interiorul bateriei. Încărcarea unei astfel de baterii este necesară strict după apariția complotare a electrolitului înghețat.

Bateriile din ingineria electrică nu se numesc surse chimice de curent, care pot reface, restabilirea energiei uzate datorită aplicării câmpului electric extern.

Dispozitivele care sunt furnizate cu electricitate pe plăcile bateriei sunt numite încărcare: ele conduc sursa curentă la starea de lucru, încărcați-o. Pentru a exploata în mod corespunzător bateria, este necesar să se reprezinte principiile activității lor și ale încărcătorului.

Cum funcționează bateriile

Sursa de curent reciclabilă chimică în timpul funcționării poate:

1. Pacientul încărcăturii conectate, cum ar fi becul, motorul, telefonul mobil și alte dispozitive, cheltuiesc alimentarea cu energie electrică;

2. Consumați energia electrică conectată la aceasta, petrecându-l pe restabilirea rezervei containerului său.

În primul caz, acumulatorul este descărcat, iar în al doilea - primește o taxă. Există multe modele de baterii, dar principiile muncii sunt comune. Vom analiza această problemă cu privire la exemplul plăcilor de nichel-cadmiu plasate într-o soluție de electroliți.

Descărcarea bateriei

În același timp, există două lanțuri electrice:

1. extern aplicat terminalelor de weekend;

2. Intern.

Atunci când becul din schema aplicată extern, un curent format din mișcarea electronilor în metale și anioni și cationi prin mișcarea electrolitului în partea interioară.

Oxizi de nichel cu adăugarea de grafit reprezintă baza unei plăci încărcate pozitiv, iar cadmiul burete este utilizat pe un electrod negativ.

Când descărcarea bateriei, o parte din oxigenul activ al oxizilor de nichel este deplasată la electrolit și se deplasează pe o placă de cadmiu, unde o oxidează, reducând capacitatea totală.

Încărcare baterie

Încărcarea din bornele de ieșire pentru încărcare este îndepărtată cel mai adesea, deși, în practică, metoda este utilizată atunci când dispozitivul este conectat, ca pe bateria unei mașini în mișcare sau a unui telefon mobil încărcat, care este conversația.

Pe bornele bateriei, este furnizată tensiunea dintr-o sursă străină de mare putere. Are o formă de formă constantă sau netezită, depășește diferența potențială dintre electrozii, o-polaritatea este îndreptată cu ei.

Această energie face curentul în lanțul intern al bateriei în direcția opusă descărcării, când particulele de oxigen activ sunt "stoarse" din cadmiu spongium și prin electroliți vin la locul lor anterior. Datorită acestui fapt, apare recuperarea recipientului consumat.

În timpul încărcării și descărcării, compoziția chimică a plăcilor se schimbă, iar electrolitul servește ca un mediu de transfer pentru trecerea de anioni și cationi. Intensitatea circuitului intern al curentului electric afectează rata de recuperare a proprietăților plăcilor în timpul încărcării și vitezei descărcării.

Procesul accelerat de procese duce la eliberarea rapidă a gazelor, încălzirea excesivă capabilă de deformarea designului plăcilor, perturba starea lor mecanică.

Curenți prea mici în timpul încărcării prelungi semnificativ timpul de recuperare al capacității consumate. În plus față de utilizarea unei încărcături lente, sulfatul plăcilor crește, recipientul este redus. Prin urmare, sarcina aplicată bateriei și alimentarea încărcătorului este întotdeauna luată în considerare pentru a crea un mod optim.

Cum funcționează încărcătorul

O gamă modernă de baterii este mulțumită de extins. Pentru fiecare model, sunt selectate tehnologii optime care nu pot aborda, să fie dăunătoare altora. Producătorii de echipamente electronice și electrice investighează experimental condițiile de muncă surse chimice curent și creați propriile produse, caracterizate specii externe, design, caracteristici electrice de ieșire.

Încărcătoare pentru dispozitivele electronice mobile

Dimensiunile încărcătorului mobil putere diferită Semnificativ diferit unul de celălalt. Ele creează condiții speciale de muncă pentru fiecare model.

Chiar și pentru același tip de baterii de dimensiuni AA sau AAA de rezervoare diferite, se recomandă utilizarea timpului de încărcare, în funcție de rezervor și de caracteristicile sursei de curent. Valorile sale sunt indicate în documentația tehnică însoțitoare.

O anumită parte a încărcătoarelor și a bateriilor pentru telefoanele mobile sunt echipate cu protecție automată care dezactivează puterea până la finalizarea procesului. Dar, controlul asupra muncii lor ar trebui să fie continuat vizual.

Structuri de încărcare pentru bateriile auto

În mod special, respectă cu exactitate tehnologia de încărcare urmează în timpul funcționării bateriilor auto, concepute pentru a lucra în condiții dificile. De exemplu, în timpul iernii în îngheț, este necesar să se promoveze prin intermediul motorului electric intermediar - rotorul motorului rece începător combustie interna Cu lubrifianți îngroșați.

Baterii descărcate sau preparate incorect, cu această sarcină, de obicei, nu se compun.

Metodele empirice au identificat relația de încărcare a curentului pentru acid de plumb și baterii alcaline. Se consideră a fi valoarea optimă a încărcării (amperi) în 0,1 cantitatea de capacitate (ammeri) pentru primul tip și 0,25 - pentru a doua.

De exemplu, acumulatorul are o capacitate de 25 de exemplare. Dacă este acidă, atunci trebuie încărcată cu un curent de 0,1 ∙ 25 \u003d 2,5 A și pentru alcalină - 0,25 ∙ 25 \u003d 6,25 A. Pentru a crea astfel de condiții, va trebui să utilizați diferite dispozitive sau să aplicați un universal cu a număr mare. Funcții.

Încărcătorul contemporan pentru acid bateriile de plumb Trebuie să mențină o serie de sarcini:

controlați și stabilizați curentul de încărcare;

luând în considerare temperatura electrolitului și prevenirea încălzirii sale la mai mult de 45 de grade cu încetarea nutriției.

Abilitatea de a efectua un ciclu de control pentru bateria acidă a mașinii utilizând încărcătorul este o funcție necesară, inclusiv trei etape:

1. Încărcarea completă a bateriei la setul maxim de capacitate;

2. descărcarea de decurgere a unui curent de 9 ÷ 10% din capacitatea nominală (dependență empirică);

3. Reîncărcați bateria descărcată.

Când efectuați controlul CTC, schimbarea densității electroliților și timpul de finalizare a celei de-a doua etape. În funcție de amploarea sa, ei judecă gradul de uzură a plăcilor, durata resurselor rămase.

Încărcătoarele pentru bateriile alcaline pot fi utilizate structuri mai puțin complexe, deoarece astfel de surse curente nu sunt atât de sensibile la modurile de încărcare insuficiente și la reîncărcarea.

Graficul încărcării optime a bateriilor acide-alcaline pentru vehicule prezintă dependența setului de rezervor din schimbarea curentă a circuitului intern.

La începutul procesului de încărcare tehnologică, se recomandă menținerea curentului la valoarea maximă admisibilă și apoi reducerea valorii acestuia la minimul pentru finalizarea finală a reacțiilor fizico-chimice care efectuează capacitatea containerului.

Chiar și în acest caz, este necesară temperatura de electroliți, introduceți corecțiile de mediu.

Finalizarea completă a ciclului de încărcare a acumulatorilor de acid plumb este controlată de:

recuperarea tensiunii la fiecare 2,5 ÷ 2,6 volți;

realizând densitatea maximă de electroliți care încetează să se schimbe;

formarea de gaz rapid împărțind când electrolitul începe să "rostogolească";

realizarea capacității bateriei care depășește 15 ÷ 20% din valoarea dată de descărcare.

Formulare încărcător pentru baterii pentru baterii

Starea de încărcare a bateriei este aceea că tensiunea creează curentul în circuitul interior al unei anumite direcții pe placă. El poate:

1. au o sumă permanentă;

2. sau schimbarea în timp conform unei anumite legi.

În primul caz, procesele fizico-chimice ale circuitului intern sunt invariabil și în al doilea - în conformitate cu algoritmii și atenuarea creării ciclică propuse, creând efecte oscilatorii asupra anionilor și cationilor. Ultima versiune a tehnologiei este utilizată pentru combaterea plăcii de sulfat.

O parte din dependența de timp a curentului de încărcare este ilustrată pe grafice.

În imaginea din dreapta jos, diferența explicită a forma curentului de ieșire a încărcătorului este văzută utilizând controlul tiristorului pentru a limita momentul deschiderii litoralului sinusoidurilor. Datorită acestui fapt, sarcina de pe circuitul electric este reglată.

În mod natural, numeroase încărcătoare moderne pot crea alte forme de curenți care nu sunt prezentate în această diagramă.

Principiile de creare a schemelor de încărcător

O rețea monofazată de 220 de volți este de obicei utilizată pentru a alimenta echipamentul dispozitivelor de încărcare. Această tensiune este convertită într-o redusă sigură, care se aplică terminalelor de intrare ale bateriei prin diferite părți electronice și semiconductoare.

Există trei scheme de conversie a tensiunii sinusoidale industriale în încărcătoare în detrimentul:

1. Utilizarea transformatoarelor de tensiune electromecanice care funcționează pe principiul inducției electromagnetice;

2. Aplicații ale transformatoarelor electronice;

3. Fără utilizarea dispozitivelor transformatorului pe baza divizorilor de tensiune.

Este posibilă conversia tensiunii din punct de vedere tehnic, care a devenit utilizat pe scară largă pentru convertoarele de frecvență care controlează motoarele electrice. Dar, pentru încărcarea bateriilor, acesta este un echipament destul de scump.

Scheme de încărcător cu divizia de transformare

Principiul electromagnetic al transmiterii energiei electrice de la înfășurarea primară de 220 de volți în secundar asigură separarea potențialului lanțului de alimentare de la consum, elimină-l la baterie și deteriorarea atunci când apare izolația. Această metodă este cea mai sigură.

Schemele de compresiuni ale dispozitivelor cu un transformator au multe evoluții diferite. Imaginea de mai jos prezintă trei principii pentru crearea de curenți diferiți ai piesei de putere de la încărcătoare prin utilizarea:

1. Podul diodelor cu suporturi de netezire de către un condensator;

2. Podul diodei fără a netezi pulsațiile;

3. Diodă unică tăind o jumătate de undă negativă.

Fiecare dintre aceste scheme poate fi aplicată independent, dar, de obicei, una dintre ele este baza, baza pentru crearea unui alt, mai convenabilă pentru a opera și a controla valoarea curentului de ieșire.

Utilizarea seturilor de tranzistoare de putere cu lanțuri de control în partea superioară a imaginii de pe diagrama vă permite să reduceți tensiunea de ieșire a contactelor de ieșire a codului PIN a circuitului încărcătorului, care asigură ajustarea valorilor curenților constant transferați bateriile conectate.

Un exemplu de realizare a acestui design al încărcătorului curent este prezentat în figura de mai jos.

Aceleași conexiuni din a doua schemă vă permit să reglați amplitudinea valurilor, să o limitați la diferite etape de încărcare.

Lucrează efectiv prin aceeași diagramă medie la înlocuirea a două diode opuse în puntea diodei, reglementează în mod egal rezistența curentului în fiecare jumătate de perioadă alternativă. Iar eliminarea semi-rigonicii negative este atribuită diodelor de alimentare rămase.

Înlocuind o singură diodă pe imaginea inferioară cu tiristorul semiconductor cu un separat circuit electronic Pentru electrodul de control, acesta permite reducerea impulsurilor curente datorită descoperirii ulterioare, care este de asemenea utilizată pentru căi diferite Încărcarea bateriilor.

Un exemplu de realizare a unei astfel de implementări a schemei este prezentat în figura de mai jos.

Adunarea lui nu face prea multă dificultate. Acesta poate fi efectuat independent de părțile disponibile, vă permite să încărcați bateriile cu curenții de până la 10 amperi.

Opțiunea industrială a circuitului încărcătorului de transformator "Electron-6" se face pe baza a două tiristori KU-202N. Pentru a regla ciclurile de deschidere, a fost creat un segment de mai multe tranzistori pentru fiecare electrod de control.

Printre autovehicule sunt populare cu popularitatea dispozitivului, permițând nu numai să încarce bateriile, ci și să folosească energia rețelei de alimentare de 220 volți pentru a le conecta la lansarea motorului motorului. Ele sunt numite pornire sau punere în funcțiune. Ei au o schemă electronică și de putere și mai complexă.

Scheme cu transformator electronic

Astfel de dispozitive sunt produse de producători pentru a alimenta lămpile cu halogen cu o tensiune de 24 sau 12 volți. Ei stau în raport cu ieftin. Entuziaștii separați încearcă să le conecteze pentru a încărca bateriile cu putere redusă. Cu toate acestea, această tehnologie nu este elaborată pe scară largă, are dezavantaje semnificative.

Circuitul încărcătorilor fără separare a transformatorului

Pentru conectare secvențială Încărcările multiple la sursa de curent, tensiunea totală de intrare este împărțită în zone compozite. Datorită acestei metode, divizoarele funcționează, creând o scădere a tensiunii la o anumită valoare a elementului de lucru.

În acest principiu, numeroase încărcătoare sunt create cu rezistențe rezistente-capacitive pentru bateriile cu putere redusă. Datorită dimensiunilor mici ale pieselor compozite, ele sunt încorporate direct în interiorul lanternei.

Intern circuit electric Plasate integral în cazul izolat din fabrică, excluzând contactul unei persoane cu potențialul rețelei în timpul încărcării.

Același principiu încearcă să implementeze numeroase experimente pentru a încărca bateriile auto, oferind un circuit de conectare din rețeaua de uz casnic printr-un ansamblu condensator sau un bec cu incandescență cu o putere de 150 de wați și transmiterea impulsurilor curente de polaritate.

Structurile similare pot fi găsite pe site-urile din chestiunile "DIY", lăudând simplitatea schemei, costul scăzut al detaliilor, capacitatea de a restabili capacitatea bateriei descărcate.

Dar, ei tăceau:

cabluri deschise 220 de cadouri;

filetul de iluminare al lămpii sub tensiune este încălzit, își schimbă rezistența prin lege nefavorabilă pentru trecerea curenților optimi prin baterie.

Când porniți sarcina prin firul rece și toate lanțul conectat succesiv treceți curenți foarte mari. În plus, completați încărcarea urmează cu curenți mici, care nu este, de asemenea, executată. Prin urmare, bateria supusă unor serii de cicluri similare își pierde rapid recipientul și performanța.

Sfatul nostru: Nu utilizați această metodă!

Încărcătoarele sunt create pentru a lucra cu anumite tipuri de baterii, ia în considerare caracteristicile și condițiile acestora pentru restabilirea capacității. Când utilizați dispozitive universale, multifuncționale, trebuie să alegeți modul de încărcare care este adaptat optim la un acumulator specific.

Cum să încărcați o baterie de mașină?

În condiții normale, bateria automobilică este încărcată de la generatorul electric situat în interiorul vehiculului. Este important ca acest proces să nu cauzeze o creștere a nivelului gazului alocat în dispozitiv, de aceea tensiunea furnizată la acesta ar trebui să fie exact 14,1 volți cu o eroare plus minus 0,2 volți. Funcția de reglementare din sistemul auto efectuează un releu special. Dar încărcarea totală a bateriei auto este capabilă să furnizeze un curent cu o tensiune de 14,5 volți.

Ca rezultat, în orice baterie, există întotdeauna o lipsă de încărcare, care crește cu uzura naturală a bateriilor și pierderea acestora pusă de producătorul de resurse. Mai ales acută această problemă se manifestă în timp de iarnaCând bateriile mașinilor sub influența reciului încep să deschidă mai repede. Bateria poate fi prea mică încât mașina nu pornește.

Cum să încărcați o baterie de mașină?

Reîncărcați bateria pentru o mașină de pasageri Puteți utiliza un dispozitiv special achiziționat în magazin. Conexiunea ar trebui să fie strict conform regulilor și recomandărilor specificate în instrucțiunile de pe acest produs. Este nedorit să se folosească glanda de casă, deoarece acest lucru poate provoca o defalcare a unității electrice.

Dacă trebuie să vă taxați baterie nouă, Ar trebui să fie pre-scoateți-o din mașină și atribuită locului potrivit pentru acest lucru. Dar dacă nu există o astfel de posibilitate, atunci o puteți face și când este direct în mașină în sine. Dar, înainte de aceasta, este necesar să se aibă grijă de măsurile de siguranță.

Încărcarea bateriei: Precauții

Încărcarea bateriei trebuie efectuată în conformitate cu următoarele cerințe de securitate:

• Utilizați instrumente de protecție. Lucrul cu bateriile este permis numai în efectele chimice ale mănușilor și ochelarilor din cauciuc, care protejează părțile corespunzătoare ale corpului de la deteriorarea acidului;
• Alegerea unui loc potrivit. Bateriile auto trebuie să fie încărcate în camere bine ventilate sau pe stradă. Este imposibil să faceți acest lucru într-o casă sau un apartament în care locuiesc oamenii, deoarece substanțele periculoase diferite se disting în timpul procesului (de exemplu, gazul de sulf). Este mai bine să faceți acest lucru în garaj sau în camera tehnică, unde aerul circulă în mod constant;
• Respectarea regulilor de siguranță împotriva incendiilor. Fiind în apropierea bateriei de mașină conectată la un DC sau AC, este imposibil să fumezi, să creeze un incendiu sau să aplice dispozitive care creează scântei. Hidrogenul evidențiat poate intra în contact chimic cu oxigenul, care formează un amestec periculos și exploziv.

Pregătirea pentru încărcarea bateriilor auto

Înainte de a încărca bateria pentru mașină, este necesar să o pregătiți la acest proces. Pentru a economisi timp, nu puteți scoate bateria mașinii, ci pentru a aduce firele electrice de la încărcător direct la mașina însăși. Acest lucru se poate face într-un garaj deschis, care este echipat cu prize electrice. Cel mai important lucru este să opriți toate firele din bacteriile situate în corpul auto.

A doua metodă este aceea că dispozitivul este conectat la baterie, care este pre-îndepărtat de la mașină. Înainte de a încărca bateria, acesta trebuie să fie complet descărcat. Pentru a face acest lucru, acesta poate fi conectat la concluziile sale cu dispozitive externe de iluminat și se poate lăsa câteva ore.

Estimarea stării bateriilor

Inițial, trebuie să vă asigurați că terminalele produsului sunt bine curățate cu lubrifierea și murdăria. Dacă acest lucru nu este cazul, atunci acumulatorul trebuie șters cu o cârpă uscată din țesătură. Este necesar să scoateți capacul și să deșurubați dopurile speciale de protecție. Este important să verificați electrolitul din fiecare bancă, asigurându-vă că lichidul este curat și transparent. Dacă ați observat că electrolitul a devenit o culoare întunecată întunecată sau "fulgi" înoată în ea, ar trebui înlocuită.

În plus, verificați nivelul de electroliți, concentrându-se pe mărcile care sunt aplicate pe pereții produsului. Dacă bateriile trebuie să se reîncărcă, atunci trebuie mai întâi să umpleți cantitatea de lichid. În caz contrar, acest lucru va duce la deteriorarea completă sau parțială a produsului în timpul utilizării dispozitivelor corespunzătoare. În acest scop, apa distilată este turnată în mașini (capacitatea bateriei).

Verificarea nivelului de încărcare în dispozitivele de alimentare

Determinați gradul de încărcare al bateriei pentru o mașină de pasageri prin tensiune măsurată în volți pe bornele sale. Ar trebui să se facă nu mai devreme de 6 ore după oprirea produsului din schema de alimentare a vehiculului. Puteți utiliza cel mai simplu voltmetru care este vândut la priza electrică.

Dacă voltmetrul prezintă 12,8 volți, atunci aceasta înseamnă că bateria a reușit să perceapă 100%. La o tensiune de 12,2 volți, șoferul ar trebui să fie conștient de faptul că și-a pierdut jumătatea resurselor. Și când rata de tensiune este mai mică de 11,8 volți, aceasta este o dovadă că dispozitivul de alimentare este complet descărcat.

Determinarea nivelului de încărcare a elementelor de alimentare în vehicule care utilizează un voltmetru

Dacă nu este posibil să așteptați, atunci puteți verifica încărcarea deja utilizată de baterie la ieșirea sa în momentul pornirii motorului. În acest caz, tensiunea nu trebuie să scadă sub marca de 9,5 volți. Sau puteți măsura tensiunea pe contactele de ieșire sub sarcină utilizând furci speciale de încărcare. Un astfel de produs este un voltmetru, la concluziile din care rezistența este conectată la 0,018 la 0,020 ohmi. Acest lucru este suficient pentru produsele cu o capacitate de la 40 la 60 de amperi / oră. Concluziile trebuie să fie aduse la contactele bateriei și după 6 secunde pentru a asigura mărturia voltmetrului. Rezultatul poate fi definit de tabelul de mai jos.

Determinarea nivelului de încărcare utilizând fișa de încărcare

Ce putere a curentului trebuie încărcată acumulatorul?

Cerințele actuale care sunt utilizate în aceste scopuri sunt suficient de rigide. Conform regulilor măsurabile în amperi, forța este exact 1/10 pe capacitatea dispozitivelor. De exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 60 amperi / oră, rezistența curentă trebuie să fie de 6 amperi.

Dacă membrul de putere al vehiculului este complet descărcat, este de dorit să se reducă acest indicator. De exemplu, la dispozitivele de alimentare cu o capacitate de 45 amp / oră, curentul de 2,8 amp ar trebui să fie setat. Un astfel de pas va face procesul de reîncărcare profundă și eficientă, dar, de asemenea, o creștere în timp.

Cum să încărcați bateria acasă

• Pasiunile de contact sunt conectate la bornele elementului mașinii secvențial - mai întâi plus până la plus și numai minus la minus (și numai după aceea este inclus în priză);
• Dacă încărcarea bateriei auto este în interiorul aparatului, este necesar să o dezactivați de la sursa de alimentare la bord a vehiculului;
• Procesul trebuie controlat în toate etapele sale. Acest lucru se aplică și acelor cazuri dacă se utilizează o memorie automată. Dacă ceva nu merge bine, produsul poate eșua sau chiar exploda. Nu puteți depăși alături de acele locuri în care sunt alți oameni sau copii minori;
• Numărul de taxe ale elementului de putere este limitat, deoarece depinde de resursele stabilite în acesta.

La ce oră este necesară?

Depinde de cât de mult este descărcată bateria. De exemplu, dacă acest lucru sa întâmplat 100%, atunci când utilizați forța curentă în 1/10, procesul va dura cel puțin 15 ore. Dacă autovehiculul a acceptat decizia de a utiliza o forță curentă redusă (pentru a obține un rezultat mai bun), durata procedurii va crește în medie până la 24 de ore.

Dacă elementul de alimentare al mașinii a fost deja descărcat cu 50%, atunci este necesar să se reducă durata procedurii standard de 2 ori. De exemplu, dacă capacitatea produsului este de 65 de amperi / oră, dar motorul a reușit să determine că acesta a fost descărcat cu 50%, apoi în acest caz reîncărcarea standard cu un curent de 6,5 amperi ar trebui să continue timp de 15 ore și exact 7,5 ore.

Simplu la prima vedere, încărcarea bateriei auto nu este de fapt atât de primitivă, așa cum se pare. Daune de la acțiunea potrivită atunci când încărcarea bateriei poate fi calculată de mii și, uneori, sute de mii de ruble (adică cazurile CZ urmate de incendiu). Și nu cel mai rău, dacă nu puteți obține înghețată dimineața, se întâmplă în timpul încărcării, bateria explodează, răspândind totul lângă compartimentul motorului.

Despre cum să încărcați bateria mașinii și să obțineți maximul posibil de la acesta. Puteți citi mai jos sau vizionați un videoclip cu o modalitate simplificată de încărcare a bateriei:

Nu pentru nimeni nu va fi o revelație că, în condițiile climatului rusesc al bateriei (bateriile reîncărcabile) este departe de modul de decontare. Pentru notă non-proaspătă că bateriile nu reușesc nu numai din cauza necazurilor, ci și din cauza reîncărcării. Voi explica începătorii - disfuncționalitățile generatorului sunt posibile atunci când oferă un curent crescut și reîncarcă bateria. Sau pur și simplu nu este un motorist cu experiență cu mâinile proprii.

Gradul scăzut de încărcare (bateria nu este rambursat) în condițiile climatice reci este cauza principală a sulfatului plăcii și în cazuri severe poate fi chiar adusă la schimbarea polarității elementelor individuale ale AB (cutii individuale).

Gradul ridicat de încărcare (bateria este reîncărcat) în condiții calde climatice determină distrugerea zăbrelei plăcilor plus și măturarea intensivă a masei active de la ele.

Toate acestea conduc la eșecul bateriei și să-și reducă durata de viață.

Prin urmare, pentru ca bateria reîncărcabilă să funcționeze normal, este necesar să se îndeplinească anumite operațiuni de prevenire a controlului.

În primul rând, de patru până la cinci ori pe an, în timpul funcționării, controlați tensiunea de încărcare a AB cu mașina, verificați nivelul și densitatea electrolitului, precum și conținutul în sine și a terminalelor sale cu ușurință (pentru a elimina crescând auto-descărcare) . De asemenea, este posibil să producem ocazional cicluri de control-alarmă-alarmă, care va determina gradul de sulfat al plăcilor de lucru și va reține procesul sulfatului lor ulterior.

În al doilea rând, în perioada de inacțiune sau de depozitare pe termen lung a AB, descărcarea / încărcarea lor periodică este deosebit de necesară. Păstrați bateria este mai bună în camera rece, prin aceasta vă veți prelungi durata de viață. Acest lucru este explicat pur și simplu - viteza reacției chimice este mai mare, cu atât este mai mare temperatura (în bateria acidă, chiar și în perioada de întrerupere, apar reacții chimice).

Pentru a îndeplini aceste condiții, este necesar cel puțin inventar minim:

Încărcarea bateriei cu mașina

(Cum să încărcați bateria fără întreținere cu mașina)

Mulți proprietari de mașini moderne sunt interesați de întrebarea: Este posibilă încărcarea bateriei fără întreținere fără ao scoate din mașină (fără a fi deconectat de la rețeaua de la bord)?

Prezența acestei probleme este asociată cu abundența controlului și a electronicii suplimentare. La scoaterea bateriei, informațiile sunt șterse din memoria dispozitivului de stocare operațional al unității de comandă a motorului, setările climatului de control, înregistrarea benzii etc. sunt blocate. Unele sisteme acustice avansate după oprirea puterii necesită reutilizarea programului de control / operare! (Prietenul meu a plătit odată 2T.r. Pentru instalarea "operațiunilor" pe Crazierius după îndepărtarea bateriei pentru reîncărcarea și chiar și în aditivii au trecut 2 luni fără muzică).

În legătură cu cele de mai sus, este posibil să fiți relevant să încărcați bateria fără întreținere direct cu mașina. Numai, trebuie efectuate mai multe recomandări:

1) Mașina trebuie să fie în garajul cald, dacă este posibil, uscat;

2) Înainte de a începe încărcarea, trebuie să oferiți un extras timp de câteva ore pentru a încălzi bateria la temperatura camerei (dacă înainte de acea mașină stătea în frig);

3) În procesul de pregătire pentru încărcare și în timpul aprinderii sale și toate dispozitivele electrice suplimentare legate în plus față de aprindere trebuie dezactivate sau traduse în modul de repaus;

4) Imediat înainte de încărcare (poate în orice caz de încărcare), trebuie să eliminați parametrii de la baterie: densitatea electrolitului către bănci (dacă este posibil), transparența electroliților, tensiunea pe timbrele bateriei. Și pe baza acestora să prezinte în avans în care încărcarea are nevoie de o baterie (completă sau parțială);

5) Procesul de încărcare a bateriei cu mașina este similar cu încărcarea baterie întreruptă, cu singura diferență că, în imediata vecinătate a bateriei, există elemente conductive ale mașinii. Prin urmare, trebuie să aveți grijă. Dacă, de exemplu, obiceiul de a închide capota și le-a înclinat terminalele încărcătorului, va fi foarte neplăcut (și poate scump). Din același motiv, încărcătorul trebuie să fie conectat la timbrele bateriei din starea deconectată de la rețea și cu curentul maxim redus. După aceea, conectați încărcătorul la rețea și măriți treptat rezistența curentului de încărcare a bateriei. Într-un cuvânt, este posibil să se reducă cât mai multe salturi de tensiune la încărcarea bateriei cu mașina. Desigur, trebuie să existe un contact în mod constant bun al încărcătorului cu acumulatorul.

Dar procedați direct la studiul încărcării bateriei auto:

Metode de încărcare a bateriilor:

Fiecare metode au propriul lor pozitiv și laturi negative:

Încărcarea bateriei la un curent constant

Încărcarea bateriei este efectuată cu un curent de încărcare constantă egal cu:

I \u003d Q / 10 - pentru baterii acide,

I \u003d Q / 4 - Pentru bateriile alcaline, unde Q este capacitatea pașaportului bateriei (A * H), I - curentul mediu de încărcare, A.

Bateriile acide sunt deosebit de sensibile la abaterea parametrilor de încărcare de la nominali. Sa stabilit că încărcarea este excesiv de mare duce la deformarea plăcilor și chiar la distrugerea lor. Curentul de încărcare recomandat în manualul de instrucțiuni al bateriei asigură curgerea optimă a proceselor electrochimice din baterie și funcționarea normală pentru o lungă perioadă de timp.

Gradul de încărcare a bateriei poate fi monitorizat prin valorile densității electrolitului și tensiunii (pentru bateriile acide) și numai tensiunea (pentru bateriile alcaline). Mai multe detalii aici ..

Sfârșitul încărcării bateriei acide este caracterizat prin setarea tensiunii pe un element al bateriei, egal cu 2,5-2,6 V.

Bateriile acide sunt sensibile la suporturi și reîncărcări, astfel încât încărcarea trebuie să fie ieftină.

Alcalina CB este mai puțin critică pentru moduri. Pentru aceștia, finalizarea încărcării se caracterizează prin setarea unui element al unei tensiuni constante de 1,6-1,7 V.

Mai jos vom lua în considerare încărcarea bateriilor acide, deoarece acestea sunt mai frecvente și mai critice pentru modurile de operare și de încărcare.

Pentru a menține consistența actuală în timpul întregului proces de încărcare, este necesar un dispozitiv de control.

În plus, este necesar să se măsoare periodic densitatea și temperatura electrolitului, precum și tensiunea bateriei pentru a determina sfârșitul încărcării la timp. Dacă timp de 2 ore, densitatea electrolitului și tensiunea bateriei rămân constante și când se încarcă, eliberarea rapidă a gazului este încărcată considerabil - bateria este complet încărcată.

Lipsa unei astfel de metode este nevoia de control permanent (la fiecare 1,5-2 ore) și controlul curentului de încărcare, precum și gaze abundente împărțind la sfârșitul încărcării.

Pentru a reduce împărțirea gazelor și creșterea gradului de încărcare a bateriei, o scădere pas curentă a forței curente este adecvată pe măsură ce tensiunea de încărcare crește. Când tensiunea ajunge la 14,4 V, curentul de încărcare este redus de două ori (2,75 amperi pentru baterie cu o capacitate de 55 AH) și cu un astfel de curent, încărcarea este continuată înainte de începerea eliberării gazelor. Când încărcați bateriile ultima generațiecare nu au găuri pentru a lua apă, este recomandabil să creșteți tensiunea de încărcare la 15 pentru a reduce din nou curentul de două ori.

După cum sa scris deja mai sus, bateria este considerată a fi complet încărcată atunci când curentul și tensiunea în timpul încărcării sunt salvate neschimbate timp de 1-2 ore.

La încărcarea modernă ne-menținută AB, această stare are loc la o tensiune de 16,3-16,4 V, în funcție de compoziția aliajelor laturilor și de puritatea electrolitului.

De obicei, noua baterie este încărcată de la 3 la 8 ore. Pentru a nu avea o explozie a gazului eliberat la capătul încărcării, este imposibil să se aducă o flacără deschisă la baterie sau să deconectați încărcătorul prin deconectarea firelor Sub sarcină, nu trebuie să utilizați furculița de încărcare în acest moment; Prober. Dacă temperatura de electroliți în timpul încărcării crește peste + 45 ° C, opriți încărcarea și lăsați-l pe electroliți să se răcească la + 30 ° C.

Dacă la sfârșitul încărcării, densitatea de electroliți va fi mai mică sau mai necesară, este necesar să se selecteze partea de perete din cauciuc a electrolitului și va lăuda electrolitul concentrat în baterie din baterie în primul caz și în A doua apă distilată. Apoi continuați încărcarea timp de o jumătate de oră și verificați din nou densitatea electrolitului. Uneori pot fi necesare mai multe ajustări înainte ca densitatea electroliților să devină normală. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, această procedură nu este necesară.

După cum puteți vedea, atunci când încărcați metoda actuală de constanțe, totul se face încet, bateria este încărcată de mult timp și trebuie să fie controlată în mod constant.

În timpul încărcării unui curent constant, suprafața electrodului este în primul rând saturată și împiedică dezvoltarea procesului de conducere.

Dar există cazuri atunci când este foarte necesar să mergeți, iar acumulatorul nu poate porni motorul. Pentru proprietarii de mașini cu o cutie manuală, randamentul este evident - pentru a începe ceea ce se numește "de la împingere". Dar proprietarii mașinii cu transmisie automată Ar trebui fie să "vedeți" de la donatorul de mașină, fie să vă reîncărcați rapid bateria. Ei bine, metoda de încărcare va fi numită - "accelerată" sau "forțată".

Accelerată sau forțată, încărcarea bateriei.

Metoda este similară cu cea precedentă, cu singura diferență că curentul curent atunci când încărcarea depășește 10% din rezervorul bateriei. De regulă, este nevoie de curentul maxim emis de încărcător (există o încărcătoare auto pe scară largă), care nu este de fapt destul de mare și rareori tradusă peste 10-15a. Cu toate acestea, nu trebuie să depășiți curentul egal cu Q. Înainte de a încărca, este necesar să încălziți bateria la temperatura camerei (în practică, de regulă, încărcătura forțată este aplicată în timpul iernii pentru a începe o mașină înghețată) și în Procesul de încărcare dacă temperatura de electroliți crește peste + 45 ° C, opriți încărcarea și lăsați electrolitul să se răcească până la + 30 ° C.

Taxa forțată de AB și să spunem, dar încercați să o evităm, deoarece repetarea lui reduce semnificativ durata de viață a bateriei și, prin urmare, nu va vorbi mai mult despre acuzația accelerată. pentru că Scopul principal al taxei forțate este motorul în cel mai scurt timp posibil, de regulă, bateria nu se încarcă până când capacitatea completă este restabilită. Datorită acestui fapt, după rezolvarea sarcinilor de importanță capitală, AKB ar trebui să fie completat cu oricare dintre metodele propuse de încărcare "delicată". Nu trebuie să sperați că mașina de lucru resping bateria la normal. După cum sa menționat deja în timpul funcționării unei mașini funcționale, tensiunea din rețeaua de la bord este susținută de 13,9-14,4V, iar 16,3-16,4V trebuie să se încarce complet. Cronica "Lenjerie de corp" este extrem de vicleană. Funcționați o mașină ca de obicei, nimic de observare suspectă. În același timp, o baterie percepută la 70-85% se confruntă perfect cu responsabilitățile sale principale (cu un motor mai mult sau mai puțin). Cu toate acestea, durata de viață a bateriei este redusă semnificativ, iar recipientul de backup a căzut întotdeauna. În cele din urmă, veți simți acest lucru după o scurtă parcare cu aparatele electrice incluse (lumină, radio etc.), dar va fi prea târziu.

Dacă situația vă forțează să recurgeți la o taxă forțată (trebuie să începeți de urgență o mașină), pentru cea mai mare eficacitate a măsurilor efectuate, merită să efectuați o serie de acțiuni:

1) Deșurubați și suflați carburatorii cu carburatoarele lumânărilor incandescente, după care mânca și uscați pe bateria de încălzire (în nici un caz nu calculează lumanarile scumpe pe gaz - le poate ucide).

2) Acoperiți motorul și puneți-l ca fiind un dispozitiv de încălzire portabil (plasându-l în mod adecvat din punct de vedere al siguranței incendiilor).

3) Nu va face rău pentru a pune încălzitorul și salonul - vă poate îmbunătăți starea de spirit în viitor.

4) Curățați timbrele bateriei și timbrele de răspuns pe mașină.

5) În prima încercare de început (secunde 10-20), țineți accelerația complet deschisă. Majoritatea sistemelor de control al motorului în acest moment includ modul de purjare în care duzele sunt oprite. Vă va ajuta să eliminați surplusul de benzină din camerele de ardere și să vă măriți șansele unui început bun al motorului.

Ciclul de control al acumulatorului de baterii

Controlul și formarea ciclului de baterii (CTC abreviat) este după cum urmează. Bateria este încărcată complet cu un curent constant, apoi descărcarea curentului de 10 ore la tensiunea de 10,2 V și dați din nou o încărcare completă. Acest ciclu vă permite să evaluați capacitatea reală Și posibilitățile reale ale bateriei "vârstnice" și o serie de cicluri în unele cazuri îmbunătățesc indicatorii electrici, dacă bateria este încă adecvată pentru utilizare ulterioară.

Nu trebuie să efectuați această operație fără nevoie, deoarece fiecare CTC participă din partea resurselor bateriei. Principiul de aici este: pentru viața sa, bateria poate da o cantitate complet definită de energie și fiecare cifră completă corespunde la aproximativ 0,5 1,0% din această cantitate.

Încărcarea bateriei la o tensiune constantă

La încărcarea acestei metode, gradul de încărcare la sfârșitul încărcării depinde direct de valoarea tensiunii de încărcare, care asigură încărcătorul. De exemplu, timp de 24 de ore de încărcare continuă la o tensiune de 14,4 într-o baterie de 12 volți, acesta se încarcă cu 75-85%, la o tensiune de 15 V - cu 85-90% și la o tensiune de 16 în 95 -97%. Este posibil să încărcați complet bateria timp de 20-24 ore la o tensiune a încărcătorului 16.3 -16.4 V.

La primul moment al incluziunii, curentul de încărcare poate ajunge la o valoare mare, în funcție de rezistența internă (container) a bateriei. Prin urmare, încărcătorul este furnizat cu soluții de circuit care limitează curentul maxim de încărcare.

Pe măsură ce se percepe, tensiunea la ieșirile bateriei se apropie treptat cu tensiunea încărcătorului, respectiv valoarea curentului de încărcare, este redusă și se apropie zero la capătul încărcării (dacă valoarea tensiunii de încărcare a Redresorul este sub tensiunea evoluției gazului). Acest lucru permite sarcina fără participarea unei persoane în modul complet automat. În mod obișnuit, criteriul pentru sfârșitul încărcăturii în astfel de dispozitive este realizarea tensiunii la ieșirile bateriei în timpul încărcării sale, egală cu 14,4 + 0,1 V. Cu toate acestea, pentru o încărcătură satisfăcătoare (90-95%) de întreținere modernă- Bateriile gratuite utilizând dispozitivele încărcate produse de industrie Tensiunea maximă de încărcare este de 14,4 H-14,5 V, va dura mai mult de o zi.

Fără îndoială, această metodă este foarte convenabilă, deoarece nu este nevoie să reglați curentul de încărcare și să monitorizați bateria sub încărcare, nu există emisii de gaz de la baterie. Dar nu puteți încărca bateria în acest fel. Prin urmare, utilizând practic metoda de alimentare a bateriei cu o constantă a tensiunii, încercați să o combinați periodic cu o încărcare completă atunci când rezistența curentă este constantă.

Metodele de încărcare a bateriilor la curent constant și tensiune constantă Egală cu punctul de vedere al influenței lor asupra durabilității bateriei. Din punctul de vedere al adâncimii și completitudinii încărcării, primul mod este mai bun. Dar această metodă necesită un timp mai mare și un control continuu asupra procesului de încărcare. Încărcarea bateriei cu constantă de tensiune, deși nu oferă o încărcare completă a bateriei, vă permite să o mențineți în stare de funcționare. În acest fel, bateria este încărcată cu mașina (13,9-14,4V).

Care este metoda de încărcare a unei baterii non-servitoare - aceasta este, desigur, în cazul gustului, dar este mai bine să nu regretați timpul și să încărcați bateria cu constanța rezistenței curentului sau să alternați aceste metode.

În timpul funcționării, plăcile bateriilor auto sunt treptat sulfate, reduc din ce în ce mai mult capacitatea bateriei. Cele mai eficiente modalități de combatere a sulfatului sunt o încărcare alternativă a unei baterii sau transmiterea așa-numitului curent de încărcare "asimetrică" prin acesta.

Curent de impuls de încărcare a bateriei

Sub încărcătura pulsată a bateriei, utilizarea curentului, care își schimbă periodic valoarea sau tensiunea, la anumite intervale de timp. Prin natura acestor indicatori, curentul pulsului este împărțit în două soiuri: pulsatoriu și asimetrici (clarificări, vezi mai jos).

Încărcarea curentului pulsatoriu

Smochin. 1.1. Încărcarea unui curent pulsatoriu: SZ - capacitatea raportată de baterie în timpul pulsului T.

Curentul pulsatoriu este numit acest lucru în care valoarea variază de la zero la valoarea maximă, menținând în același timp polaritatea sa. Exemplu caracteristicile curentului de pulsare sunt prezentate în fig. 1.1.

Încărcarea curentului de concentrare

Asimetric sau reversibil, curentul este determinat de prezența amplitudinii inverse (vezi exemplul din figura 1.2), cu alte cuvinte, în fiecare ciclu își schimbă polaritatea. Cu toate acestea, cantitatea de energie electrică care curge sub polaritate directă este mai mare decât atunci când inversul (raportul încărcătorului și componentele de descărcare este de 10: 1, iar duratele de impuls sunt 1: 2), care asigură încărcarea bateriei.

Smochin. 1.2. Curentul asimetric de sarcină: SZ - capacitatea raportată de baterie în timpul pulsului T3; CP - Capacitatea îndepărtată de la baterie în timpul impulsului TP.

Această metodă permite nu numai restabilirea eficienței bateriilor acumulate, ci și de a efectua prelucrarea profilactică a bunului.

Încărcarea bateriei Voobibridge (regula lui Ampere)

În 1953, Woodbridge a fost format din așa-numita lege amper-oră, valoarea curentului de încărcare a bateriei (în amperi) nu trebuie să depășească amploarea încărcăturii lipsă la capacitatea completă (în orele AMPS).

O regulă simplă și foarte utilă pentru care încerc să rămân.

Pe metodele cunoscute pentru restabilirea capacității bateriilor și a modului de a face încărcătorul, puteți citi Pe a doua pagină a acestui articol.

(AKB) este un tip special dezvoltat de baterie de plumb pentru transportul motorizat și servește la pornirea motorului și să funcționeze echipamentele electrice la bord atunci când motorul este oprit.

Bateria din mașină se încarcă de la generatorul electric. Pentru a extinde durata de viață a bateriei și pentru a proteja echipamentul electric al mașinii de la supratensiune după generator, este instalat controlerul releului, ceea ce limitează tensiunea la 14,1 ± 0,2 V. Pentru ca bateria să fie încărcată 100%, tensiunea de cel puțin 14,5 V. ar trebui încărcată complet de un generator de mașini, chiar și cu excursii lungi, este imposibilă și necesitatea de a încărca periodic bateria cu un încărcător de rețea .

Când este cald pe stradă, puteți porni motorul de la bateria încărcată cu doar 20%. Cu apariția înghețurilor, capacitatea bateriei este redusă cu mai mult de două ori și curentul de pornire datorat uleiului îngroșat din motor, crește semnificativ. Ca rezultat, dacă nu încărcați bateria mașinii înainte de debutul frigului, atunci nu puteți porni motorul fără o "țigară".

Ce curent și cât timp trebuie să vă taxați
Baterie auto

Cu modul de încărcare standard, recomandat de producătorii de baterii, valoarea încărcării trebuie să fie 10% din capacitatea bateriei, iar acumulatorul complet descărcat este încărcat 15 ore. De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 45 A, curentul de încărcare trebuie să fie de 4,5 A. Mai bine pentru a încărca mai puțin curenți și mai multe ori. De exemplu, bateria cu o capacitate de 45 și H este încărcată cu un curent de 2,8 și în decurs de 24 de ore.

Dacă bateria este descărcată cu 50%, apoi în câmpul "Introduceți capacitatea bateriei", trebuie să introduceți valoarea de jumătate din capacitatea sa din fabrică. De exemplu, pentru o baterie cu o capacitate de 60 și H, va fi necesară introducerea unei valori de 30 A H.

După cum puteți vedea alegerea potrivita Timpul de încărcare a bateriei trebuie determinat în ce măsură este descărcat. Un motorist este disponibil pentru mai multe moduri care sunt prezentate mai jos.

Cum să aflați că acumulatorul este complet încărcat

Dacă nu este posibilă determinarea capacității bateriei reziduale, atunci puteți determina momentul încărcării complete utilizând un voltmetru. Când, în timpul încărcării, stresul de pe terminalele sale va înceta să crească cu un curent de încărcare constantă pentru mai mult de o oră, înseamnă că bateria încărcată 100%. Actualul consumat de curentul va începe să consume numai la încălzirea sa.

Pentru baterii moderne care nu sunt servite, tensiunea trebuie să atingă valoarea 16,2 ± 0,1 Vcare depinde de curentul de încărcare, capacitatea bateriei, densitatea electroliților și de alți factori și este referință. Sub aceste măsurători, puteți utiliza un voltmetru cu orice eroare, deoarece nu necesită măsurarea corectă a tensiunii și constanța acesteia.

Cum se determină încărcarea bateriei

Pentru a determina timpul și valorile curentului de încărcare, este necesar să aflați gradul de încărcare a bateriei. Din metodele de măsurare existente, sunt disponibile următoarele:

• pe tensiunea la ieșirile bateriei fără sarcină;
• prin densitatea electroliților (pentru baterii cu acid lichid);
• pe tensiunea de pe ieșirile încărcăturii bateriei pentru o furculiță;
• pe tensiunea pe ieșirile bateriei sub sarcina echipamentului electric al mașinii;
• În funcție de indicatorul hidrometric încorporat.

Este imposibil să se măsoare gradul de încărcare a bateriei pentru a fi exacte, deoarece nu există tehnici de aplicare practică. Este posibilă estimarea ca măsurarea tensiunii pe ieșirile bateriei sau densitatea electrolitului (numai în baterii cu un electrolit lichid).

Măsurarea valorilor de tensiune la ieșirile fără încărcătură

Tabelul prezintă datele pentru orice tip de baterii acide cu o tensiune nominală de 6, 12 și 24 V. Datele corespund unei temperaturi de 20-25 ° C.

Măsurați tensiunea la ieșirile bateriei este recomandată în starea de odihnă, nu mai devreme decât prin ora sase După oprirea bateriei din schema mașinii sau a încărcătorului.

Măsurarea densității electroliților

Dacă în baterie, electrolitul lichid, adică posibilitatea în prezența unui carometru, determină gradul de măsurare de încărcare a densității electroliților. Datele din tabel corespund temperaturii de 20-25 ° C. Tensiunea la care se calculează bateria pe densitatea electrolitului nu afectează.

Folosind o furculiță de încărcare

Fără așteptări, puteți verifica gradul de încărcare a bateriei, măsurând tensiunea la ieșirile sale sub sarcină. Pentru aceasta, există dopuri de încărcare, care sunt un voltmetru cu 12.018-0.020 ohm conectate prin rezistență paralelă (pentru baterii cu o capacitate de 40-60 A H). Plugul se conectează la acumularea bateriei și după 5-7 secunde, mărturia voltmetrului este îndepărtată.

Fotografia prezintă capacitatea bateriei utilizând încărcătorul Win-10. Deși priza și cea mai simplă, dar permite o precizie suficientă pentru a estima gradul de încărcare a bateriei. Voltmetrul a arătat 9,5 V. În conformitate cu datele din tabelul de mai sus, definim că acumulatorul este încărcat cu 60%.

Prin tensiune sub sarcina echipamentului electric al mașinii

Dacă nu există niciun conector de sarcină și bateria este conectată la rețeaua de la bord a mașinii, atunci puteți încărca bateria, pornind luminile și farurile generale. Deoarece puterea becurilor de lumină a farurilor este de cel puțin 50 W, atunci curentul de încărcare va fi cel puțin 10 A. Tensiunea măsurată la o baterie destul de încărcată trebuie să fie cel puțin 11.2 B..

O altă modalitate de a evalua gradul de încărcare a bateriei este măsurarea tensiunii la ieșirile sale în timpul pornirii motorului. Cu un starter bun, tensiunea nu ar trebui să scadă mai jos 9,5 V.. Dacă tensiunea scade sub 9,5 V, bateria este descărcată foarte mult și trebuie încărcată. Apropo, această metodă poate determina funcționalitatea starterului.. Dacă în mașină este instalată o baterie utilă și complet încărcată, atunci caderea tensiunii de pe bornele bateriei în timpul motorului pornește sub 9,5 V indicând o defecțiune la starter.

Deoarece valoarea de tensiune în funcție de gradul de modificare a încărcăturii bateriei în zecimi de volți, atunci voltmetrul trebuie să fie o precizie ridicată. Un voltmetru care are o eroare de măsurători de numai 1% va da deja o eroare în rezultatele gradului de încărcare de 10%. Prin urmare, pentru a determina gradul de tensiune a bateriei de încărcare, un dispozitiv cu eroare de măsurare nu este mai rău decât 0,1%.

Pe indicatorul hidrometric încorporat

În unele modele de baterii auto, un indicator hidrometric este încorporat pentru a evalua gradul de încărcare, care este un ochi transparent, ca în fotografie.

Indicatorul hidrometric permite fără instrumente pentru a estima starea bateriei. Dacă ochii indicatorului strălucește verdeAceasta înseamnă că acumulatorul este încărcat cu mai mult de 60%. Acest grad de încărcare ACB este destul de suficient pentru pornirea încrezătoare a motorului și echipamentul electric al mașinii.

În cazul în care ochiul este blunt și întuneric, ca în fotografia din stânga, atunci gradul de încărcare al bateriei, sub 60%, și pentru pornirea fără probleme a motorului în orice vreme este necesară reîncărcarea de la încărcător . Și dacă ochiul indicatorului este incolor și lumină, fotografia din dreapta, nivelul de electroliți din această bancă, sub normă și trebuie adresată apa distilată.

Indicatorul hidrometric este conceput astfel încât, cu un nivel insuficient de electroliți în banca bateriei nu poate funcționa și de aceea.

Indicatorul hidrometric este o plută înfășurată în carcasa una din cutii de baterii în care este instalat un tub transparent (ghidaj de lumină). La sfârșitul acestui tub, un tub în formă de V este consacrat cu un manșon din plastic, în care este plasată mingea verde. Tubul de iluminare este sigilat, iar în electrolitul în formă de V poate fi liber. Greutatea și volumul mingelor sunt selectate astfel încât cu o densitate de electroliți de 1,226 g / cm3 la 20 ° C, apare (în poziția de desen 1) și cu o densitate mai mică laminată în poziția 2. Astfel, dacă bateria este încărcată cu mai mult de 60%, mingea prin ochiul indicatorului este vizibilă și dacă gradul de încărcare este mai mic, atunci numai electrolitul este vizibil. În cazul scăderii nivelului de electrolit sub tubul în formă de V, introducând lumina prin lumina indicatorului se reflectă de pe suprafața electrolitului, iar lumina reflectată este vizibilă prin ochi.

Din păcate, indicatorul hidrometric are o serie de dezavantaje grave, datorită acurateței sale scăzute. Faptul este că, atunci când temperatura electroliților se schimbă, densitatea sa se schimbă foarte mult, cu o scădere a temperaturii, crește. Prin urmare, de exemplu, la temperatura aerului minus 30 ° C, indicatorul va arăta că acumulatorul este încărcat cu 60% și în doar 40%. În plus, indicatorul controlează starea numai a băncilor bateriei, în care este instalată, iar statutul celorlalte cutii poate fi judecat numai indirect.

Reguli de încărcare a bateriei auto

Bateria este o sursă de DC și când este conectată, trebuie respectată polaritatea. Concluziile bateriei sunt marcate. Concluzia pozitivă este indicată de semnul " + ", Și un semn negativ" - " La ieșirile încărcătorului pentru conectarea bateriei, există și același marcaj. Când conectați bateria pentru încărcare, aveți nevoie de o ieșire pozitivă " + »Baterie Conectează-te cu ieșire de încărcare pozitivă și negativ" - "- cu negativ. Dacă conectați polaritatea conexiunii, atunci bateria în loc de încărcare va fi descărcată și chiar ieșirea încărcătorului.

Secțiunea transversală a firelor pentru conectarea bateriei la încărcător trebuie să fie de cel puțin 1 mm2, ceea ce corespunde diametrului firului fără o izolație de 1,3 mm.

Înainte de încărcare, acumulatorul scos din nevoile mașini să fie curățate de murdărie și freca suprafața sa pentru a îndepărta resturile de acid cu o cârpă umezită cu o soluție apoasă de sodă preparată la calcularea unei lingura de suc pe un pahar de apă. Dacă acidul este pe suprafață, atunci soluția apoasă de sodiu este spumând.

Dacă bateria are dopuri pentru turnarea acidului, atunci toate dopurile trebuie să fie scoase, astfel încât gazele care au fost generate în timpul încărcării în bateria pot ieși liber. Asigurați-vă că verificați nivelul de electroliți și dacă este mai mic decât cel necesar, adăugați apă distilată.

Potrivit teoriei, este posibilă încărcarea curentului bateriei care nu dispune de încărcare completă. Aceasta este, dacă bateria are o capacitate de 50 A H și este încărcată de jumătate, atunci în primul moment încărcătura poate fi setată un curent de 25 A și cu fiecare minut este redus, până la zero cu o încărcare completă. Acest principiu utilizează unele încărcătoare automate care permit doar câteva ore să încarce complet bateria mașinii. Dar astfel de încărcători sunt foarte scumpe. Da, iar nevoia pentru ei nu va apărea dacă încărcați bateria în avans.

Deși unele încărcătoare permit încărcarea în modul semi-automat, încă mai preferez să încărcați bateria în modul manual. De regulă, bateria nu este mai mare de jumătate, astfel încât să cunoască containerul său, nu este dificil să se calculeze timpul de încărcare. De exemplu, pentru 50 ah a bateriei, este necesar să o trimiteți pentru încărcarea completă, luând în considerare pierderea actualului 30 a h. Am manifesta curent de încărcare 3 A și după 10 ore bateria va fi pe deplin încărcat. Pentru o încărcare completă a bateriei garantate, dacă timpul permite, puteți seta un curent de 0,5 A și în acest mod pentru a continua să încărcați bateria atâta timp cât timpul. Pentru bateriile de mașini rezervor mare. Un astfel de curent de încărcare este sigur.

Dacă timpul este apăsat, puteți încărca mai întâi bateria curentului, spuneți, 8 și timp de trei ore și apoi reduceți curentul la 6 A și încărcați o altă oră. Bateria va fi încărcată în doar 4 ore. Dar, tot, regimul optim pentru încărcare este un curent mic, 2-3 A. cu un astfel de curent, reîncărcarea și supraîncălzirea bateriei, care își reduc puternic durata de viață. Toate căile ingenioase de încărcare pentru a reduce plăcile de sulfat ale bateriei, deoarece practica nu arată mai mult decât teoria. Dacă se observă modul bateriei (descărcarea completă nu este permisă), de înaltă calitate baterie acidă va dura de la 3 la 5 ani, în cel mai bun caz șapte.

Este permis să perceapă o baterie de mașină
sub temperatura negativă

Da, permis, dar nu în toate cazurile. În timpul încărcării, bateria se încălzește și după un timp, temperatura de electroliți va fi mai mare decât zero. Veți merge pe mașină în timpul iernii la o temperatură a aerului negativ, iar generatorul reîncarcă în mod regulat bateria chiar și la o temperatură de minus 30 ° C.

Bateria este inacceptabilă pentru a încărca, dacă se află într-o stare foarte descărcată, a fost îngheț și electrolitul transformat în gheață, care poate fi format la o temperatură de minus 10 ° C. Bateria înghețată trebuie transferată în camera caldă și începe să se încarce numai după topirea gheții.

Încărcarea de la telefon

De multe ori pun întrebarea posibilității de a încărca o baterie de mașini de la dispozitivele de încărcare concepute pentru a încărca telefoane mobile, camere și dispozitive similare.

Astfel de dispozitive de încărcare nu sunt potrivite pentru încărcarea unei baterii de mașină. următoarele motive.

O condiție prealabilă pentru curentul de la dispozitivul de încărcare a debitului în bateria este prezența unui dispozitiv de încărcare a tensiunii la ieșirea care depășește tensiunea pe bornele bateriei. Pentru o baterie de 12 V de tensiune la ieșirea încărcătorului trebuie să fie de cel puțin 14 V. și tensiunea de ieșire a celor mai multe încărcătoare pentru telefoanele mobile este de 1,5-6 V.

Este posibil să se perceapă o baterie de mașină
Sursa de alimentare de la un laptop

Încărcătorul laptopului are o tensiune de 18 V la ieșire, dar dacă îl conectați direct la bornele bateriei mașinii, acesta va fi echivalent cu un scurtcircuit al ieșirilor blocului, protecția va funcționa și curentul nu va curge . Acest lucru se datorează faptului că rezistența internă a bateriei auto este unitățile OMMS și legătura directă a încărcătorului este echivalentă cu un scurtcircuit al concluziilor sale.

Dar dacă porniți becul de la farurile mașinii în pauza unuia dintre fire, acesta va efectua funcția limitatorului curent și, în acest caz, bateria mașinii poate fi încărcată. Adevăratul curent de încărcare nu va depăși 2a și va fi necesar să se percepe o baterie complet descărcată cu o capacitate de 50% aproximativ 20%.

Este posibilă încărcarea bateriei
Fără deconectarea de la rețeaua de la bord a mașinii

La încărcarea bateriei, tensiunea pe bornele sale poate ajunge, în funcție de tipul de încărcător, 16 V. Chiar și atunci când cheia de aprindere este scoasă din blocarea contactului, atunci unele dispozitive sunt conectate, de exemplu, sistemul de alarmă de securitate, Becul de iluminat, trunchiul. În funcție de modelul mașinii, alte dispozitive pot fi conectate. Astfel, în loc de pașaportul de tensiune maxim admisibil, dispozitivele vor fi hrănite mai mult la dispozitiv, ceea ce poate duce la eșecul lor. Astfel, dacă nu sunteți sigur că toate dispozitivele sunt întârziate cu cheia de la blocarea de aprindere, este mai bine să nu riscați și înainte de a încărca bateria, opriți ieșirea negativă din rețeaua de la bord.

De ce negativ? Deoarece ieșirea negativă a bateriei este conectată la rețeaua de la bord a mașinii prin conectarea directă a corpului utilizând o conexiune filetată. Dacă opriți, ieșirea pozitivă a bateriei este mai întâi, puteți atinge accidental cheia la motorul metalic sau părțile corpului. Se pare un scurtcircuit.

Cum să începeți în siguranță o mașină
de la bateria unei alte mașini (vezi)

Nimeni nu este asigurat împotriva cazului în care bateria donatorului trebuie să înceapă motorul proprii mașinii sau pe măsură ce oamenii spun "Căutați". Conectați de obicei aceleași terminale ale bateriilor cu intercalate cu crocodili cu crocodili, adăugați gaz și porniți motorul altei mașini, lăsându-i funcționarea. Astfel de "blestemare" poate elimina electronica echipamentului electric modern al mașinii și nu ar trebui să fie surprins dacă imediat sau după ceva timp în mașină a existat o defecțiune. Dar cum să "împărțiți" corect? Răspunsul este foarte simplu.

În timpul iernii, înainte de a da "în prezent", trebuie să vă porniți mașina și să încălziți motorul timp de cel puțin cinci minute. Mutați motorul. În mașină, care a primit o baterie, trebuie mai întâi să deconectați terminalul de la ieșirea minus a bateriei și apoi să conectați firele pentru a vindeca la ieșirea pozitivă și la terminalul scos din ieșirea negativă a bateriei.

Deoarece curentul consumat de starter atunci când motorul începe este de aproximativ 100a, secțiunea transversală a firelor de țigarete trebuie să fie de cel puțin 10 mm2, ceea ce corespunde diametrului firului fără a lua în considerare izolația de 3,6 mm.

A doua capete ale firelor sunt conectate la concluziile donatorului. Porniți motorul, dați-l să funcționeze pentru câteva minute și fără oprirea pentru a dezactiva firele brichetei.

Generatorul de automobile generate de energie electrică este suficient pentru puterea întregului echipament electric al mașinii. Conectați o rețea de ieșire negativă la o baterie obișnuită.

Pentru o reîncărcare mai rapidă a bateriei, trebuie să încercați să mergeți pe unelte mici pentru a furniza cel puțin 3000 de rulber / min. Cu astfel de revoluții, generatorul de mașini va produce suficiente pentru a alimenta echipamentul electric și va încărca curentul bateriei.

Pentru începerea unui motor garantat după răcire, este necesar să încărcați imediat bateria de la încărcător.

Cum afectează bateria cu normă întreagă durata de viață

Negativ. În special categoria completă periculoasă pentru bateriile moderne non-servite. Modul în care producătorii de astfel de baterii avertizează, chiar și descărcarea completă o singură dată poate emite bateria. De experienta personala Voi spune că am avut de două ori bateria fără descărcare de descărcare la zero (ați uitat luminile generale din timpul verii), dar consecințele grave nu au apărut. Adevărat, nu mai permitem a treia oară, puneți dispozitivul de semnalizare, care, atunci când deschideți o ușă de șofer atunci când motorul este oprit, dar dimensiunile și farurile incluse au un semnal.

La ce oră este bateria
poate salva performanța fără reîncărcare

Timpul de depozitare al unei baterii complet încărcate deconectat de la rețeaua de la bord depinde de containerul său. Curenții interni de scurgere reprezintă aproximativ 10 mA. Știind că este ușor să calculați. Luând în considerare descărcarea permisă a bateriei la 30% din recipientul inițial, pentru 50 A H de baterie, obținem 50 / 3,3 \u003d 16 și H - acesta este un grad admisibil de descărcare. Aceasta înseamnă că bateria poate da o capacitate de 50 A H-16 A H \u003d 34 A H. Acum 34 o divizare cu 0,01 A H și se oprește 3400 ore sau 141 de zile, aproximativ 5 luni. Trebuie remarcat faptul că depozitarea bateriei descărcate la o temperatură sub minus 10 ° C este inacceptabilă, deoarece densitatea electrolitului va scădea și se va transforma în gheață, care deformează bateria și o va afișa.

Dacă bateria este conectată la rețeaua de la bord a vehiculului, atunci datorită curenților de scurgere din echipamentele electrice, timpul va fi de două ori mai mult posibil și va fi de 2,5 luni.

Dacă este conectată alarma, aceasta consumă, de asemenea, curentul, care, în funcție de modelul sistemului de securitate, este de la 0,02 și H la 0,05 și h. Curentul consumului de alarmă poate fi găsit din pașaport. În acest caz, timpul, cu un curent de consum prin alarmă 0,02 A H, va fi de 1,2 luni și la un curent de 0,05 și H 20 de zile. Cu temperaturi negative ale aerului, timpul va scădea la jumătate și va fi 10 zile.

Cum să verificați curentul de scurgere în echipamentul electric al mașinii

Uneori, autovehiculele se plâng că o baterie complet încărcată, chiar și atunci când mașina nu este acționată, descărcată rapid și după o săptămână de așteptare, este imposibil să se ruleze. Unul dintre motivele acestui comportament al mașinii poate fi un curent de scurgere ridicat în echipamentul electric.

Pentru a măsura scurgerea curentă a echipamentelor electrice, este necesar să se îndepărteze terminalul cu ieșirea negativă a bateriei și în spațiul dintre ieșirea bateriei și terminalul îndepărtat pentru a porni, observând polaritatea, ampermetrul DC, așa cum se arată în fotografia. Pentru a nu menține diploma multimetrului în mână, este recomandabil să utilizați segmentul firului de cupru cu un dispozitiv de fixare la capăt cu un fir gol în inelul de pe diametrul terminalului bateriei.

În timpul măsurătorilor, toate aparatele electrice trebuie dezactivate (cheia nu trebuie să fie în blocarea contactului), inclusiv și dezactivată de la diagrama mașinii o alarmă de securitate. Dacă curentul depășește 10 mA, atunci există o defecțiune în cablajul sau echipamentul electric.

Dacă este dificil să deconectați alarma, atunci măsurătorile pot fi efectuate fără oprire. Apoi, ampermetrul va afișa curentul total - curentul de scurgere în echipamentul electric și consumat de alarmă, valoarea cărora ar trebui să se situeze în decurs de 50-100 mA. Dacă curentul este mai mare, atunci în cablajul electric sau echipamentul electric al mașinii există o defecțiune.

După cum se poate vedea în fotografie, consumul total de curent în această mașină este de 50 mA. La măsurarea citirilor, aproximativ o a doua periodicitate va fi mărită cu mai multe milliamperes. Acest lucru este normal și asociat cu funcționarea sistemului de alarmă de securitate. În același timp, valoarea consumului curent de la baterie va fi aceeași, atât atunci când sistemul de alarmă este pornit cu fișa de tastă și când oprirea este oprită. Când alarma de securitate este pornită și dezactivată, datorită consumului curent al sistemului de blocare central, curentul va fi observat timp de câteva secunde până la 3-5 A. și dacă curentul unei astfel de valori curge mai mult timp, atunci Aceasta înseamnă unul dintre activatorii ușilor.

Cum de a alege o baterie de mașină atunci când cumpărați

Mai devreme sau mai târziu, fiecare motorist se confruntă cu nevoia de a înlocui bateria din mașină. Când cumpărați o nouă baterie, trebuie să luați în considerare următoarele întrebări:

– dimensiuni bateria și capacitatea de ao repara în mașină;

– Ordinea locației pe bateria avantajului și a concluziilor minus;

– Data emiteriiDacă nu găsiți data de lansare pe etichetă sau a trecut mai mult de 3 luni de la data lansării, atunci o astfel de baterie este mai bună să nu cumperi;

– Tensiunea bateriei și capacitatea sa într-o oră. Capacitatea ar trebui să fie egală și mai mare decât o baterie obișnuită.
Toate afirmațiile care, cu o capacitate mai mare, vor fi o uzură mai mare a ansamblului colectorului de perie a starterului, nu au nimic de-a face cu realitatea. Conform legii Ohm, curentul din lanț este direct proporțional cu tensiunea și proporționalul invers cu rezistența. Rezistența la început cu creșterea capacității bateriei nu a schimbat și tensiunea. În consecință, valoarea curentului de start va rămâne aceeași și nici o uzură suplimentară a ansamblului colector de perie a pornirii la instalarea unei capacități mai mari nu poate fi, prin definiție;

– Pornirea curentului de defilare la rece la -18 ° C în Amperes (A), cu atât mai mult, cu atât mai bine. Pentru referință, minimul și același în magnitudinea curentului de pornire pentru diferite standarde este marcată cu diferite valori: DIN (Europa, Rusia) - 170 A, en (Europa, Rusia) - 280 A, Sea (SUA) - 300 A;

– Tipul bateriei Nu contează dacă doriți să vă angajați în chimie (toppând apă distilată în bănci de baterii, măsurați densitatea electrolitului cu un abur), luați o baterie obișnuită. În caz contrar, cumpărați o baterie non-servitoare;

– Cumpărați nevoie de baterii în magazinele auto specializateCu cât este mai scump, obișnuitul este mai bun. Aveți grijă de plata bateriei vânzarea bateriei, legată în cardul de garanție.

Și este mai ușor să nu fiți setat în numeroase întrebări, trebuie să trageți (să faceți fotografii) de la eticheta bateriei vechi, de tipul său și să achiziționați același lucru.

Cum să verificați mașina
Reglementarea regulatorului de încărcare a bateriei

Pentru a face acest lucru, executați motorul mașinii și, fără a include dispozitive electrice, schimbarea vitezei motorului (manipularea pedalei de gaz) măsurați tensiunea la bornele bateriei. Amploarea tensiunii ar trebui să fie înăuntru 13,9 V-14,3 V. Dacă tensiunea la viteze mari ale motorului este mai mică decât valoarea specificată, atunci generatorul sau controlerul releului este defect, s-ar putea să slăbească cuplul de transmitere a tensiunii centurii de la arborele motorului către generator. Dacă tensiunea este mai mare, controlerul releului este defect, iar repararea sau înlocuirea acestuia este necesară. Cu viteze mici ale motorului, tensiunea poate fi mai mică de 13,9 V și este normală.

Cum să verificați funcționarea unui generator de mașini fără aparate

Pentru a verifica sănătatea generatorului auto, trebuie să eliminați terminalul cu concluziile negative ale bateriei atunci când lucrați. Apoi, fără a apăsa pedala de gaz pentru a porni lumina succesivă, aragazul ventilatorului și încălzitorul sticlă spate.. Motorul trebuie să continue să funcționeze în mod consecvent, doar reduce ușor cifra de afaceri. Dacă, atunci când porniți următorul dispozitiv, cursa motorului, atunci trebuie să o re-rulați și să faceți acțiunile descrise mai sus, după ce a crescut anterior cifra de afaceri la 1500. Cu o bună funcționare a generatorului, motorul nu trebuie blocat .

Este posibil să instalați două baterii în mașină
și conectați-le în paralel

Da. Când bateria a fost descărcată în mașina dvs. și vă "țigară" mașina dvs. de la bateria unei alte mașini, apoi conectați practic două baterii în paralel (astfel "Dent" nu este corect). Instalarea în mașină și conectați două sau mai multe baterii auto în paralel, în timp ce capacitatea acestora și condiția tehnică nu are valoarea. Principalul lucru este că ele sunt concepute pentru aceeași tensiune și au fost în stare bună. Înainte de conexiunea paralelă, ambele baterii sunt încărcate complet. În viitor, atunci când operează, dacă trebuie să încărcați bateria, va trebui să încărcați atât bateriile. Puteți decola mai întâi și puteți încărca o baterie, astfel încât să nu părăsiți mașina fără un dispozitiv de securitate și apoi al doilea.

Este posibil să călătoriți o mașină cu o baterie neterminată

Unii șoferi sunt conice pentru a fixa bateria după încărcare sau înlocuire. Ca rezultat, cu manevre ascuțite ale mașinii, carcasa bateriei din plastic poate deteriora marginile ascuțite ale părților corpului mașinii și pot intra în disperare. Mișcarea constantă a bateriei în timpul conducerii duce la frecare a pereților său despre corpul corpului, care poate duce la aceleași consecințe. În plus, datorită mișcării bateriei, firele conductive sunt îndoite constant, ceea ce poate duce la stânca lor. În cazul unui accident grav, care va zbura bateria și seriozitatea liberă consecințele posibile Greu de spus. Concluzia este evidentă, bateria trebuie fixată în siguranță.

Cum să nu lăsați o mașină în timpul încărcării
Fără alarmă de securitate

Când încărcați o baterie de mașină, este de obicei scoasă din mașină la momentul încărcării. În acest caz, mașina rămâne fără sistem electronic Alarmă de securitate. Rareori care are o baterie de rezervă pentru înlocuire. Dar nu este necesar să o aveți, puteți face bateria pe o capacitate mică de 12V, de exemplu, de la sursa de alimentare neîntreruptibilă echipamente de calculator. La urma urmei, atunci când aparatele electrice sunt oprite, curentul de consum nu depășește 0,01 A și dacă alarma este activată, acesta mărește maximum 0,05 și h. Deci, pentru o înlocuire cu drepturi depline, orice baterie este potrivită pentru Chiar și 1.2, chiar și o baterie necorespunzătoare pentru a lucra în UPS datorită pierderii rezervorului. Înainte de utilizare, bateria valoroasă trebuie încărcată și verificați performanța acestuia. Pentru a verifica, este suficient să conectați un bec de la farurile mașinii la ieșirile bateriei. Dacă becul luminos strălucește în toată forța, bateria este valabilă pentru substituție.

Pentru a conecta bateria, trebuie mai întâi să pregătiți firele pentru conectarea la electro-ul Borochie, echiparea clemelor electrice și scoateți izolația cu 8-10 cm.

Apoi, trebuie să eliminați bateria obișnuită și în locul său pentru a plasa bateria pregătită din UPS. Prin observarea polarității, urechile obișnuite pentru conectarea bateriei sunt curățate de capetele de cablare. Luați terminalele pentru a contacta bateria temporară. Asigurați-vă că atingerea aleatorie a unui sfat pozitiv la părțile metalice ale mașinii este exclusă.

Rămâne să închideți capacul capotei, ușile și puneți o mașină de la fobul cheie pe alarmă. Închiderea centrală va funcționa și de asemenea. În timpul încărcării bateriei, sistemul de securitate va efectua cu succes sarcina atribuită acestuia.