Reglarea farurilor pe mașinile japoneze. Remotează farurile driverelor din dreapta care efectuează reconstrucția blocului farurilor

principalul / Baterie

Una dintre diferențele mașinile europene De la acoperirea internă. Faruri mașini moderne Personalizate astfel încât fasciculul luminos să fie îndreptat și corect. Acest lucru face posibilă faptul că șoferii orbi care urmăresc mașinile care se apropie și iluminează parțial părțile laterale ale drumului.

Pe mașini japoneze Iluminatul este adevărata problemă. Lămpile sunt reglate inițial în așa fel încât călăria devine nesigură.

În plus, farurile sunt în mod constant orbind mașini viitoare. Fără a elimina această problemă, este aproape imposibil să se supună controlului tehnic.

Fiecare șofer trebuie amintit că ajustarea corectă a luminii este un angajament:

unghi de vizualizare a drumului de înaltă calitate;
șofat în siguranță;
decizia corectă în situații extreme.

Astăzi, toate serviciile auto sunt echipate cu echipamentul necesar pentru ajustarea opticii mașinilor japoneze. Aș dori să rețineți că setarea farurilor nu este efectuată niciodată manual. Specialiștii de service auto în acest scop utilizează un instrument special. Dispozitivul este o cameră optică având o lentilă de focalizare, un ecran și o fotocelulă care percepe fasciculul luminos.

Acest echipament este automatizat și pur și simplu în control.

Nu necesită instalații suplimentare și servicii speciale. Dacă aveți astfel de echipamente la domiciliu, atunci veți putea stăpâni singuri setările farurilor.

Principalele caracteristici ale dispozitivului pentru ajustare:

Detectarea deficiențelor în funcționarea sistemului de iluminare auto.
Exercițiu ajustarea corectă faruri
Stabilind munca optimă de ceață.
Configurarea luminilor apropiate și îndepărtate.

Caracteristicile de proiectare ale dispozitivului:

prezența indicatorilor bord control (îndeplinește funcția de control al senzorului);
prezența cheilor pentru instrumentul de control digital.

Prin urmare, dacă decideți să cheltuiți ajustarea farurilor de înaltă calitate, ca urmare a cărora ceața și lumina apropiată vor fi reglate, cea mai bună cale va petrece o anumită sumă și va căuta ajutor în o sută.

Acolo, cât mai curând posibil, cerințele dvs. vor îndeplini.

Luați în considerare modul în care farurile ar trebui să treacă pe mașinile japoneze cu propriile mâini și că aceasta implică.

Mai întâi trebuie să vă amintiți ce mașini sunt produse în țara soarelui în creștere. Aceasta:

şic;
puternic;
purval.

Mă întreb cum se poate mișca această frumusețe pe drumurile noastre? Cel puțin pentru noapte de noapte Nu este adaptat. Cauza totul este starea de spirit a farurilor pe mișcarea stângă.

Cele mai multe mașini cu ajustare indicată se încadrează în situații de urgență.

Prin urmare, pentru a le minimiza în Rusia, o țară în care este prevăzută mișcarea partea dreapta, Se efectuează optica. Luați în considerare cele mai populare căi.

Reglarea farurilor pe mașinile japoneze cu propriile mâini

Subtilități care trebuie luate în considerare înainte de începerea ajustării:

Roțile mașinii trebuie pompate conform specificațiilor.
Încărcarea mașinii trebuie să fie uniformă.
Umplere rezervor de combustibil Trebuie să fie de 50%.
Lampa de faruri nu trebuie să aibă defecte.

Piese de dimensiuni ale filmului Optic Opac

Pentru a preveni orbirea mașinilor care trec spre mașini, se utilizează un film special, care este lipit în zona de ieșire a fasciculului luminos.

Dezavantaje ale acestei metode

Reduce semnificativ eficiența farurilor în seara și timpul de noapte.
Minimizează luminozitatea iluminării.
Exteriorul mașinii este spart.

Schimbarea poziției becului în optică

Pe reglarea farurilor auto japoneze este proiectată astfel încât becurile de lumină să nu fie instalate în ele, dar sub unghiul de care aveți nevoie. Scopul dvs. este de a vă ajusta poziția astfel încât să schimbe fasciculul luminos pe cealaltă parte. Această poziție va ajuta la schimbarea direcției fasciculului luminos.

Înainte de a efectua această lucrare, trebuie remarcat faptul că nu fiecare mașină este supusă acestei setări.

Reglarea farurilor ("Toyota Camry" nu este o excepție) nu este supusă recomandărilor indicate. Prin urmare, nu este necesar să nu chinuiți complet mașina specificată.

Reconstrucția blocului farurilor

Versiunea specificată este cea mai complexă și mai problematică, deoarece ar trebui implementată o abordare integrată.

Acțiunile pas cu pas ale motorului atunci când efectuați lucrarea specificată:

este necesar să se elimine și să dezasamblați farurile;
prin încălzirea optică în cuptor pentru a se separa de baza sticlei optice;
scoateți detaliile din aluminiu numit masca;
comandați o nouă mască similară cu cea precedentă, dar cu reflecțiile sale oglindă (acest lucru este necesar pentru ca fasciculul luminos să fie îndreptat în direcția opusă);
instalați toate componentele farurilor în poziție și fixați farurile.

După cum se poate vedea, ajustarea farurilor pe mașinile japoneze cu mâinile lor este o lecție complet dificilă. Prin urmare, înainte de a începe munca, se recomandă să vă cântăriți puterea.

Unele mașini japoneze au instalat exact astfel de faruri. Căci astăzi, ele sunt mai ușor de înlocuit. Luați în considerare ce recomandări oferă autovehiculelor să înlocuiască farurile de cristal.

Trei moduri principale

Achiziționarea de faruri de formă euro și le instalați pe o mașină japoneză. Aceasta metoda Puține utilizări, deoarece este destul de scump și popular în rândul șoferilor nu utilizează.
Repetă metoda specificată anterior - ruperea farurilor de cristal cu un film opac.
Schimbarea direcției fasciculului luminos prin rotirea bulbilor în jurul axei sale.

Reglarea farurilor "Nissan" este o procedură destul de complicată, deoarece reflectorii de pe mașina specificată au un design problematic și o formă asimetrică. Unii maeștri reușesc să-și înlocuiască becul nativ "Nissanov" pe H4.

Aceste acțiuni, aceștia efectuează tăierea bazei și transformăm lampa la unghiul dorit pentru direcția corectă Raza de lumina.

Dar dacă nu sunteți sigur de abilitățile dvs., nu merită să experimentați o astfel de mașină minunată.

Reglarea farurilor (MAZDA nu este o excepție) prevede următoarele acțiuni:

Verificați verificarea presiunii aerului în anvelopele și dați-o înapoi.
Opriți mașina pe suprafața orizontală. Mașina nu trebuie supraîncărcată.
Puneți în mașină 1 persoană.
Mașina trebuie să fie perpendiculară pe obstacole la o distanță de 3 metri de ea.
Porniți farurile.
Realizarea ajustării unui far, cealaltă închide mâna.
În scopul încărcării bateriei, activați motorul.
Aprinde lumina mijlocie.
Glisați setarea în poziția zero.
Utilizarea șurubului de reglare, faruri redigue.

După ajustarea farurilor pe mașinile japoneze cu mâinile lor, este recomandabil să se testeze mașina care trebuie efectuată în seara. A pune vehicul Pe o suprafață orizontală plană, la 40 de metri de orice obstacol.

Poate fi atât un zid cât și o casă. În acest caz, este necesar să se asigure că limita superioară a fasciculului luminos nu este plasată mai mare de 1/2 din înălțimea farului de deasupra suprafeței solului.

Testarea ar trebui să arate suficientă iluminare a drumului de revizuire. Este necesar să se distingă cele mai mici nereguli la o distanță de 3 până la 40 de metri.

Litigiile privind procesul de reglementare

Pe această problemă există multe dispute între șoferi. În orice caz, ar trebui să fie determinată cu modul în care vă ajustați. Ar trebui să se țină cont de faptul că erorile din farurile de auto-reglare vor fi lipsite de ambiguitate, deoarece doar un dispozitiv special poate oferi o precizie ridicată.

Deci, am aflat caracteristicile de reglare a farurilor pe mașinile japoneze.

Cum se adaptează farurile pe mașina de acționare din dreapta?

Este bine cunoscut faptul că farurile de pe unitățile din dreapta sunt aranjate astfel încât o parte a fasciculului de lumină să fie îndreptată spre stânga și în sus. Pentru a elimina această problemă de ajustare simplă a farurilor, este imposibil și fără acest lucru este imposibil și să se supună controlului instrumental. În plus, călăria cu astfel de faruri de lumină este nesigură, deoarece farurile sunt orbite de driverele care se apropie.

Dacă farurile "Crystal" sunt instalate pe mașina dvs., atunci sunt mai ușor să le înlocuiască cu faruri similare europene. Până în prezent, este cunoscută doar o singură cale de modificare a unor astfel de faruri. Acesta este modul în care descrie această sopka în conferința "mașini japoneze":
"Puteți remake cu ușurință pe acoperirea bordurii și a trecerii. Faptul este că, în astfel de faruri, forma distribuției fasciculului luminos stabilește o mască specială. Este ușor să-l faceți de la o foaie de alilamină ca aceea stă în lumina reflectoarelor. Cel mai dificil lucru este să ajungeți la această mască. Pentru a face acest lucru, trebuie să încălziți un far la cuptor înainte ca materialul de etanșare să devină foarte militant. Apoi este foarte bun pentru a separa plasticul din sticlă. Când setați fasciculul luminos, este utilă utilizarea sursei de alimentare cu 6-8 volți: distribuția fasciculului este vizibilă, iar degetele nu ard. Să reamintim forma fasciculului: frontieră orizontală pe stânga și 15 grade în sus - dreapta. Am făcut tot ceea ce eu și al treilea an voi trece oficial. Eu doar nu vă sfătuiesc să strigați despre o schimbare independentă a designului pentru toată lumea - acest lucru este interzis de reguli. Cu toate că puteți face totul, astfel încât expertul nu se scufunda. Și strălucirea nu va fi mai rea decât farurile din fabrică ".

Dacă există faruri obișnuite, nu "cristal" pe mașina dvs., apoi rezolvați problema fasciculului de lumină este mult mai simplă. Acest lucru se poate face în trei moduri de bază.

Prima metodă, ca în cazul farurilor "cristal", este de a achiziționa și de a instala farurile europene de probă. Această metodă nu este întotdeauna posibilă, extrem de simplă și suficientă drumuri, așa că nu o vom descrie.

Alte două moduri nu au o explicație simplă și ușor de înțeles, ci vă permit să obțineți rezultate pozitive, care este verificată în mod repetat în practică.

Primul dintre ele este de a lua o anumită parte a ochelarilor de faruri cu un film opac, închizând astfel o parte a fasciculului luminos care strălucește spre stânga și în sus. Fotografiile sunt afișate cum se face pe mașina de la toyota-raving.

Cu toate acestea, această metodă, pentru ao pune ușor, nu se îmbunătățește vedere externă Mașina, ca să nu mai vorbim de faptul că aceste piese de film pot cădea sau pot fi rupte de pionieri.

Prin urmare, metoda este cea mai practică în care se realizează modificarea fasciculului de lumină datorită rotirii becurilor de tip H4 în jurul axei sale. Dacă vă uitați la farurile de pe partea opusă, este ușor să vedeți că toate autovehiculele din dreapta pe care becul este fixat în lumina reflectoarelor nu este strict vertical, dar se rotește în sensul acelor de ceasornic într-un unghi mic. În practică, a fost verificată în mod repetat că întoarcerea becurilor este în același unghi, dar în direcția opusă vă permite să atingeți rezultatul dorit, adică. Eliminați partea din fasciculul luminos care strălucește spre stânga și jaluzele driverele care se apropie.

Deoarece lumina este fixată în far, cu ajutorul a trei mustaci, este mai ușor să tăiați aceste mustaci pentru rândul său, apoi introduceți un bec într-un far prin rotirea direcției opuse la același unghi. Datorită forței de frecare, becul de lumină se află în același timp suficient, dacă vă temeți că în timpul funcționării se poate transforma, când tăiați mustața, le tăiați complet și lăsați aproximativ 0,5 mm de fiecare mustață. Aceste rămășițe, indicate de foarfece, sunt foarte bine urmărite în cazul plastic al farului și nu vor da un bec de verificare.

Următoarele fotografii arată modul în care becul este situat în fața locului la rândul său, și după tăierea mustațului și a instalării într-o poziție nouă. Pentru claritate, mustarii de pe baza becurilor de lumină sunt vopsite cu un marker roșu.

Cu toate acestea, pe unele modele de Toyota, fixarea becului din far este aranjată astfel încât să nu existe o parte de referință în carcasa farurilor, iar becul de lumină are doar pe mustață. În consecință, dacă le-au tăiat, becul va cădea pur și simplu în far.

Această problemă poate fi rezolvată și în mai multe moduri. Primul este de a face noi adâncituri pentru mustăți în carcasa farurilor, permițându-vă să fixați becul în poziția corectă. Această metodă este foarte laborioasă și necesită unelte și echipamente speciale, cum ar fi mașinile de găurit. Dar nu necesită modificarea bulbului în sine și face ușor să o schimbe în viitor.

O altă modalitate este că, în loc de tăierea testerilor cu becuri noi cu becuri noi. Este, de asemenea, destul de laborioasă, deoarece baza este făcută din metal, care nu este atât de ușor de lipit, în plus, nu puteți fi întotdeauna sigur că această lipire va fi lungă și în siguranță.

A treia metodă constă în fabricarea celei mai simple căptușeli cu mustață pe baza becului. Pentru a face acest lucru, trebuie să gătiți o bucată de staniu, de exemplu, de la vechi canurile de conserve, Dimensiuni de nu mai puțin de 6x6 centimetri. Și mai are nevoie de o monedă cu două os, foarfece, clești și orice verificare sau marker.

Având atașată o monedă cu bule în centrul unei bucăți de fusca, rotiți markerul ei. Am străpungez cu foarfece și am tăiat gaura rotundă în conformitate cu linia încorporată. Am pus o bucată de staniu pe spatele bazei becurilor și alimentăm conturul exterior al bazei împreună cu mustața. Îndepărtăm staniu de la bază și cu fiecare mustață cu fiecare mustață exact aceeași, dar mai scurtă o treime.

Se știe că farurile sunt aranjate în șoferii din dreapta în așa fel încât o parte a fasciculului de lumină este îndreptată spre stânga și în sus. Pentru a elimina această problemă de ajustare simplă a farurilor, este imposibil și fără acest lucru este imposibil și să se supună controlului instrumental. În plus, călăria cu astfel de faruri de lumină este nesigură, deoarece farurile sunt orbite de driverele care se apropie.
Dacă farurile "Crystal" sunt instalate pe mașina dvs., atunci sunt mai ușor să le înlocuiască cu faruri similare europene. Până în prezent, este cunoscută doar o singură cale de modificare a unor astfel de faruri. Așa cum o descrie

"Puteți remake cu ușurință pe acoperirea bordurii și trecerii. Faptul este că, în astfel de faruri, forma distribuției fasciculului de lumină întreabă o mască specială. Este ușor să-l faceți dintr-o foaie de aluminiu ca cea care stă așa În lumina reflectoarelor. Cel mai dificil lucru este să ajungeți la această mască. Pentru a face acest lucru, trebuie să încălziți un far la cuptor înainte ca materialul de etanșare să devină foarte militant. Apoi este foarte bun să separe plasticul din sticlă. Cand Setarea fasciculului de lumină Este utilă utilizarea sursei de alimentare cu 6-8 volți: distribuția fasciculului este vizibilă, iar degetele nu ard. Să reamintim forma fasciculului: frontieră orizontală pe stânga și 15 grade în sus - dreapta . Am făcut tot și al treilea an voi trece oficial. Eu doar nu vă sfătuiesc să strigați despre o schimbare independentă a designului către toată lumea - acest lucru este interzis de reguli. Cu toate că puteți face totul, astfel încât expertul nu se scufunda. Și strălucirea nu va fi mai rea decât farurile din fabrică. "
Dacă există faruri obișnuite, nu "cristal" pe mașina dvs., apoi rezolvați problema fasciculului de lumină este mult mai simplă. Acest lucru se poate face în trei moduri de bază.
Prima metodă, ca în cazul farurilor "cristal", este de a achiziționa și de a instala farurile europene de probă. Această metodă nu este întotdeauna posibilă, extrem de simplă și suficientă drumuri, așa că nu o vom descrie.
Alte două moduri nu au o explicație simplă și ușor de înțeles, ci vă permit să obțineți rezultate pozitive, care este verificată în mod repetat în practică.
Primul dintre ele este de a lua o anumită parte a ochelarilor de faruri cu un film opac, închizând astfel o parte a fasciculului luminos care strălucește spre stânga și în sus.
Cu toate acestea, această metodă, să o punem ușor, nu îmbunătățește apariția mașinii, ca să nu mai vorbim de faptul că aceste piese de film pot cădea sau pot fi rupte de pionieri.
Prin urmare, metoda este cea mai practică în care se realizează modificarea fasciculului de lumină datorită rotirii becurilor de tip H4 în jurul axei sale. Dacă vă uitați la farurile de pe partea opusă, este ușor să vedeți că toate autovehiculele din dreapta pe care becul este fixat în lumina reflectoarelor nu este strict vertical, dar se rotește în sensul acelor de ceasornic într-un unghi mic. În practică, a fost verificată în mod repetat că întoarcerea becurilor este în același unghi, dar în direcția opusă vă permite să atingeți rezultatul dorit, adică. Eliminați partea din fasciculul luminos care strălucește spre stânga și jaluzele driverele care se apropie.
Deoarece lumina este fixată în far, cu ajutorul a trei mustaci, este mai ușor să tăiați aceste mustaci pentru rândul său, apoi introduceți un bec într-un far prin rotirea direcției opuse la același unghi. Datorită forței de frecare, becul de lumină se află în același timp suficient, dacă vă temeți că în timpul funcționării se poate transforma, când tăiați mustața, le tăiați complet și lăsați aproximativ 0,5 mm de fiecare mustață. Aceste rămășițe, indicate de foarfece, sunt foarte bine urmărite în cazul plastic al farului și nu vor da un bec de verificare.
Cu toate acestea, pe unele modele mașini japonezeFixarea becului din far este aranjată astfel încât să nu existe nicio parte de referință în carcasa farurilor, iar becul este deține numai pe mustață. În consecință, dacă le-au tăiat, becul va cădea pur și simplu în far.
Această problemă poate fi rezolvată și în mai multe moduri. Primul este de a face noi adâncituri pentru mustăți în carcasa farurilor, permițându-vă să fixați becul în poziția corectă. Această metodă este foarte laborioasă și necesită unelte și echipamente speciale, cum ar fi mașinile de găurit. Dar nu necesită modificarea bulbului în sine și face ușor să o schimbe în viitor.
O altă modalitate este că, în loc de tăierea testerilor cu becuri noi cu becuri noi. Este, de asemenea, destul de laborioasă, deoarece baza este făcută din metal, care nu este atât de ușor de lipit, în plus, nu puteți fi întotdeauna sigur că această lipire va fi lungă și în siguranță.
A treia metodă constă în fabricarea celei mai simple căptușeli cu mustață pe baza becului. Pentru aceasta, este necesar să se pregătească o bucată de staniu, de exemplu, de la o cannografie veche, cu dimensiuni de cel puțin 6x6 centimetri. Și mai are nevoie de o monedă cu două os, foarfece, clești și orice verificare sau marker.
Având atașată o monedă cu bule în centrul unei bucăți de fusca, rotiți markerul ei. Am străpungez cu foarfece și am tăiat gaura rotundă în conformitate cu linia încorporată. Am pus o bucată de staniu pe spatele bazei becurilor și alimentăm conturul exterior al bazei împreună cu mustața. Îndepărtăm staniu de la bază și cu fiecare mustață cu fiecare mustață exact aceeași, dar mai scurtă o treime.

Tăiați staniu pe conturul rezultat. Apoi faceți o tăietură între uneltele adiacente reciproc. Purtăm un tampon pe spatele bazei bulbului și personalizați forma exterioară a inelului și a mustărilor. Mai mult, extindem gaura centrală din ciclu, după cum urmează, așa cum se arată în fotografie, astfel încât arcul de blocare să treacă în această gaură și să fixeze becul din spatele bazei și nu în spatele căptușelii.
Tăiați întârzieri cu normă întreagă pe baza becului. Am pus inelul de pe spatele bazei becurilor, orientați astfel încât becul de lumină să ocupe când se instalează poziție corectă Și fixați inelul de pe bază prin reducerea mustațului suplimentar și prin prăjirea lor cu clești.

Dacă există faruri obișnuite, nu "cristal" pe mașina dvs., apoi rezolvați problema fasciculului de lumină este mult mai simplă. Acest lucru se poate face în trei moduri de bază.

Alte două moduri nu au o explicație simplă și ușor de înțeles, ci vă permit să obțineți rezultate pozitive, care este verificată în mod repetat în practică.

Cu toate acestea, această metodă, să o punem ușor, nu îmbunătățește apariția mașinii, ca să nu mai vorbim de faptul că aceste piese de film pot cădea sau pot fi rupte de pionieri.

A treia metodă constă în fabricarea celei mai simple căptușeli cu mustață pe baza becului. Pentru aceasta, este necesar să se pregătească o bucată de staniu, de exemplu, de la o cannografie veche, cu dimensiuni de cel puțin 6x6 centimetri. Și mai are nevoie de o monedă cu două os, foarfece, clești și orice verificare sau marker.

Tăiați întârzieri cu normă întreagă pe baza becului. Purtăm un inel pe partea din spate a bazei becului, focalizați-o astfel încât becul să fi luat poziția corectă și fixează inelul de pe bază, reducând mustața suplimentară și îmbrățișându-le cu cleștii.

Reglarea farurilor pe mașinile japoneze

Cum se adaptează farurile de pe unitatea din dreapta. Se știe că farurile de pe unitățile din dreapta sunt făcute astfel încât o parte a nodului luminos să fie direcționată spre stânga și în sus. Este imposibil să eliminați această problemă a celui mai simplu control al farurilor și fără ea este imposibil să se evite controlul instrumental. În plus, mișcarea cu astfel de faruri de lumină în sine este riscantă, deoarece farurile sunt orbite de contra-șoferi. Dacă ar exista faruri transparente pe mașină, atunci ele sunt mai ușor de schimbat la astfel de faruri europene. Acum
Este cunoscută o singură metodă de reținere a unor astfel de faruri. Deci, descrie acest lucru în cadrul conferinței Mașini japoneze: "Este posibil să remake ușor acoperirea bordurii și depășirea inspecției tehnice.

Faptul este că, în astfel de faruri, forma de separare a nodului luminos oferă o mască specială. Este ușor să faci personal din foaia de aluminiu ca fiind în centrul atenției. Cel mai dificil lucru de a ajunge la această mască. Pentru a face acest lucru, trebuie să încălziți farurile în cuptor înainte ca materialul de etanșare să devină moale. Apoi separați cu grijă plasticul din sticlă. La configurarea nodului luminos, este recomandabil să utilizați sursa de alimentare cu șase până la opt volți: distribuția nodului este vizibilă, iar degetele nu ard. Dacă există faruri obișnuite, nu transparente pe mașină, apoi rezolvați problema nodului luminos este mult mai ușor.

Ajustarea farului auto japonez poate fi realizat prin metode cheie trificii. Prima metodă, ca în cazul farurilor transparente, este de a cumpăra și de a instala lumini europene. Această metodă nu este întotdeauna posibilă, incredibil de plămâni și foarte costisitoare. Alte două metode nu sunt ușoare și clare pentru toate explicațiile, dar este posibil să se obțină rezultate pozitive, care este verificată în mod repetat de experiență. Primul dintre acestea trebuie să fie etanșând o anumită piesă de faruri cu un film clar, închiderea directă, acea parte a nodului luminos, strălucind spre stânga și în sus.

Cu toate acestea, această metodă nu îmbunătățește tipul de mașină în aer liber. Prin urmare, cea mai convenabilă este metoda la care se obține modificarea nodului luminos datorită rotației lămpii de tip H-4 în jurul axei sale. Dacă vă uitați la farurile de pe cap, este ușor de observat că toată lampa din dreapta este fixată în lumina reflectoarelor nu chiar verticale și se rotește în sensul acelor de ceasornic într-un unghi mic.

Experiența a verificat în mod repetat că rotația lămpii este în același unghi, dar în cealaltă direcție face posibilă obținerea rezultatului dorit, adică scoaterea părții nodului luminos, strălucind spre stânga și jaluzele conducătorii auto. Deoarece lampa este atașată la cefaleea cu ajutorul a trei mustaci, este mai ușor să taie aceste mustaci pentru rândul său, după care introduceți lampa în far, transformând cealaltă parte la un unghi similar.

Datorită puterii de frecare, lampa deține în lumina reflectoarelor foarte greu, dacă există un picioare care, în procesul de lucru, se poate întoarce, atunci când tăiați mustața, merită să le tăiați în întregime, dar lăsați aproximativ 0,5 milimetri din fiecare mustață. Aceste rămășițe care sunt îndreptate de foarfece sunt foarte bine urmărite în carcasa farurilor din plastic și nu vor permite verificarea lămpii.

Pe unele mărci, fixarea lămpii din lumina reflectoarelor se face astfel încât să nu existe nici o suport pe carcasa farurilor, iar lampa se menține numai pe mustață. În consecință, dacă tăiați, lampa va cădea cu ușurință în far. Ajustarea farurilor de mașini japoneze contribuie la rezolvarea problemei unei perechi de metode. Primul este de a face cele mai noi adâncituri pentru USOV, care vă permit să montați lampa în poziția corectă.

Această metodă este foarte consumatoare de timp și necesită unelte speciale și echipamente, de exemplu, mașini de găurit. Dar, în același timp, el nu necesită repornirea lampa în sine și face posibilă schimbarea pur și simplu în viitor. Cealaltă metodă este că, în loc de un mustață de întrerupere, cele mai noi lămpi. Este, de asemenea, foarte laborioasă, deoarece baza este făcută din metal, care nu este atât de ușor de lipit, în plus, nu este întotdeauna posibil să fii convins că această lipire va fi lungă și strâns păstrată. A treia metodă este de a produce o căptușeală simplă cu o mustață pe baza lămpii.

Pentru a face acest lucru, trebuie să gătiți o bucată de staniu, de exemplu, de la vechea canning poate, valorile nu mai puțin de șase pe șase centimetri. Apoi poate duce la ajustarea farurilor mașini japoneze. Și moneda cu două ruble, foarfece de manichiură, clești și un marker vor veni la îndemână. După atașarea unei monede cu două ruble în centrul unei bucăți de fusca, acesta va fi elaborat de un marker. Este înclinat staniu cu foarfece, iar o gaură rotundă este tăiată în funcție de linia încorporată.

Ei au pus o bucată de staniu pe partea coada de bază a bazei lămpii, iar conturul exterior al bazei împreună cu mușchii este necesar. Este filmat de la bază și partea cu fiecare mustață atrage exact aceeași, dar mai scurtă pe o treime parte. Tăiați staniu pe conturul rezultat. Apoi, există tăiat între comercianții adiacenți unul pe celălalt. Plăcuța de pe partea de coadă a bazei lămpii este uzată, iar forma exterioară a inelului și mustața este ajustată.

Mai mult, gaura centrală din ciclu se extinde, astfel încât helixul deține în această gaură și păstrează becul din spatele bazei și nu pentru căptușeală. A decolorat mustață normală pe baza lămpii. Inelul de pe partea de coadă a bazei lămpii este purtat, se concentrează astfel încât lampa să ia poziția corectă atunci când se stabilește, iar inelul de pe bază este fixat, reducând mustața adăugată și le-le crimă cu clești. Datorită unui astfel de sfat, ajustarea farurilor pe mașinile japoneze va fi necesară pentru toată lumea.