Cum să transportați lucrurile pe acoperișul mașinii. Cum de a transporta încărcături pe trunchiul de sus? Fixarea pe șine

Acesta va suna triter, dar ... Înainte de a încărca trunchiul de sus, citiți cu atenție manualul de instrucțiuni pentru mașină. Pentru ce? Se întâmplă că trunchiul universal pentru ignoranță pus pe mașină, care nu este destinat pentru acest lucru. De exemplu, corpul sedanului Peugeot 408 nu este echipat cu amplificatoarele necesare, astfel încât instalarea șinelor și bara transversală la acoperiș este interzisă. Dacă este permisă instalarea trunchiului superior, citiți ce este transportată masa admisibilă a încărcăturii. Este de obicei 50-70 kg.

"Total cincizeci de kilograme? - Un motorist cu experiență este surprins. "Am condus până la trei metri pe acoperișul celor șasea!". Cred cu adevărat. W. modelele Vaza, De la "Penny" la "nouă", trunchiul a fost atașat la canelurile de drenaj situate de-a lungul marginilor acoperișului, care ar putea rezista supraîncărcării semnificative. Pe mașinile moderne, șinele regulate (ghiduri longitudinale pentru transportul mărfurilor) sau arcii de bagaje transversale se bazează direct pe acoperiș, astfel încât "obținerea" la transportul dents sunt o pereche de trivia. Mai precis, câteva plăci suplimentare.

Și nu credeți că instrucțiunile scriu reasigurători. Desigur, inginerii au pus o anumită marjă de siguranță, așa că pe acoperișul mașinii, care este în mod regulat supraîncărcat, dents nu va apărea imediat. Sau nu va apărea. Depinde de caz: Cât de mare este supraîncărcarea, care drumuri de a conduce (mai multe lovituri, cu atât mai mari șansele de a obține o dent) și ... ce fel de alegere trebuie să purtați. Da Da! Depinde mult de bunurile în sine. Iată câteva sfaturi, dacă trunchiul trebuie livrat ...

... cherestea

Cea mai obișnuită greșeală dintre cei care poartă cherestea tăiată este evaluarea incorectă a masei de marfă. Un exemplu bun: cât de mult va cântări bordul de 3 metri - "Societatea"? La fel de mult ca 10 kg! Acest lucru este dacă presupunem că masa unui contor cubic de lemn de pin uscat este de 600 kg (uneori mai mult când materialul nu este bine reușit). Astfel, pe șinele puteți descărca totul ... 5 astfel de panouri, și nu 15-20, după cum doriți mulți.

Prin urmare, uitați-vă la câți metri cubi am tras achiziția - în documente, vânzătorii conștiincioși scrie și cantitatea și volumul cherestemului tăiat. Și apoi multiplicăm pe greutatea de referință a unui contor cubic al varietății de lemn dorite și astfel aflu cât de mult cântărește încărcătura. Iată un exemplu. În factură există 0,336 de metri cubi de panouri de molid uscat, pe care le multiplicăm cu 450 kg (atât de mult cântăresc 1 metri cubi. Modul de brad) și obținem 151 kg. Aceasta înseamnă că, pentru a oferi atât de mult material pe mașină, veți avea nevoie de trei walkers.

Dacă încărcați un cherestea cu pachete de 6 metri, momentul uriaș al inerției va rula un leagăn, care va trage rafturile trunchiului, apoi le-a pus jos. Cel mai vizibil efect va fi pe drumuri proasteatunci când oscilațiile pendulului sunt deosebit de puternice.

... conducta

Cu un metal, o situație similară - locuitorul este dificil de evaluat masa sa. Nu vom da formulele calculate pentru fiecare tip de profil metalic, deoarece sunt bine cunoscuți angajaților legăturii metalice și limitează-ne la formula pentru un tub rotund. Astfel, pentru a afla cât de mult contorul de oțel al țevii de oțel al secțiunii circulare cântărește, este necesar să se calculeze grosimea de diametrul exterior, iar rezultatul rezultat se înmulțește cu grosimea și se înmulțește din nou 0,025. Pentru referință, oferim masele celor mai frecvente conducte cu o grosime de 3,5 mm: cu un diametru de 76 mm - 6,3 kg (meserie), 89 mm - 7,6 kg.

În același timp, țevile (precum și orice alte produse din metal) au o caracteristică extrem de neplăcută: frecare între trunchiul de oțel și conducta de oțel este mică, deci atunci când accelerarea și frânarea, metalul se poate deplasa înainte. Dacă trecerile trunchiului sunt acoperite cu un strat de cauciuc, problema dispare. În caz contrar, va merita să o punem în oblică o bucată de cauciuc - de exemplu, mănuși de latex obișnuite.

Restul dificultăților sunt ca în timpul transportului de lemn. Este imposibil să permiteți conductelor să înceapă leagăn (este posibil chiar și pe perfect roven Road., Sub acțiunea fluxului de aer incident), altfel vor tăia cu ușurință dispozitivele de fixare a trunchiului, ar trebui să fie bine fixați-o și opriți în mod regulat pentru a verifica și trageți suporturile. De asemenea, atunci când încărcarea "sub șir" ar trebui evitată de drumuri proaste, astfel încât să nu spălați acoperișul. În general, cel mai scurt dintre conducte (sau plăci), asfalt neted și viteză moderată, cu atât mai puține șanse de a deteriora corpul.

... Placaj și policarbonat

Cargo foarte periculoasă! La o viteză de 100 km / h, orice placă de metru de 1kstarter poate crea o forță de ridicare de aproximativ 300 N. Pentru a deveni mai clare, vom da o simplă comparație: prima aeronavă, a cărui aripi nu sunt departe de a construi de la construcție Placajul obișnuit, încărcătura pe un metru pătrat al aripii a fost cea mai mare 300 N. Deci, s-ar părea, foile inofensive pot ridica cu ușurință partea din față a mașinii (și aceasta este o pierdere imperioasă a controlabilității); Or. .. rupe trunchiul! Fara gluma.

Cum să eviți acest lucru? TRANSFORMATE MATERIALE DE TRANSFECT, NU accelerați mai repede de 50-60 km / h. Aceasta este o axiomă. De asemenea, recomandăm să montați încărcarea încărcăturii: este important ca partea din față a foii să nu se ridice deasupra trunchiului. Pentru a face acest lucru, este necesar să se conecteze foile împreună (cele mai bune din toate clemele - dacă transportați adesea materiale cu frunze, nu stabiliți la cumpărarea lor) sau apăsând Phaneur de deasupra RAM-ului lung sau a plăcilor grele. Desigur, cu a doua versiune, nu puteți uita de sarcina maximă admisă.

Și nu este foarte bun pentru hamurile de cauciuc! Materialele de foi sunt mai bune pentru a lega centurile sau tijele, deoarece fluxul aerului incident poate ridica încărcătura astfel încât "guma" să se întindă la limită și să se spargă. De asemenea, rețineți că placajul are proprietatea "Play": pe nereguli, elementele de fixare se pot relaxa, sunt necesare controlul și strângerea regulată. Și nu vă fie frică dacă mașina va fi controlată oarecum neobișnuită - rețineți că acestea sunt fixate pe acoperiș, dar aripa este consacrată.

Despre restul

Astfel încât, fără aventură să aducă pe trunchi să se ducă la destinație, este suficient să observăm 5 sosiți simpliVerificat de ani de zile.

1. Nu vă grăbiți. Atunci când transportați un șurub de 50 kg, înălțimea centrului de greutate crește cu 10-12%, ceea ce afectează negativ stabilitatea și manipularea. Și cu cât este mai mare masa încărcăturii, cu atât mai greu este să gestionați mașina. Așa că setați la o mișcare calmă lentă, fără accelerații ascuțite, frânare și rotiri abrupte.

2. Bold că mărfurile în mod fiabil. Și faceți-o întotdeauna, fără să vă permiteți scuze ca "da, literalmente la câțiva kilometri, nicăieri să faceți această piesă de placaj". Încă va merge: va zbura spre o altă mașină, se va târî înapoi, îndepărtând capacul trunchiului, în general, Options Mass. Și dacă drumul îndepărtat este în față, opriți în mod regulat și verificați dacă dispozitivul de fixare nu este slăbit.

3. Nu scoți pe elemente de fixare. Dacă știți că puteți rupe regulat pe acoperiș, asamblați un set de elemente de fixare: câteva tije puternice, un cuplu curele de legătură, un set de gumă de tăiere ... și există încă "dopuri" speciale de metal, elemente de fixare speciale, purtate direct pe trunchi și facilitează foarte mult transportul încărcăturii supradimensionate.

4. Verificați întotdeauna trunchiul. Verificarea dispozitivului de fixare a trunchiului este necesară nu numai înainte de fiecare transport maritim, ci și după descărcarea. Dintr-o dată avioanele s-au slăbit sub greutatea lucrurilor? Și dacă nu scoateți niciodată bara transversală, uitați-vă la corpul corpului sub elemente de fixare: foarte des, acesta din urmă șterg vopseaua la metal, provocând focare de coroziune.

5. Luați în considerare banii. Goliți, fără sporit, trunchiul la o viteză de 80 km / h crește consumul de combustibil cu 5-10%, iar cu un consum de mărfuri poate crește cu 30%! Deci, luați în considerare dacă nu este mai profitabil să angajați camionul Format Gazelle, mai ales dacă există mai mulți pasari. În plus, serviciile de transport din cauza abundenței de propuneri sunt acum relativ ieftine.

Care sunt regulile de trafic vorbind

ÎN Transport PDD. Cargoul este dedicat întregului capitol. Vom evidenția câteva elemente importante care vor fi utile pentru autovehicule.

• Reguli drum Solicitați ca șoferul să nu limiteze revizuirea conducătorului auto, nu a făcut dificilă controlul și nu a încălcat stabilitatea. vehicul, nu a închis extern dispozitive ușoare și reflectoarele, înregistrarea și identificarea semnelor., nu a creat zgomot, nu a praf, nu a poluat drumul și mediul.
• Cargo, proeminentă dimensiunile mașinii în față și în spatele mai mult de 1 m sau pe partea laterală mai mare de 0,4 m de marginea exterioară a focului general, trebuie indicate prin semne " Cargo mare" Fără cârje roșii! Doar un semn special. În timpul întunecat și în condiții de vizibilitate insuficientă, aveți nevoie și de o lanternă sau o cataphoth culoare alba, Spate - o lanternă sau o umiditate roșie.
• De fapt, transportul de mărfuri, care depășește lățimea de 2,55 m și la o altitudine de 4 m de suprafața părții căruciorului sunt interzise. Pentru a face acest lucru, trebuie să acceptați traseul și să obțineți permisiunea specială Politia Rutiera. De asemenea, regulile de trafic sunt interzise să trimită mai mult de 2 metri pentru punctul din spate al dimensiunilor vehiculului.

Pentru încălcarea regulilor de transport de mărfuri prin cod infracțiuni administrative Avertisment sau 500 de ruble sunt furnizate.

Anomalii meteorologice recente cu vânturi de flipper și canopii zburătoare amintite: Orice structuri de harping vor descoperi mai devreme sau mai târziu de fiabilitatea lor. Se aplică pe deplin trunchiului pe acoperișurile autoturismelor, de-a lungul căruia dachniții sunt ghicit pe drum.

Este ușor. Dar pentru a face acest lucru, astfel încât glumele la destinație, nu se grăbește pe drum, mai dificil. Așa-numitele "păianjeni" sunt proiectați - cordoane elastice de croșetat asemănătoare elementelor unui expander gimnastic. Care dintre ele să alegeți?

Amintiți-vă faimoasa plăcuță de groază despre bunici folosind pungi de cărucioare. Cablurile menționate concepute pentru a fixa bine sacul de pe cărucior, au un obicei înghețat de dezasamblare liniștit, bătând până la croșeta metalică în cel mai mult locuri vulnerabile. De aceea am decis să verificăm cât de bine sfaturile din produsele achiziționate de noi sunt capabile să se implice spontan și dacă alungirea relativă a cordurilor elastice este mare.

Pentru examinare, am cumpărat o duzină de același tip. White Voronene arată doar grila pentru trunchi, pe care ei au decis, de asemenea, să experimenteze. Ca de obicei, vă reamintim că rezultatele cecurilor noastre se referă la un anumit eșantion și nu pretind la evaluare globală Calitatea produsului acestuia sau acelei branduri.

Metode de program și testare

• Alungire relativă a cordonului

Parametrul arată dacă cablul elastic nu se transformă într-o asemănare a gingiei de aeronave. Cu alte cuvinte, nu va fi fixă \u200b\u200bmarfă "plimbare" pe trunchi. Pentru a verifica, un capăt al cordonului este fix, iar cea de-a doua forță crescândă liniară atașată până când cablul se oprește. Dimensiunile cablului în starea inițială și în măsurarea riglă a metalului tăiat. Elimarea relativă este determinată ca procent ca procent ca raportul dintre creșterea lungimii la dimensiunea inițială.

Parametrul spune despre capacitatea maximă de încărcare a "păianjenului". Un capăt al cordonului este fixat în mod fiabil pe un pat fix, iar al doilea pe vârf este atașat o forță crescândă liniară, controlată de un dinamometru zonal. Determim amploarea încărcăturii la care într-un fel sau altul, performanța cablului a fost deranjată - cârligul a fost deformat sau a izbucnit, a izbucnit cablul. Deoarece standardele pentru astfel de produse nu găsesc, am decis să dezvăluim doar "campionul".

• Evaluarea ergonomiei

Evaluarea vizuală a traumei cârligului și a calității etanșării lor.

Cine are mai puternic "atașament"?

"Bizonul" rus nu a fost egal. Ambalare bună, informații complete Despre produsul (numai pentru acest cablu este indicat de sarcina discontinuă), ideologia neobișnuită "renunță, cât de mult", absolut scoruri de top În studiile privind decalajul. Poate că numai elasticitatea cordonului este excesivă, dar pe fundalul avantajelor, nu vreau să mă agăț. Prețul părea acceptabil pentru noi.

Îi dorim tuturor o modalitate bună și salvarea bagajelor!

Transportul mărfurilor cu părul lung
Dacă vă decideți să aduceți siding, mai multe ambalaje ale căptușelii sau orice obiect de lungă durată, trebuie să țineți cont de faptul că este mai bine să îl împachetați într-un ambalaj dreptunghiular și să nu distribuiți planul de trecere a bagajelor. Pentru atașamentul său, este mai bine să utilizați două sau mai multe centuri de bagaje. La montarea încărcăturii, centura este foarte importantă ca centura de bagaje de pe fiecare parte să fie fixată pentru marginea proeminentă (de la suport) arc. Când se leagă, nu se recomandă utilizarea curelelor cu mecanisme de sforăit și cu "devreme", deoarece atunci când strângeți, arcii de bagaje înșiși pot să apară cu scaunele în sine, ceea ce poate aduce la ruperea lor și chiar dezasamblarea trunchiului de pe acoperiș. Această recomandare se referă nu numai la atașarea trunchiului din spatele ușii, ci și să fixeze locurile obișnuite. Cu o presiune laterală puternică, care poate apărea datorită tensiunii centurii, adiacentă acoperișului frunzelor gingiilor din locul de aterizare, se formează golurile și trunchiul este precipitat. Este deosebit de important să luăm în considerare faptul că este posibilă montarea încărcăturii pentru trunchiul de-a lungul arcului de bagaje, atunci când se atașează, întregul design se blochează pe curele întinse, ceea ce este foarte rău pentru fiabilitatea atașării trunchiului și încărcătură.
Transportul de lucruri extinse cu mare "perusosta"
La proiectarea Thule, Inno, Lux, Atlant și Amos și Delta, inginerii iau în considerare încărcătura verticală în primul rând, ele sunt de obicei scrise în pașaportul tehnic al flotei și sunt indicate în instrucțiuni. Este important să înțelegem că "separarea verticală" nu este un producător de testare nu conduce, deci dacă decideți să transportați ușa trunchiului, să transportați foile de picături, placaj sau un material cu o suprafață largă , asigurați-vă că luați în considerare condițiile meteorologice (vântul puternic), respectați cu strictețe modul de viteză Nu mai mult de 80 km pe oră! Când se deplasează cu o flotă și "navigație" pe acoperiș, încercați să respectați modul de viteză și să evitați manevrele ascuțite. La fixarea foilor de material pe scară largă în portbagaj, trebuie să țineți cont de aceleași recomandări ca atunci când atașați mai multe încărcături "compacte". Care nu este în niciun caz, nu legați sarcina de-a lungul corpului mașinii, numai încărcătura în sine poate fi asociată împreună, nu folosiți centuri cu mecanismul cu clichet "Racky", deoarece tensiunea necontrolată de pe arc poate schimba trunchiul din locurile sale de instalare și poate slăbi puterea atașamentului la acoperiș. Pentru fixarea mărfurilor este mai bine să utilizați centuri speciale de cybermag cu cataramă din oțel, cu o vreme uscată și umedă, ele sunt bine ținute, protejează trunchiul de la remorcare și nu se pot deforma vopsea Mașină, dacă cu centurile de oțel de vibrații se vor atinge corpul.