Repair Kia în Auto Service "Automig. Curele de distribuție sau lanț: alegeți cele mai bune pentru etapa pregătitoare KIA RIO înainte de a înlocui centura de distribuție

Înlocuirea cureaua de distribuție la Kia Rio trebuie făcută la fiecare patru ani sau dacă kilometrajul său este de 60 mii km, prin reglementări și recomandări ale instalației producătorului. Dar pe baza observațiilor practice, este mai bine să se producă o înlocuire la fiecare 3 ani.

Cand Înlocuirea nefolosită Există o probabilitate de întrerupere a curea și a pistonului cu supapele supapelor capului cilindrului și ca urmare a defalcării motorului, a căror reparare este foarte scumpă.

Înlocuirea la Kia Rio Belt GRM pe recomandarea producătorului trebuie făcută la stații întreținere. Dar, în prezența unor instrumente și abilități speciale pentru a repara înlocuirea mașinii, poate fi efectuată și un entuziast convențional al mașinii.

Instrucțiuni pas cu pas

Înlocuirea cureaua de distribuție la procesul Kia Rio este simplă, în timp ce respectarea secvenței în acțiunile efectuate. Ele pot fi împărțite în două etape principale, este îndepărtarea și instalarea. Fiecare dintre etape conține modificarea acțiunilor și a multor nuanțe.

Pregătirea mașinii este de mare importanță în rezultatul cu succes al operațiunii. Aceasta include:

1. pregătirea locului de muncă;
2. În cazul reparării fără groapă de observație sau lift, trebuie să pregătiți un cric.
3. este necesar să se asigure mașina din probabilitatea de rulare, cu ajutorul unei frâne de mână, precum și căptușeala anti-parametrilor sub roți.

Îndepărtarea curea

Pentru a dezasambla calendarul pe unitatea Kia Rio Drive, trebuie mai întâi să eliminați centurile echipamente articulateA căror execuție are loc într-o astfel de secvență.

Nevoie:

• Dezactivați firul de baterie minus.
• Slăbiți scripetele pompei de fixare.
• Lăsați șurubul de fixare al generatorului.
• Lăsați fixările rămase ale generatorului și transmiteți-o către motor urmată de îndepărtarea centurii.
• Ridicați partea dreaptă din față a corpului mașinii, cu o cric și dezmembra roata din fata din partea dreapta.
• Face o dezmembrare a noroiului drept;
• Scoateți centura compresorului de aer condiționat (dacă este disponibil). Pentru a face acest lucru, deșurubarea șurubului de reglare, slăbirea piuliței tensiunea de tensionare Și când schimbă centura este îndepărtată.

Acum puteți merge direct la dezmembrarea centurii de distribuție la Kia Rio, pentru că este necesar:

1. Scoateți trapa de carter ambreiaj și așezați arborele cotit, după care aveți nevoie pentru a deșurubați suporturile de rotire și scoateți-o cu o mașină de spălat la distanță.
2. În spațiul rotorului, scoateți unitatea de pompare a apei.
3. Costum sau ridicați motorul pentru a elimina în continuare suportul motorului, care servește suportului.
4. Scoateți capacul curelei de distribuție (centura superioară și inferioară).
5. Stabiliți etichetele scripeților, partea de jos și de sus.
6. Înșurubați șurubul arborelui cotit prin distanțier. Rotirea acestuia pentru a seta eticheta scripetei inferioare cu marcajul pompei de ulei. În același timp, trebuie să verificați dacă marcajele arborelui cu came au coincis. Dacă acestea nu sunt o coincidență, este necesar să derulați prin arborele cotit, o altă cifră de afaceri în sensul acelor de ceasornic.
7. Slăbiți suporturile de tensionare, precum și axa de primăvară întinsă.
8. Slăbiți tensiunea unității curelei prin rotirea axei rolei și scoateți-o.

Instalarea curelei de distribuție la Kia Rio

După finalizarea procesului de îndepărtare, mergeți la instalarea celui nou. Înlocuirea are, de asemenea, propria succesiune de acțiuni în care este necesar:

• Pentru a verifica alinierea laboratoarelor scripetei inferioare și superioare. Dacă este necesar, le aliniați.

• Luați centura de distribuție pornind de la scripetele de jos, apoi apelați la role și punerea de sus. În direcția opusă tragerii, este necesar să luați rola de tensionare și să porniți unitatea curelei de distribuție, apoi eliberați dispozitivul de tensionare.

• Faceți o strângere a rolei de by-pass.

• Pentru a slăbi șurubul de ajustare a rolei de tensionare, ca rezultat al căruia îi strânge și trage centura. După aceea, strângeți suporturile.

• Verificați coincidența etichetelor de vârf și de jos.

• Schimbarea arborelui cotit în direcția motorului, pentru două rotiri și verificați toate mărcile.

• Verificați dacă orice zgomot sau defecte ale centurii compresorului de aer condiționat, generatorului, rolelor și în cazul detectării acestora.

1. Setați capacele carcasei superioare și inferioare, strângeți suporturile.
2. Montați suportul suportului motorului, strângerea șuruburilor și piulițelor de fixare.
3. După ce agățați sau ridicați motorul, trebuie să îl returnați în locul dvs. anterior.
4. În spațiul de pompare, instalați unitatea de pompă de apă înapoi și strângeți șuruburile de fixare.
5. Opriți arborele cotit și instalați pucul de la distanță cu o scripetă înapoi.
6. Montați centura compresorului de aer condiționat care se întinde cu șurubul de reglare și strângerea piuliței de tensionare.
7. Instalați noroiul.
8. Puneți împușcat o roată.
9. Montați centura generatorului în locul anterior și faceți o întindere cu un șurub de reglare.
10. Strângeți fixările rămase ale generatorului.
11. Conectați terminalul minus la baterie.

În acest sens, înlocuirea centurii mecanismului de distribuție a gazelor de la Kia Rio sa terminat și nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la pauza lui.

Motorul Kia Rio 1.6 Litra emite 123 hp La 155 nm de cuplu. Agregatul de putere Gamma 1,6 litri a venit să înlocuiască motoarele din seria alfa în 2010. Proiectat forța agregatului Coreean se referă la Hyundai și este instalat pe o varietate de modele promoționale.

Până în prezent, acest motor are mai multe modificări cu o fază de schimbare a distribuției gazului pe intrarea arborelui, cu un sistem de schimbare cu două faze pe ambele arbori, cu o injecție distribuită de combustibil MPI, cu injecție directă a combustibilului. Pe baza acestui motor atmosferic, preocuparea coreeană este chiar o versiune cu turbocompresor. Firește, fiecare modificare are propriile indicatori de putere și consumul de combustibil.

KIA RIO 1.6 Dispozitiv de motor

Motor Kia Rio. 1.6 Aceasta este o unitate de supapă de 4 cilindri, cu o viteză de blocare a cilindrului de aluminiu și unitate de lanț de sincronizare. Arborele de admisie este mecanismul de acționare pentru schimbarea fazelor distribuției gazelor. Injecția de combustibil distribuit cu control electronic. În plus față de blocul de aluminiu, blocul, pastel-ul arborelui cotit și paletul este fabricat din același material. Refuzul de a utiliza fonta mai greu a făcut posibilă facilitarea facilitării întregii unități de alimentare.

Motorul motorului șoferului Kia Rio 1.6

Noul motor al Rio 1.4 nu are componente hidraulice. Reglarea supapei este de obicei efectuată după 90.000 de kilometri sau, dacă este necesar, cu un zgomot crescut, de la sub capacul supapei. Procedura de ajustare a supapelor este de a înlocui purpurii care costă între supape și arbori cu came. Procesul în sine nu este ușor și nu ieftin. Unitatea cu lanț este foarte fiabilă dacă monitorizați nivelul uleiului.

Specificațiile motorului Kia Rio 1.6

• Volumul de lucru - 1591 cm3
• Numărul de cilindri - 4
• Numărul de supape - 16
• Cilindru Diametru - 77 mm
• Piston Stroke - 85,4 mm
• Power HP. - 123 la 6.300 de revoluții pe minut
• Cuplu - 155 nm la 4.200 de revoluții pe minut
• Rata de compresie - 11
• GRM - lanț
• Viteza maximă - 190 kilometri pe oră (cu transmisie automată 185 km / h)
• Accelerare până la primele sute 10,3 secunde (cu transmisie automată 11.2 sec.)
• Consumul de combustibil în oraș - 7,6 litri (cu transmisie automată 8,5 litri)
• Consumul de combustibil în ciclul mixt - 5,9 litri (cu transmisie automată 7,2 litri)
• Consumul de combustibil pe autostrada - 4,9 litri (cu transmisie automată 6,4 litri)

Se știe deja că următoarea generație Kia Rio va primi o versiune modernizată a acestui motor. Va apărea un sistem de schimbare cu două faze și un colector de admisie cu o geometrie variabilă. Adevărat, nu va afecta capacitatea, dar consumul de combustibil și toxicitatea de evacuare pot fi reduse la mai mică. Motorul este complet adaptat consumului de benzină al mărcii AI-92.

Îndepărtarea

1. Deconectați firul din terminalul de baterie negativ.

Fig.1. Secvența de îndepărtare a părților la îndepărtarea unei centuri dințate

2. Slăbiți șuruburile și piulițele pompei de amplificator de direcție. Rotirea pompei, slăbiți tensiunea pompei de direcție a servodirecției și a compresorului de aer condiționat.

3. Scoateți cureaua de acționare a pompei compresorului de direcție și / sau aer condiționat.

4. Slăbiți șuruburile de fixare a generatorului și ajustați șurubul tensiunii benzii de transmisie a generatorului.

5. Scoateți șuruburile de fixare a generatorului.

6. Scoateți complotul pompei de apă.

7. Scoateți șuruburile și scoateți conectorul de acționare a atașamentelor și placa de ghidare a arborelui cotit din arborele cotit.

8. Scoateți șuruburile și scoateți partea superioară și inferioară a centurii de viteze.

9. Rotiți arborele cotit astfel încât eticheta de instalare de pe scripetele de transmisie a curelei de viteze a arborelui cotit, este compatibilă cu indicatorul de pe blocul cilindrului motorului.

10. Verificați dacă eticheta i pe scripeți distribuție Vala. Supapele de admisie sunt combinate cu indicatorul de pe capacul capului cilindrului, iar eticheta e pe scripetele arborelui cu came a supapei este combinată cu indicatorul de pe capacul capacului capului cilindrului.

După combinarea etichetelor cu indicații, nu rotiți distribuția și arborele cotit.

11. Slăbiți șurubul de fixare a rolei mecanismului de tensionare a centurii de viteze.

12. Protejați centura dințată cu o cârpă curată.

13. Scoateți cilindrul mecanismului de tensiune.

14. Scoateți centura din motor.

Rețineți direcția de rotație a centurii dințate pentru ao instala în poziția inițială.

Fiabilitatea funcționării sale depinde de starea tehnică a pieselor și componentelor vehiculului. Cu inspecție tehnică regulată și Înlocuirea la timp Consumabile auto nu va lăsa drumul. Pentru auto-substituire Piese de schimb trebuie să știe organizația internă Mașini și părți care necesită înlocuire. Articolul discută despre faptul că la Kia Rio: sau un lanț și, de asemenea, administrat analiza comparativa Ambele consumabile și o descriere a înlocuirii centurii de distribuție la Kia Rio.

[Ascunde]

Ce este mai bine: centură sau lanț?

Mecanismul distribuției gazelor la Kia Rio este conceput pentru a furniza aerul la cilindri și îndepărtarea gazelor de eșapament. Aerul vine prin deschiderea și închiderea supapelor de admisie și de evacuare. Întregul proces se efectuează utilizând distribuția și arbore cotitconectat prin lanț sau curea. Care sunt avantajele și dezavantajele cureaua și lanțurile?

Principalul avantaj al lanțului este durabilitatea. Lanțul este fiabil decât centura, deoarece este fabricat din metal, iar metalul are o mulțime de funcționare mult mai mult decât cauciuc. Lanțul este purtat pe asteriscul calendarului. Tensiunea constantă este asigurată de hidrauliculator. Mecanismul este plasat în interiorul motorului, lubrifiat constant cu ulei de motor.

Durata de viață a produsului este o medie de 150-300 mii km de kilometraj. Dar în timpul funcționării, lanțul este întins în timp, deci la fiecare 70 de kilometri trebuie să facă inspecția de sincronizare. Când este detectată reacția, trebuie să schimbați dispozitivul de tensionare, deoarece este posibil să sari prin dinți, ceea ce poate duce la reparații serioase. Dacă, după înlocuirea tensionatorului, reacția reacționează, circuitul trebuie înlocuit.

Cureaua este un design mai ieftin, dar este mai puțin fiabil decât lanțul. Deși curelele moderne de sincronizare sunt fabricate din aliaj de cauciuc, care este rezistent la uzură. Transmisia curelei arată ca un lanț, dar este în afara compartimentul motorului. Cureaua este tensionată nu pe pinion, ci pe scârțile acționărilor arborelui, care sunt îndepărtate pe panoul frontal și sunt protejate de o capac din plastic. Înlocuirea centurii este efectuată de aproximativ două ori mai des decât lanțurile: la fiecare 70-150 mii km de kilometraj.

Astfel, se poate concluziona că lanțul este mai sigur decât centura. Pe mașinile Kia Rio 1 și a doua generație, este instalată o curea, dar lanțul este mai fiabil, astfel încât unitatea cu lanț este instalată pe toate versiunile generației a treia.

În ce cazuri este înlocuirea necesară?

Deși lanțul este un mecanism mai greu și mai lanț detalii suplimentare, fiabilitatea mecanismului nu afectează acest lucru. Schimbarea lanțului la Kia Rio este recomandată ca uzură, aproximativ 180 de mii de kilometri sau 12 ani de funcționare, depinde de ceea ce vine înainte. Înlocuirea posibilă pentru revizia Motor.
Cureaua trebuie să se schimbe la fiecare 60 de km. Dar criteriul principal de înlocuire este inspectie vizuala. Înlocuirea se efectuează atunci când sunt detectate următoarele defecte:

• uzura suprafețelor atât interne, cât și externe;
• marginile laterale învechite;
• detașarea materialului din bază;
• fisuri, măgari;
• urme de ulei de motor.

Instrucțiuni de înlocuire pas cu pas

Lucrarea de înlocuire este convenabilă pentru a efectua pit de observare, ridicați sau depășiți. Mașina trebuie să fie pusă frână de mână Și fixați roțile pentru a elimina mișcarea mașinii.

Instrumente

De la unelte și materiale trebuie să fie pregătite:

• un set de chei de cape și capete;
• set de chei;
• șurubelniță plat;
• suport pentru motor;
• cheia dinamometrului;
• jack;
• consumabile (centură, cilindru de tensionare).

Numai consumabilele originale ar trebui achiziționate, va salva de la surprize neplăcute din cauza detaliilor slabe. Dacă cauza înlocuirii este urme de ulei, este necesar să se elimine cauza apariției petelor.

Etapele

1. În primul rând, roata din dreapta față este îndepărtată, apoi protecția în partea dreaptă a motorului.
2. Următorul pas ar trebui eliminat centuri de siguranță Cu echipament articulat, slăbirea tensiunii lor.
3. Prin dezvăluirea șuruburilor de fixare, trebuie să scoateți carterul ambreiajului.
4. Întorcând arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, trebuie să combinați etichetele de instalare.
5. Următorul ar trebui să fie slăbit șurubul de montare a roții arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, blocați arborele cotit de la rotire, de exemplu, cu o șurubelniță plată, introducerea acestuia între carter și dinți.
6. După aceea, ar trebui să deșurubați complet șurubul de fixare împreună cu mașina de spălat și să scoateți scripetele arborelui cotit.
7. Pentru a deschide uneltele de arbore, trebuie să dezmembrați șaiba de la distanță.
8. În continuare trebuie să dezmembrați pompa.
9. Apoi, ar trebui să deșurubați șuruburile de fixare și să dezmembrați capacul de protecție inferior.
10. În continuare trebuie să verificați dacă asteriscul de pe arborele cu came este combinat cu eticheta de instalare a GBC.
11. După slăbirea șuruburilor de tensiune, trebuie să o luați și să strângeți șuruburile.
12. Apoi, scoateți centura de distribuție. Când utilizați produsul, este necesar să puneți etichetele care să arate direcția rotației sale.

Instalare:

1. Înainte de a instala, trebuie să verificați alinierea tuturor mărcilor de instalare, precum și a pinioanelor pe un arbore cu came cu o etichetă pe GBC.
2. Tensiunea centurii trebuie pornit cu uneltele arborelui cotit spre direcția în sensul acelor de ceasornic.
3. Având răsturnarea șurubului de tensionare, trebuie să-l dați la lucru.
4. Apoi, trebuie să strângeți șuruburile de tensionare cu o creștere în 20-27 nm.
5. Apoi trebuie să verificați tensiunea curelei.
6. Apoi verificați din nou combinația de etichete.
7. Adunarea trebuie să fie efectuată în ordinea inversă.

După finalizarea procedurii de înlocuire a centurii de distribuție, verificați performanța mașinii.

Video "Înlocuirea centurii de mecanism de distribuție a gazului cu mașina Kia Rio 2"

În acest videoclip, este descris și demonstrat cum să modificați centura de distribuție la Kia Rio.

Și acum, sunt inteligent în favoarea gândurilor altor oameni, ca mulți aici!

Ce părți sunt originale?

În jurul lumii, plante care produc anumite părți pentru mașini. Unele dintre ele au suficiente produse de înaltă calitate și primesc comenzi de la companii de automobile. Să presupunem că "Volkswagen-Audi AG" a ordonat zece mii de amortizoare de șoc din fabrică. Dintre acestea, șapte mii vor fi instalate pe mașini. Restul de trei mii sunt destinate "serviciului post-vânzare", adică. Reparație. Acestea vor fi ambalate pe cutiile cu pictograma VW și vor fi descurajați pe depozitele dealerilor regionali Volkswagen să aștepte. Astfel de piese de schimb sunt numite originale. Dar pe această poveste nu erect. Planta Boge, completând comanda, continuă eliberarea acestor amortizoare și face două mii. Ei se confruntă cu cutii cu inscripția "Boge" și vinde angrosiștii. Calitatea în același timp, desigur, la fel, iar prețul este sub 1,5 - de 2 ori. În plus față de plantele Boge, acestea sunt produse la siturile SACHS incluse în același grup de producție. În plus, planta BILSTEIN cumpără de asemenea Documentația Volkswagen Și începe să producă amortizoare de înaltă clasă, de unde, de exemplu, este mai mare decât cea a lui Boge și, prin urmare, și de original. Adevărat, producătorii de mașini recent au emis o licență pentru producția de amortizoare de șoc concurente la numai câțiva ani după vânzarea originalului, dar în anul trecut A existat o tendință de "consimțământul tăcut" privind vânzările paralele de never inversare. În plus, și un fel de fabrică, să-i numim arma, fără a cumpăra nici o documentație și licență, începe să producă aceleași amortizoare de șoc. Toți acești amortizoare nu sunt originali, adică. Vanzare Producatori de producatori de producatori.

Este adevărat că originalul este mai bun?

Răspunsul rezultă din cea anterioară - elementul non-original poate fi mai bun decât originalul (BILSTEIN), complet identic (Boge), egal cu calitatea (SACHS) sau mai rău (Gunesh). În același timp, de regulă, toți au prețul sub original. Originalul în același timp este cel care a fost instalat de către instalația pe transportorul de asamblare.

Gates Corp. (Belgia)

Gates Corporation furnizează componente nu numai pentru mari preocupări auto și întreprinderile de construcții de mașini, dar și pentru piața serviciilor post-vânzare. Datorită unei strânse cooperări cu aceste întreprinderi, Gates menține conducerea în domeniul tehnologiilor de proiectare și producție. Fiecare produs se distinge prin durabilitate și performanță neschimbată. În industria globală a automobilelor, marca de porți a devenit sinonimă cu produsele și serviciile de înaltă calitate care decid sarcinile curente și au o valoare practică mai mare. Este dificil să găsești o întreprindere consumabilă de motoare în lume care nu ar folosi produsele Gates Corporation. Sistemele cu centura de porți sunt fabricate de comenzi OEM pentru mulți producători din întreaga lume, ceea ce permite companiei Gates Corporation să ofere analogi de componente din fabrică pentru serviciul post-vânzare.