Cum se instalează senzori de parcare. Instalarea și comutarea parktronic PowerForge: Instrumente auto de la o conexiune radar spate J.

Una dintre cele mai complexe manevre atunci când conduce o mașină este o inversă. Dar vrem sau nu, este necesar să aplicați în mod constant acest mod de mișcare, mai ales atunci când autoturismele de parcare. Pentru a asigura controlul mașinii cu o astfel de situație, iar Parktronic sa născut.

Ce reprezintă aceasta și care este parcul de dispozitiv

Există o mulțime de titluri cu un astfel de dispozitiv. Se numește senzori de parcare și radar de parcare și stanar de parcare. Din aceste nume, devine clar principiul obstacolelor sale de lucru, măsurarea distanței la el și avertizarea șoferului. Se întâmplă astfel, după cum urmează - când întoarcerea inversă este pornită, începe să emită un generator de ultrasunete, care face parte din senzorul de parcare.

În cazul unei mașini sau a unui număr de obstacole de-a lungul căii mașinii sau a unui număr de obstacole, semnalul reflectat apare din acesta, ceea ce percepe schema senzorului de parcare. Prin timpul de întârziere al unui astfel de semnal, sistemul determină distanța față de obstacol și avertizează driverul mașinii utilizând mijloacele de alarmă și afișare furnizate de proiectarea produsului.

Ce se întâmplă un sistem de senzori de parcare

Pentru înțelegere, care este un dispozitiv similar, uitați-vă doar la desen:
Include:

• unitatea electronică;
• senzori plasați pe Auto Bumper;
• dispozitiv de afișare și afișare.

Aceasta este o imagine destul de mărită, dar vă permite să înțelegeți ce reprezintă produsul. Tipurile existente de senzori de parcare sunt destul de diverse și numeroase. Puteți defini astfel de semne prin care diferă unul în celălalt:

Numărul senzorilor conectați. Pot exista două dintre ele și poate opt. Abilitatea de a detecta obstacolul în timpul manevrării prin inversare și costul parktronicului în sine depinde de cantitate. Dacă mașina este echipată cu doi senzori, atunci probabilitatea ca obstacolul să rămână neobservată, destul de mare. Dacă dispozitivul conține opt senzori, atunci probabilitatea de eroare minimă.


Metoda de afișare la distanță. Sistemul poate utiliza indicatoarele de distanță cu o scară, cu două scale și afișarea digitală a distanței la obstacole.

Instrumentul de afișare a informațiilor. Datele Parktronic care primește un dispozitiv ca urmare a funcționării sale pot fi afișate pe:

1. dispozitiv special;
2. ecran cu cristale lichide;
3. parbriz;
4. oglinda retrovizoare.

Metoda de transfer a informațiilor către o unitate de control electronică de la senzori. Un astfel de sistem, ca senzor de parcare, poate folosi transferul de date în aceste scopuri atât prin cablu, cât și prin canal radio.

Aplicați dispozitive suplimentare. Există sisteme speciale care utilizează o cameră video suplimentară în activitatea lor, oferind afișarea spațiului din spatele mașinii în oglinda retrovizoare. Se crede că un astfel de senzor de parcare cu o cameră de vedere din spate creează oportunități pentru cele mai sigure condiții pentru manevrarea prin invers. În același timp, nu trebuie să uitați că, deși mașina a instalat un senzor de parcare, oglinda retrovizoare este, de asemenea, fără nici o eficiență mai mică, vă permite să estimați prezența obstacolelor din spatele mașinii.

Locația locației senzorului. A fost planificată inițial să le aibă numai pe suprafața barei de protecție spate, dar în următorul sistem de senzori de parcare au început să utilizeze și senzorii instalați pe bara de protectie frontala.

Cum să conectați Parktronics

Sarcina este aceasta responsabilă, dar este foarte posibil să se îndeplinească forțe proprii, Urmând instrucțiunile. De regulă, schema de conectare necesită conectarea senzorilor, a dispozitivului de afișare și a unității electronice. Acesta este instalat, de obicei, în trunchiul mașinii în orice loc convenabil.


Următoarea sarcină a schemei de conectare implică instalarea senzorilor. Dacă sunt planificate mai mult de două, mai întâi de toate cele extreme, pe raza de îndoire a barei de protecție din spate, sunt apoi puse la aceeași distanță. Înainte de a fi instalate, suprafața este pregătită, curățându-l de praf și murdărie și după aceea face marcarea pe suprafața barei de protecție spate, unde vor fi localizate. Sistemul oferă de obicei o anumită locație a senzorilor de vedere din spate, incluzând, de regulă, este necesar să rezistă la distanța de la Pământul cincizeci de centimetri.


În locurile descrise ale barei de protecție din spate, găurile sunt forate în care senzorii sunt apoi instalați. Pentru ca sistemul în viitor, este în mod fiabil, acestea sunt atașate suplimentar la bara de protecție cu lipici sau de etanșare. După aceea, trebuie să conectați senzorii la unitatea de control, așa cum este prevăzut de schema de parc parktronic. Dacă dispozitivul de afișare este planificat să fie amplasat pe panoul frontal sau pe oglinda de vizualizare din spate, firele pentru conexiune vor trebui să fie așezate sub tama de cabină, pentru care va trebui să o fotografieze.

Toate firele utilizate pentru a conecta senzorii de vedere din spate sunt cel mai bine combinate într-o singură ham \u200b\u200butilizând cleme, în câmpurile de tranziții prin găuri, este necesar să luați măsuri suplimentare pentru a proteja deteriorarea. După executarea diagramei de conectare a tuturor dispozitivelor, senzorul de parcare trebuie testat. Pentru aceasta, sistemul senzorului de parcare este verificat în diferite condiții cu privire la posibilitatea de a detecta obstacole atunci când se manevrează. Dacă produsul funcționează corect, detectează în timp util și avertizează despre prezența obstacolelor, înseamnă că ați reușit să conectați senzorul de parcare.

Parktronic pentru autoturisme, posibilele sale eșecuri și defecțiuni

De regulă, motivele pentru defectele parktronice servesc senzori și fire în ham. Desigur, este posibil ca refuzul sărute în unitatea de control electronic, motiv pentru care sistemul parktronic însuși sau a încetat să lucreze sau să lucreze cu încălcări. Dar un astfel de refuz este destul de rar.

De exemplu, manifestarea externă a eșecului poate, uneori, să servească o scârțâie pe termen lung, care dă sistemului fără nici un motiv vizibil. În acest caz cauza posibila S-ar putea să se strângă senzorul de tip spate, după eliminarea poluării, pariurile vor putea lucra ca înainte. Un alt motiv poate fi închiderea firelor individuale, care sunt conectate la unitatea senzorului central. În acest caz schema adecvată Activitatea produsului va fi spartă și pentru a-și restabili performanța va necesita diagnosticare.

De asemenea, va fi afișată închiderea umidității de conectare a senzorilor, ca rezultat al circuitului corect al fluxului de semnal este întrerupt. Cu toate acestea, după uscarea firelor, performanța ar trebui să se recupereze.

În sine, un astfel de dispozitiv, ca senzor de parcare, nu poate fi considerat un element obligatoriu al mașinii, dar totuși se dovedește a fi util atunci când efectuați manevre complexe, în special pentru șoferii începători. Parktronic poate fi de diferite tipuri și performanțe constructive, dar în orice caz, necesită o conexiune de senzor de vizualizare din spate.

Parktronic este un sistem de ajutorare a șoferului pentru parcare în condiții de siguranță. În fiecare an, o mulțime de mașini noi apar pe străzile orașelor. Iar numărul de vehicule de parcare crește destul de ușor, iar șoferii sunt forțați să-și pună mașinile mai strâns unul altuia, ceea ce duce adesea la o creștere a numărului de accidente de circulație.

Pentru a preveni situațiile neplăcute în timpul parcării, există un radar de parcare, numit un senzor de parcare. El îi ajută pe șofer să facă o parcare în siguranță a mașinii sale în condiții dificile. Acesta va fi un scurt răspuns la întrebarea: Ce este un senzor de parcare. Acest dispozitiv va fi relevant în special pentru șoferii și femeile începător.

Există mai multe spectacole ale acestor dispozitive. Există senzori de parcare:

1. Tip forțat.
2. Lucrează în mod constant. Astfel de dispozitive vor fi necorespunzătoare pentru condițiile de mișcare urbană, în cazul în care acest sistem va emite în mod constant un semnal sonor despre aproximarea periculoasă, care va fi obositoare pentru șofer. Prin urmare, pentru orașul este mai bine să utilizați senzori de parcare cu o oprire și includere cu o metodă obligatorie.

Unitățile conduse de acest sistem pot fi diferite. Semnalele populare sunt sunete, precum și cu monitor și grafică video. Selectarea monitorului trebuie efectuată ținând cont de experiența și abilitatea conducătorului auto. Adesea, senzorii de parcare moderni includ mai multe tipuri de semnale: un monitor sau o scară video, plus un semnal sonor.

Pentru șoferii novice, bipul nu este potrivit, deoarece într-un semnal care își schimbă tonalitatea, este dificil să se determine îndepărtarea din obiect, iar forma obiectului va fi indistinguizabilă. Poate fi o ramură, o margine sau o bara de protecție a unei alte mașini.

• Afișajul digital este șters la un obiect posibil și servește pentru drivere cu un ochi bun și o abilitate pentru a determina distanța.
• Ecranul grafic este, de asemenea, bun. Are mai multe informații în comparație cu semnal sonorși definește un obstacol, ștergerea la ea și o locație aproximativă. Pe indicatorul grafic, puteți vedea clar modificarea eliminării la obiect.
• Parktronic cu un ecran video prezintă un element situat de-a lungul căii de mișcare și calea în sine. Dar imaginea cu drepturi depline va fi atunci când există mai mulți senzori pe mașină în același timp.
• Modele moderne Parktronics are funcții de înaltă tehnologie, de exemplu, măsurând temperatura mediului extern, vorbind de vocea umană etc.

Principiul de funcționare

Vom lua în considerare cel mai popular senzor de parcare cu ultrasunete. Principiul său de funcționare este destul de simplu: senzorii de atingere care transmite și primirea semnalelor de sunet sunt încorporate în bara de protecție a mașinii. Sistemul determină distanța față de obiect pe principiul momentului semnalului de sunet de la senzor la obiect și înapoi. Acest calcul este posibil datorită dimensiunii constante a vitezei sunetului.

Șoferul primește diferite tipuri de semnale: sunet, vizual sau complex. ÎN tipuri diferite Parktronic este montat cu un afișaj cu cristale lichide, pe care locația mașinii este vizibilă față de obiect și îndepărtarea dintre ele. Aproape mai ușor de înțeles este un beep, dar depinde de abilitatea șoferului.

Materiale de montare necesare

Pentru a instala sistemul de parcare, nu aveți nevoie de abilități profesionale. Un astfel de loc de muncă poate efectua orice driver. Pentru a face acest lucru, găuriți găuri în bara de protecție și efectuați conexiunea electrică a firelor. Partea principală a instrumentului este disponibilă în orice garaj.

Un set de mai mulți rari de parcare include:

• Senzori cu ultrasunete. Suma depinde de modelul achiziționat.
• Fire de conectare.
• Afişa.
• Unitatea electronică.

În configurația unor versiuni, tăietorul este pornit pentru a efectua găuri pentru senzori și alte lucruri mici. Dacă acest tăietor nu este inclus, puteți utiliza burghiul obișnuit ușor de cumpărat la orice magazin. Înainte de aceasta, este necesar să măsurați cu precizie diametrul de plantare al senzorului, dat fiind faptul că moara trebuie să depășească diametrul senzorului cu 1 mm.

Pentru montarea și conectarea sistemului de parcare, vor fi necesare următoarele materiale:

• Elemente parktronics setate.
• Mill pentru găuri de gaură.
• Drill sau șurubelniță.
• Chei.
• Multimetru, ruletă, bandă și creion.

Toate mașinile sunt diferite și imposibil de luat în considerare toate nuanțele de instalare, astfel încât alte instrumente pot fi, de asemenea, necesare și diferite lucruri mici, de exemplu, fier de lipit, trecere sau schemă de cablare a mașinilor.

Instalarea senzorilor de parcare faceți-o singură

Înainte de instalare, este recomandabil să vă asigurați că setul de echipamente funcționează corect. Pentru aceasta, conectați unitatea de control al semnalului cu senzori senzorici utilizând conductori și verificați dacă există o reacție senzorului de parcare la diferite obiecte.

Schema de instalare

Această schemă de instalare este universală și poate fi utilizată pentru multe mașini. Conform acestei scheme, senzorii și camera conectată prin cablurile cu unitatea de comandă sunt instalate în bara de protecție din spate și din față. Ecranul Parktronics poate fi montat atât pe panoul de bord, cât și pe mașină din cabină și se conectează la fire.

​

Instalarea începe cu găuri de foraj pentru senzori. Aceasta este cea mai responsabilă sarcină care este potrivită cu mare grijă. Pe multe mașini, bara de protecție nu poate fi îndepărtată, dar dacă este mai convenabilă pentru dvs., puteți scoate bara de protecție.

Mai întâi de toate, puneți spațiul pe bara de protecție pentru a instala senzorii. În manualul Parktronic, puteți găsi regulile de instalare - cea mai bună distanță între senzori și pe pământ. Aceste reguli sunt importante și trebuie luate în considerare atunci când se pun găuri.

Apoi lipiți banda în locațiile găurilor și plasați-vă centrele.

Înainte de găurirea găurilor, este necesar să verificați din nou corectitudinea marcajului, deoarece nu este încă fixată. Folosind un tăietor sau burghiu, găuri de găuri în găurile marcate cu bara de protecție. Este important ca senzorii după instalare să aibă o direcție strict orizontală, deci este necesar să se gătească strict perpendicular pe suprafața barei de protecție.

Apoi, în găuri este necesar să introduceți senzori cu fire în interior. Pe unele mașini sub bara de protecție există o căptușeală specială, numită amortizoare. Apoi, firele trebuie extinse cu un cui, luând firul cu un fir. Înainte de aceasta, este necesar să faceți o gaură în amortizor pentru tragerea firului și, de asemenea, cu ajutorul unui cui sau a unui fir strâns înăuntru.

Apoi, trebuie să introduceți senzorul și să îl fixați pe partea inversă prin inele care sunt incluse. Un punct important Este secvența corectă a senzorilor de setare marcată cu literele A, B, C și D. pe bara de protecție ar trebui să stea în aceeași ordine de la stânga la dreapta.

De obicei, senzorii au argintiu sau negru, iar atunci când sunt necesar, pot fi vopsite în culoarea barei de protecție. Această lucrare nu afectează durabilitatea și sensibilitatea, iar mașina dvs. arată elegantă. Puteți alege o vopsea prin selectarea computerului sau aproximativ.

În mod tipic, blocul de semnal este montat în portbagaj, dar poate fi fixat în interiorul aripii sau în cabină sub panoul de bord. Luați în considerare cel mai popular exemplu de instalare.

Munca se va întâmpla în trunchi și sub bara de protecție. Mai întâi trebuie să eliberați trunchiul și să eliminați fața. Firele de la senzori trebuie să fie deschise împreună cu bandă electrică sau șape de plastic, sau firele sunt pavate în ondularea acestora care le protejează. Conductorii legați împreună trebuie să fie ținute în trunchi sub bara de protecție prin gaură. Dacă nu există găuri în portbagaj, atunci ar trebui să-l forați și după ce a tras conductorii să o sigileze cu materialul de etanșare.

Apoi, ar trebui să alegeți un loc pentru a seta unitatea de control a semnalelor. Un astfel de loc ar trebui să fie în siguranță, astfel încât să nu rupă bagajele în timpul transportului. Blocul este fixat pe orice suprafață pe aderența față-verso. Trebuie să rupeți filmul și să fixați blocul.

Parktronic începe să funcționeze când se aprinde viteza din spate. Prin urmare, după fixarea unității de control, acesta trebuie să fie conectat de la lanternă cursa din spate, având în vedere polaritatea. Mai întâi trebuie să găsiți firele inverse și să aflați conductorul pozitiv de la ei. De obicei, aceste fire au culoare roșie și neagră, astfel încât firul roșu trebuie să fie un fir pozitiv. Pentru loialitate, verificați polaritatea multimetrului.

Cablarea este conectată în două metode:

1. Metoda veche "Dedovsky" - izolarea clară de la capetele firelor și le răsuciți împreună. Apoi, conexiunea firelor este înfășurată cu o bandă. Această operație trebuie repetată cu toate perechile de fire - fire negative și pozitive.
2. Metoda modernă - utilizați nituri speciale. Când sunt comprimate, ele formează un contact bun al firelor. Acesta este cel mai convenabil mod, deoarece nu este nevoie să trageți sau să tăiați izolația. Astfel de nituri pot fi incluse în echipament, dar, de asemenea, vândute separat în magazin.

Pe firul pozitiv de la lampa inversă pentru a seta niticul. Introduceți sursa de alimentare a unității într-o altă gaură. Apoi, apăsăm jumperul de metal apăsând jumperul de metal, care toarnă două cabluri și formarea de contact între fire.

Apoi, trebuie să conectați senzorii la unitatea de comandă - fiecare conductor de la senzor și fiecare conector de pe carcasă are etichetare.

Următorul pas trebuie determinat unde să setați afișajul și să îl asigurați acolo. Cel mai adesea este montat pe panoul de bord. Cu toate acestea, unii meșteșugari pot instala ecranul salonului astfel încât să se uite la ea prin oglinda salonului. Ecranul, cum ar fi blocul, este fixat la planul neted pe banda bilaterală. În continuare trebuie să conectați afișajul la dispozitivul de procesare a semnalului.

Un punct important este să instalați ecranul din partea din spate a cabinei. Ar trebui să se țină cont de faptul că va trebui să se uite prin oglindă. Aceasta înseamnă că toate obiectele pe drum vor fi reflectate în oglindă, dimpotrivă, adică într-o reflecție în oglindă. Pentru a face afișajul, este necesar să modificați secvența de conectare a firelor de la senzorii care sunt conectați la unitatea electronică.

Locația din spate a ecranului are demnitatea care nu este nevoie să întindeți firele în cabină la panoul de bord. În acest caz, cablajul este așezat pe o gaură specială sub covorul scaunelor și, mai departe, sub căptușeală dintre acoperișul mașinii și bord. Dacă afișajul este localizat înainte, firele sunt trase sub capacul lateral al fustei sau sub covorașe.

Toate cablurile electrice trebuie fixate cu o bandă sau cleme. Această regulă se aplică la capetele excesive ale firelor care pot crea zgomot atunci când conduci în jurul valorii de nereguli. După clasificarea și conectați firele, trebuie să porniți aprinderea, apoi să porniți viteza din spate și să observați dacă ecranul este aprins. Dacă ar fi luat foc, atunci instalarea avea dreptate.

Lucrul la conectarea senzorilor de parcare din față este același cu spatele, dar există diferențe mici. În același timp, este necesar să întindeți firele din bara de protecție din față prin spațiul de parbriz și interiorul mașinii în trunchi, unde se află unitatea de procesare electronică. Pe unele mașini, înainte de a instala sistemul de parcare din față, este necesar să scoateți duza conductelor și grila radiatorului.

Operațiile ulterioare trebuie efectuate în conformitate cu instrucțiunile. Loc și găuri pentru senzori. Folosim un fir pentru tragerea firelor sub bara de protecție și fixați firele cu cleme sau bandă. În conformitate cu gaura tehnologică, cablajul este eliberat în piesa de prelucrat. Pentru a nu interfera cu rezervorul de spălare, acesta poate fi dezmembrat.

Sârmă de pe senzorul din față stânga este recomandabil să se desprindă de-a lungul celeilalte părți a spațiului în plină expansiune sub bateriile bateriei. Pentru a întinde alte fire, trebuie să aplicați ondularea existentă. Cablajul este pavat în salonul pe gaura tehnologică.

Acum este necesar să se determine modul în care sistemul de parcare din față va fi pornit. În acest caz, există mai multe moduri:

1. Activați sistemul cu un buton individual. În acest caz, va trebui să conectați senzorul de parcare frontal la butonul standard de pe torpilă sau să montați un buton nou. Această metodă are avantajul cărora o face posibilă aplicarea acesteia atunci când este necesar.
2. Activați sistemul de parcare din față prin pornirea contactului. Această metodă va fi mai convenabilă, deoarece nu este nevoie să apăsați întotdeauna butonul. Trebuie să ajungeți la conductoarele sub volan și să dezvăluiți firul de aprindere, deschideți panoul de direcție. Puteți găsi conductorul de aprindere utilizând testerul. Inițial, conectați aprinderea și găsiți firul în care există o tensiune de rețea la bord. Apoi opriți aprinderea, în timp ce tensiunea de pe conductor trebuie abate. Acest fir este indicat de simbolul "K". Conectați alimentarea din ea.
3. Activați sistemul de parcare din față utilizând pedala de frână. Este necesar să conectați alimentarea de la lampa de frână. Găsiți conductorul dorit poate fi un multimetru, ca în ultima metodă.

Acum rămâne să transmită cablajul pe salonul mașinii la unitatea de procesare instalată. Este în trunchi. Conectăm firele conform instrucțiunilor, conform aceleiași scheme ca senzorul de parcare din spate.

Posibile defecțiuni

Înainte de a instala echipamentul, acesta trebuie verificat întotdeauna pentru performanță. Dacă totul a funcționat înainte de instalare, trebuie să verificați toate elementele principale. Toate părțile trebuie conectate conform instrucțiunilor incluse.

Ar trebui să verificați sursa de alimentare de la aprindere sau la luminile inverse. De asemenea, poate fi căsătoria din fabrică.

Cea mai fiabilă și rapidă modalitate de a determina defecțiunea este diagnosticare informatică. În prezent, acest serviciu poate fi comandat în multe servicii auto. Dacă vă decideți să găsiți o funcționare defectuoasă, atunci ar trebui să vă dați seama de situație. Cel mai adesea, motivul este senzorii și trebuie să acorde atenție de la început. Cea mai populară problemă este un semnal continuu. Un obiect străin se poate lipi de senzor sau firele au fost oxidate și a apărut o închidere.

Parktronic Car. - Acesta este un radar electronic de parcare cu ultrasunete care permite șoferului în timpul parcului pentru a estima distanța dintre bara de protecție a mașinii și obstacole. Prezența senzorilor de parcare în mașină mărește siguranța parcării într-un spațiu limitat și în condiții de vizibilitate slabă.

Principiul de funcționare și tipurile de senzori de parcare

Principiul de operare Parktronic este de a procesa unitatea electronică obținută de la senzorii de primire wireless și de transmitere instalată pe bara de protecție a semnalelor auto și reprezentarea acestora pe afișaj într-o formă convenabilă pentru șofer.

În cel mai simplu senzori de parcare, informațiile sunt un semnal sonor intermitent, frecvența întreruperii care crește, deoarece mașina se apropie de obstacole.

În cei mai frecvenți senzori de parcare, informarea sondei este completată de un monitor sau un afișaj, pe care distanța față de obstacol în metri este derivată în formă grafică sau grafică și digitală. Vedeți schema de instalare electrică structurală a unui astfel de radar în fotografie. În modelele scumpe de parktronic, există suplimentar o cameră video, a cărei lentile este șters constant de murdăria care, în practică, anulează întregul său avantaj.

Senzorii de măsurare la distanță în senzorii de parcare sunt utilizați în două tipuri - bandă și ultrasunete. Senzorii de panglică sunt o panglică de metal fixată cu interior Bara de protecție, obstacolul este detectat numai la o distanță mai mică de 30 cm și funcționează prost într-un mediu umed, astfel încât practic nu se aplică.

Există tipuri de radați de parcare fără fir în care semnalul de la unitatea electronică de pe monitor este transmis utilizând un semnal radio. Prețul unui astfel de senzor de parcare este un ordin de mărime mai mare, iar simplitatea aparentă a instalării de înșelătoare, deoarece este încă necesară pentru a aduce tensiunea de alimentare utilizând fire utilizând fire, care neglică practic avantajul publicitar. În plus, un astfel de sistem este supus interferențelor radio, ceea ce reduce stabilitatea radarului partenerului în ansamblu. Am refuzat imediat acești senzori de parcare.

Dispozitiv și principiu de funcționare
Senzor parktronic cu ultrasunete

Senzorii de parcare cu ultrasunete sunt nepretenți și capabili să detecteze cu încredere orice obstacol în funcție de mașină mai aproape de 2 metri. Senzorul cu ultrasunete este similar cu setul cu cască telefonic, numai difuzorul și microfonul sunt instalate într-un singur caz.

Senzorul funcționează după cum urmează. Din unitatea electronică, un tutu de impulsuri cu o frecvență de 40 kHz este furnizat periodic emițătorului senzorului. Dacă apare un obstacol pe calea impulsului, se reflectă și captează microfonul. Următorul este transmis la unitatea de procesare a semnalului electronic, care măsoară intervalul de timp dintre momentul radiației pulsului și timpul de întoarcere din obstacole. În plus, obstacolul este, cu atât este mai mult timp necesar să returnați semnalul senzorului. Prin urmare calea usoara Și distanța este determinată. Unitatea electronică rămâne doar pentru a converti timpul pentru a deplasa pulsul la metri și afișați informațiile de pe afișaj.

Distanța pe care parulitatea poate detecta obstacolul depinde de puterea pulsului radiat și de sensibilitatea microfonului.

Unghiul radiației impulsurilor este limitat, deci necesită cel puțin patru senzori cu ultrasunete pentru a suprapune complet zona orb pe bara de protecție.

Ce senzor de parcare pentru a alege și unde mai ieftin să cumpere

La mutarea unei mașini înainte, toate obstacolele sunt vizibile și atât de bine, deci nu are sens să instalați senzori de parcare la bara de protecție din față. Pe baza celor de mai sus pentru instalare independentă În mașină, am ales un senzor de parcare cu patru senzori de ultrasunete pentru a instala pe bara de protecție spate, cu o notificare a semnalului audio și ieșirea de informații grafice și digitale de pe afișaj.

După determinarea configurației radarului cu satisfacerea cerințelor mele și căutarea senzorilor de parcare pe Internet, ați găsit un preț și o calitate adecvată în magazinul online chinez Aliexpress. Ca rezultat, luând în considerare instalarea și valoarea independentă a materialelor, costurile mele pentru instalarea senzorilor de parcare în mașină s-au ridicat la un pic mai mult de 11 USD.

Fotografia prezintă un set de componente pentru instalarea senzorilor de parcare în mașină. În set există chiar un tăietor special, pentru găurirea găurilor în bara de protecție pentru montarea senzorilor de parcare cu ultrasunete.

Verificați parcul în timpul instalării în mașină

Înainte de a instala senzori de parcare în mașină, pentru a exclude surprize, este necesar să o verificați pe capacitatea de lucru. Pentru aceasta, este necesar, în conformitate cu schema structurală descrisă mai sus, conectați toți senzorii, afișați-l pe unitatea de comandă electronică, afișați și trimiteți-o la acesta observând polaritatea tensiunii de alimentare +12 în curent continuu Din sursa de alimentare, proiectată pentru curent de cel puțin 0,3 A sau baterie. Este imposibil să faceți o greșeală aici, deoarece toți conectorii sunt diferiți, cu excepția conectorilor pentru conectarea senzorilor de parcare. Dar când verificați, secvența senzorilor de conectare nu are valoarea, deoarece acestea sunt interschimbabile.

Dacă senzorii sunt lăsați pe masă, verificați senzorii de parcare vor fi imposibilă. Prin urmare, trebuie să simulați instalarea lor pe bara de protecție a mașinii. Pentru a face acest lucru, într-o foaie de carton ondulat sau de orice alt material de foaie, trebuie să uscați cele patru găuri cu un tăietor și să setați senzorii cu ultrasunete în ele, așa cum se arată în fotografie. Distanța dintre găuri ar trebui să fie mai mare de 10 cm.

Apoi, trimiteți o foaie cu senzori în spațiu, gratuit la doi metri de obstacole și porniți senzorul de parcare. Rămâne de verificat să privim în fața senzorilor și să vedeți ce este afișat pe monitor. Dacă totul funcționează, puteți începe instalarea radarului în corpul mașinii.

Pentru dobândă și evaluarea calității senzorilor de parcare au fost deschise unitatea de control, este placă de circuit imprimat în foto. Prezența elementelor de etichetare, precizia instalațiilor, pachetele de înaltă calitate și alimentarea cu tensiune în condensatoarele electrolitice mulțumite.

Alegerea unui loc de instalare a monitorului și a blocului electronic Parktronic

Când parcare, șoferul se uită, de obicei, în oglinzile laterale și oglinda retrovizoare. Luând un monitor de senzor de parcare și ședinței scaunul șoferului Mașină, am început să caut cel mai rațional loc de instalare. Ca rezultat, luând în considerare necesitatea de a fixa firul la unitatea electronică, sa decis să se consolideze monitorul deasupra oglinzii retrovizoare.

Senzorii de parktronici cu ultrasunete sunt instalate în bara spate, iar tensiunea de alimentare este cea mai ușoară pentru a servi de la lampa inversă, deoarece senzorul de parcare trebuie să funcționeze numai atunci când transmisia inversă este pornită. Prin urmare, unitatea electronică a fost decisă stabilirea în imediata vecinătate a senzorilor din compartimentul pentru bagaje.

Ca rezultat, diagrama de instalare electrică a radarului de parcare cu ultrasunete a fost prezentată în fotografie. Acum, toate întrebările de pe instalarea senzorilor de parcare au fost elaborați și puteți începe să îl instalați în mașină.

Fiecare parktronic cu senzor ultrasonic, în funcție de locul de instalare de pe bara de protecție, trebuie conectat la propriul conector electronic al unității. Prin urmare, pe conectorii trebuie să marcați eticheta în avans în conformitate cu inscripțiile de pe corpul unității electronice.

Instrucțiuni de instalare Parktronic pe o mașină
Fă-o singur

Tehnologia de montare a radarului pentru mașini diferiți producători Și există modele mici și, prin urmare, instrucțiunile de auto-instalare Parktronic pe exemplul mașinii Hyundai Getz vor fi utile proprietarului oricărei mașini.

Așezarea firului de pe monitor către unitatea electronică

Cablul de la monitor la unitatea de parcare electronică a fost decis să se întindă între plafonul și acoperișul mașinii. Acesta este cel mai scurt mod care nu necesită îndepărtarea orizilor.

Ridicarea plafonului la oglinda retrovizoare a fost de câțiva centimetri alocați în jos și în clearance-ul rezultat, a fost introdusă o bucată de spumă pentru confortul muncii.

La trunchiul ușii tavanului, ornamentul a fost eliberat din garnitura de cauciuc și este, de asemenea, atribuită la câțiva centimetri în jos. Apoi, a fost făcută o încercare de a întinde firul de oțel cu un diametru de aproximativ două milimetri prin golurile formate din trunchi la oglinda de vedere din spate. Dar, din păcate, firul a fost restricționat în ceva și, în ciuda numeroaselor încercări de ao transforma nu a funcționat.

Am rezolvat problema prin tragerea firului în mai multe etape. Mai întâi de la oglinda retrovizoare în decalajul care a făcut, eliberarea de cauciucul de etanșare a tavanului peste vârful ușii șoferului, apoi prin al doilea golire a stângii ușa din spate Și apoi prin clearance-ul în portbagaj. Cu ajutorul firului, frânghia a fost mai întâi întinsă.

Pentru a elimina deteriorarea conectorului monitorului, a fost atașată la frânghia cu ajutorul unei benzi, ca în fotografie. Rămâne să trageți frumos pentru frânghie, iar firul va trece cu ușurință în spatele trunchiului. Am făcut această lucrare în parcare în curtea casei în 15 minute.

Eliminarea panourilor din plastic

Pentru așezarea ascunsă a firelor de la senzori cu ultrasunete și alimentarea la unitatea electronică de tensiune de alimentare, este necesar să eliberați partea stângă a trunchiului din panoul din plastic.

În primul pas de care aveți nevoie pentru a arunca înapoi fotolii din spate Și scoateți acoperirea trunchiului în aer liber. Este fixat cu mai multe auto-atingere și clipuri. Eliminat fără dificultate.

Apoi, trebuie să scoateți panoul din plastic al peretelui din spate al trunchiului. Pentru aceasta, toate șuruburile și șuruburile vizibile sunt discernând, iar panoul cu un efort semnificativ este deplasat în sus. Se păstrează pe patru clipuri și se îndepărtează bine.

Pentru a începe instalarea, senzorii de parcare au rămas numai pentru a îndepărta panoul din stânga lateral al trunchiului. Din nou, trebuie să deșurubați toate șuruburile vizibile. Apoi, din partea laterală a ușii stângi, întârzieți-o din corpul mașinii și când două cleme sunt eliberate pentru a trage panoul pe ele însele.

Instalarea senzorilor cu ultrasunete Parktronic pe bara de protecție

Producătorii de radar recomandă setarea senzorilor de parcare din spate la o înălțime de 50-70 mm de suprafața drumului. Astfel, senzorii pot fi instalați pe o turnare neagră sau pe partea superioară a barei de protecție. Am ales oa doua opțiune.

Deoarece diametrul senzorilor a fost de 22 mm, iar indentarea de 40 mm a fost realizată din linia superioară a barei de protecție. Centrele de foraj ale găurilor au fost aplicate direct pe suprafața barei de protecție folosind un marker de alcool.

Deoarece tăietorul de capăt avea un burghiu în centru, atunci nu a fost dificil să se gătească găurile cu ajutorul burghiului electric. Marginile găurilor s-au dovedit a fi îngrijite, fără burte. Puteți utiliza șurubelnița reîncărcabilă pentru găurire.

În peretele din spate al trunchiului era o gaură prin care a fost ținută firul din luminile de ceață spate. Prin aceasta, sa decis să deschideți firele de la senzorii cu ultrasunete. Inelul de etanșare din cauciuc a fost îndepărtat și cu ajutorul firului de oțel, care ar fi spus printr-o gaură forată lângă ceață mare, Coarda a fost extinsă.

La frânghie utilizând o bandă izolatoare, așa cum se arată în fotografie, conectorul senzorului a fost fixat și firul este extins la trunchi. Trebuie să fie întreruptă fără efort, să nu deterioreze firele și conectorii senzorilor.

Pentru a elimina purtătorii senzorilor cu privire la marginile de oțel ale corpului mașinii și etanșarea, în inelul de etanșare, cuțitul a fost făcut la un cuțit prin care se extinde firul. Mai mult, sigiliul a fost instalat în poziție.

Când senzorii sunt instalați în bara de protecție, ei trebuie să le fie orientați astfel încât săgeata aplicată pe incintele lor indicată în partea superioară.

Încercarea de a consolida senzorul cu ultrasunete din bara de protecție din prima dată nu a fost încoronată cu succes. Senzorul nu a vrut să rămână. Sa dovedit că clemele de silicon au fost calculate pentru fixarea pe un perete subțire, iar grosimea barei de protecție a fost de 2,5 mm. A fost necesar să se elimine o parte din fiecare dispozitiv de reținere cu ajutorul unui cuțit, astfel încât decalajul dintre ele și flanșa senzorului să fi fost de 2,5 mm. După rafinament, senzorii au fost fixați ferm. Era imposibil să-ți tragi degetul la deget. Prin urmare, lipiciul nu era necesar.

După fixarea senzorilor din spate cu ultrasunete de pe bara de protecție a mașinii, firele de la ele au fost trase de cleme de plastic cu fire care se deplasează de la luminile de ceață.

Instalarea paralului de cablare electrică în trunchiul mașinii

Instalarea monitorului și a senzorilor de ultrasunete este finalizată și numai pentru a conecta firele de alimentare la rețeaua de la bordul mașinii rămâne.

Deoarece senzorul de parcare trebuie inclus numai la cursul din spate al mașinii, este convenabil să îl conectați la firele care alimentează tensiunea de alimentare la luminile inverse. Ele pornesc numai când este conectată maneta comutatorului de viteză din poziția R. luminile din spate Tocmai am fost lângă locul de instalare planificat al unității electronice de control Parktronic.

Dacă culorile izolației firelor nu sunt cunoscute, ele pot fi definite utilizând un multimetru inclus în modul de măsurare DC. Pentru a face acest lucru, porniți aprinderea și nu porniți motorul, setați maneta comutatorului de viteză în poziția inversă. Apoi, atins, atins de o diplomă negativă a multimetrului la corpul gol al mașinii, pozitiv în apeluri pentru a atinge ieșirile conectorului până când dispozitivul prezintă prezența tensiunii + 12-14 V. Apoi, dipsticul pozitiv este lăsat conectat la Contact de contact și deconectați negativ de la carcasă și găsiți-o în masele de contact ale conectorului. În acest caz, dispozitivul ar trebui să arate din nou + 12-14 .. După aceea, trebuie să vă amintiți culorile izolației firelor, scoateți cheia de la blocarea contactului și fixați maneta în poziția neutră.

Conectați sursa de alimentare a celei mai bune metode de lipire de parcare. Pentru a face acest lucru, auzind izolarea fierului de lipit în locurile potrivite pentru al scoate. Apoi, implicați firele conectate în jurul standardului și suge fierul de lipit. Fotografia oferă un exemplu de conectare a mașinii Hyundai Getz. Sârma albă este plus, și negru - negativ (masa).

După lipire, părțile goale ale firelor trebuie să fie acoperite cu trei straturi de bandă izolatoare. Pentru a exclude laptusul conductorilor de lipit, firul, care merge la unitatea electronică trebuie să fie închis la un pachet obișnuit cu o bandă, așa cum se arată în fotografia de mai jos.

Instalarea firelor este făcută și acum înainte de a instala panourile în loc de care trebuie să verificați funcționarea senzorilor de parcare. Pentru a face acest lucru, conectați toate conectorii la unitatea electronică, urmând procedura de conectare a senzorilor. Includeți aprinderea I. transmisia spate. Cercerea obstacolelor către senzori pentru a vă asigura că monitorul arată distanța corectă față de obstacole.

Blocul de parcare electronică nu am ascuns sub turn, deoarece în caz de încălcare a lucrării, senzorii de parcare fără a îndepărta panourile va fi imposibil de diagnosticat și de reparare. Prin urmare, am decis să o instalez în buzunarul trunchiului. Pentru a face acest lucru, a fost forat folosind gaura de tăiere existentă în buzunarul panoului lateral.

Prin gaura făcută în buzunar acolo erau trăsăturile firelor parktronice și panou lateral Instalat în poziție. Apoi, conectorii au fost inserați în unitatea de detectare a blocului electronic.

La peretele vertical din spate al buzunarului, unitatea electronică a fost lipită cu bandă bidirecțională, care a fost inclusă.

Așa cum se poate vedea în fotografie, prezența senzorilor de parcare cu ultrasunete pe bara de protecție, din punctul meu de vedere, chiar și îmbunătățit aspect mașină.

După instalarea Parktronic, nu am lipit imediat monitorul pe oglindă, dar puțin călătorit. Ca rezultat, cel mai convenabil nu interferează cu revizuirea a fost dreptul la dreptul de fixare a oglinzii la parbriz. A fost un monitor lipit cu o bandă dublă față de setul de la producător.

Ca practică de exploatare a radarului, el a justificat așteptările. În mod invers, în special în locurile aglomerate, a devenit mai sigură și mai calmă din ea. Acum nu mi-e teamă că unul dintre bebelușii agitați va cădea accidental sub roțile mașinii mele.

Dacă aveți nici măcar abilități tehnice semnificative, atunci după citirea acestui articol, vă veți asigura cât de ușor și accesibil este instalarea senzorilor de parcare și îl puteți instala cu propriile mâini.

Un instrument minim.

Pentru a efectua aceste lucrări, veți avea nevoie de:

1. Drept și zdrobit;
2. Torx sau cheie marimi diferite (depinde de brandul mașinii dvs.);
3. Burghiu electric sau șurubelniță;
4. Setați dimensiunea metalelor laminate de la 3 la 16 mm;
5. Cuțit de stripare a firului;
6. Malyary Scotch;
7. Banda izolatoare.

Deci, aveți, kitul care include:

1. Patru senzori;
2. Bloc de control;
3. Panou indicator;
4. Fire;
5. Frezarea tăietorului pentru găuri pentru senzori;
6. Bandă bidirecțională pentru fixarea unității de comandă și a panoului indicator.

Acesta este un set standard. Unele modele de parktronic pot fi ușor modificate. Dar ordinea de instalare în acest caz rămâne neschimbată.

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să scoateți bara de protecție din spate a mașinii. Cele mai multe mașini au suficiente pentru a slăbi mai multe elemente de fixare pentru a avea acces la partea din spate a barei de protecție.

După aceea, este necesar să se facă marcajul corect pe bara de protecție pentru găurile de găurire pentru senzorii de parcare.

În aceasta vom ajuta pe banda mai mare. Îl lipi de la marginea la marginea barei de protecție fără distorsiuni și găsiți centrul. Apoi, marcați o distanță egală cu senzorii extreme. Acestea trebuie să fie aproximativ la mai mult de 10 cm de colțul barei de protecție.

Celelalte două găuri ar trebui să fie la aceeași distanță unul de celălalt. Acestea. Distanța dintre etichetele senzorilor extreme trebuie împărțită în patru și obține distanța dintre fiecare dintre ele.

Foraj

După aplicarea marcajului, introduceți moara de la setul la forajul electric sau șurubelnița și găuri pentru senzorii de parcare.

Introduceți senzorul

Acum, banda de vopsire poate fi îndepărtată și introduceți senzori, pre-eliberați firele din interiorul barei de protecție.

Rețineți că toate firele senzorilor sunt marcate cu litere sau numere. Senzorii sunt necesari în aceeași secvență. Acest lucru este necesar pentru funcționarea corectă a panoului indicator.

De asemenea, trebuie să acordați atenție săgeților trase de senzori. Senzorii trebuie să fie instalați astfel încât săgeata să fie îndreptată. În caz contrar, senzorul dvs. va răspunde la Pământ și vor răspunde în mod constant fals, ceea ce înseamnă că informarea incorectă a șoferului despre obstacole.

Următoarea etapă responsabilă, în timpul instalării parktronicului, cu propriile mâini, este de a conecta puterea unității de control și a senzorilor.

Pentru a sări peste firele din interiorul mașinii, este necesar, îndepărtând partea din spate a tăriei în portbagaj, găsiți dopul de cauciuc mai aproape de capul din spateȘi, a forat o gaură în el, săriți prin firul ei.

Dacă acest lucru nu este detectat, atunci veți fi util să forați cilindrul metalic, pentru a conduce o gaură pentru fire de la senzori la unitatea de comandă.

Începeți să lucrați cu un burghiu de un diametru mic, ajungând treptat la maxim - 16 mm. Firele trebuie să fie înfășurate cu o bandă și la locul de trecere prin ele prin corpul mașinii, puneți o gumă de protecție pentru a elimina deteriorarea izolației firelor.

Conectarea senzorilor la unitatea de comandă în conformitate cu litera sau indexarea digitală, conectați puterea unității de comandă la sursa de alimentare din spate.

Marcajul de culoare al firului, care merge pe masa mașinii și senzorilor de parcare, este același - negru. Un alt fir este un plus.

Pentru a verifica conexiunile, trebuie să vă conectați la unitatea de comandă a panoului de control și să porniți transmisia inversă. Trebuie să aprindeți lampa inversă și să porniți indicatorul senzorului de parcare. Vor fi dovezi că ați făcut totul corect.

Indicator parktronic.

Iar ultimul lucru pe care trebuie să-l faceți pentru auto-instalarea parktronicului este să poziționați indicatorul Parktronic pe un torpilat sau un alt loc convenabil pentru dvs. și să întindeți cu atenție firele sub turnul interior al mașinii, sub covorașe sau garnituri de ușă din spate a mașinii pentru conectarea la unitatea de control.

Nu, chiar și echipamentul de înaltă tehnologie nu va putea înlocui încrederea și corectitudinea, dacă există experiență. Mâinile, reacția la viteză, viziunea șoferului acut este mult mai importantă decât toate sistemele auxiliare existente. Cu toate acestea, abilitățile de conducere poate veni numai cu experiență (și, eventual, cu zgârieturi pe corpul mașinii). Pentru a minimiza problema din cauza parcului inept, umanitatea a venit cu senzori de parcare. Firește, aceste dispozitive nu sunt panacee și nu pot funcționa, precum și ochii și mâinile. Dar senzorii de parcare vor putea salva zgârieturi și coliziuni pe parcuri apropiate. Dispozitivul va fi foarte util pentru șoferii novice, mai ales dacă este selectat corect. Dar este doar jumătate din caz. Trebuie să instalați și să conectați senzorul de parcare frontal, precum și să configurați sistemul. În articolul de astăzi vă vom spune cum să o faceți.

Ce este senzorii de parcare?

Acestea sunt sisteme speciale care servesc la desemnarea dimensiunilor mașinii folosind senzori. Funcția principală a senzorilor de parcare este de a avertiza șoferul despre orice subiect sau obiect de pe mașină. Există atât sistemele de parcare din spate, cât și în față.

Dispozitiv

Un radar de parcare tipic constă în bloc electronic. Acesta gestionează toate elementele executive - procesează datele obținute și efectuează auto-diagnosticare. Ca dispozitive executive, senzorii cu ultrasunete sunt utilizați ca dispozitive executive. Aceste elemente detectează diferite obstacole și un semnal către unitatea electronică.

De asemenea, complexul de parcare include un indicator de lumină sau un afișaj. Cu ajutorul acestor elemente, procesul de informare a șoferului despre distanța față de obstacole. Parktronice cu indicatoare de lumină sunt cele mai simple. Modelele cu afișaj sunt mai funcționale și vă permit să conectați camerele din spate sau vedere din față. Unele dispozitive dintre capabilități au o funcție de proiect de date parbriz. Dar acestea sunt departe de toate mașinile.

Cum functioneaza?

Înainte de a instala sisteme de parcare în mașina dvs., ar trebui să știți și să înțelegeți cum funcționează aceste dispozitive. Deci, unitatea electronică trimite senzorii senzorilor emite un val cu ultrasunete de 120 de grade. Dacă valul vine în calea lui un obstacol, se va reflecta. Senzorul va fi capabil să-l prindă și apoi să transmită informații despre el pe bloc.

Unitatea de control consideră momentul în care senzorii pentru generarea de valuri și acceptare și apoi consideră distanța față de obstacolul pe drum. Apoi, toate informațiile sunt transmise dispozitivului de alarmă. Dispozitivul este pornit automat - când șoferul pornește viteza corespunzătoare și pornește mișcarea, toți senzorii sunt pornite. În cazul transmisiei, senzorii din spate și două fronturi de-a lungul marginilor sunt activate. Când șoferul încetinește, toți senzorii de pe bara de protecție din față sunt implicați. Sistemul funcționează automat.

Fezabilitatea senzorilor de parcare din față

Cu senzorii de parcare din spate, totul este clar - ajută foarte mult șoferii începători în locuri de parcare, plecări de la curți și teritoriile adiacente. Dar instalarea senzorilor de parcare din față, mulți consideră necorespunzătoare. În ceea ce privește tehnologia de instalare, depinde de modelul de mașină specific.

Faptul este că granița aproape pretutindeni are aceeași înălțime. Curatenie totala Crossover-ul și sedanul - diferit. Dacă mașina are un spațiu mare, atunci va fi puțin de la senzorul de parcare din față. Dar dacă mașina este scăzută ("Chevrolet Cruz", "Fiat Tipo" și așa mai departe), atunci merită echiparea unui radar de parcare auto.

Caracteristicile de instalare și funcționare a sistemelor

Există, de asemenea, anumite caracteristici ale senzorului de parcare din față. Cu senzori pe bara de protecție din spate, totul este mult mai ușor. În cazul senzorilor din spate, electronica răspunde la transmisie activată și nu interferează cu șoferul în procesul de mișcare cu semnale false.

Senzorul frontal trebuie legat la apăsarea frânei sau viteza cu care se mișcă mașina. Toate acestea necesită o introducere mai profundă în electronica mașinii. Prin urmare, sistemele de parcare din față costă mai mult decât spatele.

Instalarea senzorilor pe bara de protecție din față a mașinii

Să vedem cât de bine facem singur. În majoritatea cazurilor, unitatea de control este montată în portbagaj. Lucrările de instalare este cel mai bine pornit din partea din spate a mașinii.

Bara de protecție este recomandată de dezmembrare. Apoi, suprafața este curățată și spălată cu atenție. Pe mașini noi, producătorul a făcut deja marcarea din fabrică pe suprafața barei de protecție pentru instalare, dar nu există nici un astfel de lucru pe mai în vârstă - în acest caz, marcajul este efectuat cu propriile mâini.

Trebuie să se țină cont de faptul că senzorii trebuie să fie instalați la o înălțime de cel puțin 50 de centimetri de la sol. Site-urile de instalare sunt plasate astfel încât între ele a fost o distanță egală. Monitorizați și peste distanța de la marginile barei de protecție. De asemenea, ar trebui să fie același.

Este inacceptabil faptul că senzorul închide plăcuțele de înmatriculare sau matrițele. Dacă totul este bine, atunci cu ajutorul unui burghiu și un burghiu subțire în bara de protecție face găuri. Cu un tăietor complet, gaura se extinde. Apoi, senzorii sunt instalați în gaura rezultată. Întreaga cablare este fixată în siguranță prin cleme, care sunt apoi fixate pe bara de protecție. Senzorii trebuie să fie instalați astfel încât să se afle la un unghi de 90 de grade la suprafața solului.

Cum se conectează senzorul de parcare din față?

Dacă procesul de instalare a senzorilor din față și din spate nu este diferit, atunci conexiunea senzorului de parcare frontală (unitatea de comandă) este mult mai complicată. Exista diferite variante - Cu ajutorul butonului de activare, apăsând frâna, cu activare după pornirea primei trepte.

Schema cu butonul

Această opțiune este mult mai ușor de implementat și funcționează destul de eficient. Adevărat, este necesar să o executați manual - dacă este necesar. Pentru a implementa schema, aveți nevoie de un buton pe care doriți să îl instalați în orice loc convenabil și ușor accesibil pentru șofer.

Nutriția poate fi luată de acolo, de unde recorderul video sau plafonul de iluminat din cabină. Principiul unei astfel de conexiuni a senzorilor de parcare din față este simplu - când motorul funcționează, puterea merge. Dacă motorul este uscat, atunci sistemul se va opri. Desigur, această opțiune nu este ideală - În conformitate cu toate regulile, sistemul de parcare trebuie pornit automat dacă viteza de mișcare este de 20 de kilometri pe oră și mai jos.

Conectați-vă la Prima unelte

Totul este mai complicat aici, dar ușor. Pentru această implementare, veți avea nevoie de un prim senzor de comutare a transmisiei. Poate fi un buton obișnuit. De asemenea, trebuie să faceți un suport sau un suport adecvat pentru fixarea acestui buton. Când transmisia este pornită, pârghia PPC activează butonul și, la rândul său, va porni sistemul de parcare.

Conectarea senzorilor de parcare din prima viteză este după cum urmează. În primul rând dezasamblați carcasa selectorului CPPON. Există o mulțime de spațiu liber. De asemenea, puteți găsi elemente de fixare. În mod individual, sub elemente de fixare trebuie să faceți un suport special. Butonul este mai bine pentru a selecta astfel încât are un clic este foarte util în anumite situații. Apoi butonul este introdus în suport. Sistemul este verificat cu mașina. Dacă este necesar, designul este reglementat.

Schema cu butonul și releul de timp

Aceasta este o altă opțiune interesantă pentru conectarea senzorilor de parcare din față. Mai ales este util pentru proprietarii de mașini cu transmisie automată. Deci, în plus față de buton, releul de timp este conectat - acesta va porni Packon, iar apoi sistemul se va opri. Este deosebit de convenabil atunci când într-o situație dificilă trebuie să păstrați volanul cu două mâini.

Alte sisteme

De asemenea, puteți implementa o schemă alternativă de detectare a parcării. Pe mașinile cu transmisie automată există un senzor care controlează transmisia activată. ÎN compartimentul motorului Există o unitate specială, despre contactele, în funcție de transferul activat, va fi + 12 V, de la care sistemul de parcare poate fi alimentat.

Aproximativ acest lucru a aranjat o schemă de conectare a senzorilor standard de parcare standard pe AH35 Hyundai. Senzorul frontal se aprinde când este tradus în modul "Drive". Oprirea dispozitivului are loc la viteze de peste zece kilometri pe oră.

Conectarea camerei la senzorii de parcare din față

Cei care sunt puține sisteme de asistență pentru parcare, pot instala suplimentar camera. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un dispozitiv de parcare special cu intrare pentru dispozitivele video. Camera este conectată direct la senzorii de parcare și la radio. Ultimul ecran va fi suprapus cu citirile sistemului.

Nu există niciun alt circuit pentru conectarea camerei din față la senzorul de parcare. Camera se pornește automat. Acest lucru se întâmplă după pornirea contactului. Sistemul este oprit dacă mașina a marcat o anumită viteză. Aceasta este de obicei o limită de la 10 la 20 de kilometri pe oră.

Concluzie

După cum puteți vedea, sistemele de parcare din față sunt foarte necesare. Dacă le instalați corect, ei vor putea reacționa chiar și pe frontiere. Conectarea senzorilor de parcare din față este într-adevăr mai dificilă. Dar nu există nimic imposibil - instalarea este destul de posibilă pentru a vă desfășura cu mâinile proprii.