Lichidul de frână Hyundai Solaris: ce tip și când se schimbă? Înlocuirea lichidului de frână Procedura de înlocuire a lichidului de frână cu Solaris

Acasă / Reparatii si intretinere

Sistem de frânare pornit Hyundai solaris are doua circuite, sunt complet izolate unele de altele si sunt impartite in parcare si functionare. O astfel de aplicare a acestora pe mașini oferă o siguranță sporită a conducerii. Este responsabilitatea fiecărui șofer să-și monitorizeze stare tehnicași efectuați și schimbați lichidul la timp. Cum să înlocuiți lichidul de frână (TZ) cu Hyundai Solaris va fi arătat într-o fotografie cu instrucțiuni vizuale.

Când să schimbi lichidul de frână Hyundai Solaris

Trebuie amintit că TZ este hidroscopic, ceea ce determină o absorbție crescută a umidității din aer. Acest lucru provoacă coroziunea elementelor constitutive ale sistemului, scade punctul de fierbere al TF și, ca urmare, defectarea frânei la sarcini mari.

De asemenea, ar trebui să începeți imediat înlocuirea lichid de frână dacă:

culoarea s-a schimbat la una mai închisă sau se observă un sediment în rezervor;
a avut loc renovarea conducta de frana sau cilindrul de frână este defect;
creșterea/scăderea cursei pedalei, ca urmare, apariția aerului în sistem.

Ce și cât să turnați lichid de frână în Solaris

Producătorul auto recomandă utilizarea doar a unui TJ certificat care îndeplinește toți parametrii de calitate și specificatii tehnice... Pentru Hyundai Solaris, este potrivit DOT-3 sau DOT-4 din standardul FMVSS116. Originalul „LICHID DE FRÂNĂ” Hyundai / Kia 0110000110 DOT 4 este turnat din fabrică. 0,7-0,8 l. Dar dacă cu pompare completă și înlocuire simultană în cilindrul de ambreiaj, atunci trebuie doar să luați o sticlă standard de un litru.

Nivelul TZ din rezervor ar trebui să fie între riscurile „MIN” și „MAX” aplicate pe partea laterală a rezervorului.

Pe măsură ce vehiculul este utilizat, nivelul va scădea. În ceea ce privește completarea lichidului de frână până la nivel, există câteva nuanțe. Este interzisă reumplerea vechiului TJ, deoarece este deja contaminat cu impurități, este umplut cu aer și umiditate.

Adăugați lichid de aceeași marcă și specificație care a fost adăugat la sistem.

În cazul în care necesitatea de a adăuga TJ a devenit mai frecventă, atunci ar trebui să contactați centrul de service Hyundai pentru a remedia problema.

Instrumente și materiale necesare pentru înlocuirea lichidului de frână la Solaris

Instrumente și consumabile necesare pentru a înlocui TJ:

lichid de frana nou;
cârpe;
o cheie de dimensiune „cu 10”;
furtun și recipient transparent.

Pentru o înlocuire rapidă și reușită a lichidului de combustibil și purjarea frânelor, este necesar să se implice un asistent, iar acțiunile de înlocuire trebuie efectuate pe groapa de inspecție sau pe pasajul superior.

Secvența de înlocuire a lichidului de frână în sistem este următoarea:

dreapta spate;
fata stanga;
Lasat in urma;
dreapta fata.

Numere piese consumabile pentru schimbarea uleiului:

Lichid de frână original Hyundai / Kia 0110000110 DOT 4, „LICHID DE FRANĂ”, sticlă de 1 litru, costă 1.450 de ruble. Puteți folosi înlocuitori de la alți producători Fenox SBF4010 „SBrake”; Hella-Pagid 8DF355360021 „LICHID DE FRÂNĂ”. Prețul va fi în intervalul 200-300 de ruble pe 1 litru.

Prețurile sunt valabile pentru toamna anului 2017 pentru Moscova și regiune.

Inlocuim lichidul de frana cu Hyundai Solaris. Deșurubam capacul rezervorului de lichid de frână.

Folosind o șurubelniță, scoateți plasa din rezervor.

Pompăm lichidul rezidual din rezervor cu o seringă.

Punem plasa la loc.

Se toarnă tJ proaspăt nou în rezervor până când MAX note.

Inlocuim TZ-ul conform schemei, incepand pomparea de pe roata dreapta spate.

Îndepărtăm capacul de protecție din cauciuc.

Am pus pe fitingul de pompare un furtun pregătit în prealabil pentru scurgerea lichidului.

Înlocuirea lichidului de frână în Solaris este o procedură obligatorie care se efectuează la fiecare 2 ani de funcționare vehicul sau la atingerea a 30 de mii de kilometri. Această recomandare este indicată în manualul de service, care este obligatoriu pentru utilizatori și centrele de service.

Motive pentru înlocuire

Necesitatea înlocuirii lichidului de frână (TF) se datorează mai multor motive. Dacă există o scurgere din cauza depresurizării sistem de franare, apoi înainte de a reumple volumul la nivelul cerut, cauza trebuie determinată și eliminată cu precizie.

Scurgerile apar în cele mai multe cazuri din cauza distrugerii garniturilor de cauciuc ale pistoanelor cilindrului de frână sau a deteriorării mecanice a conductelor.

Lichidul tehnic turnat în sistemul de frânare este rezistent la temperaturi scăzute... Si ea are febră mare punctul de fierbere, care depășește 200 ° C. La frânare, unitatea se încălzește. Din această cauză, temperatura lichidului crește, astfel încât calitatea acestuia se deteriorează semnificativ în timp. In afara de asta, lichid tehnic foarte higroscopic. Acestea sunt principalele motive pentru care este necesară înlocuirea lichidului de frână la Hyundai Solaris și la alte mașini.

Cu un conținut de umiditate crescut (mai mult de 2%), punctul de fierbere al TFA scade cu 40 ° C. Acest lucru nu este critic pentru funcționarea sistemului de frânare, dar poate provoca declanșarea procesului de coroziune asupra pieselor metalice în contact cu fluidul.

Pentru măsurarea procentului de umiditate din lichidul de frână la stațiile profesionale întreținere se folosește un instrument special - un reflectometru. Indică exact când trebuie schimbat lichidul de frână. În cele mai multe cazuri, astfel de cercetări nu sunt efectuate la stațiile de service auto fără licență. Prin urmare, recomandarea tradițională a specialiștilor este înlocuirea lui la timp.

Întrebarea importantă este ce fel de lichid de frână este în Hyundai Solaris? Un fluid tehnic numit DOT-4 este turnat în sistemul de frânare al mașinilor care au ieșit de pe linia de asamblare. Este marcat Hyundai / Kia 01100-00110 LICHID DE FRÂNĂ. Acesta este tipul care trebuie utilizat la reumplere sau înlocuire completă.

Procedura de înlocuire

Procesul de înlocuire a tAs este o procedură minuțioasă care necesită respectarea unei secvențe exacte. Se poate realiza cu ajutorul unui compresor. În acest caz, lichidul este îndepărtat forțat din sistem. Acest lucru va necesita un asistent. Dacă intenționați să îl înlocuiți singur, atunci este mai bine ca lichidul să curgă liber din sistem.

Dintre accesoriile speciale, veți avea nevoie de o seringă mare de cel puțin 150 ml și de furtunuri transparente cu un diametru interior care se potrivește cu dimensiunea fitingurilor de frână. Pentru a schimba lichidul de frână pentru Hyundai Solaris, trebuie să parcați mașina pe o suprafață plană și să scoateți roțile. Ordinea lucrărilor este următoarea.

Este important ca în rezervor de expansiune a existat un volum constant, ireductibil de lichid de frână DOT-4. În caz contrar, sistemul de frânare va fi aerisit. Dacă se întâmplă acest lucru, este necesară o procedură obligatorie pentru eliminarea aerului din sistem. Datorită pătrunderii de aer, frânele se pot bloca până la capăt atunci când apăsați pedala sau dispar complet.

Înainte de a începe lucrul, trebuie să știți cât lichid de frână trebuie să înlocuiți. De obicei, 1 litru de DOT-4 este suficient. Dacă intenționați să-l înlocuiți cu o altă marcă sau DOT-5.1, atunci cumpărați încă 0,5 litri de lichid, acest lucru va fi suficient.

Lichidul de frana ca altii lubrifianți, necesită înlocuire periodică. Acest lucru se datorează pierderii calităților, acestea se pierd în timpul funcționării. Deci, procesul de înlocuire a lichidului de frână cu un Hyundai Solaris este destul de simplu.

Videoclipuri

Videoclipul vă va spune cum să schimbați rapid și corect lichidul de frână într-o mașină și, de asemenea, vă va spune despre nuanțele și trucurile procesului.

Proces de înlocuire

Sistemul de frânare de pe Hyundai Solaris are două circuite, acestea sunt complet izolate unul de celălalt și sunt împărțite în parcare și funcționare. O astfel de aplicare a acestora pe mașini oferă o siguranță sporită a conducerii. Este responsabilitatea fiecărui șofer să își monitorizeze starea tehnică și să efectueze în timp util întreținerea de rutină și schimbarea lichidului. Cum să înlocuiți lichidul de frână (TZ) cu Hyundai Solaris va fi arătat într-o fotografie cu instrucțiuni vizuale.

Inlocuim lichidul de frana cu Hyundai Solaris. Deșurubam capacul rezervorului de lichid de frână.

Instrumente și consumabile necesare pentru a înlocui TJ:

lichid de frana nou;
cârpe;
o cheie de dimensiune „cu 10”;
furtun și recipient transparent.

Deci, schimbarea lichidului asigură și pomparea sistemului de frânare, așa că vom lua în considerare două întrebări simultan într-un singur subiect. Secvența de acțiuni care vizează schimbarea lichidului de frână la Hyundai Solaris, indiferent de anul de fabricație și modelul caroseriei:

Pentru fiecare „pompier”, se recomandă demontarea bornei negative din baterie.
Folosind o șurubelniță, scoateți plasa din rezervor.
Folosind o peră, pompăm lichidul vechi din rezervor.
Pompăm lichidul rezidual din rezervor cu o seringă.
După aceea, turnați în rezervor. fluid nou, și treceți la purjarea sistemului de frânare.
Punem plasa la loc.
Deoarece contururile sistemului de frânare sunt situate în diagonală, modelul de scurgere este următorul: spate stânga - față dreapta - spate dreapta - față stânga.
Umplem un nou tJ proaspăt în rezervor până la marcajul MAX.
Acum, este necesar să curățați fitingul pentru scurgerea sistemului de frânare de murdărie și alte obiecte nedorite. Apoi, demontați capacul de protecție din cauciuc al fitingului.
Inlocuim TZ-ul conform schemei, incepand pomparea de pe roata dreapta spate.
Luăm cheia 10 și slăbim strângerea fitingului.
Îndepărtăm capacul de protecție din cauciuc.
Punem un tub pe fiting și trimitem celălalt capăt într-un recipient de unde va curge lichidul de frână vechi.
Apoi scoatem furtunul și punem capacul de protecție.
Balanăm pedala de frână de 3-4 ori cu un interval de 1-2 secunde. În acest caz, aerul poate scăpa și cu lichidul. După pompare, strângeți îmbinarea și apoi eliberați-o. Facem asta de mai multe ori până când lichidul vechi iese din circuit.
Apoi asistentul apasă pedala de 3-4 ori până se oprește. Luăm cheia la „10”, slăbim strângerea fitingului cu jumătate de tură. Așteptați până când lichidul de frână se scurge în recipient. Turnăm lichidul de frână uzat împreună cu bule de aer într-o sticlă pregătită în prealabil. Când scurgeți, acordați atenție culorii și scurgeți până când iese lichid de frână curat. Astfel, pompăm toate roțile. Apoi scoatem furtunul și punem capacul de protecție. Adăugați lichid la nivelul MAX.
După lucru, este necesar să strângeți îmbinarea și să puneți capacul de protecție din cauciuc.

Alegerea fluidelor

Producătorul auto recomandă utilizarea doar a unui TJ certificat care îndeplinește toți parametrii de calitate și caracteristicile tehnice. Pentru Hyundai Solaris, este potrivit DOT-3 sau DOT-4 din standardul FMVSS116. Din fabrică este turnat originalul „LICHID DE FRÂNĂ” Hyundai / Kia 0110000110 DOT 4. Pentru a umple sistemul, veți avea nevoie de 0,7-0,8 litri. Dar dacă cu pompare completă și înlocuire simultană în cilindrul de ambreiaj, atunci trebuie doar să luați o sticlă standard de un litru.

Nivelul TZ din rezervor ar trebui să fie între riscurile „MIN” și „MAX” aplicate pe partea laterală a rezervorului.

Pe măsură ce vehiculul este utilizat, nivelul va scădea. În ceea ce privește completarea lichidului de frână până la nivel, există câteva nuanțe. Este interzisă completarea vechiului TJ, deoarece este deja contaminat cu impurități, umplut cu aer, umiditate.

Ieșire

Pe de o parte, schimbarea lichidului de frână la Hyundai Solaris este ușoară, mai ales pentru cei care au efectuat deja un astfel de proces. Pentru un începător, această procedură poate părea destul de complicată de înțeles, și cu atât mai mult pentru execuție, de aceea, în acest caz, este recomandat să contactați un service auto.

Lichidul de frana este o componenta esentiala a absolut orice sistem de franare. Hyundai Solaris nu face excepție. Cu toate acestea, proprietarul mașinii ar trebui să înțeleagă că își poate rezolva pe deplin întreaga limită și va trebui să fie schimbată cu una nouă. Cu toate acestea, nu orice pasionat de mașini este pregătit să dea bani pentru service și caută să repare totul pe cont propriu. Deci, cum se schimbă lichidul de frână?

Instrumente necesare

Pentru a înlocui veți avea nevoie de:

Seringă sau bec pentru pomparea lichidului de frână din rezervor;
cârpe;
Perie metalica;
Câțiva litri de apă;
Un furtun subțire care va fi pus pentru a scurge lichidul din fitinguri;
Capacitate, al cărei volum este de 300-500 ml;
Lichid de frana aproximativ 1 litru;
Cheie inelară pentru deșurubarea fitingurilor de pe cilindrii de frână;
un partener care va ajuta.

Se recomandă schimbarea lichidului de frână Hyundai Solaris la fiecare 2 ani sau la fiecare 45000 km de parcurs, deoarece este hidroscopic și când umiditatea intră în el, punctul de fierbere al lichidului scade, iar la frânare intensivă, mecanismele sistemului se încălzesc foarte mult, care poate provoca fierberea lichidului de frână și poate reduce eficiența frânei... De asemenea, umiditatea provoacă coroziunea suprafețelor interioare ale mecanismelor de frânare, ceea ce va duce în continuare la scurgeri, gripare, spargere și înlocuirea acestor componente. Puteți schimba lichidul de frână fără probleme cu propriile mâini.

Vă recomandăm să folosiți marca DOT 5, deoarece îndeplinește cerințe mai stricte, iar prețul său nu diferă semnificativ de DOT 4. Piața este plină de de diferiți producători ce alegere să alegi depinde de tine.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuire

Sunăm groapă de inspecție(dacă lipsește, va trebui să deșurubați și să scoateți fiecare roată, ceea ce va dura mai mult timp).
Deschidem capota și capacul rezervorului.

Luăm o peră sau o seringă mare și golim rezervorul.
Turnați lichid proaspăt în rezervor până la marcajul „maxim”.

Curățăm fitingurile de pe cilindrii de lucru de murdărie.

Luăm cheia cu box și oprim armătura de pe roata dreapta spate cu ¼-½ de tură.
Punem un furtun pe el și îl coborâm într-un recipient.
Asistentul se așează în mașină și începe să apese în mod repetat pedala de frână, în timp ce vechea țeavă de frână va începe să curgă în recipient prin tub.

Controlăm procesul până când lichidul de frână proaspăt apare din tub.
Strângem ușor fitingul cu o cheie.
Îți rugăm partenerul să apese pedala de frână de 2-5 ori și să o lase apăsată.
Deșurubam fitingul.
Fluidul va curge din tub și pedala va eșua.
Când încetează să funcționeze sub presiune, rotiți-l.
Repetăm procedura de pompare de 3-5 ori.
Scoateți furtunul și puneți capacul de protecție.
Ștergem și turnăm apă peste suprafețele pătate.
Adăugați lichid la nivelul MAX.
Schimbarea lichidului de frână pe roata dreapta spate este acum completă.
În mod similar, îl schimbăm pe cilindrii de lucru rămași, controlând nivelul din rezervor.
Strângem capacul și închidem capota.
Notăm kilometrajul mașinii și data înlocuirii.
Înlocuirea este completă.
Verificarea frânelor pe drum. Dacă eficiența a scăzut, pompam din nou sistemul.

Aceasta completează înlocuirea. Principalul lucru este să respectați conformitatea, mai precis, trebuie să știți ce fel de lichid să turnați și să vă asigurați că volumul restrictiv nu este depășit.

Producătorii scriu întotdeauna la cărți de servicii despre durata de viață a unui anumit fluid. „Frânele” pentru Solaris pot deservi doar 40 de mii de kilometri, sau, cu alte cuvinte, puțin peste doi ani cu utilizarea medie a mașinii. Mulți șoferi cred în mod eronat că, dacă o anumită substanță se află într-un circuit închis, atunci nu i se întâmplă nimic. Dar acesta nu este cazul.

Este de remarcat faptul că, de fapt, în rezervorul de expansiune există găuri hidraulice prin care lichidul, ca să spunem așa, contactează lumea exterioară. Prin urmare, urmează unul dintre principalele dezavantaje ale unui astfel de lichid - pur și simplu absoarbe umiditatea din aer. Cu cât acest contact are loc mai mult, cu atât frâna funcționează mai rău. Pe această bază producătorul a calculat cadrul operațional, care nu este recomandat să depășească.

cheie cutie de 10 mm

Lichidul de frână este foarte higroscopic, absoarbe umiditatea din aer, care, pe lângă apariția coroziunii unor părți ale sistemului de frânare, scade punctul de fierbere al lichidului în sine, iar acest lucru poate duce la defecțiunea frânei cu frânări frecvente puternice. Conform recomandarii producatorului, lichidul de frana trebuie inlocuit dupa 2 ani de functionare.

Secvența de înlocuire a lichidului în frâne:

Utilizați lichide de frână conform DOT-4.

Nu reutilizați lichidul scurs: este murdar, saturat cu aer și umiditate. Completați întotdeauna sistemul numai cu lichid nou de aceeași marcă care a fost umplut înainte.

Lichidul de frână este higroscopic (absoarbe umezeala din aerul din jur), prin urmare nu trebuie depozitat într-un recipient deschis.

Protejează mediul! Nu scurgeți lichidul de frână uzat în pământ sau în sistemul de canalizare.

1. Pompați lichidul de frână vechi din rezervorul cilindrului principal de frână.

2. Adăugați lichid de frână curat în rezervor până la marginea inferioară a gâtului de umplere.

3. Curățați supapele de eliberare a aerului de murdărie și îndepărtați capacele de protecție ale supapelor cilindrilor de lucru ai mecanismelor de frână față.

Pentru comoditate, puteți scoate roata.

4. Curățați supapele de eliberare a aerului de murdărie și îndepărtați capacele de protecție ale supapelor cilindrilor de lucru ai roților din spate.

Supapele de eliberare a aerului la vehiculele cu frâne spate cu disc sunt amplasate pe etrier.

5. Puneți un furtun pe supapa de eliberare a aerului cilindrului de lucru al mecanismului de frână și scufundați capătul furtunului într-un recipient curat și transparent cu lichid de frână.

6. Asistentul trebuie să apese puternic pedala de frână de patru până la cinci ori (cu un interval între apăsări de 1-2 s), apoi să țină pedala apăsată.

7. Deșurubați supapa de eliberare a aerului cu 1 / 2-3 / 4 tură. Lichidul de frână vechi (murdar) va începe să curgă din furtun.

În acest moment, pedala de frână ar trebui să se oprească ușor. De îndată ce lichidul nu mai curge afară, înșurubați supapa de eliberare a aerului.

Monitorizați în mod constant nivelul lichidului din rezervor, fără ca acesta să scadă sub marcajul „MIN” de pe partea laterală a rezervorului. Pe măsură ce nivelul scade, adăugați lichid de frână nou pentru a împiedica aerul să intre în sistemul hidraulic. Astfel, se asigură o deplasare treptată. lichid vechi nou fara golirea sistemului hidraulic.

8. Repetați pașii 6 și 7 până când înlocuire completă fluid în actuator (din furtun ar trebui să iasă un lichid curat, fără bule de aer).

9. În acest fel, schimbați lichidul de frână mai întâi în cilindrul auxiliar al roții din dreapta spate, apoi pe roata din stânga față.

10. Apoi schimbați lichidul de frână în al doilea circuit (mai întâi în cilindrul de lucru al mecanismului de frână al roții din spate stânga, apoi în partea dreaptă față)

11. După schimbarea lichidului de frână, asigurați-vă că puneți capacele de protecție pe supapele de eliberare a aerului. Înlocuiți capacele deteriorate.

12. Verificați calitatea muncii efectuate: apăsați pedala de frână de mai multe ori - cursa pedalei și efortul asupra acesteia trebuie să fie aceleași de fiecare dată când o apăsați. Dacă nu, reveniți la pașii 5-10.

13. Adăugați lichid de frână la nivelul marcajului „MAX” de pe peretele rezervorului cilindrului principal de frână. Închideți rezervorul cu capacul.

Poza instrumentului
Fotografii cu piese și consumabile

Aruncă o privire video interesant pe această temă