Ce lubrifiant să lubeze lagărele crucii. Lubrifiant pentru trecerea condusă. Lubrifianți de litiu pentru cruci de la MSK

Folosind o mașină, NIVA Chevrolet, mulți uită că traversarea arborelui cardanic trebuie lubrifiată și este necesar să o faceți în conformitate cu regulamentele la fiecare 15.000 km. Și dacă mașina este adesea exploatată într-un astfel de mediu ca niște băi, nisip etc., sunt de dorit ca seringă mai des. Majoritatea proprietarilor de mașini o fac fără să îndepărteze din mașină, astfel încât cruciadele nu sunt bine lubrifiate și pentru a face dreptate, este de dorit să o eliminați. Pentru seringile standard, Masolka se află într-un loc incomod, iar un adaptor special poate fi obligat să funcționeze, ceea ce nu este suficient de stabil. În timpul seringii, utilizând lubrifiantul adaptorului pentru încrucișarea arborelui cardanic, poate începe scurgerea de la îmbinări și dacă curge la intersecția cutiei de ulei cu adaptor, poate iluzia faptului că crucile sunt făcute după cum urmează . Pentru a lubrifia, după cum este necesar să fie seringă până când lichidul lubrifiant curge prin toate navele crucii. Prin urmare, pentru a fi siguri că producătorul a trecut de înaltă calitate cardan trebuie eliminat.

Cardan are mai multe puncte care trebuie lubrifiate, aceasta este:

• O pereche de perne-Maslenok, sunt pe cruce
• Obox ulei situată în apropierea conexiunii cu voce, aici poate fi lubrifiată fără a fi îndepărtată

Există tipuri diferiteDe exemplu, puteți utiliza Mobil XHP 222, tabelul de mai jos arată și deja decideți asupra acestuia pentru a alege.

Cum să scoateți crucea

Pentru a elimina, este necesar să se pregătească un set standard de chei, atunci vom produce următoarele serii de acțiuni:

• Încălcăm transportul pe pasaj sau groapa de observare
• Cheia berm la 13 și deșurubați șuruburile pe care este atașat cardul, o facem cu o singură cheie, deoarece șuruburile nu se vor întoarce. În procesul de rotire, nucleele și inelele rezistente la murdărie trebuie evitate, deoarece dacă se produce pauze sau deformare a sloturilor, ruperea metalică va apărea în timpul călătoriei.
• Când Kardan este îndepărtat, acesta trebuie să fie furat, după ce a primit un ulei de presare cu murdărie. O seringă urmează momentul până când noul grăsime merge de pretutindeni.
• Pentru a stabili un card de a plasa, a pus-o într-o poziție verticală și am apăsat puțin, trebuie făcut ca conexiunea cu surplus să fie excedentă, iar presiunea internă este de dormit și va fi dificil să o puneți pe ea .

Pentru a lubrifia rulmenții încrucișat, este suficient pentru a scoate capacul de protecție din uleiul de presare și lubrifiantul de pompare cu o seringă, pentru a lubrifia până când lubrifiantul începe din toate cele patru rulmenți.

Prin urmare, este necesar să se facă această procedură, altfel crucile vor eșua și va trebui să cumpere una nouă, iar acest lucru este destul de cost.

Transmisia cardanică a oricărei mașini este supusă unei sarcini specifice, care se încadrează în principal pe rulmenții de ac al mecanismului balamalei. Aceasta necesită nu numai un lubrifiant special pentru cruce, ci și un instrument specific. Din aceasta și un număr de alți factori depind de funcționarea ulterioară a mașinii.

Termenul "arbore cardan" a început să se folosească de la Jerolamo Cardano a devenit interesat de acest nod. De atunci, unitatea este menționată exact așa și în vreun fel.

Dispozitivul de transfer al cardanului și rolul său

Sarcina principală a arborelui cardanic este de a transmite cuplul de la motor la roți. Acesta oferă o conexiune între arborele secundar al cutiei de viteze și al arborelui de conducere al spatelui sau podul frontal.. Acest lucru este în cazurile cu unitate din spate sau frontală. ÎN modele de tracțiune integrală Arborii osiei din față și spate sunt conectate la arborii cutiei de distribuire.

Nodul principal al acestei conexiuni este o balama, în care, la rândul său, este un detaliu la fel de important - cruce. Și cum pot să înțeleg din nume, se face sub forma unei cruci. Fiecare dintre capete există o ceașcă cu un purtător de ac, care este separat de carcasă printr-un inel de etanșare din cauciuc sau plastic. În absența lubrifiantului pentru trecerile și rulmenții cardanilor, ei nu reușesc rapid. Dimensiunea crucilor pentru fiecare mașină este a ta.

Diagnosticare

Efectuarea oricărei reparații este imposibilă fără diagnosticarea prealabilă a mașinii. Și din moment ce Crucea este legătura centrală din transmisia cardanică, merită mai responsabilă să abordăm inspecția sa.

De obicei, se manifestă defecțiunea:

• zgomot;
• fluier;
• zumzet
• vibrații severe;
• clicuri;
• măcinarea metalică sau criza.

Acest lucru este posibil să se simtă în special atunci când se deplasează de la locul sau în timpul mișcării mașinii sau când apare schimbarea de viteze. În unele cazuri, defecțiunea poate fi ascunsă, deci este extrem de importantă pentru a detecta o reducere în timp util.

În prezent, în multe servicii auto, diagnosticul de piese auto, inclusiv Hodovka, se efectuează pe echipamente moderne. Acest lucru vă permite să faceți rapid și cu o precizie maximă pentru a detecta o defalcare și dezvăluiți, există un lubrifiant pentru trecere sau nu este deloc. În funcție de aceasta, este selectată una sau altă metodă de lichidare.

Consecințele ignorării unei defecțiuni

Este demn de remarcat faptul că, dacă orice spargere detectată nu va fi eliminată, atunci consecințele pot fi diferite. Și din moment ce vorbim despre transmiterea cardanică în acest caz, ignorând spargerea poate amenința viața și siguranța șoferului și a pasagerilor. În plus, în unele cazuri, consecințele sunt ireversibile.

Trebuie să fii responsabil înaintea ta, pentru că nu numai șoferul însuși este expus la risc, dar și participanții înconjurători drum. Și dacă entuziaștii mașinii este obișnuit să dăuneze el însuși și mașinii, atunci toți ceilalți nu ar trebui să sufere din cauza asta.

Procedură non-plat

Este mai convenabil să inspectați arborele de antrenare pe groapă sau să conduceți mașina pe lift. Apoi, trebuie să setați caseta casetei în poziția neutră și poate fi deplasată direct la inspecția vizuală.

O atenție deosebită ar trebui arătată, evaluând starea tehnică a glandelor și a balamalei. Apoi, ținând mâna încrucișată, încercați să parcurgeți cardul. Atunci când se găsește Backliness, care este foarte ușor de observat, elementul trebuie înlocuit. Dacă, atunci când rotiți cardul, zgomotele și simptomele sunt auzite, cel mai probabil, crucile în sine sunt în ordine și trebuie să schimbați lubrifiantul pentru cruce.

Este demn de remarcat faptul că există două părți cruciforme și este necesar să se inspecteze fiecare. Și deoarece încărcăturile maxime sunt atașate la cardul din spate, atunci această cruce suferă cel mai adesea. În plus, în timpul mișcării mașinii, umiditatea și murdăria cade pe carcanul din spate.

După cum puteți vedea, întreaga procedură de inspecție cardanică este ușoară. Este posibil să o faceți singur. Dar este mai bine, dacă este posibil, consultați un specialist, deoarece poate oferi recomandări utile.

Lista defecțiunilor majore

De obicei, traversează în transmisia cardanică servește pentru o lungă perioadă de timp, iar resursa sa este calculată cu aproximativ 500 de km de alergare. Cu toate acestea, de fapt, totul nu este așa și crucile după 50-100 mii km au avut deja nevoie de înlocuire. Și acest lucru afectează o serie de factori:

• termeni de utilizare;
• producător;
• calitatea materialelor utilizate.

Vehiculele frecvente din mediul rural contribuie, de asemenea, contribuția lor. Dirt și Bumps - Toate acestea reduc semnificativ perioada deja scurtă de exploatare a balamalei. Aici doar lubrifianții singuri pentru crucile arborelui cardan nu vor fi suficiente.

Lista celor mai frecvente cruciade include neatenție comună în timpul inspecției planificate. În unele cazuri, absența lubrifierii nu dă valoare datorată. Și ulterior crucea se va da să știe în consecință.

Printre alte defecțiuni comune se pot distinge următoarele cazuri:

• există o reacție remarcabilă.
• purtatul acului poartă;
• se produce șuncă însuși;
• lăsând lubrifianți sau absența sa completă;
• distrugerea inelelor de etanșare;
• În timpul mișcării mașinii, puteți auzi un apel metalic;
• În zona balamalei cardanice, se aude crack.

Indiferent cât de cruci de încredere sunt, mai devreme sau mai târziu și nu reușește. Cu privire la cel mai bun mod Conform prevenirii acestui detaliu - este de a-și desfășura inspecția la fiecare 10-15 mii kilometri de kilometraj. De asemenea, nu va fi prevenită să se asigure că lubrifianții pentru cruce.

Și acei șoferi, în special, care dețin jeepuri care iubesc să ia băi de noroi, să verifice starea transmisia cardanilor se află după fiecare astfel de călătorie.

Caracteristici rulment de ac

În plus față de cruci, celălalt element necesar este, de asemenea, inclus în transmisia cardanică, care este un tip de produs cu role. Casa lui trăsătură distinctivă Se află în dimensiunea rulmentului, ceea ce vă permite să faceți fără un inel interior dacă este necesar. Acest lucru se realizează datorită capacității de a rezista unei sarcini axiale mari.

Utilizarea efectului acului implică anumite restricții privind utilizarea lubrifianților. Rezolvarea problemei cărora lubrifiant este mai bună, nu este permisă utilizarea adăugărilor grele având o structură cristalină. Este vorba despre disulfura de grafit sau molibden, care sunt de obicei adăugate la unele compoziții lubrifiante. Aceste componente pot duce la un ac sub gol, ceea ce duce la o uzură detaliată ridicată.

Serviciul Cardana.

Întreținerea de înaltă calitate a transmisiei cardanice constă în lubrifierea în timp util a pieselor. De obicei, pentru lubrifierea de către mulți vrăjitori, un masol special este utilizat cu un orificiu confortabil pentru a accesa la piese greu accesibile. Ca o alternativă la acest instrument este seringa obișnuită. Lubrifiantul în sine trebuie să fie de înaltă calitate și numai de la producătorul bine-cunoscut.

Producătorii de lubrifiant își dau produsele ridicate proprietăți operaționale, inclusiv versatilitatea. De exemplu, produsul LIQUI MOLY. Pentru lubrifierea barelor și a rulmenților. Pentru mașinile vechi, au existat cerințe stricte în ceea ce privește tipurile de lubrifianți. Acum, situația a fost simplificată fundamental. Cu toate acestea, este mai bine să dobândiți fonduri ale căror caracteristici sunt cele mai potrivite pentru lubrifierea părților arborelui cardanic.

Caracteristicile procesului de lubrifiere cardanică

De regulă, lubrifierea Kardan este efectuată chiar la fața locului, adică fără ao scoate din mașină. Teoretic nu există nimic complicat aici, ci în realitate, apar dificultăți în mod inevitabil în timpul procesului. În primul rând, atunci când se utilizează o seringă, poate fi creată o iluzie periculoasă. Faptul este că revizuirea minimă dă naștere unor sentimente false că lubrifiantul a ajuns acolo unde este necesar, chiar și în realitate nu este. Glandele ar trebui să înoate literalmente în lubrifianți.

De asemenea, nu merită să utilizați un instrument care este vărsat accidental de inexacrabilitate la podea. Ca rezultat, cu contact cu cealaltă suprafață, lubrifiant pentru traversarea Liqui Moly (sau oricare alta) pierde sterilitatea, care este inacceptabilă.

În majoritatea cazurilor, procesul este întârziat într-o perioadă nedeterminată de timp. Adesea, în zilele următoare, lucrarea este uitată deloc. Prin urmare, este recomandabil să dezmembrați complet conexiunea. Acest lucru va face posibilă producerea unui diagnostic vizual mai bun al cardanilor și lubrifiați-l bine. După ce rămâne să instalați totul în locul dvs.

Una dintre cele mai bune

Unul dintre cele mai bune instrumente Lubrifierea traverselor acționate este lubrifiant de la marca LIQUI Moly. Pe măsură ce producătorul în sine asigură, lubrifiantul pe bază de litiu este ideal pentru servirea cruciului arborelui cardanic. De asemenea, instrumentul este, de asemenea, potrivit pentru lubrifierea lagărelor de alunecare și laminare, care funcționează în condiții normale și cu temperaturi medii și ridicate.

Lubrifiantul de litiu pentru încrucișarea arborelui cardanic conține componente speciale și aditivi în compoziția sa, ceea ce crește resursa. Versatilitatea produselor îi permite să asigure o bună etanșare. În plus, există și alte beneficii:

• creșterea rezistenței în condiții ridicate de umiditate și praf;
• rezistență la efectele apei calde sau reci;
• frecarea pieselor lubrifiate este redusă;
• instrumentul este caracterizat printr-o bună capacitate de a absorbi compresia.

De asemenea, puteți evidenția rezistența la îmbătrânire și la apariția coroziunii. În ceea ce privește gama temperatura de Operare, apoi variază de la -30 până la + 125 ° C.

Remediu albastru la numărul 158

În timpul URSS, lubrifiantul albastru pentru cruci "158" bazat pe un complex de litiu-potasiu a fost în mare cerere. În prezent, au fost produse lubrifianți cu ajutorul unui îngroșător de litiu. Acest lucru a făcut posibilă creșterea semnificativă a intervalului superior de temperatură de funcționare, care este acum + 165 ° C și mai mult.

O caracteristică distinctivă caracteristică, așa cum se poate înțelege, se află în umbra lubrifiantului la numărul 158. Cu toate acestea, în mod specific, proprietățile spun nimic. Pentru un număr de producători, acest pas este justificat pentru a identifica produsele și a le oferi un produs atractiv.

În țările europene, se folosesc pigmenți pentru acest lucru, care sunt colorate cu lubrifiant, nu în albastru, ci o nuanță verde sau roșie. Execuția de culoare poate, de asemenea, să difere dacă, de exemplu, același lubrifiant pentru traversele conduse LIQUI Moly a comandat diferiți furnizori.

Publicitate de succes

Datorită eforturilor multor comercianți, grăsimea albastră este acum un semn de versatilitate și de înaltă calitate. Pentru prima dată, materialul lubrifiant al umbra albastră a fost eliberat de ExxonMobil și Chevron în Occident. Produsul sa arătat brusc din partea cea mai bună în condiții normale de lucru de aproape orice echipament.

Acum lubrifianții albastri sunt deja un standard de calitate. Ele sunt deosebit de populare pe teritoriu Federația Rusă. Găsiți o utilizare pe scară largă la service nu numai tipuri diferite de transport (auto, feroviar, apă, tractor, echipament special), dar și de echipamente industriale diferite. Și problema căreia lubrifiant la cruci seringii este rezolvată de el însuși.

Absența lubrifiantului cel puțin într-unul din rulmentul arborelui cardanic sau atunci când urme de rugină, apă sau murdărie apare în lubrifiant, indică necesitatea de a inspecta și de a repara arborele într-un atelier specializat. A evita defecțiuni posibile Arborii cardanilor asociați cu lubrifierea insuficientă a elementelor sale trebuie să fie în mod corespunzător și în timp util toate lubrifianții arborelui. Arborele de lubrifiere urmează un ulei de presare înainte ca supapa de siguranță să fie declanșată în balamale sau înainte de apariția lubrifierii din sigilii.

Pentru întreținerea de înaltă calitate a arborilor cardanice fără o seringă și lubrifiant, Fiol-2 nu ar face. O nevoie specială de seringa se confruntă cu arbori care funcționează în condiții grele, adesea în contact cu apa și noroi. Traversele din spate ale arborelui cartelei din spate sunt afectate în mod deosebit de mediile agresive specificate, deoarece cea mai apropiată este suprafața drumului. Mulți autovehicule nu plătesc atenția cuvenită la lubrifierea arborelui cardanic, crezând în mod eronat că este suficient să o lubrifiați o dată pe an fără a se îndepărta din mașină.

Unsoarea încrucișată a arborelui cardanic are propriile sale caracteristici. Principalul lucru este că eficiența maximă de lubrifiere este realizată numai la scoaterea părții sau utilizarea seringii adaptate, deoarece Crucea este situată într-un loc greu acces. O seringă obișnuită poate fi de asemenea utilizată, totuși, necesită un adaptor. Dar adaptorul nu este recomandat, ca urmare a unei vizualizări limitate și a conexiunii dintre seringa și adaptor, lubrifiantul este posibil într-un loc inadecvat care creează iluzia că totul se face corect. Lubrifierea trebuie efectuată până când lubrifiantul este în toate glandele.

Când utilizați un adaptor, o cantitate mare de lubrifiant nu se încadrează în cruce. Autoritățile nu se deranjează întotdeauna cu o campanie pentru un număr suplimentar de Phiola, fie că utilizați lubrifiant care a căzut la podea, fie pur și simplu lăsați totul așa cum este. În același timp, trebuie amintit că este aproape imposibil să se estimeze starea barei transversale fără îndepărtarea sa. Acesta este un factor suplimentar în favoarea a ceea ce trebuie să lubrifiați crucea ar trebui să fie în starea îndepărtată, deoarece apare nu numai lubrifierea, ci și pentru a evalua starea crucii.

Toate arborii cardanilor au trei puncte ale seringii. În primul rând, este o masină, care este situată în apropierea conexiunii cu voce. Celelalte două puncte sunt două uleiuri de presare pe cruci.

Cum de a produce o rochie de arbore cardanic? Mai întâi trebuie să-l eliminați și să ștergeți de murdăria uleiului de presare. Apoi, puteți trece la lubrifiere, fără a uita că o aplicație excesivă a forței nu va fi cea mai bună soluție. Este necesar să se realizeze o penetrare uniformă a lubrifierii în toate părțile mecanismului, iar presiunea puternică poate duce la faptul că lubrifiantul va merge doar într-un fel. După lubrifiere, trebuie să puneți arborele pe verticală și ușor apăsând pe acesta, astfel încât lubrifiant excesul de la conexiunea cu surdă să iasă. Dacă acest lucru nu este făcut, atunci instalarea inversă a cardaniei pe mașină va fi dificilă din cauza suprapresiunii de lubrifiere.

Bună ziua, dragi prieteni!

Vorbiți astăzi despre balama de viteze unghiulare inegale - balamale cardiană și caracteristicile funcționării sale. Să începem cu ceea ce reprezintă un crossliner cu rulmenți de ac și este utilizat într-o mare varietate de domenii de transport și industrie ca nod pentru transmiterea rotației sub un unghi variabil.

În ciuda diseminării pe scară largă, se datorează recunoașterea sa aplicarea automobilelorLa urma urmei, toată lumea reprezintă modul în care arată arborele cardanic al unui camion sau al unui SUV de pasageri și mulți chiar își amintesc că "clasicii" pe roți din spate a industriei mașinilor sovietice.

Smochin. 1 arbore cardanic. Aspect

Permiteți-mi să vă reamintesc că vom lua în considerare acest nod, ca de obicei, în ceea ce privește caracteristicile muncii sale și, desigur, lubrifianți pentru serviciul său.

Smochin. 2 Crucea arborelui cardanic

1 - Crucea,

2 - inelul O,

3 - Sigiliu radial de sigiliu,

4 - corpuri de rulare ale acului,

5 - Șaibă de capăt,

6 - o ceașcă de purtătoare de ac,

7 - inel de oprire

Care sunt caracteristicile lucrării Kartanna și a acului la baza ei?

Pentru a face acest lucru, amintiți-vă că rulmentul acului este un fel cuzinet, ale căror legături de rulare sunt role de diametru foarte mic față de lungimea lor. Acest lucru, deși impune anumite restricții lubrifianțiDar, mai ales, acestea sunt lubrifianți obișnuiți pentru rulmenții de rulare.

Diametrul mic al rulerului în formă de ac elimină numai utilizarea lubrifianților cu aditivi triburi solizi având o structură cristalină. Faptul este că grafitul sau molibdenul disulfid în timpul funcționării rulmentului acului poate provoca un ac de înghițire, ceea ce duce la o uzură crescută a rulmentului.

Principalele caracteristici ale lucrării cruciurilor conduse sunt o presiune specifică ridicată datorită cuponului mare transmis, precum și unui mod de frecare elastohidrodinamic instabil. Ambele circumstanțe predetermină utilizarea lubrifianților pe bază de uleiuri de bază medii și foarte vâscoase 150-220 Wst (la 40 ° C).

Smochin. 3 cruci ale arborelui cardanic

Smochin. 4 rulment de ac

Cel mai faimos lubrifiant pentru cruci este lubrifiant №158. Nu este nevoie să reprezentați produsul înconjurat de legende și dotat cu avantaje inexistente. Ceea ce nu a fost atribuit acestui ordinar dintr-un punct de vedere modern de către lubrifiant cu autoturator. Singurul avantaj rezonabil din 158 a fost că a fost produs pe ulei de bază MS-20, care este considerat aviație.

Nu știu cum afilierea indirectă la tehnica înaripată a tratat acest lubrifiant în ochii mecanicii auto, dar din toată "aviația", uleiul de bază al MS-20 a raportat că este destul de bună proprietăți de temperatură vâscoasă și vâscozitatea cinematică 220 wst la 40 ° C - Proprietăți optime de încărcare vâscoasă. Acest lucru este deja mai târziu lubrifianți din plastic cu vâscozitate ulei de bază 220 CST atât de ferm stabilit în tehnica Autotractor, pe care a devenit dificil de imaginat altceva.

Apropo, culoarea albastră frumoasă din 158th dă un pigment special - ftalocianin de cupru, care dă lubrifianți unele proprietăți tribologice. Din păcate, în conformitate cu standardele actuale ale acestei tribologii, este în mod clar că lubrifianții moderni sunt alocați de anti-uzură modernă și aditivi non-promoționali. Și culoarea albastră frumoasă, care a devenit un marker tradițional al lubrifianților auto universali, este prevăzută pur și simplu prin vopsea albastră. Nu are un scop funcțional.

Ca un exemplu de lubrifiant modern pentru trecerea Kartan, luați în considerare albastrul popular din Rusia lubrifianți auto De la companie Argo.. Iată caracteristicile sale:

Seringa cruciului arborelui cardanic este suficientă muncă simplăcare trebuie efectuate în mod regulat pentru a menține transmisia în stare de lucru. Cu toate acestea, mulți șoferi decid să solicite astfel de lucrări la stația de service, în timp ce acestea pot fi efectuate independent. Principalul lucru este că este necesar să se efectueze acest tip de muncă - este necesar să aveți un set de instrumente necesare și să alegeți corect decât la seringă Floarea transversală a cardanului. Ca parte a acestui articol, luați în considerare această întrebare.

Ce este un arbore cardanic

Sarcina arborelui cardanic este transferul efortului de la cutia de viteze auto la pod.Cel mai adesea este format din două sau trei elemente transversale interconectate. Cross reprezintă by-uri de conectare, asigurând un suport fiabil între noduri cu uzură minimă în timpul funcționării elementelor conjugate.

Pentru ca crucile să se confrunte pe deplin cu funcțiile atribuite acesteia și nu au pierdut în eficiență, are nevoie de lubrifiere permanentă. Când mașina pleacă din fabrică, crucea este strâns blocată cu un lubrifiant, care ar trebui să fie suficientă pentru o lungă perioadă de funcționare a mecanismului, dar în anumite momente se termină și este necesar să o completeze.

Adăugați lubrifiant la cruce este suficient de simplu și se poate face fără a scoate arborele cardanului prin orificiul de proces. În funcție de modelul mașinii, locația sa poate diferi.

IMPORTANT: Crossii arborelui cardanic este aproape întotdeauna sub influența nisipului, murdăriei și altor factori dăunători. Dacă se utilizează în astfel de condiții fără lubrifiere, acesta va intra rapid în dezordine, deci este necesar imediat după identificarea problemei absenței sau a cantității mici de lubrifiant pentru a corecta situația.

Când trebuie să vă seringi traversați arborele cardanice

În lista lucrărilor planificate întreținere Masina trebuie să fie indicată frecvența seringii încrucișărilor arborelui cardanic la recomandarea producătorului de mașini. În medie, componenta lubrifiantă trebuie actualizată la fiecare 10-15 mii kilometri de mașină.

Important: Atunci când operează o mașină în condiții dificile, o perioadă de 10-15 mii kilometri este redusă semnificativ. De exemplu, dacă vorbim despre un drum permanent spre drum, aveți grijă de lubrifiantul cruciului, este necesar mult mai des.

Există mai multe simptome care indică faptul că este necesar să se efectueze o seringă a crocselor arborelui cardanic:

• La mutarea unei mașini dintr-un loc în zona arborelui cardanic, se aude zgomotul, similar cu criza sau atingerea;
• La viteză mare (peste 60 de kilometri pe oră), vibrația mașinii și "tremurarea" lui Kardan este clar vizibilă.

Dacă simptomele menționate mai sus sunt observate cu mașina, este necesar cât mai curând posibil să se efectueze seringa cruciului arborelui cardanic.

Decât să se servească traversarea arborelui cardanic

Pentru a efectua lucrări la seringa Crucii cardanice, va fi necesar să achiziționați un instrument special - seringă pentru lubrifierea arborilor cardanice. Poate fi cumpărat aproape în orice magazin de automobile specializate. O seringă similară are o construcție de pârghie-piston și este capabilă să servească pentru mulți ani.

Notă: În funcție de modelul mașinii, gaura tehnologică se distinge prin care lubrifiantul este "turnat". Este necesar să se determine înainte de a cumpăra o seringă, glandele sau sfarcurile sunt utilizate deoarece este necesară duza corespunzătoare.

Selectați un lubrifiant la care se va face seringa pe baza recomandărilor producătorului. Cel mai adesea, un lubrifiant specializat este utilizat pentru un anumit model de mașină și este mai bine să îl achiziționați. Dacă descărcați un lubrifiant într-o bara transversală, care este diferită de cea care este deja prezentă acolo, riscul de "incompatibilitate" este mare, ceea ce poate duce la diferite tipuri de probleme.

Notă: dacă în instrucțiunile pentru exploatarea tehnică Masina nu este specificată, ceea ce este în mod specific lubrifiantul este utilizat pentru a seringă crucile arborelui cardanic, acest lucru sugerează că orice lubrifiant din plastic universal este potrivit.

Cum să se servească traversarea arborelui cardanic

Pentru a efectua lucrări pe seringa cruciului arborelui cardanic, va trebui să conduceți mașina de pe pasaj și să instalați opririle anti-TART sub roți. Apoi, urmați acești pași:

1. Îndepărtați contaminarea din crossmen. Se recomandă utilizarea agentului de curățare a carburatorului pentru acest lucru. compoziții speciale pentru curățare sau pur și simplu spirit alb;
2. Apoi, apăsați lubrifiantul achiziționat în seringă;
3. Descoperiți accesul la deplasarea cruciului și, folosind o seringă preparată cu un lubrifiant, prin "ulei" umpleți lubrifiantul în partea.

Important: Când descărcați lubrifianți, deschideți "Maslenka" de la două părți. Trebuie să descărcați lubrifianți pe o parte până când lubrifiantul începe pe cealaltă parte, atunci putem presupune că este complet gol lubrifiant. Vă rugăm să rețineți că lubrifiantul în aer liber va diferi în culori.

După efectuarea acțiunilor descrise mai sus, puteți citi activitatea finalizată.