Citirea bateriei încărcate. Instrucțiuni detaliate, cum să verificați bateria, video. Cum se verifică parametrii de bază a bateriei de un multimetru ca voltmetru pentru a verifica bateria mașinii

Articolul de astăzi este dedicat cecuri de baterii auto.

În timpul funcționării mașinii, ne confruntăm periodic cu întrebarea ca verificarea bateriei. Acest lucru se întâmplă, de obicei, în două cazuri, atunci când cumpărați o baterie nouă și când apar probleme cu bateria deja în timpul funcționării.

Așadar, vă sfătuiesc: Nu doriți probleme, mai ales în timpul iernii, verificați bateria la performanța sa în timp util ca o sursă de EMF pentru mașina dvs., deoarece în unele moduri de funcționare, bateria poate intra rapid în disperare. Motivul pentru aceasta este frecvent subeps sau reîncărcări ale bateriei auto.

Cauza distanțelor scurte pe termen scurt poate fi motivul, porniți modul de încălzire în timp de iarna, precum și o defecțiune a regulatorului de tensiune al generatorului auto. Ca rezultat, un astfel de fenomen neplăcut are loc ca sulfation a plăcilor bateriei. Fenomenul este rău și acesta este subiectul unui articol separat, deci dacă nu doriți să vă deplasați pentru a vă abona la noile probleme ale revistei "Electron" din partea de jos a articolului.

Acum, despre reîncărcarea. Relearul poate duce la un duș al plăcilor și dacă bateria nu este servită, atunci deformarea sa mecanică. Și apare o reîncărcare dacă, ca urmare a funcționării greșite a regulatorului de tensiune, bateria este emisă o tensiune supraestimată de la generator, precum și ca urmare a călătoriilor lungi și prelungite pe viteze mari ale motorului.

Sper că te-am convins că întrebarea este cum să verificați bateria pe care trebuie să o cunoașteți pentru a nu aduce la o bucată de plumb în 300 de ruble (în cel mai bun caz) și la timp pentru a aplica măsuri pentru a crește durata de viață a bateriei.

În general, procesul de verificare a bateriei, aș sfătui să efectueze următoarele elemente.

4. Măsurarea tensiunii pe o baterie de voltmetru sau multimetru

Deci, să începem.

Vă sfătuiesc o inspecție externă a bateriei în orice caz convenabil când arăți sub capota mașinii tale. Motivele acestei acțiuni se află pe suprafața bateriei. Anume, în timpul funcționării pe suprafața bateriei, murdăria, umiditatea, tobe de electroliți (evaporare la fierbere) se acumulează. Toate acestea conduc la apariția curenților de auto-descărcare AKB. Și dacă adăugați borne de baterii oxidate și există încă curenți de scurgere la electronica mașinii, se dovedește dacă nu reîncărcați bateria la timp, apoi apare descărcarea profundă a bateriei și descărcările frecvente profunde va apărea direct la sulfatul plăcii și va reduce durata de viață a bateriei.

Asigurați-vă că auto-desecția poate fi conectată printr-un voltmetru de sondă de pe terminalul Accord și de cealaltă baterie deasupra suprafeței, în timp ce voltmetrul va afișa o anumită tensiune, care este potrivită pentru o auto-descărcare specifică a bateriei.

De obicei, drifturile electroliților sunt îndepărtate cu o soluție de sodă în apă (o linguriță pe un pahar de apă), care este de înțeles: acid electrolitic, soluție de sodiu - alcaline (pentru cel care nu-și amintește chimia!).

Terminalele sunt curățate cu hârtie de emerație mică, iar fiabilitatea conexiunii lor cu fire și baterii este verificată.

Ei bine, acordați atenție locuințelor în ansamblu. În cazul fixării slabe a bateriei, în special în îngheț, atunci când corpul plastic este destul de fragil, pot apărea fisuri în caz.

Următorul pas, după verificarea și eliminarea descărcării baterie auto Este necesar să verificați nivelul electrolitului în el. Desigur, acest lucru se referă numai la bateriile deservite.

Verificarea nivelului de electroliți este realizată de un tub special de nivelare a sticlei, în timp ce nivelul de electroliți trebuie să fie în decurs de 10-12 mm deasupra bateriilor bateriei.

Tubul de nivel este un tub obișnuit de sticlă cu diviziuni de milimetri aplicate la acesta. Pentru a măsura nivelul de electroliți, este necesar să puneți tubul în orificiul de închidere al bateriei pentru a contacta grila separatorului, capătul superior al tubului și scoateți tubul. Nivelul superior de electroliți în tubul de nivelare va corespunde nivelului de electroliți din baterie.

Practic, nivelul redus este o consecință a "înghițirii" electrolitului, caz în care nivelul de electroliți este adus de un complot de apă distilată.

Tragerea în baterie direct electrolită se face numai atunci când sunteți sigur că nivelarea nivelului a apărut datorită vărsării electrolitului de la baterie.

Înainte de a continua să verificați mai departe bateria, este necesar să se estimeze gradul de încărcare și să verificați mai departe bateria după încărcarea completă.

Puteți determina gradul de încărcare în două moduri: măsurați fie densitatea electrolitică în baterie, fie măsurați tensiunea pe baterie.

Verificarea densității electrolitului în baterie (pentru AKB deservit)

Dispozitivul de verificare a densității electrolitului în baterie este numit - hidrometru.

Pentru a măsura densitatea electrolitului în baterie, este necesar să se plaseze un aoneometru în deschiderea bateriei, cu ajutorul unei pere, face un gard de electroliți în balon, astfel încât plutitorul să fie liber să plutească și îndepărtați densitatea zonei zonei în conformitate cu nivelul superior al electrolitului.

Valoarea densității la o baterie încărcată de 100% va depinde de condițiile de funcționare a temperaturii AKB.

Tabelul 1. Determinarea densității electroliților pentru diferite zone climatice.

Și trebuie să știți că scăderea densității cu 0,01 g / cm3 din valoarea nominală corespunde descărcarea bateriei cu 5-6%.

Tabelul 2. Gradul de descărcare a bateriei cu diferite densitate de electroliți.

Cu toate acestea, valorile afișate în tabel vor fi corecte dacă verificați densitatea la o temperatură de electrolidă de 20-30 ° C. Dacă temperatura diferă de acest interval, urmărește valoarea densității măsurate pentru a adăuga (scădea) corecția conform tabelului.

Tabelul 3. Modificarea indicației de testare la măsurarea densității la diferite temperaturi.

De obicei, în bateriile de mașini pe care le puteți cumpăra în magazin, densitatea electrolitului corespunde cu 1,27 g / cm3. Să presupunem că atunci când verificați densitatea electrolitului în baterie, intervalul a arătat o valoare de 1,22 g / cm3 (adică densitatea a scăzut cu 0,05 g / cm3), apoi aceasta înseamnă că bateria a fost descărcată cu 30% din valoarea nominală .

În acest caz, bateria trebuie încărcată. După aceasta, dacă bateria funcționează, valoarea densității electrolitului va fi restabilită la valoarea nominală. Cel mai important, nu permiteți descărcarea acumulatorului cu mai mult de 50%.

Trebuie remarcat faptul că temperatura înghețului său depinde de densitatea electrolitului.

Tabelul 4. Temperatura de îngheț a electrolitului de diverse densitate.

prin urmare densitate scazuta Electrolitul din timpul iernii duce la înghețarea sa, pierderea rapidă a capacității bateriei și, uneori, chiar și la deformările fizice și apariția fisurilor.

Măsurarea tensiunii pe o baterie de voltmetru sau multimetru

Estimarea gradului de încărcare a bateriei poate fi măsurată tensiunea pe ea. Pentru a face acest lucru, un voltmetru sau un dispozitiv popular este popular în timpul nostru - un multimetru. Pentru a măsura tensiunea utilizând un multimetru, rotiți-o în modul de măsurare tensiune constantăÎn același timp, setați intervalul deasupra valorii de tensiune maximă pe bateria încărcată. De exemplu, pentru multimetrul popular ieftin al seriei DT-830 (M-830) este de 20 de volți. Plugul următor negrul (COM) sonda multimetrului pentru bateria minus, roșu (Plus) Plus AKB și eliminați citirile de pe afișajul multimetrului.

Tensiunea unei baterii complet încărcate trebuie să fie de cel puțin 12,6 volți. Dacă tensiunea bateriei este mai mică de 12 volți, gradul de încărcare a acesteia a scăzut mai mult de 50%, bateria trebuie acumulată urgent! Este imposibil să se permită descărcările profunde ale bateriei, conduce, repet încă o dată, la sulfarea plăcilor bateriei. Tensiunea pe bateria reîncărcabilă este mai mică de 11,6 b înseamnă că bateria este de 100% descărcată.

Din nou, este imposibil să fie rigid la o valoare specifică de tensiune, deoarece este asociată cu densitatea electrolitului în baterie.

Bateria mașinii este formată din șase cutii conectate în serie. Tensiunea unei bănci poate fi calculată prin formula:

Ub \u003d 0.84 + ρ

unde, ρ este densitatea electrolitului;

Apoi tensiunea de pe baterie va fi egală cu:

Uakb \u003d 6 * (0,84 + ρ)

Uakb \u003d 6 * (0,84 +1,27) \u003d 12,66 volți

În consecință, cu o densitate inițială diferită de electroliți în baterie vor exista diferite tensiuni pe ea.

Cu toate acestea, pur și simplu verificările de tensiune ale bateriei nu sunt suficiente pentru evaluarea pe deplin și de înaltă calitate a performanței sale.

Următorul pas este să verificați capacitatea bateriei pentru a-și îndeplini funcțiile atunci când sarcina este conectată la aceasta. La urma urmei, poate fi un astfel de caz atunci când atunci când măsurați tensiunea se determină că bateria este complet încărcată și "transformă motorul" prost sau nu "răsuciți". Se poate presupune că o astfel de baterie a scăzut o capacitate ca urmare a unei operațiuni lungi și mai adesea necorespunzătoare și evacuează-o la o șansă rapidă că "moare" într-o secundă.

Deci, pentru a verifica funcționarea bateriei sub sarcină utilizează un dop de încărcare. Circuitul de încărcare este afișat în figură.

Adică, dopul de încărcare este un voltmetru cu posibilitatea conectării în paralel cu ieșirile sale de încărcare. Pentru bateriile de pornire, rezistența la sarcină este selectată în intervalul 1-1.4 a capacității bateriei. Acest lucru este considerat a fi curent maxim de descărcare pentru baterie. Nu confundați cu curent starter.

În primul rând, tensiunea bateriei este măsurată fără sarcină și determinarea gradului încărcărilor sale utilizând un tabel.

Tabelul 5. Dependența gradului de încărcare a taxelor de la tensiune rachetă. (AKB este situat noaptea timp de cel puțin 24 de ore).

A doua etapă este măsurarea tensiunii pe baterie atunci când sarcina este conectată și determinarea gradului de încărcare în funcție de masă. Eliminarea citirii sub sarcină se efectuează la sfârșitul celei de-a cincea a doua din momentul conectării încărcării.

Tabelul 6. Dependența gradului de încărcare a bateriei de la tensiune la sfârșitul a 5 secunde de testare Încărcați furculița.

Valorile din aceste tabele sunt luate direct din instrucțiunile de pe dopurile de încărcare.

Astfel, cu o baterie încărcată de 100%, tensiunea măsurată sub sarcină nu trebuie să fie mai mică de 10,2 volți. În caz contrar, se crede că bateria este subscrisă și trebuie încărcată.

Dacă o astfel de situație sa întâmplat că fără încărcare, bateria prezintă o tensiune de o baterie încărcată de 100% și când sarcina este pornită, tensiunea este puternic "oferte" și este foarte diferită de valorile specificate în Tabelul, înseamnă că există o defecțiune (sulfat, plăci de scurtcircuite etc.).

Prin urmare, este necesar dacă este posibilă eliminarea unei defecțiuni sau achiziționarea baterie nouăOricare ar fi într-o zi, nu te-a lăsat jos.

Aici astăzi și asta este. În acest articol, am afectat doar problema verificării bateriilor. Cum să încărcați corect bateria, încercați să o restabiliți după sulfat și multe alte întrebări pe care le voi spune în următoarele ediții ale revistei.

Prin urmare, nu uitați să vă abonați la noi ediții ale revistei Internet privind ingineria electrică și electronică.

Și acum un videoclip detaliat despre cum să verificați bateria mașinii:

Bateria efectuează un rol important în mașină. Când porniți cheia de aprindere el trimite curentul La starter. Cu ea, motorul începe. Dacă este descărcată pentru a începe mașina nu va funcționa.

Prin urmare, astfel încât nu există probleme cu lansarea, este deosebit de important în iarnăEste necesar să monitorizați periodic fasciculul bateriei. pentru că cu debutul iernii Mulți proprietari de mașini se confruntă cu asta. Acest lucru se datorează faptului că temperatura negativă are un efect rău asupra electrolitului. Despre, cum să verificați încărcarea bateriei mașinii La domiciliu, ia în considerare mai jos.

Cum să verificați bateria mașinii pentru performanță

Cum să verificați bateria mașinii?

Tensiunea părtinitorului complet încărcat al mașinii trebuie să fie de cel puțin 12,6 volți. Dacă tensiunea este mai mică de 12 volți, gradul de încărcare a scăzut mai mult de 50%, atunci trebuie încărcat urgent!

Este imposibil să permiteți descărcările profunde ale bateriei, conduce, repet încă o dată, pe plăcile de sulfat. Tensiunea pe bateria reîncărcabilă este mai mică de 11,6 b înseamnă că este de 100% descărcată.

Metode de widget statele AKB.mașină:

Fiecare dintre aceste metode are subtilitățile și nuanțele sale. Acum vom arăta mai detaliat cum să verificăm propria baterie de mașină pentru muncă.

Diagnosticul AKB.

Nu sunt permise evacuările profunde ale AKB. Pentru a nu îndoi că bateria mașinii dvs. este complet încărcată și problemele legate de începerea motorului, înscrieți-vă la diagnosticul în centrul tehnic "Ankar"! Meșteșugarii noștri vor verifica capacitatea și starea bateriei și, dacă este necesar, vor fi taxați-o.

În prezent, mulți AKB este echipat cu un indicator încorporatdenotând starea sa actuală. Primul care se aplică în producția de oțel ACB în Japonia.

Pe capacul bateriei există o fereastră specială. Acesta este un indicator de încărcare a bateriei auto. Se numește, de asemenea, hidrometrul. De obicei culoarea verde, sugerează că este complet infectat. Deoarece culoarea este descărcată. Dacă albul sau gri este un semnal pe care o parte a rezervorului este pierdută. Deci trebuie să vă taxați. Dacă culoare negrul - înseamnă că este complet descărcată și Înlocuirea necesară.

Principiul acțiunii sale în următoarele:

• Deoarece nivelul de încărcare al bateriei auto crește creșterea densității electroliților. La rândul său, duce la faptul că plutitorul, sub forma unei minge verzi, crește prin tub și devine vizibil într-o fereastră specială. Floatul plutește când bateria este de 66% și mai mare.
• Dacă plutitorul nu apare, atunci starea bateriei auto este sub normă. După cum sa menționat, fereastra va fi negru, dar în unele există o altă minge roșie, care va apărea cu o încărcătură redusă a bateriei.
• Cu un nivel redus de electroliți în baterie (pierderea parțială a recipientului) prin ochi, electrolitul în sine va fi vizibil. Într-o astfel de situație, este necesar să se adauge apă distilată și să o reîncărcați.

Cum să verificați bateria atunci când cumpărați în magazin sau din mână? Puteți determina funcționalitatea bateriei auto și a indicatorului - destul de simplu și ușor.

Cu toate acestea, merită să ne amintim că indicatorul face posibilă evaluarea preliminară a gradului de încărcare, dar nu exactă. Și pentru a se baza pe deplin pe mărturia sa nu ar trebui, există metode mai precise. În plus, un astfel de cec este posibil nu cu toate bateriile, unele dintre aceste ferestre nu sunt echipate. Prin urmare, este important să fii conștient de celelalte metode.

Cum să verificați încărcarea unui multimetru al bateriei mașinii

Multimetru este un dispozitiv special care este utilizat pentru măsurarea tensiunii din rețea. Un instrument important care datorează orice șofer. Prețul dispozitivului nu este mare. Vă sfătuim să utilizați cele care sunt echipate cu un tablou de bord electronic.

Cum să verificați corect încărcarea bateriei de mașină utilizând un multimetru? Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

1. Conectați firele de multimetru.
2. Un multimetru este setat la modul de măsurare a tensiunii și instalați 20 de volți.
3. Cutii metalice de fire sunt aplicate la bornele bateriei. (Dipstick roșu la terminalul plus, negru la minus).
4. Vedeți lectură.

Foarte important! La verificarea testerului de încărcare a bateriei, aprinderea mașinii trebuie oprită!

Astfel, dacă tensiunea la multimetru mai puțin 12,7 volți, nu este încărcat complet. La tensiune mai mică de 11,7 volți, este necesar să o percepe urgent, deoarece El nu va putea începe motorul mașinii.

Din păcate, verificarea încărcării unei baterii cu un multimetru nu oferă astfel de valori exacteCa un conector de sarcină, dar poate avertiza puțin.

De asemenea priveste filmareaCum se verifică încărcarea bateriei mașinii cu multimetru:

Cum să verificați starea furcii de încărcare a acumulatorului

Această verificare a curentului de încărcare se referă la o metodă mai profesionistă. Această metodă este utilizată în centrele de reparații auto. pentru că Oferă citiri destul de precise, iar în plus, este capabil să lucreze sub sarcină.

Încărcați furculița - Acesta este un dispozitiv care vă permite să verificați cu precizie gradul de durată de viață a bateriei. Se compune dintr-un multimetru și rezistență la sarcină. Există, de asemenea, o execuție mai complexă a dispozitivului în care există un ammetru suplimentar.

Cum să verificați starea mașinii cu o furculiță de încărcare? Principiul verificării este după cum urmează:

• Conectorul de sarcină este conectat la bornele bateriei, care oferă un curent de scurtcircuit. Astfel, lucrarea de starter este simulată.
• Citirile sunt citite pe dispozitivul care arată cât de mult a scăzut încărcarea bateriei atunci când conduceți mașina.

Merită să ne amintim verificarea tensiunii bateriei trebuie efectuată atunci când temperatura sa va fi în intervalul de la 20 la 25 de grade. Rece nu trebuie verificată, astfel încât să puteți dezamorsa greu, pierzând o parte semnificativă a rezervorului.

Cât de mult ar trebui să fie afișată acumulatorul sub furculița de încărcare? Controlul încărcăturii printr-o furcă de încărcare - cel mai precis mod în acest moment. pentru că Acesta imită funcționarea starterului mașinii. Dacă, ca rezultat al testului, dispozitivul va afișa stadiul de stres al bateriei la 9 volți - înseamnă slab și este necesar să o perceapă. Normal este luat în considerare atunci când nu mai puțin de 10 volți.

Tine minte! Se va descărca rapid în timpul iernii dacă tensiunea este mai mică de 9 volți. De asemenea, atragem atenția asupra faptului că utilizarea frecventă a încărcătorului poate dăuna bateriei, reducând în mod semnificativ recipientul.

Priveste filmareaCum se verifică acumulatorul cu o furcă de sarcină:

Aceasta metoda Verificările sunt destul de utile înainte de debutul de iarnă. Reducerea temperaturii ambientale reduce densitatea electroliților. În acest fel scade și încărcați. Cu un avion scăzut, riscul este în creștere că mașina nu se va dovedi.

Pentru a verifica încărcarea bateriei de mașină, este nevoie de un dispozitiv special - un ariometru. Secvența de acțiuni este după cum urmează:

• Deșurubați 6 capace de lilieci.
• Gama este plasată în interiorul borcanului. Și este necesar să așteptați până când nu este complet umplut cu un electrolit.
• Ea devine în afara, în timp, flotorul va indica citirile reale.

Dacă bateria mașinii funcționează, atunci cu un ciclu de la descărcarea completă la o încărcătură completă, intervalul de schimbare a densității electroliților va fi de la 0,15-0,16 g / cm3.

Utilizarea unei mașini la o temperatură negativă scăzută, cu o baterie descărcată, va duce la înghețarea și descompunerea plăcilor de plumb.

În tabel vă puteți familiariza la ce temperatură minus, în funcție de densitatea electrolitului, apare gheața din baterie.

După cum ați observat deja că chiar și o baterie complet încărcată de mașini va îngheța la -74 de grade și cu o capacitate de 40% va îngheța în -25 grade. Și cu încărcătură redusă, până la 10%, nu va funcționa de pe motor Chiar și într-un îngheț slab.

Dacă pierderea curentă sa ridicat la mai mult de 45-50% în timpul iernii și mai mult de 25% în vara - trebuie să fie pusă la încărcare.

Care ar trebui să fie densitatea electrolitului? Normal este luat în considerare atunci când mărturia este în intervalul de 1,25 - 12,7 buc. Dacă mărturia este de 12,2 FGru, se spune că bateria este descărcată cu 25-30%. Dacă este mai mică de 1,1. GSM. Cubul este aproape complet descărcat.

În plus, merită să verificați nivelul de electroliți din fiecare bancă dacă nu este suficient, atunci este necesar să adăugați. Apă distilată distilată. Nivelul de electroliți insuficienți este, de obicei, cauza descărcărilor frecvente ale bateriei.

Cum să verificați încărcătorul?

Verificarea performanței cu ajutorul unui încărcător nu va provoca dificultăți la nici o dificultate. Suficient pentru a avea o memorie specială pentru conturile auto Cu tabloul de bord digital. Această metodă vă permite să verificați încărcarea bateriei fără voltmetru.

Important! Când verificați nu vă conectați Încărcător La priză, citirile nu vor fi niciodată adevărate.

Secvența de acțiuni este astfel - Conectați memoria la bornele și faceți clic pe butonul special pentru a verifica, apoi citiți rezultatele.

Ajutați la încărcarea mașinilor bateriei

Metoda de încărcare a bateriei Forța constantă curentă. Încărcarea completă a bateriei este efectuată prin conectarea bateriei la sursa de alimentare cu o tensiune la 16,2 V. Încărcarea acestei metode într-o oră va ajunge la 1/20 CF, în 10 ore - 1/10 cf. CP - volumul nominal al bateriei.

Avantajele acestei metode:

• Posibilitatea unei taxări complete a mașinii;
• Cu cât puterea actuală este mai mică, cu atât mai completă încărca.

Trebuie să înțeleagăNu este necesar să reduceți puterea curentă la minimum, timpul de încărcare va fi prea lung. Un curent ridicat va duce la "fierberea" bateriei auto, ca rezultat că nu va fi capabil să se încarce complet.

Minusuri ale metodei:

• Evoluția gazelor severe;
• Este necesar să stabilim în mod regulat rezistența curentă.

Metoda de încărcare prin tensiune constantă. Aplicarea unei astfel de metode poate fi reîncărcată rapid la 90-96% din volum. Dar există un minus - baterie auto Se încălzește foarte mult. Rezistența curentului în timpul încărcării poate fi ridicată, deoarece tensiunea crește, dar poate aborda și zero. Tensiune sursă când încărcarea este în intervalul de 14,6-15 V.

Merită să ne amintim.Încărcarea bateriei trebuie efectuată în camera ventilată. Încărcarea trebuie efectuată numai prin curent constant.

În concluzie…

Acum ați învățat cum să verificați încărcarea bateriei mașinii acasă. Fiecare modalitate este bună și are propriile caracteristici. Cea mai ușoară cale este să verificați multimetrul și o furculiță fiabilă. Desigur, puteți verifica starea bateriei și fără voltmetru, printr-o fereastră specială, dacă există.

Tine minte! Dacă tensiunea bateriei este mai mică de 12,5 V și densitatea electroliților a scăzut la 1,24 PC. Cube, asigurați-vă că ați reîncărcat-o cu ajutorul memoriei.

De asemenea, puteți vedea video Cum se verifică încărcarea bateriei Mașină acasă:

Prin urmare, pentru a evita problemele cu mașina mașinii dimineața, mai ales atunci când temperatura de pe stradă este semnificativ mai mică de 0 grade, fiecare șofer este obligat să știe cum să verifice mașina.

Proprietarii mașinii și doar conducătorii auto mai devreme sau mai târziu trebuie să se ocupe de problema serviceabilității bateriei. Atunci când cumpărați o astfel de componentă importantă pentru mașina și în timpul funcționării este utilă cunoașterea metodelor elementare - cum să verificați performanța bateriei auto. Acest articol este dedicat luării în considerare a acestor metode.

Când cumpărați o baterie și de fiecare dată când deschideți o capantă de mașină, acordați atenție acestor întrebări:

• integritatea locuințelor;
• lipsa de praf și murdărie pe baterie;
• terminale de puritate și lipsa plăcii verzi de culoare albă sau ușoară;
• lipsa de umiditate și ață de electroliți;
• terminale strânse și strângere și fixare.

Poluarea locuințelor ACB sau prezența umidității pe care le duce la o auto-descărcare accelerată a bateriei. Cu insuficient dens adiacent, terminalele la contactele de ieșire măresc rezistența în locurile de conectare. Acest lucru duce la o scădere a amplorii curentului de start la starter și dificultatea procesului de pornire a motorului. Terminalele sunt încălzite semnificativ. Bateria se înrăutățește.

Pentru a preveni aceste probleme, este suficient să păstrați bateria curată și să strângeți dispozitivul de fixare în timp util. Plăcuțele de electroliți trebuie eliminate printr-o soluție alcalină slabă (5 grame de sodă pe 100 grame de apă) și ștergeți toate suprafețele cu cârpă uscată.
Contactele și terminalele sunt curățate cu hârtie de emetare cu granulație fină și lubrifiați cu vaselină tehnică. Sau verificarea nivelului uleiului în motor, atingeți terminalele sondei, acest lucru este suficient pentru lubrifiantul și protecția împotriva oxidării.

Verificarea nivelului de electroliți și densitate

Starea (nivelul și densitatea) electrolitului poate fi verificată numai pe servitorii deserviți. Pentru a face acest lucru, bateria trebuie plasată pe suprafața orizontală și deșurubați dopurile care acoperă găurile fiecăruia. Asigurați-vă că în fiecare bancă electrolitul acoperă plăcile de aproximativ un centimetru.

Pentru o verificare mai precisă a nivelului de electroliți în baterie, utilizați un tub de sticlă clasificat sau un simplu tub de sticlă și un conducător.

1. Coborâți tubul în gaură până când se oprește capătul inferior în placă.
2. Închideți gaura degetului în capătul superior al tubului.
3. Scoateți tubul și asigurați-vă că nivelul electrolitului din tub este de 10-15 mm.
4. Petreceți măsurători în fiecare bancă.

În bănci, unde nivelul de electroliți este mai mic decât norma, rezultatul apei distilate, predefinit în integritatea cazului. Toppingul electrolitului este permis numai când Încrederea deplinăcă a vărsat. Strângeți electrolitul, densitatea și temperatura care sunt identice în bateria dvs. După ce încărcați bateria.

Verificarea densității de electroliți din baterie este efectuată de un carometru pentru acizi la o temperatură a aerului de aproximativ 25 ° C după o încărcare completă. Arată ca sticlă de sticlă Cu o pere de cauciuc la capătul superior, care a plasat un flotor cu absolvire - un carometru. Ceadarea scalei pe acest dispozitiv de măsurare se face în conformitate cu greutatea specifică a fluidului din sistemul SGS (G / cm3). Când lucrați cu electrolitul, luați măsuri pentru a vă proteja ochii și pielea, deoarece electrolitul este acid.
Pentru a verifica densitatea electrolitului, puneți vârful de acidomer în orificiul oricărei bănci de baterii și trageți peretele electrolit în balon, astfel încât intervalul să fie liber să înotați liber. Linia de pe amploarea intervalului, care coincide cu suprafața electrolitului, corespunde densității sale.

Conform tabelului special de conformitate a densității de electroliți, nivelul de încărcare a bateriei este determinat de adecvarea sa. De obicei, la o temperatură de electrolidă de 25 ° C și, cu o încărcare completă a bateriei, densitatea normală de electroliți pentru banda medie trebuie să fie de 1,28 + -0,01 g / cm3. O scădere a densității cu 0,01 g / cm 3 înseamnă descărcarea băncilor AKB cu 5-6%.

De exemplu, atunci când verificați densitatea stadiului zonei, 1,23 g / cm3 este 1,23 g / cm3. Aceasta este de 0,05 g / cm3 mai mică decât valoarea nominală de 1,28 g / cm3. Deci, bateria a fost descărcată cu 25-30% și necesită reîncărcare. Faceți acest lucru la fiecare șase luni.

Verificarea furcii de încărcare a bateriei

Verificarea bateriei cu o furcă de încărcare este realizată pe unitățile de întreținere și nepavate. Conform rezultatelor inspecției, puteți determina gradul de încărcare a bateriilor și puteți trage concluzii cu privire la performanța lor.

Plugul de încărcare constă dintr-un voltmetru (direcțional sau digital) plasat în carcasă împreună cu rezistențe legate de sarcină și contactele extrase sub formă de știfturi ascuțite. Măsurătorile se fac pe o baterie dezactivată și deservită. Terminalele și corpul trebuie să fie curate și uscate, blocajele de trafic trebuie închise.

Măsurători de tensiune pre-măsurate AKB fără încărcătură. Pentru a face acest lucru, opriți rezistența la sarcină și apăsați strâns picioarele încărcătorului la borne. Fixați citirile de voltmetru. Când densitatea electroliților este de 1,28 g / cm3 și tensiunea pe baterie fără încărcare la nr. 12.7V, bateria este încărcată complet. Dropul de tensiune cu 0,2b corespunde unei descărcări de acumulator de 20%.

Există mai multe metode pentru conectarea înfășurărilor statorului în motoare asincrone. Au avantaje și dezavantaje care ar trebui luate în considerare atunci când motorul trifazat funcționează.

Utilizarea controlorilor de lumină simplifică în mod considerabil gestionarea iluminării la domiciliu. Într-o dată poate studia caracteristicile în detaliu. specii diferite Dimmers, A - mai precis despre dispozitive similare pentru lămpile cu LED-uri.

Dar scopul principal al conectorului de încărcare este de a efectua măsurători pentru imitație lucrare reală akb.. Pentru aceasta, conectați rezistența la sarcină corespunzătoare la 1-1,4 a capacității bateriei. Când măsurați, țineți cinci secunde strâns apăsate la bornele picioarelor încărcătorului. În cea de-a cincea a doua, strângeți mărturia voltmetrului. Tensiunea pe o baterie funcțională și complet încărcată va fi de cel puțin 10,2V și nu trebuie redusă în acest timp. Dacă tensiunea este mai mică sau picături la măsurarea, bateria nu este complet încărcată sau defectă. Dacă citirile de voltmetru sunt egale sau sub 7,8V, bateria este complet descărcată.
Dropul de tensiune cu 0,6 V de la 10,2V corespunde unei scăderi responsabile cu 25%. Dacă bateria nu are o încărcare de 100% și sub sarcină, tensiunea scade brusc, aceasta indică o defecțiune a AKB.

Cum să verificați multimetrul bateriei mașinii

Realizarea măsurătorilor de tensiune utilizând un multimetru vă permite, de asemenea, să determinați modul în care este încărcată bateria. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați următoarele acțiuni:

• Porniți multimetrul la modul de măsurare a tensiunii constante, sub limitele de măsurare corespunzătoare.
• Conectați sonda neagră la terminalul minus și la terminalul roșu - la plus al bateriei.
• Asigurați citirile de pe afișajul multimetru.