Askeri sütunun üstesinden gelmek mümkün müdür. Trafik kontrolü tarafından sollama - Bu manevra nasıl? Kütük Solunum ve Solunma Sütunları - Nedir?

İyi öğleden sonra sevgili araba meraklıları!

Sınırlama konusuna devam ediyoruz. Organize taşıma sütununu aşmak için gerekirse durumu düşünün. Kural olarak, bu sütunlar ortak bir taşıma akışının daha düşük bir hızında hareket ediyor. Öyleyse, ulaşım sütununa yaklaşarak kuralların hangi noktaları yönlendirilir?

İlk önce K. organize bir taşıma kolonunun tanımı:

"Organize ulaşım sütunu" - birbirlerine birbirleriyle birbirlerini takip eden üç ve daha fazla mekanik taşıt grubu, aynı şeritte başın eşlik ettiği kalıcı farlar araç Özel colorografik diyagramlarla dış yüzeylere uygulanır ve dahil yanıp sönen işaretler Mavi ve kırmızı.

Gördüğünüz gibi, tanım biraz modası geçmiştir, çünkü eğik farlar artık aracın ayırt edici bir özelliği olmadığından ve şu anda düşük ışıklı farlar tüm araçlara dahil edilmelidir. Ancak bu önemli bir açıklama değil. PDD'nin metnine göre durumun oldukça aksine olduğu için sollama hakkında konuşuyoruz.

yani organize taşıma sütunu nasıl tanımlanır:

1. En az üç araç bir şeritte hareket eder;
2. Eşlik arabası özel bir fiyat listesi ile boyanır.

Not - 3 Organize sütun işareti. Özel dikkat eşlik eden arabaya. Onsuz, sütun organize edilmeyecek ve normal bir hareket serisi olacaktır.

Şimdi bu durumda sollama düzenlemesi kurallarına dönelim. Tabii ki, öncelikle: "Bölüm 11. Overclock, ileride, sayaç canım", ama biz üzerinde durmayacağız, genel kurallar Sınırlama ve bu malzeme dahilinde ilgi göstermez. Nakliye sütununun sollanması için özel gereksinim, yani beraberindeki araba, kuralların 3.2 fıkrasında yer almaktadır. yol.

Dış yüzeylere uygulanan özel renk şemalarına sahip bir aracın sollanması yasaktır, yapıştırıcı ışık ve kırmızı alevler dahildir. ve özel bir ses sinyalive ayrıca bir araç eşliğinde (araçlar eşliğinde).

Özel metin tarafından zaten ne olduğunu tahmin ettiniz. Yani, nakliye sütunu tarafından düzenlenen sollama yasağı için hangi işaretlerimiz var? Sütunların tanımlanması belirtisi:

1. 1. 1. Bir şeritte en az üç ulaşım hareket eder;
      2. İLGİLİ ARABA Hafif ve Kırmızı İşaretler içeren Araba Eşlik;
      3. Eşlik arabası özel bir colorografik desenle boyanır.

Ve dördüncü:

1. 1. 1. Ses sinyali ile birlikte araba eşliğinde açık.

Böylece, resmi olarak, organize ulaşım sütununun sıkılması sadece bu dört işaret varsa yasaktır. Ancak pratikte, eşlik eden arabalar nadiren kullanır ses sinyali Ve yolun kurallarına uygun olarak sollama - izin verilir. Ancak, pratikte müfettişin bu nüanslarla başa çıkamayacağı akılda tutulmalıdır. Ve en azından kaydedilen süre yerine, ek bir harcama yapabilir, ancak maksimum olarak, bir ehliyetin nöbetini bekliyorsunuz Yaklaşmakta olan şeritte ihlalde ayrılmak. Kimin çözümü için suçlanacak olan kim zaten mahkeme olacak, alacaklar olarak kararları genellikle sürücüler lehine değil.

Bu nedenle, organize ulaşım sütununu aşmayı tavsiye etmem.

Engeller olmadan size mal!

Tekerleğin arkasındaki bir adam, ön planda, bir sayaç treninin ve diğer manevraların nasıl tamamlandığını, arabayı güvenle götürdüğünü ve nadiren bir kazaya girdiğini bildiğinde.

Sınırlama kavramı - ilerlemeden ne farklılaşıyor?

2013 yılında bir kez daha netleştirildi ve takviye edilmiş olan yol trafik kuralları (trafik kuralları), bize "Sınırlama" teriminin, her iki makineden de bir araya geldiğini, yaklaşmakta olan şeritte bir sollama tc'nin kısa vadeli bir şekilde ayrılmasını ima ettiğini söylüyorlar ve geri dön. PDD 2013, herhangi bir avanstan uzakta tutulduğunu açıkça belirtilmiştir. Ve burada her bir sollama doğal olarak ileridedir.

Sınırlandırılarak ayırt edilerek anlaşma yapalım. Her şeyden önce, konseptin "avans" teriminde kurallara ne kadar yatırım yaptığını anlıyoruz. Her şey burada basit. Önümüzde, makinenin geçiş hızından daha büyük hızlarda bir yolculuktur. Başka bir deyişle, aracınız, otoyolun sağ yarısının alanında veya aynı bant içinde işaretlemeyi geçmeden yüksek hızda hareket ettiğinde, avans hakkında konuşuyoruz.

Herkese geçme ve sollama arasındaki farkın derhal net bir şekilde anlaşılır. İlk durumda, 2013 trafik kurallarına göre, "yaklaşmakta olan" ayrılış sağlanmaz. Ancak sollama sırasında, sürücü sayaça seyahat edebilir ve planlanan manevra yaptıktan sonra geri döndüğünüzden emin olun.

Kurallar tarafından sollama ne zaman yasaktır?

Trafik Kuralları 2013 uyarınca, sollama yapmadan önce, bu manevra yaparken, diğer yol kullanıcılarının oluşturulmadığından emin olmak ve manevrasını yasaklayan bir işaret olmadığından emin olmak gerekir. (3.20). Tekerleğin arkasındaki adam yol durumunu analiz etmeli, sollama için güvenli bir mesafeyi seçmeli ve sadece "bypass" ile ilişkili araçlar. Ve "yaklaşmakta olan" da hiçbir araba olmadığından emin olmak çok önemlidir.

• makine, aynı şeridin önünde, sollama yapmayı planlayan araba ile hareket eden, sürücünün sola dönmek istediğini belirtmek;
• Öndeki araba herhangi bir engelden veya sollanmadan bir sapma yapar;
• arabanı takiben obgon arabayı başlat.

OBGON yasaktır ve sürücü, programlanan manevranın sona ermesinden sonra, şeridine güvenle geri dönebilmeyeceğini anlayamayacağını anlar. İlkokul sağduyu açısından, tüm bu yasaklar tamamen makul görünüyor. Sürücülerin her biri, yolda tam olarak nasıl davranması gerektiğini, üzerindeki hareketin güvenliğini önemsiyor.

Şimdi, terk etmenin yasaklandığı yollarda bu yerleri hatırlayalım. PDD 2013'te onlara, yolun aşağıdaki alanlarına bakın:

• bu mühendislik yapılarında üst geçit, üst geçit, köprüler ve boşluklar;
• ayarlanabilir kavşak;
• tehlikeli dönüşler ve son asansörler;
• trafik ışıkları veya düzenli olmayan kavşak (araba ana yol boyunca gitmediğinde vakalarda yasaklanmış);
• sınırlı görünürlük olduğu için
• tüneller;
• demiryolu kanvasından (makalede açıklanan manevra, yanında, yasaklanmış ve bu hareketlerden önce yüz metreden daha az).

2013 yılında onaylanan kurallar, üstlenilen makinenin tekerleğinin arkasındaki sürücünün, "başka bir aracı" "bypass'ı" ya da sollama başlangıcını engellemek ve planlanan manevrayı tamamlamak için farklı bir şekilde artan sürücünün hızını arttırdığını gösterir. Onları.

Dahası, durumlarda, düşük kapılı bir araba yol boyunca (örneğin, bir kargo TC) hareket ettiğinde, trafik kuralları, trafiğe geri dönen aracı desteklemesini gerektirir (tamamen sağa durdu). Belirtilen kural dışardayken hareket eder yerleşmeler. Bu arada, hem araçlar vesilesiyle, sadece sollama değil.

Sınırlama ne zaman yapabilirim?

Acemi bir sürücü, hangi durumlarda hangi durumlara izin verildiğini sorabilir. Ona, kuralların, diğer katılımcıları harekete geçirmek isteyen ve pratikte ihlal etmeden fırsatlar vermeyecek olan sürücülere çok kesin olarak göründüğü gibi görünebilir. pDA gereksinimleri 2013 güvenli bir sollama yap.

Aslında, bu makalede, yolla ilgili açıklanan manevra, hakikatler arasında, uygunsuz yürütmesinin feci sonuçlara yol açabileceği her türlü manevranın en tehlikeli olan uzmanlar arasında göz önünde bulundurulur. Bu nedenle, trafik kuralları o kadar kesinlikle sürücüyü yapmaya karar veren sürücünün tüm eylemlerini düzenler (ilerleme, yaklaşmakta olan coul).

Bu manevraya izin verilen arazileri unutmayın. 2013 yılının 2013 kuralları üzerinde sollama yapmasına izin verilir:

• eksenel hattın aralıklı işaretleme yapıldığı iki bant otoyolları;
• aralıklı uzunlamasına işaretleme hatlarının uygulandığı üç şeritli yollar;
• İki şeritli yollar ve kombine işaretleme.

Tekrar et. Belirtilen (izin verilen) davalardan herhangi birinde araç ticaretini çözmek için en kısa sürede olmalıdır. Yol durumunu doğru bir şekilde analiz edemeyen ve başarısız sol işlem yapmayı başaramayan sürücü hatasının fiyatı, çok yüksek. Sadece akşamları ciddi bir kaza hakkında yerel TV kanalına bakın ve birçok durumda, sürücünün suçlu neyin sorumluluğunun, ilerlemenin önündeki kavramına veya sollama kavramına sahip olmadığını fark edeceksiniz.

Sınırlamanın imkansızlığını işaret eden işaretler

PDD 2013, her türlü işaretleme hakkında bilgi içerir. yol yolları Ve sürücülerin sollama manevralarının yasak olduğu alanlara karar vermelerine yardımcı olan işaretler. Lihachi Avtomiller'e sadık asistan, onu makul olmayan eylemlerden uyarır, yayalar için yolun karşısındaki geçiştir.

Belirtildiği gibi, bir yaya geçidi üzerinde, sollama veya ileride kesinlikle yasaktır. Ve bu, Zebra'yı gördüğü anlamına gelir, sürücünün ihtiyacınız olan yere hızlı bir şekilde ulaşma isteğini hemen unutması gerektiği anlamına gelir. Lütfen dikkat - yaya geçidi üzerindeki manevralar yasaktır ve sonra üzerinde hareket eden insanlar ve yayaların olmadığı bir durumda.

Burada, para cezasına çarptırmak istemiyorsanız, 2013 kurallarını doğru bir şekilde yerine getirmek daha iyidir. Bir dönüş olduğunu ve yaya geçidi üzerindeki yaklaşmakta olan bir dönüş var (tanımı aşağıda verilecek) ve binicilik tersine çevirmek. Zebra'yı nasıl öğreneceğini ve belirttiğini, gerek yok gibi görünüyor.

İleride var yaya geçidi, herhangi bir sürücü, işaretlemeyi ve karşılık gelen işareti "5.19" olduğunu biliyor. Bu arada, sınırı terk etmeyi planlıyorsanız, belirli bir ülkede kabul edilen yol işaretlerini önceden inceleyin. Birçok eyalette (örneğin, Yeni Zelanda, Japonya, Avustralya ve diğerleri), yaya geçidi, bizim için çok sıradışı işaretler belirtilmiştir.

Köprü ve diğer tesislerde aşırı yuva ve ileri düzey manevralar yapılamaz. Bu tür yapılara girmeden önce, uygun işaretler her zaman kurulur (özellikle 3.20). Bir sürücü yalnızca trafik kurallarını öğrenmek için gereklidir ve bu tür tehlikeli sitelerde (köprüde vb.) Sınırlılaşmayı yasakladığını unutmayın. Ve sonra işaretleri izleyin ve köprüde, tünelde, özel bir üst geçit ile duruncaya kadar gaz pedalına basmaya çalışmayın.

Bir sonraki işaret, hareketli aracın önünde izlemenin imkansızlığı hakkında "soran", belirli bir bölgedeki pistin istikrarını belirleyen ilgi sayısıyla yolları kaldırmanın siyah bir üçgenidir. Söylendiği gibi, kaldırmanın sonunda, arabanızın önündeki arabanın sürülmesini aşmak imkansızdır. Ancak (bu terimin ne kadar önemli olduğunu, bu terimin ne kadar önemli olduğunu unutmayın) yapılabilir, ancak hareketin iki bantta ve tek bantlı bir yolda yapılmaması şartıyla.

Öyleyse, köprülerde ve asansörlerin sonunda atılmanın imkansızlığı hakkında konuşan işaretleri hatırladık. Ve şimdi hafızada, demiryolunun önünde birkaç işaret daha yenileniyoruz. geçişler (1.1-1.4). Bir sigara treni, kırmızı haç, birkaç kırmızı eğim şerit (bir ila üç) veya siyah bir çit tasvir edilebilir.

Buharlı lokomotif ve çitli bir işaret, şehirler ve köylerin dışındaysa ve yerleşim yerlerinde 50-100 metre süreyle hareket etmeden önce 150-300 metre sürdü. Belirtilen işaretleri görmek, hemen abartılı manevraları unutun!

Gördüğünüz gibi, köprü, üst geçit, demiryolu hareket etmeden önce ve yapının hareketi için potansiyel olarak tehlikeli olan yol işaretleri, aracın sürücülerinin yaygın işleri ve gereksiz manevralar yapmamasına yardımcı olur.

Çift Sınırlama ve Sınırlama Sütun - Nedir?

Çoğu sürücü, ülkemizde çift sollamanın yasaktır. Aynı zamanda, bu terimin altında gizlendiğinden kimse söyleyemez. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü trafik kurallarında "iki kat yağma" kavramı açıklanmadı. Onun sadece hayır! Ancak, açıkça yazıldığı paragraf 11.2'dir: şoförün kendisi TC'yi terk etmeyi, arabasından önce seyahat etmesini sağlayan arabayı aşmak imkansızdır.

Hatta W. deneyimli sürücüler Genellikle, çift sollama ile ilgili trafik polisi denetimleriyle ilgili sorunlar vardır. Özellikle sürücünün şemanın önündeki çeşitli araçların bir yolunu yapmaya çalıştığı durumlarda, geniş "tren" olarak adlandırılır. Herhangi bir manevrayı yapmaya çalışmayan, arabanızdan önce iki aracın seyahat ettiğini varsayalım. Onların sapıkları (bu durumda çift)? Kesin bir cevap yok, bu yüzden bir ihlal edici olmamak için, bir kazaya neden olabileceği için iki kez sollama yapmaya çalışmamak daha iyidir.

Ve şimdi organize edilen otomobillerin solunması için kuralları göz önünde bulundurun. Böyle bir sütun kavramı altında, özel eşlik eden bir arabayla hareket eden arabalar (önündeki kırmızı ve mavi yataklara yol açar ve bu durumda ses sinyalleri yapar). Dahası, en az üç araç organize sütununda olmalıdır.

Ülkemizin yollarındaki hareket kuralları, organize taşıma sütunlarını aşmak için kategorik olarak yasaklanmaktadır. Bunu yapmak için bir arzunuz olduğunda daima hatırlayın. Beraberindeki arabayla olan sütunu, şüphesiz cezalandırılacak ve çok "yuvarlak" bir miktar için.

Yaklaşan sürücü hakkında birkaç kelime

Yurt içi ideal otoyollar bazen, beklenmedik nedenlerden dolayı oluşturulan herhangi bir engel nedeniyle, yolun beklenmedik bir şekilde daralması vardır (bu kırık bir araba, yol işleri ve benzer durumlar olabilir). Bir tarafta birkaç yol bulunan yollarda, bu tür engeller sorunlara neden olmaz. Sürücü, "yaklaşmakta olan" için bir kalkış yapmamak, onları kolayca sürebilir.

Ancak iki gruptaki bir otoyolda, bu yüzden sadece zorluk karar vermez. Yolun kenarında bir engelin etrafında sürmeye çalışırsanız, para cezası yazacaksınız. Aracınızı yaklaşmakta olan şeritte yönlendirmenin gerekli olduğu, TC'nin karşıt geçişini bizi ters yönde ilgilerden geçirmenin gerekli olduğu ortaya çıktı. Böyle bir yolun ana kuralı aşağıdaki gibidir: "yaklaşmakta olan" olan araba, şeridi boyunca hareket eden bir araca yol açmakla yükümlüdür.

Çalışanların eşlik ettiği yol polisi Çocukların, askeri personel, mahkumlar ve diğer kişilerin gruplarını taşıyan organize sütunlar hareket edebilir. Genellikle, bu sütunlar, toplam taşıma akışından daha düşük bir oranla hareket eder.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarını anlatır, ancak her durum bireydir. Eğer bilmek istiyorsan sorunu çöz - Bir danışmanla görüşün:

Uygulamalar ve aramalar 24 saat ve haftanın yedi günü kabul edilir..

Bu hızlı ben. BEDAVA!

DPS makinesini aşmak mümkün mü ve BT araçları eşlik etmek, ve değilse, ne olacak?

Tanımlar

Organize Yol Sütunu, bu paragrafın hükümlerine göre, birbirleriyle aynı hareketle hareket eden 3 veya daha fazla mekanik araçtan oluşan bir gruptur. Özel renkli fotografik şemaların vücudundaki mavi ve kırmızı gölgeler.

Sınırlama, önceden işgal edilen grubun üzerinde daha fazla geri dönüş ile, yaklaşmakta olan kaydının ayrılmasıyla gerçekleştirilen 1. veya daha fazla otomobilin önünde muhasebeleştirilir.

Temel Bilgiler

Tanımdan yargılama, aşağıdaki özelliklerde sütunu tanımlamak için kuralları veren:

• birinde ve aynı satırda, en az 3 araç hareket ediyor;
• Önünde ışık geçişli bir devriye hizmeti kullanıyor;
• eşlik eden arabanın özel bir rengine sahip, belirli bir bölüme aittir.

Tanım olarak bu kuralOrta ışıkların örgütlü sütunda bulunan araçlara dahil edilmesi gerektiği belirtilir.

Bu pozisyon biraz modası geçmiştir, çünkü 19.5 paragrafına göre. Tüm seyahat TC'lerinde parlak zamanda kurallar, başlatılmalıdır. koşu ışıkları veya orta ışıklar. Ayrıca sis uygulamak yerine izin verilir (Ab. 3 s. 19.4. Kurallar).

Böylece, organize sütun, 3. ana tanımlayıcı özellikler tarafından ayırt edilebilir. Eşlik otomobiline özel dikkat gösterilir - eğer olmazsa, sütun artık düzenlenmeyecek ve Tüzük Bölüm 11'de kurulan genel sıraya göre sollama yapılacaktır.

Mevzuat

Sınırlama işlemi yürütme prosedürü, "OBGON, ileride, karşı yol kenarında" kurallarının 11. bölümüne tabidir. Bununla birlikte, bu bölümde belirtilen düzenlemeler, genel durumda, geleneksel araçların organize sütununa dahil edilmemesi gerektiğinde uygulanır.

Bizim durumumuzda, kurallar 3.2 paragrafında bulunan özel normları belirler.

Pdd

Kuralların 3. Bölümünün "Özel Sinyallerin Uygulanması", yanıp sönen işaretler, vücuttaki ayırt edici yazıtlar ve yoldaki diğer katılımcılardan önce bu tür TC'lerin avantajı anlamına gelir.

Paragraf 3.1'e göre. Kurallar, Mavi'nin işaretini veya aynı zamanda hem mavi hem de kırmızı, bu tür bir arabanın sürücüsünün, İşaretleme, yol işaretleri vb. İhtiyaçlarından geri çekilmesini sağlar.

Bir avantaj elde etmek için (örneğin, ilk kavşağı sürmek, ikincil bir yol boyunca hareket etmek), uzman sürücüler özel bir ses sinyali içermelidir.

Paragraf 3.2'de. Kurallar doğrudan sürücülerin aracı çalışan işaretçiler ve bir bip sesi ile atlama görevi hakkında belirtilen kurallar. Bu sürücünün ihtiyacının yerine getirilmemesi durumunda, sanat uyarınca sorumlu olması bekleniyor. 12.17. İdari kod (bundan sonra - kanun) 500 ruble para cezası veya 3 aya kadar toplam süreye hakların iptali biçiminde.

Hemen, 3.2 paragrafında. Kurallar, vücuda uygulanan ayırt edici renk diyagramlarına sahip olmanın, bir Beacon etkin ve bir bip sesi olan özel renk diyagramlarına sahip olmanın izin verilmediği belirtilir. Aynı gereksinim, böyle özellerin başkaları ile eşlik ettiği durumlarda geçerlidir ve bunun da uzmanlaşmasını veya eşlik etmemek imkansızdır.

Bu, kuralların, organize ulaşım sütununun sollama için doğrudan yasaklandığı anlamına gelir, ancak yalnızca AVTO eskortu bir bip sesi açılırsa.

4 tanımlayıcı işaret varsa, toplam sollama organize sütun yasaktır:

• bir şerit 3 veya daha fazla tc hareket ediyor;
• Önünde, özel colorografik şemalarla vücudun yüzeyi ile bir araba eşliğinden tahrik edilir;
• aVTO eskortları el feneri;
• ve spetsmashin, ses sinyali açıkken devam eder.

Organize sütunun solması için cezalar

Ve s. 3.2. Kurallar, organize yol sütunlarını sollama konusunda doğrudan bir yasak yapar, bu davada yasada özel bir norm yoktur.

Örneğin, h. 1 sanat. 12.15. Kanun, bir yol ya da yaya sütununun kesişimi için yaptırımlara veya içindeki alan vesilesiyle yaptırımlara yol açar. Bu suçun bileşimi, sütunun üstesinden gelmeye çalışırken oluşturulmaz.

Bölüm 4 ve Sanatın 5. Bölümü. 12.15. Kanun, yaklaşmakta olan rekoru kuralları ihlal ederken bırakırken suçun bileşiminin oluşturulduğunu göstermektedir. § 3.2'den beri. Sütunu geçmeyi önler, sürücüler için cezanın tam olarak bu sanatların bu bölümlerine geleceği anlaşılıyor. 12.15. Yasa.

Buna rağmen, 18 Ekim 2006 sayılı Rusya Federasyonu'nun Silahlı Kuvvetlerinin Kararının 8. Paragrafında, açıklama listesi arasında yol durumları, kompozisyon oluştuğunda, saatin bileşimi. 4 ve Sanatın Bölüm 5'i. 12.15. Organize yol sütununun sollanması belirtilmemiştir.

Ayrıca, Sınırlamanın İşaretleme tarafından yasaklanabileceğini veya yol işaretleri. Bu nedenle, sütunun sollanmasından önce, içinde bir ses sinyali olmadan sürüş olan önde gelen araç, bir işaretçi 3.20'nin varlığına veya yokluğuna dikkat edilmelidir. Veya bir yol işaretleme 1.1. ve 1.3.

TC eşliğinin bir bip sesi içermemesi durumunda ve İşaretleme ve İşaretler Sınırlama yapmanıza izin verir, manevra güvenli bir şekilde gerçekleştirebilir.

Boyut

Sanatın 4. Bölümü. 12.15. İki olası yaptırım sağlar:

• 5 bin ruble parasal kurtarma;
• veya 4 ila 6 ay arasında olan toplam süre için sürücü sertifikasının iptali.

Bölüm 2 sanatına dayanarak. 23.1. Kanun, bu gibi durumlar yargı örneğini, yani trafik polis müfettişi, mahkemeye idari materyalleri verecektir. Bu durumda, Wu'nun yoksunluğunun terimine karar verecek bir mahkemedir.

Ancak, trafik polisi 5000'i seçebilir ve iyi.

Sürücü varsa, yoksunluk yerine para kazanımının uygulanması mümkündür:

• İlk kez kuralların ihlal edilmesinde sollama yapıldı;
• sanat uyarınca bir veya daha fazla yumuşatıcı şart var. 4.2. Yasa.

Solümma kamera tarafından kaydedilirse, iptal edemez - başka seçenekler olmadan sadece 5.000 ruble bir ceza alanı takip edemez.

Sollama 2. zamanda gerçekleşirse, yani önceki sollama işleminden sonraki 1 yıl içinde, suçun bileşimi Sanatın 5. Bölümünde oluşturulur. Yasa. Yaptırıcı tam olarak kimin kaydedildiğine bağlıdır:

• trafik polis memuru sertifikanın yoksunluğunu 1 yıl boyunca uygularsa;
• kamera 5.000 ruble cezası ile bindirilirse.

Hakların yoksun bırakılması

Kuruluş organize sütun kurallarının ihlal edilmesinde WU'nun iptali mümkündür:

• dPS subayı yoksunluğu seçerse, iyi değilse ve SANAT 4. Bölümündeki Maddeni verecektir. 12.15. adli otoriteye;
• ya da sürücü kuralların ihlal edilmesinde sollama yapacaksa ve bu ihlal kamera tarafından değil kaydedilecektir.

Meydan okumak mümkün mü

Sunulan ihlalin zorluğu, yasanın 30. Bölüm tarafından düzenlenen genel bir düzene göre yapılır:

• yüksek Mahkemeye (eğer yoksun bırakma, para cezası değilse) ya da üstün resmi (eğer bir para cezası varsa), kararın bir kopyasının alındığı tarihten itibaren 10 gün içinde);
• protesto, Mahkeme tarafından 2 ay veya 10 gün boyunca bir resmi olarak kabul edilene kadar bekliyorum;
• mahkeme kararı veya resmi olarak elde etmek;
• gerekirse, sanatta belirtilen şekilde karar için bir protesto beslemek. 30.9. Yasa.

Sadece karar vermeyi makul olduğu açıktır.

• eşlik aracının bip sesi açmadığına dair kanıtlar vardır, çünkü kolonun sollanması kurallara göre izin verilir;
• organize bir sütunun başka bir belirtisi yoktur (örneğin, 3'ten az, bir bantta daha az, düşük farlar, vb. İçermezler);
• İşaretleme veya işaretler manevrayı yasaklamadı.

Resmen, düzenli sütun, yalnızca yukarıda belirttiğimiz 4 işaret varsa (ışık ve bipler, 1. sıra ve diğerlerinde hareket eden en az 3 otomobilin varlığını) olduğunda gerilemez.

Bununla birlikte, pratikte, sadece birkaç eşlik eden otomobil özel bir ses sinyali içerir. Kurallara uygun olarak, bu durumlarda sollama izin verilir.

İyi öğleden sonra sevgili araba meraklıları!

Sınırlama konusuna devam ediyoruz. Organize taşıma sütununu aşmak için gerekirse durumu düşünün. Kural olarak, bu sütunlar ortak bir taşıma akışının daha düşük bir hızında hareket ediyor. Öyleyse, ulaşım sütununa yaklaşarak kuralların hangi noktaları yönlendirilir?

İlk önce K. organize bir taşıma kolonunun tanımı:

Özel renk diyagramları ve mavi ve mavi ve mavi ve mavi ve mavi ve mavi ve mavi ve mavi ile harici yüzeylerle eşlik eden farlar ile aynı hareket şeridi ile birbirlerinin birbirleriyle birbirlerini birbirine bağlayan üç veya daha fazla mekanik araç grubunun kırmızı renk.

Gördüğünüz gibi, tanım biraz modası geçmiştir, çünkü eğik farlar artık aracın ayırt edici bir özelliği olmadığından ve şu anda düşük ışıklı farlar tüm araçlara dahil edilmelidir. Ancak bu önemli bir açıklama değil. PDD'nin metnine göre durumun oldukça aksine olduğu için sollama hakkında konuşuyoruz.

yani organize taşıma sütunu nasıl tanımlanır:

1. En az üç araç bir şeritte hareket eder;
2. Eşlik arabası özel bir fiyat listesi ile boyanır.

Not - 3 Organize sütun işareti. Eşlik eden arabaya özel dikkat. Onsuz, sütun organize edilmeyecek ve normal bir hareket serisi olacaktır.

Şimdi bu durumda sollama düzenlemesi kurallarına dönelim. Tabii ki, öncelikle: "Bölüm 11. Overclock, ileride, öne çıkan,", ancak bunun üzerinde durmayacağız, çünkü bunlar genel sollama kuralları ve bu ilgi alanında temsil edilmeyecek. Nakliye sütununu sollamak için özel gereksinim, yani beraberindeki araba, yolun kurallarının 3.2. Paragrafında yer almaktadır.

Dış yüzeylere uygulanan özel renk şemalarına sahip bir aracın sollanması yasaktır, yapıştırıcı ışık ve kırmızı alevler dahildir. ve özel bir ses sinyalive ayrıca bir araç eşliğinde (araçlar eşliğinde).

Özel metin tarafından zaten ne olduğunu tahmin ettiniz. Yani, nakliye sütunu tarafından düzenlenen sollama yasağı için hangi işaretlerimiz var? Sütunların tanımlanması belirtisi:

1. 1. 1. Bir şeritte en az üç ulaşım hareket eder;
      2. İLGİLİ ARABA Hafif ve Kırmızı İşaretler içeren Araba Eşlik;
      3. Eşlik arabası özel bir colorografik desenle boyanır.

Ve dördüncü:

1. 1. 1. Ses sinyali ile birlikte araba eşliğinde açık.

Böylece, resmi olarak, organize ulaşım sütununun sıkılması sadece bu dört işaret varsa yasaktır. Ancak pratikte, eşlik eden arabalar nadiren bir bip sesi çıkarır ve yolun kurallarına uygun olarak sollama. Ancak, pratikte müfettişin bu nüanslarla başa çıkamayacağı akılda tutulmalıdır. Ve en azından kaydedilen süre yerine, ek bir harcama yapabilir, ancak maksimum olarak, bir ehliyetin nöbetini bekliyorsunuz Yaklaşmakta olan şeritte ihlalde ayrılmak. Kimin çözümü için suçlanacak olan kim zaten mahkeme olacak, alacaklar olarak kararları genellikle sürücüler lehine değil.

Bu nedenle, organize ulaşım sütununu aşmayı tavsiye etmem.

Engeller olmadan size mal!