Ford Focus 3 Beyaz Siyah Çatı. Dolambaçlı yollar için. Test Sürüşü Ford Focus Siyah ve Beyaz

Ford araç üreticileri, ürünlerini sürekli geliştiriyorlar ve bu sitede önceden haber vermeksizin, bu sitede sunulan özellikler, özellikler, renkler, modellerin, yapılandırma, seçenekler, renkler, modeller, konfigürasyon, seçenekler vb. İçin değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Dikkatinizi sitede sunulan tüm görüntülere ve paketlerle ilgili bilgiler, teknik özellikler, renkli kombinasyonlar, seçenekler veya aksesuarların yanı sıra araç maliyetleri ve hizmet doğada bilgilendirmedir, en son Rus şartnamelerine uymayabilir ve her koşulda, Medeni Kanun'un 437 (2) Maddesi hükümleri tarafından belirlenen halka açık bir teklif değildir. Rusya Federasyonu. Arabalar hakkında daha fazla bilgi için, lütfen en yakın resmi Ford satıcısına başvurun.

* Satın Alırken Yarar Ford Transit. Programa göre, distribütör tarafından uygulanan "4 sonra bir hediye olarak" resmi satıcılar. Belirtilen program, yeni bir Ford Transit satın alırken herhangi bir kişinin, düzenlemenin 4.'sinin, 5 yıl boyunca üçüncü olandan 5 yıl boyunca üçüncü olan tüm katılım koşullarına tabi olan "Ford Service Sözleşmesi A / 5 yaşında" almasını sağlar. programda. "Leasing Bonus", "takas bonusu" ve kredi programları dışında diğer pazarlama programlarıyla uyumlu değil. Teklif sınırlıdır, 03/31/20 tarihinde geçerlidir, halka açık bir teklif değildir ve herhangi bir zamanda değiştirilebilir. Programın detayları ve A / M'nin kullanılabilirliği - satıcınız ve açık

** "Kiralama için Bonus" programı altında iki Ford Transit otomobilinin bir kerelik kazanımı ile toplam fayda. Program, kiralama ortağı şirketleri aracılığıyla kiralanırken araba satın alırken bir kişi yararı almanızı sağlar. "Trade-in Bonus" programıyla uyumlu değil. Finansal kiralama şirketleri: ADT Avtomotiv LLC (Société Générale Group), Alpha Liging LLC, Arval LLC, Baltık Leasing LLC, VTB Leasing JSC (UK - Operasyonel Lisans LLC), OOO Gazprombank Avtoley "Karcada LLC, LLC" Lizplan rus ", JSC" LK "Eurolan", OOO "Major Leasing" (Major Profi LLC - Operasyonel Kiralama), Raiffeisen-Leasing LLC, Karar Kiralama ", Sberbank Lising JSC, Sollers Finance LLC. Kiralık şirketlerin listesi, bayi bölgesine bağlı olarak değişebilir. Bir araba satın alma koşulları hakkında ayrıntılı bilgi ve ilgili bilgiler satıcınızı netleştirin. Teklif sınırlıdır, bir teklif değildir ve 31 Aralık 19'da faaliyet göstermektedir. Ford Sollers Holding LLC, herhangi bir zamanda belirtilen tekliflerde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Detaylar, mevcut koşullar ve A / M'nin kullanılabilirliği - satıcıda ve açık

*** Resmi bayilerle birlikte bir distribütör tarafından uygulanan "takas için Bonus" programı altında bir Ford Transit satın alırken yarar. Bu program, 1 Aralık 2019 tarihine kadar PTS'nin piyasaya sürülmesiyle Ford Transit'e dayanan bir araba satın alırken faydalanmanızı sağlar. TREID sistemine ticari bir arabanın satıcısını geçtiğinizde. "Kiralama için Bonus" programıyla uyumlu değil. Bir araba satın alma koşulları hakkında ayrıntılı bilgi ve ilgili bilgiler satıcınızı netleştirin.

"Düşmek ve tırmanma. Hayır - yalan söyleme, bir zamanlar bir zamanlar bir zamanlar düştü" Ford Focus Siyah ve beyaz. Reklamı iyi görünüyor. Araba parlak oldu. Odak uzun zamandır güncellendi ve uzun zamandır işinde kontrol edeceğim.

Şaşırtıcı bir şekilde, başarı yenilmelidir. İÇİNDE ford. Kütle araba yapmayı düşünün. Milyonlarca dolaşım tarafından satılan eskortunu hatırlayın. Ford Focus, yeni reenkarnasyonu. 2000'li yılların ortalarında, biraz daha fazla ve Ford Focus'un tüm avtovazın yerini alacaktı. Hem Avrupa hem de uygun fiyatlı. Vicdan ile ödün vermez. Amerikalıların attığı görüşüydü. Rakipten yararlanarak daha ucuz sat. Müsaitliğine alışkınız ve yoksulluk ve basitliği affetmeye başladık. Daha iyi bir Opel, "her bir arabanın zaman içinde" Opole "olacağı konusunda şakalara tolere etmek zorunda kaldı, ancak Ford Focus'a böyle bir netleme yoktu. Yıl için, Ford Focus, 100 bin kopya dolaşımıyla Rusya'ya ayrıldı.

15 yıl boyunca rakipler yükseldi. Ve üçüncü hakkında nesil ford. Odak aynı anda yükseldi ve alıcıların canım ve basitleştirildi. Fakir kendilerini almaya başladı Renault Logan.Ve soğutulmuş olanlar, - Toyota veya, Oh Korku, Kia. Ve bugün Ford Focus'tan önce zor bir iştir - rakiplerle pazarda eşit oynayabileceğini göstermek için. Ford Focus Black and White iyidir. Muhtemelen güzel ve şık. Beyaz renk vücut, siyah parlak çatı, kullanılabilirlik yanılsaması yaratır panoramik çatı. Aynalar sadece siyah değil, siyah parlak plastik gövdeleri. Siyah arabada alaşım jantlar. Onun manzarası çok şenlikli. Ford Focus Black ve White yakışıklı olarak çağırmaya hazır olmasanız bile, yine de çoktan daha güzel. Tabii ki, bir dizi soru var: Neden bu kadar büyük farlar yapmalı ve arka lambalar. Yan duvarlara kadar tırmanıyorlar. Aston Martin teması tam olarak açıklanmadı. Radyatörün ızgarası açıkça ona hatırlatır, ancak bir nedenden dolayı taklit gitmedi. Ve Ford Focus yapmak için böyle küçük bir İngiliz olabilir.

İçimde derin hayal kırıklığını kavrar. Premium arabalara taşındığım ya da Aston Martin'i ya da Salon'u düşündüm ve hakikat çok basit görünüyor. Çizim ve kabartma olmadan basit kumaş koltuk döşemesi, ön panel plastik, ekranlarda semboller. Tamam, içeride dalın. Blow - Ve ben gözlerden bir kıvılcım var. Ön panel kabinin içinde büyük ölçüde verilir ve her iki taraftaki ön kapıyı açtığınızda, torpidoun köşesi sizi izliyor. Lamborghini'ye oturursam ya da bazen de en çok Aston Martin'e bağlı. Fakat hayır, sıradan bir gündelik arabada oturuyoruz ve bu sık sık prosedürün bu mağdurlarla ilişkili olmayacağını umma hakkına sahip oluyoruz. Kabinde açıkçası yakından. Tasarımcıların ne elde etmek istediğini bilmiyorum. Belki de bir kozmölet veya rahat kolların duyguları, ancak sonuç olarak, ön panel büyük, o bana geliyor ve nedenini anlamıyorum. Ve ben de plastik olduğunu görüyorum. Açık, böyle bir arabada deri bir döşeme beklemiyordum, fakat bir nedenden ötürü, ayrıca açık maliyetli olmak istemiyorum. Ya da belki panelde değil, ancak diğer işaretlerde ucuz araba? Dikkatim panelin merkezinde küçük bir multimedya ekranı çekildi. 15 yıl önce gibi bir matrisdir ve boyutu 3,5 inç. Ama o kadar büyük bir vizörün altında, bu asla sevinmeyecek.

Ön panel mimarisi biraz korku. Ve üzerinde birçok düğme var. Müzik, İklim - Bir karmaşıklık hissi var. Gösterge paneli basit ve kolayca okunur. Ve ellerimdeki direksiyon simidi rahat, tombul, bebeğin bacakları gibi, hepsi koşu makinelerinde. Sandalyenin lomber gerisi yok. Bu makine sürücüyü yoksunluk ve asit yoluna iter. Ama diğerine sevindim: USB konektörü, tabanın önünde, telefonun rafı, hemen elektrik prizinin senaryosu altında. Öncelikle bu kapağı motor çalıştırma düğmesi için aldım. Ancak hayır, motor burada düzenli bir anahtarla başladı. Merkezdeki torpillerden - başka bir güç konektörü. Burada bir tablet veya kayıt memuru koymak uygundur. Bu arada, küçük ford odaklanma için yer açısından kötü değil. Raflar, kutular, cepler. Kolçak ayarlanabilir ve altında raf ve küçük boks altında. Küçük, ancak başka bir USB konektöründe ve şarj kablosunu çıkarmak için Boks Groove kutusunda. Ancak AUX arabada değil! Scarb'mi keserdim ve tatmin oldum. Özellikle fincan tutuculardan memnun oldum. Genişliği düzenlenir ve mükemmel bir çözüm buldum, iki şişe su ve telefona nasıl yerleştirilir. Gurur, kontrol etmeye tırmandım arka koltuk. İşte yakından. Ve genişlikte ve uzunluğu. Kendini kendisi kötü. Birkaç bacak var. Ancak sandalye, bir adım olmadan, bir bagaj zemine bir mücadelededir. Kabinden ve bagajdan yapabilirsiniz. Ön koltukların arkalarında - cepler.

Bagajın zemini yüksektir. Geniş bir gövde biraz daha mütevazı yapar. Ama dibinde bir elek var. Gövdeyi kapatıp spoiler'in yukarıdan fark ettim. Nasıl güzel!

Direksiyon simidindeki sürücü ayarı ile. Kaputun altında 125 litre var. s., motor 1.6 l, otomatik. Geçenlerde seyahat ettim Toyota Prius. Ve karşılaştır. Belki de arabanın dinamikleri yakındır ve bu dinamikler düşüktür. Ama kentsel derede kalmak yeterli. Kutu - iki kavramalı bir robot. Mümkünse, normal bir otomatik seçerdim. Prensip olarak, robot iyi davranır, mekanik tarzına sahiptir, ancak dişlinin çapraz düğme kolundaki kaydırılması - rahatsız edici bir çözümdür. Ve bu robotların güvenilirliği, dsg kutusu VW'den, ayrıca iyi bir şey konuşulur. Hızaşırtmayı tekrar deniyorum. Motor çevik olabilir. Ve saklan. Ancak, eğilim yapmayacağım, hak eden bir motor var, ama en kötüsü değil. Avrupa'da en popüler 1.0 litre motor olduğundan eminim. Bizim için tam olarak gerekli değiliz. Ve araba tüketimi 10 litreden daha az çıktı. Evet, benzin AI-92. Sonra maliyete baktım. Ne söylenebilir, ekonomik araba. Her yerde aceleyle değil, sarım yolları boyunca binmeye karar verdim. Burada Ford Focus beni açtı yeni taraf. İyi yönetildiği ortaya çıktı. Makine açıkça tekerlek izledi ve bir heyecan görünür, süspansiyon yörüngeyi tutar, hatta çukurlara veya çakıllara düşer.

NELER NEDİR - Bu, Ford Odak veren tam bir cezasızlık hissidir. Son zamanlarda, eşim BMW'teki eşim küçük bir çukurda bir tekerleği memnun etti. Sonuç olarak, yumruk, raf, sürücü, rulman ve lastiği değiştirdik. Onarımlarda harcanan para, odaklanmaya ilk katkı için yeterli olacaktır. Ve Ford'da yola odaklanmak, çok fazla görünmeyebilirsiniz. Süspansiyon en yumuşak değildir, ancak arızalar ve daha fazlası "Kalbe darbeler", izin vermez. R16 Ford Focus Focus Black ve Beyaz Standart profil ve ayrıca yollarımızın takılarını pürüzsüzleştirin.

Özellikle fiyat etiketine bakmadım. Arabadan şanssız bir izlenim bırakmak istedim. Ancak yeni fiyatlara alışmak çok zor. Biliyor musun, eğilerek vatandaşlardan böyle bir kural var - büyük bir faturayı değiştirmemek. Değişim - sayım, harcandı. Öyleyse demokratik bir arabanın maliyeti biraz olsa, ancak 1 milyon ruble'yi aştığında - bütçe için çevresel değildir. Ve bana söylemek istediğin her şeyi biliyorum - şimdi ne Kia Rio. 800 bin maliyeti, bu para artık bugünün pazarına yaklaşamayacağınızlar.

Son zamanlarda Pyatigorsk'te satış eğitimleriyle konuştum. Ve piyasada bir adamı kullanıyordum yeni lada Granta Spor. Ona sordum - neden böyle bir araba, genel olarak, para olarak satın aldı. Bana şöyle dedi: "Sen ne olduğuna bakıyorsun: Salon, sandalye, hız, dinamik, ayrıca oynatmayı gösteren büyük bir ekran! Bu artık klasik ve hatta daha iyi bir" Priors "değil.

Bu taksi şoförünün coşkusunun özü, aracın değişmesi, büyütülmesi ve müşteri beklentilerini ele geçirmesidir. Ve Ford Focus neredeyse değişmez. Sunumu ile satıcılar, daha önce bile alıştığımız arka camlar, iklim ve diğer seçenekler hakkında tekrar söylüyorlar. bütçe makineleri. Milyon ruble tutardır. Ve onun için bir rüya arabası istiyorum. Ve bunun Ford Focus olduğundan emin değilim. Her ne kadar fiyat listesini keşfetmeye başladığımda, Ford'un Hetchbekk ile bir vagon arasındaki fiyatla neredeyse hiçbir farkı olmadığını gösteriyorum. Ve o tam olarak daha pratik ve daha da güzel, daha fazla strworm. Evet, siyah beyaz pakette satın almak imkansızdır, ancak 1 milyon ruble, 1,1 milyon için bir motor 150 litre ile birlikte olacaktır. dan. Bu karlı! Bir vagon istemeyin - aynı parayı al ecosport CrossoverK! O da yakın, aynı zamanda küçük bir gövdesi var, ama hepsi tekerlekli sürücü, harika yol temizliğiVe her şeyi hiç umursamıyor. Bu bir şehir btr.

Hatanın metninde bir fragman seçin ve Ctrl + Enter tuşuna basın.

Herkese merhaba! Bugün arabamı, bana sadık olan (ve ben, ona göre), neredeyse neredeyse bir yıldır söylemek istiyorum. Önceki otomobiller hakkında hiçbir şey söyleyemem, dediğim dışında, VAG polo'u ve Nissan Centra'nın sürüş deneyimiydi. Onlar hakkında hiçbir düşüncem yok, ama ihtiyacın olursa, çizebilirsin.

Öyleyse, Ford Focus beyaz ve kara 2017 hakkında konuşuyoruz. Ona bir kazan diyemem, arkadaşlar alışkın, araba da görünüyor. Genel olarak, başlangıçta görev iyi satın almaktı ve güvenilir araba Sınıf S. Yapılandırma Hakkında herhangi bir Zakidonov, sıradan, standart, iyi, belki de bazı yararlı bir paket yoktu. Ve böylece - her şey iklim kontrolü, ışık sensörleri, yağmur, mekanik kontrol noktası olan standart bir sette olduğu gibidir.

Ford'da birkaç test sürücüsü vardı. Değerlendirmelerden, çünkü kişisel bir fikir edinmek için gerekli olduğu için: D Ama kafasında bazı karşılaştırmalar harcamak için bazı gerçekleri saklamak zorunda kaldım. Genellikle yakın bir odak salonu hakkında konuştu, ama benim için standart bir adamın adamı, yerler sürücü koltuğu Yeterliydi. Spesifik olarak, salon bile geniş, 180 cm ve üstü büyümeyen insanlar büyük olasılıkla uygunsuz olacaktır. Kentsel yollar için yeterli olan 17 cm. Standart ses gibi değil, büyük olasılıkla değişir, daha sonra değişecektir. Bir ışık sensörü olmasına rağmen, DRL olmadığı garipdir. Ve ışık sensörü sis ile aynı anda açılmaz. Ancak özellikle önemli değil, onsuz sürebilirsin.

Ayrı ayrı not ses kontrolü - Çok rahat bir konu, gelen aramaları arayın veya kabul edin, her şey hemen tanır. Ölürler bile şarkıyı ve İngilizce veya Rusça'yı arayacak bir ekip verilebilir, her şey yapay zekanın nasıl yönetildiğini anlayacaktır. Tabii ki, gittiğinizde manuel olarak şarkıları aramaktan daha uygundur. Başlangıçta, park sensörü ve seyir kontrolü yoktur. Kazanan-B OffCenter'da bir guguk yaptım, park sensörlerini kurabilirler. Cruise Control, bildiğim kadarıyla resmendir. Yolcuların sallanmaya devam ettiği kalemler için, sadece kancaların ve sürücünün ve yolcunun tutamacağı ilginçtir. Belki de odak, emniyet kemerlerinin yolcular için çok iyi olmasını sağlar, onları sallamazlar: D

Her türlü teknik önemsizde rastgele daha fazla. Yağmur sensörü düzgün çalışır, silecekler neredeyse kirli havalarda raflara ulaşır, ancak burada kolları ile çalışabilirsiniz. Dikiz aynalarında, kritik olmayan kör bölgeler vardır, bazen incelemenin çok küçük olduğu görülmektedir. Omunun direksiyon rafı ile ilgili sorunları olduğu söylenir, ancak daha önce yapmadım, söyleyemem. Faydalı ve kullanışlı özelliklerden, sadece elektrikli ısıtmayı not alacağım Ön cam ve nozullar, aynı zamanda direksiyon tekerlekleri. Donlarda genel bir bakışla veya bölüm ile ortaya çıkmaz. Tekerlek cilt ile kesilmiş, hiçbir şey uçar, eller kaymaz, avuç içi rahat. Dış, hemen beni basitçe siyah ve beyaz bir kombinasyonu çekiyordu. Çatı, yan aynalar ve siyah diskler, beyaz muhafaza. Genel olarak, şeker tasarımındaki fords hala.

Genel olarak, sonunda her şey gibi görünüyor, odak noktasının kendisi tarafından oldukça haklı olduğunu söylemek istiyorum.

Fotoğraf internetten aldı, farklı değil.

Bir arabanın avantajları

Hafif güvenilir bir araba, artık bazı aşkın becerileri beklemeye gerek yok.

Arabanın dezavantajları

Her şey iptalde açıklanmıştır.

Genel izlenim

Ekonomik A / M C-Class'a ihtiyacınız varsa, o zaman alın. Ponte'ye ihtiyacım var, ardından diğer makineleri seçin.