Bir dizel motorun gösterge diyagramının yapımı. Motor göstergesi. İkincil Verimli Basınç Dahili

Gösterge Motor Şeması içten yanma İş akışı hesaplama verileri kullanılarak oluşturulur.

Abscissa ekseni üzerinde inşa ederken, silindirin çalışma hacmine karşılık gelen bir Ab, (Şekil 8) bir parçaya yatırılır ve pistonun değeri m s ölçeğine eşittir. M s ölçeği genellikle 1: 1, 1.5: 1 veya 2: 1 olarak alınır.

Yanma odasının hacmine karşılık gelen OA (mm) segmenti denklemden belirlenir

OA \u003d AV / (ε - 1) (2.28)

Z'Z Saçma bir ısı kaynağı olan bir döngüde çalışan Dizel motorlar için segment (Şek. 9)

z'z \u003d oa (ρ - 1) (2.29)

Bu nedenle, gerçek döngünün parametrelerinin hesaplanmasına göre, diyagram, seçilen basınç ölçeğinde karakteristik noktalarda geciktirilir: a, c, z, z, b, r.

Sıkıştırma ve genişleme politropunun yapımı, analitik veya grafik bir yöntemle yapılabilir. Bir sıkıştırma ve genişleme politrop oluşturmak için analitik bir yöntemle, arada bulunan ara hacimler için bir dizi nokta hesaplanır. V C. ve V A. ve arasında V z. ve V B., politropik denklemeye göre.

İncir. 8. Benzinli motorun gösterge tablosu

İncir. 9. Gösterge diyagramı dizel motor

Sıkıştırma polinropları için Bundan!

, (2.30)

nerede p X. ve V X. - Sıkıştırma işleminin istenen noktasında basınç ve hacim.

Tutum V a / v x 1 ÷ içinde değişir.

Genişletme Politikasına benzer

(2.31)

İçin benzinli motorlar Tutum V b / v x 1 ÷ ε aralığında değişiklikler, dizel motorlar için - 1 ÷ Δ.

Sıkıştırma ve genişleme politropunun hesaplanan noktalarının düzenlenmesinin belirlenmesi, tablo halinde elverişli bir şekilde üretilir.

Gösterge diyagramlarının yapımı Bağlantı noktaları üretir fakat Ve Z ve B ile pürüzsüz eğriler ve B ve A, C ve Z puanları düz çizgilerdir.

Giriş ve çıkış işlemleri r \u003d const ve v \u003d const ile alınır.

Diyagramın yapılarının doğruluğunu doğrulamak için belirlemek

rİ. \u003d M p / ab

nerede f - grafik alanı a.c'C "z d b'b" a..

Gösterge ve etkili DVS göstergelerinin hesaplanması

Gösterge Göstergeleri

Dahili yanma motorunun çalışma döngüsü, ortalama bir gösterge basıncı, bir gösterge gücü, bir gösterge verimliliği ve spesifik bir gösterge yakıt tüketimi ile karakterizedir.

Teorik ortalama gösterge basıncı - Bu, gazların teorik olarak yerleşiminin bir döngü için pistonun hareketine oranıdır.

V \u003d Const, teorik ortalama gösterge basıncı ile ısı beslemeli bir döngüde çalışan benzinli motorlar için

Altında saçma bir ısı kaynağı olan bir döngüde çalışan bir dizel motor için V. \u003d Const I. r \u003d const

Ortalama gösterge basıncı P I Geçerli döngü, C, Z, B noktalarındaki yuvarlanma nedeniyle hesaplanan diyagramdaki düşüşle orantılı değerden bir değerden farklıdır.

Teorik ortam gösterge basıncının, hesaplanan döngü üzerindeki gerçek işlemin sapmasından dolayı teorik ortam gösterge basıncını azaltmak, diyagramın tamamlanabilirlik katsayısı ile ve ortalama pompalama kayıplarının ortalama basıncının değeri ile tahmin edilmektedir. ΔP I..

Φ diyagramının eksiksizliği katsayısı ve kabul edilir.

için karbüratör motorları .......................................................................................................................................................... 0.94 ÷ 0.97

elektronik yakıt enjeksiyonlu motorlar için ...... 0.95 ÷ 0.98

dizel Motorlar İçin ....................................................... ......... 0.92 ÷ 0.95

Emme ve serbest bırakma işlemlerinde pompalama kayıplarının (MPA) ortalama basıncı

Δp I \u003d P R - P A. (3.3)

Şans olmadan dört zamanlı motorlar için ΔP I. pozitif. Tahrik Supercharger'dan P A. > p R. Değer vermek ΔP I. Olumsuz. Gaz türbini ile üstün değer p A.hem giderek daha az olabilir p R.. Değer vermek ΔP I. Hem olumsuz hem de olumlu olabilir.

Mekanik kayıplara harcanan işlerde gaz borsalarındaki zararları hesaplarken dikkate alınırken. Bu bağlamda, ortalama gösterge basıncının p grafiğin faktöründen farklı olduğu varsayılmaktadır.

p i. \u003d φ ve. (3.4)

Tam yükte çalışırken, p i (MPA) değeri ulaşır:

dört zamanlı benzinli motorlar için ........................ 0.6 ÷ 1.4

dört zamanlı zorla benzinli motorlar için ... 1.6'ya kadar

boost olmadan dört zamanlı dizel motorlar için .............................. 0.7 ÷ 1.1

Üstün dört zamanlı dizel motorlar için ....................................... .. 2.2'ye kadar

Gösterge gücü n ben - Silindirin içindeki gazlar tarafından zamanın birimi başına yapılan işler.

Çoklu silindirli motor için, gösterge gücü (kW) eşittir

N \u003d p i v h/(30τ ), (3.5)

burada p i ortalama gösterge basıncı, MPA;

V H. - Bir silindirin çalışma hacmi, L (DM 3);

bEN. - Silindirlerin sayısı;

n. - Rotasyon frekansı krank mili motor, min -1;

τ - Motor uçurumları. Dört zamanlı motor için τ \u003d 4.

Bir silindirin gösterge gücü

N ben \u003d p i v h n/(30τ ), (3.6)

Gösterge KPD. η I. makbuz için gerçek yakıt ısısı döngüsünde kullanım derecesini karakterize eder yararlı iş Ve ısı eşdeğerinin, döngünün gösterge çalışmasına olan oranın, silindirin içine girilen tüm ısı miktarına kadardır.

1 kg yakıt için

η i \u003d l I / n ve, (3.7)

nerede L i. - Gösterge çalışmasına eşdeğer ısı, MJ / kg;

N ben. - Yakıtın daha düşük ısı yanması, MJ / KG.

Sıvı yakıt üzerinde çalışan otomotiv ve traktör motorları için

η i \u003d p · l 0 · α / (n ve · ρ k · η v), (3.8)

p mpa'da ifade edildiğinde; l. 0 - kg / kg yakıt olarak; N ben. - MJ / KG yakıtında; ρ k - kg / m 3'te.

Nominal modda çalışan otomotiv ve traktör motorlarında, gösterge verimliliğinin büyüklüğü:

elektronik yakıt enjeksiyonlu motorlar için ......... 0.35 ÷ 0.45

karbüratör Motorları için ..................................... 0,30 ÷ 0.40

dizel Motorlar İçin ....................................................... ............. 0.40 ÷ 0.50

Özel gösterge yakıt tüketimi G i gerçek döngünün verimliliğini karakterize eder

g i. = 3600/ (η i n i) veya g i. = 3600 ρ 0 η v / (p i · l 0 · α). (3.10)

Nominal modda spesifik yakıt tüketimi:

elektronik yakıt enjeksiyonlu motorlar için ... g i. \u003d 180 ÷ 230 g (kWh)

karbüratör motorları için ........................... g i. \u003d 210 ÷ 275 g (kWh)

dizel Motorlar İçin ....................................................... ..... g i. \u003d 170 ÷ 210 g (kWh)

Etkili Göstergeler

Etkili göstergeler, motorun çalışmasını karakterize eden değerler, şaftından çıkarılır ve kullanışlıdır. Etkili göstergeler şunlardır: etkili güç, tork, ortalama etkili basınç, spesifik etkili akış hızı, verimli verimlilik.

Etkili güç. Motorun şaftında, zamanın birimi başına mili üzerinde elde edilen faydalı çalışmalar etkili güç denir. N E..

N E.=N ben. - N. MP (3.9)

nerede N. MP güç mekanik kaybı.

Dahili yanma sisteminin tasarımı için kaynak verilerdeki öğrenciye etkili güç verilir (performans prosedürü için göreve bakın).

Mekanik kayıp uyarınca, her türlü mekanik sürtünme için kayıpları, gaz değişiminin uygulanması, yardımcı mekanizmaların (su, yağ, yakıt pompası, fan, jeneratör vb.), Hareketi ile ilişkili havalandırma kayıpları Hava yağ emülsiyonu ve hava ortamındaki motor parçaları ve ayrıca kompresörün sürüşünde.

Mekanik kayıplar orta basınçlı mekanik kayıpla değerlendirilir p. Bir çalışma döngüsünü gerçekleştirirken mekanik kayıpların (çalışma hacminin birimi başına) özel çalışmasını karakterize eden MP.

Analitik bir tanımla N E. (kw) Formül tarafından hesaplanır:

N e \u003d p e v h/(30τ ) (3.10)

nerede p E.=L e / v h- İkincil Etkili Basınç (MPA), yani, bir iş hacmi biriminden döngü başına elde edilen yararlı işler;

V H. - Silindirin çalışma hacmi, L;

n. - Krank milinin dönüş sayısı, min -1

Etkili tork BEN Mİ. (N ∙ m)

BEN Mİ. \u003d (3 ∙ 10 4 / π) ( N e / n) (3.11)

OI'yı hesaplarken, ortalama etkili basınç (MPA) olarak belirlenir

p E.= P i - p MP (3.12)

Mekanik kayıpların ortalama basıncı P. Çeşitli türlerin motorları için MP (MPA) yazılım tarafından belirlenir, ampirik formüllerle belirlenir:

sintine kadar silindir sayısına sahip benzinli motorlar ve / d\u003e 1

p. MP \u003d 0.049 + 0,0152 V. P.sr;

sinte kadar olan silindir sayısı ve S / D≤1 oranına sahip benzinli motorlar için

p. MP \u003d 0.034 + 0,0113 V. P.Sh.

gelişmemiş kameralara sahip dört zamanlı dizel motorlar için

p. MP \u003d 0.089 + 0,0118 V. P.Sh.

Dört zamanlı motorda iş süreçlerinde aşağıdaki gibi gerçekleşir:

• 1. Giriş inceliği. Piston, açık giriş valfi boyunca hava temizleyiciden silindir boşluğuna sonuçlanan boşalma nedeniyle VTC'den NMT'ye geçtiğinde, atmosferik hava alınır. Silindirdeki hava basıncı 0.08 - 0.095 MPa ve 40 - 60 C sıcaklığıdır.
• 2. Sıkıştırma İnceliği. Piston NMT'den NTC'ye geçer; Emme ve çıkış vanaları kapanır, bunun sonucunda pistonun hareket ettirilmesi, alınan havayı sıkıştırır. Yakıtı ateşlemek için, basınçlı hava sıcaklığının yakıt kendini ateşlemenin sıcaklığından daha yüksek olması gerekir. Piston sırasında, silindir nozül içinden enjekte edilir. dizel yakıtyakıt pompası tarafından sağlanır.
• 3. Uzatma inceliği veya iş hareketi. Sıkıştırma döngüsünün sonunda enjekte edilen yakıt, ısıtılmış havayla karıştırılarak, yanma işlemi ve yanma işlemi, sıcaklık ve basınçta hızlı bir artışla karakterize başlar. Aynı zamanda, maksimum gaz basıncı 6-9 MPa'ya ve 1800-2000 C sıcaklığına ulaşır. Gaz basıncının etkisi altında, piston 2, NMT'deki NTT'den hareket eder - çalışma darbesi meydana gelir. NMT basıncı 0.3-0.5 MPa'ya ve 700 - 900 C'ye kadar sıcaklık düşer.
• 4. Sorun. Piston, NMT'den VTC'ye ve açık egzoz valfi için hareket eder ve 6 harcanan gazlar silindirin dışına itilir. Gaz basıncı 0.11-0.12 MPa'ya kadar azalır ve sıcaklık 500-700 C'ye kadardır. Konunun bitiminde tamamlandıktan sonra, krank milinin daha dönmesi ile çalışma döngüsü aynı sırayla tekrarlanır.

Gösterge cihazı kullanılarak çıkarılan gösterge şeması, gösterge diyagramı olarak adlandırılır (Şekil 1).

İncir. bir

Bir grafik düşünün:

• 0-1 - Silindirin, emme vanalarının ve emme boru hattının hidrodinamik direnci nedeniyle atmosferikten biraz daha düşük bir basınçta havanın (iç karıştırma oluşumunda) veya bir çalışma karışımı (dış karışım oluşumunda) doldurulması,
• 1-2 - Hava veya çalışma karışımının sıkıştırılması,
• 2-3 "-3 - Çalışma karışımının yanma süresi,
• 3-4 - Pistonun işgücü (yanma ürünlerinin genişlemesi), mekanik işler yapılır,
• 4-5 - Egzoz Egzoz Gazları, atmosferike basınç düşüşü neredeyse sabit bir hacimde meydana gelir,
• 5-0 - Silindirin yanma ürünlerinden salınması.

Gerçek termal motorlarda, işe olan ısı dönüşümü, karmaşık geri dönüşü olmayan işlemlerin akışıyla ilişkilidir (sürtünme, çalışma gövdesinde sürtünme, pistonun sonu, ısı transferi vb.) Termodinamik analizi böyle bir döngü imkansız jelman vm, Moskvin mv Tarımsal traktörler ve arabalar. - m.: Agropromizdat, 1987, H I ve P ..

Girintinin çıkarılması anlaşılacağı anlaşılıyor, ardından, çalışan silindirinde geliştirilen basıncın grafiksel bağımlılığı olan, pistonun pistonunun fonksiyonunda veya silindir V'nin orantılı hacminin grafiksel bağımlılığı olan gösterge diyagramlarının işlenmesi anlaşıldı. buna (bkz. Şekil 1 ve 2).

"Maigak" göstergeleri

Grafikler, özel bir enstrüman - MAIGAK piston tipi göstergesi kullanarak her çalışma silindirinden kaldırılır. Diyagramın varlığı, iş akışını analiz etmek için önemli olan parametreleri belirlemenizi sağlar P i, r ve r max. Şekil 2'deki diyagram. 1, ana görevin, azot oksitlerin egzozundaki seviyeyi ve içeriği azaltmada ele alındığında, motorlar için tipik. Bunun için, daha önce not edildiği gibi, daha sonraki bir yakıt enjeksiyonu yapılır ve yanma, yanma odasında daha az basınç ve sıcaklıklarla oluşur.

İncir. 1 Gösterge Motor Şeması Man-BV KL-MC

Ana hedef motor verimliliğini artırmaksa, yanma daha önceki bir yakıt beslemesi ve uygun, daha fazla basınç artışı ile örgütlenir. Varlığında elektronik sistem Yakıt yönetimi Bu yeniden yapılandırma kolayca uygulanır.

İncir çizelgesinde. 2 Açıkça görünür iki kambur - sıkıştırma ve sonra delik. Böyle bir karakter daha sonra yakıt kaynağı tarafından elde edilir. Şekiller, ortalama gösterge basıncının tanımlandığı ve dağıtılan, işlemlerin geliştirilmesinin niteliğini görsel olarak değerlendiren iki tür diyagramlar içerir. Benzer diyagramlar, önlenmesi gereken Maigak piston göstergesi kullanılarak elde edilebilir.

göstergenin ışınlarının rotasyonunu, gösterge silindirinin pistonunun hareketi ile senkronize edin. Sürücüyü bağlamak, bölgedeki tarzın planlanması olan haddelenmiş bir diyagramı almanızı sağlar ortalama gösterge basıncıBu, pistonun üzerinde etkili olan ve bir iş için iş failleri gerçekleştiren, döngü başına gazların çalışmasına eşit bir iş failini gerçekleştirir.

P i \u003d f ind / l m, nerede f ind.d - Döngü başına gazların çalışması ile orantılı grafik alanı, L. - Diyagramın uzunluğu, silindirin çalışma hacminin orantılı değeri, m. - Gösterge pistonunun yaylarının sertliğine bağlı olarak büyük ölçekli bir çarpan.

Tarafından P i. hesaplanan gösterge Güç Silindiri N ben \u003d c p i nnerede η - Devrim sayısı 1 / dak ve Dan - Sabit silindir. Etkili güç N e \u003d n ben η kürk kw η meh. -mekanik verimlilik motoruMotor dokümantasyonunda bulunabilir.

Devam etmeden önce, gösterge vinçinin durumunu kontrol edin ve sürücüyü kontrol edin. Devletlerinde olası hatalar, Şekil 2'de gösterilmektedir. 3.

Tarak (Şekil 2), gösterge sürücüsünden kesilmiş bir kablo ile manuel olarak kontrol edildiğinde çıkarılır. Tarak görünümünün varlığı, döngülerin kararlılığını ve daha doğru bir şekilde ölçülür R max. Eğer zirveler aynıysa, bu gösterir İstikrarlı iş Yakıt ekipmanı.

Piston göstergelerinin, kendi salınımlarından sık sık küçük olduğunu not etmek önemlidir. İkincisi, motor hızlarının sayısını en az 30 kez aşması gerekir. Aksi takdirde, gösterge çizelgeleri bozulmalarla giderilecektir. Bu nedenle başvuru

piston göstergeleri 300 rpm ile sınırlıdır. Bir çubuk yaylı göstergeler, daha fazla kendi coones frekansına sahiptir ve motorlarda, 500-700 rpm'ye dönüş sıklığı ile kullanımlarına izin verilir. Bununla birlikte, bu tür motorlarda gösterge aktüatörü yoktur ve belirlenmesi mümkün olmadığı bir tarak veya zaman iade eden diyagramların çıkarılmasıyla sınırlı olmalıdır.

İkinci sınırlama, silindirlerdeki maksimum basıncın büyüklüğüyle ilgilidir. İÇİNDE modern motorlar dan yüksek seviyeler Zorlamak 15-18 MPa'ya ulaşır. "Maigak" göstergesinde kullanıldığı gibi, 9.06 mm çapında dizel motorlar için port ekran, maksimum katı yaylı limit-balıklar P Max \u003d 15 MPa'dır. Böyle bir yayla, Ölçüm doğruluğu çok düşük, çünkü yaylar ölçekleri 0,3 mm 0,1 mpa.

Ayrıca, indisyonlar üzerindeki çalışmaların oldukça lastik ve zahmetli olduğu ve sonuçların doğruluğu düşük olması önemlidir. Küçük doğruluk, bir Hintli sürücünün kusurundan kaynaklanan hatalar ve manuel planlama sırasında işleme gösterge tablolarının yanlışlığından kaynaklanmaktadır. Bilgi için - Sürücünün gerçek konumundan 1 ° arasında yer değiştirmesinde ifade edilen gösterge aktüatörünün yanlışlığı, yaklaşık% 10'luk bir hataya neden olur.

Gösterge diyagramı

pistonun konumuna bağlı olarak bir piston makinesi silindirinde bir gaz basıncı değişiminin veya buharın grafik görüntüsü. I. D. Genellikle basınç göstergesini kullanarak dışarı çıkarır (basınç göstergesine bakın). Abscissa eksenine göre, silindirdeki gazlar tarafından işgal edilen hacim ertelenir ve eksen koordinatına göre basınç. Her nokta I. d. ( İncir. ) Bu hacimdeki motor silindirindeki basıncı, yani bu piston pozisyonunda (nokta) gösterir. r. alımın başlangıcına karşılık gelir; nokta fakat - Sıkıştırma başlangıcı; nokta dan - Sıkıştırma sonu; nokta z. - genişlemenin başlangıcı; nokta b. - genişlemenin sonu).

I. D. Bir iç yanmalı motor veya pompa tarafından üretilen işin değeri ve güçleri hakkında bir fikir verir. Çalışma gövdesi yalnızca çalışma darbesi sırasında yararlı çalışmalar yapar. Bu nedenle, bölgedeki yararlı çalışmaları belirlemek, sınırlı genişleme eğrisi gereklidir. zb., alanı çıkarın, sınırlı sıkıştırma eğrisi aC. Teorik ve geçerli I. d. Teorik, termal hesaplamaya göre oluşturulur ve teorik döngüyü karakterize eder; Geçerli i. d. Göstergeyi kullanarak işletim makinesinden kaldırıldı ve gerçek döngüyü karakterize eder (bkz. İncir. ).

Hesaplama yapma ve karşılaştırma rahatlığı için farklı motorlar Basınç pistonu süresindeki değişkenler, pistonun yüzdesinin, değişken basıncı ile döngü başına gazların çalışmasına eşit olan işlemi eşit şekilde döndüğü koşullu sabit basınçla değiştirilir. Bu sabit basınç, orta gösterge basıncı denir ve piston makinesinin çalışma hacmiyle ilgili gazların çalışmasıdır.

B. A. KUROV.

Büyük Sovyet ansiklopedisi. - m.: Sovyet ansiklopedi. 1969-1978 .

Diğer sözlüklerde "gösterge tablosu" nun olduğunu izleyin:

Çeşitli piston mekanizmalarının gösterge diyagramı, silindirdeki basıncın piston inmeden (veya silindirdeki gaz veya sıvı tarafından işgal edilen hacme bağlı olarak) grafik bağımlılığı. Gösterge diyagramları çalışmaya inşa edilmiştir ... Wikipedia

gösterge diyagramı - Piston makinesinin silindirinde basınç bağımlılığı diyagramı değişken hacminden. [GOST 28567 90] Konu Kompresörü TR Basınç Hacmi Diyagram De Indikatordiagramm ... Teknik Tercüman Dizini

Pistonun hareketinden piston makinesinin silindirinde (motor, pompa) çalışma sıvısının basıncının (buhar, gaz) bağımlılığının grafik görüntüsü. İşçi tarafından yapılan çalışmalarla orantılı olan kapalı bir eğridir ... Büyük ansiklopedik sözlük

Pistonun hareketinden piston makinesinin silindirinde (motor, pompa) çalışma sıvısının basıncının (buhar, gaz) bağımlılığının grafik görüntüsü. İşçi tarafından yapılan çalışmalarla orantılı olan kapalı bir eğridir ... ansiklopedik sözlük

Zamanlama. Piston makinesinin silindirinde buhar veya gaz basıncındaki bir değişikliğin görüntüsü, pistonun hareketine veya krank mili panelinin dönme açısına bağlı olarak (bkz. Şekil). Kare I. d. İşe orantılı, işledi. Silindirin içindeki çalışma gövdesi ... ... Büyük ansiklopedik politeknik sözlük

Zamanlama. Pistonun hareketinden piston makinesinin (motor, pompa) silindirinde çalışma sıvısının basıncının (çift, gaz) bağımlılığının bir görüntüsü. Kapalı bir eğridir, swarre içindeki alan, çalışma gövdesi tarafından yapılan çalışmalarla orantılıdır ... Doğal bilim. ansiklopedik sözlük

Gösterge diyagramı - 97. Gösterge Diyagramı D. İndikalorcliagramm E. Piston Makinesinin Silindirinde Basınç Sesi Diyagramı Diyagramı, Alternatif Hacimli

2 zamanlı motor arasındaki ana fark, 4 zamanlı olarak, gaz değişimi yöntemidir - silindirin yanma ürünlerinden temizleme ve temiz hava veya sıcak bir karışımla şarj etme yöntemidir.

Gaz dağılımı için aygıtlar 2-zamanlı motorlar - Silindir manşonundaki yuvalar, pistonla örtüşen ve vanalar veya makaralar.

Çalışma Döngüsü:

Yakıttan çıkıldıktan sonra, gazların genişleme işlemi (çalışma stroku) başlar. Piston ölü noktasının (NMT) altına doğru hareket eder. Genişletme işleminin sonunda, piston 1, silindir boşluğunu bildiren giriş yuvalarını (Windows) 3 (NOFTE B) veya Egzoz Valfini açar, egzoz borusu Bir atmosfer ile. Bu durumda, yanma ürünlerinin bir kısmı silindirden çıkıyor ve içindeki basınç, PD temizleme havasının basıncına düşer. D noktasında, piston, 1,23-1.42 bar basınçlı bir yakıt karışımının silindirine verildiği piston, üfleme Windows 2'yi açar. Daha fazla damla yavaşladı, çünkü Silindir havaya girer. D noktasından NMT'ye kadar, çıktı ve temizleme pencereleri aynı anda açıktır. Temizleme ve egzoz camlarının aynı anda açık olduğu süre, temizledi. Bu süre zarfında, silindir bir hava karışımı ile doldurulur ve yanma ürünleri ondan yerinden edilmiştir.

İkinci vuruş, pistonun alttan üst noktaya doğru hareket etmesine karşılık gelir. İlerlemenin başında temizleme sürecine devam eder. Point F - Boşaltma sonu - giriş pencerelerinin kapatılması. Nokta, çıkış pencereleri kapalı ve sıkıştırma işlemi başlar. Silindirdeki basınç, şarjın sonuna kadar atmosferikten biraz daha yüksektir. Bu temizleme havasının basıncına bağlıdır. Çıkış tasarımının temizlenmesi ve tam örtüşmesinden bu yana, sıkıştırma işlemi başlar. Piston dizlerin anahtarının köşesinde 10-30 derecesine ulaştığında. NTC'ye bağlıdır (nokta c /), yakıt, silindire nozül boyunca veya karışımın ateşlendiği ve döngü ateşlenir.

Silindirin aynı boyutlarında ve dönme hızı ile, 2 vuruşun kapasitesi, 1.5-1.7 kez önemli ölçüde daha büyüktür.

Teorik DVS diyagramının ortalama basıncı.

Motorun ortalama gösterge basıncı.

Pistonda hareket eden, tüm çalışma döngüsü boyunca gazın iç çalışmasına eşit bir iş çıkaran şartlı bir sabit basınçtır.

Belirli bir ölçekte grafik olarak p i, grafiğin eşit alan alanı boyunca dikdörtgen mm / hh /, dikdörtgenin yüksekliğine eşittir ve aynı uzunluğa sahip.

f-Area gösterge tablosu (mm 2)

l - Ind. Diyagramı - MH

k p - basınç ölçeği (PA / mm)

Motorun ortalama etkili basıncı.

Bu, ortalama gösterge basıncında mekanik verimliliğin bir ürünüdür.

Burada η fur \u003d n e / n i. Normal çalışma altında, η kürk \u003d 0.7-0.85.

DVS.'nin mekanik verimliliği

η fur \u003d n e / n ben

Verimli güç göstergesine oranı.

Normal çalışma altında, η kürk \u003d 0.7-0.85.

Gösterge güç motoru.

İnd. Windra'nın içinde elde edilen motorun gücü, özel bir cihaz tarafından alınan gösterge diyagramı kullanılarak belirlenebilir.

Ind. Güç - Çalışma sıvısı tarafından amcadaki motor silindirinde yapılan işler.

Ind. Bir silindirin gücü -

k- Ana motor

V çalışma silindiri

n-iş hareketi sayısı.

Etkili iç savaş gücü.

Kullanılan kullanılmış güç, dizlerden çıkarılır.

N e \u003d n ben -n tr

N TR - Motorun hareketli parçaları ile yardımcı mekanizmaların (pompalar, jeneratör, fan vb.)

EF'nin tanımı. Laboratuar koşullarında motor gücü veya tezgah testlerinde özel kullanımlar kullanılarak üretilir. Karışık cihazlar - mekanik, hidrolik veya elektrik.