Opel Astra'nın farklı nesillerinin motorlarındaki yağı değiştiriyoruz. Video "Yağ ürününü değiştir"

Opel Astra G, H ve J kutusundaki yağı değiştirmek zor değil, son derece önemli bir işlemdir. Bunu ihmal etmek, hasarlı ünitelerin ve parçaların onarımı için yüksek maliyetlere yol açabilir.

[Saklamak]

Değiştirme sıklığı

Binek otomobiller Opel Astra H ve J, aynı mekanik şanzıman modeli F23 (5 veya 6 vitesli seçenekler vardır) veya robotik F17 Easytronic ile donatılmıştır. Opel Astra H ve J kutusundaki yağ değişimi üretici tarafından sağlanmamaktadır.

Yani fabrikada doldurulan yağ, aracın tüm ömrü boyunca tasarlanmaktadır. Ancak birçok sahip ve oto tamircisi, değiştirilmesini tavsiye ediyor çalışma sıvısı v mekanik kutu oldukça sık - her 30 bin kilometrede bir. Yağ seviyesinin her 15 bin km'de bir kontrol edilmesi tavsiye edilir.

Astra otomobillerine, yağın değiştirilmesinin de önerildiği otomatik bir şanzıman takılabilir. Üretici tarafından belirlenen otomatik şanzımandaki yağ değişim aralığı 60 bin km'dir. Ancak zorlu iklim koşulları nedeniyle, aralığı 30-40 bin km'ye düşürmek daha iyidir. Yağ değişiminin zamanlaması ile ilgili nihai karar, makinenin sahibi tarafından verilir.

Yağ seçimi

fabrikadan kutu Opel Astra H sentetik ile doldurulur transmisyon yağı API GL4 ve SAE 80W-90 standardı ile. Değiştirirken, yağ tipi değişmeden bırakılabilir. Ancak, araç düzenli olarak ve uzun süre düşük sıcaklıklarda (eksi 30 derece ve altında) çalıştırılıyorsa, Opel fabrikası API GL4 ve SAE 75W'ye göre kutunun karterine daha dona dayanıklı bir sıvı dökülmesini önerir. 90 standart.

Otomatik bir kutuya dökmenin gerekli olduğu unutulmamalıdır. özel sıvı Dextron VI onaylı otomatik şanzımanlar için. Tercih vermek daha iyi olsa da, sıvının üreticisi herhangi biri olabilir. Orjinal Ürün General Motors (madde 19 40 184).

Seviye ölçümü ve tamamlama

Şanzımandaki yağ seviyesinin kontrolü, bir sonraki bakım sırasında veya sadece makineye servis yapılırken yapılabilir.

Bu işi yapmak için 13, 17 ve 19 mm boyutlarında bir paçavra, anahtar ve lokma kafalarına ihtiyacınız olacak. Doldurmak için özel bir enjeksiyon şırıngası kullanarak kutuya yağ ekleyebilirsiniz. şanzıman sıvıları... Yağlayıcının, kutudaki ile tamamen aynı özelliklere ve aynı üreticiye ait olması gerektiği unutulmamalıdır. Bu veriler bilinmediğinde, yapmanız gerekenler tam değiştirme yağlar. Genel prosedür aşağıda özetlenmiştir.

1. Araç bir üst geçide, asansöre veya muayene çukuru garajda.
2. Şanzımanın yanında, anahtar boyutu 13 mm olan dişli bir tapa ile kapatılmış özel bir kontrol deliği vardır. Bazen tapanın çevresinde küçük yağ damlacıkları olabilir, bu bir arıza değildir. Ek olarak, damlaların varlığı veya yokluğu, düşük veya normal bir yağ seviyesi anlamına gelmez.
3. Kutu karterini fişin etrafındaki bir bezle silmek ve ardından vidayı çıkarmak gerekir. Delikten yağ seviyesini ve kirlilik derecesini parmağınızla kontrol edebilirsiniz. Yağ seviyesi çok düşükse, kontrol numunesi temiz bir tornavida veya başka bir nesne ile alınabilir. Yağ hiçbir durumda metal talaşları ve kir içermemelidir. Fişin üzerine bir mıknatıs yerleştirilmiştir, bu nedenle üzerindeki talaşların varlığı ile yağın kirlenme derecesini de değerlendirebilirsiniz. Bu tür kirlilikler varsa, yağ değiştirilmelidir. Muayene deliğinin alt kenarındaki seviye normaldir. Bu seviyede, karterdeki yağ hacmi yaklaşık 2 litredir.
4. Seviye çok düşükse, yağ ekleyin. Bunu yapmak için vites değiştirme mekanizmasının üstünde bulunan 17 mm genişliğindeki havalandırma tapasını sökün. Havalandırma kanalının durumunun kontrol edilmesi ve gerekirse yıkanması önerilir. Bu işlem sırasında koruyucu kauçuk havalandırma kapağını kaybetmemek önemlidir. Kutunun içine çeşitli kirler gireceğinden, aracın onsuz çalıştırılması yasaktır.
5. Havalandırma tapasına ancak pili montaj platformuyla birlikte çıkardıktan sonra ulaşabilirsiniz, fişin kendisi 19 mm'lik bir anahtar boyutuna sahiptir.
6. Doldurma, kontrol deliğinden yağ akmaya başlayana kadar yapılmalıdır. Bundan sonra, vidalı tapayı hızlıca tekrar vidalayın ve iyice sıkın.

Vites kutusunun yan tarafındaki muayene deliğinin yeri Manyetik muayene fişi Koruyucu kapaklı havalandırma tapası

Bir kutudaki yağı kendi elinizle nasıl değiştirirsiniz?

Opel Astra N kutusundaki yağın değiştirilmesi, alt karter kapağında tahliye tapasının olmaması nedeniyle karmaşıktır.

Değiştirme için hazırlanıyor

İşi hızlandırmak için motoru ve şanzımanı ısıtmak gerekir. Kutu paletini sökme ihtiyacı nedeniyle işi yapmak için biraz daha alete ihtiyacınız olacak:

• eski yağı toplamak için en az 3 litre hacimli geniş düz kap;
• bir dizi anahtar ve lokma başlığı;
• paçavralar ve koruyucu eldivenler;
• doldurma şırıngası;
• diferansiyel yağ karteri contası;
• yardımcı aletler - ince hortum, huni;
• taze yağ (hacim 2 litreden az değil).

Manuel şanzımanda nasıl değiştirilir

Makine bir vinç, muayene çukuru veya üst geçit üzerine kuruludur. Astra z16xer mekanik kutusundaki yağı değiştirirken yapılacak işlemlerin sırası aşağıdaki gibidir.

1. Havalandırma tapasını sökün.
2. Varsa motor korumasını kaldırın.
3. 10 diferansiyel muhafazası tespit cıvatasını gevşetin. Aynı zamanda, yakınlarda petrol toplamak için bir kap bulundurmak gerekir.
4. Yağın ana kısmını boşalttıktan sonra cıvataları tamamen sökün ve karteri çıkarın.
5. Eski contayı çıkarın ve yağın şanzıman gruplarından tamamen boşalmasını bekleyin.
6. Yeni bir conta, yağ karteri takın ve cıvataları sıkın.
7. Pili platformla birlikte çıkarın ve karter havalandırma tapasını sökün.
8. Deliğe hunili bir hortum sokun ve 1,5 litre taze yağ doldurun.
9. Kontrol tapasını sökün ve delikte görünene kadar yağ ekleyin.
10. Kontrol tapasını değiştirin ve çıkarılan tüm parçaları takın.

Kontrol fişi Diferansiyel tavası çıkarıldı, yağ boşaltıldı Vites seçme mekanizmasındaki havalandırma tapası, pil platformdan çıkarılmış

Mekanik bir kutudaki yağı değiştirme sürecini gösteren bir video (Andrew K).

Otomatik şanzımanda çalışma aşamaları

Otomatik kutuların yağ karterinde çeşitli tasarımlarda vidalı kapakla kapatılmış bir tahliye deliği vardır. Bu nedenle, 1.4 litrelik motora sahip Astra Turbo GTC otomobillerinde, fişin anahtar teslimi 11 mm boyutunda ve versiyonda Opel astra 1.8 litrelik Z18XER motorlu H, fişin iç altıgen # 10 için bir deliği vardır. Tüm tapaların altına tek kullanımlık bir O-ring 07 05 487 yerleştirilmiştir.

Z18XER kutusunun paletindeki vidalı kapak, altında bir O-ring bulunan açıkça görülebilir Astra Turbo GTC şanzıman kasası, vidalı tapanın farklı bir tasarımına sahiptir.

Tüm çalışmalar, ısıtılmış bir kutuya sahip bir vinç üzerinde kaldırılmış bir makinede yapılmalıdır. Kısa bir çalışma listesi kendini değiştirme otomatik kutudaki sıvı, mekanik bir kutudaki yağı değiştirme algoritmasından biraz farklıdır ve buna benzer.

1. sökmek gerekli boşaltma tapası ve önceden hazırlanmış bir kabı en az 6 litre hacimle değiştirin. Yağ yaklaşık 10-15 dakika içinde boşalır.
2. Yağı boşalttıktan sonra tapayı tekrar takın ve 12 N/m'ye sıkın.
3. Sol tekerlek tahrikinin yanındaki kutunun yanında bulunan yağ kontrol vidasını sökün.
4. Havalandırma tapasına erişmek için pil ve platformun çıkarılması gerekmez.
5. Kontrol deliğinden bir sızıntı görünene kadar karter havalandırmasının kauçuk borusuna sıvı dökün, genellikle kutuya yaklaşık 5 litre sıvı dahildir.
6. Çıkarılan tüm parçaları yeniden takın ve sıvıyı kutunun içinden geçirin. Bunu yapmak için, motoru çalıştırmak ve kutuyu tüm çalışma modlarında yerinde değiştirmek gerekir, her modda birkaç saniyelik bir gecikme verilmelidir.
7. için kutuyu ısıtın Nötr dişli 3-4 dakika içinde.
8. Son olarak, yaklaşık yarım saat sürüş sırasında kutuyu ısıtın.
9. Kontrol tapasını sökün ve fazla sıvıyı boşaltın. önemli bir nokta- Motor çalışırken bujinin vidaları açılmalıdır. Seviye yetersizse, tamamlayın.

Böyle bir değiştirme ile tüm eski yağın boşaltılmadığına dikkat edilmelidir. Daha eksiksiz bir vardiya için, bu prosedürü 500-1000 km aralıklarla birkaç kez tekrarlayabilirsiniz. karterde otomatik kutu orada Yağ filtresi, ancak değiştirilmesi çok karmaşık ve pahalı bir prosedürdür ve yalnızca kutu onarımı durumunda gerçekleştirilir.

Subaru tüm satırı güncellemeye karar verdi, haber değil, bir şarkı. Kampanya için satışlar ogogo yükselecek. Vaughn Forester güncellendi ve Kasım ayında zaten iş yaptı ve planlara bakılırsa, yeni yılda Subaru satışlarla birlikte olacak. tamam, güzel. Hem kendileri hem de insanlar için iyi şeyler yapıyorlar.

bitmiş teknoloji .... bitmiş hükümet

Vesta'nın iyi metali olduğunu söylediler, şişe açacağı gibi görünüyor. kutular kanadı yırttı.

DUYGU! Somun maviye boyandı!

ne kadar olduğunu sayan var mı dizel egzoz hava kirliliğinde işgal? Görünüşe göre bu normlar lobiciler tarafından icat edildi ya da basitçe "fenerden" alındı. Arabalar ile birlikte dizel motorlar neredeyse tamamı dizel olan ağır araçların önemsiz bir bölümünü işgal ediyor. Ama içinde bile benzinli motorlarözellikle kamyonlar ve otobüsler, yakıtın yanması çoğu zaman yanlarında nefes alacak hiçbir şey olmayacak şekilde çalışır.

Seçenek numarası 3 (çalışan el freni olan araçlar için): çalışma sırasında bir arıza meydana geldiğinde fren sistemi hareket halindeyken, ilk durumda yukarıdakilerin hepsini yapın, + kolu keskin bir şekilde kaldırmayın el freni arabanın frenini hissedene kadar. (kışın buz üzerinde kullanılmaması veya sürücünün insiyatifinde tavsiye edilir)

Yazar, Yığın'a kadar her şeyi topladı ve ... Yeraz ve Colchis'ten başka hiçbir şeyin gerekli olmadığını söyledi. İki Moskovalı 21412 ve 2141-01 idi, 250.000,00 km'den fazla yol kat ettiler ve sattılar. Büyük revizyon motor 178.000.00 ve 172.000,00 km. Benzer ürünler olurdu şimdi (modern) alacaktı. Ve arka arkaya her şeyi suçlamak - üzgünüm ...

Üç yıl - ve asla "vurmadı" ... bir peri masalı!

Pushover henüz abonelikten çıkmadı. Şimdi aksama hakkında.

belki yakışıklıdır ama bu pezoooo ... 3 yıl sonra düşecek

YALNIZCA federal yasa tarafından doğrudan sağlanan yeterli gerekçe olmadan, müfettiş yalnızca sürücünün bir çalışanı Katmandu'ya bir tura gönderme yeteneğini kontrol edebilir !!!

@ Rusça, çünkü yazacak başka bir şey yok, bu yüzden muhabirler hayal kuruyor ve ortaya çıkıyor.

Yeni bir versiyon, bu yeni bir 2.5 veya 3 litre dizel, yeni bir manuel şanzıman, yeni şanzıman... vesaire. Ve tampon ve çatıya giden merdiven ... kolay ayar.

.
@ Rusça, Şarap mükemmel, ama ne yazık ki sadece Gürcistan'da kalanlar, yani kendi kullanımları için. Çünkü orada gerçek Gürcü markalarının gerçekten yüksek kaliteli şarapları son derece kaliteli bir şekilde üretiliyor. sınırlı miktar... Eh, ortalama gelirli bir Rus olan bize yönelik her şey, çoğunlukla MINASSALI markası altında üretiliyor. Ve karakteristik olan, Gürcülerin kendileri bu gerçeği kabul ediyor. Bu nedenle, çok üzücü, ancak bu ülkede artık sadece havlu Russofobisi mükemmel ve %100 niteliksel olarak üretiliyor. Çok yazık...

hükümet bir kez daha Ruslara, devletin elinden gelen her şeyi alarak mezara sağacağı köleler olduklarını gösteriyor!

Opel gibi bir arabada motor yağını değiştirin Astra modeli G, armutları bombalamak kadar kolaydır ve bunu yapmak için herhangi bir parçaya veya alete bile ihtiyacınız yoktur. Ana şey dikkatli ve özenli olmaktır, çünkü bu durumda arabanın en önemli kısmı olan motoruyla çalışacaksınız. Böylece motordaki yağı kolayca yenisiyle değiştirebilir, aracı muayene çukurunun üzerinden geçirebilir veya altına yüksek bir kriko takabilirsiniz.

Motoru her zamanki gibi ısıtıyoruz çalışma sıcaklığı yağın olabildiğince çabuk ısınması ve cam olması için. Bundan sonra, kabın içindeki yağı tutan tapayı söküp (hem yağ hem de tüm parçalar sıcak olacağından bu işlem en iyi eldivenlerle yapılır) ve söndürüyoruz. Yağı önceden hazırlanmış bir kaba açıp boşaltıyoruz. Motordan en az beş litre sıvının boşalacağını belirtmekte fayda var.

Bundan sonra, O-ringleri sökün ve yağ filtresini çıkarın. Halihazırda aşırı derecede tıkanmışsa, temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekir. Soğutulmuş motora yeni yağ dökmeniz gerekiyor, ancak kabı 2/3 oranında doldurduktan sonra kontağı açın ve aracı ısıtın. Birkaç dakika sonra kalan yağı ekleyin.

Videoyu izle:

28 Mart 2016 yönetici

Çoğunluk tasarımı modern arabalar o kadar karmaşık hale geldi ki, şimdi ortalama mal sahibi küçük onarımları bile yapamıyor. Uygun eğitim ve bir dizi özel araç cephaneliği olmadan, bunu yapmak imkansızdır. Geriye kalan tek şey değiştirme veya tamamlama işletme sıvıları, dahil. ve motor yağı. Bugün, popüler Opel Astra otomobilinin 3. nesilleri ile ilgili olarak bunun nasıl yapılacağı hakkında konuşacağız.

Üretici değiştirilmesini önerir motor yağı her 15.000 km'de bir kilometre. (veya yılda bir kez). Bununla birlikte, araç "çevresel olarak kirli" bir alanda çalıştırılıyorsa (bu terimden anlaşılır, üretici açıklamadı), yağ her 10.000 km'de 1,5 kat daha sık değiştirilmelidir.

Araçlar ve malzemeler

• Yeni filtre (arzu edilir ancak gerekli değildir);
• 5 litre hacimli eski yağ için kap;
• Anahtar "TORX" T45;
• paçavra;
• 24 baş ve bunun için uzatma;
• Vorotok.

Opel Astra J motorundaki yağın değiştirilmesi

1) Motoru çalıştırın ve termostat açılana kadar ısıtın.

2) Karter korumasını çıkarın.

3) Tahliye tapası kirliyse temizleyin.

4) Hazırlanan kabı alın ve kapağı çıkarın. Eski yağın boşalmasını bekleyin.

5) Fiş şimdi tekrar vidalanabilir.

6) (Opsiyonel) Yağ filtresini bulun, çıkarın ve yenisiyle değiştirin. Kap burada da işe yarayacaktır, çünkü içinde her zaman biraz yağ vardır.

7) Doldurma kapağını sökün ve yeni yağ ile doldurun. Bu durumda, bir huni kullanmanız veya elinizin altında temiz bir bez bulundurmanız önerilir.

8) 5 dakika bekledikten sonra seviyeyi kontrol edin. Gerekirse daha fazla yağ ekleyin ve tapayı geri vidalayın.

9) Motoru çalıştırın ve çalışırken yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Normalde olmaması gerekir, varsa bir yerde yağ kaçağı olmuş.

10) Karter korumasını takın.

Opel Astra - N

Bu araba 2004'ten beri üretildi. Konveyör üzerinde makul bir süre kalmasına rağmen, son derece başarılı tasarımı nedeniyle hala talep edildiğinden, arabayı üretimden çıkarmak için aceleleri yok. Şimdi Opel Astra Femeli olarak biliniyor. Yağ değişiminden önceki çalışmalar aynıdır, ancak kötü kokuyorsa veya renk değiştiriyorsa, yağ değişimi derin motor teşhisi ile birleştirilmelidir.

Araçlar ve malzemeler

• Yeni filtre ve O-ring;
• İngiliz anahtarı 17;
• kafa 24:
• "TORX" tuşu;
• VD-40 (isteğe bağlı);
• Eski yağ için kap;
• Grafit yağı.

Opel Astra N motorundaki yağın değiştirilmesi

1) 17 anahtarla 4 cıvata ve 2 somunu sökün.

2) TORX anahtarını kullanarak tahliye tapasını sökün.

3) Yağın kabın içine boşalmasını bekleyin.

4) 24 numaralı başlığı kullanarak yağ filtresi kapağını çıkarın.

5) Filtreyi ve onunla birlikte O-ring'i değiştirin.

6) Kapağı vidalamadan önce, bir dahaki sefere kolayca açılabilmesi için dişlerini grafit gres ile kaplayın.

7) Tahliye tapasını sıkın, yaklaşık 4 litre yeni yağ doldurun.

8) 5-7 dakika sonra. motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına getirin. Sonra kapatın, 5 dakika daha bekleyin. ve seviye çubuğunu kullanın. seviyesini öğrenmek için.

9) Yağ seviyesi yetersizse ilave edin, ardından koruma geri alınabilir.

Opel astra – G

Orijinal adı altında ikinci nesil "Astra" 1998'den 2004'e kadar üretildi ve daha sonra 4 yıl daha VAZ konveyöründe "Chevrolet Viva" olarak durdu (tasarımda hiçbir fark yoktu, sadece isim levhaları farklıydı) . Bu makinenin servis aralıkları alıcıya benzer, bu nedenle "Astra N" rakamları onun için de geçerlidir.

Araçlar ve malzemeler

• Eski yağ için yeni filtre ve kap;
• Yeni mühür;
• Anahtar takımı.

Opel Astra G motorundaki yağın değiştirilmesi

1) Motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın.

2) Kabı değiştirdikten sonra tahliye tapasını sökün ve yağ tamamen boşalana kadar bekleyin. Bunu yapmadan önce karter korumasını çıkarmanız gerekebilir.

3) Conta ile aynı şeyi yapmayı unutmadan eski filtreyi yenisiyle değiştirin. yüklerken yeni filtre yağ ile yağlanması tavsiye edilir.

4) Tahliye tapasını vidaladıktan sonra, yağ doldurun, ancak tamamını değil, ancak gerekli hacmin 2/3'ünü doldurun.

5) Birkaç dakika sonra kalanını boyuna ekleyin.

6) Motoru ısıtın, ardından kapatın ve birkaç dakika bekledikten sonra seviyeyi ölçün.

7) Gerekirse yağ ekleyin ve karter muhafazasını (varsa) değiştirin.

Yağ değişimi, dikkat ve kesin bilgi gerektiren ciddi bir işlemdir. Bununla birlikte, oldukça hızlı ve kolay bir şekilde gerçekleştirilir. Bir Opel Astra'da bu işlem sistematik olarak gerçekleştirilmelidir. Bu yazıda size motordaki yağı nasıl düzgün bir şekilde değiştireceğinizi anlatacağız, G

[Saklamak]

Opel Astra J

sıvı madde Opel motor Astra J yılda bir (satın alındıktan bir yıl sonra) veya her 15 bin kilometrede bir değiştirilmelidir. Çevre kirliliği olan bir bölgedeyseniz, sıvı elementin değiştirilmesi daha sık yapılmalıdır (her 10.000 km'de bir).

Aletler

• yağ filtresi (önerilen);
• drenaj kabı (5 litre);
• TORX T45 anahtarı;
• temiz bez;
• "24" e gidin;
• eklemli uzatma;
• krank.

Adım adım talimat

1. Motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın.
2. Şimdi karter korumasını motordan çıkarmanız gerekiyor.
3. Tahliye tapasını temiz bir bezle silin.
4. Altına bir kap yerleştirin ve vidasını çıkarın. Boşalmasına izin verin.
5. Fişi tekrar vidalayın.
6. Aşağıdaki adımlar önerilir ancak gerekli değildir. Kapağı sökün ve filtre parçasıyla birlikte çıkarın.
7. Yeni bir filtre alın ve değiştirin.
8. Kapağı, yağın döküldüğü boyundan sökün.
9. Yeni motor yağı alın ve dökün.
10. 3-5 dakika bekleyin ve seviye çubuğu ile seviyeyi kontrol edin. Seviye “max” işaretine ulaşmazsa, daha fazlasını ekleyin.
11. Kapağı tekrar vidalayın.
12. Motoru çalıştırın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
13. Karter kapağını geri takın.

Yukarıda verilen fotoğraf talimatı diğer Opel Astra modelleri için uygundur.

Opel Astra H

Arabadaki bu işlem sistemli bir şekilde yapılmalı, yağın renginde veya kötü koku, ikame hiçbir durumda bir gün ertelenmemelidir.

Aletler

• Yağ filtresi;
• bir dizi anahtar;
• WD-40;
• drenaj kabı;

1. Karter korumasındaki iki cıvatayı ve iki somunu "17" anahtarıyla sökün.
2. En sonunda iki cıvatayı daha sökün, korumayı çıkarın.
3. Tahliye tapasını sökün (yıldız eki kullanın).
4. Altına bir kap koyun ve süzülmesine izin verin.
5. 24 numaralı başlığı alın ve filtre kapağını sökün.
6. Filtreyi çıkarıyoruz. O-ringi değiştirin ve yenisini takın.
7. Tüm koruma bağlantılarını grafit gres ile yağlayın.
8. Tahliye tapasını değiştirin ve yeni motor yağı ekleyin (yaklaşık 4 litreye ihtiyacınız olacak).
9. 5 dakika bekleyin, aracı ısıtın, motoru kapatın ve 5 dakika daha bekleyin. Şimdi seviyeyi kontrol edebilirsiniz.
10. Dökülen yağ miktarı tatmin ediciyse, her şeyi ters sırada yapabilirsiniz.

Opel Astra G

Bir Opel Astra G otomobilindeki motor yağını değiştirmek, sahibinin kendi başına yapabileceği birkaç prosedürden biridir. Bunun yılda en az bir kez yapılması gerektiği unutulmamalıdır.

Aletler

• drenaj kabı;
• yeni mühür;
• bir dizi anahtar.

Değiştirmek için adım adım talimatlar

Yapılmış, Opel Astra'nın tüm nesillerinde sıvı madde değişimi başarıyla gerçekleştirilmiştir. kendine iyi bak Opel araba, motorda sıvı olup olmadığını zamanında kontrol edin ve değiştirmeyi asla daha sonraya ertelemeyin.

Video "Yağ ürününü değiştir"

Değiştirmenin nasıl gerçekleştiğini görün motor sıvısı v Opel araba Kendin Yap Astra.