Sıcaklık sensörü Kalina. Düşünmeden Lada Kalina'da Dzhu'yu bağımsız olarak değiştirmeyi öğreniyoruz. DDM kontrolü nasıl yapılır?

Kontak kapatıldığında, motor kontrol sisteminin kablo demetinin soğutucu sıcaklık sensöründen ayırıyoruz.

"A" ve "B" bloğunun işaretlenmesi binasına uygulanır.

Prob test cihazının pedlerin çıkışına ve motorun "kütlesine" bağlanması, kontak açıldığında, sensör giriş sinyali devresinin voltajını ölçüyoruz.

Cihaz 4.8-5.2 V'nin voltajını düzeltmelidir.

Voltaj tutarsızsa, zincirin durumunu kontrol ederiz ("Kümese", kablo demetlerinin çıkışı ile kontrol cihazının çıkışının arasındaki "kütle ve kapatma).

Devre iyi ise - hatalı denetleyici.

Prob test cihazının pedlerin çıkışına ve motorun "kütlenin" bağlanması,

direnişi ölçüyoruz.

Sensör topraklamasının iyi bir zinciriyle, cihaz 1 ohm'dan az olan direnci düzeltmelidir.

Artan direncin nedeni, sensöre veya denetleyiciye bağlı pedlerde güvenilmez bir bağlantı olabilir.

Sensörü test etmek için, motor kontrol sisteminin motor kablo demetini bundan ayırın.

Test Cihazı, sensörün iki soğutma suyu sıcaklığı değerleri için direncini ölçün - aşılmaz ve ısıtılmış bir motor.

Elde edilen değerleri kontrol ile karşılaştırın.

Ölçülen direnç değerleri kontrolle çakışmazsa - sensör değiştirilmelidir.

Farklı soğutma sıvısı sıcaklıklarında sensör direnç değerleri

Calina soğutma sıvısı sıcaklık sensörü sıradan bir termostattır. Bir direnç olarak hareket eder, sıcaklık göstergesine bağlı olarak değişen direnci. Kısaltılmış bu öğenin DZH olarak adlandırılır. Negatif sıcaklık katsayısına sahip bir termistöre dayanır. Direnci doğrudan sıcaklığa bağlıdır.

Genel bilgi

Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü her birindedir modern araba. Birçok sistemin işleyişinde önemli bir rol oynar.

Kalina 2'de, bu eleman termostat gövdesinde bulunur. İçinde vidalanmış gibiydi, daha sonra kontrolör girişine bağlandılar. Sırayla bir direnç vasıtasıyla ana voltaj kaynağına bağlanır. Düşük sıcaklık göstergesi yüksek direnç, artan değer - azaltılmıştır. Bu, cihazın çalışma prensibidir.

Kontrolör, soğutucunun sıcaklık göstergesini izler. Bu işlem tamamen voltaja bağlıdır. Soğuk motorda, yüksektir ve aksine, düşük. Motor sıcaklığı birçok özelliği etkiler, kontrolör performanstan sorumludur.

Bu eleman sayesinde, kontrol sistemi aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

• ateşleme (onun avansı veya gecikmesi);
• benzini zenginleştirir;
• kapalı ve açık bir devredeki değişiklikleri düzeltir.

Soğutucu sıcaklık sensörü egzoz gazlarını izler. Kontakın doğru ayar açısı düşük miktarını garanti eder. Bu durumda, motorun çalışması daha rasyonel olarak kabul edilir.

Benzin zenginleşmesi. Düşük sıcaklıklarda, nazzanın anında beslenir, bu da motorun aşırı ısınması sırasında salınım yapmasını sağlar. Bu işlem modda optimum motor çalışmasını sağlar. boşaltma.

Kapalı ve açık bir devrede değişiklikler ve kontrol. Gösterge bozulursa, dürtüler gelecek oksijen sensörüAncak geri bildirim almayacaklar. Bu, rölantide kötüleşmeye yol açacaktır. Birçok araba sisteminin çalışması bozuldu.

Öğenin performansında sorunlar durumunda, antifriz dolaşımının devresi incelenmiştir. Soğutma sensöründen gelen bozuklukların ana belirtisi bu sıvının hızlı akışıdır.

Nerede ve ne zaman değişmesi gerektiği

Lada Kalina'daki soğutma sıvısı sensörü bir termostata vidalanır. Algılaması kolaydır, yerelleştirmesinin yeri birçok Vaz arabası için eşit derecededir. Okumaları cihaza ileten sensör yakında bulunur. Bundan ayrılma durumunda değiştirilmesini gerektiren bir tel var. Motor sıcaklık sensörünün kolay olduğunu tespit edin. Arızasını ortaya çıkarmak zor.

Elementlerin kendilerini uzun süredir. Ancak, düşük kaliteli bir cihaz kurarken, servis ömrü önemli ölçüde azalır. Yeni bir sensör birkaç ay sonra başarısız olabilir. Cihazdan bir yanıtın yokluğunda değiştirmek gerekir. Beklenmesi kolaydır, ok basitçe yatar ve veri göstermez. İkinci semptom yakıt tüketimini arttırmaktır.

Birçok araba sahipleri, antifriz olduklarını unutmayın. Aynı zamanda, soğutma fanından bir cevap yoktur. Arabanın aşırı ısınması ile işe yaramaz. Bu noktada, antifrizin nereye gittiğini takip etmek gerekir (tüm soğutma sistemini araştırmak için gereklidir), sızıntıların / yokluğunu kontrol edin ve sensör muayenesine girin.

Soğutma elemanından sapmalar göründüğünde, kaç tane litre antifriz "yaprak" ve ne kadar hızlı olduğunu izlemeniz önerilir.

Nasıl değiştirilir

Değiştirmeden önce, sorunun sensörde yattığından emin olmanız gerekir. Her şeyden önce, bir soğutma sıvısı birleştirilmelidir. Tehlikeli durumları ortadan kaldırmak için, tellerin eksi terminalin bağlantısını kesmek gerekir. Doğal olarak tutulur Şarj edilebilir pil. Sıvı kısımdan birleşir, daha sonra tekrar dökülür. Antifriz veya tosol olabilir.

Kalina 2'nin değiştirilmesini kolaylaştırmak için kaldırmanız gerekir hava filtresi. Herhangi bir tehlikeyi temsil etmez, sadece kolaylık sağlamak için ortadan kaldırır. Ardından plastik kelepçe bastırılır, sensörden kablo demetinin konektörü bağlantısı kesilir. Daha sonra, eleman termostat mahfazasından döndürülür. Ohmmetre ile, direncini ölçmek gerekir. Motor sıcaklığıyla eşleşmiyorsa, değiştirilmelidir.

Yeni öğe kuruldu ters sipariş. Bundan sonra, antifriz değiştirme yapılır. Prosedür basittir, kendiniz yapabilirsiniz. Olumlu bir sonuç yokluğunda, yüz devam etmek gerekir. Belki de Lada Kalina'da ek başarısızlıklar ortaya çıktı.

Öğenin değiştirilmesiyle çekmenize gerek yok. İşindeki ihlaller, diğer araç sistemlerinin işleyişiyle ilgili sorunları kışkırttı. Antifriz veya antifrizin değiştirilmesinin zorunlu manipülasyon olduğunu belirtmekte fayda var.

Taras Kalenyuk

Okuma süresi: 4 dakika

A.

Lada Kalina'ya, diğerlerinde olduğu gibi araçÖzel işlevlerini yerine getirir. Sıcaklık göstergelerinin bir soğutucu ile çıkarılması ve ECU'ya daha fazla iletim vardır.

Bu verilere göre, bilgisayar, sisteme ne kadar zenginleştirilmiş yakıt gönderilir, bu da en iyi iş için motoru belirtir ve ayrıca fanları açma ihtiyacını da bulur.

Bu modelin otomobilinde, motor iki motorla birlikte verilir.

Onları birbirleriyle karıştırmamak için farkı bilmeye değer.

Bunlardan birincisi, antifriz sıcaklık sensörünün kendisidir. Termostatın alanında bulunur ve hassas elemanı doğrudan soğutucuya daldırılır.

İkinci sensör soğutma suyu sıcaklığı işaretçisidir - silindir bloğunun başında bulunur ve üstü bilgisayarda veri iletir.

Her iki cihazın da çalışmaları önemlidir ve başarısızlıkları, özellikle zamanında arızalı önlemleri kabul etmiyorsanız, çok fazla sorun sağlayabilir.

Antifriz ısıtma dedektörü, motor çalışmasında aşağıdaki noktaları izlemeyi mümkün kılar:

1. motoru soğutmak istediğinizde fanların aktivasyonu;
2. kompozisyonun optimize edildiğinden dolayı ateşleme açısının ayarlanması egzoz gazlarıBu, çevre üzerindeki yıkıcı etkilerini en aza indirmenize olanak sağlar;
3. zenginleştirme yakıt karışımları - Yakıtın motor ısıtma seviyesine göre havaya oranını hizalayın.

Antifrizin sıcaklığını ölçen cihaz, negatif sıcaklık katsayısına sahip bir mekanizmadır.

Bu ne anlama geliyor?

Termistörün çalışması, termal verilerin direnç sayısındaki dönüşümüne dayanır, bu da antifrizin ısıtılmasından daha güçlü olandan daha az olandır.

Bu ilkeleri bilmek, aletin verimliliğini kişisel olarak kontrol edebilir, yalnızca yeterli geniş ölçüm ölçeğine sahip bir termometre ve elinizde bir evrensel ölçüm cihazı (multimetre) olan bir termometreye sahip olabilirsiniz.

Belirtiler tanımak kolaydır, ancak bu, bu belirli sensörün bozulmasına her zaman anlamadıklarını bilmeye değer. Bu hatalar, motor havalandırma sisteminin bir dökümü ve kablolama hasarı ve temasların yıkanması hakkında konuşabilir.

Lada Calina sıcaklık sensörü

Sıcaklık sensörünün değiştirilmesi

1. tel bloğunu, sensöre giden kontrol sisteminden çıkarın, ardından cihazın kendisi doğru boyutun anahtarı kullanılarak sökülmesidir (genellikle 19'dur);
2. yeni takın ve cihazın yerine ters sırayla toplayın. Bazı dedektörlerin zayıf bir ipliğe sahip olabileceğini düşünmeye değer. DRT'yi kurarken bir conta takarken, dedektör yuvasındaki antifriz sızıntısını önleyecek şekilde telafi etmek kolaydır;
3. soğutucuyu dökün, pili bağlayın, motoru çalıştırın ve tamirin başarıyla geçtiğinden emin olun ve sistem düzgün çalışıyor.

DZH'nin çalışma kapasitesini nasıl kontrol edersiniz?

Termistör tipi ölçüm cihazının sağlığını bağımsız olarak belirlemek için, yüksek sıcaklıklara dayanabilecek bir multimetre ve bir termometre elde etmek gerekir.

Cihazı yukarıda açıklanan talimatlara göre sökmek için gereklidir, ardından modül moduna göre multimetreye bağlayın.

Bir soğutucu önceden hazırlanmış bir kaba dökülür, DPE ve termometre oraya yerleştirilir.

Antifriz, ısınmaya başlar ve sahibi, kullanıcının doğruluğunu değerlendirmek için bir işaretli verileri karşılaştırarak, ommetre ekranındaki ve bir termometre üzerindeki direnç tanıklığına bakar. Farklı modellerden gelen bu araçlar farklı olabilir, bu nedenle mevcut cihazlara ekli talimatları kullanmak daha iyidir.

Biri değişmeden kalır - negatif katsayılı cihazlarda, direnç göstergeleri artan sıcaklıkla düşer.

Sonuç

Arabanın onarımından korkmayın. Bu, para ve zamandan tasarruf etmenin yanı sıra önemli bir faktör olan deneyim kazanmaya yardımcı olacaktır.

Asıl şey, talimatları kesin olarak takip etmek ve benzer cihazlarla çalışırken güvenlik tekniklerine uymaktır.

Dokungahların sonundan itibaren, yerli bitki Avtovaz, Model Lada Kalina'nın üretiminde yer almaktadır. Bugün, çok sayıda modernizasyon aşamasından geçerken, gelişmesinin yeni bir turuna ulaştı. Düzgün ve estetik, pratik ve oldukça dinamik, bu araba, büyük bir satın alma izleyicisinin kalbini fethetti.

Şimdi Kalina en çok aranan ve popüler olanlardan biri. rusya pazarı. Ancak, elbette, modelin avantajlarından ayrı olarak, bir dizi ciddi kusur gözlemlenir. Bunlar en fazla değil en iyi süspansiyon, huzursuz yollarla kötü bir şekilde başa çıkma, savunmasız fren sistemi, motor, gücü arzu edilecek kadar çok kalır ve çok daha fazlası.

Daha küçük bir şikayet yok, böyle basit ve etiketleme cihazına bir soğutucu sıcaklık sensörü olarak neden olur. Burada, belirtilen cihaz en çok başarısız olur, diğer, daha önemli tekniklere yol açar. Soğutucu sıcaklık sensörü Kalina nedir, özellikleri nedir?

Soğutma sıvısı sensörünün rolü

Herhangi bir motorun bir soğutma sistemine ihtiyacı var, çünkü yoğun çalışma sürecinde güçlü aşırı ısınmaya maruz kalır ve durumun içindeki sıcaklık bazen 250 ° C'ye ulaşır. Soğutma sistemi küçük ama çok önemli elektronik cihaz - Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü veya DPET. Cihaz bir sinyal verir elektronik panel Soğutma sisteminin durumunu belirli bir noktada kontrol edin.

Kontrol ünitesinde vurgulanan verilere göre, sürücü sistemin verimliliğini değerlendirebilir ve harekete geçebilir. Sensör, sıcaklık dalgalanmalarıyla birbirine bağlanmış, dirençleri artırarak veya azaltarak çalışan bir dirençtir. Artan sıcaklık ile, soğutulduğunda, aksine, daha yüksek hale gelir.

Cihaz soğutucuda olmalıdır. Seviyesi önemli ölçüde düşerse, sensör yanlış veri yayınlamaya başlar, neden tüm zincir reaksiyon sistemlerinin başarısız olmaya başlar. Bu nedenle, teknik problemleri önlemek için sıvı seviyesini izlemek çok önemlidir.

Bir kural olarak hava sıcaklığı kontrol cihazı, termostat bloğunda bulunur, nadir durumlarda, motor silindir bloğunun başında fark edilebilir. Yeni örneğin arabalarında, güvenilirlik için iki ölçüm cihazı bile ortaya çıkar. İlk önce sorumlu bir kontrolörün görevini yerine getirir. elektronik sistemİkincisi, fanın verimli çalışmasından sorumludur.

DZHTO işletme ilkesi

Motorun içinde, karmaşık sıcaklık dalgalanmaları ve voltaj işlemleri meydana gelir. Sıcaklık kabul edilebilir olduğunda, normalizasyon için zengin bir karışım gerekir. Ölçek belirli bir etiketin üzerinde yükselirse, aksine, zenginleştirilmiş karışım, motorun felaket sonuçlarına neden olabilir. DZHOP'un normal işleyişiyle, tüm bu veriler, gösterge paneline ideal bir formatta gelir ve sürücüye hitap eden arabanın isteklerinin mükemmel istemleri haline geliyor.

Ancak bir mola durumunda, en mikroskobik bile, sensör kablolamasında, bu ölçümler ihlal edilen formatta zaten üretilmiştir. Sonuç olarak, gerekli olmadığında, sistem, motordaki yakıtı akan zenginleştirilmiş karışımı sunar. Güç ünitesi, aşınma için yüksek modda çalışmaya başlar, böyle bir işin sonucu atmosfere zararlı egzozların yüksek yüzdesidir.

Diğer durum, sensörde kısa bir devre meydana geldiğinde gerçekleşir, daha sonra böyle bir darbe algılanır elektronik blok İçinde net bir aşırı ısınma olarak yönetim güç agrega. Aşırı ısınmayı önlemek için böyle bir şekilde ayarlanmış, kontrol sistemi tükenmiş bir karışım sağlar. Gerçekten aşırı ısınma olmadığından, tükenmiş karışım etkisiz motor çalışmasına yol açar, bu yüzden gücünü ve kararlılığını kaybeder. Sonuç - onarımı gerektiren arızalar.

Sensör hatasının tespiti ve değiştirilmesi

Tasarım Soğutma Sistemi Lada Kalina
1 - genleşme tankı; 2 - Radyatör hortumu azaltma; 3 - Toplu hortum; 4 - radyatör; 5 - Paro-deşarj hortumu; B - Sürüş radyatör hortumu; 7 - Elektrikli fan; 8 - Elektrik fan muhafazası; 9 - Soğutucu sıcaklık sensörü; Şekil 10, soğutucu sıcaklığı işaretçi sensörüdür; 11 - Gaz Kelebeği Montajı; 12 - Soğutucu pompa borusu braketi; 13 - Soğutucu pompası; 14 - Soğutucu pompa tüpü; 15 - ısıtıcı radyatör besleme hortumu; 16 - ısıtıcı radyatör hortumu azaltma; 17 - Egzoz Borusu; 18 - Soğutucu pompa borusu hortumu; 19 - termostat durumda

Evaporatör sıcaklık sensörünün hatalı bir durumda olduğunu belirlemek için, başlamak için yapılmalıdır. görsel muayene, dikkatli ve tutarlı. Özel dikkat Mikroskobik kayalıklar en sık gerçekleştiğinden, kabloları ve bağlantılarını vermek gerekir. Ayrıca, köken dozlarında bile pas birikintileri kırılmaya neden olabilir.

Muhafazedeki çatlaklar, aynı zamanda kötü olan soğutma sıvısı sızıntısına neden olur. Bu nedenle, soğutma sıvısı seviyesi hakkında şüpheli bir bilgi varsa, motor gereksiz başarısızlıklar üretmeye başlarsa, eğer motorun hemen hemen herhangi bir şekilde durması durumunda, eğer motor aniden güç ve işleme kaybetmeye başlarsa, hakkında konuşabileceği durumların yüzde 80'inde Sensör hataları.

Bu nedenle, arızanın lokalizasyonunu belirlemek için önce bu cihazı kontrol etmeye değer. Bu semptomlara ek olarak, soğutma sıvısı sıcaklığının sensörünün tamir edilmesi gerektiği, aşağıdaki işaretler işaret ediyor:

• boşta, motor dengesiz, başlangıç \u200b\u200bzordur, durdurur;
• yakıt tüketimi aniden artar;
• kontrol lambası aşırı ısınmaya uyar.

Direnç ve voltajı kontrol ederek iç sıcaklık sensörünün mümkün olup olmadığını anlayın. Tanımak için, sensörü çıkarmak için gereklidir, ardından sıcaklıkta değişen sıcaklık olan su kabının içine atlayın. Sıcak suda, voltaj 4-5 dakika boyunca 3 ila 1 W arasında değişmelidir. Sensörün izlenmesine ek olarak, diğer sistemler dikkatlice kontrol edilmelidir.

Radyatör ve soğutma sıvısının içeriği seviyesi. Radyatör kapağının yalnızca motor soğuduğunda kaldırılabileceğini bilmek çok önemlidir, aksi takdirde ciddi bir yanık elde etmek kolaydır. Kapağın sıkılığı da kontrol edilmelidir. Kapak çentikleniyorsa, hava sisteme düşer, bu da motorun aşırı ısınmasına yol açar ve sonuç olarak, daraltılmış sensör verileri.

Soğutucunun kimyasal bileşimini kontrol etmek önemlidir. Eşit oranlarda üretici, su ve antifriz birleştirir, ancak bir şey (kural olarak, su) daha büyükse, daha sonra sıvıdan zarar olarak çok fazla fayda sağlanmayacaktır. 3 yıldan fazla bir süredir, teknik özelliklerini kaybeder ve işe yaramaz hale gelir.

Ve son - Fanın işlenebilirliğini izlemek için gereklidir, bu da çok bağlıdır. Cihazı Doli Viburnum için sökmek için önce negatif teli pilden çıkarmanız gerekir. Daha sonra, tüm soğutucu sıvısını birleştirmek gerekir. Üçüncü aşama, kablolamayı sensörden çıkarır. Şimdi 21'e bir anahtarla donatılmış ve cihazı sökülmüş.

Ters sırada yeni yüklü. Radyatörü antifriz ile doldurmak için işin sonunda unutmayın. Sıcaklık sensörü, yalnızca hatalı olduğu bilindiğinde, yalnızca son çare olarak değişir. Cihazın doğrulanması önceki paragrafta belirtilmiştir. Ancak bazen sensör işlevsel bir durumla değişir. Ne zaman bitti? Viburnum motorunun bölmesini veya değiştirilmesini tamamlamanız gerekiyorsa.

Bu tür değişiklikler öncelikle sensörün çalışmasına yansır, bu nedenle olası zorlukları ve sıkıntıları önlemek için, cihazı yenisine değiştirmek daha iyidir. Güç ünitesinin acil aşırı ısınması durumunda ve sensörle birlikte, arızalar meydana gelir. Bu nedenle, onarım tamiri, sensöre dikkat etmeyi unutmayın.

Lada Kalina, yerel otomobil endüstrisinin popüler arabalarından biridir. Bu arabalar, ana düğümlerin ve agregaların durumunu izleyen çeşitli farklı kontrolörler ve sensörlerle donatılmıştır. Bu cihazlardan biri, Lada Kalina'nın arabasıdır, bu makaleyi tayin etmek ve değiştirmek için konuşacağız.

[Saklamak]

Sensör Genel Bilgileri

Dzhto Lada Kalina harici bir dış hava sıcaklık sensörü veya salon sıcaklığı ile karıştırılamaz. Başlamak için, bu cihazla ilgili ana bilgilerle tanışmanızı öneririz. Toplamda, kartopusta iki düzenleyici kullanılır - bunlardan biri kontrol ünitesine gidiyor ve ikincisi, güç ünitesinin sıcaklığının türetildiği gösterge tablosunda.

yer

Kumaştaki kontrolör termostata monte edilir. Bu cihazı bulmak o kadar zor değil, çünkü kurulumunun yeri birçok VAZ modeli için aynı. Kontrol panelinde bilgi gösteren kontrolör için gelince, sonra yakında bulunur.

İşin amacı ve ilkesi

Düzenleyicinin amacı, motorun veya soğutma malzemesinin sıcaklığını izlemektir. Bu prosedürün voltaja bağlı olduğu not edilmelidir - DVS'nin yüksekliğinde, düşük ve soğukta yüksek. Motorun sıcaklığı, çalışmalarının birçok özelliğini etkiler. Ayrıca, Dzuch'daki ECU, soğutma sistemi fanı gerektiğinde görür.

Soğutucu sıcaklık sensörünün çalışması sayesinde, ECM bu tür fonksiyonları gerçekleştirir:

1. Ateşleme açısı ayarı. DZH, egzoz gazlarının izlenmesini sağlar ve sayesinde uygun ayar Tutuşma miktarları daha düşük olacaktır. Bu, sırayla, güç ünitesinin daha rasyonel bir şekilde çalışmasını sağlar.
2. Yakıt zenginleştirmesi. Sıcaklık çok düşükse, bir motor sürerken olası dalgalanmaları önleyen nozül üzerinde bir sinyal alınacaktır. Böyle bir prosedür, boşta normal çalışmasını sağlamaya izin verir.
3. DZHD, açık ve kapalı bir devrede meydana gelen tüm değişiklikleri düzeltir. Regülatör başarısız olduğunda, sinyaller lambda probundan iletilecektir, ancak sırayla bozulmaya katkıda bulunacak olan geri bildirim almayacaklar rölanti (Cihazın tanı hakkında yazar videosu - kanal cihazı ve arabanın onarımı).

Çalışma prensibine gelince, karmaşık işlemler her zaman güç ünitesinin içinde gerçekleşir. Motor soğuksa, bunun için zenginleştirilmiş yakıt karışımını alır ve motor aşırı ısınırsa, bu karışımın büyük hacmi arızalanmasına neden olabilir. DPE normal modda çalışırsa, motor sıcaklığına ilişkin tüm bilgiler gösterge tablosunda gösterilecektir. Electrocippi'de bir açık devre meydana gelirse, sırasıyla göstergeleri ihlal edecektir, sistem gerekli olmadığında zenginleştirilmiş karışıma hizmet verebilir. Sırayla, artan akış Benzin.

Sonuç olarak, motor bileşenlerinin aşınması, çevreye emisyonlarda artışa yol açar. Elektrowuprup'ta bir kapatma meydana gelirse, bilgisayar, DZHTO'dan gelen sinyalleri, sırasıyla motorun aşırı ısınması olarak, tükenmiş bir karışımlara hizmet vermeye başlayacaktır. Ve eğer aslında aşırı ısınma yoksa, bu, istikrar ve güç düştüğü bir sonucu olarak, güç ünitesinin daha az verimli bir çalışmasına yol açabilir.

Değiştirme Kılavuzu

Sensör değiştirme nasıl ve DRP'nin yerini almak için hangi durumlarda? Başlamak için, hataları anlatacağız (videonun yazarı tarafından - Vladimir Tupiotilov).

Regülatör hangi durumlarda değiştirilmelidir?

Regülatörün performansından şüpheleniyorsanız, önce görsel teşhis yapmanız gerekir. Cihazda, hasar, çatlaklar, korozyon izleri olmalıdır, kablolama tamsayı olmalıdır.

Regülatörün çalışmazlığının ana belirtileri:

• güç ünitesinin çalışmasında, özellikle boşta;
• azaltılmış motor gücü;
• zor fırlatma ve keyfi motor durdurma;
• yakıt tüketimini arttırın;
• üzerinde gösterge Paneli Sensörün oku, aslında olmasa da, motorun aşırı ısınmasından bahseder.

Yanıkları önlemek için soğutulmuş motorda değiştirilmesi tavsiye edilir!

Aşamalar

İhtiyacınız olan değiştirme için özel bir araç yok. Sadece bir tornavida, mandalın yanı sıra uzantılı bir kafa hazırlayın.

DPE'nin değiştirilmesi için zorluklara neden olmadığı için, önce hava filtresi elemanından choke gelen alım çizgisinin kelepçesini kısaltmanız gerekir:

1. Karayolu çekin ve biraz yana doğru hareket ettirin, böylece kırılmaması için regülatöre daha uygun erişim sağlayabilirsiniz. Bataryayı kontrol cihazın gücünü kapatmanız gerektiği için çıkarın ve Batarya kapatıldığında, Yerleşik ağa müdahale ile ilgili tüm işler yapılmalıdır.
2. Yani, önünüzde DPE. Şimdi, güç konektörünün bağlantısını kesmek gereklidir, bu aşamada, fişin kendisi diğer sensörlere benzer şekilde eklendiğinden sorun olmamalıdır. Sizi devre dışı bırakmak için, sadece montajı kaldırmanız ve konektörü çekmeniz gerekir.
3. Sonra, derin bir kafa ile bir uzantı kullanarak, denetleyiciyi sökmeniz gerekir. Bu aşamada memeye müdahale edeceksiniz, bir elinize daha fazla itmeye çalışın ve ardından bu anda kafayı kurun. Sonra, regülatörün kendisi cırcırını kapatın.
4. İplik gevşettiğinde, cihaz sökülüp tamamen çıkarılabilir. Bunu yapmış olan, regülatörü yenisine değiştirebilirsiniz, tüm diğer montaj adımları ters sırayla yapılır. Gördüğünüz gibi, genel olarak, değiştirme prosedürü özellikle zor değildir, bu nedenle regülatörü evde değiştirmek mümkündür. Özellikle para tasarrufu yapabileceğinizden dolayı, değiştirmek için 20 dakikadan fazla olmayacaksınız.

Video "DPET'i Araba Vaz Tarafından Değiştirme Görsel Fiyatı"

Aşağıdaki videoda, VAZ 2115'teki DPET'in değiştirilmesine ilişkin talimat verilir, bu talimatın aynı olacaktır (filmin yazarı - vasily kalugin).